Как запустить вебасто в ручном режиме

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Вебасто – двигателя автомобиля. Он разработан с ориентацией на суровый климат средних широт и позволяет перед запуском транспортного средства прогреть двигатель, кузов, салон, что, в свою очередь, приводит к комфортной температуре внутри автомобиля и очищенным ото льда стеклам.

Как пользоваться пультом вебасто

В европейской части мира такое устройство уже давно привычно для водителей, многие производители изначально предусматривают его установку в транспортное средство. Однако, российские автомобилисты устанавливают данный прибор самостоятельно.

Для того чтобы не столкнуться с мошенниками при установке данного оборудования в транспортное средство, необходимо запросить сертификат, который выдается представительством производителя в России. Стоит заметить, что сертификат имеет свой срок давности, поэтому, если данный документ в порядке – профессионалам можно довериться без опасений.

Для того, чтобы в полной мере оценить плюсы вебасто нужно правильно им пользоваться. Есть три способа управления данным устройством: пульт, таймер или мобильный телефон.

Таймер является самым простым и дешевым способом управления. Нужно будет всего лишь устанавливать время, например, выхода на работу и нужному моменту машина будет готова к дороге. Подогрев может работать до часа. Из минусов – не всегда люди пользуются транспортным средством в заданное время. Иногда нужно выйти раньше и застать холодную машину, или задержаться и в таком случае прибор проработает вхолостую.

Пульт дистанционного управления. Работает на расстоянии километра от машины, позволяет запускать вебасто в любое удобное время. Это удобно для деловых поездок и для тех, кто оставляет автомобиль рядом с домом. Из недостатков – пульт зависит от радиоволн. Если будут помехи – он может не сработать на привычном расстоянии. Это чревато холодным транспортным средством и потерей времени на его прогрев. Нужно обращать внимание на уровень сети.

Еще одно удобство – таким образом, каждый член семьи сможет управлять транспортным средством при помощи телефона.

Для успешного использования вебасто нужно избегать физических повреждений конструкции: не стучать, не разбирать, не погружать в воду, не ударять током. Нежелательно использование вебасто при высокой влажности воздуха и при приличных температурах. Ради собственной безопасности, водителю запрещается пользоваться этим устройством в закрытых помещениях и заправках.

Допустимо использовать только топливо, указанное в инструкции. Для долгой и качественной службы прибора необходимо раз в месяц включать его при холодном моторе и низкой мощности вентилятора. Это профилактика поломок.

Кроме того, нельзя допускать непрерывную работу устройства дольше часа. Для того, чтобы вебасто не повлияла на заряд аккумулятора, его нужно выключать за несколько минут до выключения двигателя. Зимой вебасто обеспечивает пригрев транспортного средства, летом – обеспечивает вентиляцию.

Новый подогреватель обычно стоит в зимнем режиме. Нужно установить подогреватель в положении тепло. Если издаются посторонние звуки, или виден дым, система должна быть остановлена. Для этого есть блокировка. Вебасто работает в автоматическом режиме и сам выбирает оптимальный режим.

Вебасто на дизеле и бензине

Всего различается два вида подогревателей вебасто: воздушный и жидкостный. Первый тип нужно размещать непосредственно в салоне автомобиля. Второй – под капотом.

Первый тип обеспечивает лишь комфортную температуру салона, в то время как второй всей системы. Оба вида нуждаются в топливе, которое они могут черпать непосредственно из бака автомобиля. Воздушный обогреватель обеспечивает нужную температуру за счет нагрева топлива и дальнейшего его обдувания вентилятором.

Жидкостный вебасто подключается непосредственно к контуру охлаждения, собственным насосом выкачивает топливо в специальную камеру, где подвергается сгоранию. За счет энергии, высвободившейся из горения топлива, нагреваются керамические штифты о которые нагревается топливная жидкость. Затем она перенаправляется в двигатель.

Благодаря такой системе нагрева, вебасто может в короткие сроки прогреть все необходимые для движения автомобиля системы. Когда двигательная часть машины становится достаточно прогрета, включается вентилятор, способный прогнать тепло в салон.

Какой тип обогревателя выбрать зависит исключительно от автовладельца. К недостаткам первого типа можно отнести отсутствие прогрева двигательных систем машины. Все, что он может предоставить – теплый салон и чистые стекла. К недостаткам жидкостного вебасто можно отнести расход топлива, который повышается примерно на литр, расход электроэнергии и высокую стоимость самого устройства. К сожалению, ни один тип обогревателя не сможет помочь, если топливо уже замерзло.

Я продолжаю знакомить вас, мои дорогие подписчики, со специализированным устройством прогрева двигателя и салона автомобиля Вебасто.

Начало статьи вы можете найти в предыдущей публикации. Просто кликните здесь.

Как пользоваться Вебасто

Функционирует Вебасто в соответствии с таким принципом, что включение его происходит при выключенном движке.

Система вступает в работу от аккумулятора автомобиля, соответственно стоит следить за его зарядкой. В случае необходимости аккумулятор подзаряжают.

Управление прибором несложное, принцип работы позволяет выбор включения Вебасто (Webasto) оставить за водителем:

Пульт управления позволяет начать функционирование Вебасто в любой момент.
2 вида пультов: Webasto Telestart Т91 и Webasto Telestart Т100 НТМ.
Второй регулирует работу, исходя из температурного режима в салоне.
Таймер — самый простой вариант. Установили время — в настройках памяти закрепили. Машина будет прогреваться тогда, когда нужно.
Новый GSM-модуль (ThermoCall). Устанавливается в современные модели устройства Вебасто. Позволяет работать через смартфон в любой точке света, запускает устройство безотносительно ко времени и расстоянию.

Когда запускать Вебасто

Когда температура опустилась до отрицательных значений.
Аккумулятор находится в заряженном состоянии.
Антифриз нагрет менее, чем на 140 гр.С.
Включена сигнализация и двери закрыты.
Топливо в баке составляет более 25% от объема.

Правила эксплуатации

Для исправной работы Вебасто стоит придерживаться простых правил эксплуатации.

Необходимо периодически проверять функционирование прибора, примерно 1 раз в 3 месяца стоит проводить такую проверку.

Отслеживание качества топлива — также необходимое требование. Загущение топлива приводит к отсутствию включения Вебасто.

При зимней эксплуатации стоит ежедневно включать прибор.

В случае проблем с запуском происходит автоматическое отключение Вебасто.
Чтобы проверить работу устройства, нужно повторно его запустить. Если включения не происходит, надо проверять другие компоненты — аккумулятор или воздуховод. Также стоит провести проверку температуры антифриза.

Дополнительный отопитель Webasto.
Знаю, что у многих есть интерес по функционалу штатно установленного в стоке завода доп. отопителя Webasto, постараюсь подробней описать его работу и показать возможные функциональные настройки.
Для удалённого запуска есть штатный отдельный брелок. Подробное описание по функционалу кнопок и индикаций режимов светодиодов брелка есть в мануале. Про дальность действия могу сказать, что заявленные в мануале несколько сотен метров в прямой видимости на максимальную дальность не проверял, но свободно включаю удалённо прогрев а/м из дома на расстоянии примерно в 400 м. Условия — городской микрорайон с плотной застройкой из 9-ти этажек, запуск с брелка из дома — НЕ в прямой видимости а/м, а из "коридора из-за угла" рядом стоящих с двух сторон домов, где а/м находится на стоянке и визуально путь до а/м выглядит в виде буквы "Г". Включение и отключение по брелку отрабатывает всегда чётко и без сбоев, подсвечиваясь индикацией одного двухцветного светодиода, зелёный — включен, красный — выключен. Отдельный брелок доп. отопителя Webasto выглядит так:

Более глубокие настройки управлением доп. отопителя вызываются нажатием нижней кнопки "SETUP" в центральном шатле скорости обдува на консоли управления климатом. К слову, хотелось бы показать картинки визуализации на дисплее штатной магнитолы включения распределённых потоков в различных режимах работы климата. Визуально в живую всё это дело выглядит очень здорово:

Меню настроек самой климатической установки тоже имеет отдельные пункты настроек привязки к доп. отопителю Webasto. Так, например, при установке галки на "Автоматическое вкл. доп. отопителя" приведёт к тому, что Webasto будет сам включаться, если текущей темпы ОЖижы будет не достаточно для прогрева салона по установленной темпе на климате:

Да-да, доп. отопитель может включаться — как отдельно сам по себе на заглушенном ДВС, так и работать на догрев ОЖижи на уже запущенном ДВС, что безусловно — полезно и удобно! Конечно же, это приведёт к дополнительно повышенному расходу, примерно на 0,5 л/ч. Визуально, включенную работу доп. отопителя Webasto можно определить по дыму-пару с пассажирской стороны в районе бампера, а на слух — будет слышен гул работы котла доп. отопителя, перекрывая своим гулом тихое шуршание работы ДВС на холостых оборотах. Снятие галки в настройках меню позволит не включать автоматически доп. отопитель для догрева темпы ОЖижы при работающем ДВС. Ручное включение/отключение доп. отопителя из салона можно сделать по отдельной кнопке на консоли климата.

Итак, настройки управления доп. отопителем Webasto выводятся нажатием средней кнопки на экране штатной магнитолы, см. по приведённой фотке выше "04 — Климат". Настройки доп. отопителем содержат три основных вкладки.

Первая вкладка сверху — позволяет выбирать режим работы доп. отопителя, зимой — соответственно "Отопление", а летом — "Вентиляция". Установленный режим вентиляции летом, позволит, например, запустив доп. отопитель с брелка перед поездкой "продуть" салон а/м от солнечного нагрева в жаркую погоду:

Средняя вкладка — указывает на состояние автоматического запуска доп. отопителя по расписанию, где указан день недели и время или состояние "Выкл.". При нажатии на этот пункт, можно выбрать заранее выбранные 3-и варианта или установить состояние "Выкл.":

Более тонкие настройки даты и времени расписания можно сделать в следующих меню:

Кроме стандартных названий дней недели есть ещё один непонятное на первый взгляд значение, с обозначением буквой "В". Без чтения мануала с этой буквой просто так не разобраться, а в мануале написано следующее "Среди вариантов выбора дня недели между воскресеньем и понедельником имеется пустая позиция. Если выбрать её, то салон автомобиля будет прогрет/охлаждён к настроенному на таймере времени независимо от дня недели."

Сразу опишу мои замеченные недостатки тонких настроек по расписанию:
1. Вот почему есть только 3-и варианта на выбор, а не например, 7-мь, по дням недели? Непонятно…
2. Почему день можно выбрать только по названию дня недели, а не по дате?
Несмотря на то, что в магнитоле есть полноценный календарь с датами — привязки к нему никакой нет. При выборе дня — приходится вспоминать какое названия дня недели сегодня, чтобы, например выставить нужное время запуска по расписанию на завтра/послезавтра, или — идти в настройки меню магнитолы и смотреть текущую дату и день недели там. Странно…
Тут стоит отдельно(!) заметить, что время указывается — как "время выезда"! Т.е. доп. отопитель сам запустится до указанного времени выезда и завершит работу в указанное в расписании время. Продолжительность работы доп. отопителя в диапазоне времени от 10 до 60 мин, как для брелка, так и для автоматического запуска по расписанию можно указать в следующих меню:

Теперь хотелось бы рассказать по поводу температуры прогрева салона. Настройки выставляются на консоли климата перед выключением зажигания и сохраняются при следующем включении климата, в том числе и для запуска доп. отопителя Webasto по расписанию. Можно просто включить режим "AUTO", а можно вручную включить кнопками на консоли климата нужное направление потоков, выставить нужную температуру и при включении доп. отопителя эти ранее выставленные режимы будут включены.
Жаль, что нет автоматического расчёта времени работы доп. отопителя Webasto, в зависимости от температуры за бортом. Приходится опытным путём выяснять при какой температуре за бортом, на какую продолжительность работы включать доп. отопитель и насколько и как выставлять настройки обдува климата в салоне. В прочем, автоматический запуск по таймеру включал для пробы всего один раз, т.к. мне удобней и проще включить Webasto с брелка из дома, примерно за 10…15 мин перед приходом к а/м.

Заметки по опыту использования и тестовые замеры работы доп. отопителя Webasto.
Запускаю брелком за 10…15 мин перед выходом прямо из дома. Настройки обдува климата ставлю на средние, в ручных режимах. Всё это при условии, что за бортом не ниже минус 15 градусов С. Если темпа за бортом значительно ниже, то, например, в минус 25 градусов запускал работу доп. отопителя на 30 мин. Ну, а если за бортом будет ещё ниже, то наверное лучше пожалеть а/м и отложить поездки, или воспользоваться услугами такси… По приходу в а/м при его открытии и посадке чувствуется тепло, пар изо рта не идёт, руль на ощупь не такой ледяной, ДВС заводится легко. Если доп. отопитель при приходу к а/м продолжает работу, то ДВС можно запустить не выключая Webasto.
Провел тестовый запуск работы доп. отопителя по расписанию. На кануне вечером поставил задание на "Отъезд 1" в 11:00, обдув из сопел поставил в ручную на всё (верх, середина, ноги), темпу на климате поставил на 27 градусов, скорость обдува климата — на средний режим, в 3-и деления из 7-ми. Настройку времени продолжительности работы Webasto поставил на 10 мин. На следующее утро пришёл к а/м в 10:45 и ничего не открывая и не запуская стал ждать включения доп. отопителя по ранее установленному расписанию. За бортом минус 3 градуса. В 10:50, доп. отопитель, как и положено, включился сам, ещё примерно через 30 сек — котёл доп. отопителя гудел уже на полную… В салоне на консоли климата светятся — индикация включения доп. отопителя, режимы направлений обдува, установленная температура и скорость обдува, в ПП — ничего не включается и не подсвечивается. В 11:03 доп. отопитель полностью выключился. Открываю а/м, сажусь в салон — сразу чувствую приятное тепло, как будто только что заглушили ДВС или выключили обогрев салона на климате. Руль и сёдла комфортно теплые. Включаю зажигание, смотрю на стрелку темпы ОЖижы ДВС — указатель темпы остановился на 70 градусах. Завожу двигатель — он сразу начинает работать на холостых оборотах, миную прогревочный цикл в 30 сек на повышенных оборотах. Захожу в меню настроек Webasto, ранее активированное задание — теперь стоит в состоянии "Выкл.", т.е. — включать конкретно одно выбранное задание по расписанию нужно каждый раз накануне.

В общем и целом…
Webasto — штука реально "рульная"! Если есть возможность заказать сразу с завода в стоке или доустановить — заказывайте и ставьте, оно того стоит — это всегда автономное тепло, отогретое от наледи ветровое стекло, обеспечивая Вам комфорт и Вашу безопасность, не пожалеете!
Если у кого-то есть что-то добавить по теме, пишите.

В продолжение этого обзора, см. — "Его Величество" — Webasto, ч. 2, в которой попытался показать конкретную работу котла на нагрев температуры ОЖижы в виде графиков.
Спасибо!

Что такое вебасто

Предпусковой подогреватель вебасто служит для разогрева холодного двигателя и прогрева салона автомобиля. Устройство облегчает запуск мотора при низких температурах и предварительно прогревает салон, растапливая лед и снег, налипшие на кабину перед началом движения, и при наличии сложных метеорологических условий.

Изделие представляет собой небольшой прибор, установленный в моторном отсеке, система питания которого сообщается с автомобильной, а контур охлаждения врезан в контур охлаждения двигателя. Управляется при помощи электронного модуля, подключенного к бортовой сети машины.

Принцип работы вебасто

Запускается обогреватель программным таймером, расположенным в салоне, или пультом дистанционного управления, которым прибор укомплектован. Работа устройства происходит следующим образом:

Топливо из бака поступает в камеру сгорания подогревателя и нагревает охлаждающую жидкость теплообменника.
Циркуляционный насос перекачивает нагретую жидкость по контуру охлаждения двигателя, за счет чего прогревается сам двигатель и радиатор обогрева салона.

Процесс работы вебасто полностью автоматизирован – его запуск и остановка подчиняются командам таймера, датчикам температур двигателя и окружающей среды. Данное решение позволило минимизировать расход топлива до 0,5 л/ч, а скорость прогрева в легковом авто сократить до 15 минут при наружной температуре -20 о С.

Как пользоваться вебасто

Оценить преимущества предпускового подогревателя можно только в случае его использования, но перед этим необходимо научиться им пользоваться. Управление прибором достаточно простое, а для его освоения нужно знать некоторые особенности.

Как запускать вебасто

Запуск вебасто с телефона

Как настроить время на вебасто

Пульт управления вебасто

Назначение приспособления – включать и выключать прибор, находясь от него на удалении до 1 км, и задавать продолжительность его работы. Пульт будет удобен тем водителям, которые хранят автомобиль рядом с местом проживания. Его использование удобнее регулярного программирования мини-таймера, тем более, что многие забывают это делать, а пульт включает обогрев простым нажатием кнопки. Слабая сторона этого способа управления в том, что препятствия, радиопомехи и линии электропередач сокращают дальность действия пульта, что отображает индикатор, показывающий уровень сигнала.

Настройка таймера вебасто

Данный вариант управления является наиболее дешевым. Таймер размещают в салоне на передней панели. С его помощью можно установить момент включения в любое время с точностью до 1 мин. и до трех моментов включения, из которых может работать только один. Режимы работы вебасто при помощи таймера настраиваются следующим образом:

Неисправности вебасто и их устранение

При наличии у отопителя стандартного или комби-таймера, в случае аварийной блокировки экране выдаст код неисправности, который в зависимости от модели прибора может различаться. Наиболее часто встречается следующая система кодов неисправностей:

F 00 – поломка блока управления.
F 01 – отсутствие пламени или 2 неудачные попытки запуска.
F 02 – обрыв пламени (повтор более 3 раз).
F 03 – отклонение напряжения выше или ниже допустимого.
F 04 – раннее распознавание пламени.
F 05 – замыкание в датчике пламени или обрыв цепи (для бензина).
F 06 – замыкание в датчике температуры или обрыв цепи.
F 07 – замыкание в дозирующем насосе или обрыв цепи.
F 08 – проблема с мотором или крыльчаткой нагнетателя воздуха.
F 09 – замыкание в штифте накаливания или обрыв цепи.
F 10 – перегрев.
F 11 – замыкание в ограничителе нагрева или обрыв цепи.
F 12 – отопитель заблокирован (вытащить и вставить предохранитель).
F 14 – неверное положение датчика перегрева.
F 15 – оборвана цепь или замыкание в потенциометре органа управления.

После появления неисправности проверяются все штекерные разъемы и предохранители, при обнаружении дефектов, их устраняют. Так, наиболее часто встречающиеся неисправности следующие:

1. Автоматическое отключение отопителя:

Обрыв пламени при работе или отсутствие горения после двух пусков. Устраняется отключением прибора не менее чем на 2 сек, и повторным включением;
Идет перегрев отопителя с мигающим индикатором работы. Устраняется после выключения и охлаждения прибора его повторным включением, при этом воздуховод нужно проверить на проходимость;
Бортовое напряжение гораздо ниже допустимой нормы. Устраняется зарядкой АКБ и повторным запуском отопителя.

2. Выход черного дыма из трубы отопителя. Говорит о забитом воздуховоде или выхлопном трубопроводе. Для устранения трубопроводы проверяют на проходимость и осуществляют прочистку или ремонт.

Если данными мерами устранить неисправности не удалось, нужно обратиться на авторизованный сервисный центр вебасто.

Читайте также: