Какое масло заливать в задний мост форд транзит

Обновлено: 06.07.2024

Все перечитал. Сколько людей столько мнений. Коробка МТ75 масло 1,25 +немного сверху я это понял. А какое масло лить не понятно. Прошу подытожить. Так же в задний мост. Сколько лить? Какое? Спасибо за понимание . Тема то обсосана. Просто целый форум не перечитать. А я уж 100 000 отошел а масло в кпп и мосту не менял. Время пришло.
Ford tourneo. 1995г.в. 114 л.с. бензин DOHС

Ну по идее да.Есть сливное значит можно сливать.\менять\
1994 длинный высокий\парус\ краб бош R-15- ПРОДАН.1997 длинный средний краб бош R-14ПРОДАН. 2007 длинный высокий 2.2 r-15Продан.9650689015

Я залил недавно Лукоил GL-5 типа тад-17и экспортный вариант российского производства. продавец говорит хорошее, время покажет. буду менять каждые 30 тыс. стоит 35 грн. литр. это около 4.5 у.е. . его надо чуть больше литра! а так каждому своё!
Единственное что мне не нравится в фордовских мостах моего типа так это наличие одной пробки , которое является как и заливной так и сливной, значит появляется для удобства и быстроты замены масла покупка шприца.
Хотя как по мне просто могли сделать сливную пробку внизу и тогда ни с заменой ни с промывкой замены нет. имхо!
Ford Transit 80. 1995 г. белый. 2.5 дизель ТНВД Бош

stas_barabass, в фордовских мостах есть только контрольно-заливная пробка,потому,что масло в редукторе моста залито на весь срок службы,и меняется только в случае ремонта агрегата.замена масла через определённый пробег НЕ ПРЕДУСМОТРЕНА.
2.2TDCI.средний/средний.110"кобыл".skype pavel-transit
кроме высшего образования желательно ещё иметь хотя бы среднее соображение,и,как минимум,начальное воспитание.

можно шприцом давануть грамм 100 через сапун сверху на мосту. вот и получится чуть больше пробки .
Ford Transit 2,2TDCI (2015) 125Т310 H2L3
Ford Tourneo Courier 1.5TDCI (2017)
моб 067382937(один)
Масло Petro-Canada для форумчан..

Масло какого бренда использовать - не так уж и важно, подходило бы по характеристикам.
в КПП, в редуктор ЗМ и в двигатель добавляю SMT2
FT95, 150L, 1999г. 2.5TD 85kw. Lukas EPIC, MT75, 4.63 грузовой R15, ABS, TCS

Да но никто не расчитывал что срок службы будет около 20 лет.
1994 длинный высокий\парус\ краб бош R-15- ПРОДАН.1997 длинный средний краб бош R-14ПРОДАН. 2007 длинный высокий 2.2 r-15Продан.9650689015

а вот у меня в руководстве по эксплуатации совсем другое написано

3504x2552(2.72 MB)
хостинг изображений

и продаваны,когда пробивают по вину,выдает GL-6
FT 100, 11+1. 1999г. 2.0 DOHC

Я могу показать еще пару "мурзилок" в которых о GL-6 ни слова. что с того?
Если ориентироваться на чисто фордовскую классификацию то везде речь идет о SR-M2C9102A, так вот по многим каталогам/магазинам это масло указывается и как GL-5 и как GL-6. вобщем кто как хочет. НО. нигде на этом масле не указано к какой именно классификации по API оно в точности относится. но давайте рассуждать здраво. ну нахрена в Транзите применять GL-6. там и GL-5 - позаглаза.
Так что отнесу рекомендации касающиеся к GL-6 к кривостям переводаили некомпетентности продаванов дающих в прайсе маслам свои оригинальные названия.
По прежнему рекомендую в мост любое из полюбившихся вам GL-5 (вязкость, марка на свой вкус), ну и в коробку Comma MT75

Я себе что в мост, что в редуктор залил Comma MT75
TRANSIT - 130, 1987г.в., 2,0 ОНС, метан, длинный, высокий, спарка
+375-44-55-44-777. Виталий

Всем привет! Вот вам история, автомобиль транзит 2001г.в. мотор 2.4 115л.с. задний привод соответственно, 2 месяца назад менял(не сам, а в своем сервисе) сальник полуоси и следовательно масло, те кто хоть раз лазил в мост, знают что надо снять штырь средний далее сателлиты потом стопорное кольцо полуоси и все, достается полуось, собрать оказалось сложнее, мастер ебался часа 1.5, было не вставить синхронно сателлиты, но потом произошло чудо и все получилось. Масло я тогда залил недорогое газпромовское как и надо ГЛ5 в магазине грузовом сказали что все льют все ок, прошло 2 месяца и появился гул в заднем мосту, выкрутив заливную опасения подтвердились, налившая стружка дала понять что это мост и встал вопрос кто виноват, мастер который кое как воткнул сателлиты либо недорогое масло!? Кто поможет разобраться, буду признателен.
Транзит 2.0 75л.с. 2001г.в. длинный, средний
2.4 90л.с. 2000г.в. длинный,высокий
2.4 115л.с. 2004г.в. JUMBO, спарка
Сейчас 2.4. 120л.с. 2001г.в. длинный, высокий
и 2.5 85л.с. 1995г.в. турбо, LUCAS, пассажир 8+1

Ford Transit – семейство коммерческих автомобилей класса LCV, выпускаемое с 1950-ых годов. На европейском рынке данная модель считается самой востребованной в сфере малого бизнеса и грузовых перевозок. С 2014 года осуществляется выпуск седьмого поколения Transit. Машина имеет широкое разнообразие модификаций, которые отличаются типом кузова и длиной колесной базы. Ближайшими конкурентами данной модели являются Фольксваген Крафтер, Пежо Боксер, Ситроен Джампер, Фиат Дукато и Рено Мастер.

Масло в двигателе Форд Транзит– когда менять

Рекомендуемый интервал замены масла в двигателе коммерческого автомобиля Форд Транзит составляет раз в год или каждые 10 тыс. км.

Наиболее точный регламент определяется исходя из климатических и дорожных факторов, а также состояния масла. При его проверке необходимо обращать внимание на уровень, цвет и запах, наличие возможных продуктов износа, что наверняка свидетельствует об ухудшении качества масла. Любой смазочный материал может прийти в негодность раньше времени, причем это особенно актуально при динамичном вождении с резкими перегазовками и торможениями. Чем хуже условия эксплуатации, тем короче интервал замены – например, каждые 6-7 тыс. км.

Двигатель Форд Транзит – сколько масла

Четвертое поколение VE6/VE64, 1986-2003

Дизельные двигатели 1986-2003

2.5 DL, объем масла – 6,15 литра, допуск и вязкость: API-CF+EC I; SAE 10W-30, 10W-40, 5W-30, 5W-40
2.5 DL турбо, объем масла – 6,25 литра, допуск и вязкость: API-CF+EC I; SAE 10W-30, 10W-40, 5W-30, 5W-40

Пятое поколение V184/V185, 2000-2006

Транзит 5-го поколения имел переработанную дизайнерскую концепцию, в которой прослеживались черты предыдущей модели. В то же время, новая модель позаимствовала черты дизайна у легковых фордовских моделей New Edge, Ka и Focus того времени. Кроме традиционного для LCV заднего привода машина впервые получила передний привод (для кузова V185), в результате чего существенно улучшилась управляемость.

Автомобиль поступил в производство с дизельными мотором семейства Duratorq Puma, позаимствованным у моделей Mondeo и Jaguar X-Type 2000-х годов. Кроме того, машину предлагали с бензиновым мотором 2.3 л (145 л. с.), а также дизелями 2.0-2.2 л (75-144 л. с.). Пятое поколение было актуально с разными вариантами колесной базы (от 2933 до 3399 мм) и длины, а вместимость кузова составляла в пределах 6-14 куб. см.

Бензиновые двигатели 2000-2006

2.5 турбо RWD T350 6MK, объем масла – 7 литров, допуск и вязкость: API-SJ+EC I, SH+EC I, SJ+EC I; SAE 10W-30, 10W-40, 5W-30, 5W-40

Дизельные двигатели 2000-2006

2.0 TDdi, объем масла – 6,7 литра, допуск и вязкость: API-CF+EC I, CG+EC I, CG-4+EC I, CH+EC I, CH-4+EC I; SAE 10W-30, 10W-40, 5W-30, 5W-40

Шестое поколение V347/V348, 2006-2014

Транзит 6-го поколения в сравнении с предшественником имел схожую компоновку кузова с угловатыми формами, свойственными остальным моделям класса LCV. При этом автомобиль кардинально отличался от 5-го поколения за счет вертикально установленных фар и массивной решетки радиатора. Кроме того, машина получила более качественный салон с улучшенной отделкой и дополнительными опциями. В моторной гамме появился новый бензиновый мотор от Ford Ranger, а дизельные двигатели получили новую систему HPCR (TDCi). Все двигатели перешли на новый экологический стандарт для адаптации к европейским нормам.

Дизельные двигатели 2006-2014

2.2 85 л. с. (P8FA, P8FB), передний привод, объем масла – 6,7 литра, допуск и вязкость: API-CH-4+EC I, CI+EC I, CI-4+EC I, CI-4+EC II; SAE 10W-30, 10W-40, 5W-30, 5W-40
2.2 100 л. с. (DRFA), передний привод, объем масла – 6,2 литра, допуск и вязкость: API-CH-4+EC I, CI+EC I, CI-4+EC I, CI-4+EC II; SAE 10W-30, 10W-40, 5W-30, 5W-40
2.2 115 л. с. (SRFA), передний привод, объем масла – 6,14 литра, допуск и вязкость: API-CH-4+EC I, CI+EC I, CI-4+EC I, CI-4+EC II; SAE 10W-30, 10W-40, 5W-30, 5W-40
2.2 125 л. с. (CYFA), задний привод, объем масла – 7 литров, допуск и вязкость: API-CH-4+EC I, CI+EC I, CI-4+EC I, CI-4+EC II; SAE 10W-30, 10W-40, 5W-30, 5W-40
2.2 140 л. с. (PGFB), передний привод, объем масла – 6,14 литра, допуск и вязкость: API-CH-4+EC I, CI+EC I, CI-4+EC I, CI-4+EC II; SAE 10W-30, 10W-40, 5W-30, 5W-40
2.2 155 л. с. (CVRA), задний привод, объем масла – 10,55 литра, допуск и вязкость: API-CH-4+EC I, CI+EC I, CI-4+EC I, CI-4+EC II; SAE 10W-30, 10W-40, 5W-30, 5W-40
3.2 200 л. с. (SAFA, FAFB), задний привод, объем масла – 10,1 литра, допуск и вязкость: API-CH-4+EC I, CI+EC I, CI-4+EC I, CI-4+EC II; SAE 10W-30, 10W-40, 5W-30, 5W-40

Седьмое поколение с 2014

Транзит 7-го поколения на фоне предшественника выделяется новым дизайном передней части, которая выглядит внушительно за счет крупных фар и массивной решетки радиатора. Седьмая генерация примечательна тем, что в ее семействе есть модификации с грузоподъемностью 2000 кг. Автомобиль имеет задний, передний или полный привод, а также оснащается бензиновыми и дизельными моторами. С 2016 года выпускается рестайлинговый Transit. В зависимости от модификации его длина кузова может достигать от 5,53 до 6,7 метра (всего шесть вариантов), а высота кузова – 212, 256 или 280 см.

Дизельные двигатели с 2014

2.2 DuraTorq-TDCi, передний привод, объем масла – 6,2 литра, допуск и вязкость: API-CI-4+EC II, CJ+EC II, CJ-4+EC II; SAE 10W-30, 10W-40, 5W-30, 5W-40
2.2 DuraTorq-TDCi, задний привод, объем масла – 9,7 литра, допуск и вязкость: API-CI-4+EC II, CJ+EC II, CJ-4+EC II; SAE 10W-30, 10W-40, 5W-30, 5W-40
2.4L Duratorq-TDCi, объем масла – 8,8 литра, допуск и вязкость: API-CI-4+EC II, CJ+EC II, CJ-4+EC II; SAE 10W-30, 10W-40, 5W-30, 5W-40
3.2L DuraTorq-TDCi, объем масла – 11,4 литра, допуск и вязкость: API-CI-4+EC II, CJ+EC II, CJ-4+EC II; SAE 10W-30, 10W-40, 5W-30, 5W-40

Какое масло использовать для двигателя Форд Транзит

Оригинальное

Владельцам бензиновых автомобилей Форд Транзит следует заливать оригинальное моторное масло Ford Formula F 5W-30 (art 14E8BA) или Ford-Castrol Magnatec Professional E 5W-20 (art 151A95). Это масло для бензиновых моторов. Спецификация должна быть следующая: WSS-M2C913 для бензиновых моторов до 2007 года, а также для дизелей начиная с 2007 года выпуска (но без сажевых фильтров, и за исключением моторов V4 2.0 турбо и V6 3.2). Кроме того, для дизелей после 2007 г. в. подходит еще одна спецификация – WSS-M2C913-C (для моторов без сажевых фильтров). Оригинальное масло для дизельных моторов – Ford Formula F 5W-30 (art 14E8BA). Существуют и другие спецификации:

WSS-M2C913-A – для 4-цилиндровых бензиновых турбомоторов
WSS-M2C925-A – для компрессорных V8 5.0 л
WSS-M2C934-B – для дизелей с 2007 г. в., оборудованных сажевыми фильтрами
ACEA A5/B5 – для бензиновых V6 3.2 л.

Кроме того, еще важное значение имеет показатель вязкости SAE, который подбирают исходя из климатических условий. Например, преимущественно летом необходима вязкость 20W-20 или 25W-50. Зимой рекомендуется 0W-30, 0W-40 или 5W-30, а для всесезонного использования подходит 10W-40, 10W-30 или 5W-40.

Неоригинальное

Для автомобилей Форд Транзит можно использовать проверенное моторное масло-аналог известных брендов, среди которых можно выделить Kixx, Shell, Castrol, Liqui Moly, Motul, Mobil, Valvoline и др. Кроме того, при выборе подходящего продукта еще надо обращать внимание на допуск API, который подбирается в зависимости от года выпуска автомобиля, а также типа двигателя. Ниже представлены оптимальные характеристики масла для Transit.

Легко. \да и полезно очень\
1994 длинный высокий\парус\ краб бош R-15- ПРОДАН.1997 длинный средний краб бош R-14ПРОДАН. 2007 длинный высокий 2.2 r-15Продан.9650689015

В коробку комма мт 75 есть в экзисте заливать в задний мост пока из заливной не начнет вытекать
Форд транзит 190 длинный средний грузовой теперь краб дизель вебасто термо топ 5 кВт скайп Edvard94411

Smirom33, в КПП и мост масло льётся GL-4.а вот с брендом определяйся сам.я лью Кастрол 75W90
2.2TDCI.средний/средний.110"кобыл".skype pavel-transit
кроме высшего образования желательно ещё иметь хотя бы среднее соображение,и,как минимум,начальное воспитание.

А вот у меня в книжке разное GL-4 в коробку и GL-5 в мост.
1994 длинный высокий\парус\ краб бош R-15- ПРОДАН.1997 длинный средний краб бош R-14ПРОДАН. 2007 длинный высокий 2.2 r-15Продан.9650689015

GL-4 в мосту тоже можно применять, но я бы лучше рекомендовал GL-5 так как в нем большее количество противозадирных присадок. вот наоборот (я имею ввиду GL-5 в КПП) нежелательно

совершенно верно,только GL-5 применять в КПП не рекомендуется из-за агрессивности к материалу синхронизаторов.хотя в некоторых случаях переход на масло группы GL-5 приводило к более чёткой работе КПП.данная группа трансмиссионных масел предназначена для работы в тяжелонагруженых косозубых,гипоидных и других передач.но. возможно использование в механических КПП!
2.2TDCI.средний/средний.110"кобыл".skype pavel-transit
кроме высшего образования желательно ещё иметь хотя бы среднее соображение,и,как минимум,начальное воспитание.

В коробку заливается только Comma MT75(можно Декстрон, но ненадолго),в мост я лью Мобил 80w90. Что в мост,что в коробку масло заливается на весь срок службы данных агрегатов,даже сливного отверстия не предусмотрено.
коротыш БОШ 95 гв. skype- vlad.sm3

Микола, извини,но на МТ-75 сливная пробка присутствует.её нет только на мосту и КПП тип N.
2.2TDCI.средний/средний.110"кобыл".skype pavel-transit
кроме высшего образования желательно ещё иметь хотя бы среднее соображение,и,как минимум,начальное воспитание.

У мну нет. Да и вообще,это что-то меняет?
коротыш БОШ 95 гв. skype- vlad.sm3

парни возник вопрос по делу, подскажите, масло по спецификации дорогое у нас идет в75 на 140 , что ли я точно не помню помню главное стоит 1000 рублей за литр, а надо 2.6 литра и отечественных аналогов нет а ситуевина в чем.. Мы тут мост поремонтировали, да мало китайские подшипники через 3000 км кончились.. Мало вытекло какое то вспененное что ли.. Вот я думаю можно вспененое залить, или оно испортилось?? Или оно не может испортиться? А может есть все таки какие то дешевые аналоги Ну нет у меня еще трех рублей на масло.
транзит 2001 2.4TD крузер 1993 4.2TD

А мост с блокировкой или нет?

Если без блокировки, то можно лить что угодно, вплодь до ТАД-17.

Если блокировка есть, то достаём из кармана 3 рубля и льём "конвеерное фордовское" масло по спецификации! И без вариантов.
150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери.

100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний.

КАЛЯН, Уважаемый в лаптях ходите али готовите на маргарине. штож в любимого коняку ГОТОВЫ ГАВНО втюхать.. не позорился б 3 рубля щас не деньги.. он же Вас кормит.
Ford Transit 2006 TDCI 2.2 85 л.с .

Не обязательно лить дорогое масло,но именно по спецификации заводом производителем,и есть много оналогов,выбирай. Цену не помню,залил хадо,цена по моему ниже чем 3тыр.Я сделал купаж смешали 70/90 с 80/140,пока всё норм.
В чистом виде 80/140 очень густое,ближе к нулю на улице и его можно как масло мазать на хлеб.
Что у вас там вспенилось большой вопрос,думаю вы купили какое то го. о,и лить его опять всё ровно,что заведомо зная результат,но упорно наступать на грабли,в надежде,что они пролетят мимо,а они всё точно в лоб метят.Удачи.
FT 2.5 TDI 98г.в. Lucas Epik 85л/с продан
Ниссан кашкай J11 2016г.
ГАЗ -33232 фермер двс крайслер 2,4 132 л.с. 2009г.
Ситроен Джампер 2.2 L3H3 2012

КАЛЯН, Уважаемый в лаптях ходите али готовите на маргарине. штож в любимого коняку ГОТОВЫ ГАВНО втюхать.. не позорился б 3 рубля щас не деньги.. он же Вас кормит.

Я понимаю в москве то всегда все хорошо, а у нас за три то рубля надо еще поработать.. А раз в две недеди по три рубля так и вообще роскошь.. как бэ чет последнее время денег на масло в мотор выкраивать приходиться..
Так что никакого позора, а то что три рубля для москвы не деньги, это всем понятно, еще б в мск поняли что за её пределами тоже люди живут.

Читайте также: