Какое масло лить в гидроподвеску мерседес

Обновлено: 12.07.2024

У меня вроде есть бочёк под капотом.
Там находится масло для подвески.
Не подскажете, где он находится, как выглядит и какю пробку нужно снять, чтоб открыть его.
Если можно картинку выложите плз.

Какая там норма?
Мне человек сказал, что если перелить то его выбъет обратно.

И кстати, куда поступает это масло? В стойки?

Известная личность

Бачок черный слева в капотном пространстве -верхнию пробку тащите на себя будет шуп вам на выключенном моторе после 10 мин отстоя -вы увидите на верху 2 метки масло посередине них должно быть .пробка ниже и щуп это гидроусилителя руля масло одно и тоже в 2 системах 001989240310 ориг номер-зеленого цвета

Автотехцентр на Новорижском шоссе

ты читал что на щупе написано.
нижняя метка для заведенного мотора, верхняя для заглушенного(по поводу 10 минут отстоя после остановки двигателя верно сказал)

England1990

Известная личность

Автотехцентр на Новорижском шоссе

England1990

Известная личность

Окэ!
По артиклу это датчик уровня масла.
Тоесть щуп да?

Геш, ещё вопрос. Ты вроде в ABC шаришь.

У меня заднее правое колесо ниже чем все остальные, даже когда я еду за рулём или поднимаю подвеску на любой уровень.
Колесо поднимается, но ниже чем заднее левое.

И ещё когда лежаки проезжаю. км 15-20 появляется ошибка ABC и тут же исчезает. Я даж не успеваю толком её увидеть. Только по звуку.

Автотехцентр на Новорижском шоссе

1. проверять уровень кузова электронным угломером, при необходимости откалибровать
2. без кодов неисправностей и подробоного описания проявления симптомов нечего обсуждать

England1990

Известная личность

Не подскажешь ещё как определить уровень электронным путём?

Как проверить масло в двигле я разобрался. Мне тут один мэн картинку прислал с книги.
Не подскажешь?

Автотехцентр на Новорижском шоссе

т.е. направление в сторону профильного сервиса с необходимым оборудованием, по другому никак

England1990

Известная личность

т.е. направление в сторону профильного сервиса с необходимым оборудованием, по другому никак

England1990

Известная личность

Геш, слушай, а масло идёт на гидроусилитель и гидронасос для подвески?
Или это масло в стойки попадает?

Автотехцентр на Новорижском шоссе

бачок разделен на две части, одна идет в контур ГУР, другая в контур АВС, там два щупа для контроля уровня масла по контурам

England1990

Известная личность

По контурам. А из него масло в стойки попадает или нет?

Мне просто для общего развития хотелось понять.

ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА

Забаненный

проблема с какой-то их груш, скорее с той, что на распределительном блоке клапанов, который на днище под пассажиром

Автотехцентр на Новорижском шоссе

albatros

Гений мысли

По контурам. А из него масло в стойки попадает или нет?

Мне просто для общего развития хотелось понять.

Вложения

England1990

Известная личность

На схеме бачок спарва. А мне говорили слева. Ммм?

Масло по контурам, а потом куда? В стойки?)
Я просто не пойму. Или в стойки ничё не поступает. Мне просто говорили пару мес. назад, что у меня задняя правая стойка подтекает (как раз та, что ниже всех). Если она подтекает значит в ней масло. Если там масло то значит оно туда поступает не?

Радиально - поршневой насос. У меня он тарахтит иногда. А иногда нет.
Думаю это он. Или ресивер передней оси. Хотя думаю, что ресивер не может тарахтеть да?

Можно ли починить этот насос или ресивер?
Если нет, дайте плз артиклы. На экзисте посмотрю цены.
Несмотря на тарахтенее машина поднимается опускается. К весне нуна поменять.

Добрый день!! у меня 5-литровый W220 с гидроподвеской. Неделю назад менял масло в системе ABC. Так как мне сказали в сервисе, что время пришло менять. После замены все было ОК. Машина поднималась и опускалась. Теперь спустя неделю во время езды загорается красным цветом надпись, что проблема с ABC. При это машина не падает , остается на прежнем уровне. Но как я понял отключается вся система ABC, потому что во время езды машину качает как на волнах, как будет на пружинах стоит. И еще теперь масло выдавливается из бачка через калпачок, уже половина осталась. Из-за чего все это. И перестала подниматься и опускаться. В какой стороне искать причину.

Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.

Задайте свой вопрос в отдельной теме

Определенно в стороне того сервиса, который менял масло.

ездил, но они тока руками разводят, говорят что что-то с компьютером. Типа электроника барахлит, диагностика ничего не показала

Тогда опишите подробности, чем диагностировали, делали родео-тест после замены масла или нет? Хотя, в любом случае, эту проблему по инету не решить, приезжайте к нам.

Съездил местный мерседес центр. Сказали, что насос накрывается, якобы создает малое давление в системе, и еще в системе есть воздух из-за чего масло пенится и выходит наружу. Этот насос ремонтируется или надо новый покупать.

попробуйте просто прокачать систему на предмет удаления воздуха

Насос не ремонтируется.
Родео тест после замены масла проводить обязательно, желательно дважды.
Вообще, вмешательство в гидроподвеску требует чистоты вокруг и аккуратности.

А как прокачать систему, чтобы воздух удалить?? И можно это сделать самому??

Это делается в автосервисе, с помощью СтарДиагноза.

Проверили давление насоса, показывает 35 бар на холостых оборотах. Поэтому родео не сделали. сказали менять насос и все. Видать спалили его при замене масло. Такое возможно.

Не обязательно насос,может дело в датчике давления или в самом блоке рабочего давления.В любом случае при работе с АВС нужен SD и опытный мастер.А то потратите кучу денег,а результата не будет.

Ну опытный мастер и поставил диагноз с помощью SD. Посмотрел давление системы. увидел цифру 35 бар и сказал, что насос не создает давление и из-за этого и масло пениться и машина не поднимается и т.д. и т.п. Про клапан он тоже что-то буркнул. Сказал, что он где-то в насосе или рядом с ним, и что он не меняться, а только меняться вместе с насосом. Так что мне делать. Есть еще какие нибудь варианты решения данной проблемы. А то я уже насос приготовился покупать (((

Тока что с диагностики. Давление насоса на холостых показывает 110 бар, машина поднимается и опускается без проблем. Диагностика показывает следующие ошибки

С1525-032 Калибровка датчиков хода плунжеров не было проведена успешна
С1526-016 Подача давления нарушена

В сервисе сказали, что проблемы с передним стойками, из-за их плунжеров проблемы. Но чтобы точно определить надо разобрать стойки полностью. и якобы из-за этого невозможно откалибровать машину и поэтому нарушена подача давления
Какие мысли будут поэтому поводу.

Если 110-это давление без нагрузки,то маловато,должно быть около185.Не встречал проблемы со стойками,кроме того что они текут.Тем более их не разбирал.Чаще блоки клапанов выходят из строя,передний или(и) задний.Машина произвольно может подниматься-опускаться,т.е. не держат запорные клапана в блоках.

и так, многие смотрят на это чудо инженерной мысли. как на некий девайс от космического корабля пришельцев.
скажу сразу - очень хитрого и очень сложного нет там ничего! всё всего лишь должно быть правильно подобрано, установлено, и работать.
ниже рассмотрим алгоритм диангностики и способы ремонта.
и так, самая распространённая поломка это когда подвеска становится жёсткой и прыгает на самых безобидных кочках как мячик.
здесь даже нечего диагностировать - отжили своё гидроаккумуляторы.
далее, ситуация, когда машина не приподнимается при загрузке:
начинаем с того. что смотрим уровень жидкости в бачке. ну и конечно её состояние.
далее запускаем двигатель и лезем в яму. там скидываем тягу с крана и приподнимаем рукой флажок крана. если почувствовали. что корма поползла вверх, то поднимаем и опускаем подвеску пару раз, после чего совмещаем отверстие на флажке с отверстием в кране и выставляем под это дело длину тяги.
если процедура не помогла, смотрим пружины. часто на сараях оказываются седановские пружины.

запомните: пружины от сарая самые мягкие и ни в коем случае их нельзя менять на седановские . поставив пружины от седана, вы никогда не добьётесь корректной работы задней подвески и сильно сократите жизнь не самым дешёвым гидроцилиндрам.

мы убедились, что пружины у нас правильные, кран отрегулирован, а машина всё равно при загрузке не приподнимается.
приступаем к самому интересному- проверке давления, создаваемому насосом.
для первичной проверки достаточно при работающем моторе приотпустить болт которым крепится к насосу шланг высокого давления. если оттуда масло брызнуло под хорошим давлением, то насос скорее всего в порядке и виновник беды - уставший кран. вторым поводом грешить на кран в этой ситуации будет просадка кормы за ночь стоянки. нормальная подвеска не просаживается или минимально просаживается в течении недели при заглушенном моторе.

допускаем, машина не проседает, пружины правильные, кран отличный, а при загрузке или приподнимается очень слабо или не приподнимается совсем. тогда вооружаемся манометром и меряем давление в магистрали высокого давления. нормальное рабочее давление в статике 33-35бар.
и ещё несколько рекомендаций:
при замене какого либо узла. убедитесь что у вас есть необходимый для этого инструмент. используйте только правильную жидкость ZHM . АТФ можно долить, что бы доехать и при первой же возможности сразу залить правильную жидкость.
прокачивать систему не надо. она сама прокачивается в течении часа.
если жидкость в бачке серо-бурого цвета - выливайте её безжалостно. её, как и любую рабочую жидкость надо регулярно менять.
будут вопросы - задавайте.

РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ Мерседес.

ЗАПРАВКА АВТОКОНДИЦИОНЕРОВ газ R12 и R134,

ДИАГНОСТИКА STAR DIAGNOSIS

Запчасти

Mercedes-Benz E-class 1996, двигатель бензиновый 4.2 л., 279 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — визит на сервис

Машины в продаже

Комментарии 33

А можно залить в гур atf dextron 3?или 2

Честно не знаю, нужно по допуску смотреть.

Добрый день, а можете описать процесс замены?

Добрый день! Весь процесс не видел, так как сидел в машине когда меняли. Откачали всю жижу с бочка. Потом меня подняли на подъёмнике. На заведённую нужно было крутить рулём в лево, право и так сколько-то раз. Залили новую жидкость, опять подняли и всё тоже самое крутить рулём что бы насос всё закачал обратно.

Не за что.
Извиняясь что не сразу ответил. В отпуске был, на морях.

Добрый день хочу купить себе W 210 сейчас смотрю машинку, хозяин пояснил что какие то проблемы с гидроподвеской жидкость постоянно утекает так как с трубкой проблемы через нее сочится, потом нужно поменять один амортизатор и яйцо. Вообщем хотелось бы узнать, дорого все это и как по надежности ? Спасибо за ответ)))))

Добрый день! Может быть будет и не совсем дорого. Но если сделаешь то уже на долго хватит тебе.

раз в год фильтр менял

Подбирали вам масло неправильно у вас на крышке бочка гур написан ориг номер а феби аналог спецификация 344.0

может быть и так, но менял первый раз, так как не знали что там вообще налито было, доверился специалистам.

Читайте также: