Как высверлить свечу накала на мерседес спринтер

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 21.09.2024

Свечи накаливания - как правильно выкручивать чтобы не облом ⇐ Sprinter W901-W905. Двигатель. Общие вопросы

Модераторы: ka750, Эдисон

Здравствуйте! Воздик вопрос. А как правельно выкрутит свечи накаливания на CDI чтобы не обломать их? Знаю ведешкой залить. а ещё что и как. Поделитесь опытом.

Если не известно с каким усилием закручены,тогда ,в предварительно очищенные колодцы свечей, залей вэдэшку,заводи и прогревай до рабочей температуры и откручивай.Перед установкой необходимо смазать антипригарной смазкой.Затягивать с усилием не более 25Нм.

Взять длинную голову на 10, и хороший вороток, если не идет, то качать туда-сюда и подливать ВД, все зависит как в предыдущий раз их заменили

Я думаю если смазать и свечи, то в следующий раз хуже выкручивать не будет! Я вообще все болты ,кроме колесных, при сборке графиткой мажу-зато через пол-года, год отворачиваюся как вчера закрученные!

Свечи мажут, даже в документации указано что необходимо смазывать.
Они как правило и отламываются, после вот такого ремонта без смазки.
Я в свое врямея отказадся от замены именно по этой причине когда мне объявили ремот от 500 р до 15т, если свеча сломается.

Сколько выкручивали заводских-оригинальных свечей, некоторые из них 10-15лет стояли, не мазаны ничем и выкручиваются, по заводу свечи не мажут.

Я не только собирался,но и мазал резьбу.Потом через время отворачивал свои же свечи без проблем.Кстати на ОМ 642 с завода свечи намазаны.Проблема не в том-мазать или не мазать.Проблема чтобы не проходили газы,т.к. сажа закоксует намертво(это если недотянешь или конус неровный).И вторая проблема-не перетянуть,т.к. потянется резьба и потом свеча чуть пойдет и закусит.Если её удается вывернуть,то резьба в ГБ портится окончательно.
Недавно пришел опель 1,7 д,все четыре свечи мертвые.Пошли все легко,но сразу остановились.После длительного исполнения брачного танца молодого орангутанга удалось отвернуть две и обломать ещё две.Причем все клинили по телу за счет нагара,даже попискивали.Заливки,примочки,припарки,волшебные слова,запрещенные движения-все пришлось применить.Доступ к телу абсолютно удобный(мотор исудзу),но не идут хоть лопни.А чуть превысил усилие и опа!Ещё одну высверлил и извлек всю без остатка по частям.А четвертую оставили на потом.Осто3,14здило!

Смысл тогда вообще их мазать, там тепловой зазор будь здоров, а если посадочное будет газы пропускать и паста никакая не спасет, хоть фирмы мерседес, а хоть и бугатти

Короче смысл такой, мажь-не мажь, а бы посадка не пропускала, и резьба была прогнана и не будет горя при замене
И если всё-таки мажете, то меньше момент ставьте

Свечи накаливания - как правильно выкручивать чтобы не облом ⇐ Sprinter W901-W905. Двигатель. Общие вопросы

Модераторы: ka750, Эдисон

Как расположина свеча накала; прямо в камеру сгорания или до впускного клапанна! Двигатель 611 961. просто хотим высверливать так как сорвали цоколь! не очень хоче6тся снимать голову.

Marfil

Великий мудрец

Valek PVL

Активный пользователь

Это понятно! просто у меня на одном двигателе (601 911) свечи расположены в головки по впускному каналу до клапанна (соответственно греет только воздух). а на 611 961 не посредственно в целинде или так же как и на 601 911. вот в чём вопрос!

Marfil

Великий мудрец

Серёга тут

Активный пользователь

Подскажите кто знает. Менял свечи накала, выкрутил как положенно, закрутил от руки, немного воротком, потом поставил ключ и по не умению пользоваться, затянул на 4 деления, показалось мало подтянуть решил ещё и провернул свечу, крутиться в обе стороны и не вылезает. Как её вытащить??

DSergey

Активный пользователь

Существуют специальные ввёртыши вместо испорченной резьбы, очень хорошо подходит для работ по алюминию. А испорченную свечу надо аккуратно высвеливать.

Prestige

Известная личность

Вот это вам повезло дофига делов теперь ее достать! У меня было такое сразу с двумя свечами, только вот сломал я их когда выкручивал старые свечи! Пришлось снимать ГБЦ!

Серёга тут

Активный пользователь

Ну высверливать то это ясно но как? Свеча то там полностью стоит, да и сломать её не так просто. Может как-нибудь на конце свечи, где колпак одевается, мелкую резьбу нарезать и попробовать выкрутить? Скорее всего это обломилась часть с гранями, просто по кругу прокручивается.

Серёга тут

Активный пользователь

Ну мне пока и не надо, она же стоит и вполне рабочая, ещё и новая. Может так и продам, просто скажу что свечу надо высверливать. Эти свечи наверное км по 50т. ходят, пока дело дойдёт.

DSergey

Активный пользователь

Если свеча проворачивается и не вылезает, то мне кажется дело обстоит несколько хуже, чем если бы она была просто обломана с наружней стороны. Фактически у Вас сейчас разгерметизация цилиндра и часть газов будет попадать внутрь двигателя при его работе. Настоятельно не рекомедую эксплуатировать в таком состоянии двигатель.

Prestige

Известная личность

Вы тут всякую чушь то не порите! У него просто провернулся сам шестигранник, на который одевается головка! Ничего в этом страшного нет!

Marfil

Великий мудрец

Серёга тут

Активный пользователь

Экстрактор покупать ради одной свечи, нет смысла, так как в будущем никогда не куплю дизель. Да и у нас в области очень сложно найти спецов которые занимаются этим. В сервисе сказали, что если обломается, это надо снимать головку, везти к токарю центровать, потом высверливать, прогонять резьбу и собирать обратно за всё просили 30т.р. Мне кажется это очень завышенные цены. Если не продам машину, так на следующий отпуск поеду в Питер, там искать контору буду.

Biwis

Легенда форума

Мне сверили без всякого спец инструмента, без нифига, когда чуть чуть осталось завели и он сам выплюнул ее

STIERLITZ

Пользователь

Вложения

yzubkov

Активный пользователь

Да уж. на видео все красиво. где купить-то энту хрень? Тоже две "головы" на свечах свернуто. Выручает предпусковой подогреватель, но хочется сделать нормательно. Да тут и доступ к свечам простой, у меня хрен подлезешь к шестой свече. Под наклоном стоит, да и длинный инструмент не вставишь. стенка кузова мешать будет. Без снятия головы наверно хрен получится. Хотя к остальным подлезть можно.

[FONT="]E210/300TD WDB[/FONT][FONT="]2100251[/FONT][FONT="]A[/FONT][FONT="]787965 + ГАЗ 69
[/FONT]

zaharenkov

Активный пользователь

Диагностика и замена свечей накаливания на 220cdi 2002г

qruiser

Супермодератор

Ну еще это посмотри. Там также есть документы на тему: что делать если обломил свечу.

Вложения

zaharenkov

Активный пользователь

Спасибо! Очень устрашающе.

svaravko

Активный пользователь

Сталкивался с проблемой замены свечей накала, кстати спасибо "постоянным" .Поменял всё сам. 1. Определение какая свеча "испустила дух"- за бочком омывателя есть блок накала свечей- снимаем разъём, там 4 (на 2,2 CDI) концевика , тестером меряем и видим какая(ие) свечи не работают. ****лучше менять все****Далее- если замена- снимаем пластиковую крышку двигателя, отсоеденяем трубки от форсунок, отсоеденяем разъёмы на самих свечах и выкручиваем свечным ключом (не помню размер ключа)********* ОБЯЗАТЕЛЬНО НА ХОРОШО ПРОГРЕТОМ МОТОРЕ************************. Я наслышен был о проблемах залома, поэтому залил WDшку и очень акуратно выкрутил всё, поменял и остался доволен своей работой. А заломать могут и на станции, вопрос- будут ли они бесплатно извлекать (в случае залома) свечу, или придёться платить за это. Когда я обратился на СТО, то меня предупридили, что если заломает свечу, то ответственности нести не будут и есть специально обученный чел, который за определённую сумму сможет помочь. Так стоит ли платить за такую блин замену, если руки из нужного места растут?

Извлечь обломанную свечу накала "вытравливанием"

Авторский раздел. Подробное описание ремонта, тюнинга собственными силами с комментариями и приложенными фото.

Модераторы: Женёк, Zjoka

Извлечь обломанную свечу накала "вытравливанием"

Когда я купил свой 124й дизелек с 606м мотором одна из свечей накала не работала. Это была 5я свеча. Где-то через пол года я решился ее поменять, замена хоть и с трудом ((без снятия впускного коллектора) стояла BERU заменил на БОШ)) прошла успешно, но так как я не знал историю когда, кем и как менялись свечи накала, мою голову не покидала мысль о замене Всех свечей. Еще год назад прикупил весь комплект БЕРУ,
но все никак времени не хватало, да и был наслышан что свечи если не откручиваются то очень легко ломаются. Но как говорится "Глаза боятся, а руки делают", да еще и свечи в течении полу года начали вылетать одна за другой. Не работали 2, 3 и 6я и мы все (дизелисты) знаем как заводится дизель зимой если не работает одна свеча, а тут целых три

Итак, я приступил к замене.
День первый "Полный решимости и уверенности что все получится"
Снял впускной коллектор для большего удобства и доступа, запасся большим баллоном ВД-40 + пару флаконов Йода (вычитал в интернете что йод имеет очень хорошие проникающие и отмачивающие свойства только очень летучь) и приступил к отмачиванию резьбы в течении примерно пол дня.
Беру головку на 12 и приступил к откручиванию.
Так как №5 менял недавно с нее и начал - опустилась с усилием, но открутилась легко.
Доступ к №4 самый удобный - приступил к №4 - с характерным потрескиванием "пошла" и открутившись на три оборота треснула так что хват под ключ просто начал крутится рукой имею один обломыш. Приятного мало, но что делать, "взял мяч - пиз.яч!"
Продолжил № 1 - открутилась.
№2 - не пошла вообще и с небольшим усилием опять "треск" - еще + 1 обломыш. .
№ 3 - окрутился! только для доступа пришлось снять вакуумный клапан на ТНВД
№6 - тут изжога была больше всего так как доступ очень ограничен стаканом масляного фильтра, влезла только длинная головка и трещотка - имеем очень маленький рычаг, но №6 на удивление пошел очень легко. В итоге имеем 4 выкрученные и 2 обломыша.
Было куплено: 3 шприца на 20 кубов и 1а капелиница - 20грн., пачка соды пищевой - 6грн., пластелин детский - 8,50грн., перчатки медицинские (не пригодились) - 5грн., 0,5 литра растворителя - 11грн, 1 литр азотной кислоты - знакомый подогнал (с маслозавода).

Обезжирив растворителем место вокруг обломышей и просушив феном сделал из пластилина подобие воронки

Предварительно азотную кислоту развел водой. 1литр кислоты на 800млл воды.
На 2а шприца одел шланги от капельницы по сантим 10-15 и на шланги иголки от шприцев (желательно покупать шприцы с толстыми иглами) на третий одел просто шланг. Шприц которым работал с азоткой обозначил маркером что бы не перепутать.

Какие моменты нужно учитывать:
1 После каждой смены кислоты промывать водой пару раз (шприц без иголки) процесс идет быстрее.
2 Место стыка пластилина с ГБЦ обсыпать содой - возможно просачивание.(сода гасит кислоту и не дает ей растекаться) и периодически менять соду.
3 Желательно прогревать мотор - реакция еще быстрее.
4 Кислоты наливать не много так как кипит и увеличивается в объеме.

После первого дня работы кислотой имеем

Как видим начала виднеться резьба.

День второй. "Танцы с бубном продолжаются"
Все тоже самое, прогреваю мотор, заливаю азотку - жду пока пройдет реакция - отбираю отработанный раствор - промываю водой - опять заливаю азотку.

День третий. "Или я свечу или свеча в меня"
Делаем все то же что и в первый и второй день.
Резьба уже вся видна - чистенькая как только нарезана.
Делаю пять подходов - завожу двигатель предварительно установив куски доски напротив свечей на случай если вылетят - ничего не происходит - глушу двигатель и делаю еще 3 подхода - опять завожу - опять ничего - еще три подхода - опять глухо. Как я описывал что в первый день пробовал выкрутить №4 и он вроде пошел и так как резьбы уже нет взял палец на 6 и забил свечу назад чтобы сорвать с места, еще три подхода с азоткой - завожу - через секунд 10 после запуска хлопок как на новый год от нагретого шампанского - глушу - УРА! №4 вылетел в доску оставив не маленький след, искал ее везде чтобы сфотографировать - жаль не нашел, наверное упала на защиту.
№2 пока сидит и стрелять не думает, еще три по три подхода и вторая улетела вслед за №4 тоже искал и не мог найти. Жаль не было помощника во время "выстрела шампанского" заснять на видео.
Хотелось танцевать.

Сделав самодельный шомпол и с помощью керосина прочистил все каналы для свечей. Смазав резьбу смазкой для форсунок названия не знаю (взял у знакомого, он на своем рено трафике форсунки менял и смазывал через 50тыс форсунки снимал на диагностику - открутились как будто вчера закручивали).

В итоге имеем:
Все свечи поменяны

Моторчик теперь улыбается.
+ приобретенный опыт.
Для соблюдения ТБ ОБЯЗАТЕЛЬНО держим под руками Соду пищевую - сода гасит кислоту.

З.Ы. Еще хочу сказать огромное Спасибо Вадиму ака Vadik.exb который подсказал что существует такая возможность вытравливания свечей накала азотной кислотой.
З.З.Ы. Еще в данном методе необходимо ТЕРПЕНИЕ только ТЕРПЕНИЕ, ничего ковырять не нужно!

Читайте также: