Какое масло лучше лить в дизель мерседес

Обновлено: 03.07.2024

На этой странице Вы сможете подобрать масло в двигатель Мерседес (Mercedes-Benz) по модели автомобиля онлайн. Допуски, объемы, замена масла своими руками. Если у Вас возникнут вопросы — пишите нам.

Полезные статьи:

Нужно ли менять масло перед зимой?

Как часто менять моторное масло: рекомендации для разных групп водителей От своевременности замены моторного масла зависит то, насколько долго прослужит .
Читать далее

Какое масло лучше заливать в двигатель?

Как проверить уровень масла в двигателе: советы и рекомендации

Масло 5w30 или 5w40: в чем отличие, какое лучше

Как часто нужно менять масло в двигателе?

Уровень масла в АКПП — как проверить? Без щупа, методы, инструкция.

Какое масло лить в снегоуборщик

Самая свежая информация по маслам
Только проверенные продукты
Более 1000 моделей авто
Бесплатная консультация

Процедура присвоения допусков достаточно сложна. Для того, чтобы получить право писать на этикетке моторного масла какой-либо допуск какого-либо производителя, производитель автомасла должен получить соответствующий сертификат от этого автопроизводителя. В свою очередь, перед выдачей такого сертификата, автопроизводитель проводит достаточно сложные испытания и анализы моторного масла. Его результатом становится присвоение моторному маслу конкретных допусков, которые определяют высокое качество продукта и его совместимость с двигателем определенного автомобиля. Рассмотрим наиболее востребованные допуски Mercedes-Benz. Для того чтобы точно знать, как действовать, когда будет необходима замена масла.

Масла с допусками MB можно встретить практически на любом масле популярного бренда. Обычно, если масло соответствует допуску MB, то оно и перекрывает подобные допуски других производителей. Например: MB 228.3 перекроет MAN 3275; MB 228.5 перекроет MAN 3277 и т.д.

Следует отметить, что требования под каждый допуск периодически обновляются. По состоянию на 2019 год действует редакция допусков от 2016 года. Предыдущие редакции были датированы 2012 и 2009 годами, то есть к примеру допуск MB 226.51 может иметь редакцию 2009, 2012 и 2016 годов. Естественно основные свойства моторных масел (HTHS, содержание сульфатной золы, фосфора, серы, TBN) не зависят от даты выпуска, но редакция от 2016 года самая требовательная и эксплуатационные свойства моторных масел, сертифицированных по последним допускам, как правило, выше.

Например, на диаграмме можно увидеть сравнение допуска 229.51 от редакции 2009 и 2016 года, где показано сравнение по ключевым параметрам защиты и экономии топлива.

Для дизельных двигателей, не оснащенных системами по очистке выхлопа

MB 228.1 - Масла с допуском могут быть вязкостью SAE 15W-40, 20W-50. Всесезонные SHPD автомасла для дизельных двигателей Mercedes-Benz. Увеличенный интервал замены для двигателей грузовых автомобилей с турбонаддувом.
Соответствие стандартам ACEA E2
(посмотреть масла с допуском MB 228.1 нашем каталоге)

MB 228.3 - дизельные масла для моторов с турбонаддувом и без. Рассчитано на стандартный интервал замены, в зависимости от условий эксплуатации масла может составлять до 30 тыс. км.
Соответствие стандартам ACEA E3, API CF-4
(посмотреть масла с допуском MB 228.3 нашем каталоге)

MB 228.5 - моторное масло для нагруженных дизельных моторов коммерческих грузовиков, соответствующих EURO 1-2, c увеличенным интервалом замены масла (до 45-50 тыс. км).
Соответствуют стандартам ACEA E4
(посмотреть масла с допуском MB 228.5 нашем каталоге)

В таблице представлены ключевые показатели данной группы допусков:

Для дизельных двигателей, оснащенных системами по очистке выхлопа (EGR, DPF и др.)

MB 228.31 - моторные масла для коммерческих грузовиков с дизельными двигателями, оборудованными сажевыми DPF фильтрами. Рассчитано на стандартный интервал замены, в зависимости от условий эксплуатации масла может составлять до 30 тыс. км.
Соответствие стандартам ACEA E9, CJ-4
(посмотреть масла с допуском MB 228.31 нашем каталоге)

MB 228.61- вязкость масла 5W-30. Всесезонное масло для дизельных моторов соответствующих Euro 5, c увеличенным интервалом замены масла. Не совместимо с предыдущими допусками.
Соответствие стандартам API FA-4

В таблице представлены ключевые показатели данной группы допусков:

Для бензиновых двигателей:

MB 229.1 - Моторное масло может иметь вязкость SAE 0W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-60, 15W-40, 15W-50, 20W-50, 5W-30, 5W-40, 5W-50. Это старый допуск для двигателей автомобилей, которые выпускались в период с 1998 по 2002 годы. Масла могут быть и на минеральной основе. Масло категорически не подходит для автомобилей выпущенных после 2002 года.
(посмотреть масла с допуском MB 229.1 нашем каталоге)

MB 229.3 - автомасла для легковых автомобилей со стандартным интервалом замены масла (до 10 тыс. км). Согласно этому документу для автомоделей выпуска 1999 года и позже требуются энергосберегающие масла с вязкостью 0W-XX и 5W-XX. Отличается от масел 229.1 лучшим качеством, низкой окисляемостью, пониженным содержанием хлора и фосфора, позволяют снизить расход топлива и облегчают запуск при низких температурах.

для всех бензиновых моторов, кроме M278;

для бензиновых AMG-моторов, кроме: M152, M156, M157, M159, M275 AMG, M112 AMG;

кроме AMG-версий двигателя M113: 113.944/980/981/984/986/987/988/989/990/991/992/993/995;

из дизелей – нельзя использовать только для автомобилей с сажевым фильтром DPF.

Чтоб было понятно, чем требования к маслам с допуском 229.3 отличаются от требований ACEA A3/B4, ниже приведена диаграмма. Чем больше закрашено поле – тем выше требования. В данном случае отличаются только требования по образованию сажи и антиокислительным свойствам выше. По всем остальным позициям 229.3 – достаточно лояльный допуск.

MB 229.5 - автомасла для легковых автомобилей с увеличенным интервалом замены масла (до 15 тыс. км), соответствующих повышенным требованиям по экологии. По сравнению с МВ 229.3 обеспечивают экономию топлива минимум на 1,8%. Может применяться во всех двигателях Mercedes, за исключением дизелей с сажевым фильтром. Появился в мае 2002 года.

для двигателей M119, устанавливаемых на типе 210.072;
для двигателей M166, устанавливаемых на типах 168 и 414;
для двигателей M155, устанавливаемых на типе 199;
для двигателей M104 применительно к любым типам, кроме Гелендевагенов.

Касательно G-класса - масла 229.5 допускается использовать и в M102, и в M103, и в M117. При использовании масел с допуском 229.5 и флисового фильтра для бензиновых M112, M113 и M137 стало возможным увеличение межсервисного интервала с 15000 км до 20000 км. Это не касается моторов 112.960/961 и 113.990/991/992 – для них интервалы остаются прежними.

Масла с допуском 229.5 очевидно сильно разнятся по характеристикам и не одинаково полезны для двигателей Mercedes-Benz и AMG. Так, для двигателей AMG M112, AMG M113, M152, M156, M157, M159 допустимо использование только масел из ряда хW-40, где х – 0 или 5.

Ниже приведена диаграмма, которая покажет различия между 229.5 и ACEA A3/B4. Чем больше закрашено поле – тем выше требования. Как видите, 229.5 – самый жесткий по требованиям лист допуска, намного более жесткий, чем 229.1 и 229.3. Может, вообще самый жесткий. И современный класс ACEA A5/B5 также уступает ему по требованиям – разве только по отложениям на поршневой и топливной экономичности требования выше у ACEA A5/B5.

В таблице представлены ключевые показатели данной группы допусков:

Для бензиновых двигателей, оснащенных системами по очистке выхлопа:

Ниже представлена диаграмма, где показано, чем требования к маслам с допуском 229.31 отличаются от требований ACEA C2. Чем больше закрашено поле – тем выше требования. В данном случае требования по образованию сажи и антиоксилительным свойствам выше. По всем остальным позициям 229.31 – достаточно лояльный допуск.

MB 229.51 - допуск введен в 2005 году для моторных масел, предназначенных для использования в современных бензиновых двигателях и дизельных двигателях легковых автомобилей с сажевыми фильтрами (DPF). Это масла с увеличенным сервисным интервалом (до 20 тыс. км.). Все масла этой категории изготовлены на синтетической либо полусинтетической основе.

Допуск появился в 2005 году. Соответствует европейскому стандарту ACEA A3/B4 и С3. Кроме того, его можно использовать в бензиновых двигателях M266, M271 и M271 Evo,а так же в двигателях AMG-серии M156 и M159. Согласно документу SI18.00-P-0011A, запрещено использовать на двигателях M112, M113, M272, M273, M276, M278 и M275.

По требованиям и качествам масло 229.51 идентично маслам 229.5. Для получения допуска производитель должен провести ресурсные испытания на двигателях M271 (на предмет износа), M271 (на предмет коксования и шламообразования), ресурсный тест на OM646 DE LA и тест на экономичность на двигателе M111, и доказать при этом, что снижение расхода топлива по сравнению с маслами из 229.5 на 1,7% меньше.

Дополнительные требования: серы менее 0,3% масс., фосфора 0,05-0,09 % масс., сульфатная зольность не более 0,8 %, хлора менее 0,015% масс., щелочное число TBN должно быть больше 6. Еще одно требование – данные масла должны иметь допуск Volkswagen.

Ниже представлена диаграмма сравнения с ACEA С3. Чем больше закрашено поле – тем выше требования. Можно сделать вывод, что 229.51 – достаточно жесткий и требовательный допуск

MB 229.6 - специально разработана для бензиновых двигателей в модельных сериях M270, M274 и M276 для дальнейшего повышения эффективности и минимизации расхода топлива, вязкость: 0W-30 или 5W-30. Спецификация MB 229.6 обратно не совместима с более ранними спецификациями Mercedes-Benz.
Соответствие стандартам ACEA A5/B5

MB 229.71 - введен в 2016 году, продукт рассчитан на использование в последних версиях двигателей Mercedes-Benz. Применяемость: двигатели M256 и OM654. Единственно допустимая вязкость SAE 0W-20. Не имеет обратной совместимости с предыдущими допусками.
Соответствие стандартам ACEA C5, API SN

MB 229.71 - введен в 2016 году, продукт рассчитан на использование в последних версиях двигателей Mercedes-Benz. Применяемость: двигатели M256 и OM654. Единственно допустимая вязкость SAE 0W-20. Не имеет обратной совместимости с предыдущими допусками.
Соответствие стандартам ACEA C5, API SN

В таблице представлены ключевые показатели данной группы допусков:

В данной статье предоставлено лишь краткое описание допусков моторного масла Mercedes-Benz. Для точного определения допуска по конкретному двигателю, следует обратиться к документации на автомобиль либо к официальному представителю Daimler Chrysler | Mercedes-Benz. Не является учебным материалом!

Здесь приведены перечни продуктов по листам допуска ( на настоящий момент это все листы , масла из которых допускается использовать при сервисномобслуживании легковых автомобилей Mercedes Benz с дизельными двигателями ) :
- 229.1 ; 229.3 ; 229.31 ; 229.5; 229.51 ; 229.52 - эти листы допуска применимы как для бензиновых , так и дизельных двигателей ;
- 228.3 ; 228.5 ; 228.51 - эти листы допускается применять исключительно для дизельных двигателей ;
- 226.51 - этот лист допуска появился относительно недавно , и предназначен он исключительно для новых дизельков ОМ607 , которые являются благоприобретенными от Рено в рамках концепции объединения концернов . Первоначально он появился на каблучке Citan , позже мотор имплантировали в тип 176 и 246 ;

Здесь приведены перечни продуктов по листам допуска , которые по причине несоответствия нынешним высоким требованиям не рекомендованы или запрещены для использования при сервисном обслуживании легковых автомобилей Mercedes Benz с дизельными ( а уж тем более бензиновыми двигателями ) . Листы эти приведены для справки , чтобы особо пытливые не тратили время в ненужных поисках причин и информации о неприменимых маслах :
- 228.1 ; 228.2 ; 228.31 ;

Причем использование листов 229.х понятно . Что касается масел из листов допуска 228.3 , 228.5 и 228.51 - я привожу эти листы допуска не просто потому , что они существуют : согласно документа SI18.00-P-0011A масла из листов допуска 228.3 , 228.5 и 228.51 в дизельных двигателях легковых автомобилей . Причем сказано , что можно провести полные параллели 228.3 - 229.3 , 228.5 - 229.5 и , соответственно 228.51 - 229.51 в смысле межсервисных интервалов и допустимости применения ( т.е. если для дизеля ОМ642 с сажевым фильтром допускается применять применять масло 229.51 с межсервисным интервалом 10000 км ( речь идет о России ) , то точно также можно использовать и 228.51 и с таким же межсервисным интервалом ) .

1) для автомобилей с сажевым фильтром допущены к использованию только масла из листов допуска 228.51 , 229.31 , 229.51 и 229.52 ;
2) автомобили с двигателем ОМ607 ( типы 117 , 176 , 246 ) выпускаются исключительно с сажевым фильтром ;
3) только на типах 164.124/824 и 251.124 для всех стран эксплуатации ( автомобили с кодом U42 = Bluetec ) и на типах 164.125/825 и 251.125 для эксплуатации в США и Канаде ;
4) допускается использовать также оригинальное моторное масло A001 989 16 01 из листа допуска 229.51 ;

Подробнее о маслах листов допуска моторных масел можно прочитать на следующих страницах : 226.51 , 228.3 , 228.5 , 228.51 , 229.1 , 229.3 , 229.31 , 229.5 , 229.51 и 229.52 .

1.1. ОМ601 , ОМ602 , ОМ603

Двигатель почти всеядный - допускается использовать масла из листов допуска 228.3 , 228.5 , 228.51 , 229.1 , 229.3 , 229.31 , 229.5 , 229.51 .

1.2. ОМ604 , ОМ605 , ОМ606

1.3. ОМ607

Двигатель , как я уже писал выше на самом деле и не мерседесовский , а рено . Ничего плохого в этом я не вижу . Допускается использовать масла из листов допуска 229.31 , 229.51 , 229.52 и из специально для этого мотора созданного листа допуска - 226.51 . Интересно , что по мерседесовской традиции индекс 226.х присваивается т.н. маслам первичной заливки , т.е. применяемым на конвейере ?! Может так оно и есть ?

1.4. ОМ611 , ОМ612 , ОМ613

1.5. ОМ628

1.6. ОМ629

Для автомобилей с сажевым фильтром ( в карте данных присутствует код 474 ) допускается использовать масла из листов допуска 228.51 , 229.31 , 229.51 ; на конвейере ранее заливалось масло первичной заливки MB Formula 225.11 5W-30 от ExxonMobil из листа допуска 225.11 ( lowSpash) ; сейчас 225.11 заменен на лист допуска 225.12 ( моторное масло первичной заливки Shell EO 0807 вязкостью 10W-40 , производитель - Shell International Petroleum Co , Англия ) ;

1.7. ОМ640

Для автомобилей без сажевого фильтра ( в карте данных отсутствует код 474 ) допускается использовать масла из листов допуска 228.3 , 228.5 , 228.51 , 229.3 , 229.31 , 229.5 , 229.51 и 229.52 ; изначально на конвейере заливается т.н. масло первичной заправки Shell Helix Ultra DC225.10 из листа допуска 225.10 .

Для автомобилей с сажевым фильтром ( в карте данных присутствует код 474 ) допускается использовать масла из листов допуска 228.51 , 229.31 , 229.51 ; с завода в эти двигатели ранее заливалось масло первичной заливки MB Formula 225.11 5W-30 от ExxonMobil из листа допуска 225.11 ( lowSpash) ; сейчас 225.11 заменен на лист допуска 225.12 ( моторное масло первичной заливки Shell EO 0807 вязкостью 10W-40 , производитель - Shell International Petroleum Co , Англия )

1.8. ОМ646 , ОМ647 , ОМ648

Для автомобилей без сажевого фильтра ( в карте данных отсутствует код 474 ) допускается использовать масла из листов допуска 228.3 , 228.5 , 228.51 , 229.3 , 229.31 , 229.5 , 229.51 ; изначально на конвейере заливается т.н. масло первичной заправки т.н. масло первичной заправки Shell Helix Ultra DC225.10 из листа допуска 225.10 .

1.9. ОМ642

Для автомобилей с сажевым фильтром ( в карте данных присутствует код 474 , без кода U42 ) допускается использовать масла из листов допуска 228.51 , 229.31 , 229.51 и 229.52 ;

Для типов 164.125/825 и 251.125 с двигателями ОМ642Euro5 ( проще говоря BlueTec , т.е. с кодом в карте данных U42 ) допускается использовать :
1) для автомобилей , эксплуатируемых в США и Канаде - оригинальное масло A001 989 1601 из листа допуска 229.51 или масло из нового листа допуска 29.52 ;
2) при эксплуатации в любых других странах , кроме США и Канады - масла из листов допуска 228.51 , 229.31 , 229.51 и 229.52 ;
3) понятно , что все это имеет только экологическую подоплеку , т.к. американские эколгические стандарты - впереди планеты всей ;

Для прочих типов 166 , 212 двигателями ОМ642Euro6 с торговым обозначением BlueTec никаких ограничений не указывается - значит можно лить 228.51 , 229.31 , 229.51 или 229.52 ;

В дизеля ОМ642 без и с сажевым фильтром заливается моторное масло первичной заливки Syntium MB35D вязкостью 0W-30 ( производитель - Petronas Lubricants International , Villastellone (Torino) , Italy ) из листа допуска 225.17 ( соответствует маслам 229.31 и 229.51 );

1.10. ОМ651

Для автомобилей с сажевым фильтром ( в карте данных присутствует код 474 ) допускается использовать масла из листов допуска 228.51 , 229.31 , 229.51 и 229.52 ;

В дизеля ОМ651 без и с сажевым фильтром заливается моторное масло первичной заливки Syntium MB35D вязкостью 0W-30 ( производитель - Petronas Lubricants International , Villastellone (Torino) , Italy ) из листа допуска 225.17 ( соответствует маслам 229.31 и 229.51 );

1.11. ОМ668

Двигатель почти всеядный - допускается использовать масла из листов допуска 228.3 , 228.5 , 228.51 , 229.1 , 229.3 , 229.31 , 229.5 , 229.51 ;

Какое масло залить в мерседес дизель 2.2 литр?

всем здрасти.Какое масло заливают в 2.2 литр турбодизель ? Один знакомый взял мерс Е,ачкарик 2001года.Хочет масло паменять,только незнает какой до него залили,и какой заливать?

Достаточно полусинтетики - у вас ведь ОМ604? По паспорту там 10W-30, но и 10W-40 он вполне нормально переваривает.

Достаточно полусинтетики - у вас ведь ОМ604? По паспорту там 10W-30, но и 10W-40 он вполне нормально переваривает.

Не полностью согласен: В паспорте кроме вязкости есть класс. От второго может зависить интервал замены масла.
Во первых почему ориентируетесь какое масло (класс масла) по вязкости?. Во вторых, если юзаете немецкий автомобиль да еще и МВ возьмите за правило ВСЕГДА смотреть спецификацию и в данном случае что было не ниже (для дизеля)МВ228,5 (маленький секрет-с такой спец. бывают масла как минеральной так и на синтетической основе). На синтетической основе спец. МВ229.5
Но вся соль что мы сейчас посоветуем, а то что до этого заливали в двигатель. Там много важных моментов из-за которых дизельный двигатель двигатель просто умрет от нормального масла.
Короче, на этикетке должен быть допуск МВ и от него отталкивайтесь.

Потому что часто имею дело с этими дизелями и сам экспулатирую такой же ОМ606 - старший в линейке.
Это ОМ 604 - там по паспорту 10W-30, а вот по допуску - надо бы память освежить, но вроде 229.1

Заливать нужно синтетику 0W40 производитель любой если имеется допуск МВ 229.1,229.3,229.5 что то типо такого на память точно не помню. Если интересно какие точно допуски посмотрю в сервисной книжке по автомобилю.

Заливать нужно синтетику 0W40 производитель любой если имеется допуск МВ 229.1,229.3,229.5 что то типо такого на память точно не помню. Если интересно какие точно допуски посмотрю в сервисной книжке по автомобилю.

Вы б еще про допуск для кучи МВ 228.5 вспомнили бы. Не понимаю, почему все забывают - что масла, в частности моторные выбираются по двум параметрам: 1- вязкость по SAE - она указывает только на температурный диапазон приме6нения масла и не более того. 2- спецификация или класс масла - указывает на СВОЙСТВА масла, способность работать в тех или иных условиях/режимах.
Согласно МВ документации WIS и официальному сайту МВ http://bevo.mercedes-benz.com/bevoli. 5&suchbegriff= : 0W40 бывает только с МВ229.5, а если кому интересно 229.1 - ни что иное как 100% минеральное масло.
В мв дизельные двигателя начиная с ЕВРО3 (внешний признак-топливная система CR-коммон рэйл) и по настоящее время с новья льют 5W30 c МВ229,5/229,51 со временем или климатическая зона Сибирь или ДВ допускается 0W40 или 5W40 с тойже спецификацией МВ229,5/229,51
Из теории: в дизельных двигателях начиная с ЕВРО3 рабочая температура поршневой группы выросла примерно на 100 градусов, нагрузка на кулачки газораспределительного механизма в полтора раза. Эти условия недопустимы для минерального масла, поэтому есть два варианта от "масловиков": минералка стабилизируется при переработке и укрепляется присадками или использовать масло на синтетической основе. Пародоксально, но эти масла одинаковые по свойствам, но разные по стоимости и их ресурсу. Чтоб не сломать голову каждый производитель двигателей придумал свои допуска, а производитель масел аттестовывается у них для продвижения своего бренда, поэтому важно увидеть свой допуск, а России еще надо поинтересоваться где производили/разливали. А чтоб вообще не заморачиваться покупайте оригинальное масло - самое правильное решение. Несоблюдение этого - сто-двести тысяч и движек в хлам, а реально, немецкие дизеля пол милиона км не вопрос.

У меня мл 270 дизель с системой комон райл с момента выпуска на заводе в 2004 году и по сей день заливется масло мобил1 0w40 допуск мв 229.5,говорю так уверено потому что куплена была новой в автосалоне. Переходить на более дешевое 5w30 считаю не целесообразным,машины турбированные смазка подшипника турбины при остановке двс,а так же при пуске происходит за счет масленого клина.Масла с показателем 0 более пригодны для высоко оборотистых пар качения!

У меня мл 270 дизель с системой комон райл с момента выпуска на заводе в 2004 году и по сей день заливется масло мобил1 0w40 допуск мв 229.5,говорю так уверено потому что куплена была новой в автосалоне. Переходить на более дешевое 5w30 считаю не целесообразным,машины турбированные смазка подшипника турбины при остановке двс,а так же при пуске происходит за счет масленого клина.Масла с показателем 0 более пригодны для высоко оборотистых пар качения!

С чего решили что 5W30 той же спецификации дешевле и хуже?! Оно более жидкое чем то, что вы используете. Вообще речь шла о спецификации масла. Открою маленький секрет - моторное масло в турбине "напрягается" по температуре, а не в момент глушения двигателя (поверь, ей масла хватает, хотя раньше также думал пока на испытательном стенде месяц двигатель мучил)
"Масла с показателем 0 более пригодны для высоко оборотистых пар качения!" - Это бред, пожалуйста не путайте параметры степень прокачиваемости масла с моментом разрыва масляной пленки(это про пары трения). Мы с Вами уходим от темы, но в чем мы едины (у меня 211 Е220 дизель и тоже масло 0W40) но мой критерий почему в свой не лью 5/30 - малая кинематическая вязкость масла по сравнению с 0/40 или 5/40, из-за большого моего пробега. До этого первые триста тысяч она пробежала на 5/30.
По поводу 5/30 из опыта: с такой вязкостью масла бывают разной спецификации и соответственно разные по основе и цене. Встречал 5/30 на минеральной основе с оптовым ценником на 60% дешевле чем на синтетической основе. Многие производители к сожалению лукавят писая одинаковые допуски на таре. Смысл - эти масла ОДИНАКОВЫЕ по свойствам и способностям, РАЗНЫЕ по цене и РЕСУРСУ, просто дешевое менять вдвое чаще надо и все, а коли так, то и дешевое масло невыгодно использовать. В нашем варианте масло на скорость смещения не работает как в бензиновых, в дизелях оно испытывает конкретные нагрузки: Температурные, физические(места контакта трущихся деталей) и окисление (сера+ конденсат)

В 2015 году на смену ML-классу пришла серия спортивных внедорожников Mercedes Benz GLE класса, которые выпускаются немецким автопроизводителем и по настоящий момент. Первое поколение данного модельного ряда выпускалось с 2015 по 2018 года под индексом W166, а актуальное второе поколение W167 можно приобрести и сейчас. Что же касается силовых агрегатов, то данные внедорожники оснащаются дизельными и бензиновыми двигателями объемом от 2 до 5.5 литров, работающие при этом на моторном масле с определенными заводскими допусками.

Бензиновые двигатели: M 276 DE 30 AL, M 256 E 30 DEH LA, M 256 E 30 DEH LA G, M 276 DE 35 red, M 278 DE 46 AL red, M 157 DE 55 AL.
Дизельные моторы: OM 654 DE 20, OM 651 DE 22 LA, OM 656 D 29 R SCR, OM 642 LS DE 30 LA, M 177 DE 40 AL.

Допуск масла Мерседес GLE

Mercedes Benz GLE моторное масло для бензиновых двигателей

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Бензиновые двигатели внутреннего сгорания линейки Мерседес GLE работают на моторном масле с актуальным допуском MB229.5. При этом автовладельцы данной серии также могут столкнуться со спецификациями MB229.1 и MB229.3. Но стоит быть предельно внимательными, ведь данные допуски подходят не для всех моторов данного модельного ряда, в то время как спецификация MB229.5 является универсальной. Соответственно, при выборе масла настоятельно рекомендуем руководствоваться именно данным допуском, приобретая моторные масла как оригинальные(Mercedes Benz Genuine Engine Oil 5W40 MB229.5), так и аналоговые(Lotos Synthetic PLUS 5W-40, Alpine RS 0W-40).

Средняя цена: 4900 рублей

1 литр Артикул: A 000 989 83 01 AGA6

Средняя цена: 4600 рублей

1 литр Артикул: 0100221

Средняя цена: 1800 рублей

1 литр Артикул: WF-K102Y00-0H0

Какое масло заливать в дизельный двигатель Mercedes Benz GLE

Для дизелей у компании Мерседес имеется индивидуальный допуск MB229.51(MB229.31 ранее), который также поможет подобрать наиболее качественное моторное масло и для линейки Мерседес GLE. Сам немецкий производитель рекомендует лить в дизеля своих транспортных средств оригинальное брендовое масло Mercedes Benz Genuine Engine Oil 5W30 MB229.51, но при этом не исключая и приобретение его заменителей ZIC X7 LS 5W-30, VALVOLINE MaxLife C3 SAE 5W-30.

Средняя цена: 4100 рублей

1 литр Артикул: A 000 989 97 01 AAA6

Средняя цена: 1600 рублей

1 литр Артикул: 132619

Средняя цена: 2200 рублей

1 литр Артикул: 872369

Масло Mercedes GLE250 дизель

Mercedes Benz GLE250D 4MATIC, принадлежащий к первому поколению(W167) данной линейки кроссоверов, немецкие инженеры оснастили 2.1-литровым дизельным агрегатом OM 651 DE 22 LA, работающим на моторном масле с допуском MB229.51(MB229.31 ранее). Соответственно, как и в остальные дизельные двигатели внутреннего сгорания, заливаем в него оригинальное масло Mercedes Benz Genuine Engine Oil 5W30 MB229.51, или же его заменители Orlen Platinum Max Expert XD 5W-30, ENI i-Sint MS 5W-40.

Средняя цена: 4100 рублей

1 литр Артикул: A 000 989 97 01 AAA6

Средняя цена: 3000 рублей

1 литр Артикул: QFS436B10

Средняя цена: 3100 рублей

1 литр Артикул: 8003699008311

Масло Мерседес GLE350

Модели Mercedes Benz GLE класса с индексом 350 оснащались:

GLE 350D 4MATIC — дизельными 3-литровым OM 642 LS DE 30 LA и 2.9-литровым OM 656 D 29 R SCR моторами
GLE 350 4MATIC — бензиновыми 3.5-литровым M 276 DE 35 red и 2 литровым OM 654 DE 20 двигателями внутреннего сгорания

Соответственно, масло Mercedes GLE350 дизель должно соответствовать спецификации MB229.51(MB229.31 ранее), а масло Mercedes GLE350 бензин иметь допуск MB229.5. В этом случае также делаем ставку на оригинальные немецкие масла Mercedes Benz Genuine Engine Oil 5W40 MB229.5, Mercedes Benz Genuine Engine Oil 5W30 MB229.51 или их заменители ZIC XQ 5W-30, Castrol Magnatec Diesel 5W40.

Средняя цена: 4900 рублей

1 литр Артикул: A 000 989 83 01 AGA6

Средняя цена: 2000 рублей

1 литр Артикул: 133203

Средняя цена: 4100 рублей

1 литр Артикул: A 000 989 97 01 AAA6

Средняя цена: 2600 рублей

1 литр Артикул: 153EF2

Сколько масла в двигателе Мерседес GLE

2.0L(OM 654 DE 20) — 7 литров масла
2.1L(OM 651 DE 22 LA) — 7 литров масла
2.9L(OM 656 D 29 R SCR) — 8.5 литров масла
3.0L(OM 642 LS DE 30 LA, M 276 DE 30 AL, M 256 E 30 DEH LA, M 256 E 30 DEH LA G) — от 6.5 до 8 литров масла
3.5L(M 276 DE 35 red) — 8 литров масла
4.0L(M 177 DE 40 AL) — 9 литров масла
4.7L(M 278 DE 46 AL red) — 8.5 литров масла
5.5L(M 157 DE 55 AL) — 8.5 литров масла

Когда менять масло в двигателе Мерседес GLE

Немецкий автопроизводитель в своем регламенте призывает автовладельцев производить замену масла в двигателе Mercedes Benz GLE каждые 15 тысяч километров пробега, либо же после года эксплуатации транспортного средства. Но при реальной эксплуатации спортивных внедорожников в наших условиях, масло в моторе выхаживает 7-9 тысяч километров, после нуждаясь в замене. Помимо этого на преждевременный износ моторного масла также оказывают влияние низкокачественное топливо и техническое поломки двигателя внутреннего сгорания.

С какой периодичностью менять масло в АКПП Мерседес GLE , чтобы не попасть на капитальный ремонт?

Уровень масла в двигателе Mercedes Benz GLE

Чтобы не допустить масляного голодания двигателя внутреннего сгорания Мерседес GLE, уровень масла в моторе необходимо проверять еженедельно. В этом вам поможет контрольный щуп, который находится под капотом:

выставляете автомобиль на горизонтальную поверхность
прогреваете масло в двигателе и даете ему остыть 5-7 минут
очищаете контрольный щуп от старого масла
производите замеры, обращая внимание на верхнее и нижнее деления данного щупа

Проверка уровня масла контрольным щупом

Mercedes Benz GLE замена моторного масла

Для замены масла в двигателе Мерседес GLE потребуется соответствующий инструмент, а также смотровая яма или эстакада:

автомобиль выставляется ровно без перекосов
снимается старый фильтр масла
демонтируется защита картера мотора
откручивается сливная пробка
сливается отработка
меняется масляный фильтр
заливается приобретенное моторное масло

Полезные статьи:

Нужно ли менять масло перед зимой?

Какое масло лучше заливать в двигатель?

Как проверить уровень масла в двигателе: советы и рекомендации

Масло 5w30 или 5w40: в чем отличие, какое лучше

Как часто нужно менять масло в двигателе?

Уровень масла в АКПП — как проверить? Без щупа, методы, инструкция.

Какое масло лить в снегоуборщик

Читайте также: