Какие пружины поставить на шкоду октавию тур

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Концерн VAG не делает пружины сам, производством на сборочный конвейер занимаюися подрядчики – предприятия металлургии, объемы производства которых в разы превышают объем одного автомобильного производителя, ведь пружины потребляет не только автомобильная индустрия, и тем более не только один автопроизводитель.

Производство-производством, но сейчас нас интересуют пружины подвески не для нового автомобиля. У разных производителей есть разная стратегия продаж пружин на вторичный автомобильный рынок, поэтому рекомендуем ознакомиться.

На одной и той же модели автомобилей используется большое количество разных типоразмеров пружин. Так, для Skoda Octavia tour существует более 20 видов передних пружин и более 10 видов задних. Они отличаются:

В таком широком ассортименте доступны пружины первой группы брендов -

оригиналиные пружины VAG и пружины немецкого производителя Sachs.

Ниже приводим типоразмеры и маркировку пружин:

Передние пружины Octavia Tour цветовая маркировка

Метки	VAG	Sachs	стандарт	плохая дорога	спорт
1 белая, 5 синяя	1J0411105CQ	+
1 розовая, 1 зеленая	997610
2 розовая, 3 зеленая	357411105T	997463	+
2 розовая, 1 зеленая	357411105N	+
2 розовая, 2 зеленая	997770
1 зеленая, 5 белая	6N0411105C	997825	+	+
1 зеленая, 1 синяя	1J0411105Q	997609	+
1 зеленая, 2 синяя	1J0411105R	997608	+
1 зеленая, 4 синяя	1J0411105	+
2 зеленая, 1 синяя	997607
2 зеленая, 2 синяя	1J0411105C	997813	+	+
1 фиолетовая, 1 белая ИЛИ 3 зеленая 2 белая	1J0411105AD	997614	+	+
1 фиолетовая, 2 белая	1J0411105AE	+	+
1 фиолетовая, 3 белая ИЛИ 3 зеленая, 3 коричневая	1J0411105AS	997811	+	+
1 фиолетовая, 4 белая	1J0411105AT	+
1 фиолетовая, 1 желтая ИЛИ 1 зеленая, 3 белая	1J0411105AF	997616	+	+
1 фиолетовая, 2 желтая	1J0411105AG	997587	+
1 фиолетовая, 4 желтая	1J0411105AJ	+
1 фиолетовая, 1 синяя ИЛИ 1 розовая	1J0411105AA	997613	+
1 фиолетовая, 2 синяя	1J0411105AB	997611	+
1 фиолетовая, 3 синяя 1 зеленая, 3 синяя	1J0411105AC	997612	+
2 фиолетовая, 1 желтая 1 зеленая, 2 белая	1J0411105BG	997459	+	+
2 фиолетовая, 2 розовая	1J0411105BK	+	+
2 фиолетовая, 2 желтая 1 зеленая, 1 белая	1J0411105BH	997812	+	+
2 фиолетовая, 2 зеленая	997769
4 белая, 1 синяя	1H9411105F

Задние пружины Octavia Tour цветовая маркировка

МеткиVAGSachs2 серебро, 3 синяя1J0511115AA 2 серебро, 3 зеленая1J0511115AE 1 серебро, 4 зеленая1J0511115AF 1 серебро, 3 зеленая1J0511115AM

Если Вы не знаете какие метки на Ваших пружинах – сообщите vin-код (номер кузова) нашим консультантам в Telegram или Viber, мы быстро и легко подберем.

2. Monroe, Lesjofors, Kayaba (Kyb) - вторая группа производителей на вторичный рынок.

Оригинальные пружины подвески VAG самые дорогие. Цена пружин Октавия тур производителя Сакс значительно ниже. А если хочется еще дешевле, но без особой потери качества? Рекомендуем обратить внимание на пружины Monroe, Lesjofors, Kayaba (Kyb). Эти производители пошли по пути незначительного снижения ассортимента за счет унификации. По нагрузке берутся базовые параметры двигателя и кузова. В большинстве случаев этого достаточно, при замене старой просевшей пружины вы получите великолепный результат. Приводим ссылки на пружины

3. Недорогие пружины

Недорогие пружины подвески азиатского производства Vika, Nova и европейских компаний – упаковщиков Starline, Profit, JP Group и других. Чудес не бывает, низкая цена всегда достигается за счет чего-то другого, как правило не лежащего на поверхности и не заметного глазу. Чаще всего - это качество металла. Со временем любая пружина, даже оригинальная, проседает. В зависимости от качества металла это проседание может длиться много лет или всего лишь несколько месяцев. Опираясь на нашу статистику отзывов о пружинах с 2009 года мы рекомендуем сделать выбор в пользу более дорогих пружин. Дешевые пружины можно ставить если Вам не важна долговечность их работы. Так, антирекорд установили одни азиатские пружины, которые за 2 тыс км пробега просели больше, чем предыдущие оригинальные за 220 тыс, хотя это был единичный случай.

4. Пружины БУ

поскольку мы не знаем правду сколько пружины отработали, не знаем кто производитель пружин на самом деле (часто правду не знает даже сам продавец в силу специфики этого бизнеса). Один наш клиент рассказывал историю что внешне нормальная пружина БУ лопнула при установке, к счастью никто не получил травму, а продавец оказался порядочным и вернул деньги. В любом случае, БУ пружины подвески – это очень большой риск. Мы не рекомендуем связываться с пружинами БУ, хотя конечное решение принимать Вам.

Если Вы владелец Шкода Октавия 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 годов выпуска - пы поможем с выбором мягких или жестких спортивных пружин. Также изучите рекомендации по выбору амортизаторов Октавиа

Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе А4, начиная с 2005г получившей обозначение Тур (Tour) 1996 – 2010.

Амортизаторы и пружины. Кто какие ставил?

С наступлением холодов выявилась следующая неприятность: при переезде через "лежачих милицейских" слева сзади раздается очень сильный "бух", похожий на тот, когда колесо полностью "убралось в арку" и сработал отбойник. С правой стороны тишина. Пока было тепло тоже все было нормально. Прошлой зимой также подобного не слышал. Скорее всего пришел финиш амортизатору. Менять - так пару.
Кроме этого машина достаточно низко расположена над дорогой (в сравнении с фото с того же самого auto.ru). Виной тому считаю просевшие от времени пружины (и передние и задние). Менять - так все четыре.
Так же в передней подвеске имеются какие-то посторонние стуки при проезде по большим кочкам (сайлент-блоки точно, один рулевой наконечник точно, а возможно еще и стойки).
Таким образом имеем необходимость замены разной "мелочевки" в передней подвеске (с производителями более-менее определился) и необходимость замены всех четырех амортизаторов и пружин.
В связи с чем прошу порекомендовать:
1. Амортизаторы какого производителя предпочесть?
2. Какую серию амортизаторов этого производителя искать (если уж менять все за раз, то перед и зад ставить из одной серии)?
3. Те же вопросы по пружинам.
4. Совсем замечательно, если у кого-нибудь есть каталожные номера всего этого для моего авто.

1. Амортизаторы какого производителя предпочесть? как оригинал - Monroe, KYB, Bilstein B4..поспортивней Bilstein B6
2. Какую серию амортизаторов этого производителя искать (если уж менять все за раз, то перед и зад ставить из одной серии)? Перед и зад действительно ставить лучше одной серии ибо настройки гидравлики должны совпадать
3. Те же вопросы по пружинам. H&R, Eibach - но, насколько я понимаю эти все с занижением. или оригинал.

я бы взял и амортизаторы и пружины KYB (Kayaba). Единственный момент не знаю есть ли у них задние пружины для ППД. в их онлайн каталоге при подборе по двигателю предлагается европейский вариант пружин (виток тоньше и высота пружины на 2 см короче варианта ППД). Можно как варинат задние взять оригинал если часто нагружаете багажник.

Мне "спортивность" на 75 конях никчему. Хочется, чтобы не стучало подольше, было повыше (точнее как положено), ехало помягче и управлялось без сильных кренов. Ясно, что оригинал лучше, но чето както не бюджетно.
Просто смотрел на exist и запутался в корень: столько всяких вариантов в зависимости фигзнает от чего (там помоему марка передних амортизаторов не зависит только от мощности ламочки в подсветке прикуривателя, а марка передних пружин наверно зависит и от этого: всякие разноцветные метки в различном сочетании).
Т.е. я бы хотел увидеть отзывы и рекомендации по амортизаторам и пружинам различных производителей (опыт эксплуатации), а так же по возможности номера этих девайсов на машины с такими же "весовыми" характеристиками

P.S. на ВАЗ-21099 ставил задние "газовые" амортизаторы (не помню точно название т.к. было это давно). Проездив 4 месяца снял их и утопил в ближайшем болоте, а вместо них поставил СААЗовские по 400 р. за шт., т.к. езда с ними была просто ужасом: при неспешном пологом повороте на не очень гладком асфальте (дело было летом) чуть удержал машину от разворота: начался какой-то внезапный занос "задней части". А т.к. ехал с маленьким ребенком, то решение о дальнейшей судьбе амортизаторов было принято мгновенно и безповоротно.

Пружины можно брать Kilen, CS - нормальная замена оригиналу, а дешевле раза в 2. Кроме того, один и тот же артикул от того же CS заменяет почти все варианты ВАГовских пружин (в разумных пределах). Насколько я понимаю, основные варианты пружин это: по типу кузова - хетч/универсал, по высоте - ППД,/европейская/РС, возможно, от нагрузки на ось - 1.4,1.6/1.8,1.8T,2.0,1.9TDI, по типу привода - передний/4х4.

Амортизаторы - тут по вкусу, я себе поставил Koni STR.T - собранно, но жестковато. Можно поглядеть на Koni Special, они позиционируются как комфортные.

Не вижу ответа на самый главный вопрос, как разобраться с этим бардаком по пружинам. Ничего не понятно с цветовыми метками. Как узнать какие идут на европу, какие ППД и есть ли вообще такие, какие из них усиленные?

недавно заменил все амортизаторы по кругу, поставил бильштайн б4 для ППД, по ощущениям что хочу сказать, повороты стала проходить гораздо лучше, в плане того что задницу не переставляет теперь, но жесткость прибавилась, в том смысле что при проезде стыков и мелких неровностей теперь всё что в багажнике лежит громыхает, в целом я очень доволен, неплохая и недорогая альтернатива оригиналу, и вообще после установки утвердился во мнении, что амортизаторы надо менять почаще, а не как я раз в 160 000км.

Пружины CS не ставить! Мне пару лет назад на Ауди в сервисе такие поставили - через ТРИ месяца обменяли на K+F по гарантии, просели см на 5!
Как я понимаю, самые жесткие стоят на универсале с ППД, мотором 1,8Т и кондеем - т.е. как у меня
Метки пружин на морде: 2зеленых+2синих

AlexZ0 писал(а): Пружины CS не ставить! Мне пару лет назад на Ауди в сервисе такие поставили - через ТРИ месяца обменяли на K+F по гарантии, просели см на 5!
Как я понимаю, самые жесткие стоят на универсале с ППД, мотором 1,8Т и кондеем - т.е. как у меня
Метки пружин на морде: 2зеленых+2синих

+1, у меня тоже CS за полгода просели, не так сильно, но все же заметно. Так что предыдущий мой совет можно считать вредным

А еще жестче может быть на 1.9TDI, но может там и такие же как на 1.8Т

Пружины передней подвески

Подскажите пожалуйста какие передние пружины лучше поставить чтоб поднять перед до стокового состояния а лучше чтоб выше стокового было?
Octavia Tour 1.6 AEH с ППД.
На данный момент у меня стоят пружины kayaba rc1680, когда я только поставил эти пружины у меня стояла одна проставка ппд на каждый амортизатор и я цепляюсь защитой двигателя за всё подряд, сейчас я поставил ещё одну простовку, то есть у меня на одном амортизаторе стоит 2 простовки

и машина немного поднялась, цепляю уже не всё подряд, но если небольшая ямка на дороге сильно бьёт в отбойник.

Ребят, а кто знает, есть ли на октавию проставки под стойки. Я имею ввиду не вышеприведённые кольца, а как на нексиях, т.е. проставка под задние пружины, и проставка под стаканы передних стоек. Они поднимают авто и не уменьшают ход передней подвески, сзади естественно амморы ограничивают ход.
У меня сестра поставила на нексию, авто поднялось на 4 см. Пришлось правда сход-развал делать.

Ток не надо насчёт управляемости впаривать, я пока думаю над целесообразностью этого проекта, мне просто понравился результат на нексии.

Dolfinchik писал(а): Ребят, а кто знает, есть ли на октавию проставки под стойки. Я имею ввиду не вышеприведённые кольца, а как на нексиях, т.е. проставка под задние пружины, и проставка под стаканы передних стоек. Они поднимают авто и не уменьшают ход передней подвески, сзади естественно амморы ограничивают ход.
У меня сестра поставила на нексию, авто поднялось на 4 см. Пришлось правда сход-развал делать.

По задней части всё просто,если хочешь просто поднять с тойже жёсткостью,то ставь проставки под пружину,если хочешь усилить жёсткость и ничего не задирать особо,то ставь межвитковые проставки,по переду как раз ППД и есть первый вариант,ну а второй тот же,межвитковые,кстати управляемость межвитковые во многих случаях даже улучшают,их можно ставить и по одной на пружину и по две и даже по три видел.Выбор за тобой,только не перестарайся.

Да это всё понятно, после любого лифта нужно играть настройками схождения, и здесь конечно расположение рулевой рейки внизу - не самый лучший вариант. Схождение исправляется на небольшой плюс, если не ошибаюсь то +0,5 делают, а дальше на кочках и при торможении оно становится немного больше, но т.к. всё время находится в плюсе, то это не заметно.
Я заморачиваюсь только по одной причине, зимой у нас много дорог с колеями, и очень часто цепляю защитой. Но это пол беды, защита мощная, а в основном меня "достаёт" что садишься этой защитой, и всё ни туда ни сюда.
С другой стороны я не хочу ставить кольцевые проставки в конструцию стоек, т.к. это увеличивает жёсткость подвески, и плюсом она будет бить по своим отбойникам, она просто не расчитана на эти проставки.
Т.е. есть цель поднять перед, для чуть бОльшей проходимости, но всё в меру. Я просто увидел на нексии это простое решение, поставить проставки под стакан стоек, и делов на 20 минут, поставить - снять, и результат. Я даже возможно на зиму бы их ставил, а весной снимал. Заодно и проверил бы насколько это меняет маневровые характеристики шкоды, и на сколько уходят углы.
Но это только мысли, т.к. в реале не встречал таких проставок на шкоду. Сейчас уже забуду об этом, ближе к осени буду искать варианты, а может и не буду, эту зиму отъездил, пять раз с колеи вытолкнул, дороги не чистят категорически.

P.S. межвитковые тоже не пойдут, я категорически против увеличёния жёсткости подвески, мне очень нравится её плавный ход, именно по-этому я предпочитаю большие седаны, кроссоверам и внедорожникам.

Ребят помогите советом,просели пружины,хочу поменять,с амортизаторами определился,буду ставить бильштайн б4,пружины думал про кайлен,но как понять идут ли они для ппд,хочу чтоб клиренс вернулся к стоковому состоянию,можно выше,надоело пузом грести,да и зад стал ниже переда.В экзисте куча всяких предложений,но как понять какие нужны.Если кто ставил и есть номера,скиньте пожалуйста.И еще вопрос,задние пружины идут с ппд или без,а передние так же или они все одинаковые?

Вован 313 писал(а): Ребят помогите советом,просели пружины,хочу поменять,с амортизаторами определился,буду ставить бильштайн б4,пружины думал про кайлен,но как понять идут ли они для ппд,хочу чтоб клиренс вернулся к стоковому состоянию,можно выше,надоело пузом грести,да и зад стал ниже переда.В экзисте куча всяких предложений,но как понять какие нужны.Если кто ставил и есть номера,скиньте пожалуйста.И еще вопрос,задние пружины идут с ппд или без,а передние так же или они все одинаковые?

Тур TDI-1.9 Турбо 1749VB, Распылы 0,216, 3-х барный МАП, Увеличеный куллер, Прямоток, Индивидуальная прошивка, Нет ЕГР, Нет МАФ = 150 лысых/310 момента.
Ваз-2113 - рыбалка, охота.
Черный Zongshen ZS200GY-3 - для души.

Я менял по кругу стоики штатные на BILSTEIN (масло) и пружины по кругу поменял на KILEN, ощущения только положительные, машину не узнать, подвеска стала упруго-мягкая, в общем я доволен получилось так как хотел.

Текущие настройки подвески можно назвать очень комфортными, все же, каяба очень мягкая сама по себе (я сравниваю с Bilstein Sport, кот. установлены на том черном гольфе-2). Но при этом, такая настройка подвески мне нравится больше, чем то, что было (сток амо+сток пружины и каяба-газ+килен), машину не узнать. Стал замечать за собой, что по привычным маршрутам передвигаюсь со значительно более высокой скоростью, нежели раньше.

Для зимы конечно, такие пружины хорошо, но для лета буду себе искать пружины пониже ))))

Килены я юзал — впечатления очень хорошие, но прошели всего 5т.

Берём пружины mapco, стойки TRW, и будет щастье. Проверил на себе.

По личному опыту категорически советую пружины брать Килен (лесйофорс).

Пружины фирмы Mapco очень не плохо себя зарекомендовали + качество цена.

Машина просела, одно колесо заднее завалилось, было решено решить разом и навсегда заменив пружина на OBK усиленные, регулируемые рычаги Sat! После замены зад приподнялся примерно на 1.5-2 см., может чуть стала жёстче, и меньше кренится)).

Напишите свой отзыв о пружинах подвески

Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

Vectra
Mokka
Antara
Astra
SPORTS TOURER
Meriva
Zafira Tourer

25 февраля 2022, 19:24

Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга

25 февраля 2022, 20:23

У отопителей салона Теплостар только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:22

У сайлентблоков JD только 10 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 20:20

У турбины ACHR появился первый отзыв!

25 февраля 2022, 20:19

У автоодеял ЭКО только 4 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:19

У подкрылков Van Wezel только 10 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 20:18

У очистителей OEM VAG только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:10

У радиатора печки AVG появился первый отзыв!

25 февраля 2022, 20:08

У отверток Rothewald появился первый отзыв!

25 февраля 2022, 20:08

У тормозных дисков DYNAMATRIX только 10 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 20:03

В рейтинге лучшие жидкие резины учавствует уже 7 производителей!

25 февраля 2022, 19:57

В рейтинге лучшие топливные фильтры учавствует уже 20 производителей!

25 февраля 2022, 19:45

В рейтинге лучшие антигели учавствует уже 6 производителей!

25 февраля 2022, 19:12

В авторейтинге моторных масел для Toyota Mark 2 участвует уже 10 производителей!

25 февраля 2022, 19:01

В авторейтинге наборов инструментов для Volkswagen Passat участвует уже 15 производителей!

25 февраля 2022, 18:03

В авторейтинге рычагов для Volkswagen Passat участвует уже 20 производителей!

25 февраля 2022, 17:42

На JURID написанно уже 25 отзывов.

25 февраля 2022, 16:14

Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга

25 февраля 2022, 16:55

На ABRO написанно уже 150 отзывов.

25 февраля 2022, 13:20

На OEM FORD написанно уже 25 отзывов.

25 февраля 2022, 12:50

25 февраля 2022, 09:36

Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL. Хорошие мне очень нравится .

24 февраля 2022, 18:05

Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга

24 февраля 2022, 18:16

24 февраля 2022, 16:31

По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены. Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом .

24 февраля 2022, 10:31

Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с .

24 февраля 2022, 05:44

В рейтинге лучшие пламегасители только 6 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

24 февраля 2022, 04:17

В рейтинге лучшие блокираторы только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

23 февраля 2022, 12:37

Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. .

23 февраля 2022, 10:18

Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? .

Краска для суппортов

23 февраля 2022, 06:22

В рейтинге лучшие краски для суппортов только 4 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

22 февраля 2022, 14:23

22 февраля 2022, 12:16

Добрый день, спасибо за фидбек. Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания .

21 февраля 2022, 20:01

Проголосовал ЗА тормозные диски EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.

20 февраля 2022, 23:42

Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.

19 февраля 2022, 05:03

Проголосовал ЗА тормозные колодки ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.

Материалы по теме на

ТОП производителей пружин подвески для Skoda Octavia

Данную запчасть для автомобилей Skoda Octavia делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях пружин подвески из таких стран как: Швеция, Германия, Япония .

В апреле 2022 года в рейтинге пружин подвески для Skoda Octavia на PartReview приняли участие 5 производителей. Он построен на базе 9 отзывов и 28 голосов.

Какие пружины подвески выбрать для Skoda Octavia?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Kilen. 32% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались пружины подвески MAPCO - 21%.

Замыкает тройку фирма KYB с результатом в 10% голосов.

В общем рейтинге пружин подвески, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

Другие запчасти для Skoda Octavia

Выяснив, какие пружины подвески предпочитают ставить владельцы Skoda Octavia, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В апреле 2022 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы Skoda Octavia среди производителей таких запчастей как: Подушка двигателя, Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Помпа, Термостат, и других.

Если вы столкнулись с проблемой выбора запчастей для ремонта системы амортизации, вам может пригодится наша статья об различных деталях этой системы: амортизаторах, пружинах, отбойниках, пыльниках,подушках и подшипниках амортизаторов, в которой изложены наше видение и опыт использования запчастей тех или иных производителей.

Амортизационная стойка – узел автомобиля, поглощающий удары и гасящие колебания, которые возникают при его движении по не ровной поверхности. Как правило состоит из амортизатора, пружины, отбойника, пыльника и вспомогательных крепежных элементов (подушка, тарелка/миска, для передних поворотных амортизаторов – подшипник, и т. д.).

Итак, каким компонентам и какого производителя отдать предпочтение?

Амортизаторы - это наиболее часто меняющийся элемент. На рынке присутствуют амортизаторы на Volkswagen, Skoda, Seat следующих производителей:

Sachs (Германия), Monroe (Франция) – амортизаторы, поставляемые на конвейер Skoda. Покупая оригинальные амортизаторы на Шкоду в зависимости от модели автомобиля скорее всего Вы получите амортизатор кого-то из этих двух производителей. Приобретая амортизаторы этих марок для вторичного рынка – Вы можете сэкономить без потери качества, независимо от того, ездите Вы на Seat, Volkswagen или Skoda.

Kayaba (Япония) – амортизаторы, производимые для японского, корейского и европейского рынков. На автомобилях VAG особенно хорошо себя зарекомендовали на более легких моделях: Favorit, Felicia, Fabia, Polo, Ibiza.

Bilstein (Германия) – выпускаются в разных сериях, наиболее популярны серии B4 для комфортной езды, и B6 для активной манеры вождения.

Starline (Чехия), Arrow, Hart, Magnum, Vector, Vika (Китай), Nova (Турция) – бюджетные амортизаторы. Качество у всех этих брендов приблизительно одинаковое. Ресурс – меньше, чем у перечисленных выше брендов. Чем меньше нагрузка на амортизаторы – тем выше их ресурс.

В каких случаях можно больше склоняться в сторону бюджетных амортизаторов:

модель автомобиля более легкая;
автомобиль эксплуатируется на дорогах с более качественным покрытием;
загрузка автомобиля пассажирами/багажом меньше;
ограниченный бюджет или нецелесообразность вложений в автомобиль (например если не предполагается эксплуатировать автомобиль долго).

Таким образом определяемся какие нагрузки испытывает автомобиль и сколько мы планируем его эксплуатировать. Исходя из этого делаем выбор в пользу бюджетных производителей (Starline, Arrow, Hart, Magnum, Vector, Vika, Nova) или амортизаторов, имеющих более длительный ресурс: VAG (оригинал), Sachs, Monroe, Kayaba, Bilstein.

Крайне рекомендуется производить замену амортизаторов только парой (пара передних, пара задних). Амортизаторы должны иметь одинаковую жесткость, а это значит быть от одного производителя, одной серии и с одинаковым износом. При замене одного амортизатора новый быстро выходит из строя, т.к. несет большую нагрузку. При поштучной замене как правило гарантийные обязательства не действуют.

Отбойники и пыльники амортизаторов

Отбойник срабатывает, когда колесо автомобиля резко наезжает на препятствие и амортизатор сжимается полностью: верхняя часть цилиндра амортизатора ударяется в резиновый буфер, который и называется отбойником. Чем чаще происходят такие удары – тем быстрее отбойник разбивается. Если автомобиль эксплуатируется на ровной дороге – отбойник никаких нагрузок не испытывает.

Бюджетные отбойники (например Vika) отличаются от более дорогих (Sachs, Monroe, Lemfoerder, оригинальных и др.) более жесткой, более дешевой резиной. При регулярных нагрузках такой отбойник разбивается быстрее. Поэтому какой отбойник на Шкоду выбрать – решать Вам в зависимости от бюджета и местности, по которой автомобиль преимущественно передвигается.

Пыльник служит для защиты штока амортизатора от внешних загрязнений, которые ускоряют его износ. Пыльники для Шкода и Фольксваген всех производителей хорошо справляются с этой функцией.

Пыльники и отбойники часто поставляются комплектами. При замене амортизаторов как минимум отбойники и пыльники должны быть с собой: если при съеме амортизатора окажется что надо менять отбойники/пыльники – Вам придется либо оставлять автомобиль на подъемнике и снова ехать в магазин (зачастую оплачивать простой), либо менять потом, повторно оплачивая разборку/сборку стойки. Если при замене амортизаторов замена отбойников и пыльников не понадобится – их можно вернуть, солидный продавец всегда примет такой возврат в течении 14 дней без каких-либо штрафных санкций.

Опоры (подушки), подшипники передних амортизаторов

Как и в случае с пыльником/отбойником желательно чтоб при переборе амортизационной стойки подушка амортизатора и подшипник переднего амортизатора были с собой. Если не понадобится - можно вернуть продавцу.

Favorit, Forman, Felicia: если автомобиль будет эксплуатироваться короткое время – можно выбрать бюджетный вариант (Vika), если длительное – лучше взять оригинал или хороший заменитель. Разница в цене ориентировочно эквивалентна 5л бензина.

Fabia, Octavia, Superb, Roomster: выбор лучше остановить на Sachs, Lemfoerder, SKF, то есть оригинале.

Крепежные элементы (опорные тарелки пружин, гайки и др).

Азиатские производители, например Vika, предлагают продукцию вполне приличного качества. Если такая продукция доступна – смело можно использовать.

Читайте также: