Какие сиденья подходят на ауди 100 с3
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 20.09.2024
а ты перед поднятием её читал?
С4, 44, V8 речь про передние есссно
канеш читал))
просто хотелось уэсь список получить))
и еще. если от 100 C4 и A6 С4 взаимозаменяемы, то, на бочку от А тоже влезут?))
И влезут они нормально? Без болгарок и сварок?))
По ширине-то подходят?
у меня осенью брали рекаро от 45го кузова на бочку. Подходят.
По полозьям от а100\44, а200\44, а100\45, А6\45, V8 одинаковы, если одни из них подходят на бочку, значит, подходят все =)
у меня осенью брали рекаро от 45го кузова на бочку. Подходят.
По полозьям от а100\44, а200\44, а100\45, А6\45, V8 одинаковы, если одни из них подходят на бочку, значит, подходят все =)
у меня осенью брали рекаро от 45го кузова на бочку. Подходят.
Тут, вроде, говорят, что салазки на С4 и V8 сидухах шире на 4 см, чем на кузове бочки.
Как их подгибать?))
задний диван забирали? интересно, пробовал его кто-нибудь пихать в "бочку".
с задним диваном точно беда - там что-то пилить нужно в кузове. я бы не парился с этим.
Всё. Довыяснял всё до конца.
Сиденья подходят - всё в порядке, кроме одного "НО".
Салазки на бочках уже, чем салазки на 100, А6 и V8 на 4 сантиметра.
Для того, чтобы впендрюрить искомые сиденья на бочку необходимо, нагрев с помощю газа салазки сидений, подогнуть их на 1 см и 3 см и будет счастье. наверно.
ЗЫ
какую салазку на скольк подгибать так и не выяснил, но почему-то думаю, что левую на 1, а правую на 3. но это мои домыслы..
ты уверен? потому, что у меня брали именно на бочку и, вроде, замеряли даже.
самое простое - это подъехать на разборку и прикинуть сидуху от С4, тогда будешь знать наверняка
ты уверен? потому, что у меня брали именно на бочку и, вроде, замеряли даже.
самое простое - это подъехать на разборку и прикинуть сидуху от С4, тогда будешь знать наверняка
В любом случае, результат не повлияет на мою "нацеленность" на рекаровские сидухи.
Да и даже если нужно подгибать - не такая большая проблема в этом.
А на разборку да.. в в субботу планирую на уманский метнуться.
По результатам и отпишусь тут.
Всё. Довыяснял всё до конца.
Сиденья подходят - всё в порядке, кроме одного "НО".
Салазки на бочках уже, чем салазки на 100, А6 и V8 на 4 сантиметра.
Для того, чтобы впендрюрить искомые сиденья на бочку необходимо, нагрев с помощю газа салазки сидений, подогнуть их на 1 см и 3 см и будет счастье. наверно.
ЗЫ
какую салазку на скольк подгибать так и не выяснил, но почему-то думаю, что левую на 1, а правую на 3. но это мои домыслы..
если найду координаты человека, которому продал рекаро с С4, позвоню, спрошу, были ли сложности с установкой в бочку
Только что созвонился. Да, гемор есть. Надо переделывать. Если интересно, свяжись с malcolm'ом
Я ему звонил
Только что созвонился. Да, гемор есть. Надо переделывать. Если интересно, свяжись с malcolm'ом
Я ему звонил
Гемор заключается в:
1) Разная ширина салазок (4 см) - ту есть два варинта
а) нагреть газовой горелкой и согнуть на необходимую величину.
б) отрезать и сварить.
2) Разные дырки на центральной рельсе:
80 - круглые
100 - квадратные.
80-чный круглый палец вроде входит в квадратные отверстия, но, остается небольшой люфт (как сказал malcolm - не критичный)
остается только главный вопрос. что лучше - гнуть или резать.
ЗЫ
Еще вопрос. на А4 В5, вроде, похожие салазки. Как на тему них? Кто-нить в курсе подходят или нет?
Всем большой привет! Наконец я установил этот чудо салон, но пока не целиком. Сразу хочу поблагодарить radouckii9446 за предоставленные сетки по символической цене, еще раз спасибо тебе!
Теперь погнали) Как снять наши сиденья, думаю вообще не интересно, сложностей абсолютно никаких. Фото для сравнения сиденья А6С5 с С3
Так, по установке… В солазку по центру авто (возле ручника) штатные колёсики сиденья вошли вообще без проблем, и без люфтов. Всё плотно, крепко и толково. Со стороны дверей колёсико до солазки не дотягивает… Варить всякую уйню абсолютно не хотелось, да и не пришлось) Колесико выглядит кстати так
а держит его вот такой друг
Вот и решил удлинить друга не сварками и чудо мазями для роста, а с помощью хорошего человека с которым мы пересекаемся по работе (я моторист, он токарь), и выдернул я его в воскресное утро на работу, благо он меня не послал)
И выточил мне Шурик нового металлического друга
к слову колёсико тоже пришлось немного постричь… Было оно 12мм. в ширину и маленько не входило.
Потом еще сделали втулку для крепости, стайлинга, и эстетики…
Когда подгонка по сидухе завершилась, пришло время центра… Тут конечно я пролил не одно ведро слёз… пришлось брать болгарку, и кромсать малого…
чтобы не пришлось еще и варить, я срезал не весь крепеж, впереди, оставил два ушка, за которые и крепил центр…
потом пошла проводка. Минус кузов, плюс блок предохранителей (электро люк, которого нет).
По посадке новые ковши выше чем старые, но комфорт конечно перебивает этот нюанс)
Задний диван чуточку уже чем родной, но лёг без каких либо переделок
на нём посадка пассажиров наоборот ниже чем на родном. Со спинкой дивана полная печаль… Пока ума не приложу как её мостить. На вскидку до хрена резать как кузов так и саму спинку, а этого вообще не хочу. Скорее всего буду расшивать новую, и перешивать на родную спинку.
Еще под шумок переклеил пластик завалявшимся оракалом синего цвета, с эффектом потёртого алюминия, смотрится вроде не так уж и плохо.
На все вопросы отвечу! Всем немерено драйва по жизни, и спасибо за внимание!
Парни спасибо.
Объясню в связи с чем вопрос.
Есть классное рекаро со своим рекаровским креплением:
У них на каждую машину своя консоль (например вот под ауди 80):
так вот вопрос.
Сядет ли консоль сиденья для 44 кузова в 45ые полозья на машине(по ширине, по месту фиксации спереди и т.д.).
И от какой еще машины такая консоль подойдет и будет нормально двигаться вперед / назад?
Может от какого нить VW?
может кто-нибудь подскажет, что это за судушки
фото взяты с объявлений о продаже А6 С4.
Это рекаровские сидушки. у них регулируется пояничный упор и полка под ляжками выезжает =)
Если подголовники бубликам, то это от 100\45 или S4\45,если такие, как на фото, то уже от А6
как я понимаю, встречаются не очень часто, и стоят не очень мало
Бывают ли механическими(с крутилками, а не электро регулировка), все ли с подлокотниками?
как я понимаю, встречаются не очень часто, и стоят не очень мало
Бывают ли механическими(с крутилками, а не электро регулировка), все ли с подлокотниками?
На фотке механические как раз. Бывают и без подлокотников, но закладная гайка для крепления, вроде, у всех водительских рекаро есть (не уверен на 100%, но подтверждающие случаи были).
Ценник примерно 5 штук +\- в зависимости от состояния и материала. Самый дешёвый вариант - это серые рекаро с механической регулировкой и обтянутые шёлком.
интересно, а сколько будет стоить (примерно) комплект (из 2-х сидушек и заднего дивана) таких сидений. Механика, НЕ КОЖА, желательно потемнее, и соответственно зе грязный и не рваный(особенно касается водительского сидения).
возможно ли поставить подголовники "бублики" на такие сидения?
подлокотник необяхателен
не грязный и не рваный(особенно касается водительского сидения)
это сложо, ибо протирается и просаживается то как раз сиденье водителя в первую очередь =)
Есть маленькая хитрость. Когда купишь комплект сидушек, то разбираешь их и меняешь местами подушку водительскую и пассажирскую, пинуку водительскую и пассажирскую (сам латекс и обивку. каркас не меняешь). И получаеш практически девственную боковую поддержку с внешней стороны (которая раньше была втуренней). Так будет комфортнее сидеть + если оно ещё не протёрлось до дырна внешних боковинах, то протираться после перестановки будет ещё лет 20 =)
подлокотник у меня есть, если что.. =)
у тебя, кстати, седан или авант?
седан.
По-поводу дешевизны: это пока на уровне задумки, просто увидел фото, понравились сидушки, решил поинтересоваться, чо, да как.Я в таких даже не сидел мой меня вполне устраивает, но водительское с дырой. Думаю рекаро поудобнее будут.
а во сколько обошлась перетяжка?Получилось качечтвенно?
Если бываешь на Юго-Западе, то можем пересечься - посидишь в моих. По мне так очень удобно.
Пока не перетягивал. денег на это нет. всё в отделку квартиры уходит.
Год назад сломалась декоративная пластиковая накладка с внешней стороны водительского кресла, стал замечать, шо с внешней стороны сиденье проседает нехило так, ощущение-сидишь как в яме, ничего не попадалось на разборе.Вчера нашел замену, правда не в цвет, родная была темно-синяя, на замену пришлось черную ставить.
Перед тем, как поставить, задался вопросом-почему срезало пластиковый выступ на внутренней части накладки, снял водительское сиденье и увидел, шо внутри лопнул металлический "тазик" и отошла точечная сварка с внешней стороны контура "тазика" от трубчатого каркаса сиденья, и вот отошедшая часть тазика и отрезала пластиковую часть накладки.Значит нужно варить.Процесс снятия водительского-при помощи шестигранника вроде бы на 5 и ключа на 10 откручиваем стопорящий болтик механизма регулировки сидушки по вылету и вынимаем его. Отодвигаем сиденье вперёд.
Затем открываем заднюю дверь и с левой стороны салазок сиденья крестообразной отвёрткой откручиваем и снимаем пластиковый ограничитель хода сидушки.
С правой стороны салазок аккуратно поддевая отвёрткой с разных сторон вытаскиваем пластиковый пистон, фиксирующий декоративную накладку правой части салазок и снимаем ее в направлении заднего сиденья.
Двигаем сидушку по салазкам в направлении заднего дивана, снимаем ее с" рельс" и аккуратно через заднюю дверь выносим на свет Божий. Переворачиваем её и…"сюрприз" вдобавок видим трещину в тазике.Ситуация усложняется.Если внешнюю отошедшую от трубчатого каркаса часть можно было приварить не снимая велюр и лишь отогнув его вместе с поролоном шоб не расплавился и капнуть сваркой, то теперь придется разбирать сидушку.
Располовиниваем сидушку от спинки, для этого снимаем декоративную крышечку с болта в месте крепления спинки и сидушки с водительской стороны, болтик закис за 34 года и на самой дюбке обломался, но выкрутился
Далее крестообразной отвёрткой выкручиваем саморез в районе подколенного сгиба на декоративной накладке с внешней стороны сиденья и снимаем накладку сначала вверх, потому шо там металлический зацеп, и на себя .Под ней мы видим угловой механизм соединения сидушки и спинки.
Снимаем П-образный ступор и на фото я ещё по незнанию на всякий случай снял декоративный колпачок и открутил маховичок регулировки наклона спинки, но его трогать не нужно, он не играет роли.Далее освобождаем механизм с внешней стороны сидушки, сам механизм остаётся на боковине
спинки.Переходим на внутреннюю сторону боковины, там мы видим декоративную треугольную накладку скрывающую механизм, возникает вопрос как ее снять ничего не отломав
Добрые люди подсказали утопить пробойником еле заметные ТРИ штифта с внешней стороны накладки, два увидел еле-еле, а третий сливался со структурой пластика+пыль и эти штифты пластиковые они заподлицо с накладкой практически незаметны.Будьте аккуратны снимая и не потеряйте пластиковые штифты. Снимаем накладку, видим механизм, так же как и с внешней стороны снимаем П-образный ступор и выкручиваем болтик который на дюбке у меня тоже обломался как и с внешней стороны))) Всё, сидушку от спинки отсоединяем и переворачиваем, снизу сидушки отгибается два стальных колечка, проволока низа велюра освобождается еще из двух пазов и отгибаем ещё два зацепа аккуратно с них снимаем низ велюра шоб не порвать, затем есть загиб велюра в месте стыковки сидушки и спинки, там именно загиб велюра с усилением полосой плотного картона. Аккуратно освобождаем ВЕЛЮР ВМЕСТЕ С ПОРОЛОНОМ от тазика с трубчатым каркасом, только НЕ ОТСОЕДИНЯЙТЕ ВЕЛЮР ОТ ПОРОЛОНА, если не нужно постирать его, сами увидите нюанс там есть.Они единое целое, снять можно конечно, но у меня велюр чистый, отсоединять не стал от поролона. Все, тазик на трубчатом каркасе у нас в руках, несём с сварщику-виртуозу Мише, который мне варил ручник не снимая из салона. Заварили сложную треугольную трещину внутри тазика толстым швом, и где точечная сварка отошла с внешней стороны сиденья от трубчатого каркаса тоже приварили, для страховки приварили и с внутренней стороны, зачистили болгаркой капли сварки. Миша поставил диагноз почему лопнул тазик и образовалась трещина-НЕ ВЫДЕРЖАЛ ПЕРДЕЖА НЕМЦА))) А вот то шо оторвалась точечная сварка от трубчатого каркаса это моя "заслуга"-110 кг веса и привычка стряхивать снег с ботинок свесив ноги на боковину за борт .Ну спорить с мастером не стал)
Шоб подстраховаться подложил войлок на тазик и начал собирать сидуху в обратном порядке
Дааа, когда будете ставить декоративный треугольник на механизм с внутренней стороны сидушки- сначала поставьте его, а пластиковые штифты-фиксаторы заткните с лицевой стороны треугольника и утопиите аккуратно заподлицо, смотрите там два подлиннее и один коротенький ставится возле рычага фиксатора ремня безопасности. А когда будете ставить ВНЕШНЮЮ накладку водительского, ну ту шо у меня сломалась, не забудьте про зацеп металлический, он должен цепляться за угол кронштейна механизма спинки, т.е фиксироваться и не провисать.
Так как сиденье снято заменил пластиковые направляющие салазок.
У меня несколько лет назад родная внешняя сломалась и я по незнанию поставил внутреннюю накладку на внешнюю сторону, она ставилась вверх ногами только-получалось сидушку переместить можно было без водителя, а когда садишься -невозможно, т.к.задевала направляющая, ее гладкая сторона была вверху а зубцы вниз и мешали перемещению под весом водителя.
Заодно заменил полиуретановую накладку для скольжения механизма фиксации кресла, ну где рычажок регулировки вылета кресла.
Кресло стало двигаться с водителем под весом водителя.Итог- сидуха стала жёстче аж непривычно ездить, сидишь не проваливаясь, сидуха перемещается по салазкам под весом водителя и без задений! Всем благ, мб мой отчёт кому-то поможет.
Читайте также: