Какое масло заливать в коробку автомат хонда цивик 4д

Обновлено: 12.07.2024

Масло в коробку автомат Хонда Цивик 4Д

В качестве автоматов на Honda Civic 4D устанавливались следующие модификации 5-ступенчатых АКПП:

Что же касается трансмиссионной жидкости, то в АКПП Хонда Цивик 4Д рекомендовано заливать исключительно масло с заводским допуском Z1.

Какое масло в АКПП Хонда Цивик 4Д SPCA и GNBA (5 передач)

Как мы уже говорили, восьмое поколение седанов Honda Civic 4D получило в свое распоряжение 5-ступенчатые гидромеханические автоматы модификаций SPCA и GNBA, использующие при своей работе трансмиссионную жидкость с допуском Z1. Соответственно, выбирая трансмиссионное масло в АКПП для Хонда Цивик 4Д можно сделать выбор как в пользу оригинального масла Honda ULTRA ATF-Z1, так и отдать предпочтение его менее дорогостоящим аналогам. К примеру маслам ZIC ATF Multi HT или Fuchs Titan ATF 4400.

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Средняя цена: 4500 рублей

1 литр Артикул: 08266-999-01H-E

Средняя цена: 2100 рублей

1 литр Артикул: 132664

Средняя цена: 3200 рублей

1 литр Артикул: 600705626

Хонда Цивик 4Д 2008 масло в АКПП

Что же касается моделей Honda Civic 4D 2008 года выпуска, то они также оснащались 5-ступенчатыми АКПП модификаций SPCA и GNBA, обслуживание которых потребует наличия трансмиссионной жидкости со спецификацией Z1. Оригинальной Honda ULTRA ATF-Z1, либо же аналоговой Castrol ATF Multivehicle, Liqui Moly ATF Top Tec 1200 и так далее.

Средняя цена: 4500 рублей

1 литр Артикул: 08266-999-01H-E

Средняя цена: 3200 рублей

1 литр Артикул: 154F33

Объем масла в АКПП Хонда Цивик 4Д

SPCA — 5.9 литров трансмиссионной жидкости
GNBA — 5.9 литров трансмиссионной жидкости

Как часто менять масло в АКПП Хонда Цивик 4Д

SPCA — каждые 55 тысяч километров
GNBA — каждые 55 тысяч километров

Как выбрать масло в двигатель Honda Civic 4D и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.

Уровень масла в АКПП Хонда Цивик 4Д

Пятиступенчатые автоматы SPCA и GNBA Honda Civic 4D обладают контрольным щупом, который и помогает измерить в них уровень трансмиссионной жидкости. Итак:

прогреваем масло в автомате до рабочей температуры
ставим машину на ровную площадку без уклонов
переводим селектор АКПП в паркинг
очищаем щуп от трансмиссионного масла
производим замеры щупом, обращая внимание на расположение масла относительно его делений

Проверка уровня масла в АКПП контрольным щупом

Замена масла в АКПП Хонда Цивик 4Д

Частичная замена масла в автоматах SPCA и GNBA Honda Civic 4D включает в себя следующие основные этапы:

Всем привет! Даже не знаю с чего начать!=)

Начну пожалуй с причин по которым я решился на полную замену. Итак, исходные данные:
1. Довольно резкие переключения передач.
2. Переключение с 1 на 2 передачу, при еле нажатой педали газа, коробке еле удавалось. Она начинала дёргаться, будто не понимая что ей нужно переключиться. Только лишь добавив газа она переключала. Было похоже, будто не хватало давления.
3. При переключении на пониженную, при плавном торможении, автомобиль будто бы "дёргали за зад". Отвратительное и дискомфортное ощущение.
О том как изменилось поведение, в самом низу.

Несколько дней исследований сайтов и форумов, привели к тому, что многие сталкивались с подобными симптомами, чаще всего это случалось из за частичной замены Z1 на DW1. Хоть Honda и уверяла что проблем не будет, но как оказалось у многих они возникали. Проблема уходила лишь после полной замены. Хотя Хондовские конструкторы не поддерживают полную замену, выбора нет.

Рассмотрим все варианты полных замен:
1. Замена через автомат. Происходит это через какую то фигню, которая под давлением подаёт новое масло и выкачивает старое. Хонда категорически не рекомендует данный способ, ибо при такой замене, весь шлак имеющийся во внутреннем фильтре разлетается по АКПП.
2. Замена в 3 этапа. Тут всё проще. Покупаем 9 литров масла, и с интервалом в 50км, ну или кому как угодно, делам 3 обычных частичных замены. Меня этот способ не очень устраивал, поскольку лень возиться трижды, да и всё равно какая то часть старого масла, хоть и разбавленного останется в коробке.
3. Замена пуском двигателя. Как по мне, оптимальный вариант. Как делается смотрим ниже. Сначала о выборе и т.д. Кому не интересно, листаем на 3 абзаца вниз.

Затем начались муки выбора масла. Выбирал около недели. Создал посты на Драйве, Сивик клубе и Ойл клубе. Но, всё как обычно. Сколько людей, столько и мнений. На экзисте сравнил все цены, вот что получилось:

Итого имеем, самое дешёвое мульти идемитсу. Мульти это мульти… А у нас нет охлаждения, а значит мульти нам не очень подходит. Ну а сравнив цену на заменители и аналог, решил что фиг с ним, переплачу 1300 и возьму оригинальный Honda DW1 в литрушках парт номер 08200-9008. Да и в конце концов, на общем фоне всех покупок, разница между 10000 и 11300 уже не так велика. Кроме этого пробег с предыдущей замены приближался к 7000, и заодно решил поменять масло и в двиге.

Добрый день, Дорогие друзья!
Давайте обсудим мои наблюдения.
Горя не зная, и меняя масло в АКПП раз в 15 тысяч. Выносной фильтр АКПП раз в 30 тысяч.
И заливая оригинальное масло Z1.

Я решил перейти на то, что все льют.

По некоторым причинами:
1. Масло в АКПП стал менять вместе с моторным раз в 7500км. Фильтр АКПП на 3 замену, то есть раз в 22500км.
2. Разница в цене. z1 — 4000-4500 за 4 литра (покупается только металлической канистрой 4л), литр выбрасывается, потому что хранить его не имеет смысла, он впитывает влагу и больше не пригоден.
dw-1 — 650-800 р за 1л, у меня вышло 3 литра на 1800р. Разница ощутима, особенно если менять так часто как я. за цену на одну замену Z1 я могу сделать две на DW1.
3. DW1 считается доработанным маслом, говорят что Z1 замерзало на морозе. Лично у меня с этим проблем никогда не было.

Так вот: Слив три литра Z1, я поменял выносной фильтр, и залил DW1 3 литра. Прогрел коробку до 90 градусов.
Проверил уровень, уровень был на середине. На фото показал (фото не моё, поэтому показал линией)

Так вот! Ехал домой после сервиса и стоя в пробке, заметил что машина стала дергаться при нажатие и отпускании педали газа.
Вообще переключаться стала еще жестче, чем было на старом масле. Переключения чувствуются даже когда тормозишь и она скидывает на пониженные.
В книжке написано, что z1 на dw1 можно менять, но обратно уже нет. И не написано как его менять. Может быть нельзя частичной заменой переходить на другое масло? У кого была такая проблема? может быть проехать тысячу и еще раз сделать частичную?
Так же заметил, что при плавном разгоне до 3 оборотов, идет какая то легкая вибрация… именно под капотом.

С 1972 года и по настоящий момент японским автопроизводителем выпускается линейка компактных японских автомобилей Honda Civic, которая оснащалась как механическими, так и автоматическими трансмиссиями, среди которых также была роботизированная РКПП. Соответственно, в этой статье мы поговорим про Honda Civic масло в АКПП, рассмотрим заводские спецификации подходящей трансмиссионной жидкости, а также приведем примеры оригинальной и аналоговой продукций, которые можно смело заливать в автоматы этого модельного ряда.

Масло в коробку автомат Хонда Цивик

Линейка компактных японских автомобилей Honda Civic получила в свое распоряжение:

4х-ступенчатые АКПП ML4A, A24A, A2YA, B46A, B4RA, M4RA, B4RA, BDRA, S4RA, BMXA и SLXA
5-ступенчатые автоматы SPCA и GNBA
6-ступенчатый робот PJD4 или i-Shift

При этом, по рекомендации автопроизводителя, трансмиссионное масло напрямую зависит от модификации установленного на автомобиль автомата и подбирается по спецификациям Z1, DW-1 или MTF-3.

Выберите Вашу модель Honda Civic:

Honda Civic масло в АКПП ML4A, A24A, A2YA, B46A, B4RA, M4RA, B4RA, BDRA, S4RA, BMXA и SLXA (4 передачи)

Все 4х-ступенчатый гидромеханические АКПП Хонда Цивик модификаций ML4A, A24A, A2YA, B46A, B4RA, M4RA, B4RA, BDRA, S4RA, BMXA и SLXA используют при своей работе исключительно трансмиссионную жидкость, обладающую спецификацией Z1. Соответственно, обслуживая данные автоматы, необходимо рассмотреть к приобретению как оригинальное одноименное масло Honda ULTRA ATF-Z1, так и его не менее качественные заменители NGN Universal ATF, Fuchs Titan ATF 4400 и так далее.

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Средняя цена: 4500 рублей

1 литр Артикул: 08266-999-01H-E

Средняя цена: 2500 рублей

1 литр Артикул: V172085612

Средняя цена: 3200 рублей

1 литр Артикул: 600705626

Трансмиссионное масло в АКПП для Хонда Цивик SPCA и GNBA (5 передач)

Модели Honda Civic с 5-ступенчатыми гидромеханическими АКПП модификаций SPCA и GNBA при обслуживании потребуют наличия трансмиссионной жидкости со спецификацией Z1 или DW-1. А именно, в модели до 2011 года выпуска рекомендуется заливать масло с допуском Z1(Honda ULTRA ATF-Z1, Castrol ATF Multivehicle, Liqui Moly ATF Top Tec 1200). А в транспортные средства после 2011 года выпуска — трансмиссионную жидкость со спецификацией DW-1(Honda ATF DW-1, Redline D6 ATF, Aisin ATF AFW+).

Средняя цена: 4500 рублей

1 литр Артикул: 08266-999-01H-E

Средняя цена: 5500 рублей

1 литр Артикул: 08200-9008

Средняя цена: 5500 рублей

1 литр Артикул: 30704

Средняя цена: 1800 рублей

Какое масло заливать в робот Honda Civic PJD4 или i-Shift (6 передач)

Что же касается 6-ступенчатой роботизированной трансмиссии PJD4 или i-Shift, то в данную РКПП японский автопроизводитель призывает автовладельцев заливать исключительно оригинальное трансмиссионное масло Honda ULTRA MTF-III. А его заменители подбирать по допуску MTF-3(Valvoline MaxLife MTF GL4 75W80, RAVENOL MTF-2 SAE 75W-80 и так далее).

Средняя цена: 2200 рублей

1 литр Артикул: 08267-999-02HE

Объем масла в АКПП Хонда Цивик

ML4A, A24A, A2YA, B46A, B4RA, M4RA, B4RA, BDRA, S4RA, BMXA и SLXA — от 6 до 7.2 литра трансмиссионной жидкости
SPCA и GNBA — 5.9 литра трансмиссионной жидкости
PJD4 или i-Shift — 1.6 литра трансмиссионной жидкости

Как часто менять масло в автомате Honda Civic

ML4A, A24A, A2YA, B46A, B4RA, M4RA, B4RA, BDRA, S4RA, BMXA и SLXA — каждые 60 тысяч километров
SPCA и GNBA — каждые 55 тысяч километров
PJD4 или i-Shift — каждые 55 тысяч километров

Как выбрать масло в двигатель Honda Civic и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.

Проверка уровня масла в автомате Хонда Цивик

Чтобы проверить уровень масла в автомате Honda Civic(кроме робота), необходимо воспользоваться контрольным щупом, выполнив следующие действия:

прогреть трансмиссионное масло до рабочей температуры
установить машину на площадку без уклонов
перевести селектор АКПП в паркинг
очистить щуп от масла
произвести замеры щупом, обращая внимание на расположение масла относительно его контрольных делений

Проверка уровня масла в АКПП контрольным щупом

Замена масла в АКПП Honda Civic

Чтобы заменить масло в автомате Хонда Цивик частично, необходимо выполнить следующие основные действия:

В далеком 1948 году японским изобретателем Соитиро Хондой была создана одноименная корпорация Honda, которая впоследствии станет одним из мировых лидеров по производству автомобилей и мотоциклов. Так, данному производителю принадлежат такие замечательные транспортные средства, как Honda Accord, Honda CR-V, Honda Civic, Honda Fit, Honda Jazz и многие другие. При этом, стараясь не отставать от технического прогресса, инженеры данной корпорации оснащали свои транспортные средства 4х, 5ти и 6-ступенчатыми автоматами, бесступенчатыми вариаторами и даже роботизированными трансмиссиями. При этом, для Хонда масло в АКПП и по настоящий момент подбирается по заводским допускам, про которые мы и расскажем далее.

Масло в коробку автомат Хонда

На транспортные средства бренда Honda устанавливалось огромное количество 4х, 5-ти и 6-ступенчатых автоматов различных модификаций, множество вариаторов и несколько модификаций роботов. Что же касается трансмиссионной жидкости, то, в зависимости от модификации автоматической трансмиссии, подбор масла в АКПП Хонда должен осуществляться по спецификациям Z1, DW-1, HMMF или MTF-III.

Какое масло заливать в АКПП Хонда

Заводской допуск Z1 позволяет подобрать качественную трансмиссионную жидкость для любой гидромеханической АКПП автомобиля Хонда до 2011 года выпуска.

После 2011 года в автоматы автомобилей Honda рекомендуется заливать обновленную трансмиссионную жидкость со спецификацией DW-1.

Вариаторы автомобилей Хонда используют при своей работе масло со спецификацией HMMF.

А подобрать наиболее качественную трансмиссионную жидкость в роботизированную трансмиссию автомобиля Хонда помогает заводской допуск MTF-III.

Какой объем масла в автомате Honda

Объем автомата автомобиля Хонда напрямую зависит от модификации его АКПП и может составлять от 6 до 8 литров. Что же касается замены трансмиссионной жидкости, то полная замена масла в автомате потребует наличия до 12 литров масла. В то время как частичное решение вопроса предусматривает наличие порядка 3-4 литров соответствующего масла.

Как часто менять масло в автомате Хонда

Периодичность замены масла в коробке автомат напрямую зависит от условий эксплуатации АКПП. Зачастую трансмиссионная жидкость в автоматах этого производителя нуждается в замене на пробеге 55-65 тысяч километров. При этом, агрессивная езда, некачественное трансмиссионное масло, а также технические неисправности автомата, могут существенно сокращать данный интервал.

Как проверить уровень масла в АКПП Honda

Практически все модификации АКПП автомобилей Хонда обладают контрольным щупом, который и помогает измерить в них уровень трансмиссионной жидкости:

масло в автомате прогревается до рабочей температуры
автомобиль устанавливается на площадку без уклонов
селектор АКПП переводится в паркинг
щуп очищается от масла
производятся замеры щупом, а их результаты анализируются по его контрольным делениям

Проверка уровня масла в АКПП контрольным щупом

Замена масла в АКПП Хонда

Полная замена трансмиссионной жидкости в автомате Honda выполняется вакуумной установкой и требует наличие большего объема соответствующего масла. В то время как частичную замену масла в АКПП Хонда может реализовать практически любой автовладелец. Ведь она состоит из следующих основных этапов:

Читайте также: