Какие двигатели ставили на ваз 2105

Обновлено: 07.07.2024

Когда говорят об автомобильном проекте из классических Жигулей, лично мне в голову приходят картинки “Боевой классики” – на автомобиле нет живого места, подрезаны пружины и на заднем стекле наклейка. Однако среди недорогого развлечения на каждый день для молодежи есть много интересных автомобилей собранных из ВАЗ с задним приводом, например, этот ВАЗ-2105.

Автомобиль из Венгрии. У владельца (о котором пойдет речь дальше) в семье еще со времен СССР был ВАЗ-2105, на этом автомобиле он учился ездить, а после около двух лет ежедневно использовал как личный. В какой-то момент его отец решил продать автомобиль, из-за накопившихся мелких технических проблем, а главное кузова, который практически пришел в негодность.

Прошло какое-то время после продажи, и парень решил купить уже свой ВАЗ-2105, искал в первую очередь по состоянию кузова. Нашел хороший экспортный вариант с двигателем 1.3 и отличным кузовом. Изначально автомобиль готовился для ежедневного использования. Стояла задача сохранить его заводской внешний вид и привести в хорошее техническое состояние. Для это было заказано много заводских мелочей: комплект дворников для фар, хромированные поводки стеклоочистителей, хромированные водостоки, фонари с хром окантовкой.

Техническая часть началась с переуплотнения двигателя и замены подвески. Для подвески были куплены новые передние рычаги, новые пружины от Нивы и амортизаторы, новые проставки под пружины, новый передний стабилизатор. С пружин было срезано около 1.5 витка, иначе автомобиль превращается в джип. Задняя поперечная тяга (Панара) была доработан, чтобы с её помощью можно было выравнивать положение моста относительно кузова.

А вот дальше всё пошло не по плану и мелкие доработки и ремонт ушли на второй план. Владелец решил, что автомобиль теперь будет исключительно хобби (просто купил хороший ежедневный поповоз). Он всегда мечтал о более мощных, но в тоже время красивых Жигулях. Разобрав весь автомобиль, кузов отправился на покраску, а двигатель на глобальную доработку.

Обзор модели Lada 2105

зубчатый ремень ГРМ (вместо использовавшейся до этого цепи);
полиуретановые панели в салоне, выполненные методом цельной штамповки;
блок-фары, оснащённые гидрокорректором;
совмещение под одним плафоном заднего фонаря габаритов, поворотников, огней заднего хода, стоп-сигналов и противотуманок;
обогрев заднего стекла в базовой комплектации.

Помимо этого, на стёклах передних дверей новой машины убрали поворотные ветровые треугольники, для обдува этих стёкол стали использоваться боковые сопла. Регулировать положение боковых зеркал водитель теперь мог из салона, для передних пассажиров были предусмотрены регулируемые по высоте подголовники.

На стёклах передних дверей новой машины убрали поворотные ветровые треугольники, для обдува этих стёкол стали использоваться боковые сопла

Номер кузова ВАЗ-2105 можно отыскать под капотом возле лобового стекла ближе к пассажирскому сидению. Паспортные данные автомобиля обозначены в специальной табличке, расположенной на нижней полке коробки воздухопритока. Кроме того, идентификационный код машины, указанный в таблице, продублирован в багажном отделении. Чтобы его увидеть, необходимо крестообразной отвёрткой открутить саморез, удерживающий накладку арки заднего колеса, и снять накладку.

Паспортные данные автомобиля обозначены в специальной табличке, расположенной на нижней полке коробки воздухопритока; рядом с табличкой (1 с красной стрелкой) выбит VIN (2 с красной стрелкой)

На сводной табличке указаны:

1 — номер, используемый для подбора запчастей;
2 — производитель;
3 — знак соответствия и номер одобрения типа автомобиля;
4 — VIN автомобиля;
5 — марка двигателя;
6 — предельная нагрузка на переднюю ось;
7 — максимальное усилие на заднюю ось;
8 — маркировка исполнения и комплектации;
9 — максимально допустимый вес машины;
10 — максимально допустимый вес машины с прицепом.

Видео: знакомство с первой версией модели ВАЗ-2105

Технические характеристики

В 1983 году ВАЗ-2105 наградили знаком качества СССР, что подтвердило правильность пути, по которому шли создатели модели: автомобиль имел достаточно презентабельный внешний вид и вполне приемлемые технические характеристики.

Таблица: технические характеристики ВАЗ-2105

Параметр	Показатель
Тип кузова	седан
Количество дверей	4
Количество посадочных мест	5
Длина, м	4,13
Ширина, м	1,62
Высота, м	1,446
Колёсная база, м	2,424
Передняя колея, м	1,365
Задняя колея, м	1,321
Дорожный просвет, см	17,0
Объём багажника, л	385
Снаряжённая масса, т	0,995
Объём двигателя, л	1,3
Мощность двигателя, л. с.	64
Расположение цилиндров	рядное
Количество цилиндров	4
Число клапанов на цилиндр	2
Крутящий момент Н*м	3400
Тип топлива	АИ-92
Привод	задний
Коробка передач	4МКПП
Подвеска передняя	двойной поперечный рычаг
Подвеска задняя	пружина винтовая
Тормоза передние	дисковые
Тормоза задние	барабанные
Объём топливного бака, л	39
Максимальная скорость, км/ч	145
Время разгона до скорости 100 км/ч, секунд	18
Расход топлива, литров на 100 км пути	10,2 (по городу)

Вес и габариты автомобиля

длина, т. е. расстояние от самой удалённой точки переднего бампера до крайней точки заднего бампера — 4130 мм;
ширина, которая измеряется, как правило, между крайними точками колёсных арок или центральных стоек кузова, равна 1620 мм;
высота — расстояние от земли до крыши — 1446 мм.

Снаряжённая масса машины — 995 кг, багажник вмещает до 385 литров, клиренс — 170 мм.

Двигатель

Первоначальная карбюраторная версия мотора предусматривала мощность 64 л. с. при объёме 1,3 литра. Впоследствии, когда появился инжекторный вариант двигателя, мощность увеличилась до 70 л. с. При этом инжекторный мотор более требователен к качеству топлива и работает на бензине с октановым числом минимум 93. Корпус двигателя был выполнен из чугуна, устойчивого к высоким температурам, благодаря чему выход силового агрегата из строя по причине перегрева был большой редкостью. Мотор отличался простотой конструкции, что позволяло автовладельцу самостоятельно осуществлять большую часть мероприятий, связанных с техобслуживанием агрегата.

Четыре цилиндра мотора имеют рядное расположение, на каждый цилиндр приходится 2 клапана, крутящий момент — 3400 Н*м. Снижению уровня шума при работе двигателя способствовало использование клапанной алюминиевой крышки. Впоследствии эта модель двигателя успешно использовалась на ВАЗ-2104.

С 1994 года на автомобили ВАЗ-2105 устанавливаются двигатели ВАЗ-21011 или ВАЗ-2103. Помимо этого, различные модификации ВАЗ-2105 комплектовались в разное время двигателями:

ВАЗ-2105 с 5-ступенчатой коробкой передач;
ВАЗ-2104 с распределённым впрыском и 5-ступенчатой КПП;
ВАЗ-2106 (малой серией для ГИБДД, МВД, ФСБ);
ВАЗ-21067 с распределённым впрыском и 5-ступенчатой КПП;
дизелем ВАЗ (БТМ)-341 (малой серией для такси);
ВАЗ-21053 для экспортной Lada Riva и другими.

Заправочные ёмкости

ВАЗ-2105 оснащён заправочными ёмкостями, объём которых составляет (в литрах):

топливный бак — 39 (для ВАЗ-2104 — 42);
система охлаждения вместе с отопительной системой — 8,65;
система смазки — 3,75;
картер 4-ступенчатой КПП — 1,35;
картер 5-ступенчатой КПП — 1,6;
гидропривод сцепления — 0,18;
гидропривод тормозов — 0,382;
картер заднего моста — 1,3;
амортизатор передний — 0,11;
амортизатор задний — 0,18;
картер рулевого механизма — 0,215;
бачок омывателя лобового стекла — 2,0 (5,0);
бачок омывателя заднего стекла (для ВАЗ-2104) — 2,0;
насос вакуумный с контрольным отверстием — 0,15.

Салон ВАЗ-2105

Базовая комплектация предусматривала регулируемые подголовники на местах водителя и переднего пассажира, ремни безопасности на передних сидениях (на задних — в виде дополнительной опции). Для снижения усилия при вращении рулевого колеса в его конструкции был использован шариковый подшипник.

Приборный щиток состоит из четырёх переключателей, блока контрольных ламп и трёх круглых секций с указателями параметров

Панель приборов, дверные карты, обшивка потолка изготавливались из цельнолитых пластиковых форм. Приборный щиток состоит из четырёх переключателей, блока контрольных ламп и трёх круглых секций с указателями параметров. Для управления и контроля состояния различных систем на щитке приборов предусмотрены:

1 — кнопка включения наружного освещения;
2 — лампа контроля давления масла в системе;
3 — указатель температуры жидкости;
4 — контроль зарядки аккумулятора;
5 — блок контрольных ламп;
6 — спидометр;
7 — счётчик пробега;
8 — выключатель обогрева заднего стекла;
10 — переключатель вентилятора отопителя;
11 — контроль работы дальнего света;
12 -контроль работы указателя поворотов;
13 — контроль работы габаритных огней;
14 — вольтметр;
16 — указатель уровня топлива;
17 — контроль резерва топлива;
18 — выключатель задних противотуманных огней.

Обшивка сидений салона первоначально была выполнена из кожзаменителя. В дальнейшем большинство элементов интерьера было унифицировано с ВАЗ-2107.

Видео: обзор автомобиля ВАЗ-2105

Два высших образования. Основной вид деятельности - фриланс-копирайтинг. Пишу на разные темы, которые интересуют меня самого, стараюсь вкладывать в тексты собственные знания и опыт.

В этой статье я хочу рассказать о том, какими моделями двигателей комплектовался на заводе автомобиль ВАЗ-2105, часть из которых не нашла свое продолжение в автоиндустрии.

Об истории автомобиля.

Хочу отметить, примерная стоимость ВАЗ-2105 в 2009 году составляла 180 тысяч рублей, это был самый доступный автомобиль в то время. ВАЗ-2105 на протяжении своего существования приходилось конкурировать с такой моделью как ВАЗ-2107 пользующаяся большим спросом у населения. По сути это один и тот же автомобиль.

Наверное сейчас мало тех людей, кто сможет сказать чем отличается ВАЗ-2105 от ВАЗ-2107, по своей форме они кажутся одинаковыми автомобилями, но если их сравнивать между собой досконально, то можно найти более 10 отличий.

Семь мотор-семь "сердец", о каждом понемногу.

Модели двигателей:

1. ВАЗ_2101. Четырехцилиндровый, рядный, карбюраторный (бензиновый), объем 1,2 литра, мощностью до 64 лошадиных силы. Данная модель силового агрегата устанавливался на экспортные модели ВАЗ-2101.

2. ВАЗ_2103. Четырехцилиндровый рядный, карбюраторный (бензиновый), объем 1.5 литра, мощностью до 72 лошадиных силы.

3. ВАЗ_2104. Четырехцилиндровый рядный , инжекторный (бензиновый), объем 1.5 литра, мощностью до 72 лошадиных силы.

4. ВАЗ_2105. Четырехцилиндровый рядный, карбюраторный (бензиновый), объем 1.3 литра, мощностью до 64 лошадиных силы. Конструктивной особенностью мотора является ГРМ, имеющая ременной привод. Это сделано для достижения наименьшей шумности двигателя.

5. ВАЗ_21067 . Четырехцилиндровый рядный, инжекторный (бензиновый), объем 1.6 литра, мощностью до 82 лошадиных силы.

6. ВАЗ_341. Четырехцилиндровый рядный, дизельный , объема 1.5 литра, мощностью в 50 лошадиных сил. Автомобили с таким двигателем выпускались для такси.

7. ВАЗ_4132. Роторный, 2-секционный, объемом 1.3 литра, мощностью 140 лошадиных сил .

Данный мотор устанавливался на малосерийные автомобиль ВАЗ-21059, предназначенный для специальных ведомств ГАИ, КГБ и МВД. В ВАЗ-21059 была усиленная подвеска и установлена улучшенная тормозная система. Автомобиль с роторным силовым агрегатам способен разогнаться до ста километров в час за девять секунд. По тем временам это были очень хорошие результаты. В продажу рядовым гражданам он не поступал.

Послесловие.

Лично меня сильно заинтересовали 2 типа двигателя, один из которых дизельный, второй роторный. Многие спросят почему они не прижились и не используются сейчас. К примеру можно было бы установить в Ладу Весту роторный мотор и "летать" на ней, ну или дизелек в Ниву.

Отвечу: дизельный мотор, как мне кажется, не был доведен до "ума", требовавший увеличение мощности. Роторный двигатель имел небольшой ресурс и был сложный в ремонте. Наверное эти две причины и стали основными.

Какими двигателями оснащается ВАЗ 2107

В зависимости от года выпуска и страны-производителя (в разное время ВАЗ 2107 выпускал не только российский АвтоВАЗ, но и заводы в европейских и азиатских странах), модель оснащалась различными видами двигательных аппаратов:

LADA-2107(двигатель 2103, 1,5 л, 8 кл., карбюратор);
LADA-21072 (двигатель 2105, 1,3 л, 8 кл., карбюратор, ремённый привод ГРМ);
LADA-21073 (двигатель 1,7 л, 8 кл., моновпрыск — экспортная версия для европейского рынка);
LADA-21074 (двигатель 2106, 1,6 л, 8 кл., карбюратор);
LADA-21070 (двигатель 2103, 1,5 л, 8 кл., карбюратор);
LADA-2107–20 (двигатель 2104, 1,5 л, 8 кл., распределённый впрыск, Евро-2);
LADA-2107–71 (двигатель 1,4 л., 66 л.с. двигатель 21034 под бензин А-76, версия для Китая);
LADA-21074–20 (двигатель 21067–10, 1,6 л, 8 кл., распределённый впрыск, Евро-2);
LADA-21074–30 (двигатель 21067–20, 1,6 л, 8 кл., распределённый впрыск, Евро-3);
LADA-210740 (двигатель 21067, 1,6 л, 53кВт/72,7л.с. 8 кл., инжектор, катализатор) (2007 г.в.);
LADA-21077 (двигатель 2105, 1,3 л, 8 кл., карбюратор, ремённый привод ГРМ — экспортная версия для Великобритании);
LADA-21078 (двигатель 2106, 1,6 л, 8 кл., карбюратор — экспортная версия для Великобритании);
LADA-21079 (роторно-поршневой двигатель 1,3 л, 140 л.с., изначально создана для нужд МВД и КГБ);
LADA-2107 ЗНГ (двигатель 21213, 1,7 л, 8 кл., центральный впрыск).

То есть всего в линейке ВАЗ 2107 было 14 версий — либо с карбюраторными моторами либо с инжекторными.

Технические характеристики ВАЗ 2107 (карбюратор)

На ВАЗ 2107 изначально устанавливался карбюратор объёмом 1,5 и 1,6 литра. В СССР в 1980–1990 гг практически все выпускаемые модели оснащались двигателями такого объёма — этой мощности вполне хватало для поездок по городу и загородным трассам. Двигатель использует для создания топливовоздушной смеси бензин АИ-92. Также были карбюраторы объёмом 1,3 и 1,2 литра, но они не пользовались особой популярностью.

Максимальная мощность рассчитывалась по ГОСТ 14846: 54, 8 кВт (или 74, 5 лошадиных сил).

Диаметр рабочих цилиндров составляет 79 мм, тогда как ход поршня может достигать 80 мм. Установленный порядок работы цилиндров производится по схеме 1–3-4–2 (эту схему необходимо знать каждому автомастеру, так как при несогласованном запуске цилиндров работа карбюратора будет нарушена).

Размер коленчатого вала составляет 50, 795 мм, сам вал вращается со скоростью 5400 об/мин. Если смотреть с лицевой части автомобиля (со стороны радиатора), то коленвал вращается по часовой стрелке. Установленный на модели маховик имеет наружный диаметр 277,5 мм.

На сегодняшний день масла Shell рекомендуются практически всеми производителями автомобилей, так как смазка позволяет мотору работать в бесперебойном цикле с минимальным износом

АвтоВАЗ установил допустимый расход масла во время эксплуатации автомобиля. Так, потеря 0.7 литров масла на 1000 километров пути считается допустимой (разумеется, если нет утечек).

Ресурс карбюраторного мотора до капитального ремонта сравнительно небольшой — примерно 150–200 тыс. километров. Однако благодаря простоте конструкции капремонт не потребует больших вложений, при этом обновлённый мотор будет работать в том же режиме, что и новый. В целом ресурс двигателя ВАЗ 2107 сильно зависит от манеры езды и заботливости водителя:

Где находится номер двигателя

Номер двигателя выбивается на блоке цилиндров с левой стороны, сразу же под трамблёром. К тому же номер дублируется и в сводной таблице, которая крепится снизу от корпуса воздухопритока. На металлической пластинке выбиваются такие данные об авто, как модель, номер кузова, модель и номер двигательного агрегата, комплектация и т. п.

Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2107 вместо штатного

Двигатель для замены должен точно соответствовать габаритам и весу штатного устройства. В противном случае могут наблюдаться проблемы с эксплуатацией нового мотора.
Новый двигатель должен стыковаться с имеющейся трансмиссией.
Нельзя сильно завышать мощность нового силового агрегата (не более 150 л.с.).

Моторы от других моделей ВАЗ

Моторы от более ранних моделей ВАЗ (2104, 2106) также по своим габаритам и весу вполне подходят на место мотора ВАЗ 2107, однако замена не будет целесообразной, так как устаревшие устройства не придадут автомобилю динамики и долговечности.

Двигатели от иномарок

На ВАЗ 2107 можно поставить и двигатель от импортного автомобиля. Идеально подходят для замены силовые агрегаты с марок Fiat и Nissan. Всё дело в том, что прародителем ВАЗовских моторов были двигатели марки Fiat, они же послужили основой для разработки двигателей Nissan.

Мотор от иномарки может быть установлен на ВАЗ 2107 без каких-либо неприятных последствий для конструкции автомобиля

Роторный двигатель

высокие тепловые потери, в связи с чем расход топлива был выше, чем на обычных карбюраторных моделях ВАЗ;
проблемы с охлаждением двигателя;
необходимость частого ремонта.

Сегодня роторные моторы устанавливаются только на модели Mazda, поэтому при желании можно приобрести такой силовой агрегат на разборках или в официальных магазинах Mazda

На ВАЗ 2107 можно установить новый роторный мотор, но сама конструкция автомобиля не позволит максимально оптимизировать все возможности машины. Поэтому роторные двигатели не популярны среди владельцев ВАЗ 2107.

Дизельные моторы

Автолюбители, чтобы сэкономить на топливе, иногда меняют бензиновые силовые агрегаты на дизельные. На ВАЗ 2107 тоже можно провести такую процедуру. Опять-таки, для замены лучше взять моторы от Fiat и Nissan. Дизельные двигатели экономичнее бензиновых, но требуют повышенного внимания от автолюбителя, так как очень капризны в плане обслуживания.

На сегодняшний день нельзя рассматривать дизельные моторы как более экономичные, так как стоимость солярки превышает цены на АИ-92, АИ-95

Читайте также: