Какое масло заливается в акпп форд фокус 1

Обновлено: 03.07.2024

Родоначальником линейки Ford Focus является модель первого поколения, выпускаемая американской корпорацией в кузовах седан, хэтчбек и универсал под индексом C170 с 1998 по 2005 года. В 2001 данная серия прошла через плановый рестайлинг, который не только изменил автомобили внешне, но и расширил арсенал силовых агрегатов. В качестве автоматической трансмиссии выступала четырехступенчатая автоматическая коробка переключения передач, работающая на трансмиссионной жидкости с заводскими допусками. Соответственно, в данной статье речь пойдет о спецификациях масла в АКПП Форд Фокус 1, а также будут рассмотрены примеры соответствующих им продукциях.

Масла в коробку автомат Форд Фокус 1

Первое поколение Ford Focus оснащалось четырехступенчатой гидромеханической АКПП 4F27E, разработанной непосредственно данной американской компанией в 1998 году. Этот автомат является “звездной” коробкой Форда, устанавливаемой на популярные переднеприводные модели с двигателем до 2.3 литра и крутящим моментом до 200 н/м.

Трансмиссионное масло для АКПП 4F27E Форд Фокус 1

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

4 литра Артикул: 4014766251046

Средняя цена: 3500 рублей

1 литр Артикул: 4014766073747

Средняя цена: 2500 рублей

1 литр Артикул: 156CAA

Сколько масла в АКПП Ford Focus 1

Автоматическая трансмиссия 4F27E вмещает в себя порядка 7 литров трансмиссионной жидкости. Частичная же замена масла в данной АКПП потребует залить в автомат столько масла, сколько отработки было слито со сливного отверстия автомата.

Как часто менять трансмиссионную жидкость в автомате Форд Фокус 1

Автоматическая трансмиссия 4F27E требует замены рабочей жидкости с регулярностью в 70 тысяч километров. Данный интервал является усредненным, так как сложные условия эксплуатации АКПП, а также агрессивная манера вождения водителя, непременно приведут к преждевременной замене трансмиссионной жидкости в данном четырехступенчатом гидромеханическом автомате.

Как выбрать масло в двигатель Форд Фокус 1 и не наткнуться на подделку? Расскажем в этой статье.

Как проверить уровень масла в автомате Ford Focus 1

Проверить уровень трансмиссионной жидкости в АКПП 4F27E вам поможет контрольный щуп:

автомобиль выставляется на ровную поверхность без перекосов
масло в автомате прогревается до 55 градусов
селектор АКПП переводится в положение N
щуп масла очищается от трансмиссионной жидкости
производятся замеры, анализируя уровень масла в автомате по расположению его частичек относительно делений контрольного щупа

Проверка уровня масла в АКПП при помощи щупа

Замена масла в АКПП Форд Фокус 1

Частичная замена масла в коробке автомат Форд Фокус 1 включает в себя следующие действия:

Второе поколение компактных американских автомобилей Ford Focus 2, сконструированных на платформе Ford C1, выпускалось автопроизводителем с 2004 по 2008 года. В 2008 году данную линейку ждал плановый рестайлинг, в результате которого автомобили получили внешние кузовные изменения, а также обзавелись расширенной линейкой силовых агрегатов. При этом четырехступенчатая автоматическая трансмиссия осталась неизменной. Соответственно, говоря про трансмиссионное масло АКПП Фокус 2, стоит уточнить, что оно должно обладать заводскими допусками, про которые мы и поговорим в данной статье.

Масла в коробку автомат Форд Фокус 2

Второе поколение линейки Форд Фокус оснащалось четырехступенчатой автоматической трансмиссией 4F27E. Данный автомат разработан компанией Ford и устанавливается на бюджетные переднеприводные автомобили, работая в тандеме с моторами до 2.3 литра и крутящим моментом до 200н/м.

Трансмиссионное масло АКПП Форд Фокус 2 4F27E

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

1 литр Артикул: 8423178016765

Средняя цена: 2500 рублей

1 литр Артикул: 156CAA

Масло в коробку автомат Форд Фокус 2 1.6

Средняя цена: 3500 рублей

1 литр Артикул: 4014766073747

Масло АКПП Ford Focus 2 2.0

1 литр Артикул: XT-10-QLVC

Средняя цена: 1600 рублей

1 литр Артикул: 4014835732919

Сколько масла в автомате Форд Фокус 2

Полный объем трансмиссионной жидкости в четырехступенчатом гидромеханическом автомате 4F27E приравнен к 7 литрам. Но, если запланировали заменить масло в данной АКПП частично, будьте готовы залить в нее столько же рабочей жидкости, сколько слили со сливного отверстия.

Когда менять трансмиссионную жидкость Ford Focus 2

Оптимальной является замена масла АКПП Форд Фокус 2, которую автовладельцы производят каждые 70 тысяч километров пробега. Ведь, как показывает практика, именно на данном пробеге трансмиссионное масло в АКПП 4F27E теряет свои свойства, подвергая внутренние элементы автомата преждевременному износу.

Как выбрать масло в двигатель Форд Фокус 2 и не наткнуться на подделку? Расскажем в этой статье.

Уровень масла в АКПП Форд Фокус 2

Для того, чтобы измерить уровень трансмиссионного масла в АКПП 4F27E, достаточно воспользоваться контрольным щупом:

установить машину на ровную поверхность без перекосов
прогреть масло в автомате до температуры в 55 градусов
перевести селектор АКПП в положение N
произвести замеры, анализируя их результаты по расположению частичек масла на контрольном щупе

Проверка уровня масла в АКПП при помощи щупа

Замена масла АКПП Форд Фокус 2

Имея понимание Форд Фокус 2 какое масло в АКПП заливать, непроизвольно автовладелец задумывается и о самой процедуре его замены. При этом стоит сразу отметить, сложного в данной технической операции совершенно ничего нет. Ведь частичная замена масла в АКПП Ford Focus 2 состоит из нескольких простых этапов:

4 года

Форд Фокус 2000 г. американец с АКПП прошел 90 тыс. км, я решил заменить масло в АКПП, купил фильтр и масло. Позвонил в NYM, манагер долго выяснял что-то, а потом заявил мне, что в машинах до 2001 года АКПП может быть необслуживаемая, т.е. если при пробеге в 70000 нет металлических стружек на щупе и масло не пахнет гарью - то в дальнейшем замена масла не требуется. Еще он спросил у меня видел ли я поддон или что-то подобное на АКПП снизу, я вроде такого ничего не видел и он сказал мне что если есть желание - они могут через верхнее отверстие "высосать" сколько можно масла и залить новое, а фильтр вовсе не меняется. Машина ездит нормально, стружек и запаха гари нет.

Посоветуйте, как быть? Менять или сдать все назад в магазин и ездить спокойно? Спасибо

Big man
выдовит это значит будут масленые подтеки вокруг сапуна- (вентиляционное отверстие коробки ) и все не чего страшного, у меня так было
потом отсосал трубкой от омывателя + шприцом и все

цитата:

Big man

цитата:

Big man
самый простой вариант, сливных оверстий у коропки нет

это знаю))

ладно уж поделюсь ,неприятным фактом))
когда сняли поддон , у магнитика была шпилька . и мастера незнают откуда она, выкинули и сказли ,что это все фигня и все номрально , типа на заводе могли лохонуться, проехал от сервиса до дома , все номрально , звуков, запахов нет ://

фото моей без фильтра (уже снял) шпилек у себя не нашол

да понятно уж. а вот я нашел ..она была похожа на ту которая находится в оси , но там она есть)) так что фиг знает (( буду ждать сюрпризов!

Не понимаю почему у европейца масло не меняяется, а у американца вроде через 50 000 км.
А масло используется одинаковое MERCON V спецификация WSS-M2C202-B.

Besss
Прикол в том, что масло нужно менять любом случае (если вы, конечно любите свой авто).
Да и обсуждалось это много раз.

При замене жидкости в АКПП залил Dextron-3 они взаимозаменяемые . Менял как написано в сервисной документации для СТО форд. Слил 3 л. ( на работающем двигателе в режиме холостого хода )жидкости через трубку которая идет от радиатора охладителя к коробке( снял со стороны коробки ключ на 17 так удобнее опустил в мерную емкость). Поставил трубку на место. долил 3 л. дал поработать 5 мин. на холостом ходу. Опять слил 3 л. Долил 3 л. 5 мин. работы двигателя на ХХ. Опять слил 3 л. Долил около 3 л. ( выставляется по метке после 30 км пробега и перемещения ручки АКПП поочередно во все положения с задержкой на 5 с.)Все. Итого 9л.х230=2070 руб. Снял подон выдернул фильтр АКПП , поставил новый. Герметик 1,5 мм. на поддон , минут 15 подсох и равномерно затягивая на болты. Работы максиум на 2 часа. Вывод жидкость чисто красного цвета , но корбка все равно пробуксовывает влегкую. Не тратьте деньги зря ,в сервисной документации все прописано.

CD
Я имел ввиду почему в русском мануале прописано не меняется, а в американском прописано каждые
30 000 миль?

Commics
добрый день. я тот что приехал менять ГРМ не в полном комплекте, а в итоге остался ремонтировать у вас стеклоподъемник (недели 3 назад было)
ну это так.
я вот добрался до первого ТО..накупил свечей, фильтров, масла МОбил. и тут выбирая сегодня масло для АКПП понял, что лучше посмотреть тут, что рекомендуют. а оказывается, что еще и менять не рекомендуют. что мол машина после этого не поедет. что делать? менять ? не менять?
Так понимаю, что масло Декстрон 5 надо брать - но стоит ли это делать (т.е. менять)?
и сколько у вас это стоить будет? масло +замена?

Mercon (ATF в АКПП старых Ford) снимают с производства.
Даже в старые АКПП при замене масла будет заливаться Mercon-V.
(Правда, оно немного дороже, так что дилер должен предложить выбор ATF клиенту при замене ATF при очередном пробеге 45000км)
С одновременным перепрограммированием мозгов АКПП. (Хотя это стоит сделать даже при замене опять на Mercon, ибо новая прошивка обладает улучшенными качествами).

Народ!! так всетаки, выдавит излишки, или через счуп отсосать. слил недавно масло, и залил 4 литра щупам счупаю, но все время больше мах. если выдавит, то как долго проходит этот процесс. или всё таки отсосать через щуп??

Mercon-v это синтетеческое масло. Заливается оно в ff1,ff2 автомат не зависимо америка это или европа.
Минералку Dexron 2,3 как заливали так и будут заливать в старые АКПП. Насчет перепрограммирования мозгов АКПП после замены масла полная лажа, ни какой новой прошивки АКПП после замены масла не существует.

Смотря на сколько много ты залил выше уровня. Если на прогретом ДВС, в режиме PARK у тебя выше уровня MAX,то лучьше немного слить.

упс. красное масло.

а у меня жёлтое.

не поможете ли опознать проблему?

итак, год отъездил, уровень масла не смотрел ни разу. незавно на сервисе (а был я там по совершенно другому поводу) сказали что немного влажный сальник от полуоси (или как оно там по научному) и по хорошему нужно его поменять. в общем сальник я не нашёл, поэтому не поменял, но попросил сервис проверить уровень масла. как-то так получилось что проверить его забыли.
решил тогда я сам это дело проверить. проехал километров 20, не глушил двигатель, повключал разные передачи. в общем, уровня я так и не увидел - вся эта штука жёлтенькая в масле, в масле пузырики есть (после того как машина постояла пару часов, проверял не заводя двигатель - пузырей не было, завёл, посмотрел - пузыри появились), и что самое интересное - цвет масла в коробке не кровавый как на фото, а жолтенький такой, прозрачненький. и ещё момент, пока я этот щуп туда юда сувал, в какой то раз прицепилась к нему снизу такая штучка , миллиметров 5 размером, то ли белая, то ли полупрозрачная, со следами чёрного, на кусок ногтя похоже или же как пластик какой-то твёрдый, лёгкое по весу.

вот ломаю голову, чтобы это у меня такое могло быть. может знающие люди могут разъяснить?

P.s. про сервис понимаю, но сначала нужно ещё найти нормальный, пока от официалов у меня не очень хорошее впечатление. хочу вот разузнать побольше чтобы лапши не навешали.

спецификация Mercon-V и Mercon различны, Dexron lll совместим с Mercon, но несовместим с Mercon-V, если ктото залил себе Dexron, поделитесь опытом, мне в беларуси на сервис-центре сскзали что если залить не совместимое с Mercon-V - то машина проедет тыщ 7.

машину купил у знакомого, он сказал что масло в коробке менял перед продажей. (врать мне ему вроде не зачем) Правда залил он декстрон 3. Я проехал 16000 км, коробка работает хорошо. Я хочу поменять масло на Меркон V, но. если оно не совместимо с Декстроном как менять. В коробке ведь остается как минимум 3 литра старого масла. Чо делать?

4 года

Посоветуйте, как быть? Менять или сдать все назад в магазин и ездить спокойно? Спасибо

отрывок :Для этого нужно затормозить автомобиль стояночным тормозом и установить рычаг переключения в диапазон Р. Пустить двигатель и оставить его работать на холостом ходу. После двух-трех минут, не выключая двигатель и удерживая автомобиль рабочим тормозом, устанавливать рычаг переключения передач поочередно во все диапазоны, делая паузу приблизительно по 5 с в каждом из них, закончив диапазоном Р. Затем проверить уровень масла в гидропередаче по указателю в маслоналивной трубе. При непрогретой гидропередаче (надпись "cold") уровень масла должен находиться между верхней и нижней метками указателя.

Добавлять масло следует через чистую воронку с мелкой сеткой, не допуская попадания в гидропередачу грязи и воды.

Указатель масла при проверке должен быть вставлен в маслоналивную трубу до упора. Не допускается протирка этого указателя ворсистыми материалами, оставляющими волокна.

В качестве рабочей жидкости для гидропередач применяется специальное масло типа ATF DEXRON. Использование другого масла категорически запрещено: это приведет к полному нарушению работы гидропередачи, в первую очередь вследствии разрушения резиновых деталей и ухудшения фрикционных свойств дисковых сцеплений и ленточных тормозов.

Однозначно не менять, если декстрон не поменял цвет и нет запаха, к тому же у тебя нет амбиций шУМАХЕРА, то скорее всего коробка переживет движок.

если люди будут читать мануал перед совершением действий то можно сэкономить кучу времени и денег. В АКП Фокуса масло залито на весь срок службы, она НЕОБСЛУЖИВАЕМАЯ.

Интересно, а зачем тогда Гоша меняет масло в АКПП? Богатый, что-ли. И я собираюсь на 20 тык поменять. ФиСовец сказал, что меняют раз в 60 тык.
М.б. все таки имеется в виду МКПП - тады похоже

15 дек абря 2010

Решил заменить маслице в коробке, но столкнулся с проблемой отсутствия в магазинах рекомендованного в мануале Mercon V. Всюду есть только Mercon @Ford. Можно ли их смешивать или нет, т.к. при замене старая (я так думаю заводская) ATFка все равно останется ? Может кто знает места в Питере где есть Mercon V?

P.S. К диллерам на замену не отправляйте. Менять собираюсь у знакомых на станции.

Небольшое дополнение, почитал про замену в FWM. Написано, что всего вместимость коробки 6.7л. Кстати ничего не нашел про фильтр
По описанию всего несколько пунктов:
1. подставить сливную емкость под поддон коробки
2. снять поддон (слить трансмиссионку иначе нельзя, сливных отверстий не предусмотренно)
3. счистить старый герметик с поддона и корпуса коробки
4. нанести новый герметик по краю поддона толщиной в 1.5мм
5. установить поддон и прикрутить (сила 7Nm)
6. залить трансмиссионную жидкость
7. небольшой драйв-тест, проверить уровень и долить по необходимости
Уровень должен быть между отметками MIN и MAX на щупе. Его нужно проверять на прогретой коробке (рекомендуется проехать примерно 30км) температура жидкости должна быть 66°C-77°C (150°F-170°F), т.к. при нагреве она расширяется.
Рекомендуется использовать герметик Loctite 5699 спецификация WSS-M4G-320-A3.
Спецификацию Меркона была выше.
Так чтоже там с фильтром? Разузнать бы поточнее и добавим в ФАК.

цитата:

Небольшое дополнение, почитал про замену в FWM. Написано, что всего вместимость коробки 6.7л. Кстати ничего не нашел про фильтр

По каталогу фильтр и прокладка есть Заказал неоригинальный -FRAM FT1210. На днях заберу и выложу фотки.
АTF Mercon V пока в Питере не нашел В Карлайне сказали что льют Dextron III. Проблем типа пока не было.

цитата:

Я покупал фильтр АКПП Моторкрафт, там в комплекте нет прокладки и крышку картера ставил на герметик, позже разговаривал с продавцом он сказал появились комплекты Пулоратор, так там идет прокладка с фильтром в коробке.

А какую ATF заливали? Mercon@Ford, Dextron III или Mercon V?

В мануале сказано, что Меркон5 заливается на весь срок эксплуатации. По 5 контролируемым характеристикам- он лучше Декстрона3 по всем пяти. В особенности по термостойкости и стойкости к окислению. Термостойкость предохраняет коробку от подгорания масла на фрикционах- главной причины их износа. То есть с Мерконом5 коробка проживет явно дольше. А вот стоит ли его менять- каждый решает для себя сам. Я поменял в обычный для коробки срок- 40000 миль. То, что слили, было довольно грязненькое (темненькое) с виду, но фильтр- практически чистый ( я его разломал и посмотрел). Так что можно было ездить дальше. Но кто знал?

DEXRON® III/ MERCON®/ MERCON® V ATF

Я теперь, если честно, совсем с допусками запутался

DEXRON® III/ MERCON®/ MERCON® V ATF

Castrol Dextron III
TQ Dexron III
Допуски и спецификации:
GM Dexron III (F-30520/G-34427)
Ford Mercon M941009
MB 236.1/236.5
MAN 339 (Type F)
ZF TE-ML 11/14/03/09
Allison C4 (C4-20652194)
Voith G607
Nissan Technical Bulletin MA 97-003

Для всех автоматических коробок передач GM и других, где предписан смазочный материал Dexron III.

TQ Dexron III жидкость для автоматических трансмиссий на минеральной основе. Окрашена в красный цвет, в отличие от моторных масел. В случае подтекания жидкостей, это делает удобным поиск места утечки. Обеспечивает комфортное переключение передач при низких температурах, имеет длительный срок службы; по сравнению с традиционными ATF, значительно лучше защищает от износа пары трения. Имеет очень высокие для минеральных масел показатели по температуре застывания и индексу вязкости.

TQ Dexron III полностью совместимо со всеми фирменными жидкостями Dexron, Mercon и может применяться для доливки во все системы, где исполдьзуются такие жидкости. TQ Dexron III наиболее эффективно в чистом виде.

Утилизация осуществляется как и для всех отработанных масел. Физико-химические характеристики:
Плотность при 20 оС, г/см3 0.860
Вязкость при 40 оС, мм2/с 36.8
Вязкость при 100 оС, мм2/с 8.1
Индекс вязкости 204
Температура вспышки в закрытом тигле, оC 162
Температура застывания, оС -45

(Приведенные данные являются справочными, не представляют собой технические условия на продукт и не могут рассматриваться как строгий заводской стандарт. Содержащаяся информация может быть изменена без предварительного уведомления и действительна на момент ее опубликования.)

4 года

Посоветуйте, как быть? Менять или сдать все назад в магазин и ездить спокойно? Спасибо

А-фокус уса
Оф. рекомендации для американцев - замена масла АКПП каждые 30 000 миль (48 000 км). Это для масла Mercon V в АКПП 4F27E.

12 нояб ря 2015

Во, нашёл наконец у нас фирму по равенолу (10$ за литр - по божески). Это их инфа: "Ravenol" прошел испытания концерна "Ford"
Концерн “Ford” закончил испытание специальной жидкости Art.6482 Ravenol Mercon V на соответствие требованиям данного производителя к жидкостям автоматических коробок передач самого последнего поколения. По результатам испытаний немецкой компании была выдана лицензия М5060502 для автоматических коробок передач.
Специальная жидкость Ravenol Mercon V занесена в листинг концерна “Ford” и введена во все дилерские программы. Это означает, что любой дилер концерна “Ford” получит информацию о данной жидкости в гарантийный и постгарантийный период.
Особо подчёркивается, что жидкость Ravenol Mercon V допущена к применению во всех автоматических трансмиссиях Ford, установленных на всех марках автомобилей концерна: Ford, Mazda, Jaguar, Volvo, Land Rover, Aston Martin, Mercury, Lincoln.
К примеру, специальная жидкость Ravenol Mercon V - аналог и заменитель оригинальных жидкостей Mazda K020W0047E ATF MV и Ford XT-5-QM."

P.S. Оф. рекомендации понятно, а на заводе в Канаде не дебилы наверное. Но мне в принципе без разницы, я в первый раз собираюсь менять, а как до меня меняли - уже рано выяснять)

Читайте также: