Какое масло залить в акпп субару форестер sf5

Обновлено: 07.07.2024

Добрый день, решил вот поменять масло в АКПП (без снятия поддона) просто слить скока сольется и сменить фильтр (кстати уже купил, цена-750р в магазине на Писарева), так пара вопросов:
- скока сольется?(чтоб знать скока масла брать) по книге например объем заливаемой жидкости на "сухую" на 2.0л 8.4-8.7л, на 1.5л (для сравнения) - стока же; все 4WD
- по книге заливается DEXRON III или эквивалент (на щупе ничего не написано) склоняюсь к этому варианту, .т.к. там скорее всего он и залит

посмотрел, там есть только по леснику, один ответ: 4.5л. хотя для импрезы наверно тоже самое, возьму 5литров, думаю хватит

сколько раз читал про частичную замену - всегда пишут что сливается до 5 литров.
у меня Форестер 2001 года, 2.5л американец, не турбо
Купил предварительно 6 литров масла с запасом, так как поддон был в масле(подтекал), да и кардан до этого снимали, слегка вытекло оттуда.
Сегодня снимал поддон, масла слилось больше 7 литров .
был весьма удивлен .
Кстати с фильтра на глаз меньше литра слилось(на глаз). Да и вообще как в таком фильтре может литр масла уместится, тем более в горизонтальном положении. Внутренний фильтр (сеточка) тоже совсем немного масла содержал.

Вот думаю откуда все же столько масла.
вариант 1. - бывший владелец америкос залил масла по самую плешку .
я уровень до этого смотрел - вроде было на холодную, не на заведенном выше меток для горячего измерения. Слегка меня смутило это, но вроде видел посты что на холодную такое может быть, и те 5 км которые я проехал на нем до сервиса - проблем с переключением не было. только толчки при переключении на с P на D и на R. Но после прогрева толчки уменьшились до совсем небольших (обороты то ниже стали).
Но что то версия с переливом мне совершенно не нравится. Это же коробку америкос мог загубить запросто до меня еще. И вообще машина была аварийная, маловероятно что в ней еще были проблемы с двигателем и коробкой. тем более что мотор работает отлично.

Еще вариант 2. (может бредовый) - в коробке нет электрического контакта к соленоиду линейного давления (показала диагностика check engine, и "ATF OIL TEMP" мограющий всю дорогу и последующая самодиагностика коробки). Соленоид прозвонил - обрыв цепи. под замену. Но возможно ли что из за допустим открытого клапана в соленоиде, масла слилось больше чем надо?

сколько раз читал про частичную замену - всегда пишут что сливается до 5 литров.
у меня Форестер 2001 года, 2.5л американец, не турбо
Купил предварительно 6 литров масла с запасом, так как поддон был в масле(подтекал), да и кардан до этого снимали, слегка вытекло оттуда.
Сегодня снимал поддон, масла слилось больше 7 литров .
был весьма удивлен .
Кстати с фильтра на глаз меньше литра слилось(на глаз). Да и вообще как в таком фильтре может литр масла уместится, тем более в горизонтальном положении. Внутренний фильтр (сеточка) тоже совсем немного масла содержал.

месяц назад менял. со снятием поддона, фильтра, сетки, и приослабдением мозгофф.

1. через пробку сливается порядка 4-5 литров.
2. снимаем внешний фильтр ( ешо сливается)
3. снимаем поддон
4. откручиваем с десяток болтов, держащих сетку-фр (НЕОЖИДАННО сливается ешо с литрок наверно)
5. приослабляем на 4-5мм с десяток-пятнарик болтов, держащих люминевый бок с клапанами.

Добрый день! Подскажите, форик SF5 атмо автомат 99 год. Пару тысяч назад смотрел уровень масла в коробке на горячую, только вот непомню на заведенном или на заглушенном двигателе, было по максимум на горячую. Сегодня как только не смотрел, щуп сухой и на холодную и на горячую и на заведенном и на заглушенном. Машина едет вроде нормально, опасно так ездить? Какое масло было залито незнаю, могу ли я долить туда масло декстрон2 (так написанно на щупе), или декстрон3 другого производителя? Старый хозяин говорил, что масло не так давно менял. но какое залито непомнит. Почему мог упасть уровень, может быть есть какието извесные болячки? Машина не так давно у меня поэтому пока мало чего про нее знаю. Спасибо за ответы.

Я бы слил и поменял. Страрый хозяин мог наврать, что поменял недавно. Слив, заодно четко подсчитаешь остаток и увидишь насколько можно доверять щупу :)

Старый хозяин знакомый, доверять думаю можно, да и масло когда на щупе было видно, было бледно розовое, с резким химическим запахом, похоже на свежее. А, что щуп может не правильно показывать уровень? И сколько литров масла нужно заливать в коробку? С деньгами сейчас неочень, нехотелось бы попадать на полную замену.

Примерно 8 литров, маслу из коробки в принципе некуда деваться, поищи под машиной, на асфальте, либо в переднем редукторе. Мерить надо на заведенном, предварительно прогнав рычаг селектора по всем передачам, не на долго на всех задерживая.

Какое лучше масло лить в автомат этого года, и может дадите ссылку где подробно описан процесс замены масла? Коробка с внешним фильтром.

ездить так нельзя, пока не разберетесь с уровнем atf. а то попадете на замену коробки.
как это- менял недавно, но совсем не помнит.
если хотите с экономить, то самостоятельно слейте то, что там осталось и залейте DII, проконтролируйте уровень строго по инструкции к авто. Затем желательно произвести замену еще раз.
Работы на 1 час. дексторона уйдет на 3000-3500 руб

Непомнит, так как менял масло в сервисе болше гда назад, потом купил себе другую машину и эта стояла. Спасибо буду изучать ссылку и менять. Где взять инструкцию к авто?

самостоятельная замена масла в коробке: Прогрели коробку проехав 5 км (если есть там масло!). заглушили мотор. выньте щуп. Подставьте под коробку емкость. Открутите сливную пробку, слейте atf. Поменяете прокладку пробки. Закрутите пробку. Фильтр если не поврежден и без протечек, при крайне ограниченном бюджете можно не трогать. Замерьте объем слитого (4-5 литров обычно), залейте через отверстие для щупа столько сколько слилось. Заведите мотор и прогоните ручку селектора АКП вы все положения, удерживая машину тормозом. Замерьте уровень по щупу не глуша мотор. Если на щупе метки для холодного масла и горячего, то уровень должен быть в приделах меток на холодную. Если уровень верный, то прогрейте коробку проехав 10 км. Остановитесь, прогоните пару раз селектор во все положения, подождите 3 минуты замерьте уровень. Если уровень ниже горячих меток-долейте масло, если выше- откачайте через щуп с помощью системы для капельницы и шприца

Третье поколение японских кроссоверов Subaru Forester SH, которое производилось с 2008 по 2013 года, оснащалось японским автопроизводителями несколькими модификациями АКПП. А именно, 4х-ступенчатой автоматической трансмиссией и 5-ступенчатым автоматом, которые при своей работе использую масло с заводским допуском. Соответственно, в этой статье мы поговорим про трансмиссионное масло в АКПП Субару Форестер 3, рассмотрим его заводские спецификации, а также приведем примеры оригинального и аналоговых масел.

Масло в коробку автомат Субару Форестер 3

Третье поколение кроссоверов Subaru Forester получило в свое распоряжение:

4х-ступенчатый автомат R4AX-EL
5-ступенчатую АКПП 5EAT

Что же касается трансмиссионной жидкости, то, в зависимости от модификации, в данные автоматы рекомендуется лить масло с заводским допуском ATF HP или 5ATF.

Subaru Forester 3 (SH) масло в коробку автомат R4AX-EL (4 передачи)

Самым распространенным автоматом, который устанавливался на Субару Форестер 3, является 4х-ступенчатая АКПП R4AX-EL, которую можно лицезреть на моделях с 2.0 и 2.5-литровыми моторами. При этом, по рекомендации автопроизводителя, масло в данный автомат должно подбираться по спецификации ATF HP. Соответственно, к приобретению можно рассмотреть как одноименную оригинальную продукцию SUBARU ATF HP, так и множество ее заменителей. К примеру масла Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF и Idemitsu ATF HP.

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Средняя цена: 2800 рублей

1 литр Артикул: 30450244-724

Какое масло заливать в АКПП Субару Форестер 3 (SH) 5EAT (5 передач)

После рестайлинга в 2010 году третье поколение Subaru Forester SH, помимо описанной выше 4х-ступки, получило в свое распоряжение и 5-ступенчатый автомат, который работает с 2.5-литровыми моторами мощностью в 230 и 263 лошадиных сил. Что же касается трансмиссионной жидкости, то в данную АКПП можно заливать как упомянутое выше масло с допуском ATF HP, так и улучшенную трансмиссионную жидкость со спецификацией 5ATF, предназначенную именно для данной 5-ступки. Соответственно, смело делаем выбор как в пользу оригинальной продукции SUBARU ATF HP или SUBARU 5ATF, так и отдаем предпочтение ее менее дорогостоящим аналогам. К примеру маслам CASTROL ATF MULTIVEHICLE или ENEOS DEXTRON III.

Средняя цена: 6000 рублей

1 литр Артикул: 880 9059407905

Средняя цена: 700 рублей

Средняя цена: 3200 рублей

1 литр Артикул: 154F33

Средняя цена: 2000 рублей

1 литр Артикул: OIL1305

Объем масла в коробке автомат Subaru Forester 3

R4AX-EL — 8 литров трансмиссионной жидкости
5EAT — 9.6 литров трансмиссионной жидкости

Когда менять трансмиссионную жидкость в АКПП Субару Форестер 3

R4AX-EL — каждые 75 тысяч километров
5EAT — каждые 65 тысяч километров

Как выбрать масло в двигатель Subaru Forester 3 и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.

Как проверить уровень масла в автомате Subaru Forester 3

Для этого необходимо воспользоваться контрольным щупом автомата, расположенным под капотом автомобиля. Итак:

прогреваем трансмиссионное масло до рабочей температуры
ставим автомобиль на площадку без уклонов
переводим селектор АКПП в положение P
очищаем контрольный щуп от масла
измеряем уровень трансмиссионной жидкости данным щупом, обращая внимание на расположение частичек масла относительно его контрольных делений

Проверка уровня масла в АКПП контрольным щупом

Замена масла в АКПП Субару Форестер 3 (SH)

Наибольшей популярность у автовладельцев пользуется частичная замена масла в коробке автомат Subaru Forester 3, которая включает в себя следующие этапы:

В 1997 году дебютировало первое поколение японских кроссоверов Subaru Forester, которое впоследствии пройдет 5 поколений, получив в свое распоряжение 4-х и 5-ступенчатые АКПП и даже вариаторы. При этом, трансмиссионное масло для АКПП Субару Форестер опытные автовладельцы и по настоящий момент подбирают по заводским допускам. Ведь именно спецификации помогают выбрать наиболее качественное масло для автоматов данной линейки.

Масло в коробку автомат Субару Форестер

В качестве автоматов на Subaru Forester устанавливались:

4х-ступенчатые АКПП R4AX-EL
5-ступенчатый автомат 5EAT
вариатор TR690 Lineartronic

Так, в зависимости от модификации автоматической трансмиссии, масло в АКПП Субару Форестер должно подбираться по допускам ATF HP, 5ATF или Lineartronic High Torque CVT.

Субару Форестер какое масло в АКПП R4AX-EL (4 передач)

На первые 3 поколения на кроссоверов Subaru Forester устанавливалась 4-ступенчатая автоматическая коробка переключения передач R4AX-EL, которая при своей работе использует исключительно трансмиссионную жидкость с допуском ATF HP. Сам японский автопроизводитель предлагает к приобретению оригинальную продукцию SUBARU ATF HP, заменителями которой выступают масла VALVOLINE ATF, TCL ATF HP и так далее.

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Средняя цена: 3500 рублей

1 литр Артикул: A001TYWS

Какое масло заливать в АКПП Субару Форестер 5EAT (5 передач)

После рестайлинга в 2010 году на Subaru Forester стали устанавливаться и 5-ступенчатые автоматы модификации 5EAT. Соответственно, обслуживая данную АКПП, можно обратить внимание как на оригинальное масло SUBARU ATF HP, так и на усовершенствованную трансмиссионную жидкость SUBARU 5ATF, предназначенную специально для 5-ступок. Что же касается аналогов, то они подбираются по спецификациям ATF HP или 5ATF(Mobil 1 Full Synthetic ATF, Neste ATF Multi).

Средняя цена: 6000 рублей

1 литр Артикул: 880 9059407905

Средняя цена: 700 рублей

Средняя цена: 2400 рублей

1 литр Артикул: 216052

Subaru Forester масло в АКПП TR690 Lineartronic (вариатор)

Четвертое и пятое поколения Subaru Forester получили в свое распоряжение вариативную трансмиссию TR690 Lineartronic, работающую на масле с допуском Lineartronic High Torque CVT. Оригинальном SUBARU High Torque CVT Fluid, либо же аналоговом ZIC CVT MULTI, AMALIE Universal Synthetic CVT.

Средняя цена: 3000 рублей

1 литр Артикул: 132631

Трансмиссионное масло для Субару Форестер 2.0

Что же касается моделей Subaru Forester с 2-литровыми моторами, то, в зависимости от поколения, на них можно лицезреть все перечисленные выше АКПП. Соответственно, в 4-ступку R4AX-EL льем масло с допуском ATF HP(SUBARU ATF HP, Idemitsu ATF HP, Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF). В 5-ступенчатый автомат заливаем трансмиссионную жидкость со спецификацией 5ATF(SUBARU 5ATF, PENNZOIL Platinum LV Multi-Vehicle ATF, Amsoil Universal ATF). А для вариатора TR690 Lineartronic приобретаем продукцию с допуском Lineartronic High Torque CVT(SUBARU High Torque CVT Fluid, PENTOSIN CVT1, Addinol ATF CVT).

Средняя цена: 2800 рублей

1 литр Артикул: 30450244-724

Средняя цена: 6000 рублей

1 литр Артикул: 880 9059407905

Средняя цена: 700 рублей

Средняя цена: 650 рублей

Средняя цена: 25000 рублей

Средняя цена: 4800 рублей

1 литр Артикул: 4014766073082

Средняя цена: 1350 рублей

Сколько масла в АКПП Субару Форестер

R4AX-EL — 8 литров трансмиссионной жидкости
5EAT — 9.6 литров трансмиссионной жидкости
TR690 Lineartronic — 12.5 литров трансмиссионной жидкости

Периодичность замены масла в коробке автомат Subaru Forester

На Субару Форестер масло в АКПП должно меняться со следующей периодичностью:

R4AX-EL — каждые 75 тысяч километров
5EAT — каждые 65 тысяч километров
TR690 Lineartronic — каждые 55 тысяч километров

Как выбрать масло в двигатель Subaru Forester и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.

Проверка трансмиссионной жидкости в АКПП Subaru Forester

Для проверки масла в АКПП Субару Форестер необходимо задействовать контрольный щуп, выполнив следующие действия:

На этой странице Вы сможете подобрать масло в АКПП Субару (Subaru) по модели автомобиля онлайн. Допуски, объемы, замена масла своими руками. Если у Вас возникнут вопросы — пишите нам.

Основателем и первым президентом корпорации Subaru был энтузиаст автомобилестроения, Кэндзи Кита , принимавший активное участие в создании первого прототипа пассажирского автомобиля. Позже эта же именитая компания порадует автомобилистов такими замечательными автомобилями как Subaru Tribeca, Subaru Legacy, Subaru Outback, Subaru Forester, Subaru Impreza и многими другими. Так, пытаясь не отставать от технического прогресса, инженеры данной корпорации оснащали свои транспортные средства не только механической, но и автоматической трансмиссией. А более новые модели бренда Subaru получили в свое распоряжение вариаторы. Соответственно, в данной статье мы расскажем, как правильно подобрать трансмиссионное масло в АКПП Субару и какими допусками при этом воспользоваться.

Масло в коробку автомат Субару

Самыми распространенными АКПП, массово устанавливаемыми на большинство моделей Subaru, являются:

4х-ступенчатые автоматы 4EAT и R4AX-EL
5-ступенчатая АКПП 5EAT
вариатор TR690 Lineartronic

Что же касается трансмиссионной жидкости, то она зависит от модификации АКПП автомобиля Субару и подбирается по спецификациям ATF HP, 5ATF или Lineartronic High Torque CVT.

Какое масло в АКПП Субару

Практически во все гидромеханические АКПП автомобилей Subaru автопроизводитель призывает заливать исключительно оригинальное масло SUBARU ATF HP, заменители которого подбираются по одноименному допуску ATF HP.

Однако, специально для 5-ступенчатых АКПП позже будет выпущена улучшенная трансмиссионная жидкость SUBARU 5ATF, аналоги которой подбираются по спецификации SUBARU 5ATF.

Что же касается вариативной бесступенчатой трансмиссии, то ее обслуживание потребует от автовладельца наличия качественной трансмиссионной жидкости, обладающей допуски Lineartronic High Torque CVT. Это может быть как оригинальная продукция SUBARU High Torque CVT Fluid, так и огромное множество ее более дешевых заменителей.

Сколько масла в автомате Subaru

4EAT — 9.5 литров трансмиссионной жидкости
R4AX-EL — 8 литров трансмиссионной жидкости
5EAT — 9.6 литров трансмиссионной жидкости
TR690 Lineartronic — 12.5 литров трансмиссионной жидкости

Когда менять трансмиссионную жидкость в АКПП Субару

4EAT — каждые 70 тысяч километров
R4AX-EL — каждые 75 тысяч километров
5EAT — каждые 65 тысяч километров
TR690 Lineartronic — каждые 55 тысяч километров

Проверка уровня масла в коробке автомат Subaru

Все автоматические трансмиссии Субару обладают контрольным щупом, который и позволяет измерить в них уровень трансмиссионной жидкости:

масло в АКПП прогревается до рабочей температуры
машину ставят на горизонтальную площадку без уклонов
селектор автомата переводят в паркинг
контрольный щуп очищают от масла
производят замеры щупом, обращая внимание на его контрольные деления

Проверка уровня масла в АКПП контрольным щупом

Замена масла в АКПП Субару

Чтобы заменить масло в коробке автомат Subaru полностью, необходимо обладать специальной вакуумной установкой. Поэтому этот метод зачастую пропагандирую станции технического обслуживания автомобилей Обычные же автовладельцы, обладающие необходимым набором инструмента, все чаще прибегают к частичной замене масла в АКПП Субару, которая состоит из следующих основных этапов:

Читайте также: