Не работает центральный замок пежо 308
Обновлено: 12.07.2024
Собираюсь выезжать. Подхожу к малышу., тырк на кнопочку ключа-открыть., дергаю за ручку. а там болт., всмысле закрыто. Я закрыть-открыть., таже фигня. Дергаю ручку задней двери-открыто. Вобщем залезла., открыла завелась., блокирую двери., а они не закрываются. Дачик показывает.,что якобы водительская дверь открыта. Машина на сигналку встает., а двери не закрываются. Вот так.
Со мной не пропадешь., но горя хапнешь. =))
И плевать.,что на спидометре за сотку. и полоса почему-то встречная., вечно.
Тиньтиль_Виньтиль писал(а): Собираюсь выезжать. Подхожу к малышу., тырк на кнопочку ключа-открыть., дергаю за ручку. а там болт., всмысле закрыто. Я закрыть-открыть., таже фигня. Дергаю ручку задней двери-открыто. Вобщем залезла., открыла завелась., блокирую двери., а они не закрываются. Дачик показывает.,что якобы водительская дверь открыта. Машина на сигналку встает., а двери не закрываются. Вот так.
Тоже самое испытал вчера, только с правой передней дверью. Подхожу, щелк на кнопочку-тишина, даже поворотники не моргнули, я уже грешным делом подумал что либо я забыл закрыть, либо залезли. Подхожу ближе, а всего уже трясти начинает, потом смотрю в салоне свет горит. Открываю дверь, все на месте. Отлегло. Завел, свет не гаснет. Горит что открыта дверь, открываю-закрываю не гаснет. что за глюк? Ну думаю, поеду погаснет. Трогаюсь, замки щелк щелк не закрываются! И индикатор показывает что открыта правая! да, да, именно пассажирская! дверь. Так и ехал со светом и пилюкающим индикатором. Касался минут 40, потом остановился, в магазин сходить решил, а машина то не закрывается. Мля-я-я-я! Потом все-таки закрыл кое как. После магазина поехал, тьфу-тьфу-тьфу все заработало. Сегодня с утра вторая серия, тоже самое только прошло быстрее. Думаю попала вода в замки, буду сегодня что то думать и делать с этим!
Я верю в честность президента. И в неподкупность постовых! В заботу банка о клиентах, в русалок верю, в домовых.
Да, думаю это после мойки. Я вчера с ТО забрал (ес-но машину мыли), заехал за женой на работу, она села а дверь ее не закрывается (БК показывает откр. дверь и суперблокировка не срабатыет, похлопала - закрылась, и так еще было два раза в течение дня. Сегодя все гуд. Вчера было -9 С.
Привет. HELP. Выручайте пожалуйста.
Предыстория такая. Почти 2 года назад купил бу пежо 308. Выпуск начала 2010г , французская сборка. С машиной достался поврежденный ключ-брелок. Кнопка открывания на микросхеме умерла, в результате только закрыть с брелка можно. Да и корпус ключа поврежден, жало разболтано, не слаживается . Было принято решение кинуть ключ-брелок дома, а на постоянке пользоваться обычным ключом.
Дня 4 назад была оттепель и все таяло (даже ночью), ну а вчера и сегодня хорошо приморозило. Машина постоянно находится на улице под окнами.
Час назад решил прогреть машину и смести снег. Замок примёрз, процедура скажем так периодическая, даже смазывая WD на долго не помогает. На недели 2. Замок достаточно крепко примёрз, но потихоньку расшатал, с приличным усилием и отпёр замок (хотя щелчка не было и фарами не моргнула, но значения еще этому не придал), затем еле отодрал дверь. Завел машину и почистил от снега. Все дела закончил.
Закрываю от ключа дверь, а она не закрывается. Замок к тому времени уже смазал, он не замерзший был. Щелчка не происходило и фарами не моргал. И тут решил проверить. Когда ключ закрываешь закрывается лишь водительская дверь механическим путем. Все другие открыты. Подумал что дело может в предохранители. Поднялся домой за ключом-брелком и с кнопки машина закрылась, полностью сработал центральный замок. Открываю с ключа и все нормально (со звуком и морганием) открывает, с кнопки тоже нормально закрывается. А вот закрыть с ключа никак, никаких признаков жизни кроме механического закрытия водительской двери. Минут 15 щелкал брелок, крутил ключ в замке и т.д. ничего не изменилось. Закрыл с брелка и пошел домой.
Беспокоюсь. Нагугли что подобное может закончится тем что даже от брелка может не реагировать. Предохранители выходят не причем, возможно обрыв провода в гофре соединяющей дверь и кузов. Примерзнуть получается тоже ничего не могло иначе с ключа не закрывалась бы. Или может пока с усилием "выламывал" примёрзшее жало то отодрал там припаянный проводок ну или без понятия что, не знаю устройство замка.
Подчеркну, у воды есть доступ к замку, резинки стекла видимо уже не годные, думаю через них протекает, может окислило что-то или замкнуло, но опять ЦЗ от ключа то срабатывает.
Подскажите пожалуйста как быть, как лечить, что попробовать сделать. Спасибо
Здравствуйте. Не работает альтернативное управление ЦЗ на машине Peugeot 308. Сигнализация A63 + 2CAN. Если CAN модуль не установлен то доп. канал №4 (синий провод) работает как ЦЗ закрыть, появляется минус. Если установить CAN модуль на плату то на выходе доп. канала №4 не появляется импульс не при закрытии или открытии. Доп. канал №5 работает. Пробывал разные прошивки CAN модуля, выбирал в настройках разные авто, эффекта никакого, импульс не появляется.
Ответы 7
Выход альтернативного управления ЦЗ - зеленый провод, а не синий.
Eugenus, у А63/93 черно-белый и синий соответственно .
Gaws, У моделей А63 и А93 для управления ЦЗ не через CAN (альтернативно) предназначены релейные каналы , выходящие через разъем X1. И они работают, если запретить управление ЦЗ через CAN. Как ведут себя синий и черно-белый при наличии CAN-адаптера в качестве "альтернативок" - не сталкивался - не было необходимости.
Их обычно использую - черно-белый - для реализации блокировки/защиты стартера, синий - в качестве гибкого канала.
Старик, да, спасибо.
Gaws, Номер авто какой вводите?
Есть еще вариант аналогового подключения ЦЗ.
Пробовал выбирать 7711, это Alfa Romeo, там по CAN шине нету управления ЦЗ. Значит должны быть активировано альтернативное управление ЦЗ и светом. На черно-белом проводе при снятие/постановке отрицательный импульс, на синей проводе ничего не происходит. Если извлечь CAN модуль работает как описано в таблице программирования - появляется импульс на черно-белом - ЦЗ открыть, на синем - ЦЗ закрыть. Следовательно выход синего провода функционирует. Не работает при установке CAN модуля. Похоже проблема в нем. Можно ли поменять CAN модуль по гарантии?
Так вы на Alfa Romeo ставите? Или Пежо 308.
У Alfa Romeo 7711 нет альтернативного управления ЦЗ:
А вот у Пежо 308 (4325)
Устанавливаю на Peugeot 308 2009 года. Alfa Romeo выбирал для проверки. Тогда проверяю Chevrolet Malibu 1739 там есть альтернативное управление ЦЗ и светом.
На черно-белом импульс появляется, на синем проводе ничего (ЦЗ).
Вопрос, вы любите издеваться над собой?
Какое авто, такой и код.
пока сига не увидит нужную ей инфу, на выходе альтернатив будет болт.
В чем проблема сделать по пежо? Не работает? Тогда голову включаем, старлайн даже карты сделал и то не помогает.
черный разъем блока BSI, пин 3 - синий провод с разъема X3, пин 2 - чёрно-белый провод разъемы X3. Прошивка модуля 5.3.0 модель авто 4325 но пробовал и другие версии и модели, результат всегда один и тот же. В блоке BSI прописывал штатную сигнализацию, но результата не дало
А причем тут Х2 и синий/черно белый? У Вас версия А93 какая? GK- 54 ,74 .
разъем Х3 (перепутал, уже поправил комментарий), GK74-S2
В красном разъеме 4 или 8 проводов?
8. Я подключал аварийку и ЦЗ и к проводам в красном разъёме, но тоже не реагировал, правда это было до того как прописал наличие штатной сигнализации
Посмотрите точки подключения и подключите правильно.
т.е. подключать ЦЗ нужно к белому разъёму блока BSI и не в 3 пин, хоть и написано что к черному разъёму? Хорошо, попробую, спасибо!
Контакты на BSI это кнопка аварийки и кнопка ЦЗ в салоне ,т.е. если подавать на них минус - должно закр\откр и включаться аварийка.
Суда по тому что аварийка у вас включается - провод на БСИ нужный.
Нельзя просто брать и подключать не проверив. Некоторые авто это не прощают
у меня сейчас подключено как указано в точках подключения по ссылке что вы дали (как написано в тексте, а не на фото) По тексту ЦЗ подключается в черном разъёме 3 пин. На фото белый разъем. Меня смущает то, что точно такое же фото цепи запуска и там это зажигание 1+
у меня сейчас подключено как указано в точках подключения по ссылке что вы дали
Но провода от А93 не те.
из красного разъема нужно брать?
подключил к красному разъёму, ЦЗ не закрывает, но при постановке щелкает но через секунды 2-3 и слабо, дверь не закрывает. Аварийка работает
Кнопкой в салоне закрывается цз? Штатную точно активировали?
Обычно на француза закрытие делаю минусом на этот провод, а открытие - минус на концевик водителя.
кнопкой из салоне не закрывает
Если кнопкой не закрывает как старлайн закроет. Это провод идёт с кнопки
т.е. нужно или искать причину почему не закрывает с кнопки или подключаться где-то в другом месте?
В другом месте это совсем другое подключение. Если закрывать по схеме выше должно работать закр/откр с кнопки в салоне
понял, буду искать причину. Спасибо большое!
всем доброго дня, возможно продолжить эту тему , подключение произведено в соответствии с инструкцией, цз из салона работает, но меня смущает то что на контакте в BSI для альтернативного управления цз, что указано в установке висит постоянно "+", а на выходе контакте Х5 для ЦЗ отсутствует импульс , при нажатие кнопка на брелке, правдой проверял мультиметром , думаю требуется более чувствительное оборудование.
Доброго дня! Установили на Peugeot 308 Starline A93 v.2, но заметил несколько нюансов:
1. с штатного брелка не встаёт на охрану, хотя, слэйв режим должен работать;
2. при закрытии авто с штатного брелка и последующей установке на охрану центральный замок не срабатывает;
3. доводчики стёкол не работают.
Из вышеуказанного следует, что сан сигнализации видит состояние автомобиля, но слэйв режим не работает от слова совсем. При этом безключевой обход иммобилайзера работает. Как настроить слэйв режим, чтоб работал в полной мере? Спасибо!
Ответы 8
Автомобиль в комплектации Active?
Комплектация минимальная confort pack. Ставили в сервисе.
Ставили в сервисе.
Автомобили Peugeot требуют к себе особого внимания. Кто попало в них полноценно сигнализацию НЕ ПРИМОТАЕТ. В них сигнализацию надо именно УСТАНАВЛИВАТЬ, а не приматывать.
Теперь что касается
3. доводчики стёкол не работают.
Ну вообще-то ожидать это при условии
Комплектация минимальная как-то нелогично. В машинах с неполным "фаршем" стеклоподъемники как правило не подключены к шине CAN, а то и вообще на задних дверях - "вёсла" - механические ручные неэлектрифицированные механизмы стеклоподъема могут быть. А на сайте инфа указана ""по максимуму" и если и заработает - то только в машинах с полным фаршем. Но бывает и так, что на машинах разных годов выпуска набор работающего\нераблотающего из заявленного перечня может сильно отличаться. Автопроизводители часто экспериметнируют с электтроникой автомобилей. А если коды-шифры каких-то статусов в шине CAN сменились - сигналка их не поймет, а машина не поймет команд, выдаваемых в шину сигналкой..Не исключено. что часть функционала просто ЗАБЛОКИРОВАНА в такой машине - об этом читаем в самом конце.
1. с штатного брелка не встаёт на охрану, хотя, слэйв режим должен работать;
тоже может быть отголоском того, что Комплектация минимальная
2. при закрытии авто с штатного брелка и последующей установке на охрану центральный замок не срабатывает;
вызвана нюансами электроники "ХранЗуза". Правда я не понял - а в чем она проблема-то? Ведь машина наверняка ЗАПИРАЕТСЯ при нажатии кнопки штатного брелока? ТО есть ЦЗ срабатывает уже тогда. А-а-а-а. Я кажется понял - Вы неверно выразили свою мысль - машина НЕОТПИРАЕТСЯ потом с брелока сигнализации, если Вы снимаете с охраны. Это можно вылечить АНАЛОГОВЫМ подключением сигнализации к проводке машины. Но с этим будет свой НЮАНСЕЦ.
Просто если ВНИМАТЕЛЬНО просмотреть функционал сигналки через CAN по той ссылке, что Вы сами привели - там не заявлено УПРАВЛЕНИЕ ШТАТКОЙ, а значит - если машина заперта ШТАТНО, то сигнализация отпереть её по CAN - не сможет. Так как запирание штаткой имеет наивысший приоритет. А сигналка - бедная родственница на борту. И если ей что-то не позволено -она этого и сможет.
Заодно прочтите внимательно написанное под словами "альтернативное управление ЦЗ" (как наверняка сделано оно сейчас со стороны сигнализации).
(про всё это Вам кратко - я так не умею- уже ответил Phoenix)
Ну, во-первых, сервис по установке имеет огромный опыт.
Во-вторых, до старлайна стояла какая то простенькая сигналка и все работало от штатного брелка.
Так вот я и спрашиваю какие манипуляции необходимо произвести? Я же не могу приехать к диагносту с лексией и попросить активировать мне то, сам не знаю чего, но, чтоб сигналка заработала как я хочу.
Ну, во-первых, сервис по установке имеет огромный опыт.
Во-вторых, до старлайна стояла какая то простенькая сигналка и все работало от штатного брелка.
Поверьте - у А93 входов-выходов не меньше, чем у простенькой сигналки. И если всё подключить и настроить также как была подключена простенькая, то всё тоже будет работать, как работало ПРИ ПРОСТЕНЬКОЙ и возникает вопрос - почему сервис С ОГРОМНЫМ ОПЫТОМ не смог этого повторить? Наверное - простенькую сигналку ставил не он? А кто-то у кого АгрАмаднейший ОПЫТ (ну если сравнивать с огромным).
Так вот я и спрашиваю какие манипуляции необходимо произвести?
Подключить и настроить сигнализацию под хотелки клиента. В текущих реалиях - теперь уже ПЕРЕподключить и ПЕРЕнастроить.
Я же не могу приехать к диагносту с лексией и попросить активировать мне то, сам не знаю чего, но, чтоб сигналка заработала как я хочу.
Ну нам же Вы такие вопросы и просьбы высказываете. Так почему не высказать их вживую тем, кто реально имеет возможность ПОРАБОТАТЬ с машиной? Они говорят, что это невозможно? Так может они не совсем опытны и компетентны и надо поискать других? Но ВЖИВУЮ.
Тем более, что в ПЕЖО бюджетных комплектаций РЕАЛЬНО что-то может быть заблокировано, как выяснилось - реально. Я же ссылку давал чуть выше.
А еще для реализации некоторых ХОТЕЛОК, не доступных через CAN потребуются дополнительные подключения к проводке. Например - если стекла у машины поднимаются при повороте ключа в замке двери водителя и удержании в повернутом положении, то достаточно прицепить канал сигналки к микрику в замке двери и настроить так, чтобы он формировал импульс при постановке на охрану, достаточный по длительности для подъема стекол (как наверняка и было сделано ПРОСТЕНЬКОЙ сигналкой). Но почему-то опытный сервис этого не смог. Что-то их "опытность" падает в моих глазах с каждым Вашим следующим постом.
Читайте также: