Какие болты на колесах ваз 2107

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 21.09.2024

Для подбора колесных болтов на автомобили марки Lada следует учитывать тип диска, длину, диаметр, шаг резьбы и материал изготовления.

Колесные болты для данной марки имеют метрический тип резьбы. Внешний диаметр изделий равен 12 (мм), шаг резьбы - 1.5 (дюйма), а радиус колеблется от 98 до 139.7 (мм).

В зависимости от модели на Lada возможна установка от 3 до 5 крепежных болтов.

Параметры колесных болтов Lada:

Внешний диаметр резьбы: 12 (мм);
Шаг резьбы: 1.25 (дюйма);
Радиус между болтами: от 98 до 139.7 (мм);
Вылет диска (средний): 23 (мм);
Вылет диска (большой): от 35 до 50 (мм).

Важно: во избежание ухудшения работоспособности автомобиля следует ставить болты с параметрами, которые рекомендует производитель.

N
Количество крепежных элементов на одну ступицу для marka.

Измеряется в штуках

Размер
Метрический размер крепежа:

Резьба M14 x 1.5 обозначает:

M14 - диаметр резьбы 14 (мм);
1.5 - шаг резьбы (расстояние между соседними нитками).

PCD (мм)
Диаметр между крепежом:

Диаметр окружности, на которой расположены крепёжные отверстия для Lada model.

Размер
Метрический размер крепежа

РезьбаM14 x 1.5 обозначает:

M14 - диаметр резьбы 14 (мм);
1.5 - шаг резьбы (расстояние между соседними нитками).

PCD (мм)
Диаметр между крепежом:

Диаметр окружности, на которой расположены крепёжные отверстия для Lada model.

DIA (мм)
Центральное отверстие:

Диаметр центрального отверстия, другая маркировка - ЦО.

Предостережение: приведенные выше данные являются официальными цифрами производителя, однако следует учитывать, что информация является справочной и не гарантирует однозначной точности.

Колесо автомобиля ВАЗ 2107 крепиться к ступице с помощью 4 колесных болтов с резьбой метрического типа (М), внешним диаметром 12 (мм) и шагом резьбы 1.25 (дюйма).

Среди главных параметров колесных болтов выделяют следующие:

Количество крепежных элементов: 4 (ед.);
Размер крепежа: M12x1.25;
Диаметр расположения крепёжных отверстий (PCD): 98 (мм);
Вылет диска (ET): 58.60 (мм).

Болты с метрической резьбой являются наиболее распространенными и делятся на изделия с крупным или мелким шагом.

Важно: в соответствии с ГОСТ 7805-70, колесные болты на ВАЗ 2107 М12 имеют мелкий шаг резьбы - 1.25 (мм).

На экспорт 4-дверный седан ВАЗ 2107 поставлялся под наименованиями Лада Нова, ВАЗ 2103, ВАЗ 1500, Лада Рива, Лада Сигнет, Лада 1500.

Важно: годы производства всех модификаций модели: 1982-2014.

N
Количество крепежных элементов на одну ступицу для VAZ 2107.

Размер
Метрический размер крепежа:

Резьба M14 x 1.5 обозначает:

M14 - диаметр резьбы 14 (мм);
1.5 - шаг резьбы (расстояние между соседними нитками).

PCD (мм)
Диаметр между крепежом:

Диаметр окружности, на которой расположены крепёжные отверстия для VAZ 2107.

N
Количество крепежных элементов на одну ступицу для VAZ 2107.

Размер
Метрический размер крепежа:

РезьбаM14 x 1.5 обозначает:

M14 - диаметр резьбы 14 (мм);
1.5 - шаг резьбы (расстояние между соседними нитками).

PCD (мм)
Диаметр между крепежом:

Диаметр окружности, на которой расположены крепёжные отверстия для VAZ 2107.

DIA (мм)
Центральное отверстие:

Диаметр центрального отверстия, другая маркировка - ЦО.

ВАЗ 2107 1.6i комплектуется колёсными дисками диаметром 13″ (330 мм), шириной 5″ (127 мм).

При сборке моделей ВАЗ 2107 используются диски с диаметром центрального отверстия 58.5 (мм), монтаж их осуществляется посредством болтов диаметром 12 (мм), шаг резьбы 1.25 (мм).

Размеры диска для ВАЗ 2107 1.6i:

Диаметр 13″ (330 мм), ширина 5″ (127 мм), вылет 1.1″ (29 мм), PCD 4х98 (мм).

Размеры диска для ВАЗ 2107 1.3:

Диаметр 13″ (330 мм), ширина 5.5″ (140 мм), вылет 1.3″ (32 мм), PCD 4х98 (мм).

Важно: номинальный диаметр колёсных дисков для моделей ВАЗ 2107 составляет от 13″ (330 мм) до 15″ (381 мм), ширина обода варьируется от 5″ (127 мм) до 6″ (152 мм).

Важно: годы производства всех модификаций модели: 1982-2014.

Диски
Возможные типоразмеры дисков для VAZ 2107 разных годов выпуска и модификаций

Колеса
Возможные типоразмеры колес для VAZ 2107 разных годов выпуска и модификаций

ET (мм)
Вылет диска:

Расстояние между вертикальной плоскостью симметрии колеса и плоскостью приложения диска к ступице.

Размер
Размер диска в формате:

1. D - диаметр диска в дюймах.

2. x - знак означающий нераздельность диска.

3. B - ширина диска в дюймах.

ET (мм)
Вылет диска:

Расстояние между вертикальной плоскостью симметрии колеса и плоскостью приложения диска к ступице.

PCD (мм)
Сверловка диска:

1. Количество отверстий для болтов.

2. Диаметр окружности, на которой расположены крепёжные отверстия.

Шины
Размер шины в формате:

1. Ширина рабочей поверхности.

2. Процент высоты профиля от ширины.

3. R - тип конструкции (радиальный) - внутренний диаметр (в дюймах).

DIA (мм)
Центральное отверстие:

Диаметр центрального отверстия, другая маркировка - ЦО.

Предостережение: несмотря на то, что данные представляют собой официальные цифры производителей, приведенная выше информация является справочной и не гарантирует однозначной точности.

Классические модели ВАЗ, это модели с индексами 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107. И их модификации, которые обозначаются дополнительной, пятой, цифрой.

Разболтовка жигулевских дисков

Все волжские автомобили имеют фиатовскую разболтовку 4*98. Это значит, что диск крепится четырьмя болтами, а диаметр окружности (PCD), по которой расположены отверстия для крепления, равен 98 миллиметрам.

PCD — диаметр окружности расположения крепежных отверстий

Ширина и вылет диска

Вылет — расстояние между серединой диска и плоскостью, которая прилегает к ступице. Обозначается буквами ET.

Я набросал кое-какие каракули и отметил на них нужные показатели.

ET — положительный вылет (обозначается в миллиметрах)
-ET — отрицательный вылет (обозначается в миллиметрах)
J — ширина диска (обозначается в дюймах)
2 — поверхность диска, прилегающая к ступице
3 — середина диска
Диаметр диска обозначается в дюймах

На изображении диски в разрезе. Тот, который слева, имеет положительный вылет, справа — отрицательный.

Если установить диски, у которых вылет окажется выше родных показателей, то они утопятся вовнутрь и при движении могут чирить о кузов, подкрылки или элементы подвески.

Если вылет будет меньше, то наоборот — будут выступать и соприкасаться с арками. Кроме этого, при меньшем вылете также увеличится нагрузка на ступичный подшипник и он чаще будет выходить из строя.

Центральное отверстие диска — ЦО или DIA

Центральное отверстие стандартного жигулевского диска составляет 58,5 мм. При этом ступичный выступ имеет чуть меньший диаметр — 58,2 мм.

На дисках, где вставлялся защитный пластиковый колпачек, диаметр ЦО был больше.

Диаметр диска

На каких дисках разболтовка как у ВАЗ

К примеру я купил диски от Alfa Romeo с разболтовкой 4*98 PCD, шириной 5,5J, диаметром 14 дюймов. Однако их вылет сильно выше положенного и равен аж 49 миллиметрам (ЕТ49). Таким образом мне необходимо сделать или купить проставку шириной от 15 до 20 мм.

Если было интересно, поставь пожалуйста лайк (нажми на сердечко) и/или поделись с друзьями. А чтобы не пропускать подобные полезные статьи — подпишись.

Остались вопросы или хочешь дополнить материал? Обязательно напиши комментарий.

Самый дешевый и безопасный способ перейти с колесных болтов на шпильки!
Об этом по порядку:
Почему может возникнуть необходимость перехода:
— если Вам понадобилось расширить колею авто (установкой проставок);
— поставить нестандартное колесо (с другой разболтовкой);
— посезонно менять колеса на штамповку или литье;
— вы дофига спортсмен и необходимо часто снимать колеса.
Мой же случай это 3, для этого мне приходилось использовать болты с разной длинной, т.е. под штамповку использовать короткие болты (длинные цепляют), под литье использовать длинные (короткие вкручиваются лишь на пару витков). Если на машину установлено литье то приходилось еще возить с собой 4 коротких болта для запаски. Плюсом к этому мои короткие болты на 17 а длинные на 19, сплошные не удобства…

Поначалу я полез в сеть в поисках готовых решений, но ценник на полный комплект шпилек и гаек не устроил (около 2000₽).

Было решено идти на DRIVE2 и посмотреть как люди выходят из положения.
Исходил из учета стоимости и качества шпилек и гаек. Мой выбор пал на гайки от Шеви Нива для литых дисков и шпильки полуоси КАМАЗ 4310.

Характеристика шпильки:
— М12 шаг резьбы 1.25;
— длинна бывает разная 55мм или 75мм (я использовал 55мм);
— класс прочности 10.9 (согласно ГОСТ Р 52627-2006, штатные болты имеют тот же класс. Согласно тому же ГОСТу, шпильки/болты даже с классом 8.8 допустимы для крепления колес);

Шпильку необходимо укоротить со стороны где вкручивается в ступицу на 5-7мм (иначе будет цеплять). Может показаться что резьбы совсем не осталось но поверьте, родные болты вкручиваются в ступицу на такую же длину.

Во время установки, шпильку необходимо законтрить двумя гайками и вкрутить с применением "фиксатора резьбы" (я использовал красный).

Отмечу, что удобства одевания колеса на шпильки не повысилось (иногда приходится хорошо целиться чтоб насадить колесо). На момент публикации 8 шпилек были установлены на заднюю ось порядка 1 месяца назад (полет нормальный).

Итого:
— шпилька полуоси КАМАЗ 4310 — 30₽ х 16шт = 480₽;
— гайка колесная Нива (обычная) 20₽ х 16шт = 320₽;
— гайка колесная Шеви Нива (под литье) 35₽ х 16шт = 560₽;
— фиксатор резьбы 150₽.

Читайте также: