Как натянуть ручник тойота витц
Обновлено: 07.07.2024
Перед ТО решил посмотреть работу ручника ( по мануалу должен держать после 4-7 щелчков), заехал на горку, понял, надо делать.
Работать на ЯМЕ
С внутренней стороны барабана есть две резинки- заглушки
Одна круглая с 10 копеечную монету ближе к пружине, другая продолговатая- сантиметра 3, и шириной около 1 см.
Та, что круглая- смотреть толшину колодок ( не менее 1 мм.)
Та, что продолговатая- регулировать расхождение колодок.
Удобно работать заточенной отверткой с шириной жала 0.5-1 см. так как колесико толшиной не более 2х мм и зубчики маленькие.
Упираемся острием отверткой в регулировочное колесико и толкаем его, при этом слышны щелчки- работает фиксатор.
Регулируют так- домкратят колесо до его вращения, далее отверткой крутят колесико в барабане( много щелчков ) до того, как колесо перестает вращаться, далее берем маленькую отверточку, суем ее в сервисное продолговатое отверстие- отжимаем пластинку фиксатор, а регулировочной отверткой крутим колесико в обратную сторону- щелчков нет, так как полоска-фиксатор отжаты маленькой отверточкой.
Обратно хватает 0.5 оборота колесика.
То же самое делаем со второй стороной.
Итог- ручник не держал на горке после 8 щелчков, после регулировки- держит после 4!
Фоток к сожалению не делал, сори.
Еще, гдето здесь читал, что можно развести колодки раз 200 нажав на ручник :) не верти этому!
Если есть желание снять барабаны- берем 2 болта М 8 х 1,5 длинной 40-50 мм., закручиваем в сервисные отверстия тормозного барабана ( колесо разумеется снято, ), снимаем тормозной барабан.
Исследуем его, если на нем буртик, берем наждачный камень, далее домкратим перед, отворачиваем переднее колесо и снимаем его, приворачиваем на 2 гайки тормозной барабан, заводим двигатель, включаем передачу- и идем камешком стачивать буртик!
Далее мерием диаметр барабана (внутренний 201мм) и диаметр колодок. Добиваемся разници диаметров 0.6 мм ( по мануалу), я делал около 1 мм.
Разводя и сводя колодки- вращая регулировочное колесико(щелкает) крутиться в одну сторону , чтобы крутилось в обратную сторону, необходжимо отжать пластинку-фиксатор. о результатах, см. предыдущий пост.
они и разводятся ручником! Точнее выставляется нужный зазор между колодками и барабаном! Для этого предусмотрено автоматическое регулирование зазора при затягивании ручника! И не надо 200 раз нажимать! А если нажатие на ручник не помогает, значит механизм этот не работает!
По моему это и есть ошибка- нужный размер выставляете вы, вращая регулировочное колесико в тормозном барабане, а щелкает механизм ручника, он не имеет никакого отношения к трещетке в тормозном барабане. ИХМО.
Миниатюры
ребята, вы че. хотите сказать что на тойоте задние тормоза без автомата подвода колодок. такое из отечественного автопрома только на оке оставалось. у всех остальных давно автоматически зазор выбирается.
ЗЫ: странно, а я ведь на тойотах ни разу зазоры задних колес не регулировал. мой пробег 82 тыщщи на одной машине и чуть больше 40 на другой. А на оке приходилось колодки подводить при каждой смене резины.
ребята, вы че. хотите сказать что на тойоте задние тормоза без автомата подвода колодок. такое из отечественного автопрома только на оке оставалось. у всех остальных давно автоматически зазор выбирается.
ЗЫ: странно, а я ведь на тойотах ни разу зазоры задних колес не регулировал. мой пробег 82 тыщщи на одной машине и чуть больше 40 на другой. А на оке приходилось колодки подводить при каждой смене резины.
ну и я про то. если не работает, то надо снимать тормозной барабан, выколупывать распорную планку и разбирать-чистить ее.
ни в одной инструкции по эксплуатации не описана данная процедура по ручной регулировке тормозных зазоров. а если бы зазоры регулировались только вручную, то при определенной выработке тормозных накладок распорная планка (та на которой регулировочное колесико с зубчиками) просто провалилась бы во внутрь барабана.
Кто подтягивал ручник? С низу всё облазил ничего не нашел. Наверно подтягивается с салона. Подскажите кто что знает!
SUBARU. 666 на номере.
Subaru Legacy 2.5л, акпп
Toyota Yaris 1л мкпп->акпп
нее, автоматически он не натягивается(может и должен но ненатягиваетца), у меня ручник тоже сильно растянут. забил на него, но если кто подскажет как подтинуть то обязательно зделаю.
я вобще смотрю на этом форуме мало полезной информации, ну в плане ремонта никто ничего подсказать не может. похоже витц2 и ярис2 неломаются ни у кого или ремонтируют только в сервисах.
почитал про первое поколение, намного больше полезной инфы. наверно потому что машины постарее.
inoy
Натягивается. У ручника второго поколения точно такой же храповый механизм выбирания свободного зазора, как и на первых витцах.
Единственное исключение - задние дисковые тормоза (там привод по ждругому решён, необходимости нет).
Ну а если храповику кирдык - так может, надо не тросики тянуть, а ступицы в исправное состояние привести?
P.S. Регулировка тросиков - на качалке, которая на конце тяги от собственно рычага ручного тормоза. Вот только перетягивание тросиков мешает работать гидравлическому тормозу (т..е торможению педалью), так что не злоупотребляйте.
может и стоит ступицы в порядок привести, я думаю в такм случае надо для начала разобрать, пчистить, помыть и смазать там всё, вдруг заработает. жаль мороз на улице, а тёлова гаража нет(((. да и вобще гаража нет(((. будем проситца в тепло.
Кот
а немог бы расказать подробнее как перебрать тот механизм.
Кот
т.е. регулируется из салона (крышку надо снимать где сам ручник и там искать)? я правильно понял?
Yaris 1NZ-FE, NSP13, 2002гв
AVA-not true
artem1y
вообще-то, оно регулируется не отверткой, а автоматически при регулярном использовании ручника.
Но это ж не по-пацански - ручником пользоваться.
inoy
заходишь на экзист, смотришь там в каталоге запчастей конструкцию задней ступицы - все и проясняется.
SanetZarik
да
Кот
я каждый день пользуюсь, и в горку с ручника привык трогаться, просто подтягивал после старого хозяина как в книжке написано перед ТО. не по пацански я поступаю блин)
Yaris 1NZ-FE, NSP13, 2002гв
AVA-not true
давайте ещё раз сначала
Регулируется из салона
Yaris 1NZ-FE, NSP13, 2002гв
AVA-not true
Давайте разберёмся. И не будем путать зазор между тормозными колодками и барабаном и ослаблением ручника вследствии растяжения тросиков.
Зазор колодка-барабан регулируется при помощи храпового механизма автоматически при регулярном пользовании ручником.
Подтягивание тросиков производится из салона при помощи двух рожковых ключей на 12 (если я не ошибаюсь). Регулировка находится на самом ручнике, точнее, под ним. Там на конце тросика есть стержень с резьбой и двумя гайками. Отпускаем контр-гайку, подкручиваем другую гайку, дёргаем за ручник, считаем щелчки, испытываем ручник любым известным способом. Если недотянули - подкручиваем гайку ещё. При нужном количестве щелчков затягиваем контр-гайку.
Toyota Funcargo, 1999 г., 2NZ-FE swap 1NZ-FE, 230 000 км. . а все мицубиси, субару и ниссанчики - знайте как ездят ровные пацанчики!
Если бы сарказм мог ранить - люди вокруг меня не выходили бы из больницы!
Женщина за рулём - богиня! Пассажиры - молятся, пешеходы - крестятся.
Всё, что я должен, написано в налоговом кодексе. Всё, что не должен - в уголовном. Остальное - на моё усмотрение!
Sam-navigator+1
забыл написать что регулировки находятся под консолью ,для этого нужно открутить саморез в подстаканнике и снять консоль
Внезапно пропал ручник.
Сперва попробовал подтянуть трос из салона, что под рычагом ручника. Закрутил гайку чуть меньше, чем до одурения, законтрил. Но эффекта не последовало. По этому фоток делать не стал. Загуглив, прочел что так можно остаться без гидравлических тормозов. Ослабил в первоначальное положение.
Немного погуглив, полез разводить колодки. Как делал- видно на фото. Скинув колесо, меня поджидал вполне ожидаемый геморок со снятием барабана. Барабан прикипел к ступице, и не снимался. Снял с помощью 2-х болтов на 8 (в моем случае болты М8х1,25х55). Комфортней откручивать болтами не короче 55мм, иначе головка может задевать за ступичные болты.
Регулировочный эксцентрик вращается отверткой без особых усилий: вверх- колодки разводятся, вниз- сводятся.
Добившись результата, когда барабан одевается с умеренным усилием, и снимается с зацеплением колодок (слышен характерный щелчок), все собрал обратно и приступил ко второму колесу.
Ручник появился, и гидравлический тормоз стал срабатывать в начале хода педали тормоза (а не в конце, как было до этого). Доволен, что сэкономил 500р
"Сколько шакалов да псов
Скалятся с разных сторон
На золото наших хлебов,
На золото наших икон."
К. Кинчев
SilverStone
Перейти к альбомам пользователя
Тойотофил
vladj
Тойотофил
Странная конструкци, я думал у нас у всех одинаково и есть механизм автоподводки с зубчатым сектором. Ну и в таком случае барабан сдёргивать не нужно,
в опорном диске отверстие закрытое пробочкой резиновой для доступа к сектору. Тут что-то этого не вижу ? Неужели каждый раз всё вручную делать нужно ?
Диагностика и корректировка стояночного тормоза (до 12.200. г..
1. Проконтролируйте величину хода рычага стояночного тормоза. Потяните рычаг стояночного тормоза до ограничения и сосчитайте количество щелчков Номинальный ход рычага стояночного тормоза
при усилии 196 Н 6-9 щелчков
2. Убедитесь, что лампа индикатора загорается при включении стояночного тормоза
3. Откорректируйте стояночный тормоз Замечание: перед регулировкой убедитесь, что зазор в задних барабанных тормозах автомобиля Toyota Vitz отрегулирован правильно
а) Демонтируйте центральную консоль
б) Открутите стопорную гайку и крутите регулировочную гайку до номинального хода рычага стояночного тормоза.
в) Зажмите стопорную гайку. Момент затяжки 5,4 Н м
г) Зажмите и отпустите рычаг стояночного тормоза несколько раз. Убедитесь, что ход рычага стояночного тормоза не изменился.
д) Убедитесь, что тросы стояночного тормоза не перекручены.
е) Убедитесь, что индикатор стояночного тормоза работает положительно (индикатор загорается до первого щелчка).
ж) Поставьте центральную консоль
Диагностика и корректировка педали стояночного тормоза автомобиля Toyota Vitz (с 12.200. г..
1. Демонтируйте задние колеса.
2. Демонтируйте барабаны задних колес.
3. Убедитесь, что механизм стояночного тормоза работоспособен и отрегулирован.
4. Поставьте барабаны задних колес.
5. Поставьте задние колеса автомобиля Тойота Витз. Момент затяжки 103 Н-м
6. Проконтролируйте педаль стояночного тормоза.
Медленно нажимайте на педаль стояночного тормоза и считайте щелчки, Номинальное количество щелчков при усилии нажатия 294 Н 7 - 10
7. При надобности откорректируйте педаль стояночного тормоза.
а) Надавите на педаль стояночного тормоза.
б) Надавите на педаль для демонтажа блокировки стояночного тормоза.
в) Открутите стопорную гайку и крутите регулировочную гайку до номинального хода педали стояночного тормоза.
Номинальное количество
щелчков при усилии
нажатия 294 Н 7-10
г) Зажмите стопорную гайку. Момент затяжки 5,4 Н-м
д) Зажмите и отпустите педаль стояночного тормоза несколько раз. Убедитесь, что ход педали стояночного тормоза не изменился.
е) Убедитесь, что тросы стояночного тормоза не перекручены,
ж) Убедитесь, что индикатор стояночного тормоза работает положительно (индикатор загорается до первого щелчка).
Диагностика толщины накладок тормозных колодок автомобиля Toyota Vitz Дисковые тормоза
1. Демонтируйте колесо и предварительно зафиксируйте тормозной диск колесными гайками.
2. Через контрольное отверстие в суппорте проконтролируйте толщину накладок тормозных колодок. Минимальная толщина накладок
тормозных колодок.. , 1,0 мм
Номинальная толщина:
Передние тормоза 11,0 мм
Задние тормоза 10,0 мм
При надобности подмените колодки.
3. Поставьте колесо. Момент затяжки
Барабанные тормоза автомобиля Тойота Витз
1, Демонтируйте заглушку сервисного отверстия в тормозном щите и проконтролируйте толщину накладок тормозных колодок.
Минимальная толщина накладок
тормозных колодок 1,0 мм
Номинальная толщина 4,0 мм
2. Поставьте заглушку сервисного отверстия
Читайте также: