Как выкрутить сломанный болт из гбц ваз 2112

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 21.09.2024

В быту можно столкнуться с проблемой, когда болт или шпилька ломаются под корень, и просто так их не выкрутишь. Не стоит отчаиваться, потому что есть несколько способов извлечь застрявший метиз. Отметим, что перед вывинчиванием обломка нужно обработать место слома смазкой, например WD-40, и прогреть его газовой горелкой.

Первый способ: молоток и отвёртка

Если на сломанном болте или шпильке остался торчащий осколок, то в него можно под углом упереться плоской отвёрткой и, ударяя по ней молотком, аккуратно двигать по кругу, постепенно выкручивая крепежный элемент.

Второй способ: молоток и зубило

Второй способ похож на первый, только здесь вместо отвёртки используется зубило , которое позволяет приложить большее усилие.

Третий способ: молоток и керн

Если на обломке изделия нет выступающих краёв или резьбовая часть оказалось утопленной, то в этом случае применяется керн . Он упирается в поверхность болта и с помощью ударов молотка по инструменту тело метиза выкручивается, пока его нельзя будет зацепить плоскогубцами и вывинтить.

Четвёртый способ: приваривание гайки

Самый быстрый, эффективный и часто используемый способ извлечь обломок болта – приварить к нему гайку . Для этого нужно взять гайку большего диаметра, чтобы увеличить площадь соединения, поставить её на обломок немного со смещением и приварить шпильку к одной стороне внутри гайки. После остывания выкрутить разводным ключом .

Пятый способ: экстрактор

Ещё один надёжный метод – использовать экстрактор . Для этого нужно отметить керном центр шпильки, чтобы зафиксировать сверло в начале работы, просверлить отверстие под экстрактор, а затем вставить инструмент и вывинтить ключом.

Шестой способ: высверливание

Метиз можно также высверлить. Сначала делается отверстие сверлом небольшого диаметра, затем используется сверло , максимально близкое к нижнему диаметру резьбы шпильки. Металл, оставшийся в резьбе, удаляется плоской отвёрткой. Этот способ портит резьбу и, кроме того, требует сноровки.

Седьмой способ: дрель и отвёртка

Застрявший болт можно выкрутить отвёрткой. Для этого в резьбовой части просверливаются два пересекающихся отверстия, которые образуют что-то вроде прямого шлица. Туда вставляется отвёртка, углубляется с помощью удара молотка по рукоятке, а затем изделие выкручивается.

Восстановление резьбы

Если предыдущие попытки не увенчались успехом и резьбу уже не вернуть в рабочее состояние, то её можно восстановить. В этом случае болт полностью высверливается, а новая резьба нарезается с помощью метчика. Также можно купить резьбовую вставку и ввинтить в отверстие новый болт, предварительно смазав его фиксатором резьбы

Посмотреть, как работают эти способы, можно в этом видео.

Случилось так что болт ГБЦ закис и очень тяжело выкручивался из аллюминиевого блока. Длинный болт выкручивать обычной трещоткой уже нет сил, (все равно что гнуть рессору руками) большой рычаг срывника с раскачки на выкручивание и закручивание не дает ни каких надежд на успех. Таким образом болт все же обломился примерно после 5-7 оборотов и в теле блока осталось 65 мм резьбового соединения, глубоко в закромах, так что привариться невозможно.
Использовать экстрактор с левой резьбой в этом случае, значит еще больше усугубить ситуацию. Болт не из самых слабых, и экстрактор так же может обломиться и следующий вариант с высверливанием может быть затруднен еще больше. Высверлить экстрактор у вас не получится.
Сразу преступить к высверливанию болта тоже опасно, есть очень большая вероятность повредить резьбу в блоке, в дальнейшем придется ее полностью высверлить на вертикальном станке и нарезать новую большего диаметра и изготовить ремонтную шпильку.
Но шпилька нам не нужна, нам нужно сохранить все в первозданном виде и с минимальными затратами на ремонт.
Поэтому в дело вступает азотнатная кислота.

дальше буду описывать процесс по мере продвижения.
Цель: просверлить сквозное отверстие диаметром 5мм в болте с резьбой М11*1/25 на сверлильном вертикальном станке, залить азотной кислотой, погнать резьбу.

И так продолжение.

В толстом текстолите на вертикально сверлильном станке просверлил отверстие 4.5мм, этот кусок текстолита буду использовать как направляющая сверла. Потому что было решено сделать все собственно ручно в гаражных условиях.
Для начала накернил и засверлился, чтобы увидеть центр болта и тем самым подогнать сверло на направляющей.

Прижал направляйку старым шатуном.

Высверливал сверлом 4.5 мм с маслом, небольшой дрелью, стружку вытягивал магнитом. Удалось пройти примерно 30мм с направляющей и дальше уже нехватает длинны сверла. Ктому же сверло затупилось (три раза точил) Дальше сверлил без направляющей насквозь. Резьба при этом не пострадала. Немного прошел сверлом 8 мм.

Подготавливил кислоту, в баночку налил воду и столько же азотной кислоты, кислоту понемногу добавляем в воду. Чистая кислота работать не будет.

Воронка из бутылки закреплена пластилином. Шприцем наливал 40-60 кубиков кислоты и менял через час, полтора.

На видео отлично видно как бурно протекает реакция окисления с азотной кислотой концентрации 50%

В процессе ремонта и обслуживания автомобиля, а также любой другой техники, часто возникает острая необходимость снять отдельные элементы ДВС или ходовой части, кузовные панели и т.д. При этом снятие составных частей двигателя, навесного оборудования и подвески зачастую является наиболее проблемной операцией. Причина заключается в том, что узлы могут быть затянуты болтами или шпильками, причем момент затяжки достаточно большой.

Если к этому добавить перепады температуры в подкапотном пространстве, замасливание, скопление пыли, грязи и других отложений, становится понятно, что выкручивание различных болтов и других крепежей является не только ответственной и трудоемкой, но и зачастую сложной задачей. В этой статье мы поговорим о том, что можно сделать, если шпилька или болт сломался, а также как выкрутить сломанный болт.

Сорвана резьба болта, поломалась шпилька или сломался болт в блоке ДВС: как выкрутить

В любом случае, частой ситуацией является такая, когда во время выкручивания болта мастер сорвал резьбу, сломал шпильку, обломал шляпку болта и т.д. Также возможна ситуация, когда момент затяжки при закручивании сильно превышен, болт лопается, оставаясь недокрученным. Естественно, остатки болта нужно выкрутить, после чего шпильку или болт следует заменить.

Как правило, болты ломаются в случаях, когда болт заржавел или прикипел, при этом при откручивании прилагаются слишком большие усилия. Этим обычно страдают автомобили с пробегом или машины, которые эксплуатируются в тяжелых условиях. Зачастую резьбовые соединения начинают создавать проблемы в результате контакта с влагой. Для ходовой части автомобиля такой контакт неизбежен. В случае с двигателем, ГБЦ прикручивается к блоку цилиндров, момент затяжки большой.

высверливание болта;
выкручивание болта при помощи сварки;

Начнем с того, что для успешного результата необходимо знать, как выкрутить сорванный болт, а также выполнить ряд дополнительных работ перед выкручиванием.

Также в обломке, если тело выступает достаточно высоко, просверливается сквозное поперечное отверстие, в которое вставляется металлический стержень, гвоздь, отвертка и т.д. Затем получившийся рычаг позволяет выкручивать обломок при помощи подручных инструментов.

Часто тело болта не сильно выступает над поверхностью, то есть болт сломан почти заподлицо. Это усложняет процесс удаления остатков из резьбового отверстия. В таком случае хорошо помогает сварка. Чтобы реализовать задачу, необходимо подобрать похожий по диаметру болт со шляпкой, после чего нужно приварить его при помощи сварочного аппарата к телу обломка в резьбовом отверстии.

Далее ключом можно пробовать выкручивать обломок. При этом важно помнить, что сварка может оказаться хрупкой в месте соединения, так что слишком больших усилий прилагать не стоит. Добавим, что кроме сварки иногда для подобных случаев используются специальные типы клея. При этом данный способ не имеет широкого распространения, так как данные виды клея под рукой имеются далеко не всегда, а также некоторые сомнения вызывает надежность фиксации при помощи подобных средств.

Самым сложным случаем принято считать сломанный болт, который обломался, например, заподлицо с поверхностью или даже ниже. Часто с такой ситуацией можно столкнуться, когда обламывается болт в блоке двигателя. В этом случае описанные выше способы срабатывают не всегда. Чтобы решить задачу, необходимо знать, как выкрутить обломки из отверстия, высверлить болт из блока двигателя автомобиля и т.п.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как производится затяжка болтов головки блока цилиндров. Из этой статьи вы узнаете о том, как затягивать ГБЦ, с каким усилием и в каком порядке производится обтяжка головки блока.

Прежде всего, необходимо подготовить дрель и набор с тонкими сверлами. Обратите внимание, без определенных навыков выполнять такую работу не рекомендуется. Главной задачей является необходимость просверлить несколько небольших отверстий в теле болта. Делается это так, чтобы затем появилась возможность соединить эти мелкие отверстия в одно большое. Далее в отверстие вставляется отвертка, после чего обломки выкручиваются.

Более сложным способом является нарезка левой резьбы в теле обломанного болта. В этом случае нужна дрель и метчик. Сначала в теле обломка высверливается отверстие, затем метчиком нарезается левая резьба. После в эту резьбу закручивается еще один болт. После того, как такой болт будет вкручен до конца, обломок должен начать выкручиваться из отверстия.

Последним доступным способом удаления обломка болта, который сломался в резьбовом отверстии, считается высверливание. Способ достаточно сложный, требует особых навыков. Основной целью является задача не повредить резьбу самого отверстия при рассверливании обломка.

Чтобы высверлить обломок, сначала в его центре тонким сверлом проделывается отверстие. Затем сверло меняется на более толстое и т.д. После того, как стенки тела сломанного болта станут максимально тонкими, их нужно попытаться сломать при помощи металлической проволоки или пинцета. Затем обломки удаляются из отверстия. Данный способ в случае правильной реализации исключает необходимость нарезать новую резьбу в отверстии или восстанавливать уже имеющуюся.

Подведем итоги

Как видно, существует несколько способов для выкручивания поломанного болта или шпильки. При этом в каждом случае необходимо заранее отдельно учитывать характер облома тела, само расположение обломка, возможность доступа к проблемному участку, возможные последствия нагрева остатков болта и т.д.

Напоследок отметим, что перед выкручиванием болтов желательно до начала процедуры проводить обработку для удаления грязи и размягчения ржавчины. При этом если различные стандартные способы выкручивания не дают желаемого результата (болт не идет), тогда оптимально не прилагать больших усилий, чтобы не поломать шпильку.

То же самое можно сказать и о затяжке шпилек или болтов. Дело в том, что затягивать крепежи нужно со строго определенным усилием и в указанном порядке (например, обтяжка ГБЦ). Игнорирование данного правила нередко приводит к тому, что шпильки или болты ломаются, вытягиваются, деформируются и т.п.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как открутить масляный фильтр без ключа. Из этой статьи вы узнаете о доступных способах откручивания масляного фильтра без съемника.

В случае возникновения подобных проблем лучше обратиться к опытным специалистам, которые во многих случаях выкрутят проблемный сорванный или закисший болт. Если же избежать облома болта не представляется возможным, тогда квалифицированные мастера удалят остатки из отверстия с минимальными рисками, а также при необходимости восстановят поврежденную резьбу.

Как самостоятельно определить, что прокладка головки блока цилиндров прогорела. Рекомендации по протяжке ГБЦ после замены. Какую прокладку лучше выбрать.

Особенности затяжки головки блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания. Затяжка болтов крепления ГБЦ динамометрическим ключом: усилие и порядок обтяжки.

Для чего и когда головку блока цилиндров необходимо шлифовать. Как проверить привалочную плоскость головки блока своими руками. Фрезеровка и шлифовка ГБЦ.

Что делать, если масляный фильтр не откурчивается и прикипел. Как выкрутить масляный фильтр без специального съемника. Доступные способы решения проблемы.

Коренные и шатунные вкладыши: назначение, устройство и особенности работы подшипников скольжения. Как правильно затягивать вкладыши, момент затяжки.

Снятие головки блока цилиндров двигателя своими руками в гаражных условиях: подготовка и снятие ГБЦ. Как снять головку, если она прикипела. Полезные советы.

Открутить болты ГБЦ с сорванной головкой и со слизанными гранями на автомобилях ВАЗ (и не только на них) можно разными способами.

При замене прокладки ГБЦ с данной проблемой сталкиваются и владельцы ВАЗ 2107 или Нива Шевроле, где болты головок ГБЦ имеют наружные грани, и владельцы ВАЗ 2108/2109 где грани у аналогичных болтов внутренние.

Общей особенностью болтов ГБЦ с наружными и внутренними гранями является слабость металла, который легко слизывается даже при незначительных нагрузках. Также они могут лопнуть, что принесет не мало хлопот.

Ниже перечислены различные способы откручивания сорванного болта ГБЦ, которые могут помочь решить проблему в той или иной ситуации.

Способ 1 – усадка болта

Подходит для ВАЗ 2107 (других моделей из классики), а также машин, где головка ГБЦ крепиться болтами с внешними гранями. На моделях серии 2108 и выше, данный способ тоже приемлем, но там на определенном этапе работ придется прибегнуть к сверлению.

Наша цель – с помощью сильных ударов усадить болт. В результате вибраций и других сложных физических процессов он ослабиться.

Но прежде чем бить, попытайтесь на болт со слизанными гранями набить головку на 11 и попробовать таким образом его выкрутить.

Если не помогло, то берем два молотка. Первый, плоской стороной ставим на проблемный болт, а вторым молотком сильно бьем по первому.

Далее на расплющенную шляпку набивается головка и с помощью большого рычага болт выкручивается.

Если первая попытка не удалась, то вторая, третья обязательно будет результативной. Как правило, на это может уйти до 20 минут.

Желательно, чтобы все другие болты ГБЦ били затянуты, чтобы максимально прижать головку. Более подробно способ описан в видео.

Способ 2 – высверливание и выкручивание с помощью зубила

Подойдет для болтов ГБЦ с внешними гранями, которые сорваны.

С помощью дрели и сверла на 10 мм просверлите по центру болта отверстие, глубина которого должна заходить за высоту граней шляпки.
Поставьте зубило под прямым углом и сильными ударами пробейте кромку в болте глубиною 2-3 мм.
Разместите зубило под углом 45 градусов к поверхности шляпки и сильными ударами против часовой стрелки начините выкручивать. Обычно приходится бить от 4 до 5 минут, чтобы процесс пошел.

Способ 3 – наваривание гайки или головки

Со сваркой конечно дружат не все, но можно попросить знакомого. Суть метода заключается в наваривании на проблемный болт гайки и дальнейшее его выкручивание.

Но, в большинстве случаев эту гайку тоже срывает, поэтому многие спецы рекомендуют наварить вместо нее головку, желательно уже сломанную, чтобы было не так жалко.

Плюсы данного способа:

Головка находится выше и в нее можно вставить ключ с большим рычагом;
Ее удобней обваривать, площадь обварки будет больше, а значит головка будет держаться крепче.

Идеальный вариант, это использование полуавтомата, для обычного инвертера берется электрод 2 мм.

После обварки подождите пока остынет металл. Затем вставляете в головку ключ с большим рычагом и начинайте выкручивать болт.

Способ 4 – использование перфоратора

Суть метода заключается в применении перфоратора и обычного сверла по бетону. Способ спорный, так как мелкий металл разлетается по всей поверхности двигателя попадает во все щели, что затрудняет его последующую очистку, но имеет право на жизнь.

Далее просверливается отверстие, в которое вставляется торекс на 25 и с помощью трубки-рычага болт выкручивается.

Способ 5 – сломался болт ГБЦ

Метод подходит для тех случаев, когда болт лопнул и часть его в виде шпильки осталась внутри блока цилиндров. Используем сварку, трубку, гайку.

нет необходимости разбирать двигатель;
экономит время.

Возьмите трубку с такими диаметрами:

Внешний – чуть меньше диаметра болта ГБЦ.
Внутренний – такой, чтобы в трубку свободно заходил электрод 2 – 3 мм.

Наварите на одну сторону трубки гайку на 17 – 19.

Другой способ если сломался болт ГБЦ.

Подходит для тех случаях, когда обломанная шпилька находится не глубоко, не более 5 см.

Для того, чтобы выкрутить шпильку из блока сначала используйте дрель и длинное сверло на 10 мм. Этим вы сможете выровнять и отцентровать ее поверхность. Далее с помощью сверла на 4 мм просверливаем в шпильке отверстие глубиною не менее 1 см.

Аккуратно вбиваем в шпильку ключ торекс на 25 и с помощью трубки-рычага откручиваем ее. Выкручивать нужно без рывков, постепенно увеличивая усилие на рычаг.

Способ 6 – высверливаем, используем шестигранник и рычаг

Подходит для моделей ВАЗ 2108, 2199 и других авто с болтами ГБЦ имеющих внутренние грани. Суть метода заключается в высверливании в болте отверстия и выкручивания его ключом. Отверстие сверлится для того, чтобы болт потерял жесткость.

Берем дрель мощностью не менее 750 Вт (чем больше, тем лучше) и сверло диаметром 10 мм. Глубина отверстия должна быть больше расстояния от верхней кромки болта до шайбы, то есть уходить ниже за последнею.

Далее осаживаем болт с помощью молотка и мощной проставки, которая вставляется в отверстие. Суть метода описана выше.

Далее в отверстие вбиваем четырех или шестигранник, или ключ торекс на 25.

С помощью трубки-рычага выкручиваем болт. Более подробно про данный способ рассказано в видео.

Способ 7 – специальные головки-экстракторы для слизанных граней

В продаже имеются специальные головки – экстракторы. Они как раз и предназначены для выкручивания сорванных болтов со слизанными гранями.

Но у таких головок есть своя особенность применения – их нельзя откручивать с помощью ударного инструмента, а только ключом с квадратом на 3/8 дюйма.

Алгоритм действий очень прост. Берется из набора головка-экстрактор подходящего размера и с помощью молотка насаживается на слизанную шапку болта, так, чтобы она на него налезла.

Далее берем ключ с квадратом на 3/8 дюйма, рычаг и выкручиваем болт.

Многие спрашивают, нужно ли менять прокладку если не удалось снять головку блока цилиндров из-за одного сорванного болта.

Большинство специалистов говорят, что да, нужно менять. Ведь если все болты были сорваны за исключением одного, то первый прижим прокладки был нарушен, и второй раз она может сесть неправильно и в дальнейшем протечь или прогореть. Поэтому если уже взялись за дело, то доводите его до конца. А как это сделать мы рассказали выше.

Ч тобы открутить болт с сорванными гранями опытные механики советуют применять несколько эффективных методов решения проблемы как традиционным набором инструментов, так и современными специальными приспособлениями.

Что может понадобиться из инструмента

Приведем полный перечень необходимых инструментов, некоторые есть у каждого автовладельца, другие имеют профессиональные автомеханики.

Набор рожковых, торцевых и накидных ключей

Следует обращать внимание на их состояние и качество. Инструменты из некачественных сплавов быстро теряют свои заводские размеры, что делает их непригодными к дальнейшему использованию.

ПРАКТИЧЕСКИЙ СОВЕТ. Никогда не экономьте на инструментах, не покупайте дешевых подделок, даже если планируете пользоваться ими очень редко. Финансовые вложения всегда себя окупают, ускоряют и облегчают работу.

Дрель с набором сверл

Желательно иметь и сверла с левым вращением – в отдельных случаях они позволяют быстро решать проблему без необходимости использования других инструментов.

Надо помнить, что некачественные сверла намного усложняют процесс, а в случае поломки делают его очень трудным.

Ликвидировать новую неприятность намного дольше, чем предотвратить ее.

Экстракторы для болтов и шпилек

Есть винтовые и клиновидные варианты, рожковые и в виде головок – все хорошо справляются со своими задачами.

Специальные приспособления дают возможность решать проблемы любой сложности.

Относятся к профессиональному инструменту, но относительно невысокая стоимость позволяет их иметь каждому автолюбителю или домашнему мастеру.

Баллончик WD-40

Жидкость очень эффективно удаляет ржавчину и значительно уменьшает коэффициент трения в резьбовом соединении.

ВАЖНО. В успешности выкручивания болта решающее значение имеет не используемый инструмент, а опыт и правильность действий.

Традиционные способы

Эти методы считаются универсальными, но иногда требуют намного больше времени, чем применение специальных инструментов.

Наборы ключей: рожковые, накидные и головки

Чем плотнее сидит ключ – тем больше площадь упора, тем больше можно прилагать усилие.

Размеры и вид ключа подбираются в зависимости от расположения метиза – надо обеспечить не только плотное прилегание, но и возможность создать большой крутящий момент выкручивания.

Рекомендуется одновременно с выкручиванием ударять по болту молотком.

Жидкость WD-40 (аналоги)

Отличный реагент для удаления ржавчины, во время обработки следует добиваться максимального смачивания поверхностей.

Эффект наступает после нескольких 10–15 минут выдержки, при необходимости обработка повторяется несколько раз.

Нагрев

Выполняется с помощью газовой горелки. Болт увеличивается в размере намного быстрее, чем окислы, как следствие – ржавчина отстает от металлических поверхностей.

Откручивание рекомендуется делать периодическими вращениями влево/вправо с контролем прилагаемых усилий.

Как показывает практика, применение таких методов решает проблемы примерно в 60% случаев.

Способы открутить болт или гайку с сорванными гранями

Существует несколько технологий и приспособлений, помогающих выкручивать болты и шпильки в самом сложном состоянии.

Способ 1

С помощью ключей–экстракторов. Очень эффективные и простые в использовании инструменты.

Есть несколько видов:

Приспособления в виде ключей, просты в использовании (не требуется высверливать отверстия), дают возможность выкручивать гайки и болты с немного сохранившимися гранями.

Зажим делается за счет конусной геометрии внутреннего профиля инструмента.

Ключ или головка плотно забивается на шляпку болта, во время выкручивания необходимо с усилием его прижимать для исключения выскакивания.

Способ 2

С помощью забивных или винтовых экстракторов. Работают по другому принципу, приспособления используются под высверленные отверстия.

клиновидными (конус имеет острые грани для сцепления с внутренней поверхностью высверленного отверстия);
спиральными (спираль с левыми витками, после забивания и выкручивания начинается нарезаться резьба, при незначительном углублении инструмент прочно фиксируется);
стержневыми (рабочая грань укорочена с прямыми гранями и перпендикулярными прорезями).

До применения приспособлений высверлите отверстие в болте или шпильке, работать следует осторожно, держать сверло строго по оси. Вначале ставится тонкое сверло, затем с большим диаметром.

Стержневые экстракторы можно использовать и без предварительной подготовки отверстий – они сами его делают и начинают прорезать левую резьбу до сильного упора со шпилькой или болтом.

Удобный раздвижной ключ с большой силой зажима, размеры регулируются в широком диапазоне.

Эргономичная конструкция позволяет создавать значительные усилия зажатия гайки или головки болта, а небольшие размеры обеспечивают удобный доступ к соединениям.

Способ 4

Молотком и зубилом или специальной ударной отверткой.

Распространенный народный метод, но имеет несколько недостатков:

надо много места для работы молотком;
есть вероятность механического повреждения деталей;
низкая эффективность.

Зубилом делается насечка на головке болта или гайке, в нее под углом примерно 45° вставляется острие и молотком выполняется выкручивание. Как только соединение немного сдвинулось, можно пользоваться обыкновенными ключами.

Способ 5 — левосторонним сверлом

Надо иметь мощную дрель – она будет работать на малых оборотах и со значительной нагрузкой.

Положение сверла строго по оси симметрии болта, во время работы необходимо постоянно сильно прижимать режущую кромку к металлу для увеличения допустимой силы выкручивания.

Недостаток – болт или шпилька должны располагаться в доступных открытых местах.

Способ 6

Уменьшить размеры гайки или головки болта. Использовать в зависимости от их положения можно болгарку или напильник.

Рекомендуется спиливать лишь две противоположные грани, сделать их под ключ меньшего размера. Чем длиннее грани – тем они прочнее и сильнее будет упор. Главное – сдвинуть болт или гайку с места, дальше процесс пойдет намного легче.

Спиливайте грани с таким расчетом, чтобы ключ занимал максимально удобное для приложения усилия положение.

Способ 7 — сварка

К проблемному болту приваривается новая гайка или любой металлический пруток соответствующего размера.

Во время работы соблюдайте правила техники безопасности, обращайте внимание, чтобы высокая температура и окалина не повреждали детали и близ лежащие провода.

Способ 8

Можно специально подготовить головку и шляпку болта. Делается это в следующей последовательности.

Метод показал себя с положительной стороны. Единственный недостаток – сама головка с пропилами ослабляется, для дальнейшей работы с нормальными соединениями приходится покупать новую.

Способ 9

Применять специальные профессиональные головки Super Lock. Отличный инструмент, за счет оригинального внутреннего профиля упор делается не по углам граней, а по их центру.

Главное, чтобы остались хотя бы небольшие ровные боковые плоскости. Еще два преимущества таких головок – с ними можно работать и на хороших шляпках, и они никогда не повреждают их грани.

Способ 10

С помощью эпоксидного клея. Его можно применять для откручивания небольших болтов.

К шляпке приклеивается новая гайка, после затвердевания клея (не менее 24 часов), можно пробовать ослабить резьбовое соединение.

Но есть один недостаток – прочность клея меньше прочности металла, не во всех случаях этот метод эффективно решает задачу.

Как открутить болт с сорванными гранями в труднодоступном месте на машине

Ситуация сложная, решение принимается на месте после анализа проблемы. С учетом особенностей размещения и назначения метиза выбирается одно из следующих решений.

Для облегчения доступа демонтируются все расположенные рядом детали и узлы. Потребуется дополнительное время, но зато расширяется выбор оптимального способа выкручивания.
Срезается шляпка болта или гайка шпильки, снимается прикрученная деталь и улучшается доступ. Затем рекомендуется применить один из вышеописанных методов для удаления резьбовой части. В труднодоступных местах работать болгаркой невозможно, придется пилить кусочком ножовочного полотна. Использовать следует только новое, за счет этого существенно облегчается и ускоряется процесс.
Намочить соединение WD, можно пользоваться тормозной жидкостью. Не спешить с откручиванием, процесс следует повторить несколько раз и подождать около двадцати минут.
Пользоваться специальными ключами и головками, подробно эти инструменты, рекомендации по использованию и описание принципа действия уже имеются в этой статье.

Самый важный совет – не спешить и не паниковать. Из всех ситуаций можно найти правильный выход.

Как снять колесо, если у болта сорваны грани

Есть несколько методов с различной эффективностью, рассмотрим их в порядке сложности.

Использовать головку меньшего размера

Молотком набить ее, стараться посадить максимально глубоко. Во время забивания постоянно направлять строго по оси болта.

Далее вставить ключ и выровнять его положение, при помощи домкрата сделать упор в нижней части ключа.

Такой прием не только делает элементы полностью соосными, но и защищает инструмент от вертикальных нагрузок при выкручивании. Во многих случаях болт поддается.

Расплескать шляпку болта

Работать надо большим тяжелым молотком и круглым металлическим стержнем (или молотком малого размера) с диаметром больше шляпки.

Стержень приставить к метизу и сильными ударами выравнивать заусенцы на гранях.

Если сама шляпка тоже немного увеличилась в размерах – отлично. Плотно забейте головку ключа, теперь он может выдерживать значительные усилия на скручивание.

Высверливать отверстия под экстракторы

Постепенно увеличивать диаметр, но ни в коем случае не повреждать резьбу. Работать следует внимательно и не спеша, точно накернить.

Важно помнить, что современные колесные болты имеют закаленные внешние поверхности толщиной немного более глубины резьбы.

Для гарантии рекомендуется оставлять стенку толщиной примерно 4 мм (если болт на 12 мм, то отверстие следует делать Ø 8 мм). Пользуйтесь инструментами из особопрочных легированных сталей.

ВАЖНО. Всегда перед началом работ соединение необходимо смачивать баллончиком WD.

Если у вас есть головки типа Super Lock, то все проблемы решаются очень быстро.

Как открутить болт под шестигранник с сорванными гранями

Выбор метода зависит от расположения крепления и усилия его затягивания.

Рекомендуется пробовать следующие приемы:

уменьшить зазор между ключом и болтом с помощью плоской отвертки – вставить ее между гранями и рожками инструмента;
прорезать в шляпке канавку под отвертку;
использовать экстракторы;
применить специальные ключи Super Lock;
использовать биту сплайн.
для ослабления зажатия постучать по головке;
нагреть газовой горелкой;
приварить новые гайки.

Универсальный и самый надежный метод – пользоваться экстракторами, технология описана выше.

Открутить болт под отвертку крестовую

Такие соединения есть не только в автомобиле, они используются во время сборки многих агрегатов. Выбор конкретного метода зависит от расположения метиза и нагрузки на соединение.

Резиновая прокладка. Небольшой кусок тонкой резины вставляется между отверткой и головкой болта, при выкручивании инструмент прижимается с максимальным усилием. Работать надо внимательно, периодически делать возвратные движения.
Использовать ударную отвертку. Этот инструмент позволяет лишь ослабить соединение, при ударе конец прижимается и одновременно немного проворачивается. Как только винт пошел легче – можно пользоваться обыкновенным инструментами.
Применить специальную биту. На ее конце имеются острые грани, прочно врезающиеся в тело винта при откручивании.
Купить набор экстракторов. Они могут понадобиться в различных целях и всегда пригодятся в наборе каждого мастера. Экстракторы имеют левосторонние конические насечки, врезающиеся в металл и создающие отличное сцепление.
Высверливать отверстие в шляпке левосторонним сверлом. Важное условие – надо добиться не высверливания отверстия, а заклинивания сверла в шляпке. Работать надо внимательно, постоянно следить за усилием прижатия инструмента.
Керном или небольшим зубилом. Конец инструмента приставляется к краю шляпки с наклоном 45°. Легкими ударами метиз выкручивается до ослабления прижатия. Дальше можно пользоваться обыкновенными плоскогубцами.
Биты сплайн.
Припой. Способ можно применить только к вертикально расположенным болтам. Отвертка вставляется в прорези и заливается расплавленным оловом. В таком положении необходимо дождаться застывания металла, он заполнит все щели и обеспечит хорошее сцепление поверхностей.

Подробное описание методов изложено в статье выше.

Как не допустить срывание граней

Универсальное правило – намного легче предотвратить появление проблемы, чем потом устранять ее. Несколько элементарных правил помогут избежать неприятностей.

Контролируйте усилие затягивания. Как только почувствуете, что болт не двигается, немедленно прекращайте его закручивать. Это же правило касается и откручивания метизов.
Пользоваться только исправными инструментами. Старые разбитые ключи создают точечные нагрузки, грани болтов и гаек не рассчитаны на такие усилие.
Перед закручиванием смазывать резьбу, особенно тщательно соблюдать рекомендацию для стальных метизов.
До откручивания очищать поверхности шляпок болтов, удалять грязь с прорезей винтов.
Ответственные узлы фиксировать только новыми болтами с полностью целыми гранями головок.

Общий совет – всегда пользоваться баллончиком WD 40 или аналогом, это минимизирует риски срыва граней.

Читайте также: