Как закрутить гайку бензонасоса рено меган 2

Обновлено: 02.07.2024

пробку точно ту купил?
они на вид похоже а диаметр другой может быть

1 в 1 с той которая стола, но старая снималась до меня. так что 100%ой уверенности нет.

Если горловина-фланец правильной(круглой) формы - ищи кольцо.
Мы даже на крайне расху:censored: резьбу запи:censored:вали оригинальное колцо. НО ! Ставили на герметик и не давали гарантию на удачное следующее скручивание. герметик - любой маслостойкий.

Поскольку старое уже за 3 раза раздолбалось в хлам решил купить другое и заменить.
Столкунулся с такой проблеммой, вопрос, где можно найти такое кольцо?

Столкунулся с такой проблеммой, вопрос, где можно найти такое кольцо?

Я купил б/у на разборке, помыл, от нового не отличить! Отдали за 10$. У оффов новое стоит примерно 50$, на екзисте примерно столько же.

Заправлял сегодня до горлышка - пока заправлял литров 10 вытекло на землю, короче течёт ещё больше, чем до замены этого кольца. Ничего не поделаешь - буду снимать бак.

А резиновое уплотнительное кольцо стоит?

Всё стоит, но не исключено, что её где-то замяло. В любом случае решил снять бак, и мучаться на месте, так как можно будет сразу проверить залив 10 литров и перевернув.

Снимал кто бак на л2 1.9 dci??

Была аналогичная проблема - долго мучился пока закрутил, все ремя шло на косую.
Потом все равно появился запах.:shok:
пришлось брать помощь друга:wacko2: - унего очень длинные пальцы. Они первым делом почистил резьбу на баке, потом разогрел гайку феном и закрутил:wink3:

Купил недавно Лагуну, после заправки до полного увидел такую же проблему как и у тебя, но крышка была лопнута и стянута хомутом. Поехал в сервис, мастер спаял её с помощью пластика от семерки (тазик) и тоже не могли закрутить, подумали что не от лагуны. Вышли из положения путем распила и опять варки до большего диаметра, резьбу на крышке сделали с помощью эл. паяльника и вроде тьфу-тьфу теперь сухо. :grin:

Я свой насос снимал 2 или 3 раза. Постоянно была проблема открутить и закрутить. Это лягушатники опять чего то напортачили, не должно так закручиваться. На кольце стрелка есть, которая обозначает начало витка резьбы. Вот стрелку надо ставить перед начлом витка на баке. Но все равно по резьбе криво начинает идти. Приходилось чуть крутануть, а с другой стороны нажать на кольцо чтобы заскочило на виток. Потом она тоже в конце туго-туго идет. Забивал молотком и отверткой большой, так же и откручивал. С каждум разом оставолось все меньше выступов, они обламываются. Кольцо резиновое чтобы не соскочило при закручивании со своего места я прихватил супер клеем. Но вообще для того чтобы решить проблему (у меня при полном баке тоже немного сопливит бенз) нужна просто спец.приспособления для откручивания-закручивания топливных пробок, своеобразный захват, которым спокойно можно закрутить с нормальным усилием и открутить соответственно. Осталось найти только приспособу или сделать, и будет счастье.

Дима Смоленский говорил, что к концу недели у него такая может появиться, скорее всего сначала к нему сгоняю, а если не поможет то тогда снимать бак.

Но я зол на реношных инженеров за этот гемор.

Классную Дима приспособу себе сделал, я своё кольцо примерно на оборот дожал -не течёт, но всё равно появляется "сырость".

Герметом попробуй пройтись сверху.
МОТ поможет:crazy:

Да, вот только сверху чего?

Самое то не только сверху-внутри но и по резьбе!
--- Ставили на герметик и не давали гарантию на удачное следующее скручивание. герметик - любой маслостойкий.---

:nono:Закрутка с герметиком возможно будет последней для бака. suicide:

В техноте рекомендовано после снятия насоса ,гаику навернуть обратно на бак , во избежании "искривления"(или как сказать)резьбы.

парни вот какая штука у Димки Смаленского. лично пользовался офигенно просто.
я откручивал и закручивал но перед монтажом гайки смазал резьбу и поправил колечко на место. поставил как новое все

В связи с отсутствием приспособы отвернул и завернул у своей Лягухи с помощью ручек газового ключа, вроде без проблем. Считаю, что нужно помечать как стояла крышка до отворачивания и не помешает смазать резьбу тонким слоем Литола.

help. у кого в Питере есть приспособа для откручивания гайки топливного насоса.

У популярной модели Рено Меган 2 при пробеге более 100 тыс. км нередко проявляются проблемы с системой подачи топлива, особенно при пренебрежительном отношении к ТО автомобиля. Прежде всего, необходимо осмотреть и поменять топливный фильтр, поскольку он является расходным материалом, не допускающим попадания загрязнений в систему. Еще один уязвимый узел – топливный насос Рено Меган 2, который при выходе из строя требует ремонта или замены.

Факторы, ускоряющие износ топливного насоса

Бензонасос на Рено Меган 2 рассчитан на длительную эксплуатацию, не менее 200 тыс. км пробега. Но существуют факторы, существенно влияющие на износ этого узла:

Признаки неисправности бензонасоса

Перед тем как сломаться, у изношенного бензонасоса проявляются признаки, по которым можно определить, что ему вскоре потребуется ремонт или замена:

Затрудненный запуск двигателя. Для этого требуется не одна попытка с длительной прокруткой стартера. Это может быть проблема аккумулятора или самого стартера, который не может прокрутить двигатель. Но, если при запуске на горячем двигателе проблема не пропадает, ее причина – топливный насос.
Один из самых ранних признаков проблем – самопроизвольное изменение звука работы двигателя, а затем его восстановление без видимых причин. При этом сам двигатель работает стабильно, не троит, в нем нет посторонних шумов.
Снижение мощности. При нажатии на педаль газа, машина медленнее разгоняется, откликается с некоторым запозданием. Особенно заметно это проявляется при обгоне или движении под горку. Этот признак не так однозначен, поскольку причиной такого поведения автомобиля может быть плохой бензин или проблемы с системой зажигания, например, пробитые высоковольтные провода.
После поворота ключа в замке зажигания в течение нескольких секунд должен быть слышен звук насоса, закачивающего топливо в систему. Если его нет – это однозначно указывает на поломку самого насоса или питающей его электрической цепи.

Как заменить топливный насоса на Рено Меган 2

Если этот узел полностью вышел из строя, требуется замена бензонасоса на Рено Меган 2. Сделать это можно самостоятельно, если знать особенности автомобиля. Для начала отсоедините аккумулятор или его минусовую клемму. Лючок, под которым находится бензонасос, расположен под задним сиденьем. Далее снимается защитная скоба, на крышке нужно найти стрелку, указывающую, где нужно поджать отверткой, чтобы лючок открылся. Вместе с крышкой снимается электрический разъем насоса, что нужно делать очень аккуратно, поскольку это дефицитная деталь.

Открывшаяся крышка загрязнена, поэтому, чтобы снять насос, ее нужно очистить, снять трубки бензопровода, для чего требуется нажать на две защелки по бокам. При этом с них начнет литься бензин, который нужно немедленно удалить обычной сухой тряпкой, желательно дополнительно продуть сухим воздухом. Если есть обратка, с нее тоже нужно снять разъемы, на некоторых моделях лучше применить специальный съемник.

Чтобы снять бензонасос, необходимо открутить центральную пластиковую гайку, удерживающую его крышку, для чего лучше использовать еще один специальный съемник или большой газовый ключ. После того как она сорвана, ее легко открутить рукой. Уплотнительное резиновое кольцо потрите ветошью, если оно повреждено, его лучше заменить. Вынимайте насос аккуратно, чтобы не повредить датчик уровня топлива, после чего бензин с него полностью сливается.

Разборка насоса Меган 2 осуществляется отдельно, если есть возможность, его ремонтируют, но нас интересует замена бензонасоса.

Установка осуществляется в обратном порядке. Собранный насос вставляется в бак, при этом нужно следить за тем, чтобы не повредить датчик уровня топлива, а пазы на насосе должны совпасть с отверстиями на металле бака. После легкого нажатия он должен найти свое место. После этого устанавливается резиновая прокладка, которую желательно заменить. При этом насос слегка вживается и в образовавшийся паз вставляется резиновая прокладка, которая должна оставаться сухой. После этого аккуратно закручивается и зажимается пластиковая гайка.

После установки аккуратно присоединяются шланги, при этом их крепления должны щелкнуть. Обратите внимание, что на шланге подачи зажимы имеют зеленый цвет, на обратной трубке – красный. Перед установкой электрического разъема контакты желательно поджать, после чего устанавливается лючок, отделяющий салон от бака. На последнем этапе снова крепится защитная металлическая скоба.

Некоторые особенности проведения работ по замене насоса

При разборке бензонасоса Рено Меган 2 необходимо пометить нижнюю чашку, чтобы при сборке установить ее на ту же позицию и правильно позиционировать поплавок после сборки. Чтобы демонтировать нижнюю чашку, нужно просто легонько ударить молотком по ее ободу, после чего она выйдет из фиксатора. Запрещается наносить удар по чашке в месте крепления датчика топливного уровня.

После снятия нижней чашки производится чистка сетки бензонасоса. Она должна просвечиваться, если сетка забита, это может стать одной из причин ухудшения работы топливного насоса.

Проводя ремонт бензонасоса, нужно проверить работу его электродвигателя. Для этого вместо бирюзового провода присоединяется плюсовая клемма аккумулятора, а вместо черного провода – минусовая. Если двигатель заработал – он в порядке. Такой тест необходим, если после включения зажигания насос не закачивает топливо с характерным звуком.

Топливный насос и помпа Рено Меган 2 после 100 тыс. км пробега оказываются в зоне риска, поэтому нужно следить за их состоянием. Эти узлы обеспечивают подачу топлива и нормальную работу двигателя. Если появились сомнения в нормальной работе этих систем, нужно немедленно решать проблему, иначе это приведет к крупным проблемам и большим затратам на ремонт автомобиля.

P.S. Провалено. Через неделю снова попер запах бензина, и так же подкатывает с бака.

Запчасти

Renault Megane 2006, двигатель бензиновый 1.6 л., 113 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 9

Ой зря ты взял эту крышку от Asam. Через 2-3 месяца она у тебя станет резиновой и слетит с резьбы.

2 год полет нормальный.

RyukoMatoi1337

Ой зря ты взял эту крышку от Asam. Через 2-3 месяца она у тебя станет резиновой и слетит с резьбы.

Буду наблюдать, но это единственная которая по резьбе подошла, спасибо)

Брал Крауф в позапрошлом году, год мучился, плевался, матерился. Закончилось тем, что его выбросил, отложив предварительно стакан с сеткой и контрактную группу в запас.

Два раза подпиливал центровочный выступ, потому как он на 2-3 мм шире выемки в баке, прокладка встает криво, соответственно через него начинает ссать топливо . Насос постоянно травил бензин по верхней крышке, гайку постоянно деформировало (такого не было только зимой), по весне всё началось снова и хлеще. Потом пошли провалы в движении, долгий запуск, ну а закончилось тем, что рдт вылез из посадочного места.

Зиму можно сказать отъездил, проблем ещё не доставлял

Я лето помучился, потом зимой всё норм, потом в апреле снова всё понеслось.
Направляющую не пилил, фишка нормально вошла?

Все 1в1, дороботок не было. Фото в облаке где то, надо аккаунт восстанавливать

3 дня трахался с ней, потом элипс увидел на баке, ножовкой по металу разрезал кольцо спокойно накрутил и хомутом червячным стянул и всё ок. резинка правильно

Сергей, вариант так себе, разрежешь крышку, не сможешь затянуть достаточно манжету, зальешь полный бак и оттуда польется бензин, плюс ко всему может появиться запах бензина в салоне. новая гайка тебя не спасет, ее без ебли тоже хрен закрутишь. есть один вариант сварить какую-нибудь приспособу, чтоб ею можно было закрутить.

Сергей, все верно. если гайку выставляешь на резьбу ровно, то просто нужно хорошее услие, если же на резбу не попадешь, то гайка лопнет.

Она там под углом стоит,я смазывал резинку маслом немного!и тоже ипался больше чем с откручиванием и заменой насоса!самое надёжное средство это перекур))

Сергей, только не над бензобаком

Сергей, я бы здесь не писал

Сергей, такая же беда была!но потом каким то чудом попал на резьбу и все пошло,ну примерно мин 40-60 ипался

Сергей, кпец, 3 часа я пытался. Просто её накрутить без бензонасоса, чтобы понять, как она идёт и нифига

Сергей, значит мне ещё повезло!попробуй как вариант!я тоже брал запасное,думал что не откручу придется ломать!не дорого стоит в районе 10уе с резинкой

Сергей, а я только резинку покупал, она почему то меньше пришла. Либо не ту заказал, либо не растянута просто ещё

Сергей, купи новое и не парься.На время можешь старое распилить и завернуть.Только до полного бака не заправляй)

Fast, так и сделаю, дай бог чтобы новая за крутилась, потому что на этой видимых дефектов нет, но не идёт.

Сергей, да я много раз слышал что старая обратно не закручивается,в итоге сразу заказал новую вместе с прокладкой,но любопыство заставило меня полезть менять до приезда новой крышки.В итоге старую сломал в одном месте.Поменял моторчик бензонасоса,но так как новая крышка еще не доехала тогда,то временно закрутил на старую поокладку и старую надломленную крышку,все более-менее нормально прижалось.
Приехала новая крышка,но чета стало лень. так и стоит уже с июля на надоомленной крышке

Fast, я ещё хотел написать, что нет ничего более постоянного, чем временное

Сергей, да вот надо бы залезть да поменять уже,а то лежат новые в упаковке пежо/ситроен,аж глаз мозолят)

Fast, я думал ты закончишь рассказ: а вот новую купил и легко закрутилась

Сергей, я закончу его "а вот купил новую и х ее знает как она закручивается"

Fast, прекрасно, БЛЯстяще

Fast, ну тут есть ещё обратная сторона медали : не мешай машине работать

Менял насос на парковке супермаркета. Машина там заглохла. Открутил с трудом, закрутил без проблем после замены насоса

На прошлой неделе туда лазел. Что бы закрутить надо сопоставить начало резьбы на баке и самой гайке, на гайке там есть метка треугольник он должен смотреть в право. Сопоставил и всё пошло.

Лёха, ну метку я не видел, но начало резьб и так сопоставлял, просто смотрел где она начинаются и подгонял.

Все просто первое снял гайку вынул модуль - закрути гайку сразу на место без модуля. Второе, в баке должно быть минимум бензина а лучше вообще пустой гретье гайку только при откручивания, если не идёт, при закручивании не греть. Смазывать силиконом резьбу и резинку но так что бы силикон в бак не попал. Я открутил за свою бытность штук сто. И ни разу не было проблем если сделаешь как описал, да. заход резьб обязательно совмещать сначала пару раз гоняешь без модуля гайку по резьбе бака потом уже с модулем

Света, ого, уже почти год прошел ну все равно спасибо. Я решил просто покупкой новой и все закрутилось, моя ушатанная была сильно) потом правда как то полный заправил бенз полился, подтянул и все ок

Сергей, да я так лазаю тут по просторам глядь знакомая процедура её актуальность не уменьшается, делать стали все одно разовое но мы то россияне этого не примем никогда удачи

Читайте также: