Как завести мазду демио
Обновлено: 06.07.2024
Всем, привет.
Демка простояла 2 недели в железном гараже при температуре воздуха от-30 до -42 град. Результат не заводится. Симптом один заливает свечи.
Пробовал выкручивать несколько раз, продувал прогревал свечи. Снимал разъем с бензонасоса крутил стартером с выкрученными свечами. Но свечи опять безбожно заливает. Проверял зажигание искра идет все нормально. На улице сейчас -12 град. При прокручивании старетером вспышки в начале частые затем редкие.
ИМХО где-то что-то перемерзло, например регулятор давления. До него еще не добрался. До этих морозов ездил почти каждый день до -25 град и никаких проблем не было.
У кого было что-то подобное как решали проблему, если да то в чем была причина.
P.S. У отца ниссан, дак проблема та же после этих морозов тоже заливает свечи, пока не может завеститсь.
Проходили. В морозы не смог автозапуститься автозапуск и машина замерзла насовсем. Два дня пытался завести, грел аккум, безрезультатно. в итоге высадил батарейку и залил свечи. Нашел знакомого с гаражом, притащили на тросе и загнали туда. Постояла машинка час, поменяли свечи - старые были с адским нагаром, прицепили к дохлому аккуму сварочный аппарат - и завели. Фыркала минуты две, потом стояла под окном всю ночь маслала - отогрелась и аккум зарядился.
было: не угодал интервал автопрогрева. Унес АКБ домой, слегка потеплело (с -40 до -30 :), 4 дня стоял) поставил новые свечи, теплый АКБ. Вторая прокрутка - машина работает. Стоит на улице.
Было, зарядка аккумулятора в теплом месте, новые свечи -1-2 сек.- первый раз стартером, затем 3-4 сек. - завелась, перед этим на 3-4 часа ставили под двигатель обычный обогреватель с вентилятором.
Демио не заводится после морозов
Всем, привет.
Демка простояла 2 недели в железном гараже при температуре воздуха от-30 до -42 град. Результат не заводится. Симптом один заливает свечи.
Пробовал выкручивать несколько раз, продувал прогревал свечи. Снимал разъем с бензонасоса крутил стартером с выкрученными свечами. Но свечи опять безбожно заливает. Проверял зажигание искра идет все нормально. На улице сейчас -12 град. При прокручивании старетером вспышки в начале частые затем редкие.
ИМХО где-то что-то перемерзло, например регулятор давления. До него еще не добрался. До этих морозов ездил почти каждый день до -25 град и никаких проблем не было.
У кого было что-то подобное как решали проблему, если да то в чем была причина.
P.S. У отца ниссан, дак проблема та же после этих морозов тоже заливает свечи, пока не может завестит
Сегодня больше не трогай.
Завтра крутни первый раз 2-3сек и подожди 5мин, потом крутни сек5.
Если не завелась, подожди мин 10 и начинай маслать. 5 сек прошло и резко газ в пол 5-10сек продолжая маслать.
Если и это не помогло-отогревай в тепле минимум сутки.
Проходили, симптомы теже. Писали много:https://forums.auto.vl.ru/showthread.php?t=28768
Изучай, обобщай и пробуй. В -12 завести можно, только "поколдовать" нужно.
У меня такая же фигня.
Ездил последний раз в четверг.Вчера пришёл-ни в какую на с автозапуска ни с ключа.Мурыжил долго.Плюнул.Ушёл.Сегодня пришёл то же (-15 где-то), вроде схватывает, но не заводится. Мучил-мучил, плюнул, потом думаю дай ещё раз попробую-крутил секунд 30-завелась, проперделась поехала!
Отогревай в гараже, сильно не мучь!
Всем спасибо за советы. Сегодня -5. Завелся наконец-то путем нажатия на педаль газа и прокручивания стареторм. Ловил момент когда наибольшее количество вспышек и держал в этом положении.
Сначала схватил один цилиндр, потом второй, третий и . она завелась, крутил примерно 20 с правда после этого загорелся Check engin, для устранения этого просто снял клемму с аккумулятора на 30 с, пока все О'К, поехал.
Сегодня поеду отцу помогать его НИССАН заводить.
Всем спасибо за советы. Сегодня -5. Завелся наконец-то путем нажатия на педаль газа и прокручивания стареторм. Ловил момент когда наибольшее количество вспышек и держал в этом положении.
Сначала схватил один цилиндр, потом второй, третий и . она завелась, крутил примерно 20 с правда после этого загорелся Check engin, для устранения этого просто снял клемму с аккумулятора на 30 с, пока все О'К, поехал.
Сегодня поеду отцу помогать его НИССАН заводить.
Недавно машина тоже замерзла, не смог сразу завести. Прицепился к машине другой на веревке и потаскал он меня метров 100, завелась таки.:)) , но тоже не с первой попытки, а собственно из этих 100 метров пришлось метров 50 на третьей пробовать заводиться..
А как заводил? Сразу крутил или сначало как бы чиркал стартером? Аккумулятор стартер хорошо крутил, или очень медленно?
У меня так же стартер крутит хорошо начинает схватывать на 3-4 раз схватит раза 2-3 и всё незаводится, крутил пока батарея не села , немогу завести -26
Я тоже попытался завести,когда в Москве приморозило-только аккумулятор посадил.Щас потеплеет-заведу,а там опять грозятся морозами,опять будет стоять.
Зачем чего-то пережимать?
Когда за -25, Демио после ночной стоянки без прогрева заводится неуверенно, из-за российского замечательного бензина, в основном, поэтому я заводил так: если сразу после пары коротких прокруток не завелась, открываю воздушный фильтр (сняв предварительно разъемы с ДМРВ и датчика температуры воздуха (его можно вместе с разъемом выдернуть)), брызгаю на воздушный фильтр "Быстрый старт", он же баллон с эфиром (примерно чтобы до 50% площади фильтра намочить, больше, ИМХО, не стоит). Подчеркиваю - площади, а не объема. Ставлю все на место. Потом делаю короткую прокрутку - до 3 сек. Если не завелась - длинную - до 7-8 сек. Еще ни разу не было, чтобы после этого не завелась.
А вообще-то на своей машине ниже -30 лучше не ездить.
И когда мороз, лучше на прогрев ставить, ИМХО, меньше нагрузка на двигатель.
Да, если с двигателем все нормально, давление в рампе топливной норма, зажигание тоже, тогда остается одно - топливо у нас ни куда не годиться. А эфир использовать во время морозов это выход.
открываю воздушный фильтр (сняв предварительно разъемы с ДМРВ и датчика температуры воздуха (его можно вместе с разъемом выдернуть)), брызгаю на воздушный фильтр "Быстрый старт", он же баллон с эфиром (примерно чтобы до 50% площади фильтра намочить, больше, ИМХО, не стоит). Подчеркиваю - площади, а не объема. Ставлю все на место. Потом делаю короткую прокрутку - до 3 сек. Если не завелась - длинную - до 7-8 сек. Еще ни разу не было, чтобы после этого не завелась.
всеравно это насилие над машиной получается, стараюсь при температуре ниже 20град не ездить, но иногда приходиться. последний раз было -24, машина на стоянке простояла 3 дня (праздники были) и ни как не хотела заводиться, ну и осталось толко с балончиком, как брат посоветовал, купил балон, только защелки скинул с крышки фильтра воздушного и чуть приоткрыл и в эту щель брызнул немного, движок с перваго раза схватился, но заглох и со второго раза (уже без прысканья балоном) завелся. после прысканья движок заметно рьяно завелся, и в результате давануло масло с полстакана через сальник коленвала, насос не смог масло протолкнуть в холодном движке :(
так что тяжело рекомендовать этот метод как постоянный - ИМХО.
Согласен с indi и с bulden.
Запускается, данный девайс, достаточно просто.
Нужно иметь: "Быстрый старт" и заряженный аккумулятор.
А, вот, эксплуатировать авто при -35 или нет, это уже сугубо личный вопрос.
2KoSn "всеравно это насилие над машиной получается, стараюсь при температуре ниже 20град не ездить"
пришлось бы у нас практически всю зиму на машину только смотреть. приходиться ездить каждый день, прошлая зима конечное была значительно теплее, после зимы делал задние стойки, после этой вообще наверное всю ходовку придется перебирать.
Три дня назад ездил в 45. Завелся, относительно нормально,- как всегда. 3-4 чиркнул и на 7-8 секунде схватила. Стартер крутил замечательно, правда у меня и в движке и в коробке синтетика. Гараж капитальный, но подогрев я не включал тогда.
to ALL:
подскажите где предохранитель бензин-насоса, если такой есть конечно.
и как он подписан?
спасибо!
to Indi:
(сняв предварительно разъемы с ДМРВ и датчика температуры воздуха (его можно вместе с разъемом выдернуть)), где эти разъемы, подскажи.
ЭНЕРГЕТИКУ - -45 -это круто! Что , реально ездит и не разваливается??
Мое know-how - лист вспененого полиэтилена 10 мм. лучше фольгированного под капот прямо на двигатель. Остывает при -30 с ветром полностью только после 3-4 часов. ИМХО - безопасно, т.к. коллектор далеко, а больше там ничего горячего нет. Я сам работал "автозапуском" 4 ночи подряд, когда была самая ЗАСАДА.
В зимнее время владельцы автомобилей имеют значительно преимущество перед пешеходами, которым приходится морозить на остановках в ожидании общественного транспорта. Однако не все так просто, как кажется на первый взгляд. Очень часто автолюбители испытывают трудности при утреннем запуске замерзшего двигателя. Очень часто с этим сталкивают владельцы Mazda Demio.
- Как завести Mazda Demio в мороз
- Как завести на морозе Мазду
- Как завести машину-автомат в мороз
- Руководство по эксплуатации, химически присадки, наждачка, гаечные ключи.
Включите на несколько минута аварийную сигнализацию или ближний свет фар. Это вызовет течение тока в аккумуляторе и немного прогреет его. Однако не стоит держать включенными фары более двух-трех минут, так как это может привести к полной разрядке. Ни в коем случае не включайте в незаведенном автомобиле аудиосистему, так как она потребляет огромное количество энергии. Не держит включенным стартер больше пяти секунд. Если после трех попыток машина не завелась, то подождите около минуты. Осмотрите клеммы аккумулятора. Если они окислились, аккуратно зачистите их при помощи мелкой наждачной бумаги. Тщательно закрутите их гайками, чтобы обеспечить максимально плотный контакт.
Попросите " прикурить" ваш автомобиль. Для этого нужно найти автомобиль-донор. Лучше всего для этой цели подойдет автомобиль марки Мазда. Подгоните машины вплотную друг к другу. Откройте капоты. Заглушите донора. Соедините последовательно клеммы аккумуляторов обеих машин при помощи проводов с крокодильчиками. Заведите донора. Дайте ему немного поработать. Теперь заглушите и попробуйте завести свой автомобиль.
Заранее купите специальные химические присадки, позволяющие облегчить пуск двигателя в мороз. Покупайте их только в сервисном центра Мазда. Так вы обезопасите себя от приобретения контрафактной продукции. Обычно бывает два типа присадок. Одни из них нужно заливать в бак автомобиля, а другие впрыскивать в воздуховод. Если у вас Mazda Demio на ручной коробке передач, то может помочь буксировка. Включите третью скорость и, когда передний автомобиль разгонит вас, попробуйте завестись.
Для Mazda Demio есть специальная система вебасто. Она позволяет постоянно поддерживать в маишне заданную температру. подогревает масло в коробке передач и моторе. Помимо гарантированного запуска в мороз вы получаете всегда теплый салон. Однако есть небольшой минус у данной системы - она увеличивает расход бензина.
Буду краток.
1. Аккумулятор снимаю, если температура будет ниже -20С (так надежнее завести);
2. Перед поездкой ставлю аккум, выжимаю педаль газа полностью (одно движение);
3. Кручу стартер 3-4 секунды;
4. Выключаю зажигание, отпускаю педаль газа;
5. Кручу стартер. Как правило быстро заводится.
Может кому-то пригодится. Всем удачи, не болейте.
Mazda Demio 2001, двигатель бензиновый 1.3 л., 83 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Комментарии 5
Мороз за — 25, сегодня утром — 37 было, автозапуск включил циклический( каждые два часа по 10 мин) и проблем не знаю.
АКБ новый, автозапуск в прошлом году перестал работать (предохранители выжигал, пришлось убрать). После нежданчика в минусовые температуры нет желания передвигаться без машины. Лучше подстраховаться
Русская зимняя забава — унеси акб домой :)
у меня на демио прогрев по температуре на -20 настроен. на хонде у меня пока нет автозавода и я снимаю аккум только после -25. и то, на хонде снимаю только потому, что аккуму уже около 10 лет, может больше, а покупать новый не охота. если аккум нормальный, то машина заведется в любом случае))) на магнусе и матриксе у меня стоял тюмень-аккумулятор, вот тот вообще хорошо морозы переносил, когда матрикс простоял на морозе около 4 дней без завода при -34, а мне надо было именно на нем ехать, то аккум просто взял и завел машину. так что советую вам поменять аккум, либо поставить автозавод, ооочень помогает)))
а за стремление помочь другим — лайк)
Это у вас не правильно настроена машина. Должно быть просто ключ повернул и всё тем более со снятием аккумулятора. У меня так.
Читайте также: