Какой рисунок протектора у шины cordiant winter drive 2

Обновлено: 06.07.2024

Как бы парадоксально это ни прозвучало, но именно в городе автомобилисты сталкиваются с наиболее сложными дорожными условиями. Ранним утром здесь и гололед не редкость, и заснеженные дороги, которые не успели привести в порядок коммунальные службы, присутствуют, и коктейль из талой воды с реагентами или песко-соляной смесью имеется, и сухой вымороженный асфальт… Вот на таком, неоднократно в течение дня меняющемся покрытии, приходится работать шинам. Работать — значит обеспечивать продольное и поперечное сцепление, эффективно поддерживать разгон и тормозить без неприятных для водителя сюрпризов. Во всяком случае, именно на это мы и надеемся, выбирая шины.

Тем же самым при определении технического задания руководствуются и разработчики шин, но собрать пакет требований куда проще, чем реализовать все это в конечном продукте. Это как рецепты высокой кухни: переборщив с одним из ингредиентов, можно испортить все блюдо. Так и в разработке шин: погнавшись за максимальным улучшением одной из характеристик, есть опасность принести в жертву другие, не менее важные составляющие. В случае с Winter Drive 2 разработчики действовали достаточно осторожно. Тем более что от предшественницы, модели Winter Drive, новинка отличается кардинально.

Теперь о селе, вернее, о заснеженных или обледенелых улицах, или дорогах с укатанным снегом. За характеристики на этом покрытии отвечает технология Frost-cor. Шашки протектора со сложными контурами работают как дополнительные к ламелям кромки зацепления, а в тех местах, где расположить ламели не представляется возможным, блоки имеют замкнутую конструкцию, повышающую их жесткость. Центральное ребро с V-образными элементами прорезает укатанный снег, а многочисленные насечки и уступы в плечевой зоне шины способствуют уверенному зацепу в снежной колее. Канавки протектора также снабжены насечками, что позволяет им удерживать снег, улучшая сцепление на этом типе дорожного покрытия.

Есть и еще один важный момент, который в большей степени касается именно зимних шин — это уровень шума. Немало покупателей придают этому показателю большое значение. В Cordiant над вопросами акустического комфорта работают давно и успешно. Причиной повышенного шума является резонанс, возникающий при взаимодействии элементов протектора с дорожным покрытием. В случае с моделью Winter Drive 2 от нежелательного эффекта удалось избавиться смещением левой части рисунка протектора относительно правой. Таким образом, происходит последовательное взаимодействие шашек с поверхностью дороги. Препятствует возникновению резонанса и чередование элементов протектора с разными габаритами. В результате уровень шума, издаваемого моделью Winter Drive 2, составляет 69 децибелов — очень хороший результат для зимней фрикционной шины.

Модели Winter Drive 2 и Winter Drive 2 SUV в первую очередь предназначены для автомобилей массовых сегментов и включают в свою линейку 20 типоразмеров с посадочными диаметрами от 13 до 18 дюймов.

Cordiant Winter Drive 2

Cordiant Winter Drive второго поколения получили направленный рисунок протектора с широким цельным центральным ребром, состоящим из V-образных секций, и такой дизайн, как заявляет производитель, улучшает способность шин к самоочищению от воды и снежной каши, улучшая сопротивляемость аквапланированию и слашплэнингу. Для обеспечения высоких курсовой устойчивости и тягового усилия на поверхностях, покрытых снегом или льдом, было оптимизировано соотношение площади блоков и канавок в зоне контакта с дорогой, а в плечевых зонах расположены крупные блоки, принимающие на себя большую часть боковых нагрузок при прохождении поворотов и улучшающие маневренность. Рисунок также включает в себя многочисленные ламели, создающие кромки зацепления, необходимые для оптимальной управляемости в зимних условиях, тогда как блоки протектора отличаются пилообразными гранями, повышающими сцепление на скользких поверхностях и помогающими шинам выбираться из колеи.

Особенности рисунка протектора

Новые Cordiant также снабжены индикаторами износа двух типов (обычного и зимнего), позволяющими визуально оценивать состояние шины. В центральной секции протектора размещены индикаторы, информирующие об остаточной глубине канавок. Помимо всего прочего, переменный шаг протектора снизил громкость шума, иногда присущую зимним шинам.

Cordiant Winter Drive 2 на первом этапе будут выпускаться в 14 размерностях от 175/70R13 до 255/55R18, а для владельцев кроссоверов будет предлагаться версия Cordiant Winter Drive 2 SUV.

Cordiant Winter 2 создан для безопасного и комфортного вождения вне зависимости от погоды и качества дорог. Рисунок протектора, насыщенный функциональными элементами, сочетает актуальные технологические решения и опыт Cordiant в разработке шин для сложных условий. Новая функциональная резиновая смесь эффективна в широком диапазоне температур на поверхностях с низким сцеплением, будь то наледь или мокрая дорога.
Направленный рисунок протектора с монолитным ребром, состоящим из V-образных сегментов, освобождает пятно контакта. Сцепление на обледеневшей дороге обеспечено повышенным числом граней зацепления: ламели с различной частотой шага, сложные зубчатые контуры шашек для движения по скользкой дороге и уверенного выезда из колеи. Активация 3d-замков в ламелях гарантируют боковым шашкам необходимую в повороте жесткость. Центральная часть протектора, объединенная в единую систему полумостам, делает управление предсказуемым и острым. Рисунок протектора спроектирован из разноразмерных блоков с переменным шагом, что значительно снижает характерный для зимних шин шум.

Продажа шин Cordiant Winter Drive 2

Характеристики

Сезонность: зимняя
Конструкция: радиальная
Способ герметизации: бескамерная
Тип автомобиля: легковой
Наличие шипов: нет
Технология RunFlat: нет

Размеры

Ширина профиля, Высота (%), Диаметр диска	Индекс нагрузки, Индекс максимальной скорости
R13
175/70R13	82T
R14
175/65R14	86T
185/60R14	82T
185/65R14	90T
185/70R14	92T
R15
185/60R15	88T
185/65R15	92T
195/60R15	92T
195/65R15	95T
R16
195/55R16	82T
205/55R16	94T
205/60R16	96T
205/60R16	99T
215/60R16	99T
215/60R16	99T
215/65R16	102T
215/65R16	102T
R17
215/55R17	98T
215/60R17	100T
215/65R17	103T
225/50R17	98T
225/60R17	103T
225/65R17	106T
235/65R17	108T
R18
225/55R18	102T
225/60R18	104T
235/60R18	107T
255/55R18	109T

Отзывы владельцев Cordiant Winter Drive 2

Ставил жене осенью 2020.
Из достоинств:
Цена и рисунок елкой хорошо давит снег.

Из минусов, их больше:
Отвратительная балансировка 150/180 грам на колесо пришлось отдать за фита в круг 1400р из-за кол-ва грузов.
Как выяснилось очень слабый бок, не стойкая к грыжам.
Быстрый износ из-за состава резины.

PS: лучше посмотреть что-нибудь другое!

Откатал на ней пока неделю. Балансировка по 15гр, не шумная, дорогу держит норм. Посмотрим как будет вести себя дальше

Поставил сегодня новую резину. 185/65/15. Первое, что меня насторожило, так это балансировка. Все четыре шины балансировались в районе 45гр на 125 гр. Шиномонтажник, как и я, был в шоке. Первый раз вижу такой разбег, прямо как на грузовике. Посмотрю как будет вести себя в холод.

Буду первым. Отзыв пока является предварительным, так как это только первые впечатления. Спустя несколько месяцев будет еще отзыв от меня.
Перешел с шипов на липучку, основная причина - искал уровень комфорта получше, предстоит ездить по трассе много. Авто у меня довольно тяжелый, передний привод, есть ABS ASC EDC ESP. В общем на любой сносной резине можно ездить.
Купил резину по акции от Cordiant, вернули 10% и банк еще кешбеком 10%, плюс скидка продавца, поэтому вышло очень дешево. Комплект 195/65-15 за 8 т.р.
Первые впечатления. Резина тихая, довольно мягкая. Балансировка в норме 20-40 грамм. Расход топлива не вырос после летней, резина точно не тяжелая, что-то среднее по рынку. Абсолютно не чувствует колею, что для зимней резины считаю важным преимуществом, меньше шансов на выброс из колеи и последующий занос. Стыки на асфальте и мелкие кочки глотает лучше летней. Общий уровень комфорта мне очень понравился, учитывая, что это зимняя резина конечно. Управление и торможение на сухом асфальте тоже стабильное, при умеренной езде проблем не возникнет. Возможно поплывет при +30 градусах, но это зимняя резина и около 0 она ведет себя хорошо. Я её купил сугубо ради зимы. В Сибирские морозы при -30 уверен не задубеет, по опыту людей прошлой модели Winter Drive. Укатанный и рыхлый снег скорее всего без проблем будет. Голый лёд - интрига! Пока не понятно как поведёт себя. Так что через 1-2 месяца дам ответ в виде нового отзыва.
Общие впечатления очень положительные, за эти деньги тем более. Рекомендую!

Приобрёл данную резину новой в декабре 2020 года. Шумновата, но не так кретично. По снегу гребет уверенно. К шипам, как таковым, вопросов нет. За сезон с небольшим не выпал не один. Я удивлён, так как пробег не маленький в итоге. Веселье началось на втором сезоне по весне. Два колеса начали спускать по шипам, подумал - ладно, их болезнь, исправлю камерами. И тут шок. Три колеса из четырёх оказались мертвые. Расслоилась боковина и колеса пошли буграми. При оформлении претензии (посмотрим, чем закончится), выяснилось, что внутренний слой на всех 4х колесах потрескался, это причина спускания по шипам. На одном колесе боковына отслоилась и порвалась, хотя колесо накаченно было, не спускало. Оформил претензию, буду ждать, чем закочится. НО БОЛЬШЕ Я К КОРДИАНТУ НЕ ПОДОЙДУ ДАЖЕ ЗА БЕСПЛАТНЫМИ КОЛЕСАМИ.
До этого откатал на Кордиант СноуМакс два сезона, вообще в восторге был и повелся на новую модель и так попал.

Шины на 3 с минусом, один плюс за 2,5 зимы это то что все шипы на месте, Но из под шипов выходит воздух(при чем не 1шип, а несколько,опускали в емкость с водой), задолбался подкачивать, в последнюю неделю их жизни, через каждые 3 часа остановка и подкачка.Из под корда лезет проволока и внутрь и наружу, т.е. камеру ставить внутрь бесполезно. Травить начало во 2ую зиму, это на 2х покрышках.Брал абсолютно новую в декабре 19 года. Ездовые качества на тройку. Особенно тяжело даются повороты, траекторию не держит(сравниваю с предыдущими Dunlop Grandtrek Ice), машину просто сносит. Скорость выше 110 это не для нее.По жесткому льду в горку не тронешься.В общем едет она так себе. По весу они ощутимо тяжелей того же Dunlop и Gislaved Nord Frost 200(эта куплена на замену кордианта). Еще один плюс- сам протектор как новый за 2.5 года. Шумность присутствует но терпимо, на Dunlop была намного выше. Своих денег не стоит, ресурс никакой, качество посредственное.

Всё ничо и держит на льду хорошо и по снегу идёт,но. После 30т. пробега начилось шипение из под шипов.Заезжаешь на шинку и по два,три жгута в колесо ставишь.

В ноябре было куплено 8 покрышек на два автомобиля Киа Рио 3. Когда забирал покрышки, менеджер магазина сказал, что зря я купил через интернет-заказ данные покрышки, что очень много жалоб, что начинают пропускать через шипы уже в конце первого сезона. Я не поверил. В итоге неделю назад (на пробеге 2000 км) начала спускать первая покрышка через шип. Спускает конкретно. Подкачиваю каждые три дня. Позвонил на горячую линию Кордиант, там начали предлагать скидку 50% на новую покрышку, либо возврат через независимую экспертизу (вот это условия!!). По шуму, управляемости замечаний нет, но качество покрышек никакущее. Люди, если не хотите головных болей, то никогда не берите покрышки данного производителя, по крайней мере, данную модель. Деньги на ветер. Крайне разочарован качеством.

Ни в коем случае не покупайте резину с брендом Кордиант , резина не отхаживает и 10 процентов , начинает вздуваться по бортам. Происходит отслоение, завод отказывает в замене по рекламации . Из четырех колес все четыре вздулись, опыт эксплуатации у меня двадцать лет в такси

Привет умеющим читать! Резина досталась с машиной. Расписывать не буду шумная она или нет, скользкая или нет, ну и тому подобное, выше все написано. Если вспомнить пословицу С дуру можно и хобот узлом завязать. то и самая наилучшая резина не поможет. Напишу свою историю про Кордиант polar2
Начало зимы полёт нормальный. В январе начало спускать заднее, правое. Раз в 3 дня качал, потом чаще. Приехал на шинку, вытащили шип, воткнули жгут. Спускает раз в 4 дня! Это фигня, недавно вышел, ёпа мА! Передняя правая в ноль! Хлам конченный а не резина! ОНА СПУСКАЕТ ПО ШИПАМ! К сожалению год у резины не смотрел и пробега не знаю. Шипов % 70, протектор без износа. Так что думайте сами, решайте сами выкидывать деньги на ветер и кормить этих козлов, которые производят и втюхивают говнище. Спрос рождает предложение))) Любите себя и свою ласточку!

Кордиант сноу макс 175х65 r14. Мучаюсь третью зиму! Спускает по ободу. На шиномонтаже посоветовали покрасить диски. Покрасила. На 6й день 1 колесо спустило:левое переднее. Промазали, через 8 дней спустило опять. На другом шиномонтаже шину сняли-промазано кое как,, декоративными,, патинирующими,, мазками по 30 см. Промазали по всему периметру обода, езжу 4й день. По снегу и асфальту тормозит хорошо. По льду надо держать дистанцию:3-5 метров скольжение как на коньках! Износ за 3 года слабый, шипов утрачено менее 5%.Езжу плавно, без резких стартов, торможу тоже плавно. Дистанцию, особенно зимой, СОБЛЮДАЮ. СПАСИБО ВСЕМ ВОДИТЕЛЯМ КТО ПОМОГАЛ МНЕ ЭТИ 3 ГОДА! Дать рекомендации сложно. В моем случае некачественный шиномонтаж сыграл свою роль.

Первый сезон очень порадовал. В меру шумная, шипы не вылетают, хорошо гребёт.
Второй сезон конкретно огорчил. Только переобуться на зимнюю и через неделю одно колесо стало спускать по шипам. Очень неприятный сюрприз с утра, когда торопишься на работу! Закамерил. Буквально ещё неделя и второе так-же пошло. Опять закамерил. Теперь с настороженностью жду остальные 2.
Настоятельно не рекомендую к покупке!

Это бюджетная шина, говорить об отличных показателей глупо (хотя рисунок сперли с Норман 7, но жаль, что не качество резиновой смеси и форму шипа). Тут больше зависит от машины, думаю. На Приоре держит неплохо, но на Лансере эти же шины вообще никакие.

Возвращение к симметричному рисунку протектора
Оптимальный баланс характеристик
Продолжение традиции нордических шин

Кордиант Винтер Драйв 2 готов к любой зиме

Многофункциональные элементы шин Cordiant взаимодействуют между собой для решения различных задач в зависимости от состояния покрытия и окружающей среды:

Теплый климат, оттепель и качественное обслуживание дорог City-cor
Адаптивная резиновая смесь эффективна в широком диапазоне условий
Зимние характеристики Frost-cor

Frost-cor: безопасность на обледенелой дороге

Максимальная протяженность поверхностей контакта для сцепление на льду:

Cложные зубчатые контуры шашек
3d-ламели с различной частотой шага на внутренних и внешних шашках
Замкнутые элементы там, где нельзя расположить ламель

Frost-cor: заснеженная дорога

Сохранение контакта с укатанной снежной дорогой и проходимость на нестабильной поверхности:

Направленный рисунок протектора с монолитным ребром, состоящим из V-образных сегментов
Многочисленные уступы и дополнительные грани зацепления на боковых поверхностях протектора
Специальные задерживающие насечки на дне канавок для дополнительного удержания снега
Синтетические каучуки + рапсовое масло для расширения диапазона рабочих температур и морозостойкости

City-cor: вождение на очищенном холодном асфальте

Армирующие элементы создают по всей окружности шины пояс жесткости. Который активируются при попадании на сухую поверхность и гарантирует курсовую устойчивость и управляемость:

Комфортный уровень шума

В Cordiant Winter Drive 2 реализованы технологии, направленные на снижение резонансных шумов. Смещение левой половины рисунка относительно правый для последовательного вступления шашек в контакт с дорогой и выхода из него. Чередование элементов протектора с разными габаритами. Оптимальная насыщенность протектора расширяющимися каналами отведения воздуха.

Читайте также: