Bmw e36 не работают с

Обновлено: 06.07.2024

Купил автомобиль, изначально центральник не работал, да и концевики не все работали. Концевики все починил, Но центральный так и не работает, питание на сервоприводах есть, свет в салоне есть и стеклоподъемники работают (по идее блок комфорта рабочий) при повороте ключа в личинке замка водительской двери есть сигнал, но центральный не срабатывает. Помогите пожалуйста, в чем может еще быть проблема?

Все, разобрался, вообщем сгнила фишка на багажник , перепаял все провода, в водительской двери замкнуло два управляющих провода, и был обрыв провода который подает сигнал с личинки замка на блок зке о положении ключа, теперь все заработало, осталось разобраться с дистанционным управлением и сигнализацией

дистанционное скорее всего привязать надо, если пульт рабочий

дистанционное скорее всего привязать надо, если пульт рабочий


Просто автомобиль был без зеркала заднего вида(в нем я так понимаю стоит радиоприемник) в свое время я купил зеркало, но в эту тему цз не вникал , поэтому есть там приемник или нет(в зависимости сколько проводов в жгуте зеркала) я еще не смотрел, если 3 то придется искать доугое

Проще поставить сигналку


Сдесь уже спортивный интерес проснулся!) Да и машинку хочется привести в максимально оригинальный вид

Проще поставить сигналку

если топик стартер решиться устанавливать сигнализацию, то, судя по тому, что разобрался с замком, рекомендую ставить самостоятельно. Я еще не видел установленной сигнализации на СТО, которая работала бы корректно. То сервоприводы не дотягивают из-за прямого подключения к ним, то не срабатывает арест, то не закрывается лючок топливного бака, то корч периодически открывается, закрывается, то вместо зажимов используют намотку на полностью оголенный кабель.

Советую почитать и ставить самостоятельно

если топик стартер решиться устанавливать сигнализацию, то, судя по тому, что разобрался с замком, рекомендую ставить самостоятельно. Я еще не видел
установленной сигнализации на СТО, которая работала бы корректно. То сервоприводы не дотягивают из-за прямого подключения к ним, то не срабатывает арест, то не закрывается лючок топливного бака, то корч периодически открывается, закрывается, то вместо зажимов используют намотку на полностью оголенный кабель.
Советую почитать и ставить самостоятельно

У меня судя по лампочке на консоли и по вину штатная сигналка должна быть, но есть другая проблема не могу привязать ключ к машине, ключ Европа, зеркало заднего вида вроде тоже Европа, а не привязывается

Vin32
Нужно больше информации:
- Свет в салоне зажигается/гаснет при открытии дверей?
- ЦЗ ни с какого замка не срабатывает или с какого-то одного?
Можем долго гадать, но вернее всего снять бардачок и прозвонить проводку к разъёму ЦЗ, проверить питание и массу.

luch1111
Светом в салоне и замками управляет один и тот же блок - блок комфорта. Если не работает ни то ни другое, то можно предположить, что что-то с блоком случилось, но это бывает редко. Обычно вылетают предохранители или

. отгнивают красно-зелёные провода от разветвительной колодки под ковром со стороны водителя. По одному из них как раз идёт плюс на центральный замок.

подскажите, а под какими номерами стоят предохранители ЦЗ ? тоже сёдня отказался работать, причём, когда принудительно нажимаешь фишку, слышен щелчок в переднем углу у пассажирской двери (сегодня продувал двигатель)

Сегодня посмотрел, да ето был предохранитель на 25А, поменял, через 3-4 открывания-закрывания опять сгорел, поменял ишо раз, та же история, хотел поставить на 30А, но чота забоялся, подскажите куда копать.

sergo128,
Значит где-то коротит на кузов. Если я не ошибаюсь, то с этого предохранителя (F35) идёт силовой плюс на сервоприводы замков. Сначала в блок комфорта, а уже от него в двери и багажник в зависимости от того что происходит - запирание или отпирание. Рискну предположить, что перетёрлась изоляция или в шлейфе от кузова до крышки багажника или от кузова до какой-то из дверей. Как искать КЗ: добраться до блока комфорта, отключить разъём Х13013 и прозвонить проводку. Сначала от предохранителя до блока комфорта, потом от блока комфорта до разъёмов дверей. Если КЗ в какой-то из дверей, то снимать обшивку и внимательно смотреть.

KudesNik,ты был прав, полностью спеклась коса, которая идёт на багажник, всё разодрал, соединил на скрутки, время будет, заеду к электрику, чтоб нормально пропаял.

Тож перестала работать подсветка салона при открывании дверей,ЦЗ и стеклоподъемники. Правильно ли я понимаю,что это блок комфорта? Где его искать? Где бы посмотреть распиновку этого блока? В ВДС по 36 кузову ничего нет
За что еще отвечает этот блок?

Подскажите, куда и где смотреть. Около 2-х месяцев назад купил седан 94 гв. Бывший хозяин сказал, что на машине стоит евро ЦЗ:это когда открывается только одна водительская дверь.Багажник открывается с ключа.Брал уже с глюченным ЦЗ.
Ситуация 1. Все двери открыты. Ставлю на сигнализацию. Двери закрываются и снова открываются. Со 2 раза закрываются все, кроме задней левой двери. Заднюю левую дверь приходится заранее изнутри закрывать.
Ситуация 2. Все двери закрыты (задняя левая заперта изнутри). Снимаю с сигналки - левая водительская дверь бесприкословно открывается (так и должно быть). Через буквально 40 сек., если не включу зажигание - машина встанет на сигнализацию (это что-то типа противоугонного средства).
Ситуация 3. Все двери открыты. Изнутри закрываю водительскую дверь. Остальные никак не реагируют (так и должно быть).
Ситуация 4. Все двери открыты. Изнутри закрываю переднюю пассажирскую. Все двери (кроме задней левой) закрываются только со второго раза. А задняя левая открыта.
Ситуация 5. Все двери открыты. Закрываю снаружи переднюю правую дверь. Аналогично ситуации 4.

Ну вроде все расписал. Проблема в задней левой двери? Ткните меня носом, куда, что и где смотреть.

Концевики на всех дверях в изоленте.
Еще сегодня пронаблюдал, что задняя левая дверь всё же пытается закрыться при срабатывании ЦЗ, но пипка в двери уходит не до конца. Поэтому приходиться закрывать вручную.


Посчастливилось мне поковыряться в БМВ, только уже в тройке в кузове Е36. У нее с момента покупки не работала стрелка ТЕМПЕРАТУРЫ двигателя. Сначала думали, что ДАТЧИК барахлит. Заменили датчик на китайский. Кстати, датчик оказался 4-х контактный…



После замены датчика ничего не произошло. Стрелка не подавала признаков жизни. Требовалась более плотная и доскональная диагностика. Для начала нужно было определить какие именно контакты задействованы в двух термосопротивлениях. Для этого мне понадобилась ванночка с водой теплой и тестер. Опускаем датчик в горячую воду, потому что при комнатной температуре датчик не выдает значения…


С помощь тестера я определил какие именно контакты отвечают за два термосопротивления. Кто не понимает, напишу так: в одном датчике расположено два датчика, дин датчик на мозги инжектора, второй датчик на приборку. По опыту бывают много разных датчиков, но именно здесь используются два датчика двух-контактных. Датчики, не смотря на то, что расположены в одном корпусе, электрически друг с другом не связаны. По-этому получаем два контакта — один датчик, и два других контакта — другой датчик…


Вот мои расчеты, примерные…


После, того как я определил конкретные контакты термосопротивлений датчика, нужно было обратиться к проводам, чтобы проверить их. На этот случай была обрезанная проводка он БМВ 316, Е36, с двигателем М43, 1,6 литра…


Вот результат диагностики…



После того, как я прозвонил провода от датчика до приборки и они оказались в норме, то пришлось разбирать ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ. Электромоторы стрелок были более или менее рабочими (по крайней мере, при измерении сопротивления, тестер показывал одинаковые значения)…


Чтобы добраться до платы ПРИБОРКИ нужно были отрезать пластмассовые клепки. Их фото у меня нет, но если вы разберете ПРИБОРКУ, то все увидите и поймете.

Я не радиоэлектронщик и не радиолюбитель, но некоторые познания имеются в платах и микросхемах. Примерно выявляем контакты датчика температуры двигателя на плате. И видим вот такую картину…


Если кто не видит, вот я выделил место где видно повреждении дорожки…


Вот это же место, только уже с про паяной дорожкой. Паял исключительно ПАЯЛЬНОЙ СТАНЦИЕЙ, потому что паяльником не получиться у вас качественно пропаять…


В итоге все чудесным образом заработало. Машина прогрелась, стрелка показывает…



Ремонт дорожек я считаю, крайне, не благодарным делом, но пока работает приборка, то пусть работает. Если стрелка по каким-то не известным причинам перестанет показывать ТЕМПЕРАТУРУ, то будем уже покупать приборку с разборки.


Всем снова привет!
Пишу почти каждый день, стараюсь радовать интересным.
Сегодня буду решать проблему с приборкой, а точнее:
1 Не горит ни одна лампа у пробега
2 Не горит лампа у уровня топлива
3 Не горит лампа у температуры ОЖ.
4 Отвратительно показывал одометр

На работе выкроил немного времени, снял приборку БЕЗ СНЯТИЯ РУЛЯ (руль стринги))))), принес в кабинет и начал разбирать.
Для снятия:
Звездочка Т20 для двух винтов, крепящих приборку к панели вверху.
Откручиваем их и надавливаем в нижний край приборки. Вверху она должна вылезти.
Далее тянем на себя, сзади отключаем три разъема. Там хитрые застежки. Нужно надавить на центр (нащупать пальцем язычок защелки) и отвести блокиратор вдоль коннектора. Все само вылезет. Потом тащим приборку вправо и чуть-чуть руль проворачиваем также вправо. В какой-то момент приборка сама вылезет. Аккуратно, без фанатизма и применения чрезмерного применения силы. Помните! Это немец…там все продумано))))

Для вскрытия нам понадобится звездочка Т10, паяльник (если не хотите ломать заклепки).
Откручиваем 6 винтов и аккуратно располовиниваем приборку. Хочу заметить, что у эконометра плата крепится на шлейфе — не порвите его.
Значит сняли. Теперь паяльником расплавляем заклепки (голубенькие) и отделяем защитный пластик. Плата у нас перед глазами. К сожаления этих фото нет — делал это раньше. Но тут все понятно — не запутаетесь. А если запутаетесь на этом этапе — лучше дальше не лезть))))) Шутка)))


Кстати, вот дата, стоящая на всех узлах моей Купэши)))


Начнем ремонт. Для начала, мне нужно пропаять контакты LCD дисплея. От возраста (не пишу старости, так как у BMW не старость, а возраст)))) проявляется такой эффект, как холодная пайка. Грубо говоря = это коррозия. Нам нужно просто пройтись паяльником по всем "штырькам" от шлейфа.
Сделали. Теперь меняем лампы на светодиоды. Были закуплены белые светорассеивающие без цоколя.



Кстати, для меня было сюрпризом — светофильтра оранжевого нет! Можно ставить любые цвета.
Все поменял, собрал, поставил на машину, чтобы ехать домой.
Когда включил габариты — понял, что из трех диодов с полярностью угадал только у одного))))
Дома снова все разобрал



Чтобы вытащить шкалы с приводами нужно три защелки круговые повернуть до определенного момента (если присмотреться — видно до какого) и просто потянуть на себя.


Далее я хотел поэкспериментировать. Хотел поставить на эконометр красный светодиод в зону большого расхода. Чтобы там светилось немного красным.
Для этого берем вот такой диод


и приклеиваем его к рассеивателю эконометра ровно по поверхности


далее берем лак белый и черный. Сначала закрашиваем все белым без пробелов. Сушим и мажем черным в два слоя. Белый лак для отражения — черный для предотвращения рассеивания красного света внутри приборки. Его свечение нам нужно строго в одном месте.


Подаем питание и смотрим, что ничего не вышло — светится вся шкала эконометра.


Ну и хрен с ним. Не отдирать же теперь)))) Мне и так понравилось. Будет разнообразие перед глазами.

С этим все. Попутно при сборке меняем все мертвые лампочки — сигнализаторы и устанавливаем в авто.

Как можно видеть — LCD дисплей как новый)))


Это кстати мой родной пробег. По поводу пробега. Он не скручен, этому в подтверждение:
1 Не выплывает ошибки по LKM модулю. Он дублирует пробег, и если на приборке он скручен — на LKM он выкинет ошибку. У меня ее нет и не было.
2 Пробег записывается в EEPROM память приборки. Вот она на фото


Для скручивания необходимо эту микросхему выпаять, считать данные на программаторе и залить исправленный обратно. Как видно заводской лак (оранжевый) не испорчен, не содран и так далее. Это говорит о том, что EEPROM не выпаивали.



И эконометр, который стал более белым, видно нужен более мощный светодиод красного цвета. Ну ничего. Исправим позже.


Ну и общее фото


Все работает и радует глаз. Регулировка яркости работает (благодаря встроенным резисторам в светодиоды).
Пробег виден)

Всем спасибо, всем пока.
P.S. Не забываем жать "Нравится", нам с Купэшей будет очень приятно)))

collapse

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Опросник

  • А сколько Вы готовы тратить на свою машинку в год? (без бензина, стоянки и пр.)
  • - менее 100$
  • 38 (4%)
  • - 100-500$
  • 156 (19%)
  • - 500-1000$
  • 266 (33%)
  • - 1000-2000$
  • 185 (23%)
  • - более 2000$
  • 149 (18%)
  • Проголосовало пользователей: 785

Транспортная компания

А подскажите, какая транспортная компания морскими перевозками по адекватной цене занимается? Желательно, что бы за целостность доставляемого груза он.

Аренда виртуального сервера VPS!

Форумчане, кто так же, как и я озадачен покупкой или арендой виртуального сервера VPS? Сейчас меня интересует покупка не дорогого, но качественного вы.

Подскажите какой газон для участка купить.

Хотим постелить газон, но не знаем какой. Поделитесь, пожалуйста своим опытом. Какие минусы и плюсы у того или иного газона

Полировка машины

Пару месяцев назад купил себе новое авто, но что-то последнее время мне кажется, что внешний вид у него стал не таким ярким, как был изначально. Думаю.

Ищу работу

Ребят, ищу работу! Подскажите, где в Ростове-на-Дону требуются автомеханики? Я поругался со своим руководителем и это окончательно, пришлось уйти и во.

BMW-ПОЧТА

Партнеры

Модели BMW Программы для BMW Всё о BMW Клуб BMW Купить для BMW
BMW 1 BMW TIS Выбор BMW Мероприятия клуба Заказ атрибутики
BMW 3 BMW ETK Покупка BMW Вступить в клуб
BMW 5 BMW INPA Обслуживание BMW Клубные BMW фото
BMW 7 BMW WDS Продажа BMW Клуб на карте
BMW X BMW DIS

Читайте также: