Как заводить планету 5 с кнопкой без стартера
Обновлено: 12.07.2024
Пацаны, я слышал , что раньше ИЖМАШ ( не помню в каком году) выпускал Юпитер с кнопочкой, для аварийного запуска! Карочи если акум сел, то эту кнопочку нажимаешь и отключается ВС ( сигнал, свет, повороты, лампочки на панели приборов и.т.д) Кроме зажигания! т.е. Мотик с севшим аккумом заводится без проблем (заряда севшего акума хватает, чтоб дать искру)! Дак вот, кто-нибудь схему этой проводки видел? Если у кого есть или где видели, кидайте!! Хочу себе так замутить, а то акум быстро садится, а на новый денег нет(
У меня на переходке есть такая! Гасит она только лампочку зажигание и нейтрали на приборке! И все! Остальное, включенный свет например, она не гасит! Так как сам если не дебил выключишь! Не знаю насколько отключение этих двух лампочек поможет, не приходилось пользоваться еще)
свернуть ветку
У меня тож на переходном была такая, но я ее нафиг отключил так как когдато по ошибке нажал ее с заведенным двигателем и спалил якорь.
Кстати эта кнопка по мойму не отключает ничего а повышает напряжение в проводке с 13-14 вольт до 17-18 и насколько я помню чтоб завести мот его все равно придется толкать ток с нажатой кнопкой)
свернуть ветку
Да да! Ты прав! Мне тоже батя говорил типа не нажимай на заведенном! И про толкать ты тоже прав! И про напряжение я тоже где то слышал! Но эти две лампочки она отключает
свернуть ветку
а мне парни говарили что типа там конденсатор стоит. и вот он от акума всю энергию зщабирает
свернуть ветку
это кнопка просто прерывает цепь возбуждения и на якорь ток не идет(лишний потребитель) .ты можешь сделать как в мото писали : поставить катушку на 6в и подключить ее через резистор (номинал не помню надо подбирать ) .т.е если сел окум то нажимаешь кнопку и ток идет мимо сопротивления на 6в катушку .как звел сразу отпускаешь и ток идет через сопротивление к катушке .сопротивление надо ставить так чтоб оно хорошо охлаждалось .
свернуть ветку
ета кнопка замыкает минусовую щетку генера на массу, то есть получается БПВ отключается. тем самим как выше сказано можна завести с букса при севшем акуме. но и само собой можна спалить електрооборудование (повороты, и т.д.) если нажать ету кнопку на заведенном двиге.
свернуть ветку
схема проста..надо подключить провод,идущий от аккума прямиком к катушке..вот и вся технология))))))
свернуть ветку
Есть Вариант поставить проводку от Минска и по идеи будет заводиться и ехать вообще без АКБ,сам не пробовал но схема есть в книжке по ремонту.
свернуть ветку
Можно просто последовательно с этой кнопкой прыцепить лампочку на 12в 21ват,и ничего не згорит,потому как когда акум сел то эта лампочка не будет гореть и следовательно ее сопротивление будет минимальным,что достаточно для заводки мота с букса,а когда случайно нажмеш при норм акуме то ничего не будет,так как лампочка загоритса и ее сопротивление увеличится.
свернуть ветку
В процессе
работы генератора железный сердечник
ротора на который намотана его обмотка,
намагничивается. Иногда этого бывает
достаточно чтобы генератор на больших оборотах начал вырабатывать напряжение.
Поэтому завести без аккума можно
попробовать только надо раскрутить как
следует.
Понятное дело, если мотоцикл простоял долгое время то без источника питания его не заведёшь. Так как ротор размагничен.
Я заводил, но в этом есть и минусы, долго не поездишь и мотоцикл постоянно нужно держать на высоких оборотах иначе заглохнешь, все лампочки которые будут включены сгорают в один миг, и есть шанс того что сгорит реле зарядки, т.к. генератор выдает большой вольтаж для зарядки и деваться ему некуда..
ИЖ 6 вольт без аккума заводится с толкача как нефиг делать , т.к. генератор постоянного тока , обмотка возбуждения находится на статоре , а ток вырабатывает ротор , даже если довольно долго стоял , всё равно заводится , в следствии того что в полюсных башмаках статора есть "остаточная намагниченность" , с помощью которой и происходит самовозбуждение генератора при вращении коленчатого вала (если нет аккума) , а когда стоит аккумулятор , то возбуждение генератора происходит с дополнительной помощью "лампочки - контрольки" чтобы генератор не надо было раскручивать до больших оборотов чтоб он самовозбудился , т.е. чтобы завести без аккумулятора нужно хорошенько раскрутить двигатель (растолкать мотоцикл) , что я собственно и делал , пока не купил аккумулятор .
Без акумы не пробывал но пацаны говорили можно завести. А лично я много раз заводил когда акум сдох и кик-стартером уже не получается,тогда с талкача заводится
я приспособился есле наском заводиш то норм ну иногда бывает шарахнет попрыгаеш на одной ноге и апять заводиш)))
Лягает потому что ты школник тебе не для неё, она знает кого на себя пустить, ты лёгкий ищё а навить на кикстартера нужно сильно и до конца, и не бойся что ударит, и прежде чем завести сделай следущее. не включая зажиг. давай по стартеру 4-5 раз и можно нажать дискомпресию только жержи газ а упор, потом вкл зажиг. и зразу с однгого рывка заводи, и постарайся поставить все усилие , просто запоминай раз сильно и до конца!
Ярик, может но очень несильно, как мяч в футболе, я на юпаке специально нарушал зажиг и с помощу ляга заводил на задний ход и вот каскадером на иже стал)нога в гипсе
В процессе
работы генератора железный сердечник
ротора на который намотана его обмотка,
намагничивается. Иногда этого бывает
достаточно чтобы генератор на больших оборотах начал вырабатывать напряжение.
Поэтому завести без аккума можно
попробовать только надо раскрутить как
следует.
Понятное дело, если мотоцикл простоял долгое время то без источника питания его не заведёшь. Так как ротор размагничен.
Я заводил, но в этом есть и минусы, долго не поездишь и мотоцикл постоянно нужно держать на высоких оборотах иначе заглохнешь, все лампочки которые будут включены сгорают в один миг, и есть шанс того что сгорит реле зарядки, т.к. генератор выдает большой вольтаж для зарядки и деваться ему некуда..
ИЖ 6 вольт без аккума заводится с толкача как нефиг делать , т.к. генератор постоянного тока , обмотка возбуждения находится на статоре , а ток вырабатывает ротор , даже если довольно долго стоял , всё равно заводится , в следствии того что в полюсных башмаках статора есть "остаточная намагниченность" , с помощью которой и происходит самовозбуждение генератора при вращении коленчатого вала (если нет аккума) , а когда стоит аккумулятор , то возбуждение генератора происходит с дополнительной помощью "лампочки - контрольки" чтобы генератор не надо было раскручивать до больших оборотов чтоб он самовозбудился , т.е. чтобы завести без аккумулятора нужно хорошенько раскрутить двигатель (растолкать мотоцикл) , что я собственно и делал , пока не купил аккумулятор .
Без акумы не пробывал но пацаны говорили можно завести. А лично я много раз заводил когда акум сдох и кик-стартером уже не получается,тогда с талкача заводится
Читайте также: