Какой аккумулятор стоит на bmw e39
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 21.09.2024
Оба типа батареи подойдут и будут служить долго на автомобилях BMW M5 (1998–2003), но при соблюдении условий использования. При ежедневных значительных пробегах оптимально подойдет кальциевый (Ca/Ca) тип аккумулятора. Батареи собранные по такой технологии не любят постоянный перезаряд, но обладают высокой энергоемкостью и КПД, стоят дороже.
Тем кто ездит реже (1-2 раза в неделю) лучше установить свинцово-кислотный EFB-аккумулятор, его и хватит на дольше и будет эксплуатироваться правильнее, но стоит такой дороже.
Для данной модели BMW допустимая к использованию емкость находится в пределах от 70 до 85 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.
Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. Более емкие батареи обладают более габаритными размерами, она может просто не влезть в нишу с креплением.
Технически на BMW M5 подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.
Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.
Аккумуляторы с разной полярностью будут работать одинаково, разница лишь в расположении клемм, у одних батарей плюс справа у других слева. В автомобиле BMW M5 длина проводов устроена так, что удобнее всего подсоединить батарею с обратной полярностью. Если длина проводов достаточная, то нет никакой разницы в расположении клемм — полярности.
Новые аккумуляторы должны правильно хранится. Батарея выпущеная полгода-год назад, после начнет приходить в негодное состояние без регулярной подзарядки. Можно даже не надеяться, что продавцы исправно подзаряжают аккумуляторы с витрины. В связи с этим, максимально допустимым возрастом для Кальциевых и EFB батарей следует признать 18 месяцев, все что старше — требует проверки.
Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.
Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.
Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.
Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин. Если место в блоке под батарею ограничено, измерьте ее метром рулеткой, чтобы точно не ошибиться в размерах.
Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.
Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим.
Что еще нужно знать перед покупкой
• Не выбрасывайте отслуживший аккумулятор, обычно магазин дает скидку на новый если вы сдадите им старый.
• Лучше брать батареи проверенных производителей, неважно, иностранных фирм или отечественных, больше читайте отзывы о конкретных моделях.
• Мелкие производители обычной используют более дешёвый, вторичный свинец (переплавленный из старых аккумуляторов), с которым срок службы батареи будет заметно меньше.
• В магазине визуально осмотрите выбранный образец, проверьте целостность корпуса, недопустимо наличие сколов и трещин. Небрежная погрузка, в результате которой они образуются, повышает вероятность возникновения в дальнейшем утечки жидкости.
• Клеммы батареи обычно прикрыты заводскими колпачками, если их нет, осмотрите их на отсутствие царапин.
• Обратитесь к продавцу для измерения зарядки аккумулятора (норма без нагрузки от 12 до 12,9 вольт, с нагрузкой от 9 до 11 вольт) и плотности электролита (нормальное отклонение в пределах 0,02 м3), продавец по правилам должен снимать такие замеры перед продажей.
Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.
Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:
Рекомендации
• Регулярно проверяйте на сервисе реле зарядки автомобиля, норма выдаваемого напряжения поступающего от генератора двигателя на батарею находится в пределах от 13,8 до 14,5 вольт.
• Помните, что любой аккумулятор можно вернуть по гарантии, если он не подошел или есть сомнения в его исправности, всегда оформляйте у продавца гарантийный талон и чек.
• При отключении батареи всегда отсоединяйте в первую очередь отрицательный провод, а при подключении в последнюю очередь.
• При возникновении каких-либо проблем с аккумулятором, в течение первого года эксплуатации, сначала обратитесь в сервисный центр.
BMW E39 быстро стал популярным автомобилем с самого первого года своего появления на мировом рынке. Машина производилась достаточно короткий временной промежуток в период с 1995 по 2003 г. За это время его полюбили многие владельцы более ранних моделей этой марки и новички, потому что он воплощал в себе необычайную мощь, немецкой качество и привлекательный внешний вид, ставший узнаваемым символом. Базовым авто из этого семейства является именно модель 520i.
Существенный рестайлинг прошел в 1998 г., машина после него уже продавалась с индексом М5, которая стала знаменитой на весь мир благодаря узнаваемости в культовых фильмах. Невзирая на широкую популярность, машина производилась только в двух странах: самой германии в городе Дингольфинг и в России В Калининграде, основном предприятии, где происходила сборка немецких автомобилей.
Автомобиль был представлен на рынке в двух типах кузовах: седане и универсале. Последний увидел свет только в 1997 г. Одновременно машина получила усовершенствованную систему безопасности в виде двух дополнительных подушек безопасности. В России БМВ Е39 впервые стал продаваться только с 1999, но быстро обрел популярность.
Как и многие другие модели немецких автомобилей, BMW E39 комплектовался широкой гаммой двигателей. Из них были 14 бензиновых и 6 дизельных. Двигателя имели объем в пределах от 2.0 до 5.0 л, способные вырабатывать мощность, равную 400 л.с.
| Модель | Мощность, л.с. | Годы производства | Маркировка |
| 520i | 150 | 1996 - 1999 | M52B20 |
| 157 | 1998 - 2000 | M52TUB20 | |
| 170 | 2001 - 2003 | M54B22 | |
| 523i | 1995 - 1998 | M52B25 | |
| 1998 - 2000 | M52TUB25 | ||
| 525i | 192 | 2001 - 2003 | M54B25 |
| 528i | 193 | 1996 - 998 | M52B28 |
| 193 | 1998 - 2000 | M52TUB28 | |
| 530i | 231 | 1999 - 2003 | M54B30 |
| 535i | 235 | 1996 - 1998 | M62B35 |
| 245 | 1998 - 2003 | M62TUB35 | |
| 540i | 286 | 1997 - 1998 | M62B44 |
| 1998 - 2003 | M62TUB44 | ||
| M5 | 400 | 1998 - 2003 | S62В50 |
| 520d | 136 | 2000 - 2003 | M47D20 |
| 525tds | 143 | 1996 - 1998 | M51S |
| 1998 - 2000 | M51TUS | ||
| 525d | 163 | 2000 - 2003 | M57D25 |
| 530d | 184 | 1997 - 2000 | M57D30 |
| 193 | 2000 - 2003 | M57TUD30 |
Оригинальный АКБ на БМВ Е39
Автопроизводитель выбрал аккумулятор на БМВ Е39 собственного производства, что было сделано как с целью реализации своей продукции, так и с тем расчетом, что они создавались конкретно под эти авто. Собственное производство исключает вероятность брака, неточности и низкого качества. Именно поэтому все автомобили марки BMW комплектуются именно такими батареями. Тем более, в них реализована инновационная технология AGM.
Она заключается в том, что в нем применяется электролит не в жидком состоянии, в промежуточном капиллярном виде. То есть, используется специальный пористый синтетический материал, который пропитан кислотой. В результате чего даже при перевороте батареи контактные пластины остаются в нем и продолжают нормально работать.
Кроме состояния электролита, АКБ AGM имеют контактные пластины из особо чистого сплава свинца. Также присутствует сурьма и кальций, что существенно повышает эффективность и срок службы. Как показывает практика, без надобности подзарядки внешними устройствами он способен прослужить на авто до 10 и более лет. От того и такая высокая цена, несравнимая с другими батареями.
| Производитель (страна) | Марка | Емкость, Ач | Пусковой ток при -18 | Гарантия | Стоимость, р. |
| BMW (Германия) | ORIGINAL AGM 61216924023 | 90 | 900 | 1 | 19200 |
Решая, какой аккумулятор на БМВ Е39 купить, чтобы был не хуже оригинала, можно дать однозначный ответ, оригинала нет, но по функциональности и сроку службы все же есть.
Альтернативные варианты батарей
У вас садиться аккумулятор на БМВ Е39 после 10 лет работы прошлого? Этот признак того, что его пора уже давно заменить. Мы можем предложить вам 3 весьма хороших варианта АКБ, которые пусть не 10 лет прослужат, а 7-8, но при этом вы сэкономите почти половину от цены штатной батареи.
БМВ М5 представляет собой седан бизнес класса, который производится компанией с начала 1972 года. На текущий момент производятся транспортные средства, которые относятся к седьмому поколению М5. Данные транспортные средства стали заменой серии Нового класса.
Изначально они выпускались исключительно в кузове седан. Производство транспортных средств в классе универсал, которые были названы Туринг началось только в 1991 году. Кроме того, в 2009 было начато производство автомобилей в кузове фастбэк, которые производитель именует Гран Туризмо.
На транспортные средства первого поколения устанавливали рядные 4 и шестицилиндровые двигатели с бензиновым топливом. В дальнейшем использовались двигатели вплоть до 10 цилиндров, как атмосферные, так и с наличием турбонаддува. С 1982 года на БМВ М5 устанавливаются также и дизельные силовые агрегаты.
БМВ М5 начали именовать цифро буквенным обозначением, начиная с 5 серии. Во всех предыдущих поколениях линейки, начиная со второго поколения транспортное средство именовалось БМВ М5.
Первое поколение БМВ М5 появилось в 1972 году. БМВ М5 Е12 выпускались вплоть до 1981 г. Они производились на замену Neue Klasse. Среди всех возможных вариантов, доступные в продаже автомобили комплектовались двигателем с четырьмя цилиндрами. Дополнительно производилась модель, 525 на которой использовался рядный шестицилиндровый силовой агрегат.
БМВ М5 Е28 представляло собой второе поколение линейки автомобилей. Выпуск производился с 1981 по 1988 г. Изначально они комплектовались 4 и шестицилиндровыми силовыми агрегатами на бензиновом топливе. Дизельные варианты появились только к 1983г. Автомобиль отличался развернутой в сторону водителя приборной панелью и наличием системы АБС.
БМВ М5 3 поколения, также называемое Е34, представляло собой осовремененный седан. Производство велось с 1988 по 1996г. Изначально БМВ М5 Е34 производились исключительно в кузове седан. Однако в 1990 началось производство модификаций-универсалов.
В некоторых моделях 3 поколения использовался полный привод и восьмицилиндровых двигателей. Дополнительно появилась комплектация с ASC+T и механической коробкой передач. Количество двигателей достигло 9 серий, они включали рядные и V-образные силовые агрегаты.
БМВ М5 Е39 4е поколение БМВ М5 получило существенно более обновленный дизайн. Производство осуществлялось с 1995 по 2004 г. Производство изначально велось только в корпусе седан. Позднее появились универсалы под брендом Туринг.
На БМВ М5 Е39 впервые стали использовать алюминиевые детали в передней подвеске. Чтобы снизить массу автомобиля, широко применялись алюминиевые детали в шасси. Кроме того, на них использовались четырехцилиндровые дизельные силовые агрегаты.
БМВ М5 Е60 пятое поколение представляет собой современную модель. Производство велось с 2003 по 2010. В поколении велось производство в двух кузовах:
- Седан - БМВ М5 Е60;
- Универсал - БМВ М5 Е61.
Универсал был представлен только в 2004 г.
БМВ М5 Е60 отличается значительным количеством электроники, которые включают iDrive, индикацию на лобовом стекле, круиз-контроль и функция управления углом поворота.
На БМВ М5 Е60 начали устанавливать турбированные бензиновые двигатели, автоматическая коробка передач с 6 ступенями, а также система рекуперативного торможения. Кроме того, на БМВ М5 Е60 начали монтировать двигатели N серии, которые применяются и по сей день.
БМВ М5 F10 шестое поколение, производилось с 2010 по 2017 г. Было 4 кузова:
- Седан четырехдверный -F10;
- Пятидверный универсал F11;
- Пятидверный фастбэк Гран Туризмо;
- Четырехдверный седан с увеличенной базой F18.
Последняя модель производится исключительно в Китае, Мексике и Ближнем Востоке.
БМВ М5 G30 производится c 2017 года. Существует три основных корпуса:
- Четырехдверный седан G30;
- Пятидверный универсал (G31);
- Четырехдверный универсал с удлиненной колесной базой (G38).
В поколении кузов фастбек был перенесен в серию БМВ М6. Планируется производить дополнительно гибридные модификации с подключением к сети.
BMW E39 – автомобиль бизнес-класса, выпускаемый в вариантах седана и универсала. Мы составили небольшой рейтинг лучших аккумуляторов на БМВ е39 из 6 моделей, оптимально справляющихся с запуском двигателя и питание электросистемы этой машины.
Содержание:
Лучшие аккумуляторы на БМВ Е39
В обзор вошли 5 моделей мощных аккумуляторных батарей иностранных производителей с габаритами 353х175х190 мм и одна отечественная с меньшими размерами – 304x173x220 мм.
Их пусковой ток находится в пределах 800-900 А, емкость равна 95-100 А·ч.
VARTA Silver Dynamic AGM G14 (595 901 085)
Описание. Необслуживаемая АКБ, выполненные по технологии AGM, что исключает протекание электролита даже в случае работы устройства на боку.
Пусковой ток достигает 850 А, показатель емкости равен 95 А·ч. Батарея увесистая – 26,4 кг.
Очень качественное изделие, которое служит до 10 лет у хороших водителей, следящих за отсутствием глубокого разряда, отсутствием повышенного тока и перезаряда – все это AGM-аккумуляторы не переносят.
Мощная батарея с абсорбируемым электролитом.
Energizer Premium EM100L5
Описание. Традиционный кальциевый необслуживаемый аккумулятор с неплохими показателями: пусковым током в 830 А и емкостью 100 А·ч.
Масса устройства составляет 24 кг. Собирается модель в республике Чехия.
АКБ намного дешевле VARTA Silver Dynamic AGM G14 (595 901 085) – заплатить за нее потребуется примерно на 90% меньше.
Обращает внимание отличное соотношение цена-качество у модели. Герметичная крышка делает эксплуатацию безопасной.
Низких температур (даже за – 30⁰С) батарея не боится. Служит даже в тяжелых условиях до 7 лет.
Вариант для тех, кто хочет получить максимум эффективности за свои деньги.
Bosch S4 013 (0 092 S40 130)
Описание. Батарея отличается тем, что в свинцово-кальциевый сплав добавлено серебро, которое увеличивает надежность работы и стабилизирует токоотдачу.
АКБ имеет силу холодного пуска 800 А и емкость 95 А·ч. Весит она 22,48 кг.
Очень надежное устройство благодаря высокой производственной культуре и внедрению инновационных технологий.
Но особых преимуществ перед моделью Energizer Premium EM100L5 батарея от Бош не имеет, к тому же стоит на четверть дороже.
- Надежная.
- Малый саморазряд.
- Мороз в – 30⁰С не преграда для работы.
- Служит до 7 лет, нередко дольше.
- В продаже встречаются старые модели и подделки, нужно быть внимательным.
Mutlu SFB 3 (L5.100.090.A)
Описание. Хороший вариант от турецких производителей. Обращает на себя мощный ток запуска, находящийся на уровне 900 А.
Емкость тоже не подкачала – 100 А·ч. Такие показатели делают покупку этой необслуживаемой, кальциевой АКБ вполне оправданными. Весит устройство 23,6 кг.
Mutlu делает неплохие по качеству аккумуляторы, за что и популярна в России. Модель рекомендуется использовать при температурах не ниже – 20⁰С.
Эксплуатируется 5-7 лет, но и до 10 случается. Обычно жалобы на быстрый выход из строя связаны с глубоким разрядом зимой – такого отношения АКБ не выносит.
Модель безопасная, оснащена гермокрышкой, имеет повышенную устойчивость к вибрациям.
Одна из самых дешевых в своем классе – на 5-10% стоит меньше, чем Energizer Premium EM100L5.
- Большая сила тока.
- Безопасная.
- Виброустойчивая.
- Бюджетная.
- Соотношение цена-качество достойное.
- Длительная эксплуатация.
Bosch S5 A13 AGM (0 092 S5A 130)
Описание. Батарея сделана по технологии адсорбированного электролита.
Электролит находится не в свободном виде, а пропитывает вкладыши из стекловолокна, находящиеся между пластинами.
АКБ выдает пусковой ток силой 850 А при емкости в 95 А·ч. Весит изделие 22 кг.
Количество циклов перезарядки больше в 4 раза, чем у традиционных моделей, что позволяет АКБ использовать в системах Start-Stop.
Модель хорошо берет зарядку в динамическом режиме. Кислота не вытечет, даже если корпус положить набок.
По совокупности характеристик аккумулятор равнозначен VARTA Silver Dynamic AGM G14 (595 901 085), но немного дороже, примерно на 7%.
BARS 6СТ-100 АПЗ о.п.
Описание. Аккумулятор от казахских производителей имеет другие размеры, чем вышеописанные модели.
Он короче, но выше, полные габариты составляют 304x173x220 мм. Пусковой ток имеет силу в 800 А, показатель емкости составляет 100 А·ч. Масса АКБ 22 кг.
По конструкции батарея кальциевого типа, малообслуживаемая.
Самый бюджетный вариант в обзоре. Аккумулятор обойдется на 30-40% дешевле Energizer Premium EM100L5.
Батарея прослужит 3-5 лет, но порой способна и на большее. Морозов не боится. Банки закрыты не пробками, а общей панелью, что не очень удобно.
- Малая цена.
- Хорошие показатели.
- Есть возможность зимой поднять плотность электролита.
- Не требует частого обслуживания.
- Удобная ручка.
- Планка плохо препятствует утечке кислоты при сильных наклонах корпуса.
Бюджетный вариант для тех, кто не хочет тратить много.
Какой аккумулятор подойдет на БМВ е39
Для автомобиля потребуется батарея с габаритами 353х175х190 мм. Посадочное место позволяет установить АКБ выше, но не длиннее или шире.
Аккумулятор должен быть с отрицательной полярностью, европейского типа клеммами.
Часто задаваемые вопросы
Какая аккумуляторная батарея на БМВ е39 стоит с завода?
БМВ Е39 комплектовался производителем батареей собственной марки, имевшей наименование BMW ORIGINAL AGM 61216924023.
Ее емкость составляет 90 А·ч, а сила тока 900 А. Этот аккумулятор доступен на рынке, но стоит значительно дороже аналогов.
Какие размеры аккумулятора на БМВ е39?
Оригинальная батарея имеет 353 мм в длину, 175 мм в ширину и 190 мм в высоту.
Какой аккумулятор выбрать для БМВ е39?
Подойдут батареи с указанными выше габаритами, отрицательной полярностью и показателями пускового тока в пределах 800-900 А и емкости 90-100 А·ч.
Какой лучше купить аккумулятор на БМВ е39?
Для имеющих указанное устройство желательно устанавливать модели, выполненные по технологиям AGM или EFB.
Как зарядить аккумулятор на БМВ е39?
Заряжайте аккумулятор только при положительной температуре воздуха.
Рекомендуем приобрести зарядное устройство с автоматикой – оно само выдержит правильное напряжение и силу тока и не допустит перезаряда и закупания электролита.
Как снять аккумулятор на БМВ е39?
Батарея расположена в багажнике под полом справа. Потребуются головки на 10 и 13, а также храповик.
- Уберите вкладыш.
- Готовкой на 10 ослабьте и снимите минусовую клемму.
- Поднимите защитную крышку на плюсовой клемме и снимите ее, ослабив гайку.
- Открутите 2 болта на 13 на кронштейне и снимите его.
- Вытащите аккумулятор, потянув его наверх.
Как прописать аккумулятор на БМВ е39?
Процедура прописки на автомобилях БМВ достаточно сложная и требует покупки специального сканера или установки платной программы на ноутбук.
Регистрацию нужно делать для новых АКБ на БМВ с 2002 года. Но БМВ е39 выпускалась с 1995 по 2003 г., причем в последний год только в Калининграде, поэтому на этом автомобиле проблем с пропиской аккумулятора нет.
Как открыть багажник БМВ е39 без аккумулятора?
Ключ на багажнике БМВ е39 имеет электропривод, поэтому нередко, захлопнув багажник при снятой батарее, хозяева не знают, что делать.
На самом деле замок багажника может работать в механическом режиме.
Для срабатывания механизма нужно повернуть ключ сильнее, повернув его влево на 90°.
В крайнем случае можно подсоединить внешнее питание к системе, например, через прикуриватель.
Будьте осторожны, если плюсовая клемма аккумулятора касается корпуса машины, это приведет к короткому замыканию и серьезным проблемам или даже к возгоранию.
Читайте также: