Какие тахографы ставят на маз

Обновлено: 06.07.2024

В законодательстве прописано обязательное оснащение грузовиков и автотранспорта для пассажирских перевозок с посадочными местами в количестве восьми и более тахографами. Это контрольно-учетные устройства для слежения за соблюдением водителем правил дорожного движения и режима труда и отдыха.

Такие приборы выпускаются несколькими производителями. Перевозчику необходимо разбираться в том, какой тахограф лучше поставить. Ведь он должен быть не только удобным, но и соответствовать нормативно-правовым актам.

На какой тахограф рекомендуется обратить внимание

Производители устройств сертифицируются ФБУ Росавтотранс. Перечень компаний, чья продукция получила одобрение, опубликован на официальном портале данного госоргана. Использовать приборы фирм, не входящих в этот список, нельзя, это квалифицируется как административное правонарушение.

Список постоянно модифицируется: вносятся новые модели, другие оказываются под запретом. Перед тем как подобрать тахограф, рекомендуется ознакомиться со свежей информацией на портале Росавтотранса.

Критерии выбора

Главная функция всех автомобильных цифровых контрольно-учетных устройств - фиксация в зашифрованном виде следующей информации:

длительность периодов работы и отдыха водителя;
скорость передвижения;
пробег.

Но в деталях могут быть различия.

Размеры и вес. Эти параметры у всех приборов примерно одинаковы, поскольку они изготавливаются под гнездо для автомагнитолы (стандарт ISO 10487). Средний размер - 190х190х60 мм, вес от 0,7 (приборы в пластиковом корпусе) до 1,2 кг.

Все тахографы рассчитаны на постоянный ток напряжением 12 В, но допустимые отклонения у разных моделей отличаются. Лучше выбрать прибор с широким диапазоном - он более надежен. Некоторые производители идут на хитрость и сообщают в характеристиках, что прибор способен отработать без вмешательства до 7 лет. Дело в том, что срок эксплуатации тахографа, точнее важнейшей его части - блока средств кодирования информации, ограничен законодательно и составляет 3 года.

Есть две разновидности контрольно-учетных устройств:

Для применения только в пределах страны (тахографы с блоком средств криптографической защиты информации или СКЗИ).
Для загранпоездок (контрольные устройства ЕСТР).

Вторые разрешается ставить на автомобиль только при наличии карты допуска к международным перевозкам. В эту категорию входят:

Тахографы с СКЗИ вывозить за пределы страны нельзя, это приравнивается к разглашению государственной тайны. В эксплуатации они обходятся дороже аналогов типа ЕСТР, поскольку блок средств криптографической защиты данных необходимо менять каждые 3 года.

Некоторые компании специально получают лицензию на интернациональные перевозки, чтобы иметь право использовать более доступный тахограф европейского образца. При этом пределы страны их машины не покидают. Такие действия легко разоблачаются инспекцией, ведь в путевом листе проставляются только российские населенные пункты.

Во всех моделях предусмотрены следующие способы вывода сохраненной информации:

отображение на дисплее;
печать на термохимической бумаге;
выгрузка на сторонний носитель (USB-накопитель или ноутбук).

Некоторые тахографы способны передавать данные еще и по беспроводному каналу GPRS, подобно мобильным телефонам.

Функция дает следующие преимущества:

Отпадает необходимость заезжать на автопредприятие для выгрузки информации с тахографа (делается ежегодно) и с карты водителя (каждые 28 дней).
Контролируется маршрут, что не позволяет водителю использовать транспортное средство в личных целях.
Прибор оснащается кнопкой тревоги. При ее нажатии на пульт диспетчера передаются координаты автомобиля, чтобы он направил бригаду спасателей в нужное место.

Кроме того GPRS-модем обеспечивает связь с телефонами, чьи номера записаны в память устройства администрацией автопредприятия.

Здесь отличий нет. Все производители предусматривают оформление 4 видов идентификационных карт:

Водительские.
Для сотрудников сервисных центров.
Администраторские (выдаются руководству автопредприятия).
Инспекторские.

У карт, используемых на тахографах разных типов (с СКЗИ и европейского образца), различается принцип записи и кодирования информации, поэтому они не взаимозаменяемы.

Вид идентификатора определяют по признакам:

На отечественных картах текстовая информация отображается только на русском, на ЕСТР дублируется на английском.
Номер на идентификаторе европейского образца начинается символами RUD, на внутрироссийском аналоге - цифрой 0.

Формат и расцветка у карт одинаковы.

Требование об установке тахографов – не новость. Это один из тех приборов, задача которых не облегчать жизнь водителя, а защищать ее.

Оно касается не всех транспортных средств, лишь отдельных категорий

Не нуждаются в установке тахографов транспортные средства, имеющие статус спецтехники: автокраны и машины скорой помощи, ТС коммунальных служб и пожарные автомобили, инкассаторские авто и машины для ритуальных услуг, а также прочая спецтехника – от ремонтных ТС до передвижных телестудий. Для этого вы должны в регистрационном свидетельстве иметь отметку о том, что ваш транспорт является спецтехникой.

Показания тахографа отражаются непосредственно в памяти самого прибора и в персональной карте водителя. Фиксируется время движения, остановок и скорость.

Правила установки тахографа

Установку и техобслуживание тахографов на любом ТС могут осуществлять исключительно специализированные мастерские, которые состоят в перечне Росавтотранса. Неправомерная установка приравнивается к отсутствию тахографа с соответствующими штрафными санкциями.

Установка выглядит следующим образом:

Осмотр оборудования и транспортного средства;
Активация и подключение тахографа к ТС;
Калибровка;
Опломбирование;
Оформление дополнительных приборов.

В специализированной мастерской перед установкой проводится проверка состояния оборудования на наличие внешних дефектов при транспортировке и соответствии документам. Также нужно убедиться, что заводской номер и номер в паспорте соответствуют друг другу. А гарантийный срок ещё действует, иначе стоит заменить батарейку.

Транспортное средство должно быть исправным:

В чистом состоянии;
Все знаки читаемы;
Давление воздуха и износ шин в допускаемых пределах.
Наличие или отсутствие груза

В салоне ТС определяется место и оценивается необходимая длина кабеля. Место нужно выбирать такое, чтобы водитель мог со своего места выполнить необходимые действия.

Тахограф принимает информацию о скорости автомобиля из двух источников - системы ГЛОНАСС (или GPS), а также датчика движения, установленного на выходе коробке передач, и подсчитывает число оборотов вала автомобиля. Для этого устройство подключается к:

Бортовой сети ТС;
Источнику сигнала движения ТС;
ГЛОНАСС/GPS антенне.

Перед установкой устройство нужно активировать. Для этого нужна карта мастера, которая должна быть у сотрудника, занимающегося установкой тахографов в мастерской. После успешной активации выйдет отчёт с серийным номером НКМ и датой процедуры.

Схема подключения

Для этого нужен сам тахограф, провода, датчик скорости и фишки, с помощью которых проводится подключение. В некоторых случаях потребуется замена спидометра.

Инструменты: ключи, тестер, головки и контролька.

Расположение тахографа: во-первых, его должен видеть водитель в любую минуту, во-вторых, он должен быть доступен при проверке – а для этого провод от тахографа к датчику должен быть виден.

Для электропитания от аккумулятора ТС прокладываются силовые кабели. На длину проводов влияет то, где расположены источник сигнала движения и аккумулятор. Поэтому перед началом работ нужно рассчитать это. Все кабели должны соответствовать нормам: быть медными и многопроводными. Например, при перевозке взрывоопасных грузов использовать специальные кабели, прошедшие положения по взрывозащите.

При наличии датчика движения в автомобиле или соответствующего места для его установки, тахограф подключается к нему. Какой датчик подойдёт, можно узнать в документации к самому автомобилю.

Замена спидометра и датчика скорости: выбор конкретного спидометра зависит от двух факторов – диаметра поверхности на приборной панели и суммы, которую вы готовы потратить. Датчик скорости вы можете элементарно выкрутить, а на его место вкрутить другой. Важно, чтобы он передавал электронные импульсы на выходе.

При отсутствии датчика движения, можно использовать систему ABS. Либо при её отсутствии передача данных от датчика движения идёт на спидометр, через тахограф.

При подключении следует помнить, что провода не должны проходить возле источников электромагнитных волн:

Тахограф - специальный прибор, который контролирует соблюдение режима труда и отдыха водителями транспортных средств.

Изначально установка тахографов преследует хорошую цель - предотвращение ДТП, вызванных усталостью водителей, работающих без перерыва в течение десятков часов.

Однако на практике владельцы транспортных средств пытаются избежать установки контрольного оборудования. Связано это с тем, что стоимость установки тахографа на грузовой автомобиль достигает нескольких десятков тысяч рублей и это весьма внушительная сумма.

В этой статье Вы узнаете:

Ниже Вы узнаете, на какие автомобили можно не устанавливать тахографы на вполне законных основаниях. Приступим.

Документ, который регламентирует вопрос установки тахографов - приказ министерства транспорта Российской Федерации "Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, категорий и видов транспортных средств, оснащаемых тахографами, правил использования, обслуживания и контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства", приложение №2 "Категории и виды транспортных средств, оснащаемых тахографами".

Для чего нужен тахограф?

Тахограф предназначен для того, чтобы фиксировать время, которое водитель затратил на управление автомобилем, другие работы и перерывы. Данный прибор сохраняет историю рабочего дня, к которой имеют доступ сотрудники контролирующих органов.

То есть в целом тахограф нужен для контроля соблюдения режима труда и отдыха водителем.

На какие автомобили нужен тахограф?

Тахографы должны устанавливаться на следующие виды транспортных средств:

Автобусы (транспортные средства, имеющие более восьми мест для сидения и используемые для перевозки пассажиров);
Все автомобили категории C (тяжелее 3,5 тонн), принадлежащие юридическим лицам и ИП;
Только грузовые автомобили категории С (тяжелее 3,5 тонн), принадлежащие физическим лицам.

Так что теперь Вы можете легко дать ответ на вопрос, нужен ли тахограф на грузовую газель. Поскольку разрешенная максимальная масса такого автомобиля не превышает 3,5 тонны, тахограф устанавливать не нужно.

На какие автомобили не надо устанавливать тахографы?

Обратите внимание, есть перечень исключений, т.е. автобусов и грузовиков, на которые не нужно ставить тахографы. С 1 января 2021 года данный перечень распространяется только на транспортные средства юридических лиц и индивидуальных предпринимателей:

Обратите внимание, ранее в этом списке также присутствовали автобусы, осуществляющие городские и пригородные регулярные перевозки. Однако с 20 ноября 2017 года эти транспортные средства не входят в список исключений.

Кроме перечисленных выше транспортных средств, есть и еще один список исключений (по типу выполняемых работ):

В данный перечень попадают многие специализированные транспортные средства. На них можно не устанавливать тахографы и это не повлечет штраф.

Нужен ли тахограф на самосвал?

Самый популярный тип грузовиков, задействованный в строительных работах, - это самосвал. Рассмотрим, нужен ли тахограф на самосвал Камаз.

С одной стороны, если самосвал используется строительной компанией, возводящей жилые дома, то тахограф ему однозначно нужен.

С другой стороны, если Камаз используется для коммунального хозяйства, то у его владельца возникают обоснованные вопросы. Можно ли не не устанавливать тахограф в этом случае?

Обратите внимание, сотрудники ГИБДД во многих регионах трактуют приведенный выше список исключений следующим образом. К автомобилям для коммунального хозяйства и содержания дорог относятся только транспортные средства, имеющие специализированное предназначение. То же самое касается автомобилей для обслуживания газовых и нефтяных скважин.

В соответствии с этой трактовкой ГИБДД не требует устанавливать тахографы, например, на автомобили, оборудованные щетками для очистки дорог. Однако на самосвалы, используемые в коммунальном хозяйстве, ГИБДД требует ставить тахографы и накладывает штрафы за их отсутствие.

Нужен ли тахограф на личный грузовик?

До 1 ноября 2019 года установка тахографов была обязательна только для транспортных средств, используемых юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями. Т.е. частникам тахограф бы не нужен.

Однако с 1 ноября 2019 года в закон "О БДД" добавлен следующий пункт:

3. Физические лица, осуществляющие эксплуатацию грузовых автомобилей, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, и автобусов, обязаны:
.
обеспечивать оснащение эксплуатируемых ими транспортных средств тахографами. Требования к тахографам, а также порядок оснащения тахографами, правила их использования, обслуживания и контроля их работы устанавливаются в порядке, определенном в соответствии с абзацем десятым пункта 1 настоящей статьи;

Таким образом, с 1 ноября 2019 года тахограф нужен в том числе на личные грузовые автомобили категории С и личные автобусы.

Нужен ли тахограф при коммерческих перевозках на личном автомобиле?

Достаточно распространенный вопрос. Водитель покупает грузовой автомобиль или автобус для осуществления коммерческих перевозок, но не собирается регистрировать ИП или юридическое лицо. Нужен ли в этом случае тахограф?

Начиная с 1 ноября 2019 года вопрос решается довольно легко, т.к. тахографы должны устанавливаться на все грузовые автомобили категории С и автобусы категории D. То есть не имеет значения, кто является собственником.

Кроме того, в описанной выше ситуации водителю грозит и наказание за другое нарушение - осуществление предпринимательской деятельности без государственной регистрации (статья 14.1 КоАП):

1. Осуществление предпринимательской деятельности без государственной регистрации в качестве индивидуального предпринимателя или без государственной регистрации в качестве юридического лица -
влечет наложение административного штрафа в размере от пятисот до двух тысяч рублей.

Размер этого штрафа сопоставим со штрафом за отсутствие тахографа.

Нужно ли менять аналоговый тахограф (шайбу) на цифровой?

Начиная со 2 марта 2018 года использование аналоговых тахографов не допускается. Их нужно заменить на цифровые, имеющие в своем составе блок СКЗИ.

Сроки установки тахографов с СКЗИ

Транспортные средства	Срок установки тахографов
Автобусы, кроме пригородных и городских	1 июня 2014
Пригородные автобусы	1 июня 2018
Городские автобусы	1 июля 2021
Грузовики для перевозки опасных грузов	1 апреля 2014
Грузовики тяжелее 15 тонн для междугородных перевозок	1 июля 2014
Грузовики тяжелее 12 тонн	1 сентября 2014
Грузовики тяжелее 3,5 тонн	1 апреля 2015
Грузовики и автобусы, оснащенные аналоговыми тахографами	1 июля 2016
Грузовики и автобусы, оснащенные цифровыми тахографами без СКЗИ	1 января 2018

Штраф за отсутствие тахографа

Штрафы за отсутствие тахографа подробно рассмотрены в отдельной статье. Их размеры:

3 000 - 5 000 рублей - для водителя.
7 000 - 10 000 рублей - для должностного лица.
15 000 - 25 000 - для индивидуального предпринимателя.
20 000 - 50 000 - для юридического лица.

Введена ли отмена тахографов до 2021 года?

Среди водителей часто можно услышать мнение, что тахографы отменили до 2021 или 2022 года. Судя по всему, это связано с непроверенными публикациями в средствах массовой информации. В настоящее время установка тахографов является обязательной, а все исключения перечислены в рамках данной статьи.

Если у Вас остались вопросы по поводу установки тахографа на транспортные средства, то в дополнение рекомендую изучить следующую инструкцию:

Еще недавно вопрос о том, какой тахограф установить на грузовик, был актуален только для представителей коммерческих организаций. Но в связи с внесением изменений в законодательство бортовыми самопищущими устройствами нужно даже грузовые автомобили, которые находятся в собственности частных лиц.

Разобраться в том, какой тахограф поставить на грузовую машину, нужно заранее. Связано это с тем, что не все приборы разрешается эксплуатировать в РФ на законных основаниях. Потому установка устройства, не соответствующего прописанным в законе стандартам, будет юридически ничтожной — тахограф вроде бы есть, но штраф при проверке платить все равно нужно.

Какие тахографы можно использовать?

Чтобы понять, какой тахограф поставить на грузовой автомобиль, нужно в первую очередь систематизировать требования к самопищущим устройствам. В РФ на грузовики массой от 3,5 т и более ставятся:

Кроме того, сама процедура установки и последующей активации измерительного оборудования может быть выполнена только в сертифицированных мастерских. Самостоятельно поставить тахограф нельзя — вы не сможете ни активировать криптографический модуль, ни опломбировать корпус и места подключения.

Критерии выбора тахографа

Все тахографы, эксплуатация которых разрешена в РФ, автоматически фиксируют информацию о длительности вождения, пробеге и скорости. Данные, которые поступают в память прибора, хранятся в зашифрованном виде. Отличия разных моделей, доступных на рынке, касаются расширенного функционала и других особенностей.

Технические характеристики

Унификация размеров корпусов производителем дает возможность монтировать тахографы в ниши для магнитол или в стандартные кронштейны. А вот форма дисплея и элементов управления может отличаться:

Для ТС с большими кабинами подходят модели с большими контрастными дисплеями, оснащенными хорошей подсветкой. Количество строк — от 2 до 4, но здесь есть прямая зависимость: чем больше строк выводится на экран, тем меньшим будет размер отдельных символов.
Форма и конфигурация кнопок тоже важны для быстрого и точного управления. У качественного тахографа кнопки крупные, четко обозначенные: они легко прожимающиеся до срабатывания даже при минимальном усилии.

Стандарт шифрования

Ответ на вопрос о том, какой тахограф поставить на грузовик, зависит и от планов использования техники. Если машина не выезжает за пределы РФ, то самописец оснащается прибором с модулем СКЗИ, для международных рейсов используются тахографы стандарта ЕСТР.

Стоит также иметь в виду, что оборудование стандарта ЕСТР можно использовать только при наличии лицензии на международные перевозки. Потому частные лица в большинстве случаев ограничены в выборе моделями с блоком СКЗИ.

Удаленный доступ

Модели, которые стоит рассматривать в первую очередь

Если тахограф соответствует требованиям, прописанным в законодательстве РФ — то его можно ставить на автобусы, микроавтобусы, а также грузовую технику различной вместимости. Это касается всех моделей — но некоторые модификации используются чаще других благодаря оптимальному сочетанию доступной цены, надежности и функциональности.

ТЦА 02 НК — недорогое устройство с базовым функционалом (но при этом полностью соответствующее стандартам).
VDO DTCO 1381/3283 — две модели от одного производителя, первая — стандарт ЕСТР, вторая — с гнездом для блока СКЗИ. К достоинствам можно отнести высокое качество дисплея и хорошие показатели отказоустойчивости.
Штрих-ТахоRUS — есть модели в металлических и в пластиковых корпусах с практически идентичным набором функций. Возможность подключения дополнительного оборудования будет преимуществом.
Меркурий ТА 001 — не самый дешевый, но при этом надежный прибор. GPRS-модем и GSM-разъемы расширяют перечень дополнительных возможностей.

Кроме перечисленных модификаций на технику можно ставить и другие самописцы — но при выборе важно учитывать возможность реализации нужных вам дополнительных функций.

Нормативная база и сроки переоборудования техники

Ранее основные аспекты, затрагивающие оснащение ТС контрольным оборудованием регулировались приказами МинТранса №36 и №237 (оба — от 2013 года). Но 15.10.2019 был утвержден приказ № 339, вносящий изменения в уже действующие нормативы. Согласно этому документу, тахографы все так же нужно обязательно ставить на ТС, которые относятся к категориям N2/N3 (грузовики), а также М2/М3 (автобусы, микроавтобусы). Но теперь требования распространяется в том числе и на частных лиц.

На данный момент вся техника уже должна быть переоборудована. Исключение составляют:

ТС категории N2 с экологическим классом от 0 до 3 — на них контрольные приборы нужно поставить до 1 марта 2021 года.
ТС категории N2 с экологическим классом от 4 — для них граничной датой будет 1 июня того же года.

Отсрочка, касающаяся микроавтобусов категории М2, находящихся в собственности многодетных семей (до 1 января 2022 года) на технику для перевозки грузов не распространяется.

Штрафы для физических лиц за отсутствие тахографа

Знать, какой тахограф лучше поставить на грузовой автомобиль и когда это сделать, нужно в первую очередь для того, чтобы избежать штрафов:

суммы штрафных санкций и перечень нарушений прописаны в ст. 11.23 КоАП;
согласно этому документу физическое лицо за отсутствие контрольного оборудования, несоответствие тахографа стандарту или неправильную эксплуатацию могут оштрафовать на сумму от 3 до 5 тысяч рублей;
для других категорий нарушителей штрафы гораздо выше: от 10 тыс. для должностного лица до 50 тысяч для юридического лица.

Чтобы избежать этих санкций, стоит не откладывать переоснащение техники, а выбрать прибор и установить его, обрушившись для этого в сертифицированную организацию.

Разобраться, какой тахограф нужен для установки на автомобиль или другое транспортное средство, стоит заранее. Выбор модели с нужными параметрами избавит от претензий со стороны контролирующих органов, облегчит эксплуатацию ТС с бортовым самописцем и даст возможность сократить расходы.

В законодательстве есть сведения о том, какие тахографы нужно устанавливать на транспортные средства для контроля пробега и рабочего времени водителя. Но данных о конкретных моделях в законах или других нормативных актах нет — потому при выборе нужно учитывать сразу несколько параметров оборудования.

Тахографы и их производители

Тахограф — это бортовое устройство, которое устанавливается на транспортное средство для автоматической фиксации параметров движения. Работающий самописец регистрирует запуск двигателя, продолжительность поездки, время, затраченное водителем на отдых и выполнение других операций. Данные, которые поступают в память тахографа с периферических устройств (датчика скорости и других), хранятся в зашифрованном виде — так, чтобы их нельзя было удалить или изменить.

Разобраться в том, какой тахограф нужен для России, несложно. Во-первых, сегодня в РФ допускается эксплуатация только цифровых устройств, которые выпущены компаниями, лицензированными ФБУ Росавтотранс. Наиболее крупные производители из этого списка:

Если владелец транспортного средства или руководитель предприятия решит выбрать тахограф от производителя, который не получил лицензию ФБУ Росавтотранс — деньги на покупку прибора и его установку будут потрачены во многом напрасно. Пользоваться оборудованием можно, но его наличие не обеспечит выполнение нормативных требований. Потому при первой проверке автомобиля почти с гарантией последуют штрафные санкции (в том числе — требование об установке самописца утвержденного типа).

На какие ТС нужно устанавливать тахографы: нормативные требования

Оснащение автомобилей цифровыми контрольными приборами производится на основе основных нормативных документов:

Постановление Правительства РФ № 720, которое регламентирует безопасность колесных ТС.
Приказ Минтранса №36 от 2013 года, который содержал сведения о тахографах с блоком СКЗИ.
Приказ Минтранса №273, включавший детально прописанные сроки оснащения ТС разных категорий цифровыми контрольными приборами.

Действие этих нормативов распространялось на коммерческую технику — т.е. транспортные средства, которые использовались при осуществлении предпринимательской деятельности юридическими лицами и ИП. Согласно приказам, тахографы нужно было ставить на ТС, относящиеся к категориям M2, M3, N2 и N3. Основные критерии:

масса более 3500 кг.;
вместимость — более 8 штатных пассажирских мест.

Кроме того, в 2019 году был утвержден приказ Минтранса № 339, который вносил изменения в предыдущие документы. Согласно этому приказу, требование по установке бортовых самописцев теперь распространяется также на технику массой более 3,5 тонн, принадлежащую физическим лицам. Согласно срокам, приведенным в этом приказе, в 2021 году тахограф нужно ставить:

На ТС категории N2 массой от 3,5 до 15 тонн: до 1 марта — с экологическим классом до 3, до 1 июня — с экологическим классом от 4 и выше.
На ТС категории М2 массой до 5 тонн: до 1 ноября — с экологическим классом до 3, до 1 февраля — с экологическим классом от 4 и выше.

Также до начала 2022 года отсрочено обязательное оснащение любой техники, находящейся в собственности многодетных родителей.

Критерии выбора

Если ваше ТС попадает в список, но на нем еще не было установлено контрольное оборудование — нужно разобраться, какой выбрать тахограф, и установить его во избежание штрафных санкций. Критериев выбора несколько.

По назначению

Зависимость модели от того, какие именно рейсы будет выполнять техника, очевидна:

Для перемещения только внутри РФ машина оснащается тахографом с СКЗИ.
Для международных рейсов — тахографом стандарта ЕСТР.

Обратите внимание! Чтобы на законных основаниях использовать бортовой самописец ЕСТР, нужно иметь лицензию на международные перевозки. Также важно помнить, что выезд за рубеж с автомобилем, на котором установлен тахограф с модулем СКЗИ, запрещен (криптографическое оборудование попадает под действие закона о защите государственной тайны).

По техническим характеристикам

Конструкция приборов, выпускаемых разными производителями, схожа, а габариты унифицированы (стандарт ISO 10487, устройство можно установить в нишу для магнитолы). Потому при выборе нужно обращать внимание на:

Дисплей. Есть цветные и монохромные устройства, отличаются они также количеством строк на дисплее (чем больше строк — тем больше информации выводится на экран, но тем меньше размер отдельных значков). Достаточно удобна функция изменения яркости дисплея — она даже возможность читать информацию при любом освещении.
Элементы управления. Кнопки на большинстве аппаратов достаточно крупные и информативные. Но некоторые модели тахографов могут быть более удобными в использовании.
Диапазон температур. Не критичный параметр, но при работе в северных регионах отдают предпочтение моделям с максимальной холодостойкостью.

По возможности удаленного доступа

Помимо печати информации и выгрузки ее на внешний носитель, некоторые тахографы также оснащаются функцией удаленного доступа по каналу GPRS. Это открывает дополнительные возможности:

Если ТС, оснащенное тахографом, входит в сложную логистическую сеть, то наличие GPRS будет практически обязательным.

Цена тоже будет важным фактором — но она редко играет решающую роль. Стоимость большинства оборудования находится в диапазоне 30-40 тысяч рублей, потому при принятии решения ориентируются в первую очередь на функционал или другие параметры.

Модели, которые заслуживают внимания

Решая, какой тахограф нужно ставить на машину, стоит изучить аппараты, которые чаще всего применяются в РФ. Их несколько, и в первую очередь упомянуть стоит:

Меркурий ТА 001. Одно из самых дорогих, но при этом надежных устройств. К плюсам стоит отнести встроенный GPRS-модем, дисплей с регулировкой яркости и GSM-разъемы.
ТЦА 02 НК. В отличие от предыдущего — один из самых доступных по цене приборов. При этом базовый набор функций реализован хорошо, потому для решения основных задач с минимальными расходами тахограф подойдет.
Тахограф VDO DTCO 3283. Аппарат с достаточным запасом надежности и высоким качеством комплектующих (в первую очередь кардридера). Показатели отказоустойчивости — одни из лучших среди самопишущего оборудования, потому прибор подходит для эксплуатации в сложных условиях.

Эти и другие модели бортовых самописцев (под блок СКЗИ или стандарт ЕСТР) можно использовать для оборудования ТС в Российской Федерации. При этом установку контрольного устройства может проводить только сертифицированная компания, а при эксплуатации тахографа водитель обязан соблюдать ряд правил.

Читайте также: