Как заправляют автокондиционер на дороге
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 21.09.2024
В этой статье, хотел бы затронуть тему заправки автомобильного автокондиционера на обочине.
Сразу скажу,что тема эта неоднозначна и мне не хотелось бы огульно хаять всех автомехаников, зарабатывающих деньги на мобильных заправочных пунктах.
- Мы решили сэкономить 500 рублей;
- Кондиционер отказал в дороге;
- Мы решили для себя,что разницы нет ,где произвести заправку.
Чаще всего ,мобильный пункт по заправке автокондиционеров на обочине включает в себя загорелого парня ,у которого кроме желания заработать легкие деньги, есть минимальный набор оборудования. Манометры и баллон с фреоном . У некоторых есть даже вакуумный насос.Правда не всегда есть электричество для подключения оного.
Этого оборудования не достаточно.
И ,увидев этот минимализм ,вы должны воздержаться от заправки ,как бы вам не было жарко. И вот почему.
Перед заправкой, мастер должен провести диагностику системы,т.е он должен подключить манометры ,попросить включить автокондиционер и затем, проверить давление в системе и работоспособность самого компрессора и вентилятора.При выходе из строя вентилятора охлаждения( хотя бы одного из двух) даже исправный автокондиционер будет выдавать теплый воздух, особенно на жаре или в пробках.Если вентилятор работает ,а давление зашкаливает,значит забит радиатор автокондиционера.
При превышении высокого давления ни в коем случае нельзя производить заправку кондиционера.Сначала мастер должен промыть радиатор и убедиться ,что превышение давления было из-за плохого охлаждения радиатора автокондиционера.Затем ,мастер должен скачать оставшийся фреон ,провести вакуумирование, а уж потом, руководствуясь справочной таблицей или данными на шильдике под капотом, произвести заправку системы.
Количество фреона должно соответствовать рекомендованному,с точночтью до 50 грамм .Как мы видим у нашего мастера нет, ни моечной машины,нет воды и самое главное нет весов или мерной колбы, для точного определения количества фреона.
Чаще всего, процедура заправки, происходит по следующему сценарию.Чудо мастер, просит вас включить автокондиционер и открывает кран на баллоне, при этом, попросив вас контролировать рукой температуру воздуха из дефлекторов.Если температура стала ниже, то мастер смело берет с вас деньги за полную заправку ,независимо от того, какой объем фреона он закачал. Если температура не растет, то вам вам говорят, что весь объем закачан и вам нужно, на ближайшей мойке промыть радиатор.И опять же оплата полной заправки. И что будет с Вашим авто и с Вами в дороге его мало интересует, ведь вы вряд ли будете прерывать дальнюю дорогу. На это все и расчитано.
Так как же быть, если Вас в дороге постигла такая проблема.
Не спешите! Присмотритесь!
В этом передвижном пункте ,обязательно должна быть мойка высокого давления ,емкость с водой ,генератор для подачи электричества на вакуумный насос, комплект шлангов ,мерная колба для фреона или хотя бы, точные весы. Вот тогда, мастер ,при должной квалификации, сможет провести все операции правильно.В иных случаях терпите до ближайшего стационарного сервиса. Их теперь стало много на наших трассах.
Если вы видите, что в автомобиле есть все перечисленные агрегаты и емкость с водой (как правило это микроавтобусы или " каблучки"),то можно расчитывать, что мастер имеет представление о возможном объеме работ, иначе не тащил бы за собой весь этот скарб.
Единственная ситуация когда вы можете воспользоваться услугами "обочечника",это когда вы точно знаете, что ваш кондиционер работает исправно,но в нем есть небольшая негерметичность, которой вы займетесь по приезду.Тогда вы можете попросить долить фреон и то аккуратно, небольшими порциями и не больше 3/4 от рекомендуемого объема.
Это не позволит Вам умереть от жары,но уж точно убережет от перезаправки и дальнейших проблем.
Практически все современные автомобили оснащены системой климат-контроля либо кондиционером, необходимость в которых любой водитель начинает понимать жаркими летними или холодными зимними вечерами. Как и любое другое устройство, работающее на расходных материалах, кондиционер требует обслуживания и заправки. Причем, учитывая количество автомобилей, оснащенных кондиционером, на российских дорогах и высокую востребованность в данной услуге, бизнес по заправке кондиционеров может стать весьма прибыльным предприятием.
Краткий анализ бизнеса:
Затраты на организацию бизнеса: до 100 тысяч рублей
Актуально для городов с населением: от 100 тысяч человек
Ситуация в отрасли: высокая конкуренция
Сложность организации бизнеса: 2/5
Окупаемость: 2-3 месяца
Кондиционер и климат-контроль
К слову сказать, кондиционер как устройство регулирования температуры в автомобиле, постепенно уходит в прошлое, уступая место современным климат-системам, которые практически исключают участие водителя в создании микро-климата в автомобиле.
Как правило, владельцы новых дорогих иномарок предпочитают заправлять кондиционеры и климат-системы в сервисах у официальных дилеров. Чем старше становится машина, тем меньше любому водителю хочется тратить денег на ее обслуживание.
Поэтому основную целевую аудиторию клиентов бизнеса по заправке кондиционеров составляют владельцы подержанных иномарок и относительно новых отечественных авто.
Чем заправляются кондиционеры и системы климат-контроля в автомобиле
Тип фреона должен быть совместим с определенными марками масел, используемым в авто. К пример, фреон типа R12 используется только с минеральными маслами, а фреон R134a (более современный тип хладагента) применяется только с синтетическими маслами.
к оглавлению ↑
Поиск помещения для открытия сервиса по заправке кондиционеров
Бизнес по заправке кондиционеров лучше всего открывать на базе работающего автосервиса. Преимущества очевидны: сформированная база клиентов, которые часто ездят в один и тот же сервис, наличие помещения и персонала, отсутствие необходимости оформления бизнеса и т. д.
Но в густонаселенных городах такой бизнес может существовать и сам по себе, специализируясь исключительно на оказании услуг одного вида. Как и где найти помещения для заправки кондиционеров начинающему предпринимателю? Проще всего использовать один большой или два маленьких, рядом стоящих гаража.
Но только с условием, что гаражи будут находиться рядом со спальными районами либо в первой линии возле оживленной автомобильной трассы, либо при выезде из города. Еще один вариант – арендовать помещение, отвечающее таким же параметрам местоположения.
Площадь помещения должна быть достаточной для того, чтобы в него можно было поставить два автомобиля, организовать хранение оборудование, оборудовать комнату для персонала. Обязательно наличие бытовых санитарных удобств, наличие электрической сети достаточной мощности. Важный фактор – это наличие удобных подъездных путей, не заливаемых водой во время дождей, асфальтированных и достаточно широких.
Необходимое оборудование
- Купить профессиональную автоматическую установку, уже включающую в себя все нужные компоненты для заправки (кроме расходных материалов) ;
- Приобрести комплект оборудования по частям.
Характеристики и цены на установки для заправки кондиционеров показаны в таблице:
| Установка | Параметры | Стоимость, руб. |
|---|---|---|
| SMC 402C | Вакуумирование системы кондиционирования, контроль герметичности, заправка масла, проверка ультрафиолетом для поиска утечек, заправка кондиционера фреоном, режим проверки исправности, возможность диагностики | 43 000 |
| JTC-1224 | Заправка кондиционеров легкового и коммерческого автотранспорта, портативные размеры, полное комплексное обслуживание систем кондиционирования | 56 000 |
| Spin Clever Advance Basic | Почти полная автоматизация процесса заправки (ручная откачка неконденсированных газов), полное комплексное обслуживание систем кондиционирования | 154 500 |
Покупка необходимого комплекта по частям (тем более б/у) может обойтись намного дешевле:
| Вид оборудования | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Вакуумный насос для откачки остатков хладагента из системы кондиционирования и создания в ней вакуума | 7 000 |
| Коллектор с манометром переходниками для подключения | 2 700 |
| Весы электронные для контроля заправки охлаждающего реагента | 6 000 |
| Ультрафиолетовая лампа для поиска протечек масла из системы | 2 000 |
| Специальный электронный прибор для поиска утечек фреона (течеискатель) | 2 000 |
| Масляный инжектор для добавления в систему кондиционирования масла | 1 500 |
| Съемные ключи для отсоединения трубок системы кондиционирования (необходимы для авто японского и американского производства) | 1 500 |
| Защитные очки для работы с ультрафиолетовым светом | 600 |
| Измеритель влажности для проверки работы системы кондиционирования | 2 000 |
| Итого | 25 300 |
Необходимые расходные материалы для заправки кондиционеров:
| Расходный материал | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Фреон R134a | 8 000 – 9 000 |
| Синтетическое масло для заправки кондиционеров (250 мл) | 600 – 1 000 |
| Комплект для антисептической обработки кондиционеров | 1 500 – 2 000 |
| Итого | 10 100 – 12 000 |
Персонал автосервиса
Автоматические и полуавтоматические установки, как впрочем, и ручное оборудование для заправки кондиционеров, требует участия всего одного человека. То есть владелец бизнеса может одновременно быть его единственным сотрудником. Сложности могут возникнуть при большом потоке клиентов. Как правило, это происходит в летний период. Тогда потребуется помощник.
Каких-то специальных знаний для заправки кондиционеров и систем климат-контроля не требуется – всему может научиться даже школьник. Однако, будет все же предпочтительней, чтобы сотрудник хотя бы немного разбирался в устройстве автомобилей.
к оглавлению ↑
Документальное оформление бизнеса
Оптимальный вариант оформления предпринимательской деятельности – статус индивидуального предпринимателя. Процесс регистрации бизнеса включает в себя также выбор системы налогообложения. Какой налоговый режим выбрать, как совместить несколько типов налогообложения, какие налоги конкретно платит ИП, можно узнать по указанным ссылкам.
Еще один немаловажный вопрос, который часто задают начинающие предприниматели: нужно ли составлять бизнес-план для такого относительно небольшого бизнеса, как заправка кондиционеров? Если будущий владелец бизнеса способен удержать в голове всю необходимую информацию для того, чтобы без хлопот организовать свое дело – то нет, бизнес-план не нужен
.
Технология заправки кондиционеров
- первым делом нужно проверить трубки кондиционера на предмет утечек фреона. Для этого нужно использовать ультрафиолетовую лампу и течеискатель.
- Затем вакуум-насосом удалить из системы излишки влаги и воздуха. Обычно это производится, если в кондиционере менее половины фреона.
- Следующий этап – заправка хладагента.
- Затем нужно еще проверить трубки на предмет протечек.
- Завершающий этап заправки – проверка работы системы кондиционирования и диагностика неисправностей.
к оглавлению ↑
Формат бизнеса
Несмотря на то, что заправка кондиционера обычно проводится в стационарных условиях, в последнее время появилась новая услуга, оказываемая автосервисами – дозаправка кондиционера прямо на дороге. Ситуации, когда охлаждающий реагент заканчивается внезапно, или в очень жаркий летний день кондиционер начинает работать не так хорошо, как хотелось бы, случаются довольно часто.
Расходы на организацию бизнеса, прибыль и срок окупаемости
Минимальные затраты на создание бизнеса в города с населением до 400 тысяч человек составят порядка 100 тысяч рублей (аренда помещения, закупка оборудования и расходных материалов, оформление документов).
Комплексное обслуживание при заправке кондиционера обходится примерно в 3 тысячи рублей. Стандартная емкость с хладагентом весит 13,6 кг и стоит 8 тысяч рублей. Для заправки одного автомобиля требуется примерно 1 литр охлаждающего реагента или примерно 600 рублей. Учитывая расходы на добавление масла, затраты электроэнергии, прибыль от заправки одного автомобиля составит до 2 тысяч рублей.
При обслуживании в день до 10 автомобилей, выручка может составить до 20 тысяч рублей, чистая прибыль – до 15 тысяч рублей. Конечно, 10 автомобилей в день редко бывает даже на официальном сервисе, но обслуживать 2-3 машины в день – это реально.
чисто субъектвоно думаю можно заправляться у них. а че? заправишься, поездеешь, он вытечит опть, опять заправишься..норма
Жди Рефмеханика,он расскажет как надо,а вообще хрень эта заправка,там надо ваккумировать,опрессовывать,заправляться.На дороге этого не делают))
Жди Рефмеханика,он расскажет как надо,а вообще хрень эта заправка,там надо ваккумировать,опрессовывать,заправляться.На дороге этого не делают))
Спасибо за информацию.
Ждем рефмеханика. Может это его ученики подрабатывают? Так сказать сеть открыл.
чисто субъектвоно думаю можно заправляться у них. а че? заправишься, поездеешь, он вытечит опть, опять заправишься..норма
Да, это типа как на шиномонтаж подъехать с проколотым колесом - вы только накачайте, а искать и клеить дырку не нужно - дорого ведь, завтра ещё приеду это колесо подкачаю)
Жди Рефмеханика,он расскажет как надо,а вообще хрень эта заправка,там надо ваккумировать,опрессовывать,заправляться.На дороге этого не делают))
Спасибо за информацию.
Ждем рефмеханика. Может это его ученики подрабатывают? Так сказать сеть открыл.
Не мои, стыдно было бы за таких учеников. Самое интересное, что когда к ним люди приезжают второй раз - мол заправили вчера, опять не работает кондишен, дают мой или ещё одного человека тел. (вместе работаем), типа - они починят, а мы не знаем и не понимаем ничего. Постоянно такие звонят, посылаем их обратно к этим "заправщикам".
Не мои, стыдно было бы за таких учеников. Самое интересное, что когда к ним люди приезжают второй раз - мол заправили вчера, опять не работает кондишен, дают мой или ещё одного человека тел. (вместе работаем), типа - они починят, а мы не знаем и не понимаем ничего. Постоянно такие звонят, посылаем их обратно к этим "заправщикам".
Ищи СТО, где хотя бы есть станция для обслуживания и заправки кондиционеров. Для работы с ней ума много не надо, шланги только подсоединяешь и она в автоматическом режиме сама ваккуумирует, делает ваккуум - тест на утечки, добавляет масла и заправляет дозу фреона по весу для конкретной машины.
Тут смотреть нужно, какая и где утечка была, обычно 20-30 грамм всегда надо добавлять, в компрессорах поршня тефлоном покрыты. При замене компрессора старое масло всегда сливается и заливается новое, по норме для данного компрессора. Синтетическое фреоновое масло очень гигроскопично, для удаления влаги из системы её перед заправкой всегда опрессовывают и продувают сухим азотом, и ваккуумируют двухступенчатым ваккуумным насосом. То есть, если система долгое время была негерметична, то туда попадает влага из воздуха, а где влага - там ледяные пробки и кислота.
Ищи СТО, где хотя бы есть станция для обслуживания и заправки кондиционеров. Для работы с ней ума много не надо, шланги только подсоединяешь и она в автоматическом режиме сама ваккуумирует, делает ваккуум - тест на утечки, добавляет масла и заправляет дозу фреона по весу для конкретной машины.
Тут смотреть нужно, какая и где утечка была, обычно 20-30 грамм всегда надо добавлять, в компрессорах поршня тефлоном покрыты. При замене компрессора старое масло всегда сливается и заливается новое, по норме для данного компрессора. Синтетическое фреоновое масло очень гигроскопично, для удаления влаги из системы её перед заправкой всегда опрессовывают и продувают сухим азотом, и ваккуумируют двухступенчатым ваккуумным насосом. То есть, если система долгое время была негерметична, то туда попадает влага из воздуха, а где влага - там ледяные пробки и кислота.
05.08.2020 7:25
Про давление фреона в системе
Давление фреона в системе кондиционера не одинаково, есть так называемый холодный контур и горячий:
Как обычно поступают на дорогах, накачивают вам давление в системе. Если скажем в холодном контуре давление всего 1 – 2 АТМ, вам его догоняют до 3 – 4 и ВСЕ!
НО в чем же тут ошибка? ДА просто, заправлять кондиционер нужно не подавлению, а по весу!
И сами подумайте, как может человек на улице определить сколько лить в систему?
Про масло в компрессоре
Еще один минус в том, что обычно никто не заморачивает над компрессорным маслом в системе.
А ведь мало добавить только хладагент, нужно добавить еще и масло!
Ведь если его в системе недостаточно, тогда смазка поршней компрессора будет происходить не так эффективно (либо вообще не происходить).
Где же правильно менять?
В идеале на специализированных станциях. Которые знают правильный алгоритм замены:
И только тогда система является правильно заправленной, причем компрессор будет работать ОЧЕНЬ долго.
НА дорогах обычно вам такое никто не сделает, обычно просто нагоняют давление в холодном контуре и все! Не по весу, и нет добавления смазки
Что еще нужно помнить?
Бывают случаи когда вы скажем — уехали на машине на юга. Так стоит невыносимая жара, а кондиционер либо морозит плохо, либо вообще не морозит.
И вот на обочине дороги, стоит такой автомобиль (заправляет).
Мой вам совет — езжайте до своего города, вначале проверьте систему на утечки (закачивают специальный подкрашенный газ), устраняйте прорыв, а затем заправляйте по уму.
Сейчас видео версия статьи, смотрим.
НА этом я заканчиваю свои материалы, думаю, вам было полезно. Подписывайтесь на канал, пишите комментарии, читайте наш сайт. Искренне ваш, АВТОБЛОГГЕР.
В процессе эксплуатации автомобиля из системы кондиционера испаряется жидкость, что требует визита в сервис и заправки климата хладагентом. Автовладельцу необходимо знать как правильно заправлять кондиционер, что позволит правильно проконтролировать мастеров, когда они будут выполнять такую работу.
Как часто выполняется замена фреона
По статистике, на новых автомобилях заправлять кондиционер необходимо раз в три года. А вот на машинах, возраст которых перевалил уже 10 лет, такая процедура, по причине износа всей системы, требуется едва ли не ежегодно. Если уже спустя полгода после заправки системы хладагентом мощность кондиционера падает до минимума, то подобное свидетельствует о необходимости диагностики неисправностей и ремонта климата.
Самостоятельно выполнить такую работу затруднительно, поэтому необходимо обращаться в специализированные проверенные сервисы. Только лишь профессионал с использованием специального оборудования сможет определить какое потребуется количество фреона для заполнения системы новым хладагентом.
Часто мастера при выполнении такой сервисной работы не утруждают себя проверкой всей системы на наличие утечек газа. Автовладельцу необходимо будет напомнить мастеру, чтобы он обязательно проверил всю систему кондиционера под давлением, что исключает наличие трещин в патрубках, которые приводят к быстрой потере фреона. В последующем проще заменить поврежденную трубку или соединение патрубков, чем постоянно ездить в сервис и заправлять кондиционер, тем более что это не дешёвая процедура, которая может существенно опустошить кошелек автовладельца.
Как выполняется заправка системы
Заправка кондиционера выполняется со строгой последовательностью действий, что позволяет гарантировать качество такой работы. Алгоритм действий следующий:
1. Из системы откачивают имеющийся в ней хладагент.
2. Проводится диагностика всей системы на предмет наличия протечек.
3. Откачивают воду, воздух и возможные твердые частицы.
4. Впрыскивают специальное рефрижераторное масло.
5. Выполняют заправку контура.
6. Проверяют специальным оборудованием давление в системе.
Часто мастера по незнанию или желая сэкономить своё время, а, возможно, деньги фирмы, выполняя такую заправку, не соблюдают всю последовательность действий или пренебрегают теми или иными работами. В итоге, такая перезаправка кондиционера не позволит обеспечить эффективность охлаждения салона, а в скором времени автовладельцу потребуется обращаться в сервис и снова платить деньги за обслуживание климат-системы.
В прошлом для заправки кондиционеров использовался фреон R12. Сегодня по причине своей посредственной экологичности этот хладагент не используется, а автокондиционеры заправляют фреоном марки R134a. Это полностью безопасный для человека газ, который при этом экологичен и не доставляет каких-либо проблем для озонового слоя земли. Впрочем, в некоторых мастерских всё же используют старую марку хладагента, который дёшев, но при этом может представлять определенную опасность для здоровья человека, в особенности при активном использовании кондиционера и наличии минимальных утечек в системе.
Можно ли сэкономить
К сожалению, экономия на заправке автомобильного кондиционера если и возможна, то минимальная. Потребуется выбрав такую мастерскую, где предложат не слишком высокие расценки на свою работу. Но при этом помните, что экономить на качестве, используя старый хладагент или проводить такую заправку без диагностики системы не рекомендуется. В подобном случае вы не только жертвуете своим здоровьем, но и в скором времени столкнетесь с необходимостью перезаправлять кондиционер, а это снова расходы для автовладельца.
Подведем итоги
Заправку кондиционера рекомендуют выполнять в специализированных компаниях, предлагающих качественные услуги и гарантии на свою работу. Нужно помнить, что одновременно с заправкой проводится диагностика, которая позволит исключить вероятность протечек в системе, а, следственно, газ будет длительное время циркулировать в испарителе, обеспечивая эффективность использования автомобильного кондиционера.
Читайте также: