Как завести ниссан ноут с кнопки

Обновлено: 03.07.2024

Хотелось бы узнать у многоуважаемых гуру наших енотов комбинанации кнопок на брелоке, а именно ключь и две кнопки. Не посылайте юзать мануал все прочитано до дыр, но все очень мутненько и отстраненно написано о одновременном нажатии двух кнопок и удержании их 5 сек габариты должны моргнуть 1 раз( пробовал моргают 2 раза как при снятии) и как сделать чтобы открывалась только водительская дверь при снятии с охраны. Все стоит штатное и не чего не изменялось! Заранее спасибо за отзывы

Я не понял вашего вопроса, но я вам на него отвечу!

lom, привет! Все предельно просто и именно так, как написано в мануале (3-4)! Режим защиты установила в первые дни пользования самостоятельно (видишь, даже не гуру, а смогла ). Нажать одновременно обе кнопки тогда, когда машина закрыта (в мануале: при положении OFF замка зажигания") именно на 5 сек. Сколько бы раз не мигнули фары, предлагаю удостовериться лично, перешел ли еНот на режим защиты от нападения (1 раз нажать на кнопку "открытый замочек"). Если нет - к дилеру! Удачи!

Кстати, защита от нападения класно работает. Я раньше ездил на Ниве двухдверной и привык свою сумку (нотик, документы) кидать на заднее сиденье. Там все равно ни кто не сопрёт. Так и тут класно . Причет наш БК (или что там) четко отслеживает какая кнопочка на двери нажата (у меня чипованый ключ). Если на багажнике нажал - только багажник открывается, остальные - ни-ни. Тоже с водительской дверью. А вот если нажимаешь пимпочку на пасажирской двери - то Енот понимает, что хозяин кого-то хочет усадить покататься и разблокирывает(. разблокировывает . ), короче- производит разблокировку всех дверей. Так, что всем советую.

Всё,правильно выключаем зажигание выходим из машины запираем машины кнопкой с ключа(если если есть брелок от сигналки то может и не получится)потом нажимаем на 5 секунд обе кнопки вместе и готово.А если отпирать брелком от сигналки то двери открываются все.

Все получилось ура, класная штука когда только водительская дверь открывается) только вот световые сигналы не всегда показывают в какой режим я перевел енота, да и пофиг))) А теперь вопрос не в тему когда в енота влез кто нибудь или дверку открыл он пищать хоть начинает или молчаливо препятствует угону.

Я не понял вашего вопроса, но я вам на него отвечу!

"чипованый ключ", который не надо вставлять в замок зажигания. достаточно иметь его при себе, прячь хоть в "дальний" карман. Машину открываешь и закрываешь кнопками на дверях, в замке зажигания поворотный переключатель. Механическое "жало" достается из брелка для открытия водительской двери и поворота замка зажигания, когда аккумулятор "сдох", при этом предварительно снимаются заглушки для доступа к личинкам замков. Имеется только в комплектации Люкс.
Кстати, у меня на обновленном еНоте с таким ключом не мог включить раздельное открывание. Включил, по-моему так:
-закрыл дверь, ни с брелка ни с кнопки на замок не ставил
-нажал две кнопки на брелке одновременно и держал 10 сек.( по мануалу разница между обычным и чип)
-нажал на кнопку водительской двери
все заработало, изменилась на мой взгляд длительность морганий. Повторять процедуру для подтверждения правильности действий пока опасаюсь . По мануалу переход из одного режима в другой осуществляется одной и той же последовательность действий. Мои отличаются от мануала тем, что я не запирал двери с брелка после их закрытия. Но мануал "мутный" , переводили с японского на разные языки, пока не нашелся тот кто с промежуточного "левой ногой" перевел на русский набор слов, имеющий какуюто смысловую нагрузку

Ноут- Завожу машину ручка(кнопка)- не поварачивается, красный ключ и надпись KEY

Ниссан Ноут 2010г(японец). Сигналка стоит Шархан. При заводе машины с кнопки(ручка) не поворачивается, на экране красный ключ и надпись KEY. Батарейки поменяла и в брелке Шархан и в ключе где вмонтирован иммобилазер. С брелка машина заводится на прогрев. И заводится если вставить ключ в прорезь кнопки запуска. Что проверить? Почему перестала проварачиваться ручка(кнопка) запуска автомобиля? Думала руль заблокирован , крутила руль- не помагает.

Привет!
Чего то похоже у меня таже проблема: с сигналки заводится (Пандора), при запуске в ручную бесключевой доступ не работает (или редко срабатывает).
с чего начать?
батарейки поменять?
ЗЫ: на приборку ложил - не помогает. Скинуть клеммы с аккума?

Достать из брелока ключ, сам брелок убрать от машины на пару метров, поднести (максимально близко) ключ к замку зажигания, попробовать завести барашком. Заведётся, значит иммобилайзер видит метку в ключе. Нет, значит не видит ) Потом брелок внести в машину, ключ спрятать в него, держать в салоне, примерно как обычно, попробовать завести, нет, значит не видит ключ. Проверьте батарейку и салонное зеркало, там антенна.

Достать из брелока ключ, сам брелок убрать от машины на пару метров, поднести (максимально близко) ключ к замку зажигания, попробовать завести барашком. Заведётся, значит иммобилайзер видит метку в ключе. Нет, значит не видит ) Потом брелок внести в машину, ключ спрятать в него, держать в салоне, примерно как обычно, попробовать завести, нет, значит не видит ключ. Проверьте батарейку и салонное зеркало, там антенна.

Привет!
Чего то похоже у меня таже проблема: с сигналки заводится (Пандора), при запуске в ручную бесключевой доступ не работает (или редко срабатывает).
с чего начать?
батарейки поменять?
ЗЫ: на приборку ложил - не помогает. Скинуть клеммы с аккума?

Ага, напутал. Там же есть соленоид, который разблокирует барашек, только при вставленном ключе. Способ, что написал выше, позволяет завести машину с ключа болванки/исключить неисправность иммобилайзера.

Кстати, проблемы возникли с бесключевым доступом после установки видеорегистратора. Он висел аккурат под зеркалом. Пока он не заснёт, закрыть двери не получалось. В итоге убрал его ) Скорей всего единичный глюк

Батарейка в пульте у меня прожила 3.5 года. Началось, что не видит ключ, и не открывал ни с брелока, ни с кнопки на ручке. Заменил, всё стало норм. Батарейка CR2023

я почему спросил. В маленьком ключе есть винтик. В рыбке вообще ничего такого нет. Видимо на защелках.

Сталкивался с подобной проблемой: машина не видит ключ. Резервный тоже, значит дела не в брелке. Проблема решилась снятием на 20 минут клеммы аккумулятора.Больше этот глюк на появился. Важно!Снятие клеммы на 5 минут результат не дало.

Поменял батарейку в брелке (в рыбке). Сначала тоже думал, что батарейка в ключе, под винтиком. Но по размеру она не могла там поместится. Интересно, что поставил батарейку 2032, а в брелке надпись 2025, Но стояла также 2032. По размерам все подошло.
Вообщем стало лучше

Здравствуйте! У меня было подобное. Причина была в том, что брелок сигнализации и брелок бесключевого доступа иммобилайзера лежали вместе в маленьком карманчике. После того, как переложил брелок иммобилайзера отдельно, в разные карманы, автомобиль стал открываться и закрываться и видеть ключ (кей на приборной панели светится зеленый) и заводиться. Вероятнее всего причина отказа во взаимных помехах брелка сигнализации и чипключа иммобилайзера.

Наша компания специализируется на изготовлении, прописке и восстановлении автомобильных ключей. В том числе, мы может изготовить дубликат ключа с иммобилайзером для Nissan, прописать ключ с кнопками или адаптировать в систему автомобиля интеллектуальный ключ Nissan.

Общая информация по ключам Ниссан

Начиная с 1995г некоторые модели автомобилей Nissan, стали оснащаться штатной противоугонной системой - иммобилайзером. Одной из составных частей этой системы является ключ Ниссан. Это уже не просто механический ключ, а ключ, в рукоятке которого имеется транспондер или, как его называют в простонародье: чип. Система иммобилайзера Nissan, имеет собственное название: NATS (NISSAN AntiTheft System) и даже фирменный логотип, который часто можно увидеть на стеклах автомобилей NISSAN.

Разновидности ключей Nissan

Система NATS постоянно совершенствовалась с момента своего создания, и на сегодняшний день известно несколько её поколений: от NATS 1 до NATS 7. Существует и несколько разновидностей ключей зажигания NISSAN, каждый вид которых соответствует определённой эпохи системы иммобилайзера автомобилей Ниссан.

Самые простые ключи Ниссан выглядят, как обычный ключ с пластиковой рукояткой, внутри которой установлен чип иммобилазера.

Использование таких ключей простое: повернув его в замке двери, владелец попадает в салон авто. А для запуска двигателя, нужно просто повернуть чип ключ Ниссан в замке зажигания.

Интеллектуальный ключ Nissan

Следующая разновидность ключей Ниссан имеет в своем составе кнопки управления центральным замком автомобиля.

Основное отличие в использовании такого ключа от предыдущего состоит в том, что для отпирания или запирания автомобиля необязательно вставлять и поворачивать ключ в замке двери. Достаточно просто нажать кнопку на ключе и автомобиль будет открыт или закрыт дистанционно.

Следующая разновидность ключей Ниссан имеет собственное название, которое запатентовано компанией - INTELLIGENT KEY

Далее, ещё одно существенное отличие состоит в том, что на месте привычного замка зажигания находится пластиковая крутилка – вертушка.

Если ключ Nissan находится в салоне автомобиля, то для запуска двигателя достаточно просто повернуть эту вертушку. В своем обычном состоянии, когда поблизости нет ключа, поворот её невозможен – вертушка блокируется электроникой.

Всё это справедливо лишь тогда, когда в ключе Intelligent Key находится батарейка. Если она разряжена, то для того, чтобы попасть в авто, нужно снять крышку ключа Nissan Intelligent key, и разложить лезвие механического ключа.

Им можно, как обычным ключом открыть замок двери. Для запуска двигателя, если сели батарейки в ключе, так же предусмотрена вторая система. В ключе находится чип иммобилайзера. Нужно разложить лезвие ключа и вставить его в таком виде в пластиковую крутилку на замке зажигания.Электрическая защелка при этом разблокируется и позволит запустить двигатель повернув крутилку.

Инструкция по замене батарейки в ключе Nissan Intelligent Key

Смарт-ключ Ниссан

Ещё одна разновидность система иммобилайзера автомобилей Nissan отличается тем, что для запуска двигателя, вместо замка зажигания, имеется кнопка Старт/Стоп.

Смарт-ключ Ниссан имеет характерную узнаваемую овальную форму. Для отпирания/запирания дверей на нем расположены кнопки.А так же имеется съемное лезвие механического ключа для открывания дверного замка.

В смарт-ключе находится батарейка, и пока она исправна, то запуск автомобиля выполняется кнопкой, при этом смарт-ключ Ниссан можно не доставать из кармана. В случаях, когда батарейка в ключе разряжена, для запуска двигателя необходимо смарт-ключ Ниссан поместить в специальный слот. Дальше запуск происходит, как обычно кнопкой старт/стоп.

В целях экономии топлива в пробках при длительном удержании тормоза на заведённом авто глушится двс. Стоит толко убрать ногу с тормоза как авто момпнталь заводится и продолжает движение. Система работает при любых условиях(включён свет, дхо, кондиционер, без разницы). Совсем непривычно, что так бывает. Поэтому систему можно отключить. Читал в некоторых бж, что надо какие то скрепки вставлять куда-то🤔🤦‍♂️ в моем случае, т.к есть полноценный климат-контроль. Достаточно просто перевести кнопкой MODE режим обдува на лобовое стекло. Система отключается самостоятельно и более не вмешивается в работу)

Nissan Note 2017, engine Gasoline 1.2 liter., 79 h. p., Front drive, CVT — observation

Comments 16

Вариатор в режим спорт перед светофором, и не должна глохнуть.
У сузуки тоже. Кстати сузука дальше пошла, недолго думая стартер заменили генератор-стартер ом.

Привет.
Мне тоже не особо заходит эта тема со старт-стопом. Я ещё толком не разбирался с этой системой, но уже пробовал её отключить тупо с кнопки и вроде получилось. Так как на машине ездит жена, то времени не особо хватает, чтобы изучить эту тему. Спасибо за подсказочку, попробую её реализовать.

Это мнимая экономия бензина на светофорах, представьте какую нагрузку будет испытывать двигатель, элементы зажигания, стартер и прочее, если раз по 50 а то более в день заводить и глушить мотор, если целый день кататься по городу

Деталей не знаю. Зачем то систему придумали. Наверное какой то в ней толк если она в серийном производстве

В первую очередь ради экологии, ну экономия топлива чуток, но для этой системы нужен акб под эту систему-стоит значительно дороже обычных акб. Я через доп канал сигналки отключил её… Бесит)

Все верно, АГМ аккум нужен. Старт-стоп самая бестолковая функция на современных авто, где есть возможность ее отключить — разумно ее отключить.

Скажи это гибридам, ариусы по 500км ходят и пох

Учите мат часть. Стартер тут каким боком?
Смысл в том, что двигатель глушится в момент, когда один из поршней находится в ВМТ в конце такта сжатия, тупо перестает подаваться напруга на катушки зажигания (нет искры) и двиг встает. В момент отпускания тормоза подается искра в тот самый горшек с поршнем в ВМТ. Вопрос в другом, как будет себя вести эта система, когда компрессия просядет (задубеют колпачки или залягут кольца).

Для начала вспомним, как вообще работает данная система. Брелок смарт-ключа, который автомобилист носит с собой, посылает закодированный сигнал на модуль управления питанием. Делается это при помощи системы дистанционного открытия замков. Важно одно условие - брелок должен находиться внутри транспортного средства. В результате модуль управления питанием определяет, можно ли запускать силовую установку. Перед запуском мотора коробка передач должна находиться в нейтральном положении или в режиме стоянки, а автомобилисту следует выжать педаль тормоза.

Когда водитель нажимает на кнопку запуска, на модуль управления питанием посылается команда. Система проверяет, в каком положении находится коробка передач и педаль тормоза. При успешной проверке модуль посылает стартеру сигнал о запуске двигателя.

Причины отказа. Если автомобилист нажимает на кнопку запуска, но никакой реакции нет, это может говорить о поломках или невнимательности.

Разрядился смарт-брелок . В этом случае следует подержать брелок возле кнопки пуска, а после этого им же нажать на нее. Это поможет системе считать защитный код брелока. Двигатель после этого должен заработать. Однако, после этого следует по возможности заменить разряженную батарею.

Неисправность . В случае, если вставить брелок от чужого автомобиля или же неисправный элемент, двигатель просто не сможет запуститься. Нужно отправлять автомобиль в салон, где специалисты запрограммируют брелок под систему.

Неисправная кнопка . Если нет сомнений в исправность брелока, но мотор все равно не запускается, причина может крыться в неисправности самой кнопки. Возможно, придется проводить замену элемента в сервисе.

Разряженная АКБ . Очень часто разряженный аккумулятор может помешать запуску двигателя. Нужно открыть кожух и проверить напряжение батареи. Оно должно находиться на уровне 12.4 Вольт.

Неисправность модуля управления питанием . Такую причину нужно устанавливать только при полной диагностике. В электронике может случиться все, что угодно - сбой программного обеспечения.

Неисправность стартера . Без этого элемента мотор в автомобиле не может запускаться. Нужно подать питание прямо на стартер, чтобы проверить его работоспособность. В некоторых случаях приходится полностью заменять элемент.

Перегорел предохранитель . Этот элемент нужно проверять в первую очередь. По мере необходимости предохранители следует заменить.

Итог . Кнопка запуска применяется в современных автомобилях. Несмотря на пользу, эта система имеет очень сложное строение, поэтому часто выходит из строя. Если не получается запустить двигатель, нужно устанавливать причину самостоятельно или отправляться в сервис.

Машина после дистанционного запуска заводится двойным нажатием на кнопку старт. Если не заводить дистанционно, то заводится как положено , одним нажатием.

Ответы 17

Здравствуйте. Не оставляет ли сигнализация после запуска включенные АСС? Может есть необходимость добавить импульс в кнопку после глушения?

Нет не оставляет.

Здравствуйте. Спасибо за ответ. Прошу проверить работу автомобиля с нажатием кнопки запуска сразу после остановки ДЗ.

Сразу и проверяли. Подходим , работает- снимаем с охраны- двигатель глохнет- пробуем заводить одно нажатие включает зажигание, второе заводит.

Подозреваю что сигнализация не корректно завершает автозапуск.

Здравствуйте. Прошу проверить работу системы с разрывом зажигания на bcm. Нужно установить диод катодом к блоку bcm, чтоб блок не видел включенного зажигания.

Сообщите, пожалуйста, результат.

Диод конечно стоит. Согласно Ваших схем.

Здравствуйте. Диод именно на BCM, а не на IPDM. Диод в разрыв именно штатного провода. На схемах указан диод в разрыв наших проводов. У Вас он установлен именно в штатный провод?

Понятно будет возможность попробуем.

Дело в том, что у Ваших конкурентов при таком же подключение все работает идеально.

Что то не так по кану работает.

Да диод действительно помогает в решении данной проблемы.

Проверялось на автомобиле nissan march 2016г А93 CAN общая библиотеку 5.1.0. Подключалось согласно схеме по note RHD, все заявленные функции работают корректно. Единственно в карте монтажа нету подключения силового стартера (+) под капотом , при этом (-) стартер на BCM подключать не надо.

Можно добавлять в список.

Вылез другой нюанс. Когда машина заведена запуском, снимаем брелком проблем ни каких нет, но если снять с охраны слэйвом то возникают некие проблемы. Во время когда не горит табло и кнопка завести машину нельзя. Либо надо быстро прыгать в машину и заводить, либо оочень медленно садиться и заводит.

Здравствуйте. Укажите, пожалуйста, точнее: замки щелкают это команда на цз после остановки мотора? Замки закрываются? Или это замок капота от Р4 открывается?

Замки срабатывают на открытие. Когда снимаем с охраны с брелка все работает нормально и замки не щелкают. Если слэйвом то щелкает на открытие секунды через 4 после снятия с охраны. Никаких замков капота не стоит.

Управление замками по кану.

Гибкие каналы не используются.

Как и писал выше, что-то некорректно по кану работает.

В большинстве автомобилей с кнопкой запуска, брелок должен быть внутри автомобиля, чтобы запустить двигатель. Откуда ваша автомобильная охранная система знает, что брелок находится внутри автомобиля? Брелок имеет небольшой передатчик / приемник внутри. Он без устали общается с системой безопасности автомобиля. Часто, когда батарея брелка становится слабой, брелок не может связаться с автомобилем.

Как завести автомобиль при слабой батарее
Решение состоит в том, чтобы поместить брелок рядом с кнопкой запуска, как на фотографии, или, если есть специальный слот для брелока, вставить его в этот слот (к примеру Ниссан, Инфинити). Если это помогает завести автомобиль, вы знаете, что с брелоком или его батареей что-то не так. Вы также можете попробовать использовать второй ключ. Если батарея в вашем брелоке разряжена, ее нужно заменить.

Стоп-сигналы не работают

С помощью кнопки запуска системы автомобиль может быть запущен только при нажатой педали тормоза. Как система безопасности вашего автомобиля знает, что педаль тормоза нажата? На педали тормоза установлен выключатель стоп-сигнала. Он делает две вещи: он включает ваши стоп-сигналы, когда вы нажимаете педаль тормоза, и сообщает системе безопасности, что тормоза включены. Если ваши стоп-сигналы не работают, необходимо проверить выключатель стоп-сигнала и его цепь. В некоторых автомобилях на приборной панели есть индикатор, предлагающий нажать на тормоз. Если индикатор остается включенным даже при нажатии на тормоз, выключатель тормоза также является основным подозреваемым. Отказы тормозного выключателя очень распространены.

Индикатор передачи не показывает передачу в парковке

Симптомы слабой батареи

Также может быть и неисправность электрооборудования как на этой Теане. Или на этом крузере 200. Но такие проблемы решаются только в сервисе.

Запчасти

Nissan Note 2017, двигатель бензиновый 1.2 л., 79 л. с., передний привод, вариатор — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 16

Деталей не знаю. Зачем то систему придумали. Наверное какой то в ней толк если она в серийном производстве

Nissan Note e12 2014г не заводится, заблокирована педаль тормоза

Nissan Note Е12 2014г, пробег 25ткм.
Note II 1.2 DIG 1,2 л. 98 л.с. HR12DDR Бензиновый, с суперчерджером.
Nissan Note Metalist Emergency Brake package.

Nissan Note e12 2014г не заводится, заблокирована педаль тормоза

NoteE12 , так тормоз или газ невозможно нажать? Попробуйте заводить машину нажимая брелком с ключом на кнопку. Возможно, перегорел какой-нибудь предохранитель, стоит их посмотреть.

Nissan Note e12 2014г не заводится, заблокирована педаль тормоза

Всем привет! У меня вообще беда, приехал с Владивостока в Омск своим ходом и все было хорошо пока не поставил на учёт. Еду домой и понимаю что электроуселитель руля не работает, думал заглохла) еду дальше, остановился и через пару минут хотел завести машину и поехать дальше но не могу переключить с парковки. Итоги: не работает электроуселитель руля, не переключает с парковки через педаль тормоза, только через аварийную кнопку, мигает индекатор авто и естественно не работает старт стоп на светофорах, горит ps. Машина 13 года и без пробега по рф, ехала норм как обычно с момента покупки и сейчас норм, только есть эти минусы. Смотрел преды под капотом, все вроде целое как и провода, сбрасывал клемы но нет изменений. Коды ошибок u1012 , u1042. Хелп люди, в сто много хотят даже за диагностику, мастеров нормальных нет даже а денег просят:( и камера кругового обзора

Nissan Note e12 2014г не заводится, заблокирована педаль тормоза

Ни у кого таких проблем вроде не было, по крайней мере здесь не описывалось.Если погуглить твои ошибки U1012,1042 говорят о потери связи курсовой устойчивости или Неверный или отсутствующие данные для контроля тяги, или ещё о потери какой то связи. Ты машину где покупал, аукционник есть, ты уверен что не битая (отремонтирована)? Какие кнопки у тебя на панели с права от руля, там где регулировка фар и отключение старт-стоп? Мое мнение если усилитель руля отказал то копай сначала на шлейфы (соединения), если предохранители все проверил, он просто так не отключается.

Nissan Note e12 2014г не заводится, заблокирована педаль тормоза

Сори за спам, машину брал на зеленке, аукционик левый, визуально вся целая, если и билась то не в морду. В Омске сто конченые, либо дорого либо не умеют, я бы сказал два в одном. Нашёл частного мастера, сказал скорее всего скан шина. 15.07.2018 будет смотреть, так же установлю сигнашку, динамики( у меня два и то плохие ) потом конвектор диапазона.
Впервые на форумах таких, вобщем отпишусь.

Nissan Note e12 2014г не заводится, заблокирована педаль тормоза

АлексОмскИзДв , отпишитесь потом, получилось ли решить проблему. А динамики у всех такие да, машина давно завезена в РФ? Напишите мне в личку номер кузова, гляну по статистике.

Nissan Note e12 2014г не заводится, заблокирована педаль тормоза

И так, после сто диагноз- кан шина. Цена вопроса 5 тысяч и пару часов. В Омске сложно было найти нормальных электриков, но я нашёл! До того как найти было много пустых звонков, разъездов и вытаскивание денег путём не нужных диагностик. Там же поменял динамики в круг ( перед герц, зад пионер )обошлось в 8 тысяч, поставили конвектор ( радио японское не ловит наш диапазон) цена вопроса 800 рублей, сигнашка всемогущая ( полное управление с телефона, даже приблизительно показывает где она) абонентская плата в день 6 рублей и сама сигнализации с установкой 18 тысяч.

Nissan Note e12 2014г не заводится, заблокирована педаль тормоза

Если под капотом раздаётся только щелчок, то как в сервисе мотор "крутили"? Уточните - мотор крутится стартером или нет?

Читайте также: