Какие амортизаторы лучше поставить на вольво хс90

Обновлено: 07.07.2024

Амортизатор, как один из элементов подвески, играет важную роль в эксплуатации автомобиля. Изношенный амортизатор не в состоянии выполнять свое функциональное назначение в полном объеме, что значительно увеличивает нагрузки на остальные узлы и агрегаты, приводя к их преждевременному износу. И в первую очередь, это подшипники ступиц колес.

Это накладывает на автовладельца определенные обязательства по контролю состояния амортизаторов и своевременной их замене в случае выхода из строя. Причем продиктовано это не только соображениями комфорта, но в большей степени заботой о безопасности.

Следует отметить, что производитель Вольво выпускает довольно качественные, а, следовательно, надежные амортизаторы. Эти элементы подвески автомобиля Volvo обладают эксплуатационным ресурсом, соответствующим 100 000 – 150 000 километрам пробега. Наши техцентры предлагают не уступающие по качеству и степени надежности аналоги, стоимость которых значительно (до 50%) ниже.

При малейшем подозрении на некорректную работу амортизаторов следует обратиться к специалистам станции техобслуживания для диагностики и последующей замены этих важных элементов подвески.

Признаки выхода амортизаторов из строя:

Обнаружение в процессе визуального осмотра масляных подтеков. Даже в том случае, если потекший амортизатор продолжает выполнять свои функции, наличие этого признака свидетельствует о его скором выходе из строя.
На неровных участках дороги ясно слышен стук в подвеске автомобиля. Присутствие стука (даже при гарантированно исправных амортизаторах) достаточно веская причина для диагностики.
Проезд по неровностям сопровождается продолжительным раскачиванием корпуса автомобиля, то есть амортизаторы не в состоянии гасить колебания.

Этапы замены передних амортизаторов Вольво

Выяснив, что амортизаторы автомобиля требуют замены, необходимо эту замену произвести. Алгоритм этого процесса представлен на примере замены этого узла на автомобиле Volvo XC90:

Всем привет!
Может кто нибудь ставил себе такие и есть впечатления от использования?
Интересует, стоит ли их ставить.

Crokovod

VALIUM

Brutus

странные метания между монро и бильштайном. :facepalm

из серии друга одного клубеня, искавшего хс90, а выбравшего двухдверный инфинити))

Crokovod

Да неее, тут просто интересно стало, как монро себя ведет на 90-ке.
Может был у кого опыт, вот и инетерсовался.
Вот по моему личному опыты и наблюдению, Сачсы пожесче будет, билштайны Б4 самое то по мягкоcти и управляемости.

странные метания между монро и бильштайном. :facepalm

из серии друга одного клубеня, искавшего хс90, а выбравшего двухдверный инфинити))

Crokovod

Ладно, буду первыйнах с этими монро! :facepalm
Заказал, на следующей неделе поставлю, поезжу, отпишусь!

Raider102

Ладно, буду первыйнах с этими монро! :facepalm
Заказал, на следующей неделе поставлю, поезжу, отпишусь!

Crokovod

Отчитываюсь!
Вчера в час ночи завершил процедуру установки этих амортизаторов (по пути менял ступицу переднюю, долго с ней провозился, за 280ткм прикипела основательно к кулаку, без жены болгарина и матери японской не обошлось )
По ощущениям:
1. Руками без пружин ооочень жесткие, сжимаются тяжело.
2. НО. сегодняшний 40 км тест-драйв до метро показал, что они реально мягче, чем Sachs 314125.
Я бы даже сказал, что они примерно как Бильштайны Б4, даже чуть помягче и по-комфортнее, как раз то, что жена и просила
По ходимости не знаю и ничего советовать не буду, время, как говорится покажет.
Плюс большой их плюс в том, что они новые стоят 4000р за штуку

День второй: ОНИ РЕАЛЬНО МЯГКИЕ.

Alexei

Crokovod

На этой машине задние пока оригинал стоят Пока работают.
Если необходимо менять, то САЧСы - на заду они нормальные, не сильно жесткие, их я на дизельной менял.

Rob_Kaman

Как амортизаторы? Мне пришло время менять задние да и передок на подходе. Вот думаю поставить монро, по цене уж очень привлекательны, сейчас по кругу стоят сакс. задок прожил почти 3 года это всего 25000, передок 40000 уже откатал и на подходе. А информации по монро нет. И еще интересует кто их производит?

ilyavs

прошел на них 50 т(1,5года) все норм по началу морду жестко задрало но через 2000 вроде встали уже как надо
задние тоже поменял манро проехал гдето уже 3000 на них ,,жесткие не белштейн но уже и не сакс

Rob_Kaman

Опорные подшипники какие ставили? Я ставил комплект skf скрипят уже год как, сейчас такой комплект стоит почти в два раза дороже чем поставить чашки пружин лемфердер и опоры иновские.Тоже смотрю что поставить не переплачивая.

ilyavs

fantazer

День второй: ОНИ РЕАЛЬНО МЯГКИЕ.

Подскажите пожалуйста.
1. На какую машину ставили?
2. Где покупали?

Самому грозит замена передних стоек на ХС 90 - 2007 гв 2,5 турбо

Ищу где купить, что купить. Не очень хорошо в этом разбираюсь, поэтому прошу помочь.

Назначение амортизаторов авто – снижение колебаний кузова при езде. Они повышают управляемость транспортного средства, делают управление более комфортным и безопасным. При подтекании стоек их нужно сразу менять, так как затем они могут выйти из строя, что приведет к ухудшению управляемости на плохой дороге. К тому же, могут сломаться и другие элементы подвески, которые нужно будет ремонтировать или менять.

Для продолжительной работы авто и его компонентов важно покупать качественные стойки. Амортизаторы для Вольво несколько фирм. Ниже перечислим изделия основных компаний.

Boge

На машины с завода обычно ставятся амортизаторы Boge, которые сочетаются с любыми пружинами, плюс, обладают не очень высокой ценой. Возможно купить как стандартные, так и усиленные модели.

Есть три серии амортизаторов Boge:

Automatic. Классические изделия, которые подходят большинству европейских автомобилей, так как выполняются согласно стандартам автопроизводителей;
Turbo. Газомаслянные модели с повышенной стойкостью к износу. Подходят для авто, которые постоянно эксплуатируются на плохих дорогах и бездорожье;
Extreme. Серия амортизаторов для внедорожников и спортивных авто.

От того, какие амортизаторы выбрать, зависит комфорт при езде, поэтому выбирать подходящее изделие нужно внимательно.

Sachs (компания Carberry GmbH)

Чаще всего применяется изделие Sachs Super Touring, которое считается самым универсальным (используется не только на Вольво, но и на других авто).

Преимущества моделей линейки:

Подходят для использования на любом дорожном покрытии;
Разработаны для установки на машины, владельцы которых любят спортивный стиль езды;
Хорошо выдерживают высокие нагрузки.

Серия A. Отличаются надежностью и продолжительной эксплуатацией. Но не подходят для спортивных машин;
Turbo Pro Gas. Модели для любых авто, возможно механическое изменение настроек под определенный стиль вождения или тип дороги;
Серия N. Тоже подходит любым авто. Высота регулируется автоматически, что гарантирует повышенный комфорт при изменении дорожного полотна;
Hydro-pneumatic. Имеют гидравлические и пневматические механизмы, отличаются возможностью подкачки.

Производитель в основном создает три типа механизмов:

Гидравлические (работают на масле). Мягкие при эксплуатации и доступные по цене. Но при отрицательной температуре могут заклинивать;
Газовые. Отличаются жесткостью и долговечностью, но цена у них выше.
Газомаслянные. Обеспечивают повышенную маневренность и устойчивость на дороге.

Какие амортизаторы покупать не рекомендуется

Всегда лучше оригинальные стойки или те, что рекомендованы производителем авто. Не желательно приобретать амортизаторы, если продавец не предлагает на них гарантию качества. Также для покупки нужно выбирать проверенные магазины, в которых есть достаточный ассортимент надежной продукции.

Что учитывать при покупке амортизатора Volvo

Во-первых, изделие должно поставляться с набором крепежей и других деталей, необходимых для установки на автомобиле;

Во-вторых, нужно обращать внимание именно на продавца. Так как сегодня на рынке много подделок популярных брендов. А гарантировать, что изделие оригинальное, может только продавец, у которого есть необходимые сертификаты.

В-третьих, не стоит ориентироваться только на цену. Например, если амортизатор Volvo XC 90 слишком дешевый, скорее всего, он низкого качества и быстро выйдет из строя.

Приветствую всех!
В этом посте мы хотели бы Вам рассказать об амортизаторах Nivomat.
Автомобили Volvo могут оснащаться автоматической самовыравнивающейся подвеской. В такой системе применяются амортизаторы, жесткость которых автоматически регулируется в зависимости от веса автомобиля. Когда вы буксируете прицеп или ведете тяжело нагруженный автомобиль, эта система поддерживает кузов в положении, параллельном дорожному полотну. Таким образом, удается сохранить неизменными параметры управляемости и снизить риск ослепления водителей встречных машин.

На официальном канале ZF в ютуб есть ролик, в котором наглядно видно разницу между обычным амортизатором и амортизатором nivomat.

Амортизатор nivomat устанавливается на заднюю ось автомобиля. Этот амортизатор содержит все необходимые элементы системы (элемент поддержки, насос, аккумулятор, резервуар, регулятор давления, и т.д.) в одном корпусе.

Амортизаторы nivomat работают за счет движения оси относительно кузова автомобиля, возникающего при езде по неровной дороге.

Основные элементы амортизатора nivomat

Обычные механические подвески имеют одно несомненное достоинство — они стоят не дорого. Но у такой подвески есть и минусы. Основной и самый важный минус — это изменение уровня клиренса при загрузке автомобиля, нагрузили — опустился, разгрузили — поднялся, причем в зависимости от того, как вы расположили груз в багажнике, автомобиль может опуститься не равномерно.

Начнем с того, что газ в компенсационной полости находится под давлением 100-150 атм и отделен от жидкости эластичной диафрагмой. Есть еще одна полость — резервуар, в котором содержится жидкость при низком давлении.
Встроенный насос состоит из:
— жестко закрепленного в корпусе плунжера
— гильзы, являющейся частью штока
— двух клапанов.

Внутри плунжера выполнено осевое сверление, соединяющее заборную трубку с впускным клапаном насоса, а снаружи нарезан профилированный винтовой канал.

Возврат уровня кузова в среднее положение, при загрузке автомобиля, занимает примерно 1-2 минуты после начала движения.

Характеристика подвески станет более жесткой, но нам это и нужно, так как у нас увеличилась масса автомобиля.

Ниже сравнительный график обычного амортизатора и амортизатора nivomat

Мы решили разобрать такой амортизатор для того, чтобы показать Вам как он устроен. Для этого мы нашли 2 амортизатора Nivomat от volvo XC70 и распилили их.

Один амортизатор вышел из строя, второй более-менее живой.

Далее распилили корпус амортизатора

На внутренней трубе установлена подающая трубка

Внутренняя часть корпуса амортизатора

Снимаем трубу с подающей трубкой, за трубой установлен гидроаккумулятор

В трубе установлен шток, и он же поршень насоса с винтовой канавкой, именно этот шток и создает давление внутри амортизатора.

Установочное положение внутри амортизатора

А вот так насос (плунжер) работает

Внутри установлен аккумулятор для масла.

После аккумулятора установлена еще одна труба

В нижней части трубы установлены уплотнения, фиксирующееся гайкой. Уплотняются тефлоновыми колечками, а между кольцами достаточного много разных шайб.

Вот так выглядит амортизатор в разрезанном виде

В разрезанном виде амортизатор можно посмотреть у нас в техцентре Мирус Авто.

Теперь Вы имеете представление как устроен и работает амортизатор nivomat. Его сложное устройство и работа сказывается на его цене, по сравнению с обычными амортизаторами они стоят гораздо дороже, но при этом мы имеем всегда нормальную высоту кузова при загрузке багажника. Плюс ко всему нормальное расположение кузова гарантирует оптимальные ходовые качества, тормозной путь, равномерный износ шин и продлевает срок службы подвески.

Надеюсь данный пост будет Вам полезен. Всего хорошего и до новых встреч 👋

Амортизаторы Вольво xc90

Купить амортизаторы для Volvo xc90 Вы можете в нашем автомагазине запчастей Volvo в Москве. Мы представляем к продаже оригинальные амортизаторы и аналоги Bilstein, Sachs, Boge, Torr, Kortex, TRW, GP, Nonroe. Вторая категория более выгодная по цене. Однако здесь необходимо ответственно подойти к выбору, поскольку не все производители предоставляют необходимое качество. Мы представляем те компании, которые в достаточной степени зарекомендовали себя на рынке запчастей для Volvo. Вы можете обратиться к нашим специалистам для консультации по вопросу приобретения.

АМОРТИЗАТОР (СТОЙКА) ПЕРЕДНИЙ VOLVO XC90

Модель автомобиля: Volvo xc90

АМОРТИЗАТОР ЗАДНИЙ VOLVO XC90

Модель автомобиля: Volvo xc90

АМОРТИЗАТОР ЗАДНИЙ NIVOMAT VOLVO XC90

Модель автомобиля: Volvo xc90

Оригинал Volvo 37 000 руб

Амортизаторы задние Nivomat Volvo XC90 I (комплект из 2 шт.)

Модель автомобиля: Volvo xc90

Оригинал Volvo 38 000 руб

КОМПЛЕКТ ЗАДНИХ АМОРТИЗАТОРОВ С ПРУЖИНАМИ (2 АМОРТИЗАТОРА + 2 ПРУЖИНЫ) NIVOMAT VOLVO XC90

Модель автомобиля: Volvo xc90

ОПОРА (ЧАШКА УСИЛЕННАЯ) ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА VOLVO XC90

Модель автомобиля: Volvo xc90

ПОДШИПНИК ВЕРХНЕЙ ОПОРЫ (ЧАШКИ) ПЕРЕДН. АМОРТИЗАТОРА VOLVO XC90

Модель автомобиля: Volvo xc90

ОТБОЙНИК ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА VOLVO XC90

ПЫЛЬНИК ПЕРЕД АМОРТИЗАТОРА VOLVO XC90

Пылезащитный комплект передних амортизаторов (2 отбойника + 2 пыльника) Volvo XC90 I

Выход из строя амортизатора Вольво xc90

Выбор амортизатора следует остановить на оригинале или аналоге качественных производителей, если цена оригинальной детали Вас пугает. Не стоит выбирать самый дешевый вариант. Он и прослужит меньше и работать будет не столь эффективно. Замену лучше производить сразу двух амортизаторов одной оси, так как неравномерная работа стоек может сказаться на безопасности.

Сделайте заказ по whatsapp

Москва, м. Алтуфьево
ул. Абрамцевская, д.4, корп. 2

Что такое нивоматы

Нивоматы — что это за устройство и как оно работает? Имея не самую сложную конструкцию, изделие выполняет очень важную роль – стабилизацию положения автомобиля.

Суть устройства

По-настоящему работа этой автоматической системы видна при высокой загрузке машины или поездке с прицепом. В таких случаях поведение корпуса не отличается стабильностью, а управление выполняется с некоторым трудом. Помимо этого снижается вероятность ослепления своими фарами встречного транспорта.

Понять, что это за устройство – nivomat, можно без большого труда. Выглядит он как обычный амортизатор газового типа: видны шток и поршень, резиновая накладка и металлический корпус. Отличие кроется внутри, в основных элементах:

выпускной и впускной клапаны;

компенсационный и рабочий отсеки (полости);

неподвижный плунжер (стойка), на котором имеется винтовая канавка для движения рабочей жидкости;

газовый аккумулятор, рассчитанный на высокое давление.

Внутри имеется своеобразный насос – из плунжера, гильзы и пары клапанов. Задача насоса – передача жидкости между камерами при повышении давления.

Все компоненты собраны в едином корпусе, устанавливаемом на заднюю ось. Установка на передние оси не предусмотрена – основная загрузка авто выполняется сзади (это относится к моделям XC90 I, S60 I, XC70 I и S80 I).

Достоинства устройства: высокая эффективность в уравновешивании при езде и относительно невысокая стоимость.

Недостаток: возможная неравномерность принятия пространственного положения после изменения загрузки.

Назначение нивомата

Служит она для уравновешивания автомобиля под нагрузкой и повышение удобства вождения. Вне зависимости от величины и распределенности усилия выполняется:

стабилизация положения кузовного корпуса на стоянке: при загрузке багажника или подключении прицепа образуется продольный крен;

выравнивание при передвижении по неровной дороге: восприятие ям и ухабов на скорости остается гораздо менее заметным.

Нивомат – система, имеющая свойство сглаживания колебаний. Ввиду определенной инертности, которая обуславливается поглощением энергии на переход жидкости между рабочими отсеками, система уменьшает количество (частоту) колебаний автомобиля, повышая комфорт людей в салоне.

Работа механизма

Функционирование детали выполняется от смещения оси от кузова, которое имеет место при передвижении по не очень ровном дорожном покрытии.

Во внутреннем компенсационном отсеке под давлением до 150 атмосфер находится газ. От жидкой среды он отделяется эластичной переборкой. Жидкость находится в отсеке при небольшом давлении.

При наезде автомобиля на неровность кузов воспринимает движение, передаваемое от колес – начинается его неритмичное колебание. Вектор движения – вниз и вверх, на высокой скорости добавляются смещения в продольном направлении.

При этом шток амортизатора выполняет движение внутри цилиндра. Возвратно-поступательное смещение штока вызывает работу насоса: каждое колебание будет приводить к перемещению жидкости через насос (отверстие плунжера, клапаны, винтовая насечка и зазор между внутренней поверхностью корпуса и штоком).

При увеличении объема жидкости в отсеках компенсационном и рабочем повышается также давление в газовом отсеке. Это приводит к повышению силы выталкивания штока. Шток поднимается – до момента выхода конца винтового канала над гильзой.

В этот момент образуется зазор, через который начинает выходит жидкость под давлением. Устанавливается циркуляция, давление в камерах начинает выравниваться. По мере уравновешивания давлений шток передвигается и регулирует положение кузова. В результате в определенный момент колебания нивелируются, положение стабилизируется.

Усредненное положение образуется через пару минут – работа амортизаторов не имеет сверхвысокой скорости, но дополнительно воспринимает новые динамические нагрузки. При автоматической оптимизации подвеска получает повышенную жесткость – из-за общей массы или на высокой скорости (когда циркуляция жидкости сопряжена с высокими давлениями).

В результате оказывается, что этот модульный комплект самостоятельно подстроился под сложные условия движения под нагрузкой.

Nivomat, устанавливаемый на Volvo, существенно увеличивает плавность хода и сгладит езду даже по самым разбитым дорогам.

Читайте также: