Какие поршня лучше поставить на ваз 2112 16 клапанов

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 21.09.2024

Темы поднимаются регулярно. Не знаю у кого, какие эталоны диагнозы. но если подобные авто попадаются мне, то результатом такой "мутации" мотора, является неуверенный пуск, неровная и нестабильная работа мотора на ХХ, явная потеря резвости мотора, увеличение расхода топлива.

Теория и практика - конечно различные понятия, иногда одно с другим не очень "вяжется", но не в этом случае. Установка "безвтыковых" поршней, влечёт за собой уменьшение степени сжатия, увеличение наполнения цилиндров, увеличение объёма и изменение формы камеры сгорания.

Все эти изменения в двигателе, не могут не сказаться на его работе, а поскольку ПО управляющее мотором, рассчитано на нечто иное под капотом, то "прелести" себя проявят.

Под управлением системы с ОС по ДК в меньшей степени (вероятно даже почти незаметно), а под управлением системы без ОС в гораздо большей, ибо смеси и УОЗ в различных режимных точках подобраны наиболее оптимально, для ДВС 2112, а для получившегося "мутанта", оптимальными являться уже не могут. Системе с ДК же, по большому счёту пох., что там делается в ДВС, она будет стремиться к 14,7:1, и всё. оптимальностью там не пахнет - пахнет чисто экологией.

Решение проблемы: Мутированному мотору - мутированное ПО. Все обращавшиеся ко мне клиенты с вышеозвученными жалобами, после переделок, успешно вылечены именно репрогом, ибо разбирать заново мотор, никто желания не изъявил. после репрога, поведение мотора немного напоминает характер ДВС21124, параметры диагнозы, тоже примерно схожи с 21124.. только таким образом получилось устранить заявленные клиентом проблемы. Кто решит лечить таковые проблемы, тем же образом что и я, предупреждаю сразу - тупой перенос из прошивы Я7 в прошиву Я5, базового циклового, УОЗ, смесей, и т.д. не катит, "мутант" не чистый 21124 мотор, а нечто среднее между 2112 и 21124.

Я устал тебя пинать. На исправном железе все работает и на сток прошивке. Я сам лично много раз ставил "безвтык", пробывал менять ПО со своими доработками.

Замена поршней на 2112 на поршня с углубленной проточкой.

Привет всем автолюбителям и посетителям данного ресурса. Данную работу хочу посвятить тем ,кто катается на двигателе ВАЗ 2112 и очень переживает за ремень ГРМ.

Начну с того, что имею в личном пользовании ВАЗ 21103 2001 г. в. с пробегом 150000 км. Сначала ездил в основном по Москве и не далее 100 км. от нее. Вопрос о загнутых клапанах в то время не особо волновал, т. к. работал на автобазе и имел возможность в случае сюрприза со стороны ремня отремонтировать качественно двигатель без особых затрат.

От чего рвется ремень ГРМ.

От заклинившей помпы.
От некачественногизготовления самого ремня.
От заклинивших роликов.
От выработки шестерен валов (коленчатого и распределительных).
От попадания посторонних предметов в привод ГРМ.
От перетянутого или недотянутого ремня ГРМ.
От потекших сальников приводных валов ( коленчатого и распределительных).

Как контролировать состояние ремня ГРМ.

В общем это советы для тех, кто не решился влезать в мотор и предпочитает оставить заводскую комплектацию на автомобиле.

Собственно сама замена поршней.

Для тех,кто будет делать все сам. Если делаете в автосервисе, то можно не читать.

Они подразделяются на группы A , B , C , D и Е и имеют в комплекте пальцы, т. е. проблема с подбором пальцев решена. Цена комплекта 900 рублей. Группу поршней подбираем по снятым поршням. На них смотрим группу и покупаем такую же если пробег не более 100 000 км. Если пробег больше, то есть смысл купить поршня следующей группы. Все зависит от степени выработки ЦПГ (цилиндро-поршневая группа). Если делаете сами, воспользуйтесь нутромером, если в сервисе, то моторист в курсе этих манипуляций. Я делал все сам в гараже, поэтому опирался на свой личный опыт и интуицию. Прошу строго не судить, делалось все ради эксперимента и личного интереса. Все параметры замеров и дальнейших методов действий можно найти в Интернете. Основные требования к ЦПГ- это чтоб поршня не болтались в цилиндре, а в идеале плавно опускались под своим весом. Соответственно, если присутствует эллипс и поршня в цилиндрах болтаются, то тут без расточки не обойтись. Но как говорится не будем о грустном. У меня все обошлось заменой поршней группы B на поршня группы C . Пробег был на тот момент 150000 км, но видимо хорошее масло и индивидуальная масляная форсунка на каждый цилиндр сделали свое дело. Плоско-вершинное хонингование цилиндров, применяемое при производстве этих двигателей, тоже существенно поднимает ресурс ДВС. При грамотной эксплуатации по ходу эти двигатели могут спокойно отходить 300000 км. Это мое личное мнение.

Также не забываем купить.

Прокладку головки блока.
Прокладку выпускного коллектора.
Прокладку поддона картера.
Колечки на форсунки.
Герметик.
Полукольца.
Вкладыши шатунные (номинал).
Поршневые кольца D 82 mm.
Ролики, помпу, ремень при необходимости.
Маслосъемные колпачки (если есть желание заменить).
Обязательно купите оправку для колец (чтоб поршня в цилиндры запихивать, очень полезная штука).

Собственно не буду углубляться в процесс разборки и сборки двигателя. Для тех, кто ремонтирует автомобиль сам и имеет хоть какое-то представление об его устройстве, никаких подводных камней там нет. Просто не забывайте пометить проводки для себя, чтоб не забыть поставить их на место. Вообще все датчики имеют свои индивидуальные штекеры. Ошибиться можно только с датчиком давления масла и температуры ОЖ. Находятся один сверху, другой снизу термостата. Вообще для того, чтобы двигатель работал ему нужно давление в рампе и сигнал от ДПКВ. Об остальных датчиках он вам сам напомнит лампочкой СЕ.

Далее привожу несколько фоток с поршнями и видом ДВС в разборе. Еще не разбирался. Ну поехали. Разобрали все на …Два брата-акробата. Спасительные мм. По порядку становись.

Так же обязательно не забываем про маркировку на поршне. Стрелка направлена в сторону ремня. Головку блока, шатуны и третью шейку коленчатого вала (снимается для замены упорных полуколец коленчатого вала) протягиваем с помощью динамометрического ключа с соответствующим моментом. Момент смотрим в руководстве по ремонту. Я им (ключом) не пользовался, т. к. собирал уже не первый мотор и накоплен небольшой опыт при затяжке ответственных узлов автомобиля. Прошу строго не судить, мотор мой, что хочу- то и делаю ;-). После установки головки блока специально крутил валы. Клана до поршней не достают. Цель эксперимента достигнута.

Впечатления после обкатки.

Глобальных изменений замечено не было. Стиль езды у меня спокойный. Но на дальних поездках стало намного спокойней.

PS 2 . Еще один момент. По затратам все это мероприятие обошлось в 2500 р. Колпачки маслосъемные я не менял, т. к. они менялись не так давно. Ремень с роликами и помпой так же не менял, т. к. их пробег на момент данного мероприятия составлял 3000 км. По времени с 9.30 до 22.30.

ВАЗ 21120 16 кл 2003. Поршни какого производителя покупать?

Любые вопросы, касающиеся приобретения, особенностей применения и качества запасных частей, масел, смазок, топлив и прочих материалов для двигателей (кроме рекламы)

ВАЗ 21120 16 кл 2003. Поршни какого производителя покупать?

Двигатель 1,5 л по паспорту, поршни родные были с проточками.
Ув. профи. Извините, если не сюда попал.
Простой, на мой не профессиональный взгляд, вопрос вызвал большие дебаты на другом форуме.
Блок с к/валом отдал на расточку, там сказали купить поршня размером 82,4, т. е. первый ремонт. Про группы, правда, ничего не сказали - дескать, все равно.
У нас есть Харьковские, Новосибирские. Существуют в природе еще Самарские, Тольяттинские, Костромские. Может еще какие.
Поршень - важная деталь, поэтому хочется купить качественные. Лучше подождать, заказать куда - нить, чем купить ширпотреб или неликивид.
Поэтому и спрашиваю - какие поршни купить, да, и еще какой группы?
Моторист должен бы сказать и т. д., но про мотористов - это уже отдельная тема. Два раза мне ремонтировали двигатель - хватит, на этот раз уж сам буду делать.

Размерная группа пофигу, когда двигатель растачивается в ремонт.

Т.е автроматовские поршня не рекомендуете. Посмотрел костромские только с проточками на 1.6, а у меня 1.5 читал, что теряется немного мощности или можно это компенсировать шлифовкой головки

rprman писал(а): Двигатель 1,5 л по паспорту, поршни родные были с проточками.
Ув. профи. Извините, если не сюда попал.
Простой, на мой не профессиональный взгляд, вопрос вызвал большие дебаты на другом форуме.
Блок с к/валом отдал на расточку, там сказали купить поршня размером 82,4, т. е. первый ремонт. Про группы, правда, ничего не сказали - дескать, все равно.
У нас есть Харьковские, Новосибирские. Существуют в природе еще Самарские, Тольяттинские, Костромские. Может еще какие.
Поршень - важная деталь, поэтому хочется купить качественные. Лучше подождать, заказать куда - нить, чем купить ширпотреб или неликивид.
Поэтому и спрашиваю - какие поршни купить, да, и еще какой группы?
Моторист должен бы сказать и т. д., но про мотористов - это уже отдельная тема. Два раза мне ремонтировали двигатель - хватит, на этот раз уж сам буду делать.

Слышал, что костромские начали переводить производство в Китай. Вот думаю, что качество от этого лучше точно не станет. У нас продают в основном харьковские и ВАЗовские, а Костромские вообще ни в одном магазине не продают - утверждают, что харьковские сейчас самые лучшие. А каково мнение форумчан по этому вопросу сейчас?

СТК, такое Г… Там не только литьё плохое, все технологии которые можно было нарушить, они это сделали.

Мотор норм, сейчас пробег где-то 5, поршни сейчас стоят 21127 федерал могул и кольца из этого же комплекта, на прошлом конфиге на поршнях автрамат сломался палец посередине, пробег был где-то 15т.

Поршни не очень удачные, качество отливки не очень и разновес может быть приличным.

Возникли проблемы при запихивании поршней. Обратил внимание, что сложность при попытке воткнуть маслосъёмные кольца с поршнем. Выяснилось что великолепные поршни фирмы ТДМК надо дорабатывать! Глубина проточки под маслосъёмные кольца меньше! Притом только у двух поршней.

У меня поршня кострома комплект с кольцами. 5лет по 25т. Вроде ездят.

Поршни автрамат и ни каких проблем.

Ставьте поршня мотордеталь. Качественно, но немного дорого. Того стоит, одни из лучших.

Собранный полтора года назад мотор на приорошатунах и порнях СТК ездит уже около 30 тыщ. Не гремит не пердит, едет нормально, шустрее 124, масло не кушает. Мне нравится, не жалею.

Когда-то я видел модель поршней в каталоге Автрамата. Называются 21124Н. Вживую столкнулся впервые. Модернизация направлена на снижение мехпотерь и облегчение. С кольцами Мале должен работать хорошо. Мне понравились. Размер идентичный, вес тоже (308 гр.).

Напишите свой отзыв о поршнях

Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

Vectra
Mokka
Antara
Astra
SPORTS TOURER
Meriva
Zafira Tourer

25 февраля 2022, 19:24

Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга

25 февраля 2022, 20:23

У смазок для суппортов OEM Toyota только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:23

25 февраля 2022, 20:22

У подкрылков BODYPARTS только 20 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 20:21

У амортизаторов Motorcraft только 7 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:20

У масел МКПП Comma только 6 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:15

25 февраля 2022, 20:10

У пыльника ШРУСа ZEKKERT появился первый отзыв!

25 февраля 2022, 20:04

25 февраля 2022, 19:53

В авторейтинге ШРУСов для Volkswagen Passat участвует уже 10 производителей!

25 февраля 2022, 19:51

У автоодеяла Сибирское автоодеяло только 50 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 19:46

В авторейтинге предпусковых подогревателей для Toyota Ipsum участвует уже 10 производителей!

25 февраля 2022, 19:42

На Hella написанно уже 50 отзывов.

Присадки в масло

25 февраля 2022, 19:28

В рейтинге лучшие присадки в масло учавствует уже 14 производителей!

25 февраля 2022, 19:19

В рейтинге лучшие наборы головок учавствует уже 7 производителей!

25 февраля 2022, 19:14

В рейтинге лучшие автопылесосы учавствует уже 4 производителей!

25 февраля 2022, 19:13

В авторейтинге присадок в масло для Opel Astra участвует уже 20 производителей!

25 февраля 2022, 18:29

На NataNiko написанно уже 25 отзывов.

25 февраля 2022, 18:26

На антидожди LAVR написанно уже 25 отзывов.

25 февраля 2022, 16:14

Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга

25 февраля 2022, 09:36

Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL. Хорошие мне очень нравится .

25 февраля 2022, 06:43

У магнитолы SONY уже 300 голосов!

24 февраля 2022, 18:05

Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга

24 февраля 2022, 16:31

По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены. Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом .

24 февраля 2022, 11:47

24 февраля 2022, 10:31

Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с .

24 февраля 2022, 02:07

У антигеля Mannol уже 100 голосов!

23 февраля 2022, 12:37

Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. .

23 февраля 2022, 10:18

Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? .

22 февраля 2022, 17:24

В рейтинге лучшие блокираторы только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

22 февраля 2022, 12:16

Добрый день, спасибо за фидбек. Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания .

21 февраля 2022, 20:01

Проголосовал ЗА тормозные диски EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.

Краска для суппортов

21 февраля 2022, 05:27

В рейтинге лучшие краски для суппортов только 4 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

21 февраля 2022, 02:50

В рейтинге лучшие пламегасители только 6 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

20 февраля 2022, 23:42

Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.

19 февраля 2022, 05:03

Проголосовал ЗА тормозные колодки ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.

Материалы по теме на

ТОП производителей поршней для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112

Данную запчасть для автомобилей ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях поршней из таких стран как: Россия, Польша, Украина .

В апреле 2022 года в рейтинге поршней для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 на PartReview приняли участие 6 производителей. Он построен на базе 21 отзыв и 64 голоса.

Какие поршни выбрать для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение СТК. 14% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались поршни prima - 4%.

Замыкает тройку фирма АВТРАМАТ с результатом в 0% голосов.

В общем рейтинге поршней, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

СТК получили 9 место, оценка PR - 56. Учитываются данные из 65 отзывов и 198 голосов.
prima заняли 6 место, с оценкой PR - 86. На основе из 65 отзывов и 45 голосов.
АВТРАМАТ - 12 место, а оценка PR составила 41. Учитываются данные из 23 отзыва и 73 голоса.

Другие запчасти для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112

Выяснив, какие поршни предпочитают ставить владельцы ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В апреле 2022 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 среди производителей таких запчастей как: Приводной ремень, Подушка двигателя, Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Помпа, и других.

Читайте также: