Какие батоны ставить на камаз

Обновлено: 29.06.2024

Я на евриках КАМАЗах не работал,на обыкновенных,да,в те времена,когда шестерня масляного насоса вечно куда-то спешила вырваться,так проблемы с масляными фильтрами не было. Давление масла повысили в движке. Нет вроде, масляный насос модернизировали,другой перепускной клапан установили. Я этого не знаю. Убрали центрифугу,да,увеличили фильтра и стало происходить такое. Значит,центрифуга имела более лучшие параметры очистки масла и фильтра не рвало.

Фильтра не рвало потому что было 2 грубых а теперь один оставили. А цинтрифуга была вещь отличная. Дибилы что убрали.

Года полтора назад, я бы тебе руль в сборе отдал т.к. поставил поменьше, а этот выкинул.
Ставь поменьше, а этот как я- на помойку.

Ребята, всем привет.
Купил недавно пару передней резины, бескамерку, сейчас ищу диски. У меня Камаз 53229, евроступица 10 болтов. На шиномонтаже один парень мне предложил какие-то немецкие диски, а потом сказал, что они не подойдут из-за их ширины, типа, будут задевать за энергачи. И чтобы такие диски поставить, нужно ставить энергачи с уменьшенной камерой.
Или, говорит, ищи диски с шириной/радиусом 8,25*22,5. Их обычно, типа, называют автобусными.
Хотел спросить бывалых: многие поменяли переднюю резину на рулежную бескамерку. Какие диски (по параметрам) ставили? А то ищу по интернету - предложений масса, какие брать - непонятно.

Давление замерь в системе сперва механическим прибором,если повышенное,то перепускной клапан на масляном насосе не работает,лишка не сбрасывает. Второе сами фильтра такие,другого производителя поставь. Всё,больше причин там не может быть,если только масло соответствует сезону и данному типу движки. Я на МАЗе стал через 3 тысячи менять фильтр и центрифугу промывать. Так вот таким способом нашёл какого проиводителя фильтра соответствуют. Просто там бумаги меньше,производитель экономит,из трёх четвёртый бесплатно. Рынок. Вот представь ситуацию,бумаги мало фильтр быстро забивается грязью,насос давит,клапан не открылся,куда маслу податься,правильно,порвать фильтр. Что ты и видишь у себя перед глазами. А лампочка загоралась фильтра маслянного. Она должна,у меня так и было,потому и начал следить за этим. А так через десятку тысяч масло меняешь,посмотришь на фильтр ,а он.

Что значит нормальное. Обыкновенное ДМ как в букваре написано. Пробеги маленькие получается один или 2 раза за сезон. Если полусинтетику лить. Я зимой не работаю,какой смысл. Движка старая,поршневая подношена, масло немного кушала,но терпимо. Но всё в прошлом.

Здравствуйте!
Кто тут писал про бес камерные диски.? У меня тоже 53229 . На перед тоже думаю поставить. По магазинам поездил четыре вида на КамАЗ- 7,5–22,5/ 8,25–22,5/ 9–22,5 и ещё с каким то вылетом. Все около шести руб за диск. Россия. Первая цифра что обозначает?

Таких не видел. Да и за кабину будет задевать при повороте.. Плохо ещё не нашёл чтоб в одном месте были и диск и резина. А размер резины какой , если у меня 10–20.?

Сейчас позвонил одному человеку он на работе нового КамАЗа получил бес камер, резина кама за 70 тысяч искатали и поменяли. Дали камерные и расход увеличился на 10л. Надо потом съездить почитать, что на дисках написано.

Таких не видел. Да и за кабину будет задевать при повороте.. Плохо ещё не нашёл чтоб в одном месте были и диск и резина. А размер резины какой , если у меня 10–20.?

У меня 295/75 - один в один по высоте с 10r20

Сейчас позвонил одному человеку он на работе нового КамАЗа получил бес камер, резина кама за 70 тысяч искатали и поменяли. Дали камерные и расход увеличился на 10л. Надо потом съездить почитать, что на дисках написано.

Если стояла резина 275/70/70, а поставили 11R20 то да -он изменится. А если поставили аналогичный размер то- "БРЕД".

Спасибо за информацию. Сам как доволен бес камерной? Что то знакомый говорит, разницы не уловил. Может, что у него кама? Если я на дольняк не гоняю, может и нафиг бес камерка, миксер у меня.

Спасибо за информацию. Сам как доволен бес камерной? Что то знакомый говорит, разницы не уловил. Может, что у него кама? Если я на дольняк не гоняю, может и нафиг бес камерка, миксер у меня.

Кама как раз стала отличная резина,на нее стали переходить после китайки.Мне бескамерка понравилась,не греется,бока на ободах не режет,ходит дольше.На передке на ней помягче идет.И ремонтировать в дороге проще.

Стояла КАМА 310

Поставил Триангл 686а

Когда купил КАМАЗятину на передке стояла кама. За 10 тыс.км края сгрызло как будто ножом порезали, вследствии этого решил поставить рулевой китай.
Плюсы и минусы китая:
+
Равномерный износ. Но нужно сделать скидку на то, что поставил именно рулевую, а не универсальную.
Ни разу не видел на них грыжи и шишек (хоть камера, хоть без), в отличии от КАМЫ, которой завалины шиномонтажки). Кусками отрывает протектор только на воровайках, совках, миксерах т.к. лазят по говнам. У камы порезов или отрыва протектора не было бы - сразу взрыв!
Летом едет туда куда повернул руль (КАМАЗ весь трещит и щёлкает, но едет туда, куда смотрит резина), да и зимой лучше нашей. Может потому что известная марка, в отличии от "No name".
Хорошо балансируется (при балансировке грузики повесили как на легковой).
-
Жёсткие (когда менял на безкамерку, одной из причин был критерий- чтобы мягче). Вот тут я пролетел- камерная КАМА мягче.
Ну сейчас в следствии санкций и стоимости доллара- цена.

З.Ы: Всё больше и больше слышу и вижу, что КАМА стала делать хорошую резину. Если сейчас бы встал выбор резины - безкамерная КАМА.
Такой ответ я думаю исчерпывающий?

Владимир, человек гонится за качеством езды, тут уж не до нюансов

Юлай, охренеть, первый раз такое вижу

Диски 135. Резина 385/65/22.5. Ничего не задевает

Ставь на перед то что положено, а ба тоны ,булки, удобно, долго ходит,это уже не то,остановят фараоны по полной отпишут

Много доработок надо) тормозные камеры нужны маленькие, диски 135 вылет, резина 385/65, если стоят трехлистовые рессоры то нужно подкинуть листы( может на бортовиках ненадо но у меня кму и все задевало)

Диски стоят 135,резина 385 55 не чего не задевает

Зачем батоны? Поставь обычную рулевую. На каме нф ездил и проблем не знал. Никто не трогает и дорогу держит отлично. Без каких-либо переделок

Сергей Сергеев

А вот пишите на 385-65(55) -22.5 а если с зади стоит 12р20 не сильно перед упадет? И в чем это разница 65|55, в интернете смотрел аналог ставят но там вообще на 80.
Что по советуете?

Максим Ватутин

Александр, нет, не одного. Мягче не будет. В колее кидать будет. Мягче будет например, 315/80-22.5 файрстоун из недорогих.

Максим Ватутин ответил Александру

Александр, я в ответе написал как и что поставить, чтоб мягче было. Прочти еще. Батоны разные по размеру бывают. Просветил?

Максим, хотя, я немного ошибся. Из батонов можно 2 размера поставить, 385/65/22.5 и 385/55/22.5. 55 будут слишком низкие, поэтому 385/65. Диски ЕТ135. На рулевых не стоит экономить.

Максим Ватутин

Вот, красавчик. 385/55 по высоте как наша 260. А 385/65 примерно как 300. Просто файрик фс 400 на руле очень мягкий.

Максим Ватутин ответил Вячеславу

Максим, если фото найду скину производителя. У нас тупо отошли дорожки от корда. При небольшом пробеге.

Максим Ватутин ответил Вячеславу

Вячеслав, я свою скатал. Хорошая. Мишку докотаю и на батоны матадор уйду. Диски взял. К лету колеса обновлю.

Максим Ватутин

Сава еще мягкая. Я сзади комплект дакатываю. Брать тоже ее буду к зиме. Парни говорят и перед мягкая. Бридж польский жесткий очень.

Матадор стоит доволен

На 6520 только один размер подойдёт, 385/65/22.5
Вылет я бы 120 поставил.
Мягче не станет, на батонах просто вид бешенный

Олег Бузенков

Султан, 120 это прицепной.ставить только135

Олег, у меня 120 стоит, ничего не колхозил ни чего не цепляет, у прицепных нулевой вылет, а так и со 135 вылетом не плохо будет, только батоны надо рулевые, уже по своим финансам смотреть.

Руслан, чем чревато? Видел люди ездят на прицепных, но правда только на самосвал ах, что по стройкам лазиют.

Султан, чревато плохой управляемостью. У прицепных батонов протектор специально сделан чтобы скользить в повороте, чтобы меньше изнашивался и меньше сопротивление давал при повороте на прицепе.
А рулевой наоборот должен как бы вгрызаться при повороте , чтобы переднюю ось не сносило. На скользкой дороге это особенно сильно чувствуется.

Олег Бузенков

Димасик ^

Батоны рулевые бери только! Не режет не проваливается. Одни плюсы. Себе сначала поставил матадор FHR4 мягкая, в поворотах терпимо, торможение 0. На другую поставил hankook ah31 подороже на 4к за батон, 20 слоёв но мягкая, поворачивает а торможение просто супер, единственная на которой есть значок снежинка, мне оч понравилась. Мишлен ещё лучше но цена по 39к за баллон сильно круто для леса.

Доброго времени суток коллеги!
Встал вопрос о замене покрышек на рулевой оси. Есть возможность поставить "батоны". С маркой всё понятно, Мишлен.
СтОит ли ставить "батоны" на рулевую ось или купить такие же как стоят (315-70-22.5)?
Минусы и плюсы наверняка есть у обоих вариантов, но хотелось бы услышать мнение тех, кто использовал и то и другое.

_________________
Мир состоит из бездельников, которые хотят иметь деньги, не работая, и придурков, которые готовы работать не богатея.

рулевые 385-55-22.5, на на прицепе 385-65-22.5.
Больше интересует вопрос управляемости, устойчивости и поведения на мокрой и скользкой дороге.

Три типоразмера резины для одной сцепки, ИМХО, перебор. Главное - зачем? Есть ведь размер, рекомендованный заводом, вот он и есть самый оптимальный (в т.ч. и с точки зрения управляемости).

_________________
все беды Москвы, из-за приезжих, ведущих себя как БЫДЛО.
Нормальных и адекватных ЛЮДЕЙ это не касается!!
С Уважением, Александр.

Спасибо коллеги за мнения. Видимо останусь "при своём" размере. Если от "батонов" нет восторженных откликов, значит и игра свеч возможно не стОит.
Про вылет дисков это естественно что 135. У нас большинство продавцов про такой и не слышали, но в одном месте всё же нашел.

А я на тягач с широкой резиной (и с правильными дисками) пересел с паровоза с обычной резиной. Первое время было непривычно и колею ловил, а сейчас другого и не надо. И колея не помеха.
Кстати, обратил внимание, что на устойчивость в колее большое влияние оказывают колёса телеги: если её болтать начинает, тогда и с узкими колёсами не сладко.

батоны хороши тем что кренит меньше, интересно мнение как на них зимой народ катается.
Что заметил еще, дафы поголовно на батонах

это размер дисков для скандинавских машин Скания.
120-й это тоже рулевой (универсальный) диск, ставится с завода на новых авто

Так же как и на обыкновенной резине. Единственное условие: резина должна быть для рулевой оси, а не прицепные и универсальные.

Стоит Мишлен 385/55 22,5,зимой дорогу очень хорошо держит,выбоины в асфальте меньше ощущаются,колея не помеха.

В колеях рыскает сильней, однозначно, насчет мягкости и управляемости от марки резины зависит. Еще из минусов предположу, что по заснеженной местности у машины с "батонами" больше шансов забуксовать, из за большей ширины не ведущих колес.

Только не надо забывать,что "батоны" есть прицепные,а есть рулевые.Если брать чисто рулевые-бери,не пожалеешь.

Еще из минусов предположу, что по заснеженной местности у машины с "батонами" больше шансов забуксовать, из за большей ширины не ведущих колес.

И на много больше шансов, слететь с дороги, при захвате мокрой обочины
Эти шины, для больших нагрузок и автобанов.

Поставил недавно батоны на руль. Доволен. Идёт гораздо увереннее, особенно пустым. Резина Ханкук АН-15. диски вылет 120, Ман 19-402.
Фишка не только в перестановке на п\п впоследствии, а в запасе прочности также. Обычная резина имеет грузоподъёмность 7т на ось сингл. На гружёном тягаче - 6,6 в среднем, на пустом - 5,5. Т.е. колёса работают с неплохой нагрузкой. Батоны - 9т на ось, т.е., имеют неплохой запас. Меньше проваливаються на снегу и мягком грунте.
Перед этим были Бридж 295\80, стёрлись, не пройдя и 80т. км. Вот и считай.

Категорически не соглашусь. На узкой дороге с обрывистым краем асфальта при встречном разъезде на батонах даже не почувствовал, что на обрыв наехал. На обычной резине уже ловил бы машину по всей обочине.

Это что за Бридж такой? "Это - неправильные пчёлы. "(С)

У мну Матадор 150 прожил, а тут - БРЫДЖ.

_________________
Служенье длинномеру не терпит суеты.

Чей-то приказ превратил эти безмолвные фигуры в наших врагов; другой приказ мог бы превратить их в наших друзей.
Эрих Мария Ремарк

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Кто сейчас на конференции

у меня телега русская с евроосями на ресорах по дыркам евро маз евро камаз хово и прочие китайцы и бомбы на телеги дырки одинаковы.тоесть поставить как туда так и братно можно.если на барабан налезит диск .

и ходимость импортных батонов в разы лучше отечественных производителей резины. Когда пользовал минку за лето резину уставал менять, причём нет ни какой зависимости от изношенности колёс.Колесо на котором ещё протектора как конь на. могло застрелится, а колесо у которого уже корд виднелся ещё ходило. У меня был размер 11 R20, хотя если бы поставить китайца этого размера может бы лучше ходило. Но я за батоны однозначно. На дольнобое есть тема в полуприцепах про замену спарки на батоны, так том есть отрицательный момент, нагрузка на ступичные подшипники возрастает.
Сергей а почему ты батоны хочешь менять на спарку?

С какого нагрузка на подшипники возрастёт? Ставьте диски от полуприцепов с барабанными тормозами - у них вылет нулевой.

Знакомый присмотрел полуприцеп с 3 осями БПВ,хочет одну ось убрать про запас,оставить две и на спарки поставить.Но если надо менять ступицы,то лишний геморой,проблематично.А как интерестно под лесом на батонах с пневмой ?Мы думали пределать в рессорную обычную,нужна ось балансиров ,можно кразовскую и станину сварить,тяги ,кронштейны и ползуны на оси под рессоры есть в магазине.А какую нагрузку держит батон ?

Читайте также: