Какие дисковые тормоза лучше поставить на мерс 447

Обновлено: 03.07.2024

X: Не поставляются на данную модель.
O: Тормозная система с сохранением ручного тормоза через барабан, доплата 7 000 руб.
●: Тормозная система с сохранением ручного тормоза через суппорт, доплата 17 000 руб
△: Без сохранения ручного тормоза.
PO: сохранение электрического стояночного тормоза через суппорт 24 000 руб.
РХ: электрический стояночный тормоз не доступен для заказа.
***: за сложность изготовления доплата:
D17-D18 +18000 руб., D19-D22 + 6000 руб.;

Тормозная система на Mercedes

Mercedes-Benz – один из самых узнаваемых автомобильных брендов во всем мире. История марки слагается из историй двух компаний Benz & Cie и Daimler-Motoren-Gesellschaft, самостоятельно существовавших до 1926 года. В 1926 году, после объединения, на свет появился единый концерн Daimler AG, в чей состав и вошла торговая марка.

Автомобили торговой марки Mercedes всем известны своим комфортом, надежностью и нескончаемым модельным рядом. Среди них и знаменитый 123-й – самый надежный в истории марки, до сих пор стоящий на вооружении во многих странах, и легендарный 600-й.

Недостатки штатных систем

Он обладает уникальной проходимостью и немалым запасом мощности, но большинство владельцев в один голос говорят, что на скорости больше, чем 110 км/ч плохо работают тормоза – им не хватает эффективности. Это и понятно, производители много внимания уделяют комфорту, стилю и проходимости авто, но с разработкой качественных тормозов постарались не очень. Остановить тяжелый автомобиль, массой почти 3000 кг в топовых комплектациях, штатной системе – бывает сложно, она перестает справляться при передвижении на высоких скоростях и оттормаживании с них.

К слову говоря, такая же проблема есть и у среднеразмерных кроссоверов серии ML, люксовых компактных кроссоверах GLK-класса и флагмана в линейке кроссоверов – серии GL. Автовладельцы также отмечают на них:

Перегрев роторов;
И нехватку тормозной динамики.

Многие водители, в этом случае, предпочитают тюнинговать авто, чтобы усовершенствовать стоковые системы.

Варианты тюнинговых тормозов?

High Performance Brakes (HPB) предлагает свое решение для тех, кто хочет усовершенствовать тормозные системы Mercedes-Benz. Это спортивные системы с:

Составными перфорированными дисками увеличенного диаметра;
Прочными многопоршневыми суппортами;
Высокотемпературными колодками с возможностью выбора под различные стили езды;
Армированными шлангами.

После установки такого комплекта характеристики автомобиля переходят на качественно новый уровень:

Тормозной путь сокращается;
Пропадает биение на руле;
Срок службы деталей значительно увеличивается, диски не деформируются.

И что самое важно – вождение становится безопасным: находясь за рулем, можно не думать о том, что в самый неподходящий момент, в экстренной ситуации, машина подведет.

я ставил ate, только перед 80$ и не жалею.
говорят испания, а на самом деле что? на колодках лучше не экономить, по мне лучше заплаить на 1500 побольше рублей, но купить нормальные.
кстати на супортах написано ate, и в оригнал идет тоже ate

Arhimed

Активный пользователь

Ставил на зад колодки TRW пищали пипец, причем при движении задним ходом))) выкинул.
Диски только оригинал. Были Брембо и АТЕ одни повело после заезда в лужу, другие после мойки.

Чижик

Забаненный

Arhimed

Активный пользователь

Вскорем будушем мне надо будет покупать тормозные колодки и дикси для W210 E200 1997 года.
Что брать из тормозных дисков Febi , Lemforder или Swag?
А вот колодки думаю Теxtar брать, что скажите?
Если у вас есть получше альтернатива подскажите пожалуйста.

С уважением Гукас

E 200K

Активный пользователь

Диски можно с разборки купить, так как оригинал по ищи по толще, а колодки их много! Ставь текстар, сегодня себе поставил отличные!

Ghukas

Активный пользователь

Если разница большая ..

Если разница большая меж разбором и новым то бери из разбора. Вот у нас в Армении разница всего $50. Я себе присмотрел Brembo. Их и буду покупать. На все гоночные машины их ставят они очень хороши особенно при экстремальных томожениях.
Мне предлагают Диск , Колодки и датчик за $200.

Arhimed

Активный пользователь

Ты это где вычитал? Я уже писал оригинал лучше чем ширпотреб этой-же фирмы, б/у брать тем-более на тормоза, верх идиотизма.

Чижик

Забаненный

Arhimed

Активный пользователь

A как определить хорошие тем более Б/у ! На глазок, помнишь анекдот на х. себе насыпь собака бешеная, на тормозах экономить не надо, это жизнь и не только твоя.

Активный пользователь

Ghukas

Активный пользователь

Не надо на то они и колодки. Только новые.

За скупого платит страховка, да и он сам в принципе.
И за одно и отвечу всем что оригинал да лучше всех, но и есть альтернативы которые не хуже.
И что вы скажите если однажды Мерс решит тормоза покупать у Brembo ?
Так что все ерунда стоит покупать хорошую вещь, а там пофиг что будет написанно ATE или "Гавно".
Если кто то использовал Brembo из заметил недостатки то пожалуйста дайте знать, буду примного благдарен.

Подскажите какой фирмы взять тормозные колодки передние ? АТЕ что то уж очень дорогие стали , курс просел, а ценник на них не совсем адекватный. Otto Zimmerman , aklbono , Brembo может ?

bigat69

Легенда форума

RAISON

Известная личность

2500 задние почему-то предлагаются как оригинал передним ) а так 3500 и за 8000 есть. Жесть какая то. Вот оригинальный номер A 005 420 62 20

bigat69

Легенда форума

RAISON

Известная личность

bigat69

Легенда форума

pahan.spb

Гений мысли

Эти как раз в оригинале и есть TRW)
Только TRW на конвейер/OEM- делают в Германии, а TRW для афтермаркета - делают в Китае)

RAISON

Известная личность

Ясно. Как я понял не брать с S или OY на конце номера, не для россиии это и будут скрипеть . Возьму наверное Trw и смазку ликви мойли для суппортов. Антискрип смазку брать или колодки с пластинам антискрип будут ?

RAISON

Известная личность

pahan.spb

Гений мысли

pahan.spb

Гений мысли

RAISON

Известная личность

pahan.spb

Гений мысли

Да по факту- штрих код вообще любой может быть.
На Лимфёрдере он всегда Немецкий, а производство может быть Турция)
Но колодки ТРВ- это же на самом деле Лукас, а у них в основном всё-таки Испания/Франция идёт.

bigat69

Легенда форума

Я часто мерсы брал в германии.колодки там стояли NK.Лично я ниче плохого про них сказать не могу.проблем никаких не наблюдал.

bigat69

Легенда форума

RAISON

Известная личность

RAISON

Известная личность

bigat69

Легенда форума

часто важно с какими производителями дисков будут установлены колодки.желательно одинакового производителя.

RAISON

Известная личность

Диски старые будут ещё походят. Думаю важно смазывать направляющие суппортов и обкатать колодки. Кстати странно на бмв пол колодки остаётся и датчики срабатывают на мерседес сказали уже совсем немного осталось , а датчик не срабатывает.
Посмотрел на сайте Trw официальный дилер ехsit цена 2080 р там. В емех 1600 р и 1800 р есть. Рискнуть в емех заказать ?

Динамичный и стильный минивэн Mercedes-Benz V-class W447 по комфортабельности не уступает легковым моделям Mercedes. Однако роскошь, комфорт и красота — далеко не самые главные признаки совершенного автомобиля. Технические данные так же должны быть на высоте, особенно когда речь касается тормозной системы. Системы безопасности, которыми оснащен этот микроавтобус, обеспечивают высокий уровень надежности и практичности. А что касается тормозов Mercedes-Benz V-class W447, то их производительность можно и нужно повышать, если ваш стиль езды — активный, с частыми оттормаживаниями с высоких скоростей.

В нашем случае, для безупречного замедления этого минивэна на обе оси были установлены усиленные многопоршневые тормозные системы.

Комплект для передней оси HP-Brakes включает диски 380x34mm, 6-поршневые суппорты Ultimate

Оригинальные задние тормозные диски и суппорты Mercedes-Benz V-class W447

На заднюю ось был подобран комплект HP-Brakes со следующими параметрами:

тормозные диски 365x32mm (10 кг);
4-поршневые суппорты Ultimate (2.7 кг);
армированные шланги, тормозная жидкость, колодки.

Своевременный профессиональный тюнинг тормозов Mercedes-Benz V-class W447 (Мерседес-Бенц V-класс W447) предотвращает возможные проблемы, связанные с перегревом тормозных дисков и их биением, возникающим при интенсивной эксплуатации заводской системы. Многопоршневые тормозные системы HP-Brakes – лучшее решение для уверенного замедления вашего автомобиля в любых условиях.

Читайте также: