Не крутит стартер пассат б4

Обновлено: 06.07.2024

Стартер работает, но двигатель не крутит

В общем ситуация такая: буквально три дня назад машина перестала заводиться. Все как обычно, включаю зажигание, все лампочки загораются-тухнут, поворачиваю ключ и слышу как крутится стартер. Но, я так понимаю что он тупо не заходит в зацепление с маховиком, т.к. двигатель молчит. Иногда бывает двиг чуток крутнет на1 сек, и все, опять стартер сам себя крутит. Сегодня завелся только минут через 30 таких пыток. Если зацеп происходит, тогда двиг заводится буквально с одного оборота, не глохнет обороты не плавают.
Вопрос в том что это? Втягивающее(или как оно там зовется)? Или может ему чего не хвататет?
Что мне смотреть в стартере? Что менять? Или только разбор покажет? Руки есть, но стартеры ни разу сам еще не разбирал.
В поиске не нашел таких тем.

А при разборе, я уже смогу понять кто виновник? Просто утром поеду в гараж, снимать стартер. Или поменять и бендикс и втягивающее сразу? Для профилактики так сказать.
И как добавить машину в подписи?

В общем сегодня разобрал все, почистил промыл, собрал и поставил. После этого появился новый прикол. Втягивающее щелкает, стартер не крутит. Ось бендикса ничем не мазал, она гладкая и читая. Завтра куплю втягивающее и бендикс. Посмотрим что это даст.

В общем сегодня разобрал все, почистил промыл, собрал и поставил. После этого появился новый прикол. Втягивающее щелкает, стартер не крутит. Ось бендикса ничем не мазал, она гладкая и читая. Завтра куплю втягивающее и бендикс. Посмотрим что это даст.

не забудь номерок со стартера списать (или стартер с собой прихватить)-по ВИНу не бьется- там одних БОШей с десяток себе когда бендикс менял (проскакивать иногда начал)-снимал в сервисе в 5 метрах от магазина

Блин парни, объясните что в этом бендиксе ломается? Я его сегодня крутил крутил в руках, да так и не догнал чему там ломаться. Щетки смотрел, щетки там еще миллиметров по 7 каждая. Да, посмотрел цену втягивающего, куплю завтра пока ток бендикс. А вот номерок стартера то я и не посмотрел ((((

Либо критический износ роликов (что врядли), либо просто грязь и ролики не могут расклиниться. Т.е. в принципе можно развальцевать, помыть, помазать смазкой ОЧЕНЬ тонким слоем (только что-б не ржавело - просто литолом типа "натереть") и собрать назад. С вероятностью 95% будет работать дальше.

В общем, сегодня купил бендикс, поменял. И опять не жужу. В общем снял, завтра отвезу его в сервис, пусть там чинят.

В смысле вообще не крутит или крутит а двигатель не цепляет?При сборе вилка бендекса точно вошла в зацепление со втягивающим?Не ставя стартер на машину проверял как стартер работает?Выскакивает ли бендекс?Может вилке хана и из за нее бендекс не входит в зацепление.И ты не отписал что у тебя там с маховиком-зубья целые?

В общем по порядку.
1. Маховик - я честно говоря о нем о первом подумал, бред конечно что зубьев может не быть. Зубья на месте.
2. После того как я его разобрал почистил, стало щелкать втягивающее и все. Не крутит и никаких шумов не издает. после установки бендикса, все тоже самое.
3. Тягу втягивающего собственноручно надел на вилку, так что этот параметр я на 99% исключаю. Вилка сама целая.
4. По поводу проверки. Я пробовал его подключить к аккумулятору. Так он вот, он вообще не каких признаков не подает. Либо провод тонковат, либо я хз че не так сделал.
5. Собрал я его точно правильно, т.к. я перед снятием распечатал чей то отчет о ремонте стартера, что б на всякий случай не забыть че и как. Но в нем все просто оказалось.
Что то мне кажется что в сам стартер питание не идет. А питание ведь через втягивающее там идет?

С ключа не всегда срабатывал стартер, при этом с толкача машина заводилась быстро. Стартер в момент запуска сильно рычал и грохотал. Когда стартер перестал работать с ключа, заводил автомобиль замыканием на нем клемм.

Когда стартер перестал работать окончательно, решил перебрать стартер, но из за того что посадочное место в КПП под втулку оказалось разбито, приобрел и поставил безвтулочный стартер.

Для решения проблемы завода с ключа, купил и подключил к разъему новую контактную группу, но при первой попытке завести машину с новой группой, сгорел предохранитель, отвечающих за свет в салоне, приборную панель и тд (второй справа 15А).

Панель погасла, бензонасос перестал работать, появилось щелкание какого-то реле. Пока снимал полку под рулем щелкание прекратилось. Рвнее, при неудачной попытке завести с ключа, происходил щелчек реле или недолгий треск и срабатывание стартера не происходило.

Подскажите где поискать проблему.

gall69

Профессиональный советчик

vcheh

Мастер советчик

щёлкают релюхи только везде и все ! акум в полном порядке. до этого бывала пару раз не крутил но при следующей попытке заводился. на что это похоже ?

сигнализаторщик

Постоянный участник

однозначно контактная група в замке зажигания.сними защиту под рулем от зока иду толстые провода красный с чёрной полосой соедини с толстым красным через реле и будет щасте.

spektr_servis

Профессиональный советчик

Оракул

Это похоже на сдохший аккумулятор. Если щелкают все и везде, значит напряжение падает очень сильно. Еще могут быть окислившиеся клеммы. Напряжение нужно измерять, а не гадать. Я бы начал с напряжений на клеммах самого аккумулятора и на клеммах подключенных к нему проводов.

spektr_servis

Профессиональный советчик

Категорически приветствую вас!

У меня раз тоже что то похожее было! Разобрал стартер а там основной плюс на втягивающее оборвало. Перебрал, и по сей день езжу.

spektr_servis

Профессиональный советчик

Kurt11

Просто заглянул

Дело было так, перестал крутить стартер, вообще. Диагностика и ремонт показали что стартеру нужна заменя якоря, щёток и втулок! Всё поменяли. Заводится с пол оборота нарадоваться не мог. Но вдруг, как и у автора темы всё начало щёлкать и стартер молчит. С талкоча завели вроде как работет всё. Но при повороте ключа загорается АБС и тухнет бывает при езде вообще просто моргает. Но одна беда не приходит, отказал спидометр. Причём это всё произошло несколько часов назад! Так что делать со щелчками.

epson

Любитель профессионально ремонтировать

Щёлкает втягивающее реле стартёра или просто реле под приборной панелью? Вероятно,как писали выше, разрядился аккумулятор.Надо проверить работу генератора, замерив напряжение на аккуме при работающем двигателе.

Доброго дня всем. У меня проблема, не заводится машина когда прогрет двигатель(стартер не крутит и втягивающий не щёлкает), а когда остывает всё в норме. Подскажите в чем дело, замучился с толкача заводить.

Проктолог-иллюзионист

epson

Любитель профессионально ремонтировать

Основные возможные варианты: КГЗЗ, щётки, силовые провода, втягивающее реле. При глюке надо попробовать подать питание на втягивающее напрямую с аккума, если не помогает -замкнуть силовые контакты на втягивающем.По результатам выводы.

kepkam

Просто заглянул

Сейчас посмотрел греются реле под номером 30 и 18, правда не знаю связано это или нет. В общем пойду проверю провода и сниму стартер, а там видно будет.

Agamemnon

Участник

Приветики! Попробуй напрямую! У меня были проблемы со стартером, залипал. Стартер молчал, машина не заводилась. Разобрал стартер, поменял щетку и теперь ОГО-го. Надо все смотреть!

Мастер советчик

реле под номерами 18 и 30 всегда греются, значит работают)))
попробуй напрямую замкнуть на втягивающем контакты (плюс на маленький проводок, там он один, не ошибёшься) если не крутит, меняй втягивающее, оно не дорого стоит около 10$

сигнализаторщик

Постоянный участник

на третьих пасатах В3 распространена проблема с замком зажигания(вылетает контактная группа пуска стартера)прежде чем снимать стартер проще глянуть есть-ли питание от замка на линию пуска(до пускавого реле)появляется + на толстом проводе(чёрный с жёлтой полосой).

PaVWel

Просто заглянул

Оракул

Ребята, вы сами читаете то, что пишете?
Отвечаю в чем проблема - что-то сломалось.
Бери схему, тестер (лампочку на крайний случай) и вперед по схеме. Искать, в чем проблема. А когда все проверишь и ничего не найдешь - тогда добро пожаловать сюда. Расскажешь, что проверял, как проверял и что получилось. И только тогда тебе смогут подсказать, что ты забыл проверить или что ты проверял не совсем правильно.
Удачи в ремонте.

casikin

Просто заглянул

это контактная группа на замке .я вывел на кнопку повернул ключ нажал кнопку и в гору. а до этого и группу менял и парился каждый раз как заводиться

Участник

У меня такая же хрень. Я уже замучился. Поменял втягивающее, месяц ничего не было а щас опять началось. Вот сижу читаю коллег по несчастью(((((((((((((((

Kachar

Профессиональный советчик

С моим стартером тоже были проблемы: на горячую не крутил, хотя на холодную все нормально. Я его несколько раз разбирал, все вроде в норме, а проблема остается. Решил проблему очень просто - купил новый и забыл!
P.S. Кстати, у моего друга на джетте такая же беда, уже незнает что делать, собирается новый покупать.

Оракул

Как правило, есть несколько причин глюков с стартером. Не поступает питание от КГЗЗ на втягивающее. Чаще всего это связано с разболтаным гнездом под жало личинки или сработанными кулачками переключателя КГЗЗ. Снимаем разъем и закорачиванием 30 с 50 проверяем запуск стартера. Если все нормально меняем группу или ставим провод в разъем пускового для подачи напруги с + клеммы АБ. Кому что нравится. Проверять лампочкой, тем более тестером наличие напруги на снятом разъеме втягивающего не совсем правильно. При наличии плохого контакта вроди все гут, но не забывайте, пусковой ток втягивающего 35-40а. Другая причина кроется в самом стартере, при этом втягивающее и его запитка в норме. Из-за плохого контакта в узле коллектор - щетки ток втягивающая обмотки недостаточен для срабатывания. Причем тут может влиять и температура и положение якоря.
Иногда помоганет постукивание по стартеру молотком. И наконец проблема может быть из-за плохой АБ. В лучшем случае раздается пулеметная очередь или никакой реакции вообще.

Не крутит стартер, нет напряжения на проводе втягивающего реле

Привет други, нужна ваша помощь.
Не крутит стартер, нет напряжения на проводе втягивающего реле.
Сам стартер снят, проверен напрямую от аккумулятора, работает и реле и стартер.
Подскажите, пожалуйста, что еще проверить может какие релюхи и т.д. и т.п.

В5, 1997 год, темно-зеленый, АЕВ, ручка, климат, кожа. Был.
Kia Pro Cee'd Jd 2014 год 1.6 мкпп
ВАЗ 2121 1991 1.6

может. Но какой провод, контакт смотреть?

Начиная с контакта 50b

Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.

нет там никаких релюх. напрямую с замка идет провод

Привет други, нужна ваша помощь.
Не крутит стартер, нет напряжения на проводе втягивающего реле.
Сам стартер снят, проверен напрямую от аккумулятора, работает и реле и стартер.
Подскажите, пожалуйста, что еще проверить может какие релюхи и т.д. и т.п.

B5 2000, 2.5 TDI был AFB->AYM железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

вход "+" в замок есть а с клемы 50b в режыме старт напряжения нет, сегодня поменяю контктную группу, о результатах отпишусь.

есть реле, вы чего. без реле контактная група сгорит на раз-два.
Если автомат, попробуй на нетралке заводить, бывает пропадает масса на реле если паркинг хреново встал.
На реле идет красный толстый и красный тонкий провод от замка, минус идет с блока управления (защита стартера), выход с реле как раз идет на межщитковый разьем и на втягивающую.

Его номер? Коробка механика

Там контакты мощные

Нашёл! В монтажном блоке реле Z13 он стоит под №12. Но блин. ни в каких схемах нет его контактов в цепи замок-стартер

на других моторах тоже нет, зато отдельной схемой "Пуска и зарядка" есть, и не делиться на дизеля или бензинки.

У меня механика.
Проблема решена заменой контактной группы.

Всем кто откликнулся спасибо!

Доброго времени суток!
У меня такая же беда. Был потоп под ногами водителя(выскочила резинка с тросиком открытия капота). Воду убрал,со временем начала глючить подсветка дверей,открыл снова пол,нашёл отгнившие заводские скрутки,всё заработало, НО..
После сборки машины стартер отказался крутить..
Т.Е. зажигание включается,опрос приборки проходит,при повороте ключа - тишина. Вспомнил про селектор АКПП, подёргал, машина завелась..
Во второй раз,селектор дёргал раз пять,включа-отключал сигналку - снова завелась, а в третий раз не завелась ни при каких шаманствах.
Странно то, что на приборке индикатор показывает положение селектора АКПП и ,насколько я знаю, в нейтрали то же должна заводится , а тут нет..
При этом : при включённом зажигании не работают ВСЕ стеклоподЪёмники (а при повороте ключа в замке с задержкой в 3 сек и закр. и открр) и загорается (почему то в пол яркости) лампочка стояночного тормоза).
На предохранителе 34 , при включённом зажигании почему то 4.8 вольта. По схеме идёт на форсунки(схеме мало доверяю) так должно быть??
Я снова полез смотреть "там где был" , но ничего нового не нашёл.
Я по професии инженер- электронщик ,поэтому с электрикой - на ты, но не в этом случае )))))) Про схемы могу сказать, что они точно для ПТУшников, а вот в Эльзе (с ней как раз плохо дружу) не найду точного расположения релюх под свою машину.
Схема приведённая выше из Эльзы у меня есть, но не понятно, что за реле (номер,место) отвечает за блокировку стартера. И что за связь между стартером и стеклоподъёмниками.
Очень прошу помощи знающих людей от чего плясать? Какая "зараза" может блокировать стартер?? И что могло "умирать", раз первых несколько раз машина "с трудом", но завелась??
А ПРИНЦИПИАЛЬНУЮ схему электрооборудования для моей машинки готов КУПИТЬ.

Читайте также: