Какое масло заливать в кпп ниссан атлас

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 21.09.2024

Период замены масла

Периодичность замены масла в механической коробке Ниссан Тиида составляет 50-60 тыс. км. При необходимости указанный регламент можно продлить или сократить в зависимости от того, насколько быстро масло придет в негодность и утратит все свои полезные свойства. Важно помнить, что без качественного масла рано или поздно коробка передач будет подвержена различным неполадкам. Это могут быть рывки и подергивания, тугие переключения передач, посторонние звуки, гул и вибрации. Кроме того, возможен перегрев трансмиссии из-за того, что плохая жидкость не способна должным образом охлаждать детали и защищать их от сухого трения. Более того, компоненты трансмиссии изнашиваются быстрее, в том числе и за счет поражения коррозией, металлической стружкой и различными продуктами износа. Наличие пены в масле свидетельствует о том, что оно пришло в негодность и подлежит срочной замене.

Сколько масла в механической коробке передач автомобиля Ниссан Тиида

Первое поколение C11, 2007-2015

Тиида 1-го поколения привлекала в первую очередь практичным и комфортабельным салоном, который оценили в первую очередь семейные покупатели. При этом дизайн автомобиля навевал ассоциации с соплатофрменным компактвэном Note. Так, характерными чертами экстерьера первой Тииды являются высокая крыша, угловатые формы и короткий капот. У седана объем багажника составлял 467 литров, а у хэтчбека – от 272 до 463 литра. Еще была возможность сдвигать задний диван в пределах 240 мм. Тиида могла порадовать продвинутым оснащением на уровне моделей D-класса. Так, наиболее дорогие модификации имели чип-ключ для дистанционного открытия дверей или запуска двигателя. Еще были доступны кожаные руль, оплетка рычага КПП и сиденья, а также аудиосистема с CD-чейнджером. Из доступных элементов безопасности можно выделить комплект подушек и «занавесок, системы АБС, EBD и фирменный комплекс активной защиты Brake Assist.

Масло в МКПП: объем – 2,6 литра при частичной замене

Второе поколение С13, 2015-2016

Тиида 2-го поколения для российского рынка представляла собой одну из версий соплатформенного седана Sentra, который выпускали на одной конвейерной линии с Тиидой. Одноименный хэтчбек не отличался от седана и в оформлении интерьера. В целом, российская версия считается более бюджетной и дешевой по сравнению с европейской машиной, построенной на новой платформе Nissan V. Тем не менее, изменения на фоне первой Тииды видны невооруженным глазом. Автомобиль избавился от имиджа угловатого компактвэна, стал более динамичным и обтекаемым. При этом разработчики по-прежнему уделили особое внимание практичности. Ведь даже несмотря на сравнительно короткий кузов длиной 4387 мм, хэтчбек обладал колесной базой 2700 мм, как и у седана с длиной кузова 4625 мм. Однако в отличие от 4-дверной модели хэтчбек был доступен только с тканевым салоном. В остальном уровень оснащения схожий, как и набор систем безопасности. Из новых опций в сравнении с предшественником – ксеноновый свет с автокоррекцией, ходовые огни LED, датчики света и дождя, салонное зеркало с автозатемнением и т. д.

Масло в МКПП: объем – 2 литра при частичной замене

Какое масло нужно заливать

Оригинальное

Для МКПП автомобиля Ниссан Тиида требуется фирменное полусинтетическое масло Nissan MTF HQ Multi 75W-85 (999MP-MTF00P). Что касается совместимости SAE с климатическими условиями, преимущественно зимой следует использовать масло SAE 70W, 75W, 80W или 85W, а летом рекомендуется SAE 90, 140 или 250. Для круглогодичного использования лучше выбрать всесезонное масло с вязкостью SAE 75W-80, 80W-85, 85W-90, 75W-90 или 80W-90.

Неоригинальное

Для механической коробки передач автомобиля Ниссан Тиида подойдет любое трансмиссионное масло с характеристиками 75W-85 или 75W-90. Для автомобилей последних лет выпуска можно выбрать полусинтетику или синтетику, а для более старых моделей – минеральное масло. У него более густая консистенция, а значит меньше вероятность утечек при наличии микротрещин или зазоров между контактными парами. Из других параметров важно обратить внимание на масло с актуальными допусками API-GL-4 (5), которые предусматривают оптимальное количество полезных присадок для механической КПП. Например, можно остановить выбор на Ravenol MTF-1 75W-85 GL-4/GL-5 или ZIC 75W-85.

Все о замене масла в механической коробке передач. ⇐ Atlas. Tрансмиссия

Здравствуйте.Подскажите какое и сколько масла нужно в механическую коробку в Nissan Atlas 2000 год.Нигде не могу найти информации. Спасибо.

Кому на Elf/Forward нужна коробка 6-ступка? MXA6R, недорого. было(. или меняю на Булерьян. не надо больше булерьянов(.

Столкнулся с проблемой на ELF250. Температура за бортом опустилась ниже 0 и с утра рычаг переключения передач передвигается с трудом. В прошлом году меняли масло в коробке и мосту, но не знаю на какое. Сегодня был в сервисе, сказали надо лить в коробку 75W80(90) или 80W90! Предложили MOTUL! В гараже нашел банку с полусинтетикой ZIC для автоматических коробок - видимо это масло и заливали в коробку!
Ещё раз скажите какое все-таки масло лить в коробку 10W30(40) или все-таки 75W80(90).
Буду очень признателен за оперативный ответ. Завтра надо ехать на замену масла.

fforman: В гараже нашел банку с полусинтетикой ZIC для автоматических коробок - видимо это масло и заливали в коробку!

fforman: Столкнулся с проблемой на ELF250. Ещё раз скажите какое все-таки масло лить в коробку 10W30(40) или все-таки 75W80(90).

fforman: Столкнулся с проблемой на ELF250. Температура за бортом опустилась ниже 0 и с утра рычаг переключения передач передвигается с трудом.

MAZDA BONGO BONDY N-BA2S8 1984 (минигрузовик-термос) дизель S2 ПРОДАН
(надеюсь в хорошие руки)
NISSAN VANNET LARGO, Q-KUGNC22, 1990, 03ZWUNC22BGFTR, рама, LD20-TII -> NA20S), 5-МКП RS5W71C CA46, 4WD(TX11A) MT (PART-TIME)

Как добраться до тросика управления? Где он примерно находится?
Атлас от Эльфа ничем не отличается после 95 г.в.!

См. правую сторону - тросса идут от кабины вокруг рулевого гидроблока и по правой стороне рамы вплоть до коробки. Приамная труба с гофрой немного мешает, но можно не снимая ее отсоединить наконечники троссиков от вилок коробки.

Кому на Elf/Forward нужна коробка 6-ступка? MXA6R, недорого. было(. или меняю на Булерьян. не надо больше булерьянов(.

поменял масло в коробке взял 75W90 кастрол GL5 стало лучше намного в мороз не клинит на хол. раньше было Bp универсальное GL4 GL5 тоже 75.90 таблички на коробке никакой нет

Не таблички, а наклейки. Ну нет - значит отклеилась У меня тоже отклеилась, когда я ее от грязи очищал.

Кому на Elf/Forward нужна коробка 6-ступка? MXA6R, недорого. было(. или меняю на Булерьян. не надо больше булерьянов(.

в коробку заливается только трансмисионное а не в коем случае не просто масло , 75w90 вполне хорошее масло . а по фирме сами подберете. что предпочитаете

Кому на Elf/Forward нужна коробка 6-ступка? MXA6R, недорого. было(. или меняю на Булерьян. не надо больше булерьянов(.

По маслу поищи на форуме,было где-то. На счет рекомендуемого не знаю. У меня залито liqui moly gl-4. А менять рано или поздно все равно надо и не факт,что на такое же.

Юра, трансмиссионное GL-5 богато противозадирными присадками, которые могут быть губительными для синхронизаторов. Оно идеально в мосты и редуктора, но никак не в коробку. Советую поменять на GL-4 с вязкостью 75W-85.

Сейчас NISSAN ATLAS,1999г,QD32,SR8F23, 4WD,MT.F5, 1.5Т
Трансмиссия: RS5R91A(коробка), TX12A(раздатка), R200A 37/8=4.625(передний), H233 51/11=4.636( задний)

жека30, температурный режим твоего масла 85W-90 от -12 до +45, для меня не подойдет у нас холоднее, а если брать сибирские регионы то там средняя температура -30. Вязкость 80W до -26, 75W до -40. Получается вязкость 75W- 85, 75W-90 наиболее оптимальна в нашей стране.

Абсолютно справедливо,именно по этой причине и заливаю такое масло.У нас чаще бывает +40,чем -20 или даже -15.Да и зимой я меньше езжу,всётаки задний привод.С грузом хорошо,а пустой. И лишних приключений не хочется искать на свою жо .

Столкнулся с проблей при замене масла в коробке.

Сначла открутил сливную, потом заливную. Сколько слилось точно не знаю, т.к. сливал в старую военную штуку, в которой уже что-то плескалось.
Закрутил сливную, и начал заливать.
Залолось чуть больше 2х литров.

Этого ведь мало? Лил 75в90, eneos gl5, но предполагаю, что в ближайший месяц заменю, напугался за синхронизаторы.

Вопрос то в другом, хватит ли того объема, что я залил? и где вообще написано про объемы? искал, гуглил, читал, нигде нету информации про 91ю коробку.

заливаешь как в жигулях! что в мост что в коробку! ! Вообщем процедура такая открутил сливную пробку слил масло закрутил сливную пробку и начинаешь заливать масло в заливную пробку до того момента пока с заливной пробки не потечет масло все закручиваешь пробку и наслаждаешся! Да по моему так и есть по объемам ! У меня примерно столько же и вошло так что не паникуй

просто на 71й коробке, до определенного года надо было заливать выше заливной крышки, ниссан не сразу исправился и перенес заливную выше.
в итоге коробки ходили нетак долго, как могли. вот и интересуюсь, не мало ли пара литров для такой коробки.

у меня коробка RS5R91A ЗАЛИВАЛ ИМЕННО ТАК!! Езжу уже год все норм!

всем доброго, подскажите сколько масло лить в сею коробку? и еще вопрос сколько масло и опять же какого лить в мост, скажу так машина не вд, односкатная на бирке в кабине про мост написано HG46

bugor , в коробку GL-4 75W -85 объем около 3л.
В мост GL-5 75W-90. Если мост Н233 то объем вроде 2.9 л, точно сейчас не скажу, надо в каталоге смотреть, но не больше.

Всем привет ! Объясните мне пожалуйста, что за бред. Решил поменять масло в мех. коробке : слил старое (примерно 2.5литра), а когда стал заливать новое (по мануалу должно быть 2.7-3.0литра), то вошло всего 2литра, а остальное стало вылеваться через заливную пробку . Почему остальные 700-1000грамм, не входят ? Коробка моя похоже - RS5R91A, с раздаткой, 4WD.

zdv24r: слил старое (примерно 2.5литра), а когда стал заливать новое (по мануалу должно быть 2.7-3.0литра), то вошло всего 2литра

Дело в том , что грузовик у меня весь сборный. То есть кабина 99 года, рама с ходовкой 92, двигатель 97, а коробка фиг его знает какого года, просто похожа на 91-ую (я сравнивал свою и по фото. ) . А по маслу : так я когда слил старое, то естественно замерил - получилось почти 2.5литра . Вот и непонятки. почему всего 2 литра входит ?

zdv24r , даже не знаю что тебе ответить на этот вопрос.Я при замене масла, как то не парился замерами сколько сольётся, потому что сливал в ведро а заливал с канистры. И судя по тому что вошло в твою коробку всего лишь 2 л - это вряд ли 91 коробка.

Почему тоже, может у тебя 71 коробка?
У меня при замене вошло примерно 3 л.

Ребят, живу в новосибирске, зимой не езжу, с весны по осень передвигаюсь. Нужно в коробку масло. Какое посоветуете. Катаюсь один год, после покупки поменял на ENEOS, первых 2 месяца полет нормальный, но где-то в июле стал замечать трудное переключение, давить везде начало, хотя залил как полагается, ни грамма лишнего. по осени слил, на магнитом болте была грязь, и масло почернело. Да и ещё через сколько тысяч нужно менять в МКПП? Если можно буду рад вашим фотографиям. (953-790-77-72)

Может и ''палёное'', тут я не спорю, так как покупал в автолавке. А насчет воды возникает вопрос, почему почернело? И грязь на болту? Да, может чего посоветуете? Просто это уже брать не буду. Заранее благодарен)

Мож старое масло с новым в реакцию вступило и капец. Промывать все надо, главно чтобы стружки не было

Дима42: Мож старое масло с новым в реакцию вступило и капец. Промывать все надо, главно чтобы стружки не было

Aksenov54: после покупки поменял на ENEOS, первых 2 месяца полет нормальный, но где-то в июле стал замечать трудное переключение, давить везде начало, хотя залил как полагается, ни грамма лишнего. по осени слил, на магнитом болте была грязь, и масло почернело..

где ж твои фото ну например упаковки залитого энеоса. мож залил не то, что требуется? положено в коробку GL-4 - его и лить надо сверяясь по SAE с климатическими условиями

как обычно. заливаешь то, на что собираешься перейти. либо молотишь на Х.Х. минут 5, либо короткая поездка. сливаешь. заливаешь опять свежее масло.

Сейчас машина в деревне, зимует. Выбирал gl-4тут точно не ошибся. Лил синтетику .. Цветом как янтарь. Еще летом раз не пошло, отдал знакомым всё что оставалось.

где вы это прочитали?
" Масло TRAXON Synthetic 75W-90 отвечает
техническим требованиям к трансмиссионным
маслам, указанным в таких спецификациях Dana,
Meritor, ZF, Navistar, а также требованиям самой
строгой спецификации Eaton GL-5 /MIL-PRF-
2105E (более подробные сведения приводятся
в технических требованиях соответствующих
производителей оборудования). Масло TRAXON
Synthetic 75W-90 рекомендуется для тех
дифференциалов Mack Truck, для которых
требуется масло Mack GO-J или трансмиссионное
масло MIL-PRF-2105E. " одобрения европейских производителей трансмиссий есть. японских нет. эксперементируйте. я - пас. заливал шелловскую синтетику. получил неадекватный результат. промывка, заливка. первый сезон-все ок. второй сезон.масло слилось довольно грязное. хотя пробег был небольшой. Вторая заливка, бочка с маслом та же самая. скоростя стали включаться чуть ли не с хрустом. масло поперло чуть ли не отовсюду.течи устранил и залил лукойл. пока проблем не наблюдаю. но мне почему то кажется что лукойл выпуск залитых мной масел прекратил

Обращайтесь , если что. ⇐ Nissan Atlas

Всем привет !
Есть у меня Атлас 1,5 т. кузов Р4F23, мотор TD27, юзаю уже 4 года. Покупал было 105000км. сейчас уже 427000км. , полёт нормальный. Так что у кого есть какие вопросы обращайтесь, помогу чем смогу.

Максим Галкин: Всем привет !
Есть у меня Атлас 1,5 т. кузов Р4F23, мотор TD27, юзаю уже 4 года. Покупал было 105000км. сейчас уже 427000км. , полёт нормальный. Так что у кого есть какие вопросы обращайтесь, помогу чем смогу.

Привет! Подскажешь где в Москве купить зимнюю резину новую на Атлас? Хотелось бы такой же размерности как оригинальная пер. 6,00-15LT зад 155/12 LT.

Максим Галкин, слушай, а как он у тебя тянет, нормально? 130 разгоняется? сколько расход и при какой скорости? сильно дымит?

Всем привет!
По резине - Раньше брал яповскую Б\У, сейчас есть отличная из Кореи , летняя и зимняя ,называется NEXEN и стоит смешные деньги. а так же делает LT - шную резину ,на перед есть почти родной размер 195/70/R15 , зад то же есть полный профиль на R12.
Находятся в районе Кожухово(м.Автозаводская, Кожухово).

Тянет нормально. 130 не разгоняю, т.к. у меня очень высокий тент стоит, а обтекателя нет. 80-90 обычно езжу, если гружёный, то и 100 и 110 идёт разогнавшись хорошо. При 90 расход 10 литров дизеля, при 110 - уже 13 литров. Прыгучая только..родные аммортизаторы скончались , поставил от Жигулей (правда они чуток поменьше) сейчас ищу аммортизаторы , есть Каябовский номер, но ни у кого их нет и везти их никто не хочет, т.к. нужно покупать коробками , а это минимум шесть штук. Сам занимаюсь ремонтом и запчастями на HONDA, есть возможность привести оригинальные, но пока не охота денег за них платить. Тем более что оригинал это и есть Каяба!
Дымит..вернее дымила, менял форсунки и сам поставил чуть пораньше впрыск на ТНВД стала тянуть получше и дыма на много меньше, ещё раз в 20тыс.км. промываю Винсом для дизеля, просто стягиваю шланги с бака и сую в банку с Винсом , х.х. обороты сразу поднимаются и дымность то же становиться менее акитивной.

Блин!! зашёл на сайт по резине Superblock R12 же по 1800р./шт. , а был 1550р. Катострофа. А б/у японская стоила 2800р.

А , забыл для информации , вдруг кто не знает обозначение LT то же самое ,что и С . т.е. грузовая.

Максим Галкин, у меня также с расходом, тока у меня тента нет.. надо будет зажигание попробовать,. машина всего 115 прошла а дымит и не тянет. злой я стал на тд 27,. ходовки на долго хватает? (шаровые там, резинки всякие,.)
Еще вопрос по кузову в не знаешь, в чем разница P2F23 и P4F23? у меня 2вд, тд27, зад на 12, перед 15, 1,5т, бак 45, длина кузова 2,85, ширина 1,65.

Максим спасибо за подсказку по резине, попробуем что это за корейское чудо!

А у меня Атлас пустой легко едет 130км/ч и совсем не дымит, расход в среднем 13-14л на 100км, но у меня коробка автомат, на механике я думаю не больше 12 было бы!
Максим еще один вопрос, как у тебе мотор на холодную запускается? Мой заводится отлично, но что слегка настораживает легкое 2-3сек. подергивание, подтраивание после запуска. Свечи накала стоят у меня нулевые, оригинальные, поставил сразу после покупки, форсунки винсом мыл, и сетку на тнвд чистил.

TU144: машина всего 115 прошла а дымит и не тянет. злой я стал на тд 27
еще вопрос по кузову в незнаешь, в чем разница P2F23 и P4F23? у миня 2вд, тд27, зад на 12, перед 15, 1,5т, бак 45, длина кузова 2,85, ширина 1,65.

У тебя походу сеточка в ТНВД забита, у меня была подобная фигня машинка ехала, но поддымливала белым дымом, спасибо знающие люди подсказали, загнал на сервис парни вытащили сетку и офигели была полностью забита, без просветов, неизвестно как мотор работал! После прочистки дым исчез вообще и тяга стала заметно лучше!

P2 И P4 отличаются длинной борта, грузоподъёмностью, и объемом топливного бака.

Масло в двигателе Ниссан Атлас – когда менять

Рекомендуемый интервал замены масла в двигателе грузовика Ниссан Атлас составляет 10 тыс. км или раз в год. Однако необходимость в замене может наступить гораздо раньше, что как раз актуально для коммерческих машин, подверженных перегрузкам. К тому же, смазывающее вещество имеет меньший срок годности при частой езде по бездорожью или в светофорных пробках, для которых характерны резкие старты и торможения, приводящие к перегреву двигателя. Поэтому в суровых климатических и дорожных условиях масло лучше менять каждые 6-7 тыс. км.

Двигатель Ниссан Атлас – сколько масла. Грузовики малой грузоподъемности (1-1,5 т)

Второе поколение F23, 1992-2007

Atlas второго поколения имел схожую угловатую компоновку кабины, как у предшественника F22 (1982-1992). В целом, детали кузова были аналогичны предыдущей модели. Машину предлагали с бензиновыми моторами Z20 и Z16, а также дизелями SD25 и SD23. Позже на место последним двум пришли дизели TD23 и TD27.

Бензиновые двигатели 1992-2007

NA16S 1.6, объем масла – 3,4 литра, допуск и вязкость: API-SG; SAE 10W-40, 10W-30, 5W-40, 5W-30
NA20S 2.0, объем масла – 3,2 литра, допуск и вязкость: API-SJ; SAE 10W-40, 10W-30, 5W-40, 5W-30
KA20DE DOHC 2.0, объем масла – 2,8 литра, допуск и вязкость: API-SH, SJ; SAE 10W-40, 10W-30, 5W-40, 5W-30

Дизельные двигатели 1992-2007

TD23 2.3, объем масла – 5,3-5.8 литра, допуск и вязкость: API-CD (CF-4 с 08.2003 г.); SAE 10W-40, 10W-30, 5W-40, 5W-30
TD25 2.5, объем масла – 5,3-5.8 литра, допуск и вязкость: API-CD (CF-4 с 08.2003 г.); SAE 10W-40, 10W-30, 5W-40, 5W-30
TD27 2.7, объем масла – 5,3-5,8 литра, допуск и вязкость: API-CD (CF-4 с 08.2003 г.); SAE 10W-40, 10W-30, 5W-40, 5W-30
QD32 3,2, объем масла – 3,2 литра, допуск и вязкость: API-CD (CF-4 с 08.2003 г.); SAE 10W-40, 10W-30, 5W-40, 5W-30

Третье поколение F24, с 2007

Atlas F24 имеет угловатый кузов, лишенный каких-либо аэродинамических форм, однако он все равно выделяется на фоне предшественника за счет модного оформления передней части. Автомобиль имеет грузоподъемность от 1150 до 2000 кг. В Европе с 2007 года машину продавали под именем Nissan Cabstar. Эта модель оснащалась дизелем 2.5 (YD25DDTi) мощностью 110-130 л. с., а также 3.0 (ZD30DDTi), мощностью 150 л. с. Грузовик имеет трех- или шестиместный салон в зависимости от типа кабины (две или четыре двери).

Бензиновые двигатели

2.0 QR20DE 150 л. с., объем масла – 3,5-3,9 литра, допуск и вязкость: API-SH, SJ; SAE 10W-40, 10W-30, 5W-40, 5W-30

Дизельные двигатели с 2007

2.5 YD25DDTi 110-130 л. с., объем масла – 6,9 литра (7,6 л – после 2007 г.), допуск и вязкость: API-CF-4; SAE 10W-40, 10W-30, 5W-40, 5W-30
3.0 ZD30DDTi 150 л. с., объем масла – 6,4 литра, допуск и вязкость: API-CF-4; SAE 10W-40, 10W-30, 5W-40, 5W-30

Грузовики средней грузоподъемности (2-4 т)

Третье поколение Н42, 1995-2007

Дизельные двигатели 1995-2007

3.1 4JG2 120 л. с., объем масла – 6 литров, допуск и вязкость: API-CF-4; SAE 10W-40, 10W-30, 5W-40, 5W-30
4.3 4HF1/4HF1N, объем масла – 8,6-9,0 литра, допуск и вязкость: API-CF-4; SAE 10W-40, 10W-30, 5W-40, 5W-30
4.6 4HG1, объем масла – 8 литров, допуск и вязкость: API-CF-4; SAE 10W-40, 10W-30, 5W-40, 5W-30
5.2 4HK1-T, объем масла – 11,5 литра, допуск и вязкость: API-CF-4; SAE 10W-40, 10W-30, 5W-40, 5W-30

Четвертое поколение H43, 2007-2012

Атлас образца 2007 года является обновленной версией предшественника в кузове Н42. В 2011 году машину адаптировали под новые экологические стандарты, в результате чего была увеличена мощность дизельных двигателей и снизился расход топлива. Версия Atlas в кузове H43 имела грузоподъемность в пределах 1650-4500 кг. Данную модель предлагали с дизелями объемом 3,0 и 5,2 литра. На японском рынке машина была известна как UD Condor.

Дизельные двигатели 2007-2012

3.0 4JJ1-TCS, объем масла – 10 литров, допуск и вязкость: API-CF-4; SAE 10W-40, 10W-30, 5W-40, 5W-30
5.2 4HK-1-TCN, объем масла – 11,5 литра, допуск и вязкость: API-CF-4; SAE 10W-40, 10W-30, 5W-40, 5W-30

Пятое поколение H44, с 2013

Дизельные двигатели с 2013

4P10 T2, объем масла – 7,2-7,7 литра, допуск и вязкость: API-CF-4; SAE 10W-40, 10W-30, 5W-40, 5W-30
4P10 T4, объем масла – 7,2-7,7 литра, допуск и вязкость: API-CF-4; SAE 10W-40, 10W-30, 5W-40, 5W-30

Какое масло использовать для двигателя Ниссан Атлас

Оригинальное

Производитель грузовика Nissan Atlas рекомендует фирменное моторное масло Nissan 5W-30 C4 для 4-тактных дизельных моторов, а также турбодизелей. Что касается вязкости, ее подбирают в зависимости от температурных условий. Так, для всесезонного использования подойдет вязкость 10W-40, 10w-30 или 5W-40. При эксплуатации в зимний период рекомендуется SAE 5W-30.

Неоригинальное

Владельцы автомобилей Nissan Atlas предпочитают проверенные моторные масла известных брендов с хорошей репутацией. Среди них можно выделить Kixx, Shell, Mannol, Valvoline, Liqui Moly, Castrol, Mobil, Motul и др. Кроме того, при выборе подходящего продукта необходимо обращать внимание на допуск API, указанный в характеристиках масла. Данный параметр подбирают в зависимости от года выпуска автомобиля, а также типа двигателя.

Читайте также: