Какие линзы подходят на дэу нексия n150

Обновлено: 06.07.2024

Всем привет . На днях заменил линзы на своей "Акуле". Линзы фирмы Morimoto 2,5 h1. Ничего сложного нет, только требуется еще приобрести переходные рамки, тогда все встанет на родные места. Лампочки обычные галогенки Osram за 130 руб. Результатом доволен!

Daewoo Nexia 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 109 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Комментарии 39

Много раз делал.Результатом не доволен был.Ставил ксен.Но с ним небезопасно.Купил фары DEPO и теперь то, что надо.
Пока, что всё хорошо.

Но по сравнению с родными, они светят очень добротно )) Плюс линзы со шторкой и при необходимости могут выручить 4 дальних . Сколько фары по цене обошлись ?

Vortexblack

У DEPO отражатели металические?корректор фар имеется?

На сколько я знаю что линза там металлическая а вот дальний нет.
Корректор стоит механический но его вытаскиваешь и ставишь электро и всё отлично работает, также скоро буду заказывать себе

Тебе ближнего хватит с полна.

У DEPO отражатели металические?корректор фар имеется?

Металл.Корректор механический снимайте и ставьте свой от штатных фар.

А если оставить механический?

Ну если тебе удобно будет так регулировать то пож-та.

Цена линз с отражателем?

Брал комплект с переходными рамками за 2700

Где брал, если не секрет?

Всем привет!)
Как и наверное всех обладателей ксюхи, не обошла и меня проблема еле абы какого света)
Решено было менять линзы, это выходило дешевле по деньгам чем замена самих фар.
Заказал специально для нексии с проставками под штатные места. Заказал фирмы Dixel G6, 2.5. Комбинированные, с дальним светом. Обошлись мне в 3500+доставка 500руб.

Так как конкретной инструкции я не увидел, только все по отдельности, опишу что и как делал.

По порядку, сперва снимаем решётку радиатора, и откручиваем 3, либо 4 болта если до вас 4 болт не убрали оттуда)

Проверьте, есть ли у вас 4 болт, находится между фарой и бампером, ближе к левому краю. В моем случае не было.

Как открутили, вытаскиваем фары на себя, попутно отсоединяя все фишки и наблюдаем безэмоциональную ксеню🤣

Еще понял почему у меня низко висит бампер, потому что ушки просто напросто отломаны…🙈 Как думаете, есть смысл их запаивать или только новый бампер?

Далее перемещаемся домой, либо остаемся в гараже если есть строительный фен.
Перед процедурой распаивания не забываем помыть фары, обязательно чтобы помогало какое нибудь животное, без этого никак!)

В моем случае, фары уже разбирались, так как ухо было отломано да и пластик по краю зашкрябан, видно что лазили, ну либо пытались залезть.

Вот эти точки крепления на фаре, необходимо будет отгибать например шлицевой отверткой.
Как отмыли фару, снимаем все резинки, заглушки, лампочки и корректор(кто-то не снимает, я решил снять), так же выкручиваем 2 маленьких болтика с краю.
После купательных процедур отправляем в духовочку минут на 6 при 100 градусах. Можно ориентироваться по уху креплению, если оно стало легко гнуться, значит можно действовать.

Обязательно наденьте перчатки, фара горячая, голыми руками что-то делать очень горячо.
Как вытащили с духовки, быстро начинаем отгибать крепления, но без фанатизма чтобы ничего не отломать, пластик хоть и мягкий, но не бессмертный. Начинать лучше с краю и постепенно оттягивать половинки друг от друга. Действовать надо быстро, клей довольно быстро застывает и снимать фару с твердым клеем гораздо труднее. На словах конечно сложно объяснить, подробное видео есть в ютубе по этой процедуре.
Ну и в результате мы получаем две половинки фары

Владельцы автомобилей со штатными линзами зачастую сталкиваются с проблемой потери головного освещения. Заключается она в том, что со временем отражатель заводских линз выгорает, а модуль постепенно перестает освещать дорожное полотно. И простой заменой ламп тут не обойтись. Если Вы поняли, что ближний свет не устраивает, а фары на дороге видно всё тусклее и тусклее, то пора задуматься о замене линз.

Как улучшить свет Дэу Нексия?

Мы предлагаем не только восстановить заводской свет фар Вашего автомобиля, но и улучшить его с помощью наших фирменных биксеноновых линз Vision Supreme H1. А чтобы проще установить новые модули в штатные отверстия, нами были разработаны специальные переходные рамки под конкретный автомобиль. Задача данных рамок заключается в совмещении заводских отверстий, в которые были закреплены старые линзы с отверстиями новых модулей. Тем самым Вы значительно упрощаете процесс установки, при этом сохраняете положение линз и горизонт, а также не нарушаете надежность конструкции фары.

Комплект разработан и адаптирован нашей компанией под Daewoo Nexia N150 с заводскими галогеновыми фарами. Стоимость указана за полный набор на обе фары.

Комплектация:

Биксеноновые линзы Vision Supreme H1 — 2 шт;
Пружина крепления лампы H1 — 2 шт;
Проводка для подключения шторки — 2 шт;
Переходные рамки — 2 шт;

В результате замены Вы получаете:

Улучшение качества света — высокая прибавка к яркости, а также более четкая СТГ;

Более широкий пучок — в результате чего увеличивается видимость обочин и съездов с дороги;

Дополнительный дальний свет — все наши линзы имеют шторку управления ближним / дальним светом. При желании ее всегда можно легко подключить.

Надежность — прежде всего все модули производятся с высоким контролем качества. На все наборы дается гарантия. А о проблемах со светом можно будет забыть на долгие годы.

Вы повышаете видимость в темное время суток за счет освещения не только своей полосы, но и всего дорожного полотна, а также обочин и съездов с дороги, лучше видны пешеходы и животные. Помните, что хороший свет — это не только тюнинг или дань моде, но прежде всего Ваша безопасность за рулем.

Итак, съездил сегодня на СТО и отрегулировал фары. Результат порадовал, надо было лишь немного поднять правую фару.

Как и обещал рассказываю о том как я установил линзы от x-trail в наши родные фары нексии.

ВНИМАНИЕ! АФТАР НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ВАШИ ДЕЙСТВИЯ, ВСЕ РАБОТЫ ПРОИЗВОДЯТСЯ НА ВАШ СТРАХ И РИСК!

Для сего действа нам понадобится:
1. Виновники торжества, фары(в моем случае родные uzchasys)
2. Второй виновник, пара линз от x-trail
3. К линзам понадобятся новые лампы, так эти линзы под цоколь h11 и патроны для них (продавец сказал, что вроде самый дешевый вариант это от приоры). Патроны я нашел в автозапчастях уже с небольшими проводами, и это было хорошим плюсом, провода удлинить стоит.
4. Ништяки для разбора фары и сбора. Не забудьте герметик!)
5. Напильник. Я использовал дремель.
6. Изоляция для скрутки проводов
7. Крепеж. Я купил винты самонарезающие 4.3х31.8. Вы можете подобрать любой по вашему желанию, я подбирал так, чтобы возни было меньше и родные дырки не мучить, но если будете делать как я, то не менее такой длины, позже покажу почему.
8. Сверло. В моем случае 4.2 . Это для моих винтов

Итак поехали)
Первым делом снимаем и разбираем фару, будте осторожнее защелки хрупкие оказались и не забываем про два саморезика у блока с поворотником.
Когда в руках оказываются две половины стекло с маской откладываем если не планируется красить.

СОВЕТ: сразу замотайте отражатель дальнего света. Мыть отражатели очень сложное занятие, а царапается он от микрочастиц пыли. На линзах советую поступать так же. Если они уже грязные, стекляшку протереть со спиртом, с отражателей просто сдуйте пыль, лучшее- враг хорошего, не мойте.

Далее снимаем родную линзу, для этого откручиваем 4 винта с обратной стороны, добраться до них можно сняв заднюю крышку.
Разбираем линзу, откручивая три винта, видим отражатель- ужасаемся)))

Теперь берем в руки линзу от ниссана, крутим в руках, понимаем, что в руке лежит большая, тяжелая и весьма неплохая вещь.

Можно примерить и понять что они почти как родные, только вот крепления надо доработать и изготовить "переходную пластину".

Линза ниссана крепится к рамке снаружи, а линзы нексии наоборот. Поэтому берем дрельку с припасенным сверлом и просверливаем крепления линзы ниссана насквозь. Радуемся- мы на шаг ближе к заветной цели)
Далее нам понадобится наш старый отражатель. Так же просверливаем его крепления насквозь, примеряем.

Отверстия идеально совпадают. Теперь надо изготовить "переходную пластину". Я брал дремель и отрезал вот эти части:

ВНИМАНИЕ! ОБНОВЛЕНИЕ ОТ 03.11.15!
Мне пришла в голову полезная идея, перед отприливанием, сточите вот эти места в одну плоскость с фланцом отражателя на всех точках (верхний и нижних креплениях), так можно выиграть 1-2мм для регулировки. Забегая вперед скажу, все встанет как надо, но будет слишком близко к хромированному колечку на маске. Думаю после доработки напильником этого места будет чуть эстетичнее и больше свободы для регулировки. Или можно попробовать вообще без них, просто притянув саморезами к рамке. Линза в рамке стоит плотно (для этого надо хорошо запилить шторку).

Сильно не стараться не надо, так как будет мешаться, места будет маловато. Так пойдет, это чисто для удобства, я делал так, но думаю можно и просто отрезать ножки. Получившиеся "коромысла" я переворачивал к верху ногами и ставил.Далее прикручиваем пластины (типа так же как стоят с завода, наша цель сделать проставку). Немного будет мешаться полукруглый выступ на рамке, в него упирается край шторки, поэтому я подпилил шторку.

После запила притягиваем линзы к рамке внутри фары. Готово! Вы восхитительны!
Подключаем фишку, ставим лампу, и бежим проверять. Можно не бежать к машине, а просто подключиться к любому 12v источнику. Я же замотал пленкой и побежал к машине. Цель подключения проверить юстировку ближнего и дальнего, должно быть по схемке. Все конечно встает как родное, но лучше перебдить чем разбирать дважды фару.

Читайте также: