Какое масло заливать в гур ситроен джампер

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 07.08.2024

Boxer 3. Технические жидкости, объем, интервал замены

Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3

Вся инфа из ПежоСервисБокс от 2011 года.

4. Нормы PSA PEUGEOT CITROËN
Минимальные спецификации ACEA не удовлетворяют всем требованиям PSA PEUGEOT CITROËN. Это касается, в частности, характеристик, связанных со следующими нормами Euro 5 :
Выброс CO2
Совместимость с биотопливом
Устойчивость масла к окислению
Срок эксплуатации сажевого фильтра
Ниже приведена таблица соответствий, которые.

Павел777 , вы видимо далеки совсем от понимания вещей,не болтайте глупости,а лучше изучите вопрос!
Лучшего примера у вас видимо тяжело найти!

На Boxer 2.2 на 40000км заменил масло не у официалов, сейчас заводишь - и лампа давления масла моргает пять раз (1минута?) и гаснет ( по книжке вроде бы сигнализирует о межсервисном интервале или как . ) что делать может просто сбросить можно ?

Мини FAQ по теме:
Программа визуализации автоматических указаний срока смены моторного масла
Первое автоматическое указание визуализируется при.

Добрый, мужики нужен нижний патрубок, который идёт с помпы на тройник, нашел только в сборе с тройником и двумя шлангами, а отдельно ничего не выдает, может кто знает продается ли он отдельно, номер его может кто подскажет?

Вечер добрый!
Склоняюсь к мнению и хочу залить НЕСТЕ 10В-40 полусинтетику, оно чуть дороже тотала, но вроде по разговорам, обладает хорошими моющими и смазывающими характеристиками.
Прошу в теме советов и грамотных рекомендаций.

Господа пыжеводы, здрасте. У меня сложилась вот такая ситуация: менял масло на 12000 в сервисе, на щупе масло сразу было чёрным. Вчера снова ездил к сервисмэнам, пробег 20000 и снова чёрное после замены. Они говорят так и должно быть, но я чёт сомневаюсь. Промывку не делают, т.к. масло льют одно и то же - TOTAL.

Выбирая масло, заглянул в характеристики и спецификации синтетических масел TOTAL, которые рекомендует PSA. Все универсальные – для бензина и для дизеля. А любой универсальный продукт ИМХО, хуже специализированного. А вот Castrol, Mobil, Shell и ряд других известных производителей делают именно дизельную синтетику. Дизтопливо у нас не европейское, надо интенсивнее смывать и нейтрализовывать.

Ну на сегодня прошел 10т.км на Урании.
Масло сравнительно чистое после глушения ЕГР.
Движок работает ровно ,не жрет. :)

При включении зажигания загорается надпись на том же трип-компе, что-то вида ООО_ _ OIL или ООООО OIL или ОООО_ OIL. Что это? Уровень масла? Или закодированная инфа о дате смены? Почему эти нолики и черточки всегда разные?

Здравствуйте. При выборе моторного масло по вин коду для этого автомобиля (Peugeot Boxer 3, L1H1 2.2 Hdi 130hp PUMA C 96.4 кВт )
везде рекомендовано масло Спецификации и допуски PSA B71 2290 ( например : TOTAL : QUARTZ INEO ECS 5W30 синт. ) ,
а дилер на ТО заливал масло Спецификации и допуски PSA B71 2296 ( TOTAL : QUARTZ 9000 5W40 синт. ) .
Какое масло и по каким допускам правильно заливать.

А какое масло есть для наших машин, чтоб можно было проверить по стикеру, номеру - что масло оригинальное?
И марку желательно. Проверка подлинности на сайте производителя я имею в виду.

Кастрол ТДА круглый год . Двигатель на Наваре Comon rail. Моторчик работает мягче и бодрее. :)
Рекомендую. :)

сегодня сделал концентрацию масла 40гр/литр экспериментально и нажав на педаль на 2й передаче небольшой уклон вниз услышал звон детонацию .. стук как на 76 . малая нагрузка и резкий газ , горячая машина
в нагруженных обычных режимах все мягко как всегда :oops:
--------
ранее стук не слышал никогда
===========
по концентрации : много , если и мягкие смолистые мигом растворило то против лаковых.

сегодня вердикт такой - ДМСО лить в бак я бы лить тогда не стал ни за что
есть надежда на лучшее что на дне бака лежит пятно ДМСО и из за него ужесточилась работа двигателя и оно очень медленно выходит
расход возле 8л , 6.8л так и остались мифическими
мягкую ровную работу двигателя сменил на более жесткую и дерганную . протечек нет
после старта двигателя появился фон - наверно турбина надувает.

всех приветствую, ситуация такая, есть возможность брать д.т. по халяве но оно гостовское, уфимское, а мне говорят лить надо только евро3 машина новая 2700км пробег.. как быть.
ps экономия с литра 7 руб!!
:twisted:

это печное топливо
Видимо на каком-то этапе переборщили с маслицем. По виду как будто одно масло. Оставил в гараже посмотрю через пару дней, что с ним будет. :D

Подскажите,пожалуйста,кто какие присадки добавлял в соляру? Форсунки свое уже скоро отработают,хотелось бы продлить их жизнь. Слышали,что есть присадки,добавление которых способствует очищению форсунок и продлению их срока эксплуатации. Если у кого-нибудь есть опыт использования таких присадок,расскажите,пожалуйстаа,какие использовали и результат! Спасибо!

Антигель то понятно, лукойл поздно переходит на зимнее топливо, много раз с ним попадал. Воду с бака тоже помогает выгнать. Если примерз грей топливный фильтр, он парафинится и топливо не проходит.

Всем доброго времени суток. У меня на машине пробег без малого 90000 км и я вот тоже подумываю о замене масла в коробке, но в связи с утверждениями ОД о ненадобности этой процедуры они даже не могут однозначно сказать о том, какое, собсно, масло туда залито. Об этом и вопрос: КТО КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИВАЛ ПРИ ЗАМЕНЕ, С КАКИМИ ВЯЗКОСТНЫМИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ И КАКИЕ ОЩУЩЕНИЯ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ?
P.S. Заранее.

есть видео разбора кпп боксер - там стальные синхронизаторы -получается можно лить тм5
На ТМ-5 коробка встаёт колом зимой :o

Добрый день, купил Боксера пробег 200тыс,стал вопрос что лить?На сто все говорят 10w40 так как пробег и синтетика будет выгорать быстро.Подскажите из практики как поведет себя 5w40?Хочется что б мотору было хорошо :).

привет всем , пробег пыжа более 200000 тыщ продолжаю заливать синтетику .изменений никаких ,уровень от заливки до смены масла не падает

потек сальник на рулевой колонке че залито не знаю,заниматься ремонтом пока некогда. Что посоветуете, зарание спасибо.

так все позабыл но что помню - заводское масло гур вопросов не вызвало за 8 лет родное жара до 50 мороз до -35
масло обязательно должно быть минеральным - синтетика хорошо на бумаге переносит и мороз и жару но у нее высокая склонность к протечкам - нет
да минеральные масла не для высоких нагрузок/температур есть очень жидкие холодильные нафтеновые масла до -70
если хочется продлить ресурс железок.

инструмент - пластиковый медицинский шприц с плотно вставленным в его носик стержнем от авторучки , трансмиссионное масло
----------
капаю на тросики кпп , по капле - жду появления смазки с улицы ,пока не дошла
капаю на пластиковый шарик шарнир механизма переключения кпп , так же капаю на шаровые концы тросов кпп в салоне
капаю с улицы сверху на ось дворника и на сам дворник - отблески смазки.

Пробовал вот такую силиконку, доволен. Удобно мазать шариком, долго не высыхает даже на жаре. Покупал специально для резинок дверных проёмов.

многие заводят - тарахтят гидрокомпенсаторами холода пришли
а я скатывался скатывался и уже к 5ткм скатился с гордо разумных 8ткм
самая синтетическая синтетика . пробеги очень малые

Доброго дня, коллеги, выручайте!
Пищит уровень масла при включении зажигания, пишет _____ мигает и пищит
Пежо боксер 2011 г., пробег 238 000, масло менял 7 000 назад
Уровень щупа показывает серединку.

Господа, уровень масла на панели определяется только на холодном двигателе, на горячую хоть сколько залей он будет пищать, если не хватало на холодную. смотри на метки, потом на следующий день при заведении должно быть все ОК. Я тоже разок запаниковал, налил даже чуть больше, а он ни в какую, потом остановился на несколько часов, движок остыл и тут оп полна коробочка))))

Всем привет. Пробег по-тихоньку приближается к 300.000км. Всегда лью тотал кварц 9000. На днях планирую замену масла и думаю перейти на тотал 7000, так как оно 10w-40. Как думаете, правильное это решение?

3574140 3572899 туплю немного))) перехожу не на 7000, а с 5-30 на 5-40))) ВОТ.
Привет Юра! :flag: 5W40 на лето самое то что надо,обладает большей вязкостью! Ты решил поменять масло в связи с пробегом?
Роман привет :flag: Да, из-за пробега в 10.000км :) Всегда меняю масло каждые 10000. Хочу на лето заодно и вязкость поменять.

Доброго дня!
Поменяли масло. Через два дня загорелась лампочка уровня масла, на щупе масло покрывает все разметки.
Что за беда?

Это не уровень , как в начале было сказано хозяином темы и не давление , как потом участники придумали ниже в пугающих ответах .

У меня вкладыш ,который пристегивается к крышке.На нем специальные усики сверху.Смотрю фильтра подходящие,но они все без усиков.Это значит он там будит болтаться,это не есть хорошо. Подскажите.боксер 2.2 евро 5.

Всем привет, подскажите какое масло лудше за лить в коробку передач в пежо боксер мотор 2.2 120 л с, и сколько литров в неё в лазит

Я 40000км назад залил Castrol так как другого масло не нашлось, а старое уже слили, полёт нормальный.

Citroen/Peugeot 16 062 676 80 как правило проблем с ним нет.
полностью поддерживаю
воздушный Филтрон Сакура или оригинал
салонный последний раз брал TSN еле засунул, а так филтрон

А кто как заливает воду/незамерзайку в бачёк?
Как-то горловина далеко внутри и 5л. банку так просто не зальёшь.

Проехал 30000 и все больше точит мысль - а не поменять ли масло в коробке. Хотел на 10 000 поменять, когда первый раз масло в движке менял - отговорил дилер. Вот думаю, может пора бы уже? А то обкатка, притирка и все такое.
Или не париться?

Игарян , моторы и коробки разные у вас с нами :flag:
Мне ребята в сервисе сказали что коробасы одинаковые.Я масло меняю раз в 6оооо т. тыща р. не велики деньги

Съездил на ТО к офицалам, поменяли мне там масло и все такое, через пару дней решил проверить уровень масла на холодную. Проверил и обнаружил :shock: , что масло находится выше максимальной отметки на щупе, наверное много налили чудо жидкости.

volodenka53 , это не начинающий, а тупой менеджер! Слить с коробки масло, заместь двс .
У меня причина выяснилась. Масло спиз. мастер! Уже 2 раза езжу (после того раза с 6ю литрами) туда же в сервис босш на замену ( я и сам могу, ямы нет) и масло даю только когда слито старое и заменён фильтр, ну и при мне льют. Больше 5л ни разу не влезло!

О да я это mmalkk, пароль забыл, а востановление.

Коллеги! Планирую сделать анализ отработки масла на двигателе 2.2л PUMA,чтобы определить насколько оправдан период замены в 10000 км,при тяжёлых условиях эксплуатации.Масло с допуском Ford-WSS913C 5W-30 A5/B5. Желающих поддержать финансово-приветствую!

приехать и купить у О.Д. только масло, а поменяю сам?

Конечно можешь, они будут очень рады.

судя по крышке ,залита TUTELA TOP 4
доливать буду её ,если не дефицит
на новой газели месяц ТЖ была абсолютно прозрачная,пока руки не добрались до тюнинга гидравлических систем
купил BP DOT 4
за ночь бачок главного цилиндра сцепления,стал черный
тормозной тускнела постепенно
и так я заливал бритишь петролеум 2 года как в решето ,сцепление рвало,тормоза держались
ушел на рос дот ,сцеление мутнело.

присутствовал при замене тормозной у оф дилера, заливают ликви моли. при отворачивании штуцера один отломили. на криворукость мастера списать не могу, скорее брак детали (неоднородность литья). если кому пригодится код штуцера 4428.41. побег 50.000, двух лет еще нет. на будущее буду пару раз в год страгивать штуцера с места, чтоб не закисали.

Андрос , да! поменяли уплотнительные колечки на форсунках. газы из камеры сгорания попадали в головку блока, а там как повезёт, где тонко там и рвётся! в моём случае масло выдавливало через турбину!там оно и горело.

Через небольшой пробег после ТО загорелся ключ и машина просит замены масла.
То есть, он и перед ТО загорался, комп показывал сколько км до замены и потухал, а теперь постепенно досчитал до нуля и горит.
Не поменяли масло? :twisted:

Подскажите пожалуйста какой фирмы идут фильтра оригиналы и какое масло рекомендовано заводом изготовителем?Купил себе Дукато 2.3 120л.с. 260тыс пробег - по нем ничего еще не знаю,а нужно все поменять.Или подскажите где на форуме искать эту информацию.Зарание спасибо :oops:

что залито по буквам?
кто как видит цвет сего продукта,я вижу оранжевым -
- что бы не забыть,вдруг цвет изменит

вопрос
фирма производитель,если не имеет значение ,то классификация и сроки эксплуатации
что тогда имеет значение,если не производитель
можно ли смешивать и с чем

допускает ли применение герметика радиатора ((пробовал разные и ликви моли тоже,лучший-эффективный--хай гир)-можно.

раствор 50-50% показывает -39 градусов , поплавок
раствор заводской 2010 год -15 градусов , поплавок - первую зиму на нем и отъездил до -23 градусов , по мере испарения добавлял концентрат , гр 800 уже долито , куплен второй литр концентрата . на зиму поднимаю уровень ож выше метки max на ~ 1см , чем выше но что бы не выплескивалось , субъективно увеличивается подача тепла в салон на холостых.

Тут машинку жоны забирали с салона,так там отрава какаято залита.уть брызнеш и ванище.Пришлось слить и залить дорожной -хоть без запаха.

Ехал с Питера,гдето около Твери прикупили незамерзайку на Газпромовской заправке за 250р.Чуть не подохли от вони её.

Друзья, така я проблема: в далеке от дома потек кран печки салона, установленный Ривьерой в Нижнем Новгороде на переделке авто. Кран этот газелевский поменял. А какой антифриз лить не понятно - ливанул грам 200 красного норда и чего то все в бачке как будто помутнело. Вообще, глядел сверху - вроде прозрачная смесь была, но бачер резделен на секции и через пластмассу выглядело как то странно .

Citroen Jumper / Relay 2.2 HDi (96 кВт), год выпуска с 2012 - Моторное масло, акпп, трансмиссионное масло, антифриз, тормозная жидкость, жидкость гур (гидроусилителя) и другие жидкости.

Топливо: Дизельное топливо
Привод: передний
Двигатель: Однорядный
Количество цилиндров: 4
Клапанов на цилиндров: 4
Рабочий объем: 2198 куб. см.
Мощность: 130 л.с. / 96 кВт

Двигатель PUMA C

FEL 5W-30

Для двигателя

Синтетическое легкотекучее среднезольное моторное масло для легковых бензиновых и дизельных моторов. Удлиненные интервалы замены. Минимизирует износ двигателя. Продлевает срок службы DPF фильтров.

FES 0W-30

Для двигателя

Полностью синтетическое моторное масло на основе полиальфаолефинов (ПАО), изготовленное с применением технологий USVO® и CleanSynto® для легковых бензиновых и дизельных моторов с и без турбонаддува и прямым впрыском топлива.

Professional Engine Cleaner

Присадка

Средство для промывки масляной системы бензиновых и дизельных двигателях атмосферных и турбированных, с каталитическим нейтрализатором и без, использующих любой тип топлива.

Коробка передач в блоке с главной передачей, механическая MLGU6 6/1

Getriebeol PSA 75W-80

Для трансмиссии

Полусинтетическое трансмиссионное масло высшего качества. Надёжно защищает от износа высоконагруженных элементов трансмиссии и коробок передач легковых автомобилей концерна PSA Peugeot и Citroen.

API: GL-4, GL-4 +
Одобрено производителями техники: PSA B712315
Соответствие требованиям: PSA B71 2315
Подробное описание.

Усилитель рулевого управления

ATF Dexron III H

Для АКПП

Универсальное масло ATF для автоматических коробок передач, которым предписано применение трансмиссионной жидкости типа Dexron III H. Смешивается с другими жидкостями ATF

Одобрено производителями техники: Voith 55.6336.3x (G1363), Allison C4 (ATF III H), ZF TE-ML 04D, ZF TE-ML 14B, ZF TE-ML 20B, ZF TE-ML 25B, Allison TES-389 AA-33072010 (ATF III H)
Соответствие требованиям: GM Dexron III H, MAN 339 Z-2, MB 236.1, MB 236.6, MB 236.9, MB 236.10, Volvo 97341, ZF TE-ML 05L, ZF TE-ML 17C
Аналоги OEM: BMW 83229407858, GM 109240, GM 93740313, GM 93740314, Land Rover STC4862, Mazda 000077110E01, Mazda K004W0046S, Mazda K020W0046E, MB A001989230310, Suzuki 9900022970000, SWAG 10922806, SWAG 10930018, Toyota 0888601605, Toyota 0888680506, Volvo 1161521, Volvo 1161621, VW G052533A2, ZF 0671072120
Подробное описание.

Гидравлические тормоза/система сцепления

DOT 4

Для тормозной системы

Тормозная жидкость предназначена для применения в тормозных системах автомобилей, требующих уровня качества FMVSS.

Одобрено производителями техники: ASTM D6278
Аналоги OEM: BMW 83130443023, BMW 83130443024, BMW 83130443026, BMW 83130443027, BMW 83130443028, BMW 83130443029, BMW 83132405977, Chrysler 04318080AD, Chrysler 04549625AD, Ford 1114400, Ford 1114401, Ford 1114402, Ford 1114403, Ford 1114404, Ford 1114405, Ford 1114406, Ford 1114407, Ford 1135515, Ford 1135516, Ford 1135517, Ford 1135518, Ford 1135519, Ford 1135520, Ford 1135521, Ford 1135522, Ford 1776308, Ford 1776310, Ford 1776311, Ford 1847945, Ford 1847946, Ford 1847947, Ford 1850519, Ford 1850521, Ford 1850522, Ford PM1C, GM 1942058, GM 1942420, GM 1942421, GM 1942422, GM 93160362, GM 93160363, GM 93160364, GM 93165408, GM 93165409, GM 93742652, GM 93746316, GM 93746642, Honda 0820300031, Honda 0820300038, Honda 0820399931, Honda 0820399932HE, Honda 0820399938, Honda 0820399938HE, Honda 87989008, Honda 820399938, Hyundai Motor 0110000A00, Hyundai Motor 0110000A00, Hyundai Motor 0110000100, Hyundai Motor 0110000100, Hyundai Motor 0110000110, Hyundai Motor 0110000110, Hyundai Motor 110000120, Jaguar C2D34402, Land Rover LR052652, Land Rover LR052653, Mazda 11877097, Mazda 830077206, Mazda K500W0001B, Mazda K500WO001B, MB A0009890807, MB A000989080713, Mitsubishi MZ101244, Mitsubishi MZ101245, Mitsubishi MZ320393, Mitsubishi MZ320394, Nissan KE90300032, Nissan KE90399932, Nissan KE90399932R, Nissan KN10030005, Porsche P1204114, PSA 1610725580, PSA DLM0008834, Renault 7711218589, Renault 7711575504, SsangYong 000000R117, SsangYong 000000R403, SsangYong 0000000117, SsangYong LLKDOT4004, Subaru K0579GA100, Suzuki 990F0BFDT4EC1, Suzuki 990F0BFDT4EC2, Suzuki 990F0BFDT4001, Suzuki 990LM08834, Suzuki 990023040D04, Suzuki 9900023040, Suzuki 9900023140D04, SWAG 30926461, SWAG 32923930, Toyota 0882300090, Toyota 0882380010, Toyota 0882380011, Toyota 0882380111, Toyota 0882380111, Toyota 0882380112, Toyota 0882380113, Toyota 0888200190, Toyota 0888200191, Volvo 9437430, Volvo 9437431, Volvo 31400202, Volvo 31400204, Volvo 32214958, VW B000750M1, VW B000750M3, VW B000750M6, АвтоВАЗ 88888100000582, АвтоВАЗ 88888100001082, УАЗ 000000473402400
Подробное описание.

DOT 5.1

Для тормозной системы

Тормозная жидкость для использования во всех тормозных системах автомобилей, оснащенных ABS. Также для применения во всех гидравлических тормозных системах вместе с синтетическими жидкостями.

Одобрено производителями техники: FMVSS 116 DOT 5.1
Аналоги OEM: Renault 7711575552, Toyota 0882380004, Toyota 0882380005, Toyota 0882380007
Подробное описание.

Система охлаждения

TTC - Protect C11 Premix -40ºC

Охлаждающая жидкость

Охлаждающая жидкость, не содержит силикаты, нитриты, амины, фосфаты. Обеспечивает долговременную (до 3 лет) антикоррозионную защиту всех металлов, присутствующих в двигателе, включая алюминий, различные сплавы.

TTC - Protect C11 Concentrate

Внимание! Это концентрированный продукт. Перед использованием необходимо разбавить дистиллированной водой в пропорции 1:1.

Охлаждающая жидкость

Охлаждающая жидкость, не содержит нитриты, амины, фосфаты. Обеспечивают долговременную (до 3 лет) антикоррозионную защиту всех металлов, присутствующих в двигателе, включая алюминий, различные сплавы.

Destilliertes Wasser (entionisiert)

Для аккумуляторов

Cпециально приготовленная дистиллированная (деионизированная) вода. Не содержит ионов. Снижает жесткость воды.

Professional Radiator Cleaner

Присадка

Средство для чистки контуров охлаждения, эффективно растворяет накипь и загрязнения, содержащие масло, в радиаторах, патрубках, водяной рубашке двигателя. Для всех систем охлаждения и нагрева.

Соответствие требованиям: Kann zu einer verbesserten Kühlleistung nach Reparaturen am Kühlsystem führen
Подробное описание.

TTC - Protect C11 Premix -40ºC

Охлаждающая жидкость

Артикул продукта: 1410105

Теги: Антифризы, Всесезонные продукты, Легковые автомобили, Мотоциклы, Фасовка в бочках

Одобрено производителями техники: CUNA NC 956-16, VW TL774C

Аналоги OEM: PSA 9735Y5, Renault 7711428129, Renault 7711428130, Renault 7711428133, SsangYong 0000000242, SWAG 99902374

Также соответствует: SWAG 60926580, SWAG 99902374

RAVENOL TTC Traditional Technology Coolant Premix -40°C – готовая к применению охлаждающая жидкость на основе моноэтиленгликоля, не содержит нитриты, амины, фосфаты. Обеспечивает долговременную (до 3 лет) антикоррозионную защиту всех металлов, присутствующих в двигателе, включая алюминий и различные сплавы.

RAVENOL TTC Traditional Technology Coolant Premix -40°C окрашен в желто-зеленый флуоресцентный цвет, что позволяет быстро обнаружить возможные места утечки антифриза с помощью дефектоскопа (синей лампы).

Лучший результат достигается при разбавлении концентрата антифриза деионизированной водой, например RAVENOL Destilliertes Wasser entionisiert. При отсутствии деионизированной воды допускается разбавление и обычной очищенной водой.

Отлично подходит для моторов из легких металлов
Хороший запас щелочности
Высококачественные антикоррозионные присадки для оптимальной защиты от коррозии
Совместимость с эластомерами, используемыми в автомобильных радиаторах

Параметр	Ед. изм	Значение	Тестирование
Цвет	желто-зеленый,
Плотность при 20°C	кг/м³	1 080	DIN EN ISO 12185
Температура застывания (50% раствор)	°C	-40	ASTM D1177
Температура воспламенения	°C	142
Показатель pH	7,8	ASTM D1287

Цвет	желто-зеленый,
Плотность при 20°C	1 080 кг/м³ DIN EN ISO 12185
Температура застывания (50% раствор)	-40 °C ASTM D1177
Температура воспламенения	142 °C
Показатель pH	7,8 ASTM D1287

TTC - Protect C11 Concentrate

Охлаждающая жидкость

Артикул продукта: 1410100

Теги: Антифризы, Легковые автомобили, Мотоциклы, Фасовка в бочках

Одобрено производителями техники: CUNA NC 956-16, VW TL774C

Аналоги OEM: Ford 1326830, Ford VC5, Ford VC7B, Ford VC7DILB, Nissan 7711428132, PSA 9735K4, Renault 7711428132, SsangYong 0000000242

Также соответствует: FEBI 02374, FEBI 2374, FEBI 88541

RAVENOL TTC - Protect C11 Concentrate – охлаждающая жидкость концентрат на основе этиленгликоля, не содержит нитриты, амины, фосфаты. Обеспечивают долговременную (до 3 лет) антикоррозионную защиту всех металлов, присутствующих в двигателе, включая алюминий и различные сплавы.

RAVENOL TTC - Protect C11 Concentrate окрашен в желто-зеленый флуоресцентный цвет, что позволяет быстро обнаружить возможные места утечки антифриза с помощью дефектоскопа (синей лампы).

Концентрат антифриза RAVENOL TTC - Protect C11 Concentrate не следует применять в неразбавленном виде, так как температура замерзания чистого этиленгликоля равна всего лишь -15°С, однако при добавлении 20% воды температура замерзания резко понижается до -65°С.

Отлично подходит для моторов из легких металлов
Хороший запас щелочности
Высококачественные антикоррозионные присадки для оптимальной защиты от коррозии
Совместимость с эластомерами, используемыми в автомобильных радиаторах

Параметр	Ед. изм	Значение	Тестирование
Цвет	желто-зеленый, флуоресцентный
Плотность при 20°C	кг/м³	1 130	DIN EN ISO 12185
Температура застывания (50% раствор)	°C	-37
Температура вспышки	°C	141	DIN 51758
Температура кипения	°C	155
Показатель pH	7,8
Резервная щёлочность	мл. 0,1н HCl	20
Содержание воды	%	5

Цвет	желто-зеленый, флуоресцентный
Плотность при 20°C	1 130 кг/м³ DIN EN ISO 12185
Температура застывания (50% раствор)	-37 °C
Температура вспышки	141 °C DIN 51758
Температура кипения	155 °C
Показатель pH	7,8
Резервная щёлочность	20 мл. 0,1н HCl
Содержание воды	5 %

DOT 4

Для тормозной системы

Артикул продукта: 1350601

Теги: FMVSS, FMVSS 116 DOT4, ISO 4925, Всесезонные продукты, Для тормозной системы, Легковые автомобили, Мотоциклы, Скутеры, Снегоходы, Фасовка в бочках

Одобрено производителями техники: ASTM D6278

Аналоги OEM: BMW 83130443023, BMW 83130443024, BMW 83130443026, BMW 83130443027, BMW 83130443028, BMW 83130443029, BMW 83132405977, Chrysler 04318080AD, Chrysler 04549625AD, Ford 1114400, Ford 1114401, Ford 1114402, Ford 1114403, Ford 1114404, Ford 1114405, Ford 1114406, Ford 1114407, Ford 1135515, Ford 1135516, Ford 1135517, Ford 1135518, Ford 1135519, Ford 1135520, Ford 1135521, Ford 1135522, Ford 1776308, Ford 1776310, Ford 1776311, Ford 1847945, Ford 1847946, Ford 1847947, Ford 1850519, Ford 1850521, Ford 1850522, Ford PM1C, GM 1942058, GM 1942420, GM 1942421, GM 1942422, GM 93160362, GM 93160363, GM 93160364, GM 93165408, GM 93165409, GM 93742652, GM 93746316, GM 93746642, Honda 0820300031, Honda 0820300038, Honda 0820399931, Honda 0820399932HE, Honda 0820399938, Honda 0820399938HE, Honda 87989008, Honda 820399938, Hyundai Motor 0110000A00, Hyundai Motor 0110000A00, Hyundai Motor 0110000100, Hyundai Motor 0110000100, Hyundai Motor 0110000110, Hyundai Motor 0110000110, Hyundai Motor 110000120, Jaguar C2D34402, Land Rover LR052652, Land Rover LR052653, Mazda 11877097, Mazda 830077206, Mazda K500W0001B, Mazda K500WO001B, MB A0009890807, MB A000989080713, Mitsubishi MZ101244, Mitsubishi MZ101245, Mitsubishi MZ320393, Mitsubishi MZ320394, Nissan KE90300032, Nissan KE90399932, Nissan KE90399932R, Nissan KN10030005, Porsche P1204114, PSA 1610725580, PSA DLM0008834, Renault 7711218589, Renault 7711575504, SsangYong 000000R117, SsangYong 000000R403, SsangYong 0000000117, SsangYong LLKDOT4004, Subaru K0579GA100, Suzuki 990F0BFDT4EC1, Suzuki 990F0BFDT4EC2, Suzuki 990F0BFDT4001, Suzuki 990LM08834, Suzuki 990023040D04, Suzuki 9900023040, Suzuki 9900023140D04, SWAG 30926461, SWAG 32923930, Toyota 0882300090, Toyota 0882380010, Toyota 0882380011, Toyota 0882380111, Toyota 0882380111, Toyota 0882380112, Toyota 0882380113, Toyota 0888200190, Toyota 0888200191, Volvo 9437430, Volvo 9437431, Volvo 31400202, Volvo 31400204, Volvo 32214958, VW B000750M1, VW B000750M3, VW B000750M6, АвтоВАЗ 88888100000582, АвтоВАЗ 88888100001082, УАЗ 000000473402400

Также соответствует: Bosch 1987479002, Bosch 1987479105, Bosch 1987479106, Bosch 1987479107, Bosch 1987479118, Bosch 1987479200, Bosch 1987479201, Bosch 1987479202, Bosch 1987479206, Bosch 1987479207, FEBI 23930, FEBI 26461, FEBI 26746, FEBI 26748, Pentosin 1204116, Pentosin 1219116, SWAG 32923930, SWAG 99900001, SWAG 99900004

RAVENOL DOT 4 – тормозная жидкость высшего качества, изготовленная в Германии на основе смеси высокомолекулярных эфиров борной кислоты с добавлением высокоэффективных антиокислительных присадок, ингибиторов коррозии и присадок, предотвращающих набухание прокладок и эластомеров.

Тормозная жидкость RAVENOL DOT 4 предназначена для применения в тормозных системах автомобилей, требующих тормозной жидкости уровня качества FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Standard) №116 DOT3 und DOT4. Не допускается смешивание тормозной жидкости RAVENOL DOT 4 с жидкостями для тормозных систем на минеральной основе, например Citroen LHM+.

Жидкости, используемые в гидроусилителе можно разделить по нескольким критериям:

Цветовая классификация

Руководствоваться только цветовой градацией при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается какого цвета жидкости можно смешивать, а какие не стоит.

Смешение противопоказано жидкостям по составу а не по цвету, и поскольку сейчас в любом цвете может быть представлена как минералка так и синтетика, следует относиться к этой информации очень осторожно.

Красное трансмиссионное масло ATF, как правило синтетическое, эталонной считается марка Dexron от General Motors, но есть продукты других производителей, такие как Revenol, Motul, Shell, Zic и т.д.

Желтое, производимое концерном Daimler и по его лицензии масло, используется в гидроусилителях Mercedes-Benz. Бывает синтетическим и минеральным.

Зеленое масло. В большинстве своем многофункциональные и универсальные жидкости, по составу могут быть как синтетическими так и минеральными. Используются в гидроусилителях, подвеске и других системах, предусматривающих работу на жидкостях. Смешивать с другими цветами нельзя, за исключением случаев, когда производителем заявлена полная совместимость, например Comma PSF MVCHF совместима с некоторыми видами Dexron.

Состав жидкости

По составу жидкости ГУР можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

Вязкостные характеристики;
Смазывающие свойства;
Защита деталей от коррозии;
Препятствие пенообразованию;
Температурные и гидравлические свойства.

Синтетику и минералку нельзя смешивать между собой, поскольку виды присадок в них имеют кардинальные отличия.

Синтетика

Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Нефтяные фракции для синтетики проходят очистку гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок наделяют их выдающимися характеристиками: широкий диапазон рабочих температур, устойчивая масляная пленка, долгий срок службы.

Главная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в ГУР, предназначенный для минеральных – ее агрессивное влияние на резиновые изделия, коих в гидроусилителе много. Там, где применяется синтетика, резина имеет совершенно иной состав и сделана на силиконовой основе.

Полусинтетика

Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительные улучшения характеристик: снижение пенообразования, текучесть, теплоотвод.

К полусинтетическим относятся такие известные жидкости как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

Минералка

Масла на минеральной основе содержат в себе нефтяные фракции (85-98%), остальная часть приходится на присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.

Используются в гидроусилителях, содержащий уплотнители и детали на основе обычной резины, поскольку минеральная составляющая нейтральна, и не вредна для резиновых изделий, в отличие от синтетики.

Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы у них небольшой. Хорошей минералкой считается Mobil ATF 320 Premium, масла Dexron до маркировки IID включительно также были минеральными.

Различные виды масел

Dexron – отдельный класс ATF жидкостей от General Motors, выпускаются с 1968 года. Дексрон является торговой маркой, производится как самой GM, так и другими фирмами по лицензии.

ATF (Automatic Transmission Fluid) – масла для автоматических трансмиссий, часто используются японскими автопроизводителями и в ГУР.

PSF (Power Steering Fluid) – дословно переводится как жидкость гидроусилителя руля.

Multi HF – специальные, универсальные жидкости для ГУР, имеющие допуски от большинства автомобильных производителей. Например, жидкость СHF, производимая немецкой фирмой Pentosin (пентосин), получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

Можно ли смешивать масла

Смешение допустимо, но необходимо руководствоваться рекомендациями производителя. Чаще всего на упаковке указывается, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.

Не смешивайте синтетику и минералку, а также различные цвета, если на это нет прямого указания. Если деваться некуда, и приходится лить то что есть под рукой, при первой же возможности замените эту смесь на рекомендуемую.

Можно ли заливать в ГУР моторное масло

Моторное – однозначно нет, трансмиссионное – с оговорками. Далее подробно разберем почему.

Чтобы понять, можно ли лить в ГУР другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции оно выполняет.

Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:

Смазка всех узлов гидроусилителя;
Защита от коррозии и износа деталей;
Передача давлений;
Препятствие пенообразованию;
Охлаждение системы.

Вышеперечисленные характеристики достигаются путем добавления различных присадок, наличие и сочетание которых и наделяет масло для ГУР необходимыми качествами.

Как вы понимаете, задачи у моторного масла несколько иные, поэтому крайне не рекомендуется заливать его в ГУР.

Относительно трансмиссионного масла все не так однозначно, японцы зачастую используют одну и ту же жидкость ATF для автоматической трансмиссии и гидроусилителя. Европейцы настаивают на использовании специальных PSF (Power Steering Fluid) масел.

Какую жидкость лить в ГУР

В любом случае, эксперименты с рулевым управлением недопустимы. От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и окружающих.

Сколько масла в ГУР

Как правило для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может достигать 4 литров. Объем может незначительно изменяться в большую или меньшую сторону, но ориентироваться стоит именно на эти цифры.

Как проверить уровень

Для контроля уровня жидкости в ГУР, предусмотрен расширительный бачок. Обычно на него наносятся метки со значением MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен находится между этими значениями.

Как долить

Сам процесс доливки прост – нужно открутить крышку расширительного бачка гидроусилителя и добавить столько жидкости, чтобы она находилась между отметками MIN и MAX.

Главной проблемой при доливке масла в ГУР является его выбор. Хорошо если замена еще не производилась, и в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить до нужного количества.

Если вы не знаете, что залито в систему, рекомендуем сразу произвести замену, ведь вам в любом случае придется покупать канистру жидкости на доливку.

Жидкость для ГУРа и есть ли там фильтр? Оценка:

Обычно туда льют масло для автоматических коробок передач. Исключение составляют гидроситроены, у которых общий контур (подвеска, тормоза, ГУР) там LHM. В С5, например, тормоза отделены от общей гидросистемы - и там обычная тормозуха.

Столкнулся с тем же. Заехал в КЕМП продавец посоветовал ярко зеленую жижу CITROEN завтра скажу точно как называется .

TOTAL FLUIDE ATX

эмм. не скажу.. проще посмотреть по сервисному мануалу.. там кмк написано что когда менять или самое простое позвонить в сц и спрсить

а где и как смотреть уровень масла гур? вроде сам бачок с крышкой есть, но закрыт резиновым кожухом. под него подлезать нада или крышку отвинчивать? в общем подскажите кто знает, пока я на стаянку не пашла сама искать =)))

Награды

нифига там не масло, а жижа темно-красного цвета. тока на щупе такая загрушка резиновая, вот она в смазке в чернай.

Эта жижа темно-красного цвета и есть жидкость для ГУРа. А крышка в черной смазке потому как с пылью. или с двигателя масло "кидает")))

Всем привет! С наступлением холодов на моей Ксаре (2002) после ночевки на улице очень туго поворачивается руль, жидкость застывает. Правда, это быстро проходит, но боюсь, порвется какой-нибудь шланг. Короче говоря, хочу сменить жидкость, в мануале рекомендуется Total Fluide ATX, это Декстрон IID, а сервисмены советуют лить Fluide AT 42, который Декстрон III. Может кто-нибудь знает, чем они отличаются, именно в плане вязкости на морозе? Нужна ли промывка контура при переходе с одного масла на другое? И какой объем покупать? Заранее благодарю за ответы.

Читайте также: