Как зарядить аккумулятор рено логан зарядным устройством

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

1. Визуально изучите батарею на что бы убедиться в отсутствии трещин и сколов на корпусе батареи.
2. Используйте вольтметр, что бы проверить состояние батареи. Напряжение на клеммах батареи должно быть стабильным по крайней мере в течении одного часа.
3. Если батарею требуется зарядить, действуйте согласно рекомендаций: Удалите батарею из автомобиля .

Проверка аккумулятора мультиметром

Предупреждение! Газы, образующиеся в аккумуляторной батарее, являются взрывоопасными, ни в коем случае не курите и не подносите источники открытого огня близко к аккумуляторной батарее. Ни в косм случае не допускайте попадания электролита на вашу кожу или одежду - если вы все-таки пролили электролит, немедленно промойте пораженный участок и обратитесь к врачу.

• Прежде чем приступать к обнаружению неисправности в электрической цепи, необходимо проверить аккумуляторную батарею.

• Вам понадобится вольтметр или мультиметр для проверки напряжения аккумуляторной батареи. Убедитесь, что выводы установлены в соответствующие разъемы мультиметра: красный вывод - к положительному выводу указателя, черный вывод - к отрицательному выводу указателя. Неправильные соединения могут стать причиной повреждения мультиметра.

• Исправная, полностью заряженная аккумуляторная батарея напряжением 12В должна производить 12,3-12,6 В на выводах (12.8 В для необслуживаемых аккумуляторных батарей).

1. Установите мультиметр в диапазон от 0 до 20 В постоянного тока, затем подсоедините щупы к выводам аккумуляторной батареи. Подсоедините положительный щуп мультиметра к красному выводу аккумуляторной батареи, а затем подсоедините отрицательный щуп мультиметра к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

2. Если напряжение аккумуляторной батареи низкое (ниже 10 В на 12-вольтной батарее), зарядите батарею и проверьте ее напряжение еще раз. Если батарея постоянно разряжается, проверьте систему зарядки аккумуляторной батареи.

Если батарея полностью разряжена, проверьте уровень электролита. В такой ситуации начальный ток зарядки должен составлять 1.5 А в течении 24 часов, пока ток зарядки не упадёт до своего минимального стабильного значения.

Проверка плотности электролита

• Проверка плотности электролита аккумуляторной батареи поможет вам определить состояние заряда аккумуляторной батареи.

Ареометр

• Для измерения плотности электролита используется ареометр. Убедитесь, что вы приобрели подходящий ареометр со шлангом подходящего диаметра, который можно установить в отверстие в аккумуляторной батарее.

• Относительная плотность электролита определяется относительно плотности воды. Вода обладает относительной плотностью 1.000. а полностью заряженная аккумуляторная батарея будет на 26% тяжелее, то есть относительная плотность составит 1.260.

• Проверку плотности электролита невозможно выполнить на необслуживаемых аккумуляторных батареях. Проверка напряжения разомкнутой цепи аккумуляторной батареи будет единственным способом определения состояния заряда батареи.

1. Чтобы измерить плотность электролита. снимите аккумуляторную батарею с автомобиля и снимите пробку первой банки. Налейте небольшое количество электролита в ареометр и запишите его показания. Перелейте электролит в банку и установите пробку.

2. Показания ареометра могут варьироваться от 1.260 до 1.280. Если показания относительной плотности ниже 1.200, аккумуляторную батарею необходимо зарядить. Учтите, что показания относительной плотности могут изменяться в зависимости от температуры окружающей среды. Плотность необходимо измерять при температуре 20 "С, а при снижении температуры на каждые 10 'С отнимать по 0.007. 3. Как только проверка будет завершена, тщательно промойте ареометр чистой водой.

Зарядка аккумулятора

Внимание! Будьте предельно осторожны при выполнении работ около аккумуляторной батареи. Электролит относится к едким веществам, к тому же, во время зарядки аккумуляторной батареи выделяется взрывоопасный газ.

Ток зарядки от номинального должен составлять 20%, тогда напряжение на клеммах должно составлять 12 вольт. Минимальное время зарядки 24 часа. Если ток зарядки от номинального составляет от 20% до 60%, тогда напряжение на клеммах должно составлять от 12 до 12.3 вольт. Минимальное время зарядки 12 часов. Если ток зарядки от номинального составляет более 60%, тогда напряжение на клеммах должно составлять 12.3 вольт. Минимальное время зарядки 6 часов.

1. Снимите аккумуляторную батарею. Проверьте напряжение в разомкнутой цепи аккумуляторной батареи.

2. Подсоедините зарядное устройство к аккумуляторной батарее, убедившись, что положительный вывод зарядного устройства подсоединен к положительному выводу на аккумуляторной батарее, а отрицательный вывод на аккумуляторной батарее подсоединен к отрицательному выводу батареи. Аккумуляторную батарею необходимо заряжать в течение определенного промежутка времени или пока напряжение между выводами не будет составлять 12,65 В (дайте аккумуляторной батарее стабилизироваться в течение 30 минут, прежде чем измерить напряжение). Если вы будете заряжать аккумуляторную батарею дольше, чем необходимо, батарея может перегреться, что приведет к ее повреждению. Возможно, в наличии есть зарядное устройство с регулируемой силой тока, однако, если вы используете обычное зарядное устройство, убедитесь, что после первоначального скачка ток зарядки упадет до безопасного уровня. Если аккумуляторная батарея нагрелась во время зарядки, остановите процесс. Дальнейшая зарядка может привести к повреждениям.

Примечание. В экстренных случаях аккумуляторную батарею можно зарядить током большей силы до 3,0 А на протяжении 1 часа. Однако не рекомендуется выполнять подобную зарядку, так как зарядка малым током является более безопасным методом.

3. Если заряженная аккумуляторная батарея быстро разряжается, скорее всего, произошло внутренне короткое замыкание, вызванное физическим повреждением или сульфацией пластин аккумулятора. В таком случае аккумуляторную батарею необходимо заменить. Исправная аккумуляторная батарея будет терять примерно 1 % заряда в день.

4. Установите аккумуляторную батарею.

5. Если вы не используете автомобиль в течение длительного промежутка времени, заряжайте аккумуляторную батарею каждые пол года и отсоединяйте клеммы.

Сигнальная лампа аккумулятора

Предупреждающая лампа указывает водителю, берёт ли аккумуляторная батарея зарядный ток от генератора, или нет. Сигнальная лампа должна погаснуть через 2-4 секунды после пуска двигателя. Если ротор генератора не вращается, или существуют какие либо другие причины неисправностей: обрыв электрической цепи, плохой контакт корпуса генератора с кузовом автомобиля, выход из строя элементов генератора, сигнальная лампа продолжает гореть.

Меры предосторожности:

Во время зарядки батареи выделяется взрывоопасный газ. Что бы избежать несчастных случаев следуйте инструкции:
Работы проводите в вентилируемом помещении. Не курите. Не допускайте присутствия источников открытого огня (источников искрообразования). Сначала подключите зарядное устройство к батарее, затем подключайте зарядное устройство к электрической сети. По окончании зарядки, сначала отключают зарядное устройство от сети, затем от клемм аккумуляторной батареи.
Предпочтительнее использовать автоматические зарядные устройства.

• Ни в коем случае не допускайте появления искр и не подносите открытые источники огня к аккумуляторной батарее. В ней может содержаться водород, который относится к взрывоопасным веществам
• Всегда отсоединяйте отрицательную клемму аккумуляторной батареи перед выполнением работ в системе питания и электрической системе.
• По возможности, ослабьте пробки или накройте их во время зарядки аккумуляторной батареи от внешнего источника питания. Ни в коем случае не заряжайте аккумуляторную батарею током большой силы, так как она может взорваться.
• При добавлении электролита, очистке или переносе аккумуляторной батареи, будьте предельно осторожны. Электролит содержит кислоту, которая является очень едкой. Поэтому не допускайте ее попадания на кожу и слизистые оболочки. Всегда надевайте резиновые перчатки и очки. Если вы хотите приготовить электролит самостоятельно, всегда доливайте кислоту медленно в воду, ни в коем случае не доливайте воду в кислоту.

Важное значение имеет проверка и уход за батареей. От её состояния зависит надёжность пуска двигателя и работы всех систем автомобиля. Нагрузка на двигатель стартера увеличивается в течении всего зимнего периода и способствует уменьшению ёмкости батареи. В холодную погоду рекомендуется хранить батарею при комнатной температуре. Регулярно проверяйте уровень электролита в банках аккумулятора. При необходимости выровняйте уровень дистиллированной водой долив её до необходимой отметки. Содержите батарею в чистоте и сухости для предотвращения появления окислов на клеммах батареи. Для предотвращения появления окислов, обработайте клеммы аккумулятора маслом (жиром).

1. Если технические показатели системы зарядки снизились, прежде всего, необходимо проверить всю систему, а затем конкретные компоненты.

Примечание. Прежде чем приступать к выполнению проверок, убедитесь, что аккумуляторная батарея полностью заряжена, а все соединения в системе надежно зафиксированы и не загрязнены.

2. Проверка системы зарядки и технические характеристики различных компонентов системы зарядки подразумевает использование мультиметра (с возможностью проверки напряжения, сопротивления и силы тока).

3. При выполнении проверок четко следуйте всем указаниям, чтобы предотвратить несоответствующее подсоединение компонентов и короткое замыкание, так как это может привести к серьезным повреждениям компонентов. 4. Если мультиметра нет в наличии, обратитесь за помощью к квалифицированным специалистам с целью проверки системы зарядки.

Система зарядки - тест на наличие утечек и проверка

1. Если вы считаете, что система зарядки автомобиля неисправна выполните следующие проверки:

Проверка на утечку тока

Внимание! Всегда подсоединяйте амперметр последовательно (ни в коем случае не подключайте его параллельно) с аккумуляторной батареей, иначе его можно повредить. Не включайте зажигание и не приводите в действие стартер, если амперметр подключен - резкий скачок напряжения может стать причиной перегорания предохранителей.

2. Выключите зажигание, затем отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

4. Мультиметр не должен показывать утечку тока. Если прибор зафиксировал утечку (обычно более 0,1 мА), скорее всего, в цепи есть короткое замыкание. Используя электрические схемы , систематически отсоединяйте отдельные электрические компоненты, проверяя показания мультиметра до тех пор, пока не установите источник короткого замыкания.

5. Если утечек нет, отсоедините мультиметр и подсоедините отрицательную клемму к аккумуляторной батарее, зафиксировав ее должным образом.

6. Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.

7. Чтобы проверить регулируемое напряжение на выходе, дайте двигателю поработать на холостом ходу, подсоедините щупы мультиметра, выбрав диапазон от 0 до 20 В постоянного тока, к положительной клемме аккумуляторной батареи и положительному выводу, а также к отрицательной клемме и отрицательному выводу. Медленно увеличьте частоту вращения двигателя и зафиксируйте полученный результат. Регулируемое напряжение должно соответствовать значениям в спецификациях. Если значение напряжения не соответствует указанному в спецификациях, проверьте генератор/регулятор/выпрямитель.

Признаком неисправности регулятора является постоянное перегорание лампочек, при этом их яркость может изменяться в зависимости от частоты вращения двигателя.

Проблемы в электрической системе

Аккумуляторная батарея слабая или разряжена

• Аккумуляторная батарея неисправна. Причиной может быть сульфатация пластин батареи, а также поврежденный вывод, который обеспечивает только частичный контакт.

• Провода аккумуляторной батареи обеспечивают плохой контакт.

• Чрезмерная нагрузка. Может быть вызвана установкой высоковольтных ламп освещения или другого мощного электрического оборудования.

• Замок зажигания неисправен. Замените замок

• Катушка статора генератора закорочена или разомкнута.

• Электрическая проводка неисправна. Провода заземлены или соединения не закреплены должным образом в системе зажигания, зарядки или электрической цепи освещения.

Заряд аккумуляторной батареи слишком высокий

• Когда батарея нагревается, заряд становится слишком высоким.

• Аккумуляторная батарея неисправна. Замените батарею.

• Сила тока аккумуляторной батареи слишком низкая, установлена батарея неподходящего типа или размера. Установите аккумуляторную батарею рекомендованного типа и необходимой емкости.

На Рено Дастер ставятся двигатели с объемом 1,6 и 2,0 литра. Чтобы завести его, необходимо иметь постоянно заряженный аккумулятор под капотом. Поэтому опытные механики советуют ставить только оригиналы, в худшем случае аналоговые батареи.

Замена аккумулятора – дело серьезное. Поэтому следующие советы помогут вам, как начинающему водителю разобраться в АКБ и поставить хорошую батарею, срока жизни которой хватит на пять лет.

Какой АКБ стоит с завода на Рено Дастер

Есть отечественная сборка, а есть зарубежная сборка Рено Дастер. Если семейный кроссовер собирают в Европе, то в нем вы увидите батарею 70 Ач и с размерами 278х175х190. Пусковой ток АКБ равен 720 А.

82 00 640 555 – артикул оригинального аккумулятора до 2013;
77 11 238 598 – артикул после 2013 года.

Российские компании устанавливают аккумуляторные батареи украинского производства под капот Дастер. Их выпускает компания Иста. Они полностью соответствуют европейским стандартам и даже артикул у них одинаковый.

Опытные механики говорят, что на этот автомобиль подойдет любой аналогичный аккумулятор. Даже тот, который будет чуть меньше по размерам. Так как крепится корпус за выступ внизу. Это позволяет АКБ быть более устойчивой.

Для бензинового силового агрегата объемом 1,6 литра хватит АКБ мощностью в 60 Ач. А вот для дизельного или объемом в 2,0 литра лучше всего брать аккумулятор с запасом.

Опытные механики советуют покупать оригинальные аккумуляторы. Тогда проблем у автовладельца будет меньше с ним. Срок службы оригинала – 5 лет. Хотя многие владельцы Рено Дастер жалуются, что АКБ быстро выходит из строя. Буквально два года и начинает сдавать позиции – приходится часто его заряжать.

Почему разряжается быстро аккумулятор Рено Дастер

В первую очередь холода становятся причиной быстрой разрядки АКБ. Опытные механики рекомендуют заносить зимой аккумулятор домой или в теплое место. А лучше всего иметь отапливаемый гараж, чтобы поддерживать плюсовую температуру.

Второй причиной быстро разрядки становится сам автовладелец. Например, когда заряжает АКБ, то оставляет его на ночь. Хотя ему достаточно восьми часов. Если оставить его надолго включенным в розетку, то батарея перегреется. Частые перегревания выведут из строя ее раньше времени.

Имеет место и замыкание аккумуляторной батареи. Происходит оно потому, что положительные и отрицательный заряды соединяются вместе на дне АКБ, куда выпадают частицы свинцовых пластин.

Опытные механики говорят, что даже новый аккумулятор приходится с завидной регулярностью подзаряжать в случае редкой езды на машине. Частое кручение стартером тратит энергию от АКБ во время запусков двигателя. Она попросту не успевает вернуться в АКБ от генератора.

Опытные механики говорят, если пользоваться Рено Дастер через день, режим эксплуатации будет довольно жестким для АКБ. Запуск силового агрегата, прогрев за пару минут, езда до 10 километров, остановка, затем еще две-три поездки по километру. Оставить и забыть на сутки в гараже. Такая эксплуатация приведет к хроническому недозаряду аккумулятора.

Многие автовладельцы забывают выключить свет в салоне. В результате он тратит заряд АКБ, который не может подзарядиться без работы генератора. Такая забывчивость приводит к тому, что сокращается срок жизни батареи.

Утечка тока также может быть проблемой номер один, по которой АКБ разряжается быстрее, чем заложено производителем. Происходит из-за разрыва изоляции проводов, либо повреждения проводки в целом.

Слабое натяжение генератора также даст о себе знать быстрой разрядкой аккумулятора. Другими проблемами могут быть:

неисправный диод выпрямительного блока;
вышедший из строя регулятор напряжения;
замыкание на массу. Сопровождается вытьем генератора.

Опытные механики советуют раз в месяц проверять напряжение в АКБ. Оно должно быть равно 12,6 В. Если батарея разряжается слишком часто, а причина не найдена, то скорее всего проблема в самом АКБ. Опытные механики советуют заменить батарею.

Как правильно заряжать АКБ

Заряжают батарею в гараже или в другом помещении, где есть хорошая вытяжка. Проводят подзарядку весной и осенью. Именно в эти моменты, батарея нуждается в хорошем и полном заряде.

Проводят зарядку с помощью специальных устройств. Ими можно регулировать ток подзарядки и появление газов. Для обеспечения полного заряда при достижении напряжения в 14,4 В, необходимо снизить ток в половину. Затем продолжают подзарядку до тех пор, пока не появятся газы. В современных АКБ при достижении напряжения до 15 В уменьшают зарядный ток еще в два раза.

Опытные механики считают полностью заряженным тот аккумулятор, у которого ток зарядки и напряжение не будут меняться в течении двух часов.

Правила безопасности обращения с АКБ

При зарядке аккумулятора не рекомендуется рядом курить. В помещении не должно быть слишком жарко.

Если вы собираетесь долить электролит, то делайте это в резиновых перчатках. Переносить батарею рекомендуется аккуратно, не проливая на себя электролит. Так как это кислота и она может разъесть одежду и повредить кожу рук.

Во время проведения работ в машине, не забудьте снять провод с левой клеммы АКБ, тем самым вы обеспечите себя от неожиданного удара током.

Многие автовладельцы считают, что аккумуляторная батарея может работать без технического обслуживания. Однако ей нужен такой же уход, как и за АКПП или двигателем. При замене АКБ также требуется приобретать оригинальную батарею, чтобы уберечь генератор и электронный блок управления силового агрегата от перегрузок.

Какая АКБ подходит на Рено Логан 2 с двигателями 2,0 и 1,6

Бюджетные Рено Логан 2 комплектуются аккумуляторами следующих размеров: 278х175х190 мм. Необходимое напряжение – 12 Вт, пусковой ток равен 720 А. Устанавливаются батарею в специальную нишу под капотом. Все они имеют подпись Renault-Nissan.

Маркируют оригинальные батареи буквенно-численным обозначением:

Родные АКБ служат 6 лет. Только потом автовладельцу приходится заменять батарею. Однако оригинальные аккумуляторы, как правило, стоят дороже аналогов. Обычно на Рено Логан 2, собираемый в России, устанавливаются АКБ украинского производства от компании Ista.

К сведению! Опытные механики часто говорят, что на Рено Логан можно встретить аккумуляторы малой мощности от румынского производителя Rombat. Это означает, что такие машины были собраны не у нас, а в Румынии.

В качестве оригинальных для двигателей 1,6, 2,0 в России предлагаются аккумуляторные батареи со следующими названиями и артикулами:

70 Ач, 720 А, 278х175х190 мм с артикулом – 7711238598;
60 Ач, 600 А, 278х175х190 мм с артикулом – 7711238597;
Mortio L3 70 Ач, 600 А, 278х175х190 мм с артикулом – 8671016930.

Почему разряжается АКБ

Многие автовладельцы жалуются на то, что аккумулятор быстро разряжается. Причины, по которым он будет быстро выходить из строя, могут быть как человеческий фактор, так и недоработка производителя.

Частой причиной, по которой быстро садится АКБ, является утечка точка. Большую роль играет исправность генератора. Такие неисправности, как разрыв ремня генератора, недостаточное его натяжение, сломанные регулятор напряжения и диодный мост буду приводить к постоянному недостатку подпитки АКБ. Из-за этого батарея будет быстрее разряжаться, чем заряжаться.

Низкие температуры, как и неисправно работающий генератор, играют отрицательную роль для подзарядки. Так, например, при минус двадцати градусов электролит загустевает. Ухудшается контакт.

Опытные механики советуют вообще не оставлять батарею на морозе, если машина стоит не в теплом гараже. Лучше забрать АКБ и занести его домой.

Утечка тока происходит по причине окисления на клеммах АКБ. Также причиной могут быть изношенная изоляция или поврежденный провод. Опытные механики советуют также проверить предохранители.

Самая плохое, что может случиться – это замыкание АКБ. До сих пор опытные механики не могут с точностью сказать, почему иногда некоторые АКБ замыкают. Известно, что замыкание образуется при встрече положительно и отрицательно заряженных ионов на дне батареи, где находятся частицы разрушившегося свинца.

Замкнувший аккумулятор уже нельзя вернуть к жизни. Поэтому его заменяют новым. Иногда причиной быстрого выхода из строя АКБ становится неправильная зарядка. Давайте посмотрим, что советуют механике по зарядке батареи.

Как правильно заряжать аккумулятор

Перед тем, как научиться заряжать, нужно уметь правильно запускать автомобиль. Правильный пуск силового агрегата проводится путем кратковременных запусков стартера на три, пять секунд. Потом даете одну минуту отдохнуть батарее, и повторяете снова запуск. Если не получилось на второй раз, несите заряжать АКБ. Не нужно насильно пытаться заставить работать батарею, иначе быстро выйдет из строя.

Снимите провода с клемм АКБ.
Вытащите из ниши батарею и занесите домой.
Дайте ему немного постоять в тепле, если на улице мороз.
Очистите клеммы путем от протирки их тряпкой, смоченной в 6% соды.
Подключите батарею к зарядному устройству и дождитесь полной зарядки АКБ.
Проверьте мультиметром сколько Вольт в АКБ. Вольтаж должен быть равен 12,65.
Установите готовую батарею на машину.

К сведению. В экстренных случаях АКБ заряжают током большей силы до 3,0 А в течении одного часа. Опытные механики не рекомендуют выполнять подобную зарядку, так как зарядка малым током является более безопасным методом.

Не оставляйте батарею заряжаться на ночь или на сутки. Она может перегреться, что приведет к повреждению ее. Если же батарея сильно нагревается во время зарядки, то остановите процедуру. Через час повторите снова. Если же она постоянно сильно нагревается при зарядке, есть смысл задуматься о замене АКБ на Рено Логан 2.

Если желаете самостоятельно добавить электролита, или перенести батарею из машины в дом, будьте аккуратны. Электролит является кислотой. Она едкая и разъедает одежду. Поэтому не допускайте ее попадания на кожу и слизистые оболочки. Надевайте резиновые перчатки и очки, если работаете с аккумуляторной батареей.

И еще, если вы добавляете электролит самостоятельно, всегда доливайте кислоту медленно в воду, ни в коем случае не лейте воду в кислоту.

Пользуясь вышеприведенными советами, вы обезопасите себя и дадите АКБ долгую жизнь.

Рено Каптур относится к классу мини-кроссоверов. Автомобиль базируется на платформе Рено Дастер. Именно поэтому в линейке доступны полноприводные версии внедорожника. Помимо разных вариаций двигателей с трансмиссией, Каптур получил мощную электронику с яркой оптикой и богатым набором систем безопасности/комфорта. За питание этих систем, в том числе, отвечает аккумулятор, о котором и пойдет речь в статье.

Технические характеристики АКБ

На линейку автомобилей Рено Каптур устанавливалось два аккумулятора. Оба производятся компанией Renault уже длительный период времени.

Блок Ista 7711 238 59 поставляется в размере 278/175/190 мм, идеально подходящем на штатное место в подкапотном пространстве Каптур.

Характеристика	Значение
Полярность	Обратная
Пусковая мощность при -18 градусах	720А
Емкость	60 Ач
Гарантия производителя	24 месяца

Ключевые особенности аккумулятора

Относительно вместительные и достаточно мощные двигатели Каптур 1,6 л. и 2,0 л. требуют достаточной пусковой мощности аккумулятора. 720А вполне хватает для хорошего старта холодного мотора.

Емкости в 60 Ач достаточно для запуска и поддержания нужного крутящего момента двигателя, а также для работы всех систем электроники. Разрядка АКБ Каптур очень медленная.

Допустимые значения аккумуляторов Kaptur

Какой АКБ выбрать для Каптур? На смену штатной батарее можно приобрести агрегат с дополнительной емкостью для более длительной работы без подзарядки.

Аналоги

Премиальные (ресурс 7-8 лет)

Среднебюджетные (ресурс 3-4 года)

Проблемы с аккумуляторами Kaptur

Наиболее частой проблемой АКБ на Каптур остается агрегат, который сел и не хочет работать. При этом он выдает множество разных ошибок, в том числе, обвиняя в этом якобы недозаряд.

Если вы поменяли или переподключили батарею, она может выдать множество чеков. Проблема решается калибровкой электроусилителя руля. Для этого нужно:

Попробовать запустить машину.
Прокрутить руль в одну сторону до упора.
Прокрутить руль в другую сторону до упора.
Выставить руль по центру.

Чеки сбросятся, а аккумулятор должен заработать.

Не заряжается

Если АКБ не хочет заряжаться, причиной этому может быть:

Окислившаяся клемма, беловатый налет сильно увеличивает сопротивление. Решение — зачистите пораженный контакт мелкозернистой наждачкой и смажьте смазкой.
Сгоревший диодный мост. Решение — поменяйте диоды (все или несколько).
Глубокий разряд. Решение — сделайте переполюсовку или повысьте заряд.
Сульфатация пластин. Решение — сделайте переполюсовку и проведите несколько циклов разряда/заряда на малых токах.
Обрыв, ослабление или проскальзывание ремня привода генератора. Решение — натяните или замените элемент.
Проблемы с регулятором напряжения. Решение — замените регулятор и графитовые щетки.
Электролит с некорректной плотностью. Решение — доведите значение плотности до нужного.
Замыкание одной из банок. Решение — замените аккумулятор полностью.
Сгоревшая проводка генератора, может характеризоваться неприятным запахом паленой изоляции.
Изношенная поверхность ротора, застревание. Решение — замените генератор.
Обрыв в цепи управления генератором. Решение — найдите обрыв и устраните его.

Если вы решили зарядить аккумулятор зарядным устройством, а не генератором, и он отказывается заряжаться, причиной тому может служить:

глубокий разряд;
переохлаждение батареи;
попадание посторонних веществ в электролит;
замыкание банки;
некорректная плотность электролита.

Как правильно заряжать аккумулятор?

Все дело в том, что генератор автомобиля не может полностью зарядить АКБ. В результате постоянного недозаряда, пластины покрываются налетом сульфата свинца. Сам по себе он не опасен, но чем больше становятся пятна, тем сильнее ухудшаются параметры батареи. Падает значение пускового тока и емкость аккумулятора, агрегат резко перестает запускать двигатель. Это обратимый процесс. Достаточно просто подключить агрегат к зарядному устройству для полной зарядки.

Иногда подобную подзарядку стоит проводить и летом, если:

вы делаете очень короткие поездки;
у вас слабый генератор, а потребление тока значительно больше;
генератор не совсем исправен;
напряжение на генераторе крайне низкое.

Как снять и заменить щетки регулятора на Каптур, смотрите в видео:

Читайте также: