Какое масло лить в редуктор заднего моста мерседес 190
Обновлено: 06.07.2024
в таком разе получается что не хвостовик вращает планетарку, а наоборот и получается, что работает обратная сторона зубов главной пары, точно такая же работа происводится при движении задним ходом. Sorry за терминологию - меня так учили. Хвостовик - это ведущая шестерня, планетарка - значится ведомая. Если гул небольшой - считаю нормально. Лечится регулировкой натягов.
Вообще в жизни мне приходилось принимать участие в замене и подгонке НЕСКОЛЬКИХ главных пар одного и тогоже заднего моста. Ставились различные планетарки и под них изготавливался новый хвостовик. Гул лечился так - после нахождения правильного "пятна" увеличивался натяг на планетарке путём смещения её на 0,05-0,1 мм к хвостовику. Гул стоял невыно
Людиии . Скажу всем и сразу про присадки : антифрикционный кондиционер металла ER офигенная штука.И в движок и в КПП и в мосты - советуют знающие люди. Гул из КПП ушёл на долго уже и масло поменял а там тихо У движка кстати повышается КПД и это факт! Мост тоже перестал гудеть.
Как КПД повышается? Смахивает на революцию в органо-нефтехимической отрасли.
C126 500SEC / AMG обвес и подвеска.
W123120 200D (615) теперь уже не мой ;(
Jeep Grand Cherokee Limited 4.7L(H.O.) Quadra-Drive 2004г .
Про присадки, может раньше, кто и давал эту ссылку, не знаю, не проверял. Но думаю лишний раз почитать не вредно: про присадки и еще про присадку ER
C126 500SEC / AMG обвес и подвеска.
W123120 200D (615) теперь уже не мой ;(
Jeep Grand Cherokee Limited 4.7L(H.O.) Quadra-Drive 2004г .
Если положительный эффект пропадёт, дай знать. А то в основном негативная оценка присадок основана на слухах
Mercedes Benz W123 300D 1981 г.в. АКПП, 617-ый мотор.
Работаю в сервисе , лили и в Jaguar и в Saab - и в мой Мерс, и в батин фольксваген .
Всё нормально . главное не покупайте говно!
Лейте либо ER либо SMT - разница кстати есть - на движки с маленьким пробегом рекомендуют лить SMT/
Да и расскажу одну историю:
Мой друг - владелец Jaguar S-Type 2005 г.,провёл эксперимент - ещё до того как стал лить SMT - Суть эксперимента заключалась в том ,что на 10 тыс км мы заливаем Кастрол 10W60 и смотрим на состояние масла и расход . в больших движках хош не хош есть его все равно чоть чуть чуть будет .. Итог на следующие 10 тыс мы заказали Кастрол из Германии - тоже 10w60 - ,залили .
Итог:
уменьшился расход масла , и когда его сливали оно было более чистым .
Так вот при наших маслах ER или SMT просто необходим!
Вот так!
Возникает вопрос:откуда появляется грязь в отработанном масле(заливали,есно,чистое),и куда она девается,если заливать присадки?Поясните,пожалуйста.Не понимаю..
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
Вчера попробовал эту присадку там же в заднем редукторе,ГУЛ ПОЧТИ ПРОПАЛ, реально действует. Спасибо за совет
МВ123,230Е черный1984,К-е Джетроник,АКПП. двиг102
Ребят подскажите полное название!
я конечно не сторонник присадок! но в друг поможет!
проблема такова 60-65-70 км\ч редуктор подвывает дальше тихо!
И какое масло лучьше залить в редуктор!
124,230Е 1990г 102982 мот КЕ3,5 EZL автомат-продаю
310D-ом602940.1994-тент
410D-ом602940-1992-цельно метал
124,230Е 1991г 102982 ке 3,5 механ-продан
123, 2.4д 1982 подарил отцу
Работаю в сервисе , лили и в Jaguar и в Saab - и в мой Мерс, и в батин фольксваген .
Итог:
уменьшился расход масла , и когда его сливали оно было более чистым .
Так вот при наших маслах ER или SMT просто необходим!
Вот так!
Даваите глупости только писать не будем!
Через 10 000 км чистое масло ! Не смешите. Чистое масло говорит о том что оно просто не моет и всё дерьмо осталось в двигателе.
Реставрaция, фанерование, ламинировние
При замене в бензиновых машинах масла на первом ТО (первые 10000 пробега на гарантийных авто) старое как слеза прозрачное, странно но факт. А вот на втором и последующих ТО такого уже нет, масло грязноватое. В то же время масло на бензиновых А и В классах на первом ТО черное как смола!
C126 500SEC / AMG обвес и подвеска.
W123120 200D (615) теперь уже не мой ;(
Jeep Grand Cherokee Limited 4.7L(H.O.) Quadra-Drive 2004г .
2. Где присадку в Питере купить?
Присадка никогда не восстановит убитые подшипники, а гул в редукторе именно из-за их износа.
присадка не замена ремонту. а лишь временное средство.
Залейте более густого масла и шум пропадет на время, пока подшипники не умрут окончательно.
Все это для предпродажной подготовки хорошо. залил в редуктор. в гидроусилитель, в мотор, АКПП и продал, пусть будущий хозяин трахается.
Но в свою машину, на которой собираешься ездить может не один год, лить всякое дерьмо все равно что жрать мел вместо аспирина.
По совету таких "спецов" залил как-то Ликви моли с молибденом в подстукивающий мотор, тоже затихло на пару недель, но потом точить колено пришлось сразу под второй ремонт!
Может эти рематализанты и помогают на более менее свежих ТАЗах. когда подшипники в еще рабочем сотоянии, но качество обработки и материала желают желать лучшего. Убираются зазоры-становится тише.
Но если загудел редуктор на мерседесе, значит износились подшипники и их надо менять. Микстурой мертвому не поможешь.
Статейки не частично рекламные а на 100% рекламные. Автомобильный Гербалайф.
В АКПП вообще не надо ничего никогда лить. кроме АТФ.
Реставрaция, фанерование, ламинировние
Но если загудел редуктор на мерседесе, значит износились подшипники и их надо менять.
Хочу малость уточнить. Есть устоявшееся мнение, что гул мерсовских редукторов - это не что то из ряда вон выходящее, люди типа годами ездят на гудящих редукторах и все нормально.
Однако я в перспективе хочу своего мерса довести до состояния, близкого к очень хорошему. И немного гудящий редуктор меня напрягает ((. Значит, его таки можно починить? Хотелось бы узнать в чем заключается ремонт (помимо подшипников) и приблизительную стоимость таких работ
04.08 - 02.11 W124 200E
03.11 - 01.15 S210 E280
А применял кто-нибудь присадку РЕСУРС?
Сегодня купил Castrol Differetial Hypol LS (SAE 90) и РУСУРС Активный Реметаллизант для трансмиссий.
Эх, завтра поменяю маслице а редукторе, посмотрю что выйдет.
Какой ключ нужен для сливной и заливной пробок? вернее заливное в документации написано внутренний шестигранник на 14 мм, а вот сливное такое же?
Присадка никогда не восстановит убитые подшипники, а гул в редукторе именно из-за их износа.
присадка не замена ремонту. а лишь временное средство.
Залейте более густого масла и шум пропадет на время, пока подшипники не умрут окончательно.
Все это для предпродажной подготовки хорошо. залил в редуктор. в гидроусилитель, в мотор, АКПП и продал, пусть будущий хозяин трахается.
Но в свою машину, на которой собираешься ездить может не один год, лить всякое дерьмо все равно что жрать мел вместо аспирина.
По совету таких "спецов" залил как-то Ликви моли с молибденом в подстукивающий мотор, тоже затихло на пару недель, но потом точить колено пришлось сразу под второй ремонт!Может эти рематализанты и помогают на более менее свежих ТАЗах. когда подшипники в еще рабочем сотоянии, но качество обработки и материала желают желать лучшего. Убираются зазоры-становится тише.
Но если загудел редуктор на мерседесе, значит износились подшипники и их надо менять. Микстурой мертвому не поможешь.
Статейки не частично рекламные а на 100% рекламные. Автомобильный Гербалайф.В АКПП вообще не надо ничего никогда лить. кроме АТФ.
Вы что-то говорили?
А применял кто-нибудь присадку РЕСУРС?
Сегодня купил Castrol Differetial Hypol LS (SAE 90) и РУСУРС Активный Реметаллизант для трансмиссий.
Эх, завтра поменяю маслице а редукторе, посмотрю что выйдет.Какой ключ нужен для сливной и заливной пробок? вернее заливное в документации написано внутренний шестигранник на 14 мм, а вот сливное такое же?
C126 500SEC / AMG обвес и подвеска.
W123120 200D (615) теперь уже не мой ;(
Jeep Grand Cherokee Limited 4.7L(H.O.) Quadra-Drive 2004г .
Доброго времени суток. Нужно поменять масло в редукторе на 190 мерседесе. Советуют Liqui Moly 85w90 так как оно имеет соответствующий допуск. Но меня смущают наши морозы до -40. Какое же все-таки масло подойдет?
Главное чтоб было GL 5 и для морозов 75w90
~~~$ Сеньор поZитив $~~~
✇ Мерседес 190 1.8 910 5мкпп 1992 г.в ✇
Главное чтоб было GL 5 и для морозов 75w90
доброго времени суток. А если по точнее какого фирмы ,просто вообще не менял
доброго времени суток. А если по точнее какого фирмы ,просто вообще не менял
Бери ЛиквиМолли 75-90 бухни туда молибден или кератек ну или же ER
главное чтоб масло было GL 5
~~~$ Сеньор поZитив $~~~
✇ Мерседес 190 1.8 910 5мкпп 1992 г.в ✇
Fuchs Titan Sintopoid FE 75W85 - наилучший вариант, довольно жидкая синтетика, идеально работает в любых условиях.
190Е 2,6 МКПП5 1991 SportLine
Автоматами не занимаюсь, ничего в них не смыслю и терпеть их не могу.
Fuchs Titan Sintopoid FE 75W85 - наилучший вариант, довольно жидкая синтетика, идеально работает в любых условиях.
~~~$ Сеньор поZитив $~~~
✇ Мерседес 190 1.8 910 5мкпп 1992 г.в ✇
Доброго времени суток. Нужно поменять масло в редукторе на 190 мерседесе. Советуют Liqui Moly 85w90 так как оно имеет соответствующий допуск. Но меня смущают наши морозы до -40. Какое же все-таки масло подойдет?
W123 2.3E 102.985 K-jetronic МКПП-4 1983 чёрный. 2002-20015-2021>>>>
Купить Мерседес может каждый, а содержать избранные.
Если человек хороший, то совершенно неважно, какого цвета у него "Мерседес".
Для гипоидной передачи главное, ВСЕ зависит от твоего кошелька
~~~$ Сеньор поZитив $~~~
✇ Мерседес 190 1.8 910 5мкпп 1992 г.в ✇
залил сегодня в мкпп и редуктор такое же, посмотрим как будет, но говорят хорошее
залил сегодня в мкпп и редуктор такое же, посмотрим как будет, но говорят хорошее
В КПП не дикстрон разве?
W 124 2,6 КЕ 1988гв тел 097 075 50 49 WDB 1240261A681237
залил сегодня в мкпп и редуктор такое же, посмотрим как будет, но говорят хорошее
Будет капец МКПП.
Будет капец МКПП.
Ну в МКПП нужно ATF3 лить
~~~$ Сеньор поZитив $~~~
✇ Мерседес 190 1.8 910 5мкпп 1992 г.в ✇
сколько здесь тем не читал-помнится допуск 236.2 и atf dexron 2, 3й по-моему для мкпп более поздних моделей
MB W124, 2.5D, 1995 г.в., 5МКПП
сколько здесь тем не читал-помнится допуск 236.2 и atf dexron 2, 3й по-моему для мкпп более поздних моделей
~~~$ Сеньор поZитив $~~~
✇ Мерседес 190 1.8 910 5мкпп 1992 г.в ✇
почему капец то.
декстрон для акпп так как там принудительная смазка. А так как в мкпп нет насоса -используются масла более густые которые дольше и лудше оставляют масляную плёнку в отличаи от атф. Кстати недавно купил 126го с мкпп там была залита атф - был в шоке.
декстрон для акпп так как там принудительная смазка. А так как в мкпп нет насоса -используются масла более густые которые дольше и лудше оставляют масляную плёнку в отличаи от атф. Кстати недавно купил 126го с мкпп там была залита атф - был в шоке.
Большая просьба! Лазил вчера под машину в редукторе масло заменить, но без мерсокниги сделать это не знаю как, а мерсокнига потеряна. одна надежда на форум.
На редукторе заметил на самом нижнем уровне 2 болта головками где-то на 14-15, направленных назад (в сторону габажника) и на самом верху под полом какая-то горловина с какой-то мятой крышкой. Но до туда достать без снятия редуктора нереально. Прошу поделиться мерсомыслями и мерсоопытом.
190E 102.962 АКПП Темно-серебристый металлик 1989г. Просто мечта! ))
Я думаю не о тех болтах вы говорите. Там болты в виде внутренних шестигранников наверно на 12 или 14. Один находится снизу для слития масла. А для заправки такойже самый болт только с торца редуктора и по середине. А запралятся сверху он не может. Иначе как же вы уровень масла определите?
Спасибо за здравые мысли! А с какой стороны по ходу движения? С правой вроде нет, я смотрел. И как проверить уровень, если центральный заливной болт при отворачивании все равно сухим будет. А снизу болтов я не видел..
190E 102.962 АКПП Темно-серебристый металлик 1989г. Просто мечта! ))
И как проверить уровень, если центральный заливной болт при отворачивании все равно сухим будет.
W123 280, дв. 110.923, карб Solex4А1, АКПП, 1977г.в.
там 2 шестигранных болта на редукторе - нижний для слива, верхний - для заливки. Верхний отворачиваешь и заливаешь масло пока не потечет (заливать лучше шприцем, подогретое немного на печке). Сливать масло тоже надо на горячую - поездил не меньше получаса - и на подъемник или эстакаду.
Но я слышал, что замену масла лучше не делать, а типа только доливать.
W124 Е220T 111.960 дрыгатель 722.4 АКПП
Спасибо! а нельзя ли поподробнее - ГДЕ ЭТИ МАТИХБОЛТЫ ?
190E 102.962 АКПП Темно-серебристый металлик 1989г. Просто мечта! ))
у меня вот так - пробка 11, через нее доливается, отверни и проверь уровень.
По маслу для редуктора:
- Масло для редуктора 85W-90 в том числе с ASDLSD 235.7 или 001 989 17 03
- Масло для редуктора 85W-90 без ASDLSD 235.0 или 000 989 28 03
- Спец масло-присадка для редуктора 000 989 82 03 (30ml)
W124 Е220T 111.960 дрыгатель 722.4 АКПП
Андрей, спасибо! Теперь уж наверное найду - судя по рисунку, 11 пробка находится слева по ходу движения. А сливать через какую?
А масло купил Кастрол SAF X, который тут хвалили.. Думаю, литра должно хватить?
190E 102.962 АКПП Темно-серебристый металлик 1989г. Просто мечта! ))
я никогда не сливал, поэтому говорить не буду, я только проверял уровень у себя. На старых редукторах была пробка внизу редуктора. На крайний случай можно тем же шприцем отсосать масло из редуктора через заливное. Но мне знающие люди на сервисе говорили, что лучше доливать - что проработавшее масло редукторное со временем становится получше, приобретя какие-то свойства, причем имеено густое редукторное - за что купил, за то и продаю. У себя я долил, причем оригинальное мерсовское - ВИНы я тебе дал мерсожижи необходимой.
W124 Е220T 111.960 дрыгатель 722.4 АКПП
болт для слива внизу редуктора справа по ходу, болт для залива слева по центру, глазами не видно, мешает выхл трубатрубы. оба внутр шестигранники на 14. заглянуть туда нельзя, можно только пальцем пощупать. Я сколько не щупал так и не нащупал где уровень, вернее палец вынимаешь - весь в масле но на каком уровне оно я так и не ощутил. Короче плюнул и отсосал все масло шприцем с трубкой из заливной горловины, получилось где-то с литр. Через сливную не сливал т.к. она вся заляпана в грязи была, не хотелось чтоб грязь внутрь попала. заливал тоже шприцем т.к. из бутылки хоть она и с носиком было неудобно, лил пока наружу не поперло.
Тоже читал что достаточно только доливать, но т.к. неизвесно что было до этого (как я понял жижа для редуктора бывает минеральная и синтетическая) решил не смешивать. Залил Comma какое-то там рекомендованое.
MB 124 300E М103 5МКПП 88г
спасибо за подробные ответы!
Думаю если знаешь что налито - надо доливать. Если не знаешь - менять нафиг, а то минералка с синтетикой вместе не уживутся.
Остался маленький вопрос - внутренний шестигранник - это не то же что и головка на 14, так? Это что-то типа головки болта на 14, только длинное, и всовывается в дырку, а не накидывается сверху как на головку болта, так?
190E 102.962 АКПП Темно-серебристый металлик 1989г. Просто мечта! ))
шестигранник - это "Г" образный ключ формой как головка болта - надеюсь понятно объяснил.
W124 Е220T 111.960 дрыгатель 722.4 АКПП
Спасибо еще раз, особенно andrews w124 и МB !
В общем, поделюсь своим опытом, как у меня это было в первый раз ))
Шестигранник на 14 нашел в 1 магазине из 5, при этом цена 670р.
Я не контуженный, решил обойтись без него. Купил в каком-то магазинчике для совковых машин болт на 14 с гайками, а также приблуду на 14 типа длинной гайки с резьбой (где-то 3 см в длину, 25 рублей). Болт с гайками не понадобился, а этой приблудой все очень красиво открутилось, правда дело было без ямы и подъемника, зато в качественном гараже. Нижняя "гайка" не откручивалась, пришлось поддомкратить ключ - очень действенный метод! Особенно в таких условиях. Наверное таким и диски переставлять буду. Слилось где-то 600 грамм масла, было все черное, но думаю это нормально. Не нормально то, что залилось около 850 грамм, я ездил с -250 граммами. Причем под машиной очень неудобно масло заливать. 350 грамм еще нормально идет, а остальное фигачил шприцем. Гемор порядочный. При этом 2 раза опрокинул емкость с отработанный маслом, был весь злой и грязный.
Но дело не в экономии 500р за замену, просто хорошее чувство, когда все сделал САМ
190E 102.962 АКПП Темно-серебристый металлик 1989г. Просто мечта! ))
В первый раз всегда так: и место неудобное, и не всё понятно, и сперва нормально идёт, потом- не очень. Но в итоге - обязательно хорошее чуство!
Поздравляю с первым разом!
Кстати, когда я , через 3 месяца после покупки своего, решил проверить масло в редукторе, у меня вообще ничего не вытекло, грамм 70-100, не больше.
S124 Е300TD 1995
Мерсер190E.
Шестигранник на 14 нашел в 1 магазине из 5, при этом цена 670р
W211, Е240, Elegance (04г.в.) чОрный, АКПП, кожа, в общем есть все, что гордо зовецца - Мерседес!)
В выходные плодотворно поработал над мерседесом.
Давно меня мучало подозрение, что у меня установлен не подходящий по передаточному числу редуктор заднего моста. Машина тяжело разгонялась и врал спидометр. В литературе вычитал, что у меня должен быть редуктор с числом 3,91. Такой редуктор не так часто попадается на наших просторах, соответственно и цену ломили торгаши.
Но, кто ищет тот всегда найдёт, вот и мне подвернулся редуктор с адекватной стоимостью.
Но у редуктора текли боковые сальники. Я их заменил.
Для этого его надо немного подразобрать.
Снимаем заднюю крышку
Снимаем стопора боковых фланцев
Вот и наш сальник
На готове новые сальники, устанвливаем их
Кстате на главной паре так же выбито передаточное число редуктора
Собираем в обратном порядке и идём устанавливать его. Про снятие и установку рассказывать не буду, здесь всё понятно.
Сняв свой редуктор убедился что он не подходит, передаточное число 3,23. Единственный плюс-это экономичность при движении по трассе.
В этот день ещё занимался заменой ступичных подшипников, но это в следующей записи.
Спасибо, что зашли!
Доброго времени суток. Нужно поменять масло в редукторе на 190 мерседесе. Советуют Liqui Moly 85w90 так как оно имеет соответствующий допуск. Но меня смущают наши морозы до -40. Какое же все-таки масло подойдет?
Главное чтоб было GL 5 и для морозов 75w90
~~~$ Сеньор поZитив $~~~
✇ Мерседес 190 1.8 910 5мкпп 1992 г.в ✇
Главное чтоб было GL 5 и для морозов 75w90
доброго времени суток. А если по точнее какого фирмы ,просто вообще не менял
доброго времени суток. А если по точнее какого фирмы ,просто вообще не менял
Бери ЛиквиМолли 75-90 бухни туда молибден или кератек ну или же ER
главное чтоб масло было GL 5
~~~$ Сеньор поZитив $~~~
✇ Мерседес 190 1.8 910 5мкпп 1992 г.в ✇
Fuchs Titan Sintopoid FE 75W85 - наилучший вариант, довольно жидкая синтетика, идеально работает в любых условиях.
190Е 2,6 МКПП5 1991 SportLine
Автоматами не занимаюсь, ничего в них не смыслю и терпеть их не могу.
Fuchs Titan Sintopoid FE 75W85 - наилучший вариант, довольно жидкая синтетика, идеально работает в любых условиях.
~~~$ Сеньор поZитив $~~~
✇ Мерседес 190 1.8 910 5мкпп 1992 г.в ✇
Доброго времени суток. Нужно поменять масло в редукторе на 190 мерседесе. Советуют Liqui Moly 85w90 так как оно имеет соответствующий допуск. Но меня смущают наши морозы до -40. Какое же все-таки масло подойдет?
W123 2.3E 102.985 K-jetronic МКПП-4 1983 чёрный. 2002-20015-2021>>>>
Купить Мерседес может каждый, а содержать избранные.
Если человек хороший, то совершенно неважно, какого цвета у него "Мерседес".
Для гипоидной передачи главное, ВСЕ зависит от твоего кошелька
~~~$ Сеньор поZитив $~~~
✇ Мерседес 190 1.8 910 5мкпп 1992 г.в ✇
залил сегодня в мкпп и редуктор такое же, посмотрим как будет, но говорят хорошее
залил сегодня в мкпп и редуктор такое же, посмотрим как будет, но говорят хорошее
В КПП не дикстрон разве?
W 124 2,6 КЕ 1988гв тел 097 075 50 49 WDB 1240261A681237
залил сегодня в мкпп и редуктор такое же, посмотрим как будет, но говорят хорошее
Будет капец МКПП.
Будет капец МКПП.
Ну в МКПП нужно ATF3 лить
~~~$ Сеньор поZитив $~~~
✇ Мерседес 190 1.8 910 5мкпп 1992 г.в ✇
сколько здесь тем не читал-помнится допуск 236.2 и atf dexron 2, 3й по-моему для мкпп более поздних моделей
MB W124, 2.5D, 1995 г.в., 5МКПП
сколько здесь тем не читал-помнится допуск 236.2 и atf dexron 2, 3й по-моему для мкпп более поздних моделей
~~~$ Сеньор поZитив $~~~
✇ Мерседес 190 1.8 910 5мкпп 1992 г.в ✇
почему капец то.
декстрон для акпп так как там принудительная смазка. А так как в мкпп нет насоса -используются масла более густые которые дольше и лудше оставляют масляную плёнку в отличаи от атф. Кстати недавно купил 126го с мкпп там была залита атф - был в шоке.
декстрон для акпп так как там принудительная смазка. А так как в мкпп нет насоса -используются масла более густые которые дольше и лудше оставляют масляную плёнку в отличаи от атф. Кстати недавно купил 126го с мкпп там была залита атф - был в шоке.
Читайте также: