Какое масло заливать в задний мост газ 21

Обновлено: 12.07.2024

Заливай любую трансмиссионную полусинтетику, только не нигрол. На нигроле ухудшаются динамические характеристики и растет расход топлива (особенно зимой) он имеет жудкую особенность застывать- от этого потери в мощности на колесах!

И прощай мост. А на 21 нигрол заливался только в КПП, а в мост гипоидное масло. Кстати, по виду они были почти одинаковые. Но, как не один раз здесь обсуждалось, в мост с гипоидной главной передачей заливаются специальные масла, например серии GL-5. И связано это с тем, что зубья гипоидной передачей работает со скольжением друг относительно друга.

Залить можно любое трансмиссионное масло указанное в руководстве по эксплуатации (лично мое мнение можно хоть нигрол заливать, если мост нормальный проездит лет 30 не меньше, на ГАЗ 21 с 1961 года стоит родной мост, залит нигрол), а заливать нужно до заливного отверстия минус 1 см.

Себе залил в КПП и мост ACdeelko кажется так пишется минералку. Пока все устраивает. Рекомендую. А заливал до тех пор пока не польется из отверстия.

__________________
Будь проще и люди к тебе потянуться!

Моя красотка 3110 с 406м двс 2003 г/в[SIGPIC][/SIGPIC]

Уже писал в соседней теме- одно время завод рекомендовал ЕДИНСТВЕННУЮ марку- Сибнефть (GL5, SAE 85W90). При наличии ЛЮБОГО другого масла (если показывала экспертиза) даже лишали гарантии на мост. В сравнительных тестах это масло показывало наилучшие противозадирные свойства. Сейчас в списке рекомендованных кажется, есть и Лукойл (тоже естественно, GL5). В любом случае лить низкокачественное масло и тем более "нигрол" (где только откапывают до сих пор эту бяку) нельзя ни в коем случае! Если ползать в черепашьем темпе со скоростью 40 км/ч- там и ослиная моча подойдёт, но достаточно будет одного прогона машины с высокой скоростью по трассе- и мост загудит. Был у меня такой случай- при покупке б/у Волги- не слил, дурак, тот вар, на котором ездил предыдущий хозяин- дед- и сразу на трассу! 10 минут со скоростью 150 км/ч- и мост завыл, как раненный зверь! Хорошо, вовремя спохватился, остановился и слил это дерьмо! Залил тогда ELF Tranself и шум постепенно исчез! Да, мост тогда нагрелся настолько, что шипел при попадании капель воды!

Система охлаждения двигателя - Тосол А-40М; ОЖ-40 "Лена" ; Термосол А-40; умягченная или дистиллированная вода

Система смазки двигателя - моторные масла (с уровнем качества по API: SF; SG; SH; SJ) и вязкостью в зависимости от температуры окружающей среды: SAE 15W - 40, SAE 1 0 W - 40, SAE 1 0 W - 30, SAE 5W -3 0. Рекомендую применять хорошею минералку, допустимо применение полусинтетики на "свежем" или новом моторе, применение синтетики недопустимо!

Коробка передач - трансмиссионное масло ТМ5-18; API, GL-4, GL-5, SAE 85W90 и ли 75 W 9 0;

С истема гидропривода сцепления, тормозов - БСК, DOT-3, DOT-4 , ВНИМАНИЕ ЗАПРЕЩАЕТСЯ СМЕШИВАТЬ РАЗЛИЧНЫЕ ТОРМОЗНЫЕ ЖИДКОСТИ!

Картер рулевого механизма - трансмиссионное масло ТМ5-18; API, GL-4, GL-5, SAE 85W90

Картер главной передачи (задний мост) - ТМ5-18; API, GL-5, SAE 85W90

Смазка узлов перечень густых смазок, рекомендуемых для применения ГАЗ-21.

"ЛИТОЛ-24":
а) подшипники ступиц передних колес;
б) подшипники водяного насоса;
в) вал распределителя зажигания;
г) муфта и подшипник выключения сцепления (выжимной);
д) шлицы карданного вала (одна пресс-масленка) НЕ ПУТАТЬ С ШАРНИРАМИ :-);
е) нижний подшипник валика переключения передач;
ж) подшипники полуосей задних колес;
з) допускается для шприцевания шарниров передней подвески и рулевых тяг (не вздумайте шприцевать шкворни используя "ЛИТОЛ-24"! Поскольку это густая смазка, то каналы внутри шкворней забиваются и потом их ничем не пробьешь, шкворень останется без смазки, появится сначала люфт, потом грохот, а потом возникнет необходимость перебора этого узла).

"ЦИАТИМ-201":
а) подшипники генератора (можно применять "ЛИТОЛ-24", при этом менять в 2 раза чаще);
б) подшипники ступиц передних колес (за неимением "ЛИТОЛ-24", при этом менять в 2 раза чаще).

"ФИОЛ-1" или старый "НИГРОЛ" - шкворневые узлы передней подвески, шарниры рулевых тяг. Можно также вместо нигрола использовать трансмиссионное масло, предназначенное для главных передач большегрузных автомобилей вязкостью SAE-140.

Волговоды, подскажите плиз, сколько масла надо залить в редуктор и какое лучше подходит, если учитывать, что что все в порядке и все новые сальники?

сколько масла надо залить в редуктор и какое лучше подходит
Залить можно любое трансмиссионное масло указанное в руководстве по эксплуатации (лично мое мнение можно хоть нигрол заливать, если мост нормальный проездит лет 30 не меньше, на ГАЗ 21 с 1961 года стоит родной мост, залит нигрол), а заливать нужно до заливного отверстия минус 1 см.

можно хоть нигрол заливать,
И прощай мост. А на 21 нигрол заливался только в КПП, а в мост гипоидное масло. Кстати, по виду они были почти одинаковые. Но, как не один раз здесь обсуждалось, в мост с гипоидной главной передачей заливаются специальные масла, например серии GL-5. И связано это с тем, что зубья гипоидной передачей работает со скольжением друг относительно друга.

одно время завод рекомендовал ЕДИНСТВЕННУЮ марку- Сибнефть (GL5, SAE 85W90)
Я сторонник импортных масел - какой есть подходящий аналог этого масла?
Сейчас залито полусинт.Маннол на разлив (не помню марку) она уже вся черная (от чего?), на КПП то же самое- но там чисто.

(не помню марку)
Надо помнить , а ещё лучше спецификацию применяемости знать. А то будет и полусинтетика, и маннол, и розлив, и мост на выброс.

Sibi Motor gl5 у меня залито и в мост и в кпп. Все знакомые волговоды и на СТО рекомендовали это масло. Да и в инете нашел про него не мало интересного.

Залил на днях в мост масло Castrol SAF-X, SAE 75W-140 API GL-5/6. В коробку планирую тоже Castrol TAF-X, SAE 75W-90 API GL-4+.

gl4 не подходит для гипоидных передач,вот тем и не угодил,наверно.Задам вопрос,чтобы не засорять новыми темами форум:воет мост,где то после 90км\ч.Перебрать реально?Я имею ввиду,регулировки без опыта таких работ?

Оно ведь просто жиже
Не просто жиже, а содержит меньшее количество противозадирных присадок чем GL-5 и предназначено для использования в менее нагруженных передачах без ударных нагрузок.

Как вы смотрите на применение трансмиссионной синтетики для заливки в мост и в КПП ?На других форумах я читал - многие заливают.И если стоит его заливать, то не среагирует-ли оно с остатками минералки ?

народ,не ломайте голову . это-Газон. будет крутить на любом масле. только вязкость соблюдайте,какую завод рекомендует. и сапун на мосту иногда проверяйте. а вообще с завода 60 000 км не рекомендуют менять. я менял после первой тысячи на синтетику и в мосту и в коробке. коробка летом вся сырая была. но зимой помогало- при заводке на морозе ,движку легче было,даже после выжыма после пуска движка.а так ,ни какой разницы не увидел.лишний расход денег. вот по движку-да. синтетика для него-супер будет (406).

Я где-то читал, что завод дал рекомендацию - пробег 60000 км из-за того, что в смутные 90-тые в продаже было много поленого масла и у многих из-за этого летели мосты.Этим они хотели подстраховаться.У меня в сервисной книжке написано:2000-2500 км. - смена масла в мосту и в КПП.

я после первой тысячи поменял.нормально было всё.

Всё уже сказано! =)) У меня в одном мосту тоже негрол - нормально. Заливал всегда пока из заливной не попрёт! =))

У меня в одном мосту тоже негрол - нормально.
Ну если у Вас УАЗик с коническими шестернями в мосту, тогда и с нигролом будет всё нормально, а вот если там гипоидное зацепление и нигрол - тогда ждём-с.
Заливал всегда пока из заливной не попрёт! =))
Правильно, потому что это - верно.

Кто-нибудь использовал синтетику Хадо для трансмиссии ?
А как надо ответить? Типа, я использовал - претензий нет, навались на Хадо. ИМХО, идёт подмена понятий. Синтетика отличается от минералки способом (технологией) получения базового масла. Однозначно, её свойства выше, чем у минералки. Но для гипоидной передачи важнее, что бы масло было спецификации GL-5 (соответствующий набор присадок), а синтетика это или минералка зависит от вкуса и количества денег.

Вот читаю посты типа:"заливаю в мост нЕгрол. " кстати, нИгрол, и диву даюсь - какая чушь.
1. А где Вы его берёте? Нигрол продукт переработки Грозненских ипи Бакински нефтей, которых в России теперь нет, поскольку Грозненских хватает только на воровство для палёного бензина, а Баку заграница.
2. То,что продают под маркой "нигроп" это плохая трансмиссионка, имеющая классификацию GL-3. Её даже в современную коробку лить нельзя. Каплю настоящего нигрола с крыла без бензина не сотрёшь.
3. "Кончайте дедукцию, читайте инструкцию", для кого их пишут? Если написано GL-5, так GL-5. И по большому счёту не важна марка.
4. Другое дело качество ГАЗ-21 и 3110. Моя 10-ка имела с рождения слегка гудящий мост. Вскрытие показало, что твёрдость шестерён оставляет желать лучшего. Вылечено применением масла класса 75W-140 GL-6.
5. По инструкции в спиральные мосты УАЗа, (имею) масло ТАП-15В, класса GL-4.

На 20 тысячах поменял масло в мосту. Залил синтетику Gl5. Проехал 25 тысяч пока полет нормальный! Заливал до края заливного отверстия как написано в книге по эксплуатации.
Вот такое масло залито у меня:

__________________
Будь проще и люди к тебе потянуться!

Моя красотка 3110 с 406м двс 2003 г/в[SIGPIC][/SIGPIC]

Читайте также: