Как ездить на автобусе за рулем

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 21.09.2024

И вот вы говорите себе: надоели эти ожидания на остановке под дождем, толкучка в автобусе и опоздания на работу. Все, с городским транспортом покончено! Пора пересаживаться на автомобиль.
Тогда перед вами встают сотни вопросов из разряда: а какую машину выбрать, в какой школе пройти обучение, а может научиться вождению самому? Ну что ж, начнем по порядку.

Можно ли научиться вождению самому?

И для пущей убедительности: за самостоятельное обучение (ну если вас, конечно, поймают) грозит штраф от 5 000 до 15 000 рублей. Плюс, если вы были один в автомобиле, его эвакуируют на штрафстоянку, за которую придется платить по тарифу. Собственник автомобиля заплатит вдвое больше — за передачу ТС лицу, не имеющему прав, он будет оштрафован на 30 000 рублей.

Вождение за рулем без прав и инструктора грозит большими штрафами

В какое время года лучше учиться?

Чтобы получить максимум от обучения в автошколе, нужно правильно выбрать время года. Перед походом в автошколу прикиньте, когда вы будете учиться и когда вы будете сдавать экзамен по вождению. Как правило, обучение будет длиться четыре месяца. Это значит, что, обучаясь летом, сдавать экзамен по вождению придется осенью. Соответственно, учитесь осенью — сдаете зимой, учитесь зимой — сдача весной, тренируетесь весной — экзаменуетесь летом.

Обучение в холодное время года и межсезонье лучше научит вас вождению

Инструкторы автошкол советуют проходить обучение зимой и осенью. Так вы лучше подготовитесь к зимним неожиданностям. Ведь холодное время года и межсезонье — самое опасное время для вождения автомобиля. Именно тогда решаются задачки со звездочкой: что такое занос и как выбраться из снежной ловушки, как не поскользнуться на гололеде и выбрать скорость, ориентируясь на погодные условия, а не только на дорожные знаки! И лучше, если вы усвоите все эти фишки с инструктором, а не расплатитесь за незнание в цеху кузовного ремонта после ДТП.

Как выбрать автошколу?

Зайдя в Интернет, вы обнаружите целый рой автошкол. Увы и ах, но не все они одинаково хороши. Можно даже сказать, хороших — единицы. По каким критериям выбирать – загибаем пальцы.

Проверенная автошкола - залог успеха в обучении

Как выбрать инструктора?

По правде говоря, найти того, кто научит вас управлять авто – просто. Практически в каждом родственнике с водительским стажем сразу просыпается мастер йода и желание взять под свое крыло новобранца. И конечно, хорошо, если вас научит водительскому мастерству друг/брат/сват, но лучше все же предоставить это дело настоящему профессионалу.

И последнее, но не по значимости: хороший инструктор любит свое дело, поэтому он будет внимателен к своим ученикам, будет подстраивать под каждого программу обучения и стремиться к достижению безупречных результатов.

Хороший инструктор любит свое дело, поэтому будет внимателен к своим ученикам

На каком автомобиле лучше учиться?

Существует два варианта, каждый из них хорош по-своему. Первый — это тот автомобиль, на котором вы будете ездить после получения прав. В этом случае не придется привыкать к новой машине. Однако не многие на момент обучения в автошколе знают, какой автомобиль им предстоит водить. Второй вариант — выбрать автомобиль, на котором вы будете сдавать экзамен. Обычно в автошколах используют автомобили классов В и С, например, Lada Kalina или Granta, Hyundai Solaris , Ford Focus или Renault Logan . Стоимость учебного часа с инструктором на ТС такого класса колеблется от 500 до 1500 рублей. Кроссовер обойдется дороже. Но если после обучения вы планируете сесть за руль собственного кроссовера, то и учиться лучше сразу на автомобиле данного класса.

Учиться сразу на модели той машины, на которой планируете ездить

Автомат или механика?

Каждый вариант имеет свои преимущества

Сколько часов практических занятий нужно?

Практический курс в автошколе должен составлять не менее 50 часов (в среднем 56), из которых 30 часов должно приходиться на езду по дорогам общего пользования. Не всем может хватить этого времени, тогда потребуются дополнительные занятия. О практике вождения в темное время суток также не стоит забывать. Ночью хорошо учиться правильно пользоваться световыми приборами, обгонять тихоходов, выбирать скорость движения и тд.

Умение водить в разное время суток пригодится

Сколько попыток на экзаменах? Нужно ли доучиваться после заваленного экзамена?

Цена вопроса

На момент написания статьи средняя стоимость обучения в автошколе составляла 29 000 рублей (на автомат). Сюда входит теория, вождение и предоставление машины на экзамен в ГИБДД. В некоторых школах предлагают внести все деньги сразу, а в некоторых частями: сначала за теорию, потом за практику, но говорят об этом открыто и сразу. Если же всю сумму оплаты сразу не называют, заманивают небольшими деньгами – стоит насторожиться.

Что на выходе?

Покидая стены автошколы, вы должны иметь на руках:

свидетельство об окончании,
водительскую карточку (документ с фотографией, паспортными данными, номером выданного свидетельства и печатью ГИБДД). Эти документы нужно сохранить: если вдруг потеряете права, они помогут в их восстановлении.

Кроме этого, нужно будет пройти медицинский осмотр и получить медицинскую справку установленного образца. Ну и, конечно, оплатить в Сбербанке стоимость водительского удостоверения.

Что бы не потерять следующие полезные статьи, не ждите, сохраните наш сайт, будет интересно, я Вам обещаю.

Шаги для вождения автобуса

1. Сначала вам нужно привыкнуть к вождению длинного автомобиля, например, лимузина. В некоторых странах вождение двухэтажного автобуса станет меньшей из ваших забот. Длина большинства автобусов составляет от 9,5 до 18 метров, поэтому управление ими, особенно с точки зрения поворотов и парковки, сильно отличается от езды на маленьких авто.

2. Прежде чем приступить к урокам вождения автобуса, изучите несколько моделей и постарайтесь привыкнуть к управлению. Поупражняйтесь в настройке зеркал, открытии и закрытии дверей автоматически и вручную, а так же изменении пункта назначения на приборной панели.

3. Подумайте о том, где бы вам хотелось работать. К этому времени вы уже должны знать, какой автобус хотите водить.

Вы должны подумать о том, на какую автобусную компанию хотите работать и пройти обучение у них.

4. Когда придёт время получения водительских прав, экзаменаторы будут оценивать ваши навыки вождения и знание теории.

5. Даже после получения прав, вам придётся пройти испытательный срок, в течение которого вы будете ездить за другими автобусами, чтобы привыкнуть к своим маршрутам. Вы должны тщательно изучить свой главный маршрут. Со временем, он может немного изменяться, и вам придётся вносить в своё вождение коррективы.

Ведите себя дружелюбно с людьми, выдающими вам лицензию, и они буду знать, что вы приятный человек.

6. Разберитесь, для чего используется конкретный парк автобусов. Возможно, в этих автобусах установлено больше сидений, чтобы справится с большим потоком пассажиров или ими сложно управлять на крутых дорогах.

7. Внимание к деталям может стать ключом к получению высокой оценки на теоретических экзаменах. Тесты во время обучения так же могут включать подобные вопросы.

Советы по вождению автобуса

1. Узнайте, как собирается плата за проезд. Это зависит от конкретной компании и региона. В некоторых принимается только ровная сумма за проезд, тогда как в других вам придётся выдать сдачу и билет. Кондукторы — редкость в современных автобусах, поэтому вам пригодятся базовые навыки обращения с деньгами и счётом.

2. Следите за появлением новых моделей автобусов. В течение вашей водительской карьеры, которая может длиться более 20 лет, старые автобусы рано или поздно будут списываться и заменяться новыми, даже если вы ездите по одному и тому же маршруту.

3. Научитесь пользоваться рацией, чтобы вызвать помощь, если ваш автобус сломается. Слушайте информацию о дорожных работах, авариях и так далее.

4. Даже не будучи механиком, научитесь выполнять базовую проверку транспортного средства перед выездом из автобусной станции.

5. Помните, что на вас лежит ответственность за жизни пассажиров.

Научитесь уведомлять пассажиров о поломке автобуса.

8. Ваша работа зависит только от вас. Если вы хотите сделать её лучше — делайте. И никогда не сдавайтесь.

9. Работа водителем автобуса должна вам нравиться.

10. Автобусы иногда ломаются, так что привыкайте к другим автобусам, на случай если вам придётся сменить свой.

11. Даже если в правилах это не оговорено, всегда используйте ближние к водителю двери как вход, а дальние как выход. Благодаря этой мере обеспечения безопасности, вам будет легче следить за пассажирами, входящими в автобус.

12. Выезжайте с автобусной станции очень осторожно. Согласно правилам, водителям нужно пропускать автобус, выезжающий со станции, однако, если видите машину, лучше дайте ей проехать.

Вам потребуется как можно больше свободного пространства, чтобы без происшествий выехать на дорогу. То же самое касается и объездных дорог.

13. Старайтесь не останавливать автобус слишком резко. Стоящие в нём пассажиры могут упасть. А люди, сидящие на сидениях, могут повредить зубы, если напротив них расположены перила, потому что у них нет ремней безопасности, впрочем, как и у вас в большинстве моделей автобусов.

14. По возможности, старайтесь не попадать в ситуации, когда вам приходится сдавать назад. Конечно, у автобуса есть задний ход, однако заднее стекло в автобусах либо отсутствует, либо покрыто слоем пыли, из-за близкого расположения мотора. Сдающий назад грузовик — это странное зрелище. То же самое касается и автобусов. А с сочленёнными моделями всё намного хуже.

15. Так же как ваш автомобиль отличается от учебной машины с двумя рулями, автобус, который вам придётся водить, будет отличаться от того, на котором вы проходили обучение (скорее всего это будет какая-то старая модель). Даже разные автобусы из одного и того же парка немного отличаются (разная настройка сидений, разный внешний вид, разная приборная панели и так далее).

Предупреждения при вождении автобуса

Знайте, что нужно делать, когда два автобуса, движущиеся в одном направлении, одновременно прибывают на одну остановку.

У автобусов, особенно двухэтажных, центр тяжести расположен выше, чем у обычных машин или внедорожников. Поэтому, они начнут сильно качаться, если вы совершите резкий поворот. Впрочем, современные трёхосные автобусы снабжены особыми задними осями, выполняющими функцию поддержки на поворотах.

Хотя вы работаете по графику с регулярными передышками, если вам удастся пропустить остановку, на которой нет пассажиров, поговорите с коллегами на том же маршруте, чтобы найти подходящую автобусную станцию для промежуточной передышки. Либо, просто делайте более долгие остановки на коротких улицах, чтобы не нарушать расписание.

Это так же даст вам представление о том, как долго ваш автобус должен стоять в терминале, особенно когда рядом находятся другие автобусы, идущие по тому же маршруту.

Автобус, неважно насколько новый, всегда будет двигаться по шоссе медленнее лимузина, поэтому вы почти никогда не будете выезжать на скоростную полосу.

Никогда не грубите. Из-за этого вас могут уволить. Всегда встречайте пассажиров улыбкой и доброжелательным приветствием.

Не перегружайте свой автобус. Это может привести к аварии. Стоящие пассажиры способны закрыть вам обзор дороги. В этом случае высадите лишних пассажиров и попросите другие автобусы подобрать их. Кроме этого, вы можете повредить автобус, приняв на борт число пассажиров, совместные вес которых превышает предельную нагрузку для вашей модели. В такой ситуации второй автобус, следующий близко за вашим, можете очень пригодится.

Даже если вы всё время следуете по одному маршруту, узнайте объезды, которые помогут избежать случающихся иногда дорожных работ, пробок или аварий.

В некоторых странах муниципальные автобусы могут иногда использоваться для перевозки школьников, студентов или туристов.

Сочленённые модели автобусов напоминают грузовики с прицепами. Будьте особенно осторожны на крутых поворотах и, по возможности, старайтесь их избегать.

Если ваш автобус стал участником крупной аварии, и была доказана ваша вина, вам могут сделать выговор или даже лишить лицензии. С другой стороны, если причина в самом автобусе (непредвиденная механическая поломка), его, или даже весь автобусный парк, могут списать и заменить.

Так же как работники крупных компаний могут быть направлены в другой отдел, автобусам может быть назначен другой маршрут. Кроме этого, вам могут дать другой автобус. В этом случае вам придётся приспосабливаться к новому маршруту, новому автобусу или тому и другому вместе.

Поскольку у большинства автобусов нет капота впереди (исключением являются, к примеру, школьные автобусы в США) и багажника сзади (обычно там расположен двигатель, но он не выделяется), когда два автобуса подходят к одной остановке они могут остановиться очень близко друг к другу, освобождая проезд другим транспортным средствам. С учётом всего этого, следите за мотоциклистами и велосипедистами, которые иногда пользуются полосами для движения автобусов.

Человеку, который ранее никогда не садился за руль, на начальном этапе вождение может показаться достаточно сложной наукой. Однако все не так страшно.

В статье освещены принципы управления автомобилем для начинающих и секреты, позволяющие быстрее приобрести этот навык.

Основные правила вождения для начинающих водителей

Первое, что следует запомнить — автомобиль источник повышенной опасности. Он может причинить вред имуществу, здоровью и жизни как окружающих, так и самого водителя. Поэтому каждому новичку, планирующему в ближайшем будущем сесть за руль, нужно помнить о следующих основах управления авто:

В первую очередь необходимо детально изучить ПДД и научиться применять эти знания на практике. Большинство аварий случается из-за незнания правил дорожного движения или их игнорирования. Поэтому четкое понимание ситуации на дороге и правил поведения в конкретном случае, придаст водителю дополнительную уверенность.
Новичку также обязательно нужно освоить принципы безопасного управления машиной. К примеру, плавно начинать движение и торможение, контролировать скорость, заранее указывать другим участникам движения о начале выполнения того или иного маневра и т.д.
Чтобы научиться хорошо управлять машиной, мало знать одни лишь ПДД. Новичку также важно получить общее представление об устройстве автомобиля, расположении основных органов управления и выполняемых ими функциях.
За рулем также важно сохранять спокойствие — пребывая в состоянии паники, человек не может принимать здравые решения, поэтому способен совершить множество ошибок. На дороге такое поведение непростительно, так как любая ошибка может стоить здоровья, а иногда и жизни.
Внимательность — водителю следует постоянно контролировать ситуацию на дороге. Знаки, разметка, сигналы светофора, пешеходы, другие участники дорожного движения — все это необходимо держать в поле зрения. Причем важно не только ездить по правилам, но и уметь заранее предугадать действия других водителей, чтобы вовремя среагировать.
Для начинающих водителей немаловажным навыком будет развитие скорости реакции. На дороге достаточно часто случаются непредвиденные ситуации. Для избежания негативных последствий необходимо научиться быстро реагировать на происходящее.

Практически всем перечисленным навыкам обучают в автошколе. Однако важно правильно выбрать заведение.

В автошколе ТЕХНИКА вы сможете освоить все необходимые навыки вождения как на механике, так и на автомате. Обучением занимаются опытные преподаватели и инструкторы. А что еще важно – никаких доплат после подписания договора от вас не потребуют.

Перед посадкой в автомобиль

Одно из основополагающих правил, о котором следует помнить, планируя садиться за руль — если в этот день или накануне вы употребляли алкоголь, от поездки лучше воздержаться.

Кроме того, перед посадкой в автомобиль необходимо проверить:

Наличие водительского удостоверения и полиса ОСАГО (если он оформлен в бумажном варианте). Согласно российскому законодательству, каждый водитель обязан возить с собой эти документы (за исключением электронного ОСАГО, его достаточно открыть на своем смартфоне или любом другом устройстве). В случае игнорирования этого требования могут быть выписаны следующие штрафы: 5000-15000 рублей (за отсутствие прав) и 500-800 рублей (если нет страховки или водитель не вписан в нее).
Работоспособность тормозов, фар ближнего и дальнего света, габаритных огней, руля, стеклоочистителя (особенно, если ожидаются осадки) и других составных частей, при неисправности которых управлять машиной запрещается.

Если предстоит дальняя дорога, то предварительно проверьте давление в шинах. Оно не должно быть избыточным или наоборот недостаточным, так как от этого показателя во многом зависит управляемость машины, скорость износа протектора, комфорт во время езды, уровень риска повреждения шины.

До начала движения

Сев за руль, не спешите трогаться с места. Есть несколько действий, которые нужно выполнить до начала движения.

Первым делом, пристегните ремень. Так вы обеспечите личную безопасность на дороге и избежите штраф в 1 000 рублей.

Кроме того, на итоговом экзамене в ГАИ одна из частых причин пересдачи — непристегнутый ремень безопасности.

Далее для своего удобства необходимо настроить:

водительское сидение;
зеркало заднего вида, находящееся в салоне;
боковые зеркала.

Также, перед тем как тронуться, не забудьте снять машину с тормоза.

Начало движения

Чтобы начать движение, вставьте ключ в зажигание и запустите двигатель автомобиля. Если машина стоит в передаче, то предварительно ее необходимо поставить в нейтральное положение, выжав сцепление.

Убедитесь в безопасности выезда на дорогу, а также оповестите других участников движения о своем намерении.

На этом этапе выполните три действия:

включите левый поворотник;
посмотрите в зеркала заднего вида;
пропустите приближающиеся транспортные средства, после чего начните движение.

Трогаться всегда нужно строго с первой передачи, повышая ее по мере увеличения скорости. Об особенностях управления авто на МКПП (механика) и АКПП (автомат) подробнее написано дальше в статье.

Гараж

Особую сложность представляет заезд в гараж. Выполнять такой маневр нужно как на экзамене в ГАИ, так и после. Поэтому важно научиться правильно это делать.

Итак, базовые правила заезда в гараж:

при выполнении маневра не стоит спешить;
обязательно нужно пользоваться зеркалами заднего вида;
чтобы удачно заехать в бокс, произведите своевременный и быстрый поворот руля в нужном направлении;
важно соблюдать достаточную дистанцию между машиной и стенами гаража.

Детальнее этот момент можно разобрать на курсах в автошколе ТЕХНИКА.

Парковка

Для того чтобы правильно парковаться, начинающему водителю в первую очередь нужно изучить соответствующий раздел ПДД (п. 12 Пост. Прав. РФ от 23 октября 1993 года № 1090). Здесь подробно написано, в каких случаях можно, а когда нельзя парковать машину, какие знаки действуют в этой сфере, указано, как авто должно располагаться на парковочном месте и т.д.

В целом, научиться правильно парковаться помогут следующие советы для начинающих:

обратите внимание, нет ли рядом запрещающих знаков;
визуально оцените, достаточно ли пространства для выполнения маневра;
учтите, что парковка задним ходом более удобна в сравнении с обычной;
руки располагайте в верхней части руля: так удобнее делать повороты;
паркуйтесь медленно: так снижается риск допущения ошибки.

Город

Сложности здесь связаны с большим потоком других транспортных средств, пешеходов, светофоров и т.д.

Правила вождения по городу сводятся к следующему:

перед выполнением любых маневров (перестроение, остановка, повороты и т.д.) включайте левый или правый поворотник – так вы подадите сигнал другим участникам дорожного движения;
обязательно уделите повышенное внимание изучению правил проезда регулируемых и нерегулируемых перекрестков, т.к большая часть ДТП происходит именно на пересечении дорог;
помимо знаков и сигналов светофора также нужно быть крайне внимательным к пешеходам и велосипедистам, при необходимости уступать им дорогу;
начинайте тормозить заранее, чтобы идущие сзади машины были проинформированы о вашей остановке;
двигаясь в плотном потоке, придерживайтесь его средней скорости.

Отдельно стоит упомянуть, что первое время многие новички сталкиваются с нетерпеливыми сигналами от других водителей. В такой ситуации не стоит суетиться и спешить. Каждый маневр нужно выполнять обдуманно, заранее убедившись в его безопасности, а на реакцию других водителей лучше не обращать внимания.

Особенности вождения для начинающих на механике

Управление машиной с механической коробкой передач имеет принципиальные отличия от автомата. Вождение на автомобиле с ручной трансмиссией считается более сложным. Однако, научившись ездить на МКПП, водитель в дальнейшем сможет сесть за руль любой машины.

Итак, управление авто на механике имеет следующие особенности:

водитель должен самостоятельно переключать скорости (всего их 4-5, а также задняя), для этого каждый раз необходимо нажимать на педаль сцепления;
при остановке машину следует поставить на нейтральную передачу;
чтобы начать движение, необходимо выжать сцепление, включить первую передачу (движение начинается строго с нее), немного нажать на газ и одновременно плавно отпустить педаль сцепления;
при переключении скоростей во время движения на сцепление необходимо нажимать резко.

Многие водители на начальном этапе испытывают сложности с переключением передач. К примеру, не попадают в нужную с первого раза, отвлекаются от дороги во время выбора другой скорости и т.д. Чтобы облегчить процесс и довести его до автоматизма, полезно потренироваться с переключением передач при выключенном двигателе (предварительно выжав сцепление). В автошколе ТЕХНИКА , кстати, этот навык отрабатывается до полного автоматизма под присмотром инструкторов.

Что помнить при езде на автомате?

Главный плюс АКПП — не нужно самостоятельно переключать скоростные режимы.

Управляя машиной на автомате, помните о следующих правилах:

Выбор автоматической коробки передач в разы облегчает управление машиной. Однако, если изначально водитель обучался в автошколе на АКПП, после получения прав сесть за руль автомобиля с механической коробкой передач он не сможет. В этом случае необходимо будет снова пройти обучение, но уже по вождению на механике.

Таким образом, вождение лишь на первый взгляд кажется сложной задачей. Научиться ездить за рулем может практически каждый человек. Главное — строго соблюдать ПДД, помнить об основах безопасной езды, быть внимательным на дороге и как можно больше практиковаться. Так как навыки управления машиной приходят только с опытом.

Специалисты из автошколы ТЕХНИКА смогут оказать профессиональную помощь начинающим водителям. Прямо сейчас вы можете записаться на курс по вождению на МКПП или АКПП. Также у нас можно обучиться на категорию А .

Летом открыл категорию С, и сразу пошел учиться на категорию Д, а то без категории далеко не уедешь, на межгороде ГАЙЦы замучают.

По традиции пошел учится в ДОСААФ, выбора особо не было, в городе две автошколы обучающие на автобус, в одной школе стоимость обучения 17.000рублей, автобус ЛиАЗ, на автомате, тот еще сарай) Ну и ДОСААФ, стоимость 14500, но мне обещали, делать скидку, 2500р, так как у них уже учился, да и ездить рядом, а не через весь город)

Обучение 2 месяца, 38 часов вождения по плану ну думаю не плохо, научусь) А то на грузовике отведено 18 часов, — 2 часа на экзамен, но учитывая что он ломался, ездил раза 3 по 15 минут, по городу ваще не ездил, так вот и отправили на экзамен)

Проходит месяц, на теорию не хожу, так как все еще помню, сдавал недавно, переодически звоню преподу, спрашиваю на счет вождения, препод динамит… То говорит, инструкттора нет, то говорит, устроился новый, автобус ремонтируют, ну и такие отмазки, начинаю парится экзамен скоро уже, а я в автобусе не раз не сидел… В итоге прошло еще 2 недели… Звоню, готовлюсь услышать что опять нужно подождать, а нет!) Приходите завтра)

Прихожу, знакомлюсь с инструктором, оказалось и впрямь новенькии, последнию неделю что и делал, как поднимал автобус с "колен". Первое впечатление что это за УЖАС! Кое как завелся, мотор ревет, сижу в салоне слежу за инструктором, кое как включил он передачу, с хрустом, треском, вроде тронулись… В салоне холодища, едим, передачи включаются слышу с 10 попытки и то с треском, думаю как же я на нем ездить буду!) В итоге разогнались максимум до 40, дальше автобус не едит! Ревет только… Доехали кое как до автодрома, сажусь за руль…

Сел за руль, коробка ГАЗоновская 4х ступка, включаю первую, трогаюсь, сцепление мягкое, вроде поехали, эстакада, торможу, трогаюсь, вполне нормально, газ, сцепление порадовало. Еду на параллельную парковку, замечаю что руль ну очень легкии, не на одной иномарке такого не видел, второй плюсик для ПАЗика. Торможу, начинаю делать парковку, понимаю, что обзорность великолепная! Автобус весь квадратный, остекление везде где можно, габариты чувствуншь отлично, загоняю как полагается, остаюсь доволен и собой и ПАЗиком.

Еду на следующии этап, дворик. Тут опять поражаюсь ПАЗиком развернулся на раз, два, супер маневренная техника, очень малый радиус разворота. Потом по следовал гараж, вновь убедился что автобус очень хорошо чувствуешь, хотя сел в первый раз, и понимаешь что хоть он и не маленькии, но утрет нос некоторым легковым авто, по маневрированию в ограниченных условиях)

Так прошло первое вождение, впечатления смешенные, что то понравилось что то нет, но надо отдать должное, что испортило впечатление, это косяки именного данного автобуса, а не в целом ПАЗа.

В итоге к следующему вождению я пришел и был удивлен, атобус завелся с полоборота, когда поехали, шустро набрал 80км в час, без напряга и шума, тормоза отменные чуть прикоснешься уже тормозит, печка греет от души. Настроение поднимаеться, пока едим, разговариваю с инструктором, он говорит что сделал за последние дни, да что расказывать я вижу что автобус координально изменился! Спасибо дяде Вите!) Забегая вперед скажу что с этого дня, автобус не раз не ломался все вождения были в срок и не срывались.

Теперь я все больше полюбил автобус этот, все в нем устраивало и динамика и тормоза, единственное с коробкой беда была, кулисы все были разбиты, рычаг болтался и найти нужную пердачу это целая проблема, даже включив передачу, рычаг болтался так, что в нейтралке так не болтается)) Ну и с этим я нашел общии язык и начал щелкать передачи)

Спасибо дяде Вите еще за то, что он говорил, ездии, ездии, привыкай, когда все инструктора экономили бенз или соляру, не давая ученикам ездить, мой инструктор наоборот, подготавливал меня капитально, не жалея не литра бенза, хотя мог его слить и продать, а в ДОСААФе зарплату копейки платят и то задерживают, они только и работают из-за горючки. Даже один день был, катался с 8.30 утра до 17.00 вечера, мужики говорят, че вы бензин жгете, но мне все равно было разрешено ездить.

Так вот ходил в течение недели, откатал большую часть часов, пришло время экзамена, сдал теорию, поехали на вождение, площадку сдал, поехали в город проехал по горду км 4, минут 15-20 с учетом светофоров, и услышал заветные слова от инспектора, ищем место для остановки и слово СДАЛ! Счастливый прыгаю в свою копеечку, инструтор едит в гараж, в автошколу. Я лечу в вино-водочный супермаркет. Покупаю водочки, закусочки, сигарет и лечу в гараж, там накрываю поляну своиму инструктору, ну он конечно мужиков позвал своих и обмыли мою сдачу, пожелали мне удачи, дали советов и я полетел своей дорогой)

Потом 4 час в очереди и я получил права) Остались хорошие чувство и воспоминания об автобусе, инструкторе дяди Вите, коллективе в целом ДОСААФа, хотя жаль конечно, умирает ДОСААФ, техника не обновляется, все с советских времен, запчасти не выдаются, мужики сами ищут из старых запасов, начальство только и говорит что нет денег, зарплату не платят им вовремя, до 2 месяцев задерживают. Так вот и работают мужики. Даже вот вспомнил еще, в первый день инструктор говорит механику, надо масло долить в ДВС, на щупе 2мм, тот ему ответил, масла нет ездии так! Я был в шоке, так же и с тормозной жидкостью и т.д Благо вода пока бесплатно из крана течет, для охлаждения она родненькая использовалась.

Безопасность за рулём должна быть приоритетом для каждого водителя. Из-за большого количества пассажиров и габаритов самого транспортного средства ответственность должностного лица увеличивается. Они в ответе за свою жизнь и самочувствие людей, которых перевозят.

Водитель, будь осторожен

Факторов, которые влияют на работу, очень много. К ним относятся:

большая загруженность дорог транспортными средствами;
факторы, отвлекающие водителя от слежения за движением (мобильные телефоны, вредные привычки и проч.);
изменение погодных условий;
поведение пассажиров в салоне;
непредвиденные ситуации из-за неправомерного поведения пешеходов или других участников дорожного движения, проч.

Водители автобусов должны научиться безопасно управлять транспортным средством. Кроме того, при поездках на длительные расстояния им приходится иметь дело с физическими и умственными нагрузками, повышенным напряжением. Их также нужно контролировать и не допускать чрезмерной усталости.

Это важно, поскольку в последние годы число аварий с летальным исходом, участниками которых стали грузовики или автобусы, возросло на 6%. Увеличилось не только количество смертельных случаев. Растёт численность людей, травмированных вследствие аварий.

Из-за повышения числа пострадавших и погибших важно, чтобы водители автобусов принимали все возможные меры предосторожности. Их основная задача — сделать каждый день менее опасным для себя, пассажиров, пешеходов и других участников дорожного движения.

Памятка владельцу автобуса

Что же могут сделать водители, чтобы сделать каждую поездку более безопасной? Прежде чем сесть за руль, каждый должен убедиться, что он чувствует себя отдохнувшим и здоровым. Это означает, что нужно планировать рабочий день со вчера, а именно: высыпаться, правильно питаться, избегать употребления алкоголя и лекарств, которые могут ухудшить сон или, напротив, вызвать вялость и апатию в последующие дни.

Безопасное вождение зависит от того, насколько человек бдителен и сосредоточен за рулём. Это начинается с того, что водитель практикует должный уход за собой как на работе, так и вне её.

Проверка транспорта — ещё один фактор, требующий внимания. Он позволит убедиться, что автобус находится в хорошем механическом состоянии. Проверку должны пройти тормоза, сигналы поворота и яркость фар. Регулярно транспорт должен проходить ТО. Если какие-то детали необходимо заменить, лучше это сделать в специализированном центре, например, в VDSauto.

Основные рекомендации

Предлагаем несколько советов, которые помогут уменьшить угрозу аварии:

Следите за тем, что происходит на несколько десятков метров впереди. Это особенно важно для водителей междугородних рейсов. Такая привычка позволит водителю избегать препятствия, улавливать потенциальные проблемы, регулировать скорость и не сбавлять темп движения.
Максимально расширьте обзор. Используйте внутренние зеркала для того, чтобы наблюдать за тем, что происходит в автобусе. Не забывайте про наружный обзор. Эти зеркала лучше использовать для наблюдения за пассажирами, которые бегут, чтобы успеть на автобус, или невидимы из бокового окна. Использование этих приспособлений очень важно для безопасности каждого.
Будьте наготове. Ситуации постоянно и быстро меняются, поэтому водители должны следить за тем, что происходит внутри и снаружи автобуса. Будь то наблюдение за движением транспорта или пешеходами вне автобуса, проверка пассажиров или их обилечивание. Смена фокуса каждые две секунды обеспечивает безопасность. Эта привычка на 100% помогает водителям быть начеку.
Сохраняйте свободное пространство вокруг автобуса. Это имеет решающее значение для безопасности. Такой подход даёт водителям возможность среагировать на непредсказуемые действия других участников движения (пешеходов, велосипедистов). Особенно важно поддерживать расстояние на перекрёстках, железнодорожных переездах и автобусных остановках.
Используйте все доступные сигналы. Поворотники, мигающие огни, звуковое оповещение — в автобусе есть много приспособлений, которые нужны водителю на дороге. Они повышают безопасность, особенно при посадке пассажиров.

Каждое знание приходит с опытом. Чтобы новичку быстро освоиться в роли водителя, рекомендуем вооружиться рекомендациями, изложенными выше.

Основные критерии риска

Многие исследования показывают, что тяжесть столкновений возрастает при определённых факторах. Одним из таковых является возраст водителя. Исследование показало, что молодые, неопытные водители, а также те, кто старше 65 лет, чаще попадают в аварийные ситуации. Виновниками становятся и те, кто ехал с очень высокой или низкой скоростью (более 65 км в час или ниже 20 км в час).

Таким образом, возраст, повышенная скорость, халатное отношение и рискованное поведение на дороге — основные причины столкновений. Самыми распространёнными являются аварии на перекрёстках.

Оцените пожалуйста статью

Нажмите, чтобы оценить статью.

Общий рейтинг 5 / 5. Всего проголосовало: 1

Нет голосов. Вы будете первым!

Жаль, что статья вам не понравилась. Мы постараемся улучшить ее в соответствии с вашим отзывом.

Читайте также: