Как завести опель омега без ключа

Обновлено: 07.07.2024

После небольшого ДТП в зад, поставил авто на прикол. Через пару дней решил залезть в машину, но не получилось. Сел аккумулятор, диод штатной сигналки не моргает (по ходу где то в задней двери после удара перемкнуло и пошёл разряд).
Центральный замок соотв. не срабатывает, от ключа не открывается(?).
На моём БМВ один из способов в этой ситуации такой: при мёртвом АКБ поднимаешь ручку водительской двери вверх и ключём свободно открываешь дверь.
На ОПЕЛе ничего не знаю — машина моего отца, поэтому и HELP.
_______________________________________________________________

OPEL OMEGA B 2.5 V 6 Caravan (96г.)

Да вроде не сложно было. Открываешь ключом дверь багажника, лезешь через салон и открываешь капот, прикуриваешь от другой батареи и двери открываются с пульта.

Я твой номер сразу запомнил, здесь такой автобус ходит (с) Алексей

Попробуй так; берешь заряженный акум, крокодилы ; поддамкрачиваешь передок; плюс на стартер, минус на корпус. И нажимаешь кнопочку на брелке сигналки 😉

Для того чтобы в полной мере использовать все возможности форума, Вам нужно зарегистрироваться, это не займет много времени. После регистрации Вы сможете :

Приятного вам общения на нашем форуме.

как открыть машину ?

Имя: сергей
Страна:
Город винница-бершадь
Авто: Opel Omega B 1996 X20SE 2.0 АВТОМАТ

короче лоханулся, машину закрыл ключами ,положил в багажник(кое что забирал) ,и закрыл багажник. срака. сигналки -НЕТ. погуглив — ничего нормального не нашол для омеги. прошу помощи . сзади стоят весла ,даже не шевелятся.

Имя: Вячеслав
Страна:
Авто: BMW, ф30, е39

вызвать медвежатника самый верный способ

Имя: Александр
Страна:
Город РОВНО
Авто: КРУЗАК ДЛЯ БЕДНЫХ 🙂
НОМЕР ТОТ ЖЕ .

вызвать медвежатника самый верный способ

Дешевле форточку грохнуть .

Имя: сергей
Страна:
Город винница-бершадь
Авто: Opel Omega B 1996 X20SE 2.0 АВТОМАТ

никаких вторых ключей нет.и медвежатников тоже. прошу только дельный советы.

Действительно дельные советы наверное пускай оправляют в личку, а не на всеобщее обозрение.

Имя: Сергей
Страна:
Город Киев
Авто: Была:Опель ОмегаА С20NE. Омега В Х 20 ХЕВ

Форточка — самый дешовый вариант.

Имя: Nick
Город Киев
Авто: OOB Restyle Z22XE, был Кадик C16NZ — под присмотром. В молодости M412, 2141.

В Омегу без ключей еще лазил, извиняюсь давняя водительская привычка все тащить в карманы, в т.ч. ключи, но, судя по устройству замка ничего сверхъестественного не увидел.

Пробовать методы пригодные для других автомобилей вполне будет уместно.

Имя: Александр
Страна:
Город РОВНО
Авто: КРУЗАК ДЛЯ БЕДНЫХ 🙂
НОМЕР ТОТ ЖЕ .

Можно конечно же тягу водительской двери попробовать проволокой зацепить — это возможно ,но попасть на эту тягу — это супер удача .

Имя: Евгений
Страна:
Город Кировоград
Авто: ООА 1988 МКПП C20NE Stag-4 Alaska Valtek

Имя: Иван
Страна:
Город Новомосковск-Днепропетровск
Авто: ООБ 1998 г.в. x20xev МКПП z144 limousine
LPG (KME Nevo, KME Silver, OMVL)

Узнай, какое подходящее стекло подешевле есть на ближайшей разборке (желательно того же года, что и авто), и действуй! Можно, конечно, цеплять тяги, оторвав наружные реснички, для этого нужна сноровка (я на 2109 так делал, с водительской стороны, за 2 мин., экстренно, без подготовки, щас за 15 сек. смогу, а как в Омеге- Х.З.).

Имя: сергей
Страна:
Город винница-бершадь
Авто: Opel Omega B 1996 X20SE 2.0 АВТОМАТ

по ходу ,завтра буду разбиратся , удачный фотоотчет заделаю ,- надеюсь на успех.

не ,стекла я точно бить не буду, руки вроде на месте ,попробую завтра чего нибудь придумать.

Имя: Евгений
Страна:
Город Кировоград
Авто: ООА 1988 МКПП C20NE Stag-4 Alaska Valtek

Имя: Иван
Страна:
Город Новомосковск-Днепропетровск
Авто: ООБ 1998 г.в. x20xev МКПП z144 limousine
LPG (KME Nevo, KME Silver, OMVL)

Имя: сергей
Страна:
Город винница-бершадь
Авто: Opel Omega B 1996 X20SE 2.0 АВТОМАТ

все выше перечисленное врядли вам поможет.

итак — открыл ,опишу как можно сделать этот фокус , и как не следует делать (на своем опыте.)

1.вооружился всем инструментом (тонометр думал применить для отжима двери, от угла — как в модных роликах на ютубе)))

2. лопатками отжал угол, запустил проволку, к стати — проволку использовал от держателя велосипедного пер. крыла, от советского велика,но можно и чуть потолще,конец загибаем и подтачиваем.

3. пробуем зацепится за крючок ,- и ничего у нас не получится, так как машина биснес класса))) потому и дверь и рамка у омеги толстая ,точнее верхний край тоже толстый ,ну или широкий, и дверь глубоко заходит в проем ,и по прямой проволка не тянется — короче способ не работает. способ на оов — мертвый.100 % продолжение следует.

Guest_питон-железяка_*

Проблем такой. Сломалась личинка замка зажигания ( ключ не провернуть), заодно развалил контактную группу. Запчасти будут завтра. Авто на улице, а там минус 20. Хочется завести авто, чтобы ковырять замок в тепле. Вопрос, как это сделать ( завести) без котактной группы? Какие контакты в колодке перемкнуть? НУ ОЧЕНЬ ХОЛОДНО.

Guest_питон-железяка_*

OFFLINE Терпеливый

Ну хоть намекните

ну как минимум красный провод, он же питающий.

Guest_питон-железяка_*

OFFLINE Traktorist69

Отсоедини контактную группу от самого замка зажигания(два маленьких винтика с разных сторон, один вроде выкручивается,другой выдавливается).Вставляй подходящую отвёртку в корпус контактной группы и повертай как ключом.Если ключ чипован, держи его рядом с Считывающим устройством

Guest_denizz82_*

Помогите пожалуйста решить такую проблему (Омега В 97г. 3.0 акпп): при повороте ключа зажигания и загорания\потухания всех лампочек на панели машина часто не заводится, не крутит стартер ( реакция похожа на ту, когда пытаешься завести машину на положении селектора Drive ). замена контактной группы и проверка стартера на работоспособность не помогли. возможно что не считывается с АКПП положение селектора Р. но пока это предположение.

Guest_питон-железяка_*

Я же написал, контактную группу я случайно развалил. Какие контакты надо соединить? Лет семь назад я так шестёрку заводил. В омеге боюсь что-нибудь спалить. Нужен четкий алгоритм- соединить А и Б, перемкнуть В и Г.

OFFLINE kst

Берёш разломанную контактную группу и смотришь какие контактны должны замкнуться при повороте ключа. Там должно быть видно, если ты не выкинул оставшуюся часть.

У меня, кстати, тоже начало личинку замка зажигания заедать, боюсь чтобы мне тоже не пришлось разбирать весь замок.

Guest_питон-железяка_*

Да, ленивым быть не удалось, придется думать. Ну теперь уж на улице всего минус десять, можно и так ковырять. Но всем спасибо, хотя ответа так никто и не дал .

OFFLINE rocer32

Братцы случилась беда,вообщем похерил где-то ключ от машины с брелком сигналки,общарил всё нигде нет,запасной брелок имеется, а вот ключ только в одном экземпляре(оригинал) от старого хозяина остался,вообщем грядёт замена вставки замка зажигания,вопрос:на что нужно обратить внимание при покупке вставки?прочитал на форуме что вставка подходит от других моделей опеля,как определить работает у меня имобилайзер или нет?чип в старом ключе был.если работает как его отключить?заранее спасибо за советы

OFFLINE Yorik

rocer32, вставка стоит недорого! (неоригинал конечно же) покупал в магазине на смирнова! качество отвратное! через месяц поменял,поставил от АСТРЫ! уже года полтара стоит -нормалек! а по поводу иммо! писал уже ,нужно карпасс! без прописки чипа ,машину врядли заведешь! будут вопросы ,пиши сюда или в личку! проходил эту беду ,подскажу чем могу,где как,и почем!

OFFLINE Миха363

OFFLINE pankratoff

А кто-нибудь заморачивался заменой всех личинок замков разом? А то у меня ключ только к зажиганию. На ночь даже аккумулятор в морозы не снять ((

OFFLINE Yorik

Миха363, Миша, мне делали чип с программированием 1000 руб!

OFFLINE Buger

OFFLINE Yorik

Buger,или по вин коду кузова дадут копию CAR PASS.- кар пасс заказывают в руссельхайме! я ждал неделю! а в мастерской сосканируют без проблем ,я сомневаюсь!

OFFLINE Buger

По поводу замены всех сердцевин вместе (т.е. двери, багажник, зажигание) .
Сразу следует отметить, что на рынке новая сердцевина продается только в одном экземпляре, потому хоч не хоч а со связкой ключей все таки носится придется.

Но есть и варианты:
1. На разборке купить все замки, которые снято с одного автомобиля.
2. Сделать профилактику своих родных замочков (перебрать, прочистить, смазать, заменить сломанные, изношенные детали, в конце концов учитываю износ сердцевины подогнать под нее в мастерской ключ).

Основными причинами заклинивание замков - это или загрязненность, или износ ламелек (секретов).
Загрязненность легко устраняется полкой переборкой (прочисткой) замка
А вот износ секретов - либо подгонкой ключа, либо заменой секретов. Кстати секреты имеют свою нумерацию от 1 до 10 и например секрет за № 5 он и в Африке № 5, и в каждой личинке они стоят в некой последовательности, в чем и кроется весь фокус замков Например 1-2-5-2-5-4-7-4-9-2.

OFFLINE Миха363

Миха363, Миша, мне делали чип с программированием 1000 руб!

Юра .А я знаю где это стоит 800р . Делал по просьбе знакомого так как он сам живет в области . Если кому надо могу дать контакты.

OFFLINE rocer32

блин купил вставку но имобилайзер оказался рабочим,теперь либо его отключать либо делать чип или покупать всю систему,на разборке мне сказали что всё вместе:замок заж+ ключ с чипом+имобилайзер +мозги=7000р ,я сконяюсь к отключению имобилайзера-это возможно сделать самому?

OFFLINE Миха363

блин купил вставку но имобилайзер оказался рабочим,теперь либо его отключать либо делать чип или покупать всю систему,на разборке мне сказали что всё вместе:замок заж+ ключ с чипом+имобилайзер +мозги=7000р ,я сконяюсь к отключению имобилайзера-это возможно сделать самому?

А может все-таки стоит заказать CAR PASS и по получению купить чип и прошить его согласно коду. Отключить конечно можно если есть определенные знания в этой области. Можно наверное обратиться к спецам которые устанавливают сигналки.

OFFLINE Guns_ss

дабы не плодить новые темы, спрошу тут, можно ли сделать дубликат клуча с чипом с цз по имеющемуся экземпляру. Кар пасса нет. Если да, то где в москве это можно сделать и сколько будет стоить. А то ключ один, потеряй вдруг и пишите письма.

OFFLINE Dik

блин купил вставку но имобилайзер оказался рабочим,теперь либо его отключать либо делать чип или покупать всю систему,на разборке мне сказали что всё вместе:замок заж+ ключ с чипом+имобилайзер +мозги=7000р ,я сконяюсь к отключению имобилайзера-это возможно сделать самому?

OFFLINE rocer32

OFFLINE Allx

Парни Help. Сегодня днем поставил на сигнализацию, вечером подошел хотел ехать, но она не снимается, горит лампочка с человечком. Испробывал три брелка родных ни на один не риагирует. Сигналка родная. Ключик вот такой. Что можете пособетывать и можно ли её вообще отрубить на фиг, достала уже четыре раза подводилт и всегда в самый ответственный момент.

Прикрепленные миниатюры

OFFLINE eskimozzz

Guest_wynny_*

Парни Help. Сегодня днем поставил на сигнализацию, вечером подошел хотел ехать, но она не снимается, горит лампочка с человечком. Испробывал три брелка родных ни на один не риагирует. Сигналка родная. Ключик вот такой. Что можете пособетывать и можно ли её вообще отрубить на фиг, достала уже четыре раза подводилт и всегда в самый ответственный момент.

сними бардачок там увидишь 2блока один цз другой сигналка нужно обрезать один провод отвечающий за блокировку . я на своей омеге уже так сделал . только цвет провода не помню но если надо посмотрю отпишусь

OFFLINE Гаря

покури инет есть метод снятия с сигналки и отключение ее дерганием ключа зажигания в замке и тыканем этой самой кнопки..
а еще проверь антену штатной сигнализации, было пододное.. отвалилась антена и сегналка не реагировала на кнопку расположенную на ключе.

OFFLINE Allx

Снял бордачек там вижу блок прямо передо мной, может второй блок где то в другом месте? А вообще как можно отключить иммобилайзер, это как нить скажется на работе машины?

сними бардачок там увидишь 2блока один цз другой сигналка нужно обрезать один провод отвечающий за блокировку . я на своей омеге уже так сделал . только цвет провода не помню но если надо посмотрю отпишусь

OFFLINE Morkeleb

Allx,
аккум скинул, почесал затылок, воткнул обратно (все двери с открытыми замками должны быть до втыкания обратно), сел, завел и поехал.

У меня такое было, глючила проводка на концевике, заливало водой и сигналка считала, что машину взломали, даже когда правильный ключ сигнал подавал.

OFFLINE Allx

Прочитал тут в одной теме, что провода надо срезать и скрутить а какие с обрезать по цвету и с чем скручивать не пойму. "Под бардачком стоит блок иммо.(или сигналки rolleyes.jpg).Примерно с пачку сигарет.Бардачёк вынь-увидишь.Отсоединяешь от него фишку.Откусываешь провода и соединяешь по цветам.Единственное там три чёрных.Соединять надо два(например у меня) .Иначе будет сажать акум.Вроде как получается обогрев зеркал постоянно включен.Короче соединяешь по цветам и всё.все кнопки заработают.Ну и предохранитель посмотри.Но это только в том случае,если батарейка в ключе села.Центральный замок будет работать.Но только от руки или когда ключь в замке(дверном)"

OFFLINE Allx

Вот еще нарыл на соседнем форуме, надо пробовать сегодня.
Отключение иммобилайзера на OPEL OMEGA B 94 - 96 года
OPEL OMEGA B 94-96 года, у которой толстый ключ-брелок, а в салоне на крыше фотоприемник. Когда брелок начинает открывать двери через раз нужно менять брелок в ключе (около 50 $) или удалить больной зуб. Операция следующая:
Откручиваем три винта под звездочку Т30 внутри бордачка сверху. Приподнимаем часть панели, которая закрывает подушку безопасности, находим там два самореза под крестовую отвертку, выкручиваем их. Внутри бордачка по краям еще два самореза.
Снимаем бордачек. Находим блок и снимаем его.
Имеем двухрядный 39 контактный разъем.
Замыкаем между собой попарно:
Контакт № 1 на 21 (красный с синей полосой + красный с синей полосой )
Контакт №3 на 30 (черный + черный)
Контакт №4 на 31 (черный 2 красных полосы + черный 2 красных полосы)
Контакт № 22на 39(коричневый + коричневый с фиолетовой полосой)
Все проверено на собственном авто.

Недавно решал проблему установки сигнализации вместо штатной на OPEL OMEGA B 1994 г 2.5 бензин.

В дополнение к перемычкам описаным в первом посте определил назначение контактов в блоке сигнализации.

1 красный-синяя полоса соединяем с 21 красный-синяя полоса -цепь питания насоса - можно разорвать для блокировки сигналкой.

3-черный +питания ECU от замка зажигания ---соединяем с клемой 30-черный -можно разорвать для блокировки тоже.

4-черный-две красных полосы соединяем с 31-черный две красных полосы

22-коричневый - минус питания сигналки (подсоединяем к нему 39-коричневый)

2-красный постоянное напряжение питания +12В

24-черный-белая полоса ---левый поворот к сигналке
25-черный-зеленая полоса ---правый поворот

Замок подсоединяем к жгуту идущему к левой дверке
там ищем два провода коричн-белый -открывание
коричн-красный - закрывание. (в нормальном состоянии на них +12в)
подаем на них минус для управления

Если закрывание удерживать более 10с то начинают закрыватся окна и люк функция "TOTAL CLOUSURE".

OFFLINE Allx

По этой схеме всё получилось но родная сигналка и иммобилайзер больше не работают, да и на. ер они не нужны.

Вот еще нарыл на соседнем форуме, надо пробовать сегодня.
Отключение иммобилайзера на OPEL OMEGA B 94 - 96 года
OPEL OMEGA B 94-96 года, у которой толстый ключ-брелок, а в салоне на крыше фотоприемник. Когда брелок начинает открывать двери через раз нужно менять брелок в ключе (около 50 $) или удалить больной зуб. Операция следующая:
Откручиваем три винта под звездочку Т30 внутри бордачка сверху. Приподнимаем часть панели, которая закрывает подушку безопасности, находим там два самореза под крестовую отвертку, выкручиваем их. Внутри бордачка по краям еще два самореза.
Снимаем бордачек. Находим блок и снимаем его.
Имеем двухрядный 39 контактный разъем.
Замыкаем между собой попарно:
Контакт № 1 на 21 (красный с синей полосой + красный с синей полосой )
Контакт №3 на 30 (черный + черный)
Контакт №4 на 31 (черный 2 красных полосы + черный 2 красных полосы)
Контакт № 22на 39(коричневый + коричневый с фиолетовой полосой)
Все проверено на собственном авто.

Недавно решал проблему установки сигнализации вместо штатной на OPEL OMEGA B 1994 г 2.5 бензин.

В дополнение к перемычкам описаным в первом посте определил назначение контактов в блоке сигнализации.

3-черный +питания ECU от замка зажигания ---соединяем с клемой 30-черный -можно разорвать для блокировки тоже.

4-черный-две красных полосы соединяем с 31-черный две красных полосы

22-коричневый - минус питания сигналки (подсоединяем к нему 39-коричневый)

2-красный постоянное напряжение питания +12В

24-черный-белая полоса ---левый поворот к сигналке
25-черный-зеленая полоса ---правый поворот

Если закрывание удерживать более 10с то начинают закрыватся окна и люк функция "TOTAL CLOUSURE".

Guest_wynny_*

По этой схеме всё получилось но родная сигналка и иммобилайзер больше не работают, да и на. ер они не нужны.

Guest_Валера_*

Всем доброго здравия! Подскажите ,как определить есть сигнализация или нет ? ЦЗ срабатывает , никаких звуковых сигналов нет, поворотники моргнули и все. И далее непонятки,то ли просто закрылась, то ли еще что. Объясните пожалуйста. Заранее благодарен!

OFFLINE Allx

Лучше отруби её по этой схеме или запиши что и как делать. Она глючит часто, зачем она тебе нужна? Лучше не знать есть она или нет.

Всем доброго здравия! Подскажите ,как определить есть сигнализация или нет ? ЦЗ срабатывает , никаких звуковых сигналов нет, поворотники моргнули и все. И далее непонятки,то ли просто закрылась, то ли еще что. Объясните пожалуйста. Заранее благодарен!

Guest_gazmas1_*

Помогите завести двигатель Опель Омеги В 1994 г.в. 2,0 i.
Видимо распрограммировался иммобилайзер, снимал питание.
Сервиса нет, одна надежда на подсказку мастера.
Что надо делать и можно ли его отключить?

если на замке зажигания нет иммобилайзера машина не крутит стартер
при включении зажигания на стартер значит проблема
находится за бордачком. там стоит блок его и надо откючать.
подробности есть на форуме.

Спасибо за ответ.
Иммобилайзер работает как в описании- все крутится, но не заводится.
Таскал машину на СТО (не Опель, поскольку нет) делали диагностику.
Все нормально, но иммобилайзер они не видят.
Хотелось бы хоть какую схемку, какие цепи блокируются или какой у
него выход-контактный или бесконтактный (скорее всего на выходе реле)
можно ли ставить перемычки?
Просмотрел практически все форумы, пока ничего не нашел.
Первый толчек в нужном направлении пришел от вас.
И главный вопрос, можно ли его заново прошить и как?

для отключения перереж коричневый провод(масса) на блок.

Да вроде он говорит, что стартер крутит, значит не прокатит.

Да вроде он говорит, что стартер крутит, значит не тот тип иммо.
to:А2b, а лампы никакие не моргают на панели приборов?

Иммо Омеги 94 гв (с инфракрасным управлением) отключается элементарно. В самом блоке иммо (находиться за бардачком) ставиться 3 перемычки (блокировка стартера, ЭБН, и питание ЭСУД). Если дело конечно в иммо, но если стартер крутит то скорее всего не в нём.

А с чего решили что проблема в иммо? Снятие питания не означает его блокировку, может просто залить бензин, это не шутка, это реальный случай из собственной практики. Какая схема Вам нужна?

С чего все началось — крупно помял картер, еле доехал до дома, пропало давление (на оборотах еще было). Пока снимал картер (поднимал двигатель) снимал и аккумулятор. Собрал, залил масло, а завести не могу. Приглашал конечно спецов-мотористов, проверили датчики, не
заводится. Таскал на СТО, сделали каким-то новым прибором диагностику и тоже не завели. На что думать и не знаю. Думаю, если отключить иммо, будет легче разбираться. А может ли что заблокироваться по давлению масла? Других причин не вижу.

Тогда опять случай из практики, притащили такую Омегу с мотором X20SE (8 клапанов), не заводится, искра есть, свечи в бензине. ГРМ на месте, компрессия в норме. После часа поисков обнаружил провернутый шкив распредвала, шпонку восстановил, завел машину а лампа критического давления масла горит. При осмотре картера обнаружена вмятина, перекрывшая маслоприемник. Может ваш случай. Дайте информацию по симптомам и проделанной работе, тогда народ поможет.

на двух опелях 1994 встречал что имо нету
ти посмотри есть ли на замке за обшывкой
руля считуещее кольцо

Зачем таскать на диагностику.
1. Смотришь стартер крутит (в твоем случае крутит) (бензанасос срабатывает)
2. Смотришь искру в момент заводки
3. проверяешь ипульс с блока на форсунки
4. проверяешь питание на форсунках

Если есть искра и форсунки льют. Это не иммо.
Если не знаешь как проверить форсунки или не чем.

проверь есть ли топливо в топливной рейке. если есть крути до посинения стартером (можно отключить чтобы искры не было) и смотришь заливает свечи или нет
🙂

над зеркалом заднего вида если есть фотоприемник то иммо за бардачком
если нет сними кожухи с замка зажигания и смотри иммо там.
так все станет ясно.

Ё-мое, мы до сих пор не получили ни грамма информации даже о том какой у тебя двигатель, не говоря уже о симптомах, проверка меток ничего не означает. Как же тебе помочь то?

Нужно, если хочешь чтобы тебе помогли точно указывать тип двигателя.
Так как в 94 году 2литра 8 клапанов были С20NE — управление двигателем мотроник м1.5 и мl4.1 — На машинах с этим типом двигателя недолжно быть иммо . судя по базе данных. (хотя был случай что на такой машине стоял какой-то примитивный иммо фирмы БОШ который тупо разрывал бензанасос и еще что-то но это уже не иммо а сигналка 🙂
20SE управление двигателем тоже мотроники. но здесь уже по интереснее ставили на них блокировочное противоугонное устроиство и даже с транспордером.
и наконец x20se — m 1/5/4 также блокировочное устройство с транспордером в ключе.

так что нужно уточнить точно тип двигателя 🙂

Если на машине стоит обычное блокировочное устройтсво без транспордера в ключе (отключить элементарно) то если в нем будет проблема. т.е. он не будет работать. то будет блокироваться стартер и бензонасос у Вас это отпадает так как стартер крутит бензанасос срабатывает.

Если же иммо действительно есть то там уже чуть сложнее.

Причем метки.
Первым делом проверить надо искру. срабатывают форсунки или нет.

И что там за серьезный сервис 🙂 Если они не определили что с машиной ну ладно не сделали. но причину в любом случае должны были определить.

Еще раз повторю пока вы не проверите следующие вещи не куда лазить не надо:
1. Искра на всех свечах.
2. питание на форсунках и импульс.
3.бензанасос работает или нет.

Тема: Omega В потеряли ключи

Опции темы

Omega В потеряли ключи

Привет всем,Opel Omega B 1997 год, мотор X20SE 8 клапанный, ситуация такова хозяин потерял одни единственные ключи с чипом, как отключить иммо в распоряжении только OP-Com 090714 можно в личку если у кого есть желание а то я вообще такого рода процедуру не делал

прочитайте иммо и по логину привяжите с помощью оп-комом чип

Как отключить ни кто не скажет, да оно и не надо тебе, делается легко и быстро.
Если хочешь высылай иммо все вычитаю и отправлю тебе. с пином а там оп ком за 2 минуты вкинет его

fanat18 прав , если из оборудывания только op-com ,нужен будет логин — в иммо MC68HC05B6 и чип ID33 ( ФИЛИПС 33 ) можна б.у. с разборки а можна пойти к ключникам пусть сгенерят .

в смисле я могу купить пустой ключ с микросхемой и с помощью OP-COM прошыть код в ключ раскажите пожалуйста в личку как это делать

тебе необходим пин код, который можно прочитать в микросхеме, которая стоит в иммо на замке зажигания коробочка чёрная с колечком, но если программатора нет то авто скорее не осилишь, если нашёл прогер то читай моторолку в иммо там в дампе есть пин код, ну и при помощи оп-кома привязываешь ключик
да пин можно попробовать вытащить читалками по обд , но я так понимаю у тебя их тоже нет

спроси у хазяина могет имеет carpass, там найдёш пин и с помощю op-com’a пропишеш ключ. если пина нету — нужен програматор.. ELM327 тебе непамогет.
удачи!

я писал и в другую тему о моего проблема — потерял только чип из ключа.купил чип ,имею ор — ком ,имею програма Опел иммо райдър но что нужно к ней (програматор ,адаптер ,что ли?) для считование пин код и тогда с помощи ор-ком обучит ключ и заведу машину!

пин можна потянуть по диагностике только тогда когда он уже один раз вводился

как по другого прочитат пин?имею и програматор но на етого в первы раз ! подскажи ,плз!подскажи ножки на подключивание програматора !

нужен програматор моторол или тмс есле иммо2, читаем мануал програматора, если он подержывает будет и распиновка.

сам блок снять иммо и тебе передать сколько будет стоит твоя услуга?

transit если нет ключей совсем то надо передавать и замок зажигания что бы изготовить новый а чип при наличии иммо делается легко , был бы дамп тебе бы уже давно подсказали дампик ключа , где такой город находится ни когда не слышал

на будущие купите прогер для мотролол и ТМС пригодиться если в этом деле серьёзно будите заниматься.

да я уже задумался так как больше не к кому обратиться, а к спецам далеко, сегодня смотрел ОМЕГА 240 долларов если завтра в Виннице найду куплю в обяз он не только мотороллы читает!?

Спасибо но к Вам далеко я поищу здесь — Черновцы, Винница, Хмельницкий

А что вот это за архив? Взгляните как я понимаю это читалка по OBD?

почему молчим по поводу выложеного архива я прав-читалка по OBD!?

даже если и она,все одно железо там свое,да и ..тебе написали . если пин вводили,а если нет-отдай спецам и не мучай себя и авто

а почему сам не читаешь то что ложишь? религия не позволяет? там все есть

от куда нашли за такие деньги омегу?

Да он просто не вникнул, назвал цену только базового блока, умнож почти на 2 будешь читать мотороллы. Даже ломанная больше 520у.е но не советую.

привет всем сегодня нашел человечка в Виннице, так он мне считал дамп и вычел ПИН, зашыл два трансподера, по времени почти час, его услуги — 100 у.е
плюс нарезка двух ключей и их покупка обошлась в 300 грн, причем сами ключи OPEL, вот так все собрал и установил авто заводится без проблем и обеими ключами, я разговаривал с ним по поводу програматора он посоветовал ORANGE-5 буду покупать именно его цена 300 у.е
ВСЕМ СПАСИБО.

Читайте также: