Как выставить стрелку спидометра на хендай акцент

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 06.08.2024

1.21 Одометр (счетчик пройденного пути) / Hyundai Accent

Одометр показывает общее расстояние в километрах или милях, пройденное автомобилем и очень удобен для контроля интервалов проведения периодического технического обслуживания.

Корректировка одометра (пробега автомобиля) Hyundai Accent Как устранить шум и прыганье стрелки спидометра на автомобиле Hyundai Accent Hyundai Accent 2. Замена салонного фильтра Руководство по ремонту Hyundai Accent Hyundai Solaris 2020 - Новый бумажный солярис

Другие материалы раздела

Противосолнечный козырек

Ваш автомобиль ХЁНДЭ оборудован противосолнечными козырьками для водителя и переднего пассажира для защиты от ослепления спереди и сбоку.

Противоугонная система

Эта система предназначена для предотвращения несанкционированного проникновения в автомобиль. Эта система имеет три состояния: первое "Готовность".

Если двигатель заглох во времядвижения

Порядок выполнения 1. Постепенно снизьте скорость автомобиля, двигаясь прямолинейно. Осторожно сверните с дороги в безопасное место. 2.

Система централизованного управлениязамками дверей

Данная система осуществляет управление замками дверей пассажиров от замка двери водителя. При запирании замка двери водителя, автоматически.

Очиститель воздуха для испарителяи вентилятора

Очиститель воздуха расположен в испарителе перед вещевым ящиком и предназначен для предотвращения попадания загрязнений в салон автомобиля и для.

Подстаканник

Подстаканник На передней главной консоли расположен подстаканник для удерживания стаканов и бутылок в имеющихся отверстиях. Чтобы им.

Антиблокировочная система тормозов

ПРИЕМЫ ПРАВИЛЬНОГО ТОРМОЖЕНИЯ Перед началом движения после парковки, убедитесь, что стояночный тормоз выключен, и что контрольная лампа тормозной.

Автоматическая коробка передач

Положения рычага переключения режимов автоматической коробкой передач Высокоэффективная автоматическая коробка передач ХЁНДЭ имеет четыре.

Буксировка прицепа или автомобиля

Предупреждение Воздерживайтесь от буксировки прицепа на протяжении первых 2000 км пробега для обеспечения приработки деталей нового автомобиля. Не.

Система отопления и вентиляции

Панель системы отопления и вентиляции показана на рисунке. Панель системы отопления и вентиляции: 1 – переключатель режимов работы вентилятора;.

Привет всем!
Вот решил поделиться личным опытом решения проблемы со стрелкой спидометра.
Ни для кого не секрет, что с данной проблемой приходится сталкиваться практически каждому обладателю механической приборки акцента. У меня данная проблема появилась года три назад при пробеге около 30 000 км, причем осенью с похолоданием и симптомы были интересные сначала стрелка дергалась, потом начинало жутко что-то визжать за приборной панелью, а после этого стрелка зашкаливала за 200 км/ч., при том что я ехал утром в пробке по городу на работу.
Изучив кучу форумов и просмотрев массу информации относительно причин, решил отталкиваться от конструкции самого привода спидометра и моих симптомов. Если стрелка дергается. а потом шкалит, значит что-то сначала тормозит вращение троса, а потом, когда сила упругости троса, которая противостоит его скручиванию преодолевает вышеуказанное сопротивление раскручивает стрелку с ускорением до максимума, а поскольку трос приводит во вращение механизм стрелки, значит проблема в механизме.
Итак рецепт следующий:
1) Снимаем приборку;
2) Снимаем черный колпачек, который закрывает механизм привода стрелки спидометра, под ним белое колечко, которое тоже аккуратно снимаем при помощи иглы, у меня это колчко было черного цвета от металлизированной грязи, все тщательно вымываем;
3) Вставляем в шуруповерт насадку, схожую по размерам с концом троса спидометра, капаем трансмиссионное масло в полость, где было белое колечко(Внимание! масло не в отверстие установки троса, а туда, где было колечко), и раскручиваем спидометр до 120 км/ч., пока масло не станет темным, после чего убираем грязное масло ватной палочкой и повторяем процедуру пока масло не перестанет темнеть, мне потребовалось 5 раз.
4) Собираем все и радуемся результату. Сейчас пробег 50 000 км. проблема не повторялась.
Суть в том что механизм привода сконструирован на меднографитовой втулке и элементы износа совместно с пылью ухудшают скольжение и приводят к подклиниванию механизма, данным способом вылечил еще 3 приборки знакомым, полет нормальный.
Надеюсь мой опыт поможет еще кому-нибудь.
P.S. Фото взяты с просторов интернета и слегка отредактированы для большего понимания процесса.

Важность исправно работающего спидометра переоценить невозможно. Если вы пришли к выводу, что этот важный прибор стал вас обманывать, значит пришло время его отрегулировать.

Регулировка спидометра с упором

Процедура регулировки спидометра довольно простая, она под силу даже новичку-автолюбителю. Для достижения положительного результата вам понадобится небольшой набор подручных материалов, включающий в себя маркер, карандаш, тонкие ножницы или лучше пинцет и самое главное – упорство и желание.

На сегодняшний день известны два вида спидометров: как с упором, так и без, каждый из которых имеет свой принцип регулировки. В самом начале работы следует определить тип спидометра, установленного в вашем автомобиле, для этого необходимо перевести стрелку за метку 220 км/ч, если дальше ее сдвинуть не получается, можно сделать вывод, что прибор с упором.

Теперь можно переходить к самой процедуре регулировки спидометра. Для этого, удерживая стрелку прибора в положении до упора, маркером нужно сделать отметку на стекле приборной панели (на шкалу пометки наносить не советуем, так как потом их будет невозможно оттереть).

После этого следует снять стрелку и защелкнуть стекло приборной панели. Сделайте оборот вала, первоначально вытащив гвоздик, стоящий на защелке.

После проделанной процедуры следует вернуть стрелку спидометра на место, при этом не стоит устанавливать ее плотно. Помните: все нужно делать легко, без усилий. Стрелка должна свободно вращаться, как только она дойдет до нанесенной маркером отметки, постарайтесь как можно плотнее ее зафиксировать. Убедитесь, что она совпадает с меткой, если это не так, то процедуру следует повторить заново. Достигнув результата можно защелкнуть гвоздик, опустив стрелку.

Регулировка спидометра без упора

Вышеописанный процесс регулировки был характерен для прибора с упором. Для спидометра без упора процедура немного другая, поскольку в подобном приборе при прокручивании стрелки она продолжает крутиться, даже перейдя за отметку 220 км/ч.

Чтобы выставить правильно спидометр без упора, необходимо перевести стрелку на отметку 140 км/ч. После следует осторожно со стороны гвоздика приподнять наклейку шкалы и зажать защелку, пользуясь при этом пинцетом, либо при его отсутствии тонкими ножницами.

Затем нужно снять сам гвоздик и переместить стрелку на 0. Нанесите отметку на приборной панели напротив этого места.

После необходимо снять стрелку и отрегулировать вал. Аналогично описанной в первом случае процедуре выставления спидометра, защелкните приборную панель, проверьте, чтобы стрелка находилась напротив нанесенной метки, зафиксируйте стрелку.

После проделанных операций необходимо убедиться в правильности показаний прибора. Произвести проверку очень легко – следует натянуть стрелку и бросить ее в свободное падение, если она совпала с отметкой, то, поздравляем, вы справились успешно с поставленной задачей, если же ожидаемого не произошло, спешим огорчить – описанный процесс регулировки спидометра вам придется повторить. В завершении работы следует перевести стрелку в верхнее положение, после чего защелкнуть гвоздик и отпустить.