Как заводить иж юпитер 2

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 21.09.2024

Краткая историческая справка:
Иж-Юпитер 2 является последователем мотоцикла Иж-Юпитер. Иж-Юпитер 2 выпускался с 1965года по 1971. Всего за шесть лет прибывания этой модели на конвейере Ижевского мото завода было выпущено 246486 штук, включая и модификацию с коляской(Иж-Юпитер 2к).

История моего Иж-Юпитер 2К:
Этот мотоцикл, купил в магазине мой дедушка, в 1970г.Он ездил на нем до 90х годов, пока его у нас не украли.
Нашли мы его позже на штрафстоянке, уже частично разобранным.
Мы перегнали мотоцикл со штрафстоянки и поставили в гараж, где он и остался стоять на многие годы.
Шло время, я вырос и мне стало интересно, что ж стоит заваленное и покрытое брезентом в гараже:).Однажды я приподнял брезент ради интереса и увидел вот это:

На бардачках были надписи "ЮПИТЕР 5", но было ясно что Пятым Юпитером тут и не пахло, передо мной стояло что-то жудко красивое и раритетное!:)
На табличке я прочитал следущее:
Сделано в СССР
МОДЕЛЬ ИЖ Ю2К
ГОД ВЫПУСКА 1970
Ну и так далее…

Конечно из-за долгого стояния и вырванного карбюратора в мотоцикле заржавела поршневая вместе с колен валами, но зато его родной пробег был чуть больше пяти тысяч километров!

Шёл год 2007, и я вместе со своими друзьями, понемногу начали делать попыти возвращения к жизни раритета!

Лето 2015 года посвятил мотоциклу ИЖ ЮПИТЕР-2, достал его 12 июня из гаража, где он простоял последние 30 лет. Самому мотоциклу 51 год. Мотоцикл принадлежал прадедушке, а сейчас — дедушке. Достали его из-за ненадобности, дедушка хотел выбросить, но я настоял, чтобы попробовать его завести. Он был весь в пыли, на сдутых колесах весь грязный, двигатель в какой-то черной мазуте. Достали, осмотрели состояние и приступили: накачали колеса, не было высоковольтных проводов и ключей, сгнил шланг от краника бензобака до карбюратора, отовсюду сочился бензин. Все исправили. Начали заводить, первые 10 попыток безуспешно. Заводили без коляски, ее, вообще, убрали на 1,5 месяца и не трогали, так как хотели сначала сделать мотоцикл. К моему большому удивлению, он завелся где-то с 15 попытки, причем, работали 2 цилиндра, погазовали, прогрели все норм. Только у него не было аккумулятора 6В, ставил 12В от скутера, не работал генератор 6В (не давал зарядки) и не работала электрика частично (все фары, подсветка спидометра). Заглох, больше не завелся, решили заглянуть в бензобак, бензина был почти полный бак. Снял бак, чтобы слить бензин, подставили канистру и бензин потек, весь черный с мусором, промыл бак, залили 92. Помыл слегка, заново завел, подрегулировал зажигание, карбюратор. Проверил тормоза. Все норм, прокатился дедушка, мотоцикл много не проехал, на одном аккумуляторе максимум 1 км и заглох. Вообщем, всю след. неделю мыл двигатель от мазута, да и весь мотоцикл. Вымыл мазут на движке, открутил масленые пробки, слил старое масло, тоже черное, его там почти не было, залил новое 2-х тактное в маховик и коробку передач. И начал он ломаться, то одно, то другое. Сначала компрессия пропала, потом в катушках зажигания сердечники сгнили, тросик переднего тормоза порвался. Занялся поршневой, все поменял, но это очень трудно — все закисло, были царапины на цилиндре (убрал) и старые поршни болтались в цилиндре. Все новое, встало как влитое. Обкатывал его, таскал машиной на тросе, из-за очень хорошей компрессии движок заклинило, сам кикстартер. Снимал двигатель, закон подлости: снял двиган, начал снимать генератор, а якорь не снимался, постучал по якорю молотком. Снял якорь, и движок расклинило. Все собирал обратно. А еще сильно тек карбюратор заводской — все прокладки сгнили, поменял прокладки, но не помогло. Покупал новый К-68.
Вот, что купил и поменял за лето:
1) Поршни, кольца, стопарные кольца, пальцы, втулки, прокладку под головку цилиндра и самого цилиндра – 2800 руб.
2) Аккумулятор 6В, электролит – 1000 руб.
3) Генератор 6В – 2000 руб.
4) 2 Катушки зажигания – 3000 руб.
5) Высоковльтные провода – 1000 руб.
6) Лампочки 6В 15шт. – 300 руб.
7) 2 Свечки 11 – 150 руб.
8) Тросик тормоза – 300 руб.
9) Комплект прокладок из паронита – 250 руб.
10) Звездочка вместо 16 зубьев, купил на 17 зубьев – 150 руб.
11) Карбюратор К-68 — 2800 руб.
12) Книга по ремонту – 250руб.
Купил генератор, зарядка была где-то месяц, а потом пропала, разобрал генератор еще через месяц, а якорь генератора рассыпался. Вообщем, генератор продали. Снаружи якорь хороший, а под обмоткой оказался говно. Хотя магазин хороший, остальные запчасти, которые там покупал нормальные. Вообщем, за 2 месяца я его привел в порядок. Были только проблемы с генератором и проводкой. В августе занялся коляской, подкачал колесо, вымыл от пыли, обнаружил, что у коляски сгнил кронштейн крепления на дне, и сверху на крыле дырка. Заварил дно и крыло, варить честно говоря не к чему метал весь говняненький, сгнил, не к чему приварить. А в сентябре занялся проводкой, чистил все от окисления замок зажигания, катушки зажигания, проверил горят все лампочки кроме одной передней на коляске. Но толком не доделал, потому, что началась учеба. Сейчас мотцикл стоит и меня ждет в деревне, буду доделывать его на выходных.
На след. год надо делать и покупать :
1) Новый якорь для генератора.
2) Полная замена проводки.
3) Новый задний амортизатор.
4) Новый сальник за звездочкой.
5) Новые шатуны.
6) Замок зажигания.
Даже нашел на него документы!
В общем если что то будет новое напишу, удачи на дорогах!

Блокируя рекламу вы лишаете сайт средств к существованию!
Мы работаем для вас, отключите Adblock на любимом сайте!

Мотоцикл Иж Юпитер 2

Хочу починить Иж Юпитер 2
в связи с этим возникает ряд вопросов
Мотоцикл стоит в гараже около 3-х лет, до этого было лето, аппарат был на ходу
Уже тогда существовали следующие проблемы: достался от деда, до этого стоял в сараех n лет.. Соответственно сразу не поехал. процесс починки продолжался около 2-х недель, скажу сразу: в нем принимал я косвенное участие
Сейчас возникло огромное желание восстановить раритетную модель
проблемы: 1) 3 года простоял, 2) не схватывал 1 цилиндр (он работал, но не сразу), 3) Заводился исключительно с толкача (раз 5 может завелся от кика) 4) когда его в последний раз пытались починить он вообще ни разу не схватил..
рад любому совету: что купить, где подкрутить.. ПИШИТЕ.

получилось скомкано, конкретизирую:
1) мотоцикл долго простоял
2) 1 цилиндр (правый) плохо работал
3) не держит заряд (аккумулятр был новый, 6 В по-моему)

посоветовали приобрести:
1) контактная группа 2) катушка 3) провода высоковольт-е 4) свечи 5) аккумулятор..
надо ли. 6) Щетки генератора
что еще может понадобиться, первоочередное.

- то что долго простоял фигня
- в каком состоянии кольца
- контакты достаточно просто зачистить, а не менять
- перечистить ВСЕ соединения в проводке, замке, на реле-регуляторе
- аккумулятор заряди который есть и посмотри как держит ёмкость. Можно вообще от зарядного заводить
- щётки если живые то смысл их менять? якорь зачистить и проскоблить пазы между ламелями
- масло в коробке проверь. Чтоб было по уровню
- зажигание выставь по микрометрическому индикатору часового типа и лампочке, а не на глаз
- краник, карбюратор - чистить
- после снятия цилиндров для осмотра колец - поставь новые прокладки на герметик и на штанах, карбюраторе прокладки тоже на герметик посади

Если не будет подсоса воздуха, будет топливо-воздушная смесь и искра (вовремя) - всё должно заводиться и отлично работать.

фигня что долго стоял, мой так вообще 10 лет стоял, 3-4 года лежал по деталям разабраный я его собрал, но ничего поехал, кстате тож Ю-2.

Иж-Планета 2 3 4 5 Иж-Юпитер 2 3 4 5 Jawa 350 запись закреплена

Лёха Кузин

Алексей Кулаков ответил Лёхе

Алексей Кулаков ответил DELETED

Денис Меркулов

Алмаз Шакиров ответил Денису

Андрюха Казимир ответил Владу

Максим Тихонов ответил Владу

Андрюха Казимир ответил Владу

Алмаз Шакиров ответил Юлии

Юлия, у меня планета 3 когда покупал такой же рычаг был (как на минске) потом поменял на обычный и у планеты головка другого образца и крышка коробки тоже другой

Денис Меркулов

Сухой удар. запомнил на всю жизнь)))
Это вам не судзуки и не кавасаки

Ну кто хочет пусть для них будит планета с двумя цилиндрами

А если прыгнуть двумя ногами то нехреновая котопульта получится

Ой да подкачал не много по дрыкал с выключеным зажиганием по тихоньку а потом включаешь зажигание и резко дрыкаешь не знаю как вас но меня с таким методом не разу не ударила

Нет планета самый сок. С юпитером проблем много то зажигания сбилось то цилиндр не работает то ещё что нибудь откаже

В процессе
работы генератора железный сердечник
ротора на который намотана его обмотка,
намагничивается. Иногда этого бывает
достаточно чтобы генератор на больших оборотах начал вырабатывать напряжение.
Поэтому завести без аккума можно
попробовать только надо раскрутить как
следует.

Понятное дело, если мотоцикл простоял долгое время то без источника питания его не заведёшь. Так как ротор размагничен.

Я заводил, но в этом есть и минусы, долго не поездишь и мотоцикл постоянно нужно держать на высоких оборотах иначе заглохнешь, все лампочки которые будут включены сгорают в один миг, и есть шанс того что сгорит реле зарядки, т.к. генератор выдает большой вольтаж для зарядки и деваться ему некуда..

ИЖ 6 вольт без аккума заводится с толкача как нефиг делать , т.к. генератор постоянного тока , обмотка возбуждения находится на статоре , а ток вырабатывает ротор , даже если довольно долго стоял , всё равно заводится , в следствии того что в полюсных башмаках статора есть "остаточная намагниченность" , с помощью которой и происходит самовозбуждение генератора при вращении коленчатого вала (если нет аккума) , а когда стоит аккумулятор , то возбуждение генератора происходит с дополнительной помощью "лампочки - контрольки" чтобы генератор не надо было раскручивать до больших оборотов чтоб он самовозбудился , т.е. чтобы завести без аккумулятора нужно хорошенько раскрутить двигатель (растолкать мотоцикл) , что я собственно и делал , пока не купил аккумулятор .

Без акумы не пробывал но пацаны говорили можно завести. А лично я много раз заводил когда акум сдох и кик-стартером уже не получается,тогда с талкача заводится

Читайте также: