Какие тормозные диски поставить на шкоду октавия тур
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Всем доброго времени суток. Собственно опрос-вопрос, присматриваю себе дисочки тормозные передние, и остановил свой взор на бюджетном варианте TB217150, цена такая же как и Родхауз или Ремса, у кого какой опыт — делитесь!
Запчасти
Skoda Octavia 2002, двигатель бензиновый 1.6 л., 101 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Комментарии 24
Себе ставил ATE, Zimmerman и VAG. Пока был на 256мм спереди — все вело после пары тысяч км и стучали в руль. Сейчас поставил 280мм vag. Все равно повело, но бьет сильно меньше и только в определенном диапазоне скоростей.
Я себе лично поставил фирмы ATE. Почитал про аналоги отзывы неочень. И принял для себя решение что скупой платит дважды. Бери TRW ИЛИ ATE .)))
поставил недавно, пока все норм
1 тысячу покамись, ничего не заметил такого уж. как купил на дисках выработка была большая уже пришлось менять но денег мало осталось купил по финансам.
Колодки ставь желательно (не продешеви, иначе в дальнейшем дороже выйдет) TRW или ATE, ничего другого не бери (из личного опыта говорю). Про колодки BOSCH даже не думай, честно тебе говорю, пожалеешь:)
Роадхауз та же ремса в принципе, вернул фенокс обратно, чет много негатива по ним, щас думаю НК, ФЕРОДО СВАГ или РЕМСА, примерно один и т от же ценник +/-. АТЕ и иже с ними не тяну чисто финансово., + колодки еще нужно подобрать.
А автору темы исходя из личного опыта общения с маркой Фенокс, советовал бы взять другие диски.
Желательно, чтобы в описании у них было указано что они высокоуглеродистые.
Textar, Otto Zimmerman, ate, TRW.
На крайняк RoadHouse, Bosch.
Знакомый на гольфа 4 (мотор 1.4) стиль вождения умеренный брал Фенокс — денег особо не было а машина нужна.
Итог- после торможения влетел в лужу и диски повело.
Многие скажут нечего в лужи влетать после торможения, но это дорога и здесь может случиться все что угодно.
Сам себе ставил RoadHouse в паре с их же колодками. Скажу честно, за их цену на тот момент по 1000 за диск норма. По крайней мере влетал в лужи после торможения, поджаривал их до синевы, оттормаживался со 190 до полной остановки. И ничего. Все тормозит руль не бьет. Только свистят бывает противно.
На замену взял TRW.
Почитал комменты и аж рассмеялся!:) Ну вот честно, народ, вы все пишете что то стерлись, то застучали и так далее. А вот встречные вопросы:
1.Какая манера вождения?(Имеется ввиду основное торможение происходит суппортами или двигателем), потому что часто далуются на сами диски не подозревая простой вещи--- перегревают диски и начинается биение.
2.Какие колодки ставите на эти диски? (по колодкам ко мне приходят люди и часто жалуются на Ремзу, Бош и Феродо) Кстати Бош у меня стояли и я их выкинул как можно дальше с глаз долой.
Не ломайтесь, всем добра!
Немного не соглашусь с прошлым комментом насчет, , немного дороже, , . Они ЗНАЧИТЕЛЬНО дороже чем Фенокс, но тут действительно есть за что платить, т.к. АТЕ это оригинал, Фенокс-Беларусь (вот и разница). Себе вчера поставил RoadHouse (выбрал средняк, хотя мог себе и позволить АТЕ, т.к. сижу на запчастях). Вся суть заключается в том, что не надо особо заморачиваться насчет дисков, важно какие колодки ты на них поставишь!Если колодки мягкие, то они не будут съедать диск (хорошие колодки воняют рыбой, т.к. изготавливаются из рыбы). А диски по большому счету не имеют значения.
Поставь ATE и будет тебе счастье. Да они чуть дороже Фенокса, но, помнишь замечательную русскую пословицу: Скупой платит дважды? Ремсы и Брембы дешевые не советую брать, очень много подделки. Я на прошлой неделе поставил себе ATE и в ус не дую, комплект на передок вышел около 5 500 руб. вот код Ate 24.0125-0113.1.
ате с покрытием брать
Делюсь, были феби, выкинул через пару тыщ, сейчас зимерман, прокатили 900 км, пока доволен ) у нас они дешевле феродо.
Чет отзывов положительных не особо по Феноксу. Сваг немного дороже Фенокса, может чуть добавить и взять Сваг, НК, Феродо, Ремса(Родхауз) или Метелли? или Бош?
Выбор тормозных дисков – важная задача для любого водителя. Учтя несколько нюансов, вы найдете тот вариант, который прослужит вам долго.
Для правильного подбора тормозных дисков необходимо запомнить PR код. Как правило, он указывается в техпаспорте или сервисной книге. Если вы не нашли информацию об своей машине, откройте любую базу VIN-номеров. Такие ресурсы есть как платные, так и бесплатные.
Затем находим требуемые нам детали и устанавливаем их. Но вы всегда можете поставить стандартные комплектующие, которые подойдут к большинству автомобилей Skoda Octavia разных поколений (например, на а4, а5, а7 или на Тур).
Оригинал
Наиболее высокое качество именно у оригинальных комплектующих. Они проще в установке и эксплуатации, отлично подходят под автомобиль и менее подвержены износу, нежели китайские аналоги. Впрочем, по сравнению с аналогами цена на них высока.
Оригинальные диски для Skoda маркируются артикулом 1K0615301T. Передний тормозной диск имеет толщину, равную 25 миллиметрам. Соответственно, минимальная толщина замены должна быть 22 миллиметра. Стоимость такой запчасти составит от 3 тысяч рублей. Его размеры – 288х25.
Аналоги
Если вы хотите значительно сэкономить, обратите внимание на аналогичные передние диски. Альтернативные варианты стоят на порядок дешевле, при этом, не уступая по эксплуатационным качествам. Такие диски сложно повести (если только совсем перегреть механизм), они не требуют чрезмерно частой замены.
Особой разницы в сроках службы нет, поэтому это уже полностью ваше решение: выбрать оригинальные комплектующие или альтернативные запчасти от других производителей. Рассмотрим наиболее популярные варианты выбора.
| Фирма-производитель | Артикул | Цена (руб.) |
|---|---|---|
| Ate | 24.0125-0145.1 | 2300 |
| Brembo | 09.9145.11 | 2100 |
| Otto Zimmermann | 600.3221.20 | 2100 |
Варианты от бренда Ate пользуются заслуженной популярностью. Они подойдут для любителей спокойной езды по городу. Подобные варианты есть и у Otto Zimmermann. Качество торможения у них несколько выше, чем у оригинала. Но как таковых различий между двумя производителями мало, поэтому заказывайте тот вариант, который вам по душе.
Задние тормозные диски
Задние диски являются неотъемлемым компонентом тормозной системы. При несвоевременной замене нередки аварийные ситуации на дорогах. Если вы заметили первые признаки износа (как правило. они появляются после 20 тысяч километров пробега) – немедленно приобретайте новые комплектующие. Так вы избежите дальнейших проблем с автомобилем.
Именно поэтому уделите внимание не только передним, но и задним комплектующим на вашем автомобиле. Выбор их так же не вызывает вопросов. Рассмотрим наиболее популярные варианты.
Оригинал
Как и было сказано выше, желательно заказывать оригинальные комплектующие. Они точно подойдут вашей машине и проблем с установкой не возникнет. Задний диск сопровождается артикулом 1K0615601AA. Именно по нему вы сможете отличить оригинальные комплектующие от поддельных.
Стоимость заднего диска на Шкоду Октавию а5 составит от 2,5 тысяч рублей. Размеры детали — 272х10. Желательно устанавливать диски комплектом, чтобы машину не водило из стороны в сторону. Поэтому установка неоригинального переднего диска и заднего оригинального одновременно недопустима.
Аналоги
Среди аналогов выделим все тех же производителей, что в сравнительной таблице с передними дисками. Отметим, что задние комплектующие стоят значительно дешевле. Разница в цене может составлять от 500 до 1500 рублей. Среди автолюбителей наибольшей популярностью пользуются следующие компании:
| Фирма-производитель | Артикул | Цена (руб.) |
|---|---|---|
| Ate | 24.0110-0356.1 | 1300 рублей |
| Brembo | 08.B413.10 | 1500 |
| Otto Zimmermann | 600.3241.20 | 1600 рублей |
Стоит отдельно отметить бренд Brembo. Сейчас данный производитель занимает лидирующие позиции в области систем торможения. И для Octavia это наиболее оптимальный вариант, так как комплектующие не боятся перегрева, отлично тормозят невзирая на погодные условия, в производстве используются только высококачественные материалы.
Замена передних и задних дисков на Шкода Октавия
Если вы увидели сколы и засечки на дисках и решили их заменить, необходимо заранее подготовить материалы и инструменты. Это:
- новые комплектующие;
- гаечные ключи (на 7, 13, 15);
- киянка или молоток (для того, чтобы выбить диск).
Учитывая то, что сам процесс займет не более двадцати минут, лучше выполнить монтаж самостоятельно. Чтобы замена передних дисков прошла максимально быстро и просто, следуйте инструкции:
- Снимите колодки и отложите их в сторону. Затем избавьтесь от тормозного цилиндра. Для этого вытащите заглушки из резины, открутите 2 болта и скрутите головки. Потребуется приготовить шестигранник на семь.
- Открутив болт, сбейте диск молотком. Делайте это сугубо со стороны суппорта.
- Если сорвать с места его не получилось, прокрутите диск и ударьте в несколько разных мест. При правильной обработке медным аэрозолем, металл не прикипает.
- Аккуратно снимите старый диск и установите его замену. Не забудьте поменять колодки.
С задними дисками ситуация примерно та же. Чтобы успешно поменять поврежденные или вышедшие из строя детали, вы должны:
- Снять колесо со стороны диска, подлежащего замене.
- Избавиться от суппорта. При этом тормозной шланг отсоединять не нужно. Не допуская натяжения или скручивания шланга, закрепите его на элементах подвески при помощи любой проволоки.
- Вывернуть винт. Избавьтесь от крепления, соединяющего ступицу заднего колеса и тормозной диск.
- Снять тормозной диск и заменить его на новый. Остается только собрать все детали в обратном порядке.
Как вы видите, с такой простой операцией справится даже неопытный водитель. Все-таки, если вы не уверены в своих силах и боитесь повредить детали автомобиля, лучше обратиться к специалистам.
Шкода Октавия второго поколения изготавливалась в период с 2004 по 2013 года.
От первого поколения модель отличается, как внешне, так и внутренне.
Техническое оснащение, механизмы, агрегаты с несущественными доработками, видоизменениями.
Какие передние тормозные колодки можно поставить
В частности, тормозная система. Она представлена передними и задними дисковыми тормозными колодками. При выборе колодок учитывайте коды опций.
Они указывают на модель (тип) тормозной колодки, которая совместима с маркой машины. При покупке расходных материалов, элементов тормозной системы необходимо обращать внимание на маркировку кода. Например: 1ZF, 1ZE (1.2 TSI), 1ZF, 1ZM (1.4 TSI), 1KD, 1KF (1.6 TDI), 1KD, 1KS (2.0 TDI)
Оригинальные
- Передний диск: размеры 280 х 22.0 мм. Запрещена эксплуатация машины, если толщина меньше 19.0 мм.
- —/— вентилируемый: 288 х 25.0 мм. Допустимая граница в 22.0 мм.
| Артикул / ОЕМ номер | Цена (руб.) | Артикул / ОЕМ номер | Цена (руб.) |
|---|---|---|---|
| VAG 5K0698151 | От 2200 — 2500 | Ate 4.113046071842 | --/-- |
| JZW698151B | --/-- | Brembo 4 P85075 | --/-- |
| VAG 1K0698151A | --/-- | JZW698151 | --/-- |
| TRW 3.5 GDB1386 | --/-- | VAG 1K0698151F | --/-- |
Заменители
| Артикул / ОЕМ номер | Цена (руб.) | Артикул / ОЕМ номер | Цена (руб.) |
|---|---|---|---|
| LPR 005P638 | От 1200 — 1400 | Fenox BP043176 | --/-- |
| Stellox 0620 011-SX | --/-- | ABE C01A026ABE | --/-- |
| LPR 005P730 | --/-- | Quinton Hazell BP0971 | --/-- |
| Master-Sport 013046071112N | --/-- | Fenox BP043177 | --/-- |
| (Skoda OctaviaA5) | |||
| ABE C01W034ABE | --/-- | JP group 01163603010 | --/-- |
| Bremsi BP02848 | --/-- | Patron PBP0055 | --/-- |
| Quinton Hazell BP01372 | --/-- | Protechnic PRP00223 | --/-- |
| Fenox BP043023 | --/-- | Kamoka JQ01013324 | --/-- |
| JP group 01163600910 | --/-- | ABE C01A018ABE | --/-- |
| Stellox 0786 001-SX | --/-- | Quinton Hazell BP01142 | --/-- |
| Simer 0656.3 | --/-- | Quinton Hazell BP01336 | --/-- |
| Profit 05000-1094 | --/-- | Delphi LP01709 | --/-- |
Перечень марок и производителей комплектующих представлен в ознакомительных целях, не является исчерпывающим. Перед покупкой расходных материалов проверьте совместимость каталожного артикула и марки вашего автомобиля. Нередки случаи, когда несоответствие параметров ставит под угрозу завершение ремонта, профилактики машины.
Задние тормозные колодки можно поставить
Задний тормозной контур представлен дисковыми колодками. Состав фрикционной смеси разный, в зависимости от компонентов.
- Задние колодки (код опций 1KD): 253 х 10.0 мм. Запрещена эксплуатация автомобиля, если толщина диска менее 0.8 см.;
- —/— (1KF): 256 х 12.0 мм.;
- —/— (1KS, 1KT): 272 х 10.0 мм.
Оригинальные
| Артикул / ОЕМ номер | Цена (руб.) | Артикул / ОЕМ номер | Цена (руб.) |
|---|---|---|---|
| VAG 1K0699763G | От 2100 | JZW698451D | От 1700 |
| Ate 4.113046028802 | От 2500 | TRW 3.5GDB1622 | От 1500 |
| Otto Zimmermann 3.5 239141701 | От 1600 | VAG 1K0698451J | От 2000 |
| JZW698451 | От 1900 | TRW 3.5GDB1330 | От 2100 |
| Brembo 4P85020 | От 1200 | VAG 5K0698451A | От 2700 |
| Brembo 4 P85114 | От 1800 | TRW 3.5GDB1841 | От 1900 |
| Bosch 4.20986494416 | От 1700 | Bosch 4.20986498893 | От 1700 |
Заменители
| Артикул / ОЕМ номер | Цена (руб.) | Артикул / ОЕМ номер | Цена (руб.) |
|---|---|---|---|
| ABE C02W001ABE | От 1500 — 1700 | JP group 01163706310 | --/-- |
| LPR 005P634 | --/-- | Fremax FBP-00575-01 | --/-- |
| Delphi LP0565 | --/-- | Starline BD S0831P | --/-- |
| Fenox BP043014 | --/-- | Icer 0180697-703 | --/-- |
| Quinton Hazell BP0456 | --/-- | Cifam 0822-100-1 | --/-- |
| Master-Sport 013046028202N | --/-- | Kraft Automotive 06010092 | --/-- |
| Meyle 0025 209 6117 | --/-- | NK 0229986 | --/-- |
| A.B.S. 036623/1 | --/-- | ABE C02W026ABE | --/-- |
| FTE BL01194A3 | --/-- | Febi 016488 | --/-- |
| Fit FP03260E | --/-- | Optimal 09540 | --/-- |
| Trusting 0102.1 | --/-- | Breck 020961 10 704 00 | --/-- |
| Mintex MDB01377 | --/-- | Comline CBP00797 | --/-- |
| Valeo 0598463 | --/-- | Delphi LP01815 | --/-- |
| ABE C02S000ABE | --/-- | Optimal 010066 | --/-- |
| Hsb HP08343 | --/-- | Bosch 00 986 461 769 | --/-- |
| Bosch 00 986 494 596 | --/-- | Girling 06113301 | --/-- |
| Zimmermann 023554.170.1 | --/-- | Sasic 06210001 | --/-- |
Как самостоятельно выполнить замену передних и задних колодок
Замена передних / задних тормозных колодок на автомобиле Шкода Октавия второго поколения проводится по аналогии с заменой на Шкода Октавия А5 (FL), Шкода Октавия А7. Это поясняется использованием идентичной производственной платформы при изготовлении технического средства.
Подготовительный этап: инструменты, комплект новых колодок, ветошь, жидкость WD – 40 на случай обнаружения ржавчины и усложнения выкручивания болтов.
Последовательность действий при замене:
- поддомкрачиваем машину, устанавливаем противооткатные башмаки, снимаем диск;
- отверткой с плоским наконечником поддеваем металлическую пластину с суппорта, снимаем колодки. Предварительно смотрим на датчик износа. По умолчанию, тормозная система на автомобиле Шкода Октавия оборудована датчиками износа — специальные полоски на боковой грани фрикционной накладки. А также, световой индикатор на приборной панели, оповещающий о приближении срока замены тормозной системы машины;
- проводим профилактику суппорта, поворотного механизма. При обнаружении дефектов, повреждений заменяем новыми деталями;
- устанавливаем новые колодки, собираем конструкцию в обратной последовательности.
Проверяем уровень тормозной жидкости в главном расширительном бачке. Он расположен в моторном отсеке. Восполняем недостающее количество, закручиваем крышку.
Замена заднего контура проводится по аналогии. Все также проверяем уровень жидкости в бачке, доливаем недостающее количество.
Рекомендации по увеличению срока эксплуатации элементов тормозной системы:
- взять за правило умеренный стиль вождения;
- покупать комплектующие преимущественно с оригинальными каталожными индексами;
- устанавливать запчасти в сертифицированных сервисных центрах при отсутствии личного опыта;
- проводить профилактику техническому средству строго в соответствии с графиком. Точные данные по интервалам ТО указаны в инструкции по эксплуатации автомобилем.
При условии соблюдения рекомендаций по установке, последующая профилактика через 30 — 35 тыс. км.
Советы по ремонту автомобиля Шкода Октавия А4 Тур. Опыт владельца
Передние дисковые тормоза Шкода Октавия Тур А4 (256Х22 и 280Х22), устанавливались на автомобили с колёсными дисками на 14 и 15 дюймов (рисунок).
Тормоза автомобиля Шкода Октавия Тур А4, отличаются надёжностью и универсальностью, так как это тормозные механизмы, уже испытанные годами и километрами эксплуатации на других, известных автомобилях VW Group.
Отличие тормозных механизмов Шкода Октавия,заключается только в размерах, поэтому нужно внимательно относится к заказу и приобретению з/ч и расходников. Так же в природе существуют универсальные комплекты тормозных колодок, которые подходят на тормозные механизмы Шкода Октавия Тур А4 с размерами 256Х22 и 280Х22, соответственно.
Считается, что передние тормозные вентилируемые диски 256х22 устанавливаются на автомобили Шкода Октавия Тур А4 с моторами до 102 л.с., а передние тормозные вентилируемые диски 280х22 — на более мощных версиях.
На автомобилях Шкода Октавия Тур А4 с двигателями 1,8Т, устанавливаются передние тормозные вентилируемые диски 288х25.
Передние тормозные вентилируемые диски312х25 — это уже версия Шкода Октавия RS.
Про передние тормозные вентилируемые диски 288Х25, можно прочитать в статье на этом сайте «Передние дисковые тормоза 288Х25 Шкода Октавия Тур А4«, пока же вернёмся к передним тормозным вентилируемым дискам 256Х22 и 280Х22.
Тормоза Шкода Октавия Тур А4 256Х22 и 280Х22, рисунок:
- VAG № 1J0 615 123 A — корпус тормозного суппорта, левый (поз №1)
- VAG № 1K0 615 123 A — корпус тормозного суппорта, левый (поз №1)
- VAG № 1K0 615 123 D — корпус тормозного суппорта, левый (поз №1)
- VAG № 1J0 615 124 A — корпус тормозного суппорта, правый (поз №1)
- VAG № 1K0 615 124 D — корпус тормозного суппорта, правый (поз №1)
- VAG № 251 615 219 — направляющий палец (поз №4,5)
- VAG № 1J0 615 311 A — щит тормозного диска, левый (поз №6)
- VAG № 1J0 615 312 A — щит тормозного диска, правый (поз №6)
- VAG № 357 615 273 — штуцер прокачки (поз №10)
- VAG № 1J0 615 301 D — тормозной диск, вентилируемый, 256Х22 (поз №11)
- VAG № 1J0 615 301 E — тормозной диск, вентилируемый, 280Х22 (поз №11)
- VAG № 1J0 615 301 M — тормозной диск, вентилируемый, 280Х22 (поз №11)
- VAG № 1J0 698 151 J — комплект тормозных колодок для колёсных дисков 14 и 15 дюймов (поз №15)
- VAG № 1J0 698 151 E — комплект тормозных колодок для колёсных дисков 14 дюймов (поз №15)
- VAG № 1J0 698 151 G — комплект тормозных колодок для колёсных дисков 15 дюймов (поз №15)
- VAG № 4D0 698 647 — ремонтный комплект направляющих втулок (поз №16)
- VAG № 8N0 698 471 — ремонтный комплект манжет и пыльников тормозного суппорта (поз №17)
Тормоза Шкода Октавия Тур А4, практически не требуют обслуживания, поэтому всё сводится к замене тормозных колодок и контроля за износом тормозного диска.
Замена тормозных колодок в автомобиле Шкода Октавия Тур А4, трудностей не вызывает, всё можно сделать в домашних условиях, при наличии минимального инструмента.
Если есть какие либо вопросы или дополнения, прошу не стесняться и писать в комментарии.
14 комментария
Есть ли объяснение №18 на схеме? Что это и для чего?
Денис, оригинал тоже кто то выпускает, просто ставится клеймо VW Group, а аналоги, это теже з/ч только без клейма VW Group
по аналогам как то так — Ate, TRW, Road House, Girling, Valeo
День добрый! Хотелось бы узнать по поводу хорошей альтернативы оригиналам! Или лучше ставить оригинал?
Алексей, возможно направляющие немного закисшие
Есть вопрос. Почему происходит неравномерный износ колодок: на внутренней части износ больше, чем на внешней части.
Денис, возможно, но насколько я знаю, то придётся менять поставить поворотный кулак, скобы, диск, колодки
Доброго времени суток,возможно ли взамен 256 установить 280 диски,тк суппорта одинаковые,и какие будут переделки.
1,6 bfq
Семён, да, к сожалению, только так
Огромное Вам спасибо!
Пожалуй так я и поступлю.
На сколько я понял для тормозного механизма с диском 256х22 приобрести скобу отдельно не возможно, а надо менять весь тормозной механизм в сборе.
Семён, при переходе на дисковый тормозной механизм 288Х25 с 256Х22 и 280Х22, придётся всё полностью менять — весь передний дисковый тормозной механизм
Здравствуйте!
У меня Шкода тур 1.6 bfq
Передние диски 256 мм
Скажите пожалуйста номер скобы переднего левого суппорта.
Достаточно ли для установки дисков 288 мм установить скобу VAG 3B0615125 или ее аналог ATE 11.8170-0306.1
СПАСИБО.
Огромное Вам спасибо за быстрый и подробный ответ!
Андрей, я не знаю какие у тебя именно тормозные механизмы установлены, но исходя из распространённых размеров передних тормозных дисков 256Х22 и 280Х22, видно, что толщина тормозного диска 22 мм, считается, что предельный износ диска допускается на 2 мм:
что бы узнать нужна ли замена тормозных дисков на Шкода Октавия Тур А4, нужно померить штангенциркулем толщину тормозного диска. Замеры толщины тормозного диска делаем на краях рабочей поверхности, т.е. отступив 3-5мм от края и 3-5мм от центрального фланца. Минимальная толщина тормозных дисков на Шкода Октавия Тур А4, обычно на 2 мм меньше изначальной.
по тормозным колодкам немного проще, тут можно менять кому как нравится, я например менял и меняю тормозные колодки на всех своих авто, когда толщина фрикционного материала остаётся 1-1,5 мм.
что касается задних барабанных тормозных механизмов, тут ещё проще, во первых задние колодки ходят в разы больше чем тормозные колодки на дисковых тормозах
по износу всё тоже самое, по тормозным колодкам — подлежат замене, если толщина фрикционного материала осталась 1-1,5 мм
по тормозным барабанам — всё то же самое, если износ тормозного барабана от изначального диаметра более 2 мм, тормозной барабан нужно заменить
на практике, тормозные барабаны меняют гораздо позже, так как вся проблема заключается в том, что при большом износе вываливаются поршеньки из тормозного колёсного цилиндра, многие просто ставят или проставки на поршеньки или доваривают проставки на тормозные колодки
я не советую так делать, так как считаю, что тормоза — это жизнь
как то так
если есть ещё вопросы — обращайся, чем могу, тем помогу
Здравствуйте!Подскажите,пожалуйста,толщину колодок и толщину тормозного диска (спереди) до скольки мм можно изнашивать?И ещё,если можно,по колодкам и барабану (сзади) до скольки мм можно изнашивать?Огромное спасибо!
Добавить комментарий Отменить ответ
Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.
Читайте также: