Как заменить задние тормозные колодки на киа каренс

Обновлено: 06.07.2024

Newer cars necessitate always more maintenance, nevertheless, there are some more or less imperative ones. In this article content, we will concentrate on a maintenance act that is needed to assure your safety at the steering wheel of your car. In fact, we are gonna demonstrate to you how to change the brake pads of your car in a Kia Carens? Для этого на первом этапе мы собираемся выяснить, почему необходимо менять тормозные колодки вашего автомобиля, на втором этапе мы обнаружим what is the technique to change the brake pads of your Kia CarensИ, наконец, какова цена этой детали.

For what reason changing the brake pads from my Kia Carens?

Прежде чем мы обнаружим как поменять тормозные колодки вашего авто, мы начнем нашу содержательную страницу с подробного описания задач тормозных колодок и сроков их замены.

Purpose of the brake pads on Kia Carens

The brake pads on an motor vehicle have a essential task in the proper handling of your Kia Carens. In fact, they are the ones that will assure эффективность торможения. Это разновидности пары металлических накладок что приведет к защемлению тормозных дисков, когда вы нажмете педаль тормоза до slow down and stop your Kia Carens. Эти компоненты являются расходными материалами и состоят из накладки, которая со временем изнашивается, поэтому рекомендуется время от времени менять их, чтобы сохранить максимальное торможение.

When to change the brake pads of your Kia Carens?

Писклявый звук.
Увеличенный тормозной путь.
Вибрация педали тормоза: если это ваш случай, но ваши тормозные колодки в хорошем состоянии, проверьте нашу страницу содержимого на brake vibration on Kia Carens, чтобы найти причину вашей проблемы.
Педаль тормоза слишком жесткая или слишком мягкая .

If you have any of these signals, do not be reluctant to examine the state of your brake pads yourself, either by getting rid of the front wheels and examining their state, or by going directly to a garage.

How to change the brake pads of my Kia Carens?

Purchase brake pads designed to your Kia Carens, to do this use your car registration to be sure of compatibility with your motor vehicle when ordering on a specialized website or in a shop.
Поставьте свой автомобиль на подставки (будьте осторожны, заблокируйте ручной тормоз, включите передачу и разблокируйте болты колес, на которые вы хотите воздействовать, прежде чем поднимать автомобиль).
Выньте колеса, о которых идет речь.
Прежде чем избавиться от зажима суппортов, подумайте о том, чтобы с помощью плоской отвертки зажать между колодкой и диском полностью вытолкнуть поршень суппортов, иначе вы не сможете установить новые тормозные колодки.
Как правило, благодаря большому наконечнику Torx вам нужно будет удалить 2 винта, чтобы можно было заменить тормозные колодки вашего автомобиля и, таким образом, снять с него тормозные суппорты.
Как только вы снимете зажим с суппортов, вы сможете спокойно снять две старые колодки и поменять их на новые тормозные колодки.
Ensure that they are in the perfect position before you re-install the brake calipers on your Kia Carens.
Убедитесь, что вы закончили блокировку колес на земле, иначе ваша трансмиссия будет повреждена.
Чтобы закончить, подумайте, что тормозные колодки требуют обкатки от 500 до 1000 км, поэтому первые 100 км вам придется ехать очень сознательно и будьте осторожны, пока не дойдете до 500 км.

.
Вот и все, теперь вы знаете, как заменить тормозные колодки на вашем автомобиле.

What is the price of brake pads for an Kia Carens?

Finally, last section of our content page on the process to change the brake pads of your Kia Carens. It’s just to give you an idea of the price of the brake pads of your car. Depending on the finish of your car (sport or not), the pads will be different and therefore the price will also change, nevertheless, usually на определенном интернет-сайте, таком как Oscaro, потребуется от 20 до 40 евро за комплект из 4 тормозных колодок.Здесь вы можете найти полное предложение тормозных колодок для вашего автомобиля. Преимущество этого типа сайта - выбор, цена и послепродажное обслуживание, которое вы получаете. Наконец, если вы пойдете в мастерскую или специализированный магазин, вы сможете получить набор прокладок от 30 до 60 €.

Whenever you have any additional questions about the Kia Carens, do not hesitate to consult our Kia Carens категория.

Расскажу как мы с другом получили опыт замены тормозных колодок. Оказалось ничего сложного) Настало время когда мы больше не будем ездить в автосервис для замены колодок) Только вот менять тормозную жидкость сам я еще не умею)

Перед заменой колодок, поменял резину на летнюю, и хорошо, что заменил, т.к. сам бы потом колесо не снял, прикипели диски. На шиномонтажке колесо били ломом сзади чтобы его снять)

Для снятия колодок необходимо открутить эти болты. Сначала не поддавались откручиванию, брызнул WD-шкой, еще пришлось молотком помочь.

Откручиваем крышку на бочкЕ тормозной жидкости. И вдавливаем вовнутрь тормозной цилиндр. Без проблем медленно вдавливается пальцами.

KIA Carens 2007, двигатель бензиновый 2.0 л., 145 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 11

Правда ли что когда ставишь на ручник, колеса держут другие колодки, которые в барабане, а не те которые дисковые?

Я ждал этого ответа полтора года 😂
Да, знаю уже об этом))

Больше я не буду брать колодки фирмы Hankook Frixa, скрипят жесть. сначала не скрипели, сейчас скрипят.

А что за колодки, если не секрет? Кстати, а почему именно графитовая смазка, мне вот медную рекомендовали!

Хороший вопрос) я забыл указать, колодки взял Hankook Frixa.

Тормозную жидкость на авто, оснащенных АБС, самому и не стоит менять, т.к. там нужно подключать комп, чтобы прокачать жижу через сам модуль абс

Ответ на вопрос :" Что это такое, и для чего?)", это заглушка технологического отверстия, через него регулируется положение колодок ручного тормоза, там есть зубчатое колесико, вращая его, можно подвести колодки к барабану или наоборот.Отверстие при регулировке должно быть внизу.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Kia Rondo , прокачка тормозов Kia Rondo , схема тормозной системы Kia Rondo , ремонт тормозной системы Kia Rondo , неисправности тормозной системы Kia Rondo , нет тормозов Kia Carens , прокачка тормозов Kia Carens , схема тормозной системы Kia Carens , ремонт тормозной системы Kia Carens , неисправности тормозной системы Kia Carens

5. Задние тормозные механизмы

Тормозной суппорт.
Тормозной диск.
Держатель.
Тормозные накладки.
Прокладка.

Штуцер для прокачки.
Корпус суппорта.
Направляющий стержень.
Пыльник.
Поршень.
Уплотнение поршня.
Пыльник поршня.
Держатели колодок.
Болт крепления суппорта.
Шайба.
Болт направляющего стержня.
Внутренняя прокладка.
Тормозная накладка.
Скоба суппорта.

Снятие

1. Отвернуть болт (В) тормозного шланга и болты направляющих стержней (С) от суппорта в сборе (А).

2. Снять суппорт в сборе (А).

3. Извлечь тормозные накладки (В), прокладки (С) и держатели накладок (D) из скобы суппорта (А).

4. Снять верхний рычаг задней подвески (А).

5. Отвернуть болты крепления (А) и снять скобу суппорта (В).

6. Отвернуть винты (В) и снять тормозной диск (А).

Примечание:
Если тормозной диск прикипел в результате коррозии либо перегрева, снять его со ступицы, используя болт М8 (А). Не использовать молоток, так как это может привести к повреждению тормозного диска.

Замена

Внимание:
- Вдыхание пыли тормозных накладок может нанести вред здоровью.
- Не вдыхать частицы пыли.
- Не использовать сжатый воздух либо щетку для очистки тормозных механизмов.

1. Отвернуть болт крепления направляющего стержня (В) и поднять тормозной суппорт в сборе (А).

2. Извлечь тормозные накладки (В), прокладки (С) и держатели накладок (D) из скобы суппорта (А).

Установка

1. Установить тормозной диск (А) и затянуть винты (В).

Примечание:
Момент затяжки: 4.9 – 5.9 Н•м.

2. Установить скобу суппорта (В) и затянуть болты крепления (А).

Примечание:
Момент затяжки: 49.0 – 58.8 Н•м.

3. Установить верхний рычаг задней подвески (А).

4. Установить держатели тормозных накладок (D) в скобу суппорта (А).

5. Установить тормозные накладки (В), прокладки (С) в держатели должным образом. Установить накладку с индикатором износа, с внутренней стороны. При установке ранее использовавшихся тормозных накладок, всегда устанавливать их в первоначальное положение, так как смена мест положения может негативно сказаться на эффективности торможения.

Примечание:
- Проконтролировать отсутствие инородных тел на прокладках, и наружной стороне тормозных накладок.
- Загрязнение тормозных дисков и накладок ухудшает тормозную эффективность. Не допускать попадания смазки на поверхность тормозных дисков и накладок.

6. Используя специальное приспособление (09581-11000), вдавить поршни настолько, чтоб этого было достаточно для установки тормозных накладок. Убедиться в том, что пыльник поршня установлен должным образом и не подвержен повреждению при установке суппорта.

7. Установить суппорт в сборе (А).

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник направляющей.

8. Затянуть болт крепления тормозного шланга (В) и болты направляющих стержней (С) к суппорту в сборе (А).

Примечание:
Момент затяжки:
Болт (В): 24.5– 29.4 Н•м;
Болт (С): 21.6 – 31.4 Н•м.

10. Прокачать тормозную систему.

11. Нажать тормозную педаль несколько раз, для того чтобы удостовериться в работоспособности тормозной системы, после чего провести пробную поездку.

Примечание:
После замены тормозных накладок может наблюдаться увеличение хода педали. Несколько применений тормозов вернут ход педали в нормальное положение.

12. После установки проконтролировать отсутствие утечек в тормозных шлангах и местах соединений трубопроводов, затянуть при необходимости.

Проверка технического состояния тормозного механизма

Проверка толщины тормозного диска

1. Удалить с поверхности тормозного диска всю ржавчину и загрязнения, а затем измерить толщину диска в восьми местах.

Примечание:
Толщина тормозного диска:
Номинальная: 10.0 мм;
Предельно допустимая: 8.0 мм.

2. Изменение толщины в различных местах диска не должно превышать 0.01 мм (по окружности) и 0.01 мм (по радиусу) во всех направлениях.

3. Если износ диска превышает допустимый предел, заменить диск в комплекте с тормозными колодками с обеих сторон автомобиля.

Проверка состояния тормозных накладок передних дисковых тормозов

1. Проконтролировать износ тормозных накладок. Измерить толщину тормозных накладок. Заменить при несоответствии требованиям спецификации.

Примечание:
Толщина тормозных накладок:
Номинальная: 10.0 мм;
Предельно допустимая: 2.0 мм.

2. Убедиться в наличии смазки в местах трения и проверить накладки и металлические крепления на предмет наличия повреждений.

Проверка биения тормозного диска

1. Расположить индикатор часового типа на расстоянии 5 мм от внешнего края тормозного диска и измерить величину биения, вращая тормозной диск.

Примечание:
Величина биения: 0.05 мм и менее.

2. Если величина биения тормозного диска превышает допустимый предел, заменить тормозной диск новым, после чего измерить величину биения заново.

3. Если величина биения тормозного диска не превышает допустимый предел, установить тормозной диск в исходное положение.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Kia Rondo , прокачка тормозов Kia Rondo , схема тормозной системы Kia Rondo , ремонт тормозной системы Kia Rondo , неисправности тормозной системы Kia Rondo , нет тормозов Kia Carens , прокачка тормозов Kia Carens , схема тормозной системы Kia Carens , ремонт тормозной системы Kia Carens , неисправности тормозной системы Kia Carens

2. Обслуживание тормозной системы

Проверка вакуумного усилителя тормозов

Для простой проверки работоспособности вакуумного усилителя, необходимо провести следующие процедуры:

1. Запустить двигатель, дать ему поработать 1-2 минуты и остановить. При полном нажатии на педаль тормоза первый раз, постепенно возрастает высота педали, которая увеличивается с каждым нажатием, что свидетельствует о работоспособности вакуумного усилителя, если же высота педали остается неизменной, то это свидетельствует о неисправности вакуумного усилителя.

2. При неработающем двигателе нажать на педаль тормоза несколько раз. После этого нажать на педаль и запустить двигатель. Если при этом педаль немного уходит вниз, усилитель исправен. Если высота педали остается неизменной, усилитель неисправен.

3. При работающем двигателе нажать на педаль тормоза и остановить двигатель. Удерживать педаль нажатой в течении 30 секунд. Если в течение этого времени высота педали не меняется, усилитель исправен. Если педаль поднимается, усилитель неисправен.

Если при одном из указанных способов проверки выявлена неисправность, проверить вакуумный шланг и усилитель и устранить неисправности. Если результаты проверок положительные, усилитель исправен.

Проверка вакуумного шланга (контрольный клапан)

1. Отсоединить вакуумный шланг со встроенным контрольным клапаном (А) от вакуумного усилителя.

2. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах. В шланге должен создаваться вакуум. Если этого не происходит, то это является признаком нарушения работы контрольного клапана. В этом случае необходимо заменить вакуумный шланг с контрольным клапаном и провести проверку снова.

Прокачка тормозной системы

2. При помощи ассистента, медленными плавными движениями, нажать на педаль тормоза несколько раз, и создать необходимое давление в системе.

3. Отвернуть штуцер для прокачки правого заднего тормозного механизма и выпустить воздух. После чего надежно затянуть штуцер.

4. Повторить процедуру для каждого колеса, в порядке указанном на иллюстрации, до тех пор, пока не перестанут появляться воздушные пузырьки в тормозной жидкости.

Регулировка высоты педали тормоза

1. Отключить разъем тормозного переключателя, отвернуть контргайку (А) и переместить тормозной переключатель (В) так, чтобы он не касался тормозной педали.

2. Поднять коврик. Измерить высоту (С) педали от середины накладки педали (D).

Примечание:
Стандартная высота педали: 148.7 мм.

3. Отвернуть контргайку (А) штока толкателя и вращением толкателя при помощи плоскогубцев установить его длину так, чтобы высота педали достигла стандартного значения. После завершения регулировки затянуть контргайку. Не регулировать высоту педали при нахождении штока толкателя в нажатом состоянии.

Регулировка зазора выключателя стоп-сигнала

Поворачивать выключатель (А) стоп-сигнала до тех пор, пока он не соприкоснется со стопором (В) педали тормоза. Затем выкрутить выключатель стоп-сигнала на ? оборота, для обеспечения зазора 0,5 – 1,0 мм и затянуть контргайку.

Регулировка свободного хода педали тормоза

1. При неработающем двигателе нажать на педаль тормоза два или три раза. После исчерпания вакуума в усилителе тормозного привода, нажать на педаль (В) рукой и проверить величину перемещения (А) до начала сопротивления (свободный ход) и его соответствие стандартному значению.

Примечание:
Стандартный свободный ход: 3 – 8 мм.

2. Если свободный ход меньше стандартного значения, проверить зазор между внешним корпусом выключателя стоп-сигнала (С) и педалью тормоза. Если свободный ход превышает стандартное значение, то вероятно это может свидетельствовать о чрезмерном зазоре между штифтом и рычагом педали тормоза. Проверить зазор и заменить непригодные части новыми при необходимости.

3. Запустить двигатель. Нажать на педаль тормоза с усилием приблизительно 120 кг (1176 Н) и проверить отсутствие утечек из главного тормозного цилиндра, тормозных магистралей и других мест соединений. Заменить непригодные части при необходимости.

Проверка состояния тормозных накладок передних дисковых тормозов

1. Проверить толщину тормозных накладок через смотровое отверстие в суппорте.

Примечание:
Толщина тормозных накладок:
Номинальная: 10.0 мм;
Предельно допустимая: 2.0 мм.

Внимание:
1. Если толщина тормозных накладок не соответствует спецификации, их необходимо заменить комплектом.
2. При значительном различии в износе левой и правой накладки, проверить на предмет заклинивания поршни и направляющие стержни.

Все по теме Замена задних тормозных дисков KIA Carens

Доброе время суток) хотелось бы посмотреть всё что можно, по ниссан цефиро 2000года желательно, спасибо за ранее. Очень позновательный канал) спасибо что вы есть!

Меняю на официальной станции обслуживания и не заморачиваюсь Хотя могу и сам сделать, но времени нет. Проще заплатить и забыть :)

ВД 40 устраняет скрипы. там на баночке написано. возмите и попырскайте. лучше на колодки, они пропитаются на дольше хватит.

спасибо вам! сам грешил на износ направляющих, а об этих пластин и не подумал даже 60й лайкос с меня!)

Ребята молодцы, в принципе всё понятно и доступно для понимания! А для умников про смазку и всё такое, я скажу так, вы хоть обосритесь, а наша агрессивная среда сделает своё дело.

Или без переходников, можно цоколь отрезать и эти два провода напрямую к тем двум в фишке к фаре и подключить?

Уважуха вам за такие видосики! Все просто, понятно, доходчиво! Мало кто может показать весь процесс 'от и до' и давать такие подробные комментарии, это правда здорово, надеюсь благодаря этому у народа будет понимание того, почему нельзя просто менять колодки и ничего при этом не смазывать и т.д. Почаще бы новые видео выходили, всегда приятно посмотреть!

На чери индис также все меняется и подтягивается,коло дки развожу колесо мертво стоит,чуть прокачюсь и они не держат,в чем причина? Заранее спасибо

Евгений, покажи замену масла. Особенно интересует DSG! и механические VAG коробки - бюджет замены масла и периодичность (MQ200)

А ПОТОМ СПРАШИВАЮТ ПОЧЕМУ ЯПОНЦЫ НЕ ТОРМОЗЯТ.РАЗМЕР ИМЕЕТ ВСЁ ТАКИ ЗНАЧЕНИЕ ГЛЯДЯ НА ДИСКИ С СУП-МИ И КОЛОДКАМИ

Посмотрел все ролики, тормоза говорят о том что бывший хозяин менял тормозные диски, у меня знакомый таксист проехал на Чери 480 т.км смотал и поменял тормозные диски и продал, у нас одинаковый пробег я ещё не чё толком не менял на своей, жизни конечно ей не даю ежу аккуратно.

Читайте также: