Как защитить полированные диски

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 21.09.2024

В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.

Полированный алюминий покрыть лаком?

Всем привет.
Ни кому не приходилось покрыват лаком полированный алюминий?
Нужно покрыть колёсные диски.
Если кто покрывал,то каким лаком,по какой технологии и как на прочность?

Полируешь в зеркало и сразу покрываешь лаком ,что бы алюмишка не окислилась и не потемнела ,лак простой автомобильный , но кто то скажет надо керамическим и тд и тп , но разницы нет

Слишком много людей ломается, даже не подозревая о том, насколько близко к успеху они были в тот момент, когда упали духом.

Да норм обычным лаком, можно ударопрочным для бамперов, а вообще диски долго не мутнеют после полировки

Да прям сразу, он темнеет очень быстро, я два раза красил диски,
а внутрянку красишь? Я и внктрянку красил))

Только полировать надо все лучи в одну сторону, а то под лаком видно полировку,
и будет в разные стороны, я делал от края к центру, так красивее))

Машинкой, без паст, без ничего, только обезжирил и все,
шкурки 600, 800, 1500 и лак,
600 и 800 лучше сетка, шкурки забиваются

Вложения DSCN0102.JPG (241.75 КБ) 16981 просмотр DSCN0106.JPG (252.69 КБ) 16981 просмотр DSCN0112.JPG (279.25 КБ) 16981 просмотр DSCN0113.JPG (276.64 КБ) 16981 просмотр

Хз что там темнеет,себе полки когда полировал все нормально было, ну раз в месяц ручной проходил чтоб более свежий вид придать,не более.

Я кусок крыла полировал шлиф машинкой войлоком с пастой Гойи.
В понедельник выложу фото того,что получилось.

Полки это не то, там покрытие идет, а тут голый алюминий,
что спорить то, я два раза их красил, все видел своими глазами.
Шлифаните кто нибудь алюминий, и через час шлифаните половину, вот и увидите как он не темнеет.

И шлифованный и полированный темнеет, он просто окисляется и все, вы сначала попробуйте, кто нибудь и увидите.

Сейчас снова сходил в гараж,отрезал элемент от крыла,снял краску 360 шкуркой,затем 600,затем 1000 и полирнул пастой гои.Смотрим что получилось-

Полировал не полировальной,а обычной шлиф машинкой с войлоком

Красота любого автомобиля начинается с красивых ухоженных колес. Что такое полированные диски и как правильно за ними ухаживать, чтобы они не теряли блеска и лоска. И как предотвратить их загрязнение и реагирование на низкие температуры зимой. Обо всем — в тексте.

Полированные диски — только ли в красоте дело?

Полировка — это, прежде всего, придача лоска, блеска и ровности любой поверхности, в том числе и дискам колес. Когда они грязные или теряют цвет и привлекательность, это сразу сказывается на общем виде вашего автомобиля.

Конечно, можно мыть колеса каждую неделю, но вряд ли они сохранят первозданную привлекательность, тем более что в шиномотажных и сервисах часто применяют бесконтактную мойку, которая лишь пыль снаружи сдувает, и никак не возвращает прежнего блеска.

Поэтому, полирование дисков — наиболее практичный и эффективный метод сохранения внешнего вида.

Но кроме этого, есть еще ряд полезных свойств полировки:

Для всех типов дисков;
Сохраняет вес и характеристики диска,
Антикоррозийные и водоотталкивающие свойства;
Надежность и стойкость даже на бездорожье;
Придает диску дополнительную прочность;
Защищает от загрязнений;
Повышается способность к самоочистке;
Способствует восстановлению диска;
Исключает шелушение, отслаивание и другие недостатки;
Заметно упрощает дальнейший уход за дисками.

Полированные диски в дальнейшем не требуют дополнительного ухода — достаточно зачистить и вновь отполировать нужный участок покрытия.

Что такое полировка?

Полировка дисков производится путем нанесения специальных паст и может привести поверхности к зеркальному блеску.

Примерно такой же эффект дает и хромирование, но при данной процедуре со временем возникает отшелушивание и отслоение хромированных элементов, чего не скажешь о методе полировки — никаких шелушений.

Блеск будет сохраняться до момента необходимости нового полирования диска.

Основные этапы полировки

С помощью мелко- или среднезернистой бумаги устраняются мелкие дефекты и полное восстановление полированных дисков. Достаточно распределить специальную мелкоабразивную пасту по поверхности металла и как бы втереть ее.

На заключительном этапе на полировку наносится тончайшее защитное покрытие, предохраняющее металл от внешних воздействий и разрушения.

Блеск будет ослепительный, но возникает ряд вопросов:

Можно ли мыть сильной химией?
Чем лучше полировать литые диски?

На мойку машины с сильной химией лучше надевать на диски чехлы, чтобы не дала реакции паста и покрытие. Многие автолюбители даже советуют средство для мытья посуды — там нужный состав для того, чтобы освободить от грязи покрытие диска и не нарушить защитные слои.

Для полировки литья можно взять фирменную полироль для литых дисков, нанести ее и втирать. Она действует на молекулярном уровне и обладает свойством адгезии. После чего лучше нанести специальные напыления, которые защищают литые диски от попадания воды.

Особенности полировки

Диски могут быть из разных материалов:

Стальные,
Алюминиевые,
Сплав стали и алюминия,
Магниевые сплавы и пр.

От состава диска и будут зависеть основные материалы и составы, которые будут применены к полировке. Ведь при данном процессе необходимо исключить:

Царапины;
Разъедания;
Потемнения;
Другие повреждения.

Ведь любая деформация на диске ускорит его выход из строя.

К примеру, если диск алюминиевый, то любой перегрев может привести к полной деформации, поэтому любые температурные воздействия строго ограничены.

А для литых лучше использовать самые щадящие пасты с минимальным содержанием абразивных частиц.

Штампованные диски чаще специалисты рекомендуют не полировать, а просто защищать колпаками — так и надежнее, и экономнее.

Виды полировки

Автокосметики представлена множеством вариаций полиролей, их можно разделить на 3 основные группы:

Порошковые — агрессивный тип, требуют осторожного применения, но долговечны и надежны, наносятся под воздействием тока;
Гелеобразные — мягко полируют поверхность и образуют защитный слой, который сохранит блеск надолго;
Твердые.

Существует множество современных методов полировки:

Жидким стеклом,
Нанокерамическое покрытие,
Специальных восков.

Диски полируются шкурками разной зернистости, а до зеркального блеска могут применяться войлок и полировочной пасты для металла.

Материал, используемый в качестве шлифовального покрытия –
самый важный параметр и делится на группы:

Из шерсти — самый популярный;
Из абразива — жесткий, более эффективный и дорогой;
Из войлока — разного уровня шерстистости и может быть тонким, средним и толстым;
Вулканитовый — из вулканизированного каучука, применяется часто на заключительных этапах работы;
Фетровый — универсальные.

В любом автосервисе вам подберут нужный метод полировки — в зависимости от модели диска.

Уход за полированными дисками

Отполировать диск — это полдела, надо ведь сохранить его красоту и полировку, ап это уже требует определенного обслуживания.

При загрязнении или в качестве профилактики промыть диск проточной водой;
Насухо вытереть – лучше полотенцем с микрофиброй;
Втереть пасту для полировки.

Эффект блеска не заставит себя ждать. Проделывать такие действия можно после консультации мастера и самостоятельно, просто купив нужную вам автокосметику. А если в наличие есть еще и станок для полировки дисков, то стоит попробовать.

Но все же рука мастера пригодится, ведь надо знать тонкости полировки именно ваших дисков и правильно подобрать пасту, зернистость шкурки, материал и пр. Также правильно использовать защитный лак и не допускать неровных переходов только равномерное покрытие.

Стоит ли полировать диски зимой?

Зима — самое плохое время для металлических деталей авто, особенно для дисков. Ведь именно в это время года происходят негативные факторы:

На дорогах — агрессивная среда — реагенты, лед, снег, шуга, песок, гравий и пр.;
Резкие перепады температур.

Наибольшую проблему представляют собой оксидные загрязнения — это продукт трения и распада смеси тормозных колодок (феродо) о тормозные диски.

Не стоит использовать кислотные составы при чистке дисков — происходит зашелушивание краски и образуется окись диска, а потом может проступить уже и сама ржавчина.

Существуют на рынке инновационные методы, в частности, керамические молекулярные соединения — нанокерамика или жидкое стекло, на базе диоксида кремния SiO2. Если правильно соблюсти технологию нанесения и методы выдержки, то это станет надежным защитным методам для ваших полированных дисков зимой.

Такая полировка надежно защитит:

От низких температур;
Коррозии;
Ультрафиолета.

Также облегчит дальнейшую чистку дисков и их химическую стойкость к реагентам. Колеса стойко будут противодействовать агрессивной среды и не терять своей внешней привлекательности.

Конечно, за данным нанесением надо обращаться к специалистам — лучше в центры профессионального детейлинга.

Там мастер покроет и фасадную часть дисков, и ее внутреннюю поверхность – методом спрей-распыления, затем произведут процесс полимериизации (запекания) под инфракрасной сушкой. После таких процедур вы увидите обновленные дщиски — никаких прежних дефектов или царапин не будет и в помине.

После чего — легкий уход за дисками гарантирован. Даже в бесконтактной мойке, под напором воды грязь будет исчезать, а глянцевый блеск вновь появляться. Ведь любая грязь уже не сможет въедаться в диски и контактировать с молекулами металла, как это было раньше.

Зимой — самое время задуматься о профилактических мерах, чтобы надолго сохранить первозданный вид дисков. Ведь нанесение защитного покрытия обойдется вам гораздо дешевле покупки новых литых дисков.

Эффективная защита дисков в виде их полирования — неотъемлемая часть ухода за автомобилем. Она послужит гарантией безопасности эксплуатации транспортного средства, позволит почувствовать уверенность при длительных путешествиях и обеспечит существенную экономию на покупке новых колес.

Многие интересуются- как я буду защищать свои полированные диски от воздействия окружающей среды на протяжении всего сезона?
Поиски ответа на этот вопрос привели меня к покупке немецкого средства для нанообработки дисков:

Комплекс состоит из двух компонентов:

Очиститель и собственно наносредство:

Имея под рукой наспех отполированную полку со второго комплекта, действую согласно инструкции.
На негорячую поверхность распылением наношу средство для очистки:

Через пару минут тщательно смываю его большим количеством воды:

Пятна, присущие воздействию активного средства остались на поверхности полки. Первый состав не применим к полированной алюминиевой поверхности:

Продолжаю эксперимент на чистой поверхности второй половины той же полки, которую я обезжирил (по мере возможности) тонким слоем спирта:)
Нанес наносредство на поверхность полки:

Согласно инструкции, подождал, пока оно высохнет, нанес еще раз, опять подожал, пока высохнет:

И тщательно располировал микрофиброй.
Мутная НАНОПЛЕНКА покрыла обработанную поверхность:

Тест на водоотталкивание:

НЕТ СРЕДСТВА ДЛЯ ЗАЩИТЫ ПОЛИРОВАННЫХ ДИСКОВ!

Эту супер нанотехнологию оставлю для зимних дисков. Посмотрим, как оно снег и грязь отталкивает и разводит впереди автомобиля:)

Я все еще готов подполировывать свои летние диски периодически.
Этот эксперимент я уже проводил, моя раз в неделю 3 колеса, оставляя высыхать самостоятельно, и располировывая маленькие пятнышки от высохшей воды доктором Ваком.

Даже если хорошо ухаживать за колесами и регулярно их чистить, защититься от коррозии на 100% невозможно.

В этой статье мы расскажем, почему даже литые диски иногда окисляются, как максимально снизить шансы коррозии и что делать, если неприятность все же случилась.

Окисление литых дисков: основные причины

Коррозия — это окисление металла. Вне зависимости от стоимости, ей подвержены все типы дисков. Литые диски не ржавеют от влаги, но они активно реагируют с дорожной химией, которой посыпают дороги зимой, чтобы противостоять гололеду.

Также диски могут окислиться от неправильно подобранных средств по уходу или при попадании кислот на металл. К примеру, тормозной жидкости, ведь в DOT 4, 4+ и 5 входит борная кислота, которая окисляет алюминий.

На диски наносится защитное покрытие, чтобы защитить металл от коррозии. Но повредить его очень легко. К примеру, если зацепить бордюр во время парковки или поворота.

Как защитить алюминиевые диски от коррозии

Чтобы они сохраняли привлекательный внешний вид и эксплуатационные свойства, необходимо придерживаться простых правил использования и хранения.

Хранить диски в помещениях с относительной влажностью не более 70%. Обычный гараж подойдет, отапливаемый подвал или чердак — тоже.
Проводить визуальный осмотр дисков не реже чем раз в месяц. Особое внимание нужно обращать на потертости и царапины.
Два раза в месяц следует мыть диски. Особенно это актуально в зимний период, когда влияние вредных реактивов на диски наибольшее, а автомобилисты часто забивают на внешний вид машины и не моют ее вообще весь сезон.
Раз в сезон обновлять защитное покрытие дисков. Это может быть лак, винил или специальная химия, которая создаст дополнительный барьер от пыли и различных окислителей.
Бортировать диски только на шиномонтажах, где есть все необходимые станки для этого. Кустарное бортирование — дополнительный риск.
При любых ремонтных работах следить, чтобы на диски не попадало сторонних жидкостей — особенно, кислотосодержащих вроде тормозной жидкости или аккумуляторного электролита.

Подобные меры предосторожности позволяют снизить риски окисления алюминиевых дисков на порядок. Но будем честными, придерживаются их единицы. Особенно это касается ухода за дисками зимой.

Что делать, если коррозия на литых дисках есть

Окисление алюминиевых дисков выглядит совсем не так, как стальных. На них нет характерных рыжих пятен, которые сразу бросаются в глаза.

Когда сплавы алюминия ржавеют, они темнеют или становятся матовыми с шершавой структурой.

Если при осмотре вы заметили пятна, изменение цвета или структуры металла, диски нужно срочно спасать. Без специальных средств и приспособлений сделать это самостоятельно крайне сложно и затратно по времени.

Вот что делают на сервисе, чтобы спасти диск от коррозии:

Полностью снимают защитное покрытие. Чтобы оценить степень повреждения диска, нужно полностью избавиться от старого лакокрасочного покрытия. Делают это с помощью пескоструйной обработки или специальной химии, которая снимает лак, но не влияет на металл.
Полирует поверхность диска. Весь верхний поврежденный слой снимается механическим путем — зачастую коррозия алюминиевых сплавов распространяется по поверхности, поэтому функциональных свойств дисков это не меняет.
Наносит новое лакокрасочное и защитное покрытие. Это может быть специальный лак или силикатное покрытие. Для равномерной просушки нужны специальные сушилки, поэтому нанести его без подтеков самостоятельно не получится. Зачастую наносится несколько слоев.
Полирует поверхность до зеркального блеска. Последний этап чисто декоративный. С его помощью мастер возвращает привлекательный внешний вид диску, который будет служить еще долго.

Вопросы и ответы:

Что такое литые диски? Такие диски, как исходит из их названия, изготавливаются путем литья легкосплавных металлов. Такие типы дисков имеют большое разнообразие дизайна.

Какой металл на литых дисках? Базой таких дисков является алюминий или магний. В бюджетных литых дисках в качестве добавки используется кремний. Более дорогие модели содержат другие металлы.

Как отличить алюминиевые диски от титановых? По сравнению с алюминиевыми сплавами титановые диски тяжелее, но легче стальных штамповок. Титаны выглядят, как нержавеющая сталь. Титаны выдерживают большие нагрузки.

Читайте также: