Как заменить шпильку на ступице заднего колеса шевроле круз
Обновлено: 04.07.2024
Ступица и ее подшипник - это детали, которые позволяют колесу свободно вращаться. От их состояния зависят безопасность и скоростные характеристики автомобиля. Эта статья объяснит, какие ступицы используются на Chevrolet Cruze и как их заменить.
Передняя ступица
он конструктивно интегрирован с подшипником. Подшипник нельзя снимать и заменять отдельно.
Внешний вид
Диаметр ступицы Шевроле Круз - 136 мм. Спереди 5 отверстий под шпильки и 1 под винт, фиксирующий тормозной диск. По центру - отверстие диаметром 27,8 мм с проточками под пазы под хвостовик внешнего ШРУСа.
Сзади - тарелка треугольной формы. В центре запрессован двухрядный радиальный роликоподшипник. В углах просверливаются отверстия для болтов крепления поворотного кулака.
Доступны ступицы 2-х типов: для моделей с колесами R15 и R16. Отличаются они разболтовкой: 5 × 105 и 5 × 115 соответственно.
Срок службы
Оригинальная деталь рассчитана на 100-120 тысяч километров. На замену ресурс зависит от цены и составляет 30-50 тысяч километров.
Коды оригинальных запчастей и аналогов
При покупке лучше выбирать оригинальные запчасти. Они дороже, но служат дольше и имеют гарантию производителя.
Оригинальные запчасти
Произведено GM по позициям:
| Режиссер | Код продавца | Средняя цена |
|---|---|---|
| Дженерал Моторс | 13583478 | 6203 |
| Режиссер | Код продавца | Средняя цена |
|---|---|---|
| Дженерал Моторс | 13583479 | 7593 |
Аналоги
| Режиссер | Код продавца | Средняя цена |
|---|---|---|
| ACDELCO | 19347649 | 3717 |
| АВТО ГУР | AG80007LCHB | 2163 |
| AYWI | AW2220137 | 3218 |
| СМЕЛЫЙ | BRBB33 | 3397 |
| ОБЪЕДИНИТЬ | CHA118 | 3907 |
| DODA | 1060200170 | 2737 |
| ГРУППА EA | EA13502828 | 1696 |
| FENOX | WHB83128 | 3192 |
| GMB | GH33520M | 3164 |
| ИЛЬДЖИН | IJ133023 | 4641 |
| ЯПОНИЯ | KK10011 | 3843 |
| KORTEX | KHB4241STD | 3037 |
| ПЕРВЫЙ | CK4505 | 1909 г |
| LONGHO | 9640134 | 3448 |
| РЫСЬ | WH1100 | 3680 |
| МИЛЬ | DB83050 | 2219 |
| NIPPARTS | N4700914 | 2936 |
| ПАТРОН | PBK6714H | 3663 |
| QML | WB0512 | 1937 г |
| SNR | R15366 | 6578 |
| РАСКАЧИВАТЬСЯ | 40940098 | 8290 |
| ТРИСКАН | 853024126 | 6146 |
| ЗЕККЕРТ | RL1068 | 2595 |
| ЗИКМАР | Z89355R | 2047 |
| Режиссер | Код продавца | Средняя цена |
|---|---|---|
| ACDELCO | 19347650 | 5924 |
| АРИРАНГ | ARG211053 | 3323 |
| AYWI | AW2220159 | 3179 |
| DODA | 1060200201 | 3090 |
| ДОМИНАНТ | GM130583479 | 2124 |
| ГРУППА EA | EA13502829 | 1565 |
| GMB | GH33990 | 3558 |
| ИЛЬДЖИН | IJ133024 | 4878 |
| ПЕРВЫЙ | CK4504 | 1888 г |
| РЫСЬ | WH1103 | 3801 |
| ПАТРОН | PBK6715H | 3618 |
| Q FIX | Q1300076 | 2358 |
| ЧЕТЫРЕ ТОРМОЗА | QF10D00081 | 2205 |
| СУББОТА | ST13502829 | 1930 г |
| SNR | R15367 | 8130 |
| РАСКАЧИВАТЬСЯ | 40940099 | 8391 |
| ТРИСКАН | 853024128 | 9421 |
| ЗИКМАР | Z89414R | 2346 |
Самостоятельная замена
Чтобы поменять переднюю ступицу и подшипник на Шевроле Круз своими руками, вам понадобятся:
На этом замена подшипника и ступицы переднего колеса завершена.
Требования к сборке:
- Нанести смазку Литол 24 на все резьбовые соединения, кроме штока ШРУС. Нанести анаэробный герметик на хвостовик ШРУСа - предотвращает ослабление гайки ступицы.
- Сравните длину шпилек перед установкой неоригинальной детали. Если они не совпадают, замените новые на старые.
- При установке датчика АБС нет необходимости толкать или давить на него молотком. Согласно инструкции по ремонту, небольшое сопротивление при установке появляется всего за 2 мм до полного входа в паз.
- После сборки нажмите педаль тормоза 2–3 раза, чтобы колодки приблизились к диску.
Видео
Задняя ступица
он не требует обслуживания и интегрирован с ступичным подшипником. При возникновении неисправности он полностью меняется.
Внешний вид
Спереди есть отверстия для 5 шпилек и 1 винта. Сзади в центре квадратной пластины расположен двухрядный радиальный роликовый подшипник. В углах просверливаются отверстия под крепеж.
Срок службы
Ресурс оригинальной ступицы Шевроле Круз составляет 100-110 тысяч километров. У аналогов она уменьшается пропорционально цене.
Артикулы запчастей
лучше устанавливать оригинальные запчасти, чем аналог, так как на них повышенный ресурс и гарантия производителя.
Оригиналы
Произведено GM по позициям:
| Режиссер | Код продавца | Средняя цена |
|---|---|---|
| Дженерал Моторс | 13502872 | 6110 |
| Режиссер | Код продавца | Средняя цена |
|---|---|---|
| Дженерал Моторс | 13502873 | 5535 |
Аналоги
| Режиссер | Код продавца | Средняя цена |
|---|---|---|
| Брюшные мышцы | 201310 | 4938 |
| ACDELCO | 19347652 | 5158 |
| AMD | AMDHUB33 | 2490 |
| АРИРАНГ | ARG211056 | 3071 |
| АШИКА | 4420021 | 3096 |
| ASVA | PWHAJ15R | 3739 |
| АВТО ГУР | AG80006LCHB | 2556 |
| AYWI | AW2220229 | 3197 |
| DODA | 1060200122 | 2607 |
| ВОДИТЕЛЬ | HCE0P0003MR | 3424 |
| GMB | GH33570M | 3757 |
| САУ | 9400164 | 3480 |
| ИЛЬДЖИН | IJ113033 | 5402 |
| ЯПОНИЯ | KK20021 | 3298 |
| ЯПКО | 420021 | 2948 |
| КРОСС | KG2804132 | 3544 |
| РЫСЬ | WH1191 | 4053 |
| МИЛЬ | DB83053 | 2402 |
| MODIS | 13502872 | 2450 |
| NIPPARTS | N4710912 | 2895 |
| NSP | NSP0213502872 | 1982 г |
| NTY | KLTDW091 | 3810 |
| OPEL | 328002 | 8039 |
| ОПТИМАЛЬНЫЙ | 202222 | 4142 |
| ПАТРОН | PBK7492H | 3426 |
| POSCO DAEWOO | 13502872 | 3810 |
| СУББОТА | ST13502872 | 2149 |
| SFEC | GR015369 | 1856 г |
| ПАРА | PL867 | 2601 |
| ЗЕККЕРТ | RL1069 | 2637 |
| Режиссер | Код продавца | Средняя цена |
|---|---|---|
| Брюшные мышцы | 201311 | 6544 |
| ACDELCO | 19347647 | 4796 |
| AMD | AMDHUB34 | 2348 |
| АРИРАНГ | ARG211054 | 3020 |
| КАК В | ASINHUB234 | 1584 |
| АСПАРТЫ | AS4203 | 1866 г |
| ASVA | PWHAJ16R | 3146 |
| AYWI | AI2220193 | 2854 |
| DODA | 1060200202 | 3169 |
| ВОДИТЕЛЬ | HCE0P1003MR | 3134 |
| ГРУППА EA | EA13502873 | 1278 |
| ESPRA | EV457493 | 2489 |
| GMB | GH33980 | 2906 |
| САУ | 9400193 | 2474 |
| ИЛЬДЖИН | IJ113034 | 4100 |
| ПЕРВЫЙ | CK4507 | 1890 г |
| РЫСЬ | WH1116 | 3130 |
| МИЛЬ | DB83161 | 2384 |
| MODIS | 13502873 | 2850 |
| NIPPARTS | N4710913 | 3548 |
| NSP | NSP0113502873 | 2169 |
| NTY | KLTDW092 | 3969 |
| OPEL | 328003 | 6686 |
| ОПТИМАЛЬНЫЙ | 202212 | 3979 |
| ПАТРОН | PBK7493H | 4060 |
| Q FIX | Q1300505 | 2217 |
| QML | WB0511 | 1279 |
| РУЭИ | RU52135 | 1916 г |
| СУББОТА | ST13502873 | 1811 г |
| SNR | R15369 | 5998 |
| ПАРА | PL871 | 1683 |
| ТРИСКАН | 853024236 | 8773 |
| ЗИКМАР | Z89362R | 2171 |
Самостоятельная замена
- баллонный ключ;
- джек;
- противооткатные упоры;
- оставаться под телом;
- головка "15" и ключ Torx T30;
- ручка-удлинитель для захвата головок;
- отвертки: крестовые и шлицевые ударные;
- WD-40;
- отрезок нитки или шнурка длиной 50-60 см;
- молоток.
Замена задней ступицы происходит по следующему алгоритму:
На этом замена заднего ступичного подшипника завершена.
В завершении
Подводя итог, можно сказать, что автолюбитель, знакомый с конструкцией рамы, может поменять ступицу и ее подшипник, и для этого не потребуется специального оборудования.
Наиболее распространённая проблема всей линейки моделей Шевроле Круз – слабые шпильки. Причём независимо от того, переднее или заднее колесо. Предположительно, недостаточно прочный металл. В процессе затягивания гаек шпильки обрываются, ломаются, резьба слизывается. Деталь больше непригодна к дальнейшему использованию.
Мастера-механики утверждают, что основной фактор, способствующий поломке шпильки — пневматический гайковёрт. Это оборудование используется на СТО. С одной стороны существенно упрощается процесс монтажа (демонтажа), но при неумелом использовании, следует негативный эффект. Так как большинство владельцев обслуживается в мастерских, причинно-следственная связь очевидна.
Конечно, полностью исключать фактор брака при изготовлении не следует. Но этот процент будет настолько низким, что существенно повлиять на общий показатель не сможет.
Замена шпилек на Шевроле Круз
Перед началом работ по замене шпилек, проводим диагностику автомобиля, идентифицируем поломки, места их расположения. Полученные данные анализируем, обобщаем, рассчитываем количество необходимых запчастей.
Подготовительный этап: новые шпильки оригинального изготовления в достаточном количестве (арт. 09595179), набор автомобильных инструментов, смазка графитная, гидравлический домкрат, съёмник.
Передняя шпилька
Следует заметить, что многие мастера СТО практикуют не совсем верный способ – без демонтажа ступицы Шевроле Круз. Конечно, установить новые таким методом возможно, но это признак непрофессионализма или нежелания мастера качественно сделать свою работу. Рассмотрим исключительно правильный вариант – полный демонтаж ступичного механизма.
- вывешиваем переднее колесо Шевроле Круз гидравлическим домкратом, предварительно зафиксировав противооткатными башмаками задние;
- отвинчиваем колесо, тормозной суппорт, тормозной диск;
- баллонным ключом срываем гайку ШРУСа, откручиваем её;
- аккуратно выстукиваем ступицу в сборе со шлицов ШРУСа;
- с тыльной стороны ступицы выкручиваем три болта, фиксирующих ступицу к основной части конструкции.
После демонтажа приступаем к извлечению (выбиванию) изношенных шпилек. При наличии трёхпалого съёмника, лучше воспользоваться им. Удалив все дефектные шпильки, очищаем поверхность от возможного наслоения, ржавчины, используем WD-40.
Запрессовываем новые. Если в наличии нет трёхпалого съёмника, используем гайку большего диаметра в качестве металлической проставки.
Задняя шпилька
Процедура установки новой шпильки идентична передней. Помимо тормозного диска, дополнительно извлекается тормозной барабан. Важно, чтобы при запрессовке был слышен отчётливый щелчок, означающий плотную посадку на штатное место. В случае недостаточной фиксации, при движении будет биение, водитель Шевроле Круз испытает трудность в управлении.
Длительность срока эксплуатации не указана изготовителем. На практике также невозможно предугадать общий срок. Обрыв случается внезапно, чаще всего, в ходе выполнения ремонтов или замены покрышки на станции шиномонтажа.
В продаже имеется множество подделок под видом оригинальных комплектующих. Главное отличие – несвойственно низкая стоимость. Не может быть качество ниже, чем реализовывает официальный изготовитель.
Это приводит к незапланированным финансовым затратам.
Всегда требуйте предоставления сертификата качества на детали. Только так снизите риск приобретения подделок.
Замена ступичного подшипника на Шевроле Круз
Процедура по замене несложная, но требующая внимательности, минимальных навыков в обслуживании автомобилей марки Шевроле Круз. Сомневаетесь в своих силах, не имеете достаточно опыта, закажите услугу в сертифицированной мастерской. Правда, это стоит денег, нужно выбирать.
Перед началом работ проводим комплексную диагностику с целью изучения общего технического состояния автомобиля, идентификации поломок, расположения.
Полученные данные анализируем, рассчитываем количество запчастей, ремкомплектов, расходных материалов. Только после этого приступаем к замене переднего, заднего ступичного подшипника.
Подготовительный этап: набор автомобильных инструментов, новые запасные детали, количество которых рассчитано по итогам диагностики, гидравлический домкрат, ветошь, смазка.
Основные этапы
Замена переднего и заднего ступичного подшипника идентична, за исключением несущественных различий, о которых позже.
- автомобиль вывешиваем гидравлическим подъёмником, демонтируем колёса. Снять можно оба сразу или поочерёдно, по мере выполнения работ;
- отвинчиваем тормозной суппорт, извлекаем фрикционные накладки (колодки), тормозной диск оставляем на месте, не снимаем;
- с тыльной стороны откручиваем датчик АБС;
- отвинчиваем крепление переднего амортизатора к передней ступице. Верхнее крепление зажато, ослаблять его не нужно;
- откручиваем центральную гайку – фиксатор ШРУСа и ступицы, извлекаем механизм.
На этом процесс демонтажа окончен. Далее проводим работы по выпрессовыванию подшипника. Сделать это возможно только при помощи стационарных тисков, трёхпалого съёмника. Параллельно проводим визуальную диагностику ступицы.
Повреждения на корпусе, трещины – это первый признак для замены ступицы новой в сборе, так как дальнейшая эксплуатации деталей с дефектами не допустима. Во всех остальных случаях проводится установка нового подшипника.
Запрессовываем новый подшипник при помощи специальной обоймы, проставки, подходящей по диаметру. Давление распределяется равномерно по всей плоскости, так чтобы не было перекоса. Предварительно обрабатываем место посадки щёткой по металлу, удаляем остатки наслоений, ржавчины, мусора, наносим тонкий слой смазки.
Завершающий этап: установка на штатное место. Очищаем шпильки от наслоений, проводим дефектовку. При наличии признаков износа, трещин, заменяем новыми.
Замена заднего ступичного подшипника
Процесс несколько упрощён, так как отсутствует ряд конструкций.
- вывешиваем машину, снимаем задние колёса;
- отвинчиваем тормозной суппорт, колодки;
- снимаем датчик АБС;
- откручиваем тормозной диск;
- с тыльной стороны находятся три крепёжных болта, выкручиваем их.
При помощи стационарных тисков, металлической проставки, обоймы выпрессовываем подшипник, проводим дефектовку, чистку, смазку. Запрессовываем новый на штатное место. Завершающий этап: сборка всех составных в обратной последовательности.
Аналогичную процедуру проводим со второй ступицей. Готово. Ремонт своими руками успешно окончен.
В каких случаях меняют ступичный подшипник (ступицу)
- плановый технический осмотр в СТО. На необходимость замены указал мастер (моторист);
- личная инициатива собственника машины;
- негативные последствия аварии, столкновения, удара;
- капитальный ремонт всего технического средства;
- нарушение процедуры установки;
- несоблюдение правил и условий эксплуатации автомобиля;
- брак при изготовлении.
Характерные признаки неисправности ступичного механизма
- стук, металлический скрежет в процессе управления машиной;
- хруст при повороте рулевого колеса в стороны;
- трудности с управлением автомобиля на средних и высоких скоростных режимах;
- периодическое появление гула, ранее не характерного звука.
В ходе установки ступичного механизма, рекомендовано провести визуальную диагностику тормозного суппорта, колодок, датчика АБС. Возможно, требуется замена или внеплановая профилактика. Комплексный подход позволит предотвратить внезапные поломки в последующем.
С целью увеличения срока эксплуатации технического средства, систематически осматривайте машину, смазывайте детали, возьмите за правило умеренный стиль вождения. Приобретайте только оригинальные детали и комплектующие, которые проходят несколько ступеней контроля качества.
Самая частая проблема всей модельной линейки Chevrolet Cruze - слабые шипы. Также вне зависимости от того, переднее или заднее колесо. Предположительно металл недостаточно прочный. В процессе затягивания гаек шпильки ломаются, ломаются, слизывает резьба. Деталь больше не пригодна для дальнейшего использования.
Механики утверждают, что основным фактором, способствующим поломке пальца, является пневматический ключ. Это оборудование используется в мастерской. С одной стороны, существенно упрощается процесс установки (разборки), но при неумелом использовании это сказывается негативно. Поскольку большинство владельцев обслуживаются в мастерских, причинно-следственная связь очевидна.
Конечно, не стоит полностью исключать фактор брака в производстве. Но этот процент будет настолько низким, что не сможет существенно повлиять на общий показатель.
Замена шпилек на Шевроле Круз
Перед началом работ по замене шпилек проводим диагностику автомобиля, выявляем поломки, их расположение. Анализируем полученные данные, обобщаем, рассчитываем количество необходимых запчастей.
Подготовительный этап: новые оригинальные шпильки в достаточном количестве (арт. 09595179), набор автомобильного инструмента, графитовая смазка, домкрат гидравлический, экстрактор.
Передняя шпилька
Следует отметить, что многие мастера АЗС не осуществляют правильно, не разобрав ступицу Шевроле Круз. Конечно, этим методом можно установить новые, но это признак непрофессионализма или нежелания мастера хорошо выполнять свою работу. Рассмотрим исключительно правильный вариант - полную разборку ступичного механизма.
- навешиваем переднее колесо Шевроле Круз гидравлическим домкратом, предварительно закрепив заднее клиньями;
- открутить колесо, тормозной суппорт, тормозной диск;
- с помощью баллонного ключа оторвите гайку ШРУСа, открутите ее;
- аккуратно выбейте ступичный узел из пазов ШРУСа;
- с задней стороны ступицы откручиваем три болта, которыми ступица крепится к основной части конструкции.
После разборки изношенные шпильки снимаются (устраняются). Если у вас есть съемник с тремя пальцами, лучше всего им воспользоваться. После удаления всех дефектных штифтов очищаем поверхность от возможных расслоений, ржавчины, используем WD-40.
Вставляем новые. Если съемник с тремя пальцами недоступен, используйте гайку большего размера в качестве металлической прокладки.
Завершающий этап: сборка с последующей установкой Шевроле Круз в нормальное место.
Задняя шпилька
Процедура установки нового штифта такая же, как и предыдущая. Помимо тормозного диска снимается еще и тормозной барабан. Важно, чтобы при нажатии вы услышали отчетливый щелчок, что означает плотную посадку в обычном месте. При недостаточной фиксации во время движения произойдет биение, водитель Шевроле Круз будет испытывать трудности в управлении автомобилем.
Срок полезного использования производителем не указан. На практике также невозможно предсказать общие временные рамки. Поломка происходит внезапно, чаще всего во время ремонта или замены шин на шиномонтаже.
подклинили из-за того что резинка разбухла, в тот момент резинки были просто выкинуты и пальцы ждали покупку ремкомплекта.
2.Каким то образом была загнута и шпилька ступицы и резьба ближе к тормозному диску слизана, но на тот момент поздно вечером и шпильку некогда было искать.
Итак все было куплено и приступил :
1.Замена резинок — почитавши Драйв, на котором люди советуют эти резинки поменять на 100% подходящие от тойоты (4776905020 с продольными канавками ) я их и купил, также купил ремкомплект 810042 Frenkit что бы поиметь из него пыльники и новые пальцы и каково же было мое удивление, когда одевши Тойотовскую резинку на палец, он с трудом влез в скобу суппорта, тут я и опечалился, думая что если они еле влезли то вариант клина будет скорее всего 100%. Вспомнив что в ремкомплекте Frenkit есть такая же резинка но с поперечными канавками решил попробовать ее и о радость палец зашел четко как и без резинки НО ТУТ еще одно но новый палец с ремкомплекта Frenkit имеет люфт больше нежели мой родной, причем тот который без резинки стал четко. В итоге старый палец+резинка из ремкомплекта и все ок и четко сидит.
Для тех кто незнает что и как делать то — откручиваем колесо, далее ключем на 10 откручиваем верхний болт тормозного суппорта, далее ключем на 13 откручиваем нижний демпфер
Снимаем суппорт, вытягиваем направляющие пальцы меняем все что хотим поменять и собираем в обратном порядке.
2.Замена шпильки колеса, тут интереснее (в нете и драйве много информации не нашел, одно только толковое видео, увы ссылку не могу найти), делается это так, 100% актуально для задних колес.
Вначале снимаем колесо, далее откручиваем суппорт (как описано выше), далее открычиваем 2 болта на 16 которые держат скобу суппорта в которую вставляются направляющие. И перед нами предстает тормозной диск, который по видео мы также должны снять, но у меня увы винт крепящий его не поддался моим молитвам и я его не смог выкрутить, НО можно шпильку достать и так. Берем молоток и выбиваем шпильку, она вылетает во внутренней стороне тормозного диска легко пальцами достается и туда же вставляется
далее находим любую гайку которая будет служить проставкой, надеваем ее на шпильку уже со стороны одевания колеса и сверху накручиваем колесную гайку что бы втянуть шпильку в ее посадочное место (когда будете вставлять шпильку пальцами прокручивая ее можно будет понять где пазы под ее ребра) и вуаля шпилька на месте, далее просто собираем все назад.
Если будет кому полезно то не зря писал.
Читайте также: