Какой аккумулятор стоит на мерседес 212

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 07.08.2024

Mercedes-Benz W212 – это четвертая генерация легковых транспортных средств, относящихся по классификации к Е-сегменту от известного немецкого бренда. Автомобиль был впервые показан широкой публике в 2009г. Автомобиль представлял собой более новый и качественный виток в развитии автомобилей Е-класса от этого производителя. Продавать новое транспортное средство начали в 2009г. В процессе разработки компании удалось внедрить множество удачных технических решений, а также повысить уровень безопасности. Например, в новой модели присутствует встроенная система обнаружения сильной усталости.

Mercedes-Benz W212 выпускался рядом серийных образцов, среди которых присутствовала полностью бронированная версия. Кроме того, производитель выпустил и модификацию с высокой степенью производительности от внутреннего подразделения AMG.

В 2013 произошел незначительный редизайн передней части модели, в результате которого старые осветительные приборы были заменены более современными и спортивными. Передок автомобиля был полностью изменен, например передняя оптика стала цельной впервые с 1995г. Дополнительно были внесены существенные изменения в капот автомобиля и его основные элементы.

История модели

Разработкой нового автомобиля производитель занялся в 2004г, после подписи новой программы развития. Спустя год был полностью готовый автомобиль. После ряда поправок в дизайн, автомобиль решили изготовить и заморозить на текущем этапе дизайна. Ряд элементов брался с других автомобилей S и E-класса. Производитель принял решение сделать эту модель более привлекательной благодаря размещению колесных арок, схожих с дизайном более классических моделей.

Официально автомобиль был презентован в 2009 на международном автомобильном салоне в Детройте. Уже спустя несколько месяцев производитель начал реализовывать модель в Европе. Среди характерных черт автомобиля до рестайлинга можно выделить наличие нескольких блоков осветительных приборов. Производителю удалось существенно снизить коэффициент лобового сопротивления до показателя в 0.25.

В Российскую Федерацию автомобиль добрался спустя месяц после начала официальных продаж. Автомобиль включал большинство современных технологий на момент выхода. Даже в базовой комплектации присутствовала ABS и ESP.

Бронированная модификация автомобиля поступила в продажу в апреле 2009, одновременно с выпуском автомобилей на рынок Российской Федерации. Автомобиль получил усиленный кузов с использованием кевларовых волокон. Кроме того, монтировался ряд систем, позволявших выдержать обстрел стандартного стрелкового вооружения, при этом оставаясь в движении. Также, использовалась система безопасных шин, способных выдержать до 50км пути. Автомобиль был способен выдерживать даже попадания крупнокалиберных пуль.

В дальнейшем производитель представил улучшенную модификацию под брендовым названием E250. Она базировалась на E250. Характерной чертой стала семиступенчатая автоматическая коробка передач. Кроме того, она использовала дизельный силовой агрегат со сниженным уровнем выбросов. Автомобиль оснащался 25л резервуаром, в котором был залит раствор мочевины. Присадка при попадании в него снижала выброс соединений азота.

Дополнительно появилась модификация E63 AMG. Её представили в Нью-Йорке. Автомобиль получил крайне мощный, восьмицилиндровый, V-Образный силовой агрегат, объемом 6.2л. Конструктивно он был объединен с высококачественной 7-ступенчатой АКПП.

Универсал

Следующая модификация в кузове универсал была представлена в 2009 во Франкфурте. Этот автомобиль первоначально выпускался с 5 силовыми агрегатами на выбор, среди которых присутствовали 3 дизельных и 2 бензиновых. По сравнению со старыми силовыми агрегатами, обновленная линейка отличается гораздо большей эффективностью, нежели предыдущие модели, а также обладают существенно сниженным расходом бензина. Все автомобили отличаются высокой степенью производительности и качества, а по количеству выбрасываемых веществ относятся к Евро-5.

Вместо CLK-класса производитель принял решение выпустить полностью готовое купе, выпускающееся под брендовым наименованием С207. Представили новинку в Женеве в 2009г. Фактически это второе купе в серии, после W124. Автомобиль обладает низким коэффициентом лобового сопротивления, всего 0.24. Производство ведется в Бремене.

Даже в стандартной комплектации автомобиль включал улучшенную подвеску с системой контроля гибкости, а также разделенный климат-контроль и хай-энд звуковая система. Опционально предлагался улучшенный климат-контроль, улучшенная развлекательная система с возможностью получать данные о местоположении и состоянии автомобиля. Производитель предлагал кресла из высококачественной кожи.

Какой аккумулятор устанавливался на Мерседес-Бенц

Компания Мерседес-Бенц самостоятельно производит мерседес 212 аккумуляторы. Это решение позволило добиться оптимизации производства. Кроме того, оригинальные источники питания от этого производителя отличаются высокими показателями емкости. Источники питания обладают отличной надежностью и длительным сроком эксплуатации. Кроме основного источника питания, присутствует также резервный аккумулятор мерседес 212.

Какой аккумулятор на мерседес е 212:

Производитель выбрал аккумуляторную батарея, выполняющуюся по технологии AGM. Это дало множество преимуществ источнику питания. Он стал более долговечным, полностью необслуживаемым, а также лучше выдерживающий глубокий разряд. Показатель стартового тока на этой аккумуляторной батарее составляет 800А.
Показатель емкости на этом источнике питания также достаточно высокий и составляет 80Ач. Производителю требовалось получить подобный параметр для нормализации работы всех электронных систем.
Габариты аккумулятора составляют 315х175х190мм. Подключается обратной полярностью.

Однако, даже настолько мощный и емкий прибор со временем выходит из строя. В таком случае вам потребуется замена аккумулятора мерседес 212. Однако, если вы не знаете, где находится аккумулятор мерседес 212 или как поменять аккумулятор на мерседесе 212, можете обратиться за помощью к нашим специалистам.

Для Mercedes-Benz E-Класс (2009–2013) можно использовать как EFB так и AGM тип батареи. Улучшенная технология свинцово-кислотного EFB-аккумулятора в полной мере обеспечит необходимые потребности электрики этого авто, и хорошо подходит для редких поездок (1-2 раза в неделю), неприхотливый, терпит разряды.

Продвинутый свинцово-кислотный AGM подойдет еще лучше, хватит на дольше, но стоит дороже.

Для данной модели Mercedes-Benz допустимая к использованию емкость находится в пределах от 70 до 85 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.

Технически на Mercedes-Benz E-Класс подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.

Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.

Аккумуляторы с разной полярностью будут работать одинаково, разница лишь в расположении клемм, у одних батарей плюс справа у других слева. В автомобиле Mercedes-Benz E-Класс длина проводов устроена так, что удобнее всего подсоединить батарею с обратной полярностью. Если длина проводов достаточная, то нет никакой разницы в расположении клемм — полярности.

Новые аккумуляторы должны правильно хранится. Батарея выпущеная полгода-год назад, после начнет приходить в негодное состояние без регулярной подзарядки. Можно даже не надеяться, что продавцы исправно подзаряжают аккумуляторы с витрины. В связи с этим, максимально допустимым возрастом для EFB и AGM батарей следует признать 12 месяцев, все что старше — требует проверки.

Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.

Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.

Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.

Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин. Если место в блоке под батарею ограничено, измерьте ее метром рулеткой, чтобы точно не ошибиться в размерах.

Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.

Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим. На официальном сайте марки Mercedes-Benz, также указываются все параметры подходящей батареи для E-Класс (W212).

Что еще нужно знать перед покупкой

• Не выбрасывайте отслуживший аккумулятор, обычно магазин дает скидку на новый если вы сдадите им старый.

• Лучше брать батареи проверенных производителей, неважно, иностранных фирм или отечественных, больше читайте отзывы о конкретных моделях.

• Мелкие производители обычной используют более дешёвый, вторичный свинец (переплавленный из старых аккумуляторов), с которым срок службы батареи будет заметно меньше.

• В магазине визуально осмотрите выбранный образец, проверьте целостность корпуса, недопустимо наличие сколов и трещин. Небрежная погрузка, в результате которой они образуются, повышает вероятность возникновения в дальнейшем утечки жидкости.

• Клеммы батареи обычно прикрыты заводскими колпачками, если их нет, осмотрите их на отсутствие царапин.

• Обратитесь к продавцу для измерения зарядки аккумулятора (норма без нагрузки от 12 до 12,9 вольт, с нагрузкой от 9 до 11 вольт) и плотности электролита (нормальное отклонение в пределах 0,02 м3), продавец по правилам должен снимать такие замеры перед продажей.

Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.

Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:

Рекомендации

• Регулярно проверяйте на сервисе реле зарядки автомобиля, норма выдаваемого напряжения поступающего от генератора двигателя на батарею находится в пределах от 13,8 до 14,5 вольт.

• Помните, что любой аккумулятор можно вернуть по гарантии, если он не подошел или есть сомнения в его исправности, всегда оформляйте у продавца гарантийный талон и чек.

• При отключении батареи всегда отсоединяйте в первую очередь отрицательный провод, а при подключении в последнюю очередь.

• При возникновении каких-либо проблем с аккумулятором, в течение первого года эксплуатации, сначала обратитесь в сервисный центр.

Свинцово-кислотный AGM-аккумулятор с абсорбированным электролитом отлично справится с ежедневной высокой нагрузкой на электрику Mercedes-Benz E-Класс, рекомендуется на системах старт/стоп со стабильным напряжением бортовой сети. Такая батарея выдержит огромное число циклов разряда-заряда, наиболее устойчива к глубоким разрядам, не боится ни жары ни холода.

Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. Более емкие батареи обладают более габаритными размерами, она может просто не влезть в нишу с креплением. Увеличение допустимой ёмкости аккумулятора, может привести к сбою в системе старт-стоп использующей чувствительную настройку токов по силовым цепям.

Новые аккумуляторы должны правильно хранится. Батарея выпущеная полгода-год назад, после начнет приходить в негодное состояние без регулярной подзарядки. Можно даже не надеяться, что продавцы исправно подзаряжают аккумуляторы с витрины. В связи с этим, максимально допустимым возрастом для AGM батарей следует признать 12 месяцев, все что старше — требует проверки.

Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.

Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин.

Что еще нужно знать перед покупкой

• Не выбрасывайте отслуживший аккумулятор, обычно магазин дает скидку на новый если вы сдадите им старый.

• Клеммы батареи обычно прикрыты заводскими колпачками, если их нет, осмотрите их на отсутствие царапин.

Рекомендации

Всем привет. Вернусь на два года назад, когда сел прямо на Питерском КАД родной мерсовский аккумулятор, проработав 8 лет! Шел ливень и стоять на обочине было не прикольно, особо не вдаваясь в подробности, попросил приятеля привезти прямо на место новый аккумулятор. Переадресовав задание личному водителю, ему отдельное спасибо, человек позвонил с рынка на Маршале и продиктовал что предлагают, я выбрал самый дорогой Бош 95ач! Но, видимо недалёкий продавец, либо не знал, что по заводу в четвертом поколении Мерседес устанавливается только АГМ аккумулятор, либо очень хотел продать дорогой кальциевый аккумулятор Бош… Тайна так и осталась неразгаданной.
Но вот прошло два года и Бош начал после суточных стоянок вяло крутить, напруга падает до 12-12,3. то есть практически в ноль. Утечка в принципе 0,09а, не знаю много это или мало, подскажите… Может быть, отсутствие заднего радара мертвой зоны провоцирует постоянный опрос блока управления? Хз короче.
В общем я и сам не знал про этот АГМ, пока не залез на ексист и не посмотрел описание аккумулятора по оригинальному номеру Mercedes A001982800826 и да действительно 70ач AGM.
А залез потому что повез аккумулятор заряжаться а контору и продвинутый продавец сразу подсказал что я пользуюсь совсем не тем аккумулятором и живут они кальциевые в автомобиле с большим бортовым потреблением десятков блоков совсем не долго. И здесь все встало на свои места… После каждого движения даже без заводки мотора, открытие дверей и т.д. блоки просыпаются и засыпают около 30 минут, все это время идёт потребление заряда! Вот и все.
Почему в Питере на Маршале не предложили АГМ не понятно, да и Бош стоил около 160 долларов, там то добить 50 и у тебя правильный аккумулятор. Но не случилось.
Как объяснил обученный продавец в ПАК Гомель на Жукова 21, АГМ аккумулятор не боится больших токов после больших просадок от разряда да и в принципе лучше держит ёмкость. Поэтому вот и думаю что 70ка АГМ вполне себе уместна. Не надо гнаться за ёмкостью, нужно ставить по заводу и точка.
После зарядки забрал аккумулятор с напругой почти 12,7… Посмотрю как себя поведет дальше.
Кто что знает по теме? Велкам!)
Да, и влияет ли на заряд отключение блоков и датчиков? Сейчас сняты оба бампера под покраску.

Автомобиль Mercedes W212 является одним из самых успешных, популярных и востребованных в линейке E-Class. Несмотря на то, что это премиальный и достаточно дорогой автомобиль, многие владельцы предпочитают заниматься обслуживанием Mercedes своими руками.

Учитывая имеющийся ресурс, примерно через 4-6 лет с начала эксплуатации возникает необходимость в замене штатной аккумуляторной батареи. Важно добавить, что на Mercedes W212 используется 2 аккумулятора. Это основной и дополнительный. Основной упор будет сделан именно на основной АКБ, но также отдельно узнаете и про особенности расположения и замену вспомогательной батареи.

Признаки выхода из строя

Для начала проверьте возраст аккумулятора. Обычно через 3-4 года активной эксплуатации уже пора задуматься о скорой замене батареи.

Чтобы оценить текущее состояние основного аккумулятора, стоит проверить уровень заряда, протестировать работу системы зажигания. Если батарея разряжена, либо двигатель запускается с трудом, тут как раз возможная причина кроется в истощении ресурса АКБ.

Самым эффективным способом проверки справедливо можно считать использование нагрузочной вилки. Но поскольку не у всех есть такой тестер, плюс он требует определённых навыков и опыта для тестирования, лучше доверить процедуру специалистам.

В итоге проверка заключается в следующем:

проверить состояние корпуса и вывода клемм на наличие пыли, грязи и белого, либо голубоватого налёта;
поставить на зарядку и посмотреть, как будет вести себя АКБ после этого; ;
сделать замены напряжения, которые не должны падать ниже 12,6-12,7 В;
взглянуть на индикатор уровня заряда, хотя 100% точности он не даёт.

Если аккумулятор откровенно не может нормально запускать мотор, быстро садится и подаёт другие признаки износа, включая внешние, рекомендуется приобрести и установить новую батарею на Mercedes W212.

Характеристики заводских АКБ

Выбирая аккумулятор на Mercedes W212, рестайлинг или дорестайлинговую версию, нужно отталкиваться от параметров штатного источника питания.

На разных поколениях Mercedes E-Class менялось и расположение батарей:

Если говорить про оригинал, то для автомобилей Mercedes W212 образца 2009-2011 годов и 2012-2016 годов использовался одинаковый аккумулятор со следующими характеристиками:

аккумулятор производства Varta (Германия);
батарея, выполненная по AGM технологии;
ёмкость от 80 до 110 Ач;
пусковой ток холодной прокрутки не менее 750 А;
полярность обратная;
габаритные размеры корпуса 353х175х190 мм;
наличие нижнего бортика корпуса АКБ, за который батарея крепится прижимной пластиной.

Если не брать во внимание разные параметры ёмкости и пускового тока, по всем остальным характеристикам штатные АКБ были идентичными.

Именно подобные батареи и нужно использовать при замене.

Конечно, идеальным выбором станет покупка оригинального устройства. Но из-за высокой стоимости большинство владельцев Mercedes W212 всё же предпочитает использовать более доступные аналоги.

Выбор АКБ на замену

Ориентироваться нужно на характеристики штатного аккумулятора, представленные выше. Конечно, допускается установка АКБ и с меньшими параметрами ёмкости и пускового тока. Это подобные решения чреваты тем, что компьютер Mercedes W212 будет ограничивать возможности использования некоторых потребителей. К примеру, может не работать система подогрева кресел.

Также обратите внимание на габаритные размеры. Установочная площадка, где размещается стандартная АКБ 315х175х190 мм, позволяет смело рассчитывать и на возможность установки батареи с типоразмером 315х175х175 мм.

Несмотря на использование с завода AGM батарей, при замене не обязательно применять аналогичные АКБ. Хотя это будет более правильным решением.

Ассортимент аналогов достаточно внушительный. Среди рекомендованных батарей можно обратить своё внимание на следующие модели:

В плане стоимости все представленные батареи расположились в порядке от более дешёвых до более дорогих. Диапазон цен при этом составляет 8,5-16 тысяч рублей.

В принципе, можно взять для Mercedes W212 и более бюджетные АКБ за 5,5-7 тысяч рублей. Но гарантировать при этом стабильность работы всего оборудования, а также солидный срок службы нельзя.

Что нужно знать о резервном аккумуляторе

На таких автомобилях как Mercedes W212 предусмотрено сразу два аккумулятора. Один из них основной и располагается под капотом. Второй резервный. При этом в отношении резервного аккумулятора на Mercedes W212 возникают определённые вопросы.

Первый из них касается назначения. При условии, что машина оснащена системой Start-Stop, основной задачей резервной батареи является как раз обеспечение работоспособности этой системы. Но также она заменяет основную батарею в случае выхода из строя или разряда. На дорестайлинговых версиях вспомогательный источник питания находится в левой части торпеды.

Для замены потребуется сделать следующее:

выключить зажигание и вытащить ключ из блока управления электронным замком;
снять крышку с левой стороны;
отсоединить кронштейн вместе с подключёнными проводами;
разъединить электроштекерные соединения на дополнительной батарее;
извлечь кронштейн вместе с АКБ вниз;
вытащить батарею из кронштейна.

Установка выполняется в обратной последовательности.

Есть ещё и второй вариант того, где находится дополнительный аккумулятор автомобиля Mercedes W212. Но расположение у него иное. Это актуально для рестайлинговой версии. Здесь АКБ решили перенести.

Другим местом установки вспомогательного источника питания является багажный отсек. Находится батарея там же, где и запасное колесо. Так что придётся вытащить все лишнее из багажника, поднять пол, убрать запаску и потом уже отсоединить провода от АКБ и заменить вышедший из строя агрегат.

Из мануала к своему Mercedes W212 вы сможете точно узнать, где конкретно находится дополнительный аккумулятор на автомобиле. В этом случае замена резервного АКБ для Mercedes W212 выглядит даже проще.

Рекомендуется брать аналогичный новый маленький источник питания. Хотя тут доступны и некоторые аналоги. Чтобы не рисковать с заменителями, предпочтительнее использовать оригинальное устройство.

Как заменить основной аккумулятор

Остаётся лишь непосредственно сама замена аккумулятора на автомобиле Mercedes W212, которая вполне может быть выполнена своими руками.

Теперь нужно узнать, где искать основной источник питания, что потребуется для его замены и как выглядит процедура демонтажа и установки новой АКБ.

Главный аккумулятор на Mercedes W212 расположился под капотом. Искать его нужно под корпусом воздухозаборника. Если смотреть на двигатель, открыв капот, то исковая установочная площадка будет находиться с левой стороны.

Для замены следует обзавестись:

Пошагово процесс демонтажа и установки аккумулятора на Mercedes W212 выглядит следующим образом:

заглушите двигатель, нажав кнопку или повернув и вытащив ключ из замка зажигания;
поднимите и зафиксируйте капот;
отщёлкните 3 фиксатора пластикового корпуса, под которым находится аккумулятор;
с помощью воротка и головки на 13 открутите крепёжный болт прижимной пластины;
уберите пластину в сторону;
снимите пластиковый защитный колпачок с плюсовой клеммы;
с помощью головки на 10 ослабьте затяжку двух клемм;
первой снимите минусовую клемму, а затем плюсовую;
потяните на себя газоотводную трубку, чтобы отсоединить её от корпуса устройства;
плотно ухватитесь за ручки для переноски АКБ;
вытащите батарею из подкапотного пространства.

Остаётся теперь поставить в посадочное гнездо новый аккумулятор.

Установка осуществляется в обратной последовательности. Только не забывайте, что важно соблюдать порядок при подключении клемм. Сначала подключите плюс, а потом минус. При снятии наоборот. Первым отключается минус, а затем идёт отсоединение плюсовой клеммы.

Что думаете про Mercedes W212? У кого есть опыт владения и эксплуатации этого автомобиля? Приходилось ли менять аккумулятор? С какими сложностями столкнулись при выборе или замене?

Читайте также: