Какая самая дорогая резина на машину
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
| Каждый год с наступлением холодов автомобилисты вынуждены менять шины. Хорошая модель резины может стать серьезным ударом по семейному бюджету. Рынок насыщен множеством предложений. В большинстве сервисов можно приобрести неплохую резину, средняя цена которой на рынке около 5000 рублей. Однако некоторые модели шин стоят намного дороже. |
Самые дорогие шины в мире
На сегодняшний день самыми большими и дорогими шинами, которые когда-либо выпускались производителями, является модель Michelin XDR 59/80R63. Резина предназначена для серийного самосвала Caterpillar. Этот гигант способен поднимать грузы весом более 600 тонн за один раз. Перед разработчиками стояла задача изготовить шины, способные выдержать именно такую нагрузку. Michelin XDR весит более 5 тонн, имеет сверхглубокий протектор и устанавливается на 63-дюймовые диски. Стоимость одного такого колеса составляет 60000$.
Самой дорогой машиной в мире на сегодняшний день считается Bugatti Veyron. Замена шин этого скоростного автомобиля обойдется владельцу в сумму порядка 30000 евро. Резина для этого автомобиля разработана по спецзаказу фирмой Michelin. Модель под названием PAX является единственной шиной, которая может быть использована, даже если она была пробита. Bugatti Veyron может разгоняться до 400 километров в час, именно поэтому шины Michelin PAX созданы из специального материала, позволяющего выдерживать такую нагрузку.
Самые дорогие ретро-шины
Музей автомобильного транспорта в Лондоне хранит единственную модель автобуса Leyland Lion 1929 года производства. Этот автомобиль использовался в качестве общественного транспорта в Великобритании в годы Второй мировой войны. В процессе реставрации выяснилось, что аналогов оригинальных шин не сохранилось во всем мире. Музейщики были вынуждены заказать специальные формы, которые производятся в Америке. Стоимость одной покрышки этого раритетного автобуса составила 800$.
Самые дорогие покрышки в категории авто-тюнинг
Несмотря на то, что шины для внедорожника Scorpion Zero от компании Pirelli никогда не были запущены в производство, они считаются самым дорогим примером резины в категории авто-тюнинг. 30-дюймовые покрышки бросаются в глаза и были созданы разработчиками исключительно в рекламных целях. Комплект таких шин обойдется любителям тюнингованных автомобилей в 8000$.
Самые дорогие шины в автосервисах
Истории наших читателей
"Гребаный таз. "
Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.
Качественная резина – всегда в цене, но сегодня мы расскажем про действительно заоблачные цены на шины. Просто взгляните на эти цифры, после этого, обычная автомобильная резина не покажется такой уж дорогостоящей.
Но весна на дворе и все же каждому водителю необходимо задуматься о резине по цене своего кошелька.
Пятое место. Резина стоимостью в 5 500 долларов
Шасси челнока Shuttle имеет не четыре колеса, а шесть. Два стоят спереди, а четыре основных колеса разгоняют шаттл. Для того чтобы поднять огромную массу челнока нужны высокие скорости, так что и шины тут необходимы качественные, которые выдержат 420 км/ч, поэтому НАСА заказывают их у компании Michelin. У всех авиационных покрышек очень низкий вес, ведь у них очень тонкий слой протектора, а внутри находится не воздух, а азот, что придает им сопротивления низким температурам и колоссальному давлению.
Самое важное – шины можно использовать всего один раз. После того, как челнок приземляется, задними колесами осуществляется торможение, они фактически полностью стираются. С передними колесами все куда проще, их можно без опаски использовать несколько раз. Вот и посчитайте, сколько НАСА нужно потратить только на одни шины.
Резина Michelin для космических аппаратов изготавливаются только на одном заводе в мире, в небольшом городке Норвуд, что в Северной Каролине. Само собой, все они делаются строго на заказ.
Четвертое место. Резина стоимостью в 9 650 долларов
Спускаемся с небес на землю. Спорткар Bugatti Veyron может выдавать скорость в 400 км/ч, разгоняясь по прямой до нее всего за каких-то 14 секунд. Поэтому автомобилю необходимы покрышки, которые одновременно выполняли бы две задачи – обеспечивали должный уровень сцепления и управляемость. Специально для этого автомобиля Michelin создали шины Pilot Sport Pax System 245-690R520 А и 365-710R540 A. Первая марка идет на передние колеса, а вторая – на задние. Четыре покрышки стоят порядка 40 000 долларов.
Хотя, возможно для людей, которые могут себе позволить автомобиль в 2,5 миллиона долларов, эти деньги такими большими не покажутся. Да и сомнительно, что сами они хоть раз разгоняли свои автомобили до таких скоростей, равно, как сомнительно и то, что они вообще передвигаются на чем-то кроме самолетов.
Третье место. Резина стоимостью в 42 500 долларов
Catepillar 797 – огромный самосвал, использующийся в горной отрасли, способен выдерживать колоссальные нагрузки, поэтому для него также нужны сверхпрочные протекторы. Так что ничего удивительного, что резину для автомобиля выпускает все та же компания Michelin. Каждая шина весит около 5,3 тонны, диаметром почти в 4 метра, а на месте удерживает ее 47 огромных гаек, размером с ладонь. Тут нет ничего удивительного, поскольку рабочая нагрузка на одно колесо – 155 тонн веса, а всего таких колес 6, так что можно достаточно просто посчитать, сколько всего самосвал может перевести груза за раз.
Второе место. Резина стоимостью в 63 000 долларов
Второе место за покрышками для землеройной машины LeTourneau L-2350.
Машина действительно огромная, поэтому для них также были выпущены специальные покрышки, максимальный срок службы которых не превышает 12 месяцев. И это с учетом, что их обязательно облачают в огромные стальные цепи, иначе нет никакой гарантии, что шины просто не лопнут от нагрузки после нескольких дней использования.
Размер одной покрышки – 4 метра в диаметре и около двух в ширину, вес – почти 7 тонн. Их выпуском занимается компания FIRESTONE (США).
Первое место. Резина стоимостью в 92 000 долларов
И что самое главное, шины не способны выдерживать долгие нагрузки, их стоит менять каждые полгода или 300 посадок. Но тут стоит учесть, что у автомобиля комплект резины рассчитан на 80 000 километров, вот только трудно представить, чтобы машины носились по городу со скоростью в 200 км/ч, а ведь именно с такой скоростью аэробус взлетает и заходит на посадку.
5. Разгон шаттла колесами - это почище заката солнца вручную
1. Скорость посадки 200 узлов, а не километров в час.
колеса шаттл разгоняют?
полет шаттла в несколько лямов (если не десятков лямов) обходится.
но шины по 5,5 тыщ - это чистое разорение.
зы херасе, что пишут: стоимость каждого полёта шаттла составляла около 450 млн долл.
вот, что значит, на шинах не экономить.
А цепи на колесах у LeTourneau L-2350 не потому, что они от нагрузки лопнут. Так-то удельная нагрузка у груженого белаза даже больше будет, а они без цепей спокойно катаются тысячами км. Цепи этому погрузчику нужны, чтобы не порезать осколками колеса - это броня, а не стяжка, ведь работает он со свежевзорванной породой прямо в карьере. а самосвалы катаются в относительно "тепличных" условиях - по выравняным и отсыпанным дорогам, которые ещё и чистятся от особо крупных булыжников.
во первых надо учитывать соотношение стоимость шин, стоимость того где они стоят.
А то окажется что на жигули самые дорогие.
Да, 200 км по городу у нас не гоняют.
На любом СТО тебе накачают шины с 80% содержанием азота, могут даже с малиновым вкусом.
Шаттл последний раз летал 7 лет назад, а НАСА до сих пор тратится на его покрышки ? О_О И про какой взлет говорится, он же не взлетает по самолетному.
Шины челнока наказаны азотом.
Кто-то не очень умный повелся на развод от шиномонтажников НАСА?
про авиационные шины, кто их производитель?
а давайте сравним стоимость поездки на трамвае до метро и эээ ув. Геннадию Падалке добраться до работы на МКС?
Это прекрасно!
Я смотрю на это уже 5 часов
На фоне высказываний Макаревича и подобных, кто настоящая Россия, а кто "мудачье"
Наткнулся на это видео, по мне так очень сильное, показывающее ту сторону которая в основном молчит и просто делает свою работу, для того что бы мы были в безопасности.
Не хочу что бы это видео затерялось по этому выношу его сюда.
Думаю таких Сав много, и я благодарен им за их жертвы ради нас.
РАБОТАЙТЕ БРАТЬЯ.
Раненый воин (позывной Сава), второй роты, второго батальона Славянской бригады ДНР обратился к бойцам на передовой:
ВЫПОЛНЯЙТЕ ЗАДАЧИ, НЕСМОТРЯ НА ТО, ЧТО ЗАДАЧИ ИНОГДА ТРЕБУЮТ ЖЕРТВ
Сава совершил подвиг, их подразделение выдвинулось по направлении к Васильевке, в ходе выполнения задания попало в огневой мешок, он оказался уроженцем тех мест и пользуясь знанием местности вывел из-под огня свою роту. Затем вывел ещё одну роту, солдаты которой считались погибшими. Сам вынес 6 раненых, во время спасения седьмого прилетела мина, раненый погиб, Сава получил тяжелые ранения ног, которые ему в последствии ампутировали.
Он настоящий герой спасший 37 человек
Зря старалась
Честно украдено в вк)
Какие ещё нужны доказательства, что курс рисованный? ;-)
Я тебя подожду
В этот раз слушаю ваши пожелания - выложила для удобства сразу в YouTube.
Доброго дня, народ!
Молдаване очень циничные люди
Тарзан о наших солдатах
Очень удобно
В этот раз сильно придушил.
Актуально как никогда
Почему мужчины живут меньше
Интересно
А бенз то подешевеет из-за "избытка" или наоборот опять подорожает?
"Я собачью мову не вразумею"
Если честно, я долгое время скептически относился к видосикам, где молдаване жаловались на то, что украинские беженцы требуют обращаться к ним исключительно на их мове. Считаю это как минимум нелогичным. Даже если предположить, чтот человек говорит исключительно на украинском, и русского не знает, то при желании понять друг друга можно. А тут даже не желание, а необходимость имеется.
Уже приходилось пересекаться с украинскими беженцами в Германии. Да, большинство из них ожидаемо хают Путина, но на конфронтацию с русскоговорящими не идут. Пару раз в торговом центре, когда слышали, что мы с женой общаемся по-русски, подходили и просили помочь что-то перевести, к кому-то обратиться.
Но вчерашний день изменил мой скепсис. Вечером позвонил бывший шеф, и попросил помочь. Говорит, дал комнату беженке с двумя детьми, а она не бельмеса даже по-английски. Приезжаю, заходим с шефом к ней в комнату. Увидев размалёванную фифу, у меня сразу закрались подозрения, что разговор будет сложным. Говорю:
- Я собачью мову не разумию!
- Ну и пошла ты на хуй! Это разумеешь ?
Не став дожидаться ответа, разворачиваюсь и ухожу. Ошибся насчёт сложности разговора. Наоборот он вышел предельно простым и кратким. Бывшему шефу сказал, что она отказалась со мной разговаривать, потому что я по-русски заговорил, и чтоб больше по поводу этой дамочки он ко мне не обращался.
Более чем уверен, что появятся личности, которые начнут звать модератора, чтоб снесли "вброс". Поэтому сразу обращаюсь к модераторам. Какие тут нужны пруфы ? Тэг "моё" стоит, история произошла непосредственно со мной, а не с каким-то гипотетическим знакомым знакомого. Что, я должен был с камерой к ней заходить или со включенным диктофоном ?
Облом :D
Если у Ани Тейлор-Джой и Александра Скарсгарда родятся дети, то у них будет среднестатистическое расстояние между глаз
Жители освобожденного Мариуполя об азовцах, Буче и кадыровцах
Американский аналитик обвинил в убийстве жителей Бучи украинские войска
Люди в городе Буче под Киевом погибли от рук украинских силовиков, заявил американский военный аналитик, бывший инспектор ООН по вооружениям в Ираке Скотт Риттер. Об этом он говорил на вебинаре, посвященном событиям на Украине.
Так, Риттер привел заявления российских военных о том, что они занимали Бучу в течение нескольких недель и были в хороших отношениях с местным населением.
"У них было налажено что-то вроде бартера: они обменивали свои сухпайки на продукты. Жители Бучи давали им яйца, молоко, сыр, а россияне отдавали свои сухпайки, муку, соль, сахар, мясо. Затем русские ушли. Все, кто были вовлечены в подобное взаимодействие с русскими, теперь рассматривались как коллаборационисты", — сказал аналитик.
По словам Риттера, это полностью противоречит российскому подходу, который заключается в том, чтобы относиться ко всем жителям Украины с уважением и стараться не нанести вреда мирным гражданам.
"Украина же заявляет: если вы сотрудничаете с русскими, вы умрете. У них есть видеозапись высокопоставленного политического представителя, который объявил в соцсетях жителям Бучи: "Оставайтесь в домах, Национальная полиция проводит чистку. Не паникуйте, оставайтесь дома", — продолжил Риттер.
Украинские каратели стреляли в людей на улицах, стучались в дверь к тем, кто сотрудничал с российскими военными, и убивали их, заявил он.
"У нас есть видеозапись, где украинская полиция, а именно группа "Азов"*, гордо заявляет, что направляется на сафари. Название украинского специального полицейского подразделения, которое вошло в Бучу, было "Сафари". И они проводили сафари, чтобы зачистить пророссийских коллаборационистов. Чистка означает убить. Не схватить, а убить. И они делают это. А затем они ходят и снимают трупы, и говорят, что это сделали русские", — сказал Риттер.
Он обратил внимание на то, что у большинства погибших на видео из Бучи белые повязки на рукавах.
"Что означает, что они говорили русским: мы на вашей стороне, не убивайте нас", — пояснил аналитик, добавив, что рядом с каждым телом лежит зеленая коробка от российского сухпайка.
"В случае, когда у них (погибших. — Прим. ред.) нет белой повязки, то ее нет, потому что ею связали им руки за спиной. Эти люди были убиты. Не русскими, а украинцами. Но это не тезис, который продвигают тут (в США. — Прим. ред.). Здесь утверждают противоположное", — сказал Риттер.
По мнению эксперта, тела на видео не выглядят как пролежавшие несколько дней с того момента, как российские войска покинули Бучу, — это только что убитые люди. Кроме того, добавил он, есть и свидетельство мексиканского журналиста, который попал в город в тот же день, когда украинцы объявили об этом, снимал погибших и видел свежую кровь.
"Эти люди были убиты 1 апреля украинской Национальной полицией. А затем президент США выходит и говорит, что это военное преступление, совершенное русскими, и Владимир Путин должен быть привлечен к ответу в Гааге. Это война пропаганды, не похожая ни на что из того, что мы видели в наше время", — заключил Риттер.
Пятое место. Стоимость $ 5500
На пятом месте по стоимости находятся шины известной марки Michelin 44.5 x 16.0-21, и они не автомобильные, а авиационные, предназначенные для шасси космического челнока shuttle.
Шасси челнока Shuttle имеет шесть колес – четыре основных (расположены сзади) и два передних. И эти колеса нуждаются в шинах, которые могут выдерживать невероятные скорости – до 420 км/ч. Как и большинство авиационных покрышек, шины шаттла весят немного и на них нанесен минимальный протектор, а сами они заполнены азотом для придания им выносливости в условиях низких температур и давлений. И в связи с тем, что им приходится выдерживать тяжелейшие нагрузки, эти многослойные шины накачивают до уровня давления в 23,4 бара.
Но, и это, пожалуй, не самое удивительное. Поражает то, что шины для шаттла являются практически одноразовыми. На четыре основные покрышки челнок может сесть всего один раз, а шины для переднего колеса используются лишь дважды. И это при том, что каждая такая покрышка обходится НАСА в $5500 каждая.
Шины Michelin 44.5 x 16.0-21 для космических челноков производятся в одном месте мира – на производственных мощностях Michelin в городе Норвуд, штат Северная Каролина.
Четвертое место. Стоимость $ 9650
Bugatti Veyron на автобане может развивать скорость до 400 км/ч, набирая ее за 14 секунд. При таких высоких скоростях (бОльших, нежели развивает самолет Concorde), Veyron нужны шины, которые обеспечивали бы ей управляемость и хорошее сцепление с дорожным покрытием. Для этого производитель шин Michelin и разработал специальные покрышки – модели Pilot Sport Pax System 245-690R520 A для передних колес и 365-710R540 A для задних. И каждая из них стоит почти $10000.
Такая стоимость смущает даже истинных богачей, которые смогли заплатить за покупку автомобиля Bugatti Veyron сумму в $2,5 млн. И когда им нужно преодолеть большие расстояния, свой автомобиль они не гонят мировыми трассами самоходом, а загружают его в личный самолет, дабы поберечь дорогущие покрышки.
Третье место. Стоимость $ 42500
Тройку лидеров нашего хит-парада открывают опять шины марки Michelin, которые она создает для карьерного самосвала Caterpillar 797.
Этот грузовик, являющийся настоящим мастодонтом горной отрасли, выдерживает огромные нагрузки, и соответственно, нуждается в шести сверхпрочных шинах, таких, как Michelin 59/80R63 XDR. Каждую такую шину, которая весит 5,3 тонны и имеет диаметр почти 4 метра, удерживает 47 стальных большущих гаек, ведь на одно колесо этого огромного автомобиля приходится до 155 тонн нагрузки, включая вес самого самосвала и перевозимого им максимального груза.
Одна такая шина имеет в своем составе 907 кг стали, количество, достаточное для постройки двух небольших автомобилей, и столько резины, сколько хватило бы на производство 60 шин для легковых автомобилей.
Второе место. Стоимость $ 63000
Самой большой и мощной землеройной колесной машиной в мире является карьерный фронтальный погрузчик LeTourneau L-2350.
Их размер составляет 4 метра в диаметре и 1,8 метра в ширину, а весят они 6,8 тонн. Выпускает их североамериканская компания FIRESTONE (Теннеси, США) под маркировкой 70/70-57 SRG DT, и на сегодняшний день эти шины являются самыми дорогими в мире покрышками для спецтехники.
Первое место. Стоимость $ 92000
И наконец, лидер – авиационные шины на супер аэробус A380, цена которых просто поражает воображение – почти $100000 за штуку! Теперь представьте, что у аэробуса A380 имеется целых 22 колеса, на каждое из которых нужно надеть такую баснословно дорогую шину.
Ко всему прочему, эти шины способны прослужить самолету не более полугода, совершив максимум 300 посадок. Сколько конкретно такие шины могут эксплуатироваться на воздушном судне, никто сказать точно не сможет, ведь их срок жизни зависит от таких переменных, как погодные условия, жесткость посадок, ветровые нагрузки, техническое состояние взлетно-посадочных полос и других факторов.
Все это может оказать значительное влияние на состояние резины, окружающей ценное ядро колеса самолета. Да, современные автомобили могут проехать на одном комплекте колес более 80000 км, но в отличие от лайнеров, эти шины не ездят постоянно по бетонной дороге со скоростью более 200 километров в час!
Большой выбор шин на спецтехнику и грузовые автомобили вы можете найти здесь
Несмотря на то, что состав резины для покрышек у различных производителей может сильно варьироваться, в его основе всегда лежит каучук (натуральный или синтетический). В последние три года наблюдается устойчивая динамика роста себестоимости этого материала, что автоматически ведёт к удорожанию его производных - колёсных шин . Это основная причина повышения прайса на продукцию практически всех топовых производителей автошин.
Авторитетная консалтинговая компания Brand Finance из Великобритании, которая известна далеко за пределами Соединённого королевства, провела исследование мирового рынка автомобильных покрышек, уделив особое внимание ведущим производителям. Как это ни парадоксально, но семи компаниям из восьми за последний год удалось увеличить собственную капитализацию, невзирая на не самые благоприятные рыночные условия. Участники хит-парада будут рассмотрены ниже
1. Bridgestone
Bridgestone Corporation - японский производитель премиальных шин из Куруме. В состав корпорации входят 155 заводов и 4 специализированных техцентра в 27 странах мира (в том числе на территории Российской Федерации). Кроме этого компания владеет 9-ю тестовыми полигонами. Капитализация компании превышает 7,5 миллиарда долларов, прошлогодний прирост составил немногим менее 15%.
2. Michelin
Compagnie Generale des Etablissements Michelin - французская компания из Клермон-Феррана, которая начала свою деятельность в качестве производителя велосипедных покрышек. Позднее предприятие перепрофилировалось, занявшись выпуском автомобильных шин, в чём сильно преуспело - его оборот превышает 19,5 миллиарда евро, а стоимость, по оценкам специалистов, - 6,1 миллиарда. Прошлогодний прирост этого показателя был зафиксирован на уровне 2,8%.
3. Continental
Continental AG - германский производитель автошин из Ганновера. Занимает лидирующие позиции на европейском рынке и входит в четвёрку крупнейших транснациональных корпораций в сегменте. Инженеры компании были первыми, кто додумался делать съёмные шины для авто. Их изобретение совершило настоящую революцию в отрасли. Сегодня капитализация компании достигает 37 миллиардов евро, а количество сотрудников превышает 90 тысяч человек. За прошедший год компания потеряла 3,5% в стоимости, но это не помешало ей удержаться в тройке лидеров.
4. Goodyear
Goodyear Tire & Rubber Company - американская компания из Акрона. Носит название изобретателя вулканизированной резины - мистера Ч. Гудьира. С шинами этого бренда было добыто наибольшее количество побед в гонках Формулы-1 и NASCAR (во втором случае предприятие является единственным поставщиком). Капитализация компании составляет 8,9 миллиарда долларов, а количество сотрудников - превышает 66 тысяч. Прошлогодний рост финансовых показателей, в частности балансовой стоимости, составил 14,6%.
5. Pirelli
Pirelli & C - итальянский производитель из Милана, изначально специализировавшийся на производстве и реализации эластичной резины. Сегодня предприятие принадлежит китайской химической корпорации ChemChina, что не мешает ему занимать пятое место в мире по объёму выручки (превышает 5,5 миллиарда евро) среди производителей покрышек. Активы компании оцениваются в без малого 13 миллиардов евро, а количество сотрудников превышает 37 тысяч. За минувший год компания выросла в стоимости на 12,2%.
6. Sumitomo
Sumitomo Rubber Industries, Ltd. - ещё одна японская компания из топа. Основана на принципах буддизма в Кобе. Специализируется не только на выпуске первоклассных шин, но и автоаксессуаров. Имеет долю в бизнесе Dunlop, активно сотрудничает с американской корпорацией Goodyear Tire & Rubber Company. Капитализация компании оценивается в 42 миллиарда иен, количество сотрудников превышает 5,5 тысяч. Прирост стоимости за прошедший год составил 12,7%.
7. Hankook
Hankook Tire - компания из Южной Кореи (Сеул), которая занимается разработкой и производством покрышек. Имеет представительства и заводы по всему миру, в частности в России, Венгрии, Китае, Германии, Англии, Италии, Голландии, Испании, Турции. Является монопольным поставщиком резины для гонок DTM. Операционная прибыль компании составляет без малого семь триллионов вон, а количество сотрудников достигает 21 тысячи человек. За прошлый год компания смогла вырасти в цене на 6,2%.
8. Dunlop
Dunlop Tires - английская компания-производитель, которая на 3/4 принадлежит Goodyear Tire & Rubber Company, а на 1/4 - Sumitomo Rubber Industries, Ltd. Компания является пионером в области пневматических шин, авторству её инженеров принадлежат масса технологий, которые используют большинство современных производителей. Компания замыкает рейтинг, показав прирост финансовых показателей в 12,5% за минувший год.
"Я не верю что эти шины продаются в России" - говорил мне один из знакомых японских инженеров в Токио. "В Японии эти шины далеко не каждый может себе позволить". Оптимальная резина для уверенной и комфортной езды летом из той, что представлена в России.
А какими шинами пользуетесь Вы летом и зимой? На сколько километров их хватает? Давайте поделимся опытом использования, написав комментарий. Правдивый отзыв - это лучший способ помочь друг другу сделать правильный выбор шин.
Недавно аналитическое агентство Автостат провело масштабное исследование и выяснило бренды самых используемых автомобильных летних шин в России. Результаты получились следующие:
Хорошо, с производителями все понятно, но какую ИМЕННО резину приобрести у японских шинных компаний?
ТОП-5 самых лучших японских летних шин для уверенной и комфортной езды летом:
5. Toyo Nano Energy 3
Эту резину рекомендуют многие опытные водители автомобилей. За что ее так любят? За следующие качества: отлично проходит неровности на дорогах, достаточно мягкая, хорошая сцепка на мокром асфальте, низкая шумность и шустрое торможение.
Основной минус - странное поведение на бездорожье.
Где купить?
4. Dunlop SP Sport FM800
Dunlop SP Sport это хорошая управляемость как на мокром, так и на сухом асфальте, прекрасное поведение на бездорожье.
У покрышек Dunlop SP Sport FM800 высокий ресурс, несмотря на мягкую езду. Основной минус - это высокая шумность по сравнению с аналогами. Хотя шумность это понятие очень относительное, учитывая состояние наших дорог, особенно весной.
Где купить?
3. Toyo Proxes CF2
Основной плюс шин Toyo Proxes CF2 - это прекрасное соотношение цена/качество. Помимо этого стоит отметить мягкость хода автомобиля, уверенное торможение без проскальзывания даже в прохладную погоду.
Если вы любитель погонять и экстремального вождения, то эта резина не для вас. Управляемость при резких поворотах оставляет желать лучшего. Так же очень мягкие боковины, создается впечатление, что машина на спущенных колесах, в первое время это немного напрягает, потом привыкаешь.
Где купить?
2. Bridgestone Turanza T005
Это самый лучший вариант из тех, которые можно найти на рынке. Постоянный победитель многих рейтингов и собиратель восторженных отзывов автоэкспертов. Самое сбалансированное предложение на рынке.
Но что же не так с этой резиной? Только одно - цена.
Где купить?
1. Yokohama Bluearth ES32
Основной плюс данных шин - стабильно неизменное японское качество, которое обеспечивает достаточно высокий ресурс, низкую шумность, уверенное торможение.
Учитывая гуманную стоимость - эти шины можно назвать лучшим вариантом для повседневной езды.
Японский инженер объяснил чем немецкие автомобили отличаются от японских. И сказал, что он думает про российские внедорожники - узнайте детали ЗДЕСЬ .
Читайте также: