Как выключить магнитолу в машине логан
Обновлено: 07.07.2024
всем трям!
таки я выявила, что акк мне высаживает магнитола, поскольку она светится постоянно. Отключила ее, полет нормальный. Без музыки грустно, может есть возможность как то добавить выключатель, для разрыва цепи питания? Или по-любому замена магнитолы?
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
пока держишь кнопу, гамнитофон играет, убрал руку от кнопы - выключился. отличное техническое решение - стопудово не оставишь включенную балалайку по запарке. :-D
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Отличное решение. Ещё можно на руль две накладки добавить. Убрал одну руку с руля - двигатель глушится.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
не слушайте никого, выведите провода от магнитолы и когда надо на аккум накидывайте. только электрозамки на капот не ставьте.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
ни, я такоэ купила уже( там под рулевой панелью пучки проводов обрезанные, даже не заизолированные были( нищеброд же ж. первая машинка, чтоб доломать не жалко
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
ну я и в прошлый раз могла позвонить целенаправленно человекам, приехали бы и спасли. но не хотелось пятничный вечер портить людям
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
так на форуме я же не обращалась ни к кому конкретно, а спросила в вакуум, может кто и так собирался мимо ехать, в итоге так и спаслась самостоятельно
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
серьезно? с новым акком постоянно светящиеся диодики или чего там в магнитоле, не будут его сажать? пффф, как там у Станиславского - не верю!) акку менее полугода
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Следует учитывать, что лишение права управления транспортными средствами предусматривает, что гражданин, в отношении которого применено такое наказание, теряет именно само право управления, а не документ под названием <<водительское удостоверение>>, которое изымают лишь для обеспечения исполнения наказания. Осуждённый в течение срока наказания не имеет права управления не только автомобилем, а любыми транспортными средствами, кроме ЖД транспорта. В том числе, он не может управлять снегоходами, тракторами, самолётами, кораблями и любыми другими транспортными средствами, для управления которыми требуется специальное разрешение. Если же разрешение не требуется, как например, для управления велосипедами, то осуждённый может ими управлять без ограничений.
так что лишают именно права, а не в/у..Т.к. тема является архивной.
А правда всё так сурово? Т.е. не только машиной ( ну трактором понятно), но и кораблем низзя? Чего-то сомневаюсь.
В штатном исполнении на автомобилях Lada Largus, Renault Logan, Renault Duster
Nissan Almera 2013 и.т.д. С первым поворотом ключа замка зажигания, включаются
Магнитола и вентилятор печки, что порой неудобно. При этом, нежелательно
оставлять ключи в замке зажигания к примеру на отдыхе или с детьми в салоне
автомобиля в ваше отсутствие.
Предлагаю вариант включения-отключения магнитолы используемый мною
на двух предыдущих автомобилях, а так же на автомобилях моих друзей и знакомых.
На моем Ларгусе данное подключение отсутствует, поскольку стоит кнопка Start-Stop.
Просто решил поделится опытом, вдруг кого-то заинтересует данный способ подключения магнитолы в предпринимательском плане .
Такой способ подключения актуален на всех автомобилях с механическим замком
зажигания. Еще одно неоспоримое преимущество в том, что при дистанционном запуске
двигателя (сигнализацией оснащенной данной функцией), магнитола не при каких
условиях не включится и не будет работать в холостую, напрягая соседей и окружающих.
Режим работы.
При постановке системы под охрану магнитола отключится. При снятии с охраны на вход
“АСС” магнитолы подается питание и она, при условии, что в момент постановки автомобиля под охрану была включена, возобновляет свою работу.
Реле энергонезависимое, поскольку является поляризованным и имеет свойства
сохранения состояния. Штатная кнопка центрального замка не влияет на режим работы
магнитолы поскольку, развязана диодами. Функция комфорт (запирание замков дверей
при включении зажигания или при начале движения) у сигнализации должна быть
отключена (заводская установка “отключена”).
Особенно, данный девайс понравится молодежи, что было неоднократно
проверено, наблюдением.
Создайте свой бортовой журнал, и вы сможете делиться с форумчанами своим мнением о Ларгусе, полезными наработками, установленным доп. оборудованием и тюнингом, поездками и путешествиями! Для создания бортового журнала необходимо зарегистрироваться на сайте.
Популярное в бортовых журналах
Вот бы ближний свет так отключать. Только для меня туговато информация воспринимается - что и куда подсоединять, где и какие провода.
Подключил управляющий провод(жёлтый) магнитолы к плюсу плафона салона("плюс" на плафоне исчезает через 30мин после оставления авто на стоянке), проблем нет. Хотел бы предостеречь любителей подключать магнитолу на постоянный плюс(попросту соединить жёлтый и красный на магнитоле) - при таком подключении магнитола даже в выключенном состоянии потребляет ток, что приведёт к посадке АКБ.
За рукастость +! Не знаю как у других, лично у меня – если перед тем как глушить машину (не важно автозапуском или ключом) выключить магнитолу – она не включится при заводе автомобиля (не важно как будешь заводить – хоть автозапуском, хоть ключом) Не помню, как было до перепрошивки магнитолы, но сейчас именно так! А вот если заглушить автомобиль с работающей магнитолой – тогда она при заводе тоже включится!
данное можно сделать с помощью одного 4х контактного реле и одного диода, все подключения рядом с блоком предохранителей салона (можно и прикуриватель оставить), на срабатывание ЦЗ при включенном зажигании реагировать не будет, установить можно на авто без применения дополнительной сигнализации
Как выключить, перезагрузить, сбросить магнитолу?
При отключении замком машины - отключается. А при нажатии на кнопку питания магнитолы - только меняется яркость.
1. Как выключить магнитолу при движении? ибо не всегда она нужна включенная.
2. Как перезагрузить магнитолу?
3. как сбросить её же на заводские Redpower настройки(обнулить до исходного состояния)?
Ау, поддержка. ответит кто-нибудь хотя бы на три вопроса?
Клянусь: если ответите - больше писать не буду, дабы не отвлекать!
baurey писал(а): При отключении замком машины - отключается. А при нажатии на кнопку питания магнитолы - только меняется яркость.
1. Как выключить магнитолу при движении? ибо не всегда она нужна включенная.
2. Как перезагрузить магнитолу?
3. как сбросить её же на заводские Redpower настройки(обнулить до исходного состояния)?
Для начала научись правильно задавать вопросы, будешь получать правильные ответы.
Откуда кто знает какое у тебя ГУ? Что ты там нажимаешь?
У меня ГУ совсем без кнопок. У нас все ГУ разные (только потроха одинаковые).
Поэтому пиши в профильной теме своего ГУ и указывай марку авто.
1. Нажми на кнопку долгим нажатием (сек. 3)
2. Нажми кнопку reset (если есть)
3. Найди "настройки авто", там на вкладке где перепрошивка есть сброс к заводским
Skoda Roomster, ГУ RP 21004В9, камера ЗХ, парктроник, климат, саб PIONEER TS-WX710A, DVBT2, DSP 5,1
(Была РП 18004)
Извиняюсь. Голова RedPower 31131 R IPS.
Кнопку(нарисованую слева вверху- кругляк с чёрточкой.) держал от 2 до 30 секунд в разных вариациях. Всё без толку. При первом нажатии она сбрасывает яркость. При втором вроде бы выключает экран, а радио остаётся балакать. При третьем экран восстанавливается.
Как перезагрузить - нашёл.
Как сбросить на заводские (RedPower) настройки - только перепрошивкой?
Кнопка физическая или нарисованная на экране?
Выключить можно только физической кнопкой, настроенной на выключение.
Если имеешь ввиду кнопку в шторке андроида, то там нет выключения.
Только управление яркостью.
Skoda Roomster, ГУ RP 21004В9, камера ЗХ, парктроник, климат, саб PIONEER TS-WX710A, DVBT2, DSP 5,1
(Была РП 18004)
Нашел твою ГУ
У тебя сенсорные кнопки. Они могут быть настроенны только на одну функцию.
В "настройках авто" (иконка машинки с гаечным ключом) найти иконки настройки кнопок руля.
Рядом настройка физических кнопок и следующая настройка сенсорных.
Там надо настроить кнопку включения/выключения.
Skoda Roomster, ГУ RP 21004В9, камера ЗХ, парктроник, климат, саб PIONEER TS-WX710A, DVBT2, DSP 5,1
(Была РП 18004)
Интересно то, что сегодня с утра хотел попробовать, но ни одна сенсорная кнопка не работает хоть обнажимайся. Тач рабочий. Скинул с датой на заводские - всёравно сенсорные кнопки не работают.
Порыл форум - про 200 серию писали что надо клемму с аккума скинуть. Попробую завтра. Неужели другого способа нет?
И хотелось бы знать отчего сенсорные кнопки (рядом с тачем слева которые - питание, +,- ,назад,домой) перестали работать?
baurey писал(а): Интересно то, что сегодня с утра хотел попробовать, но ни одна сенсорная кнопка не работает хоть обнажимайся. Тач рабочий. Скинул с датой на заводские - всёравно сенсорные кнопки не работают.
Порыл форум - про 200 серию писали что надо клемму с аккума скинуть. Попробую завтра. Неужели другого способа нет?
И хотелось бы знать отчего сенсорные кнопки (рядом с тачем слева которые - питание, +,- ,назад,домой) перестали работать?
Skoda Roomster, ГУ RP 21004В9, камера ЗХ, парктроник, климат, саб PIONEER TS-WX710A, DVBT2, DSP 5,1
(Была РП 18004)
Сдуру скинул минус аккума. Теперь глохнет на холостых, но переобучил дроссель и всё стало зашибись. А кнопки так и оставались неактивными. Пришлось переобучить их и всё стало нормально, только почему то их чувствительность наполовину ушла.
А полного выключения магнитолы так и не нашёл. Пытался обучить как говорили кнопку на руле для полного отключения магнитолы - не нашёл такой функции.
Может скажете как функция называется?
Ещё подскажете? Магнитола 31131 ,
1. Парктроники не работают, хотя включил в настройках. (может кнопкой машины не включил - завтра гляну..)
2. Не работает уменьшение освещённости от датчика освещения. (кнопкой только яркость регулируется и при включении фар тоже яркость уменьшается, но ведь сейчас фары включены круглосуточно при езде.).
baurey писал(а): Сдуру скинул минус аккума. Теперь глохнет на холостых, но переобучил дроссель и всё стало зашибись. А кнопки так и оставались неактивными. Пришлось переобучить их и всё стало нормально, только почему то их чувствительность наполовину ушла.
А полного выключения магнитолы так и не нашёл. Пытался обучить как говорили кнопку на руле для полного отключения магнитолы - не нашёл такой функции.
Может скажете как функция называется?
Ещё подскажете? Магнитола 31131 ,
1. Парктроники не работают, хотя включил в настройках. (может кнопкой машины не включил - завтра гляну..)
2. Не работает уменьшение освещённости от датчика освещения. (кнопкой только яркость регулируется и при включении фар тоже яркость уменьшается, но ведь сейчас фары включены круглосуточно при езде.).
Выключить-длительное нажатиеина кнопку выключения.
Перезагрузить-есть соответсвующее приложение. Вот на него пальчиком нужно нажать.
Сбросить-через меню настроек. Нужен пароль. Вот только не помню какой. В инструкции есть. Рекомендую кстати почитать ) хоть и не все в ней но элементарные вещи описаны.
baurey писал(а): Сдуру скинул минус аккума. Теперь глохнет на холостых, но переобучил дроссель и всё стало зашибись. А кнопки так и оставались неактивными. Пришлось переобучить их и всё стало нормально, только почему то их чувствительность наполовину ушла.
А полного выключения магнитолы так и не нашёл. Пытался обучить как говорили кнопку на руле для полного отключения магнитолы - не нашёл такой функции.
Может скажете как функция называется?
Ещё подскажете? Магнитола 31131 ,
1. Парктроники не работают, хотя включил в настройках. (может кнопкой машины не включил - завтра гляну..)
2. Не работает уменьшение освещённости от датчика освещения. (кнопкой только яркость регулируется и при включении фар тоже яркость уменьшается, но ведь сейчас фары включены круглосуточно при езде.).
Выключить-длительное нажатиеина кнопку выключения.
Перезагрузить-есть соответсвующее приложение. Вот на него пальчиком нужно нажать.
Сбросить-через меню настроек. Нужен пароль. Вот только не помню какой. В инструкции есть. Рекомендую кстати почитать ) хоть и не все в ней но элементарные вещи описаны.
У него сенсорные кнопки. Только одна функция на них программируется.
Функция выключения вроде power называется. Завтра посмотрю на своей.
Данные от парктроников передаются по каншине через канадаптер.
(По крайней мере на ВАГах и фордах. На твоей не знаю. Может машина не передает этих данных у тебя)
У меня дневные ходовые установлены. Поэтому с приглушением подсветки проблем нет.
Skoda Roomster, ГУ RP 21004В9, камера ЗХ, парктроник, климат, саб PIONEER TS-WX710A, DVBT2, DSP 5,1
(Была РП 18004)
baurey писал(а): 1. Парктроники не работают, хотя включил в настройках. (может кнопкой машины не включил - завтра гляну..)
2. Не работает уменьшение освещённости от датчика освещения. (кнопкой только яркость регулируется и при включении фар тоже яркость уменьшается, но ведь сейчас фары включены круглосуточно при езде.).
Добрый.
Вот читаю читаю ваши посты.
1. Этот форум - НЕ ТЕХПОДДЕРЖКА. Здесь такие же обычные или продвинутые чуть-чуть пользователи ГУ от РП. Соответственно - вам вообще может НИКТО не отвечать - и РП за это нести ответственности не будет!
Посему - пишите поуважительней - иначе останетесь один.
2. Такое впечатление - с техникой вы на вы. ГУ от РП - почти такой же планшет и естественно 90% фишек очень похожи на него.
3. Парктроники не работают - если их ПРАВИЛЬНО подключили - то дело в настройках ГУ.
4. Не работает уменьшение освещённости от датчика освещения - поверьте - лучше уменьшать яркость ГУ вручную - не всегда оно полезно автоматом.
baurey писал(а): 1. Парктроники не работают, хотя включил в настройках. (может кнопкой машины не включил - завтра гляну..)
2. Не работает уменьшение освещённости от датчика освещения. (кнопкой только яркость регулируется и при включении фар тоже яркость уменьшается, но ведь сейчас фары включены круглосуточно при езде.).
Добрый.
Вот читаю читаю ваши посты.
1. Этот форум - НЕ ТЕХПОДДЕРЖКА. Здесь такие же обычные или продвинутые чуть-чуть пользователи ГУ от РП. Соответственно - вам вообще может НИКТО не отвечать - и РП за это нести ответственности не будет!
Посему - пишите поуважительней - иначе останетесь один.
2. Такое впечатление - с техникой вы на вы. ГУ от РП - почти такой же планшет и естественно 90% фишек очень похожи на него.
3. Парктроники не работают - если их ПРАВИЛЬНО подключили - то дело в настройках ГУ.
4. Не работает уменьшение освещённости от датчика освещения - поверьте - лучше уменьшать яркость ГУ вручную - не всегда оно полезно автоматом.
Я как-то уже в курсе. что не техподдержка.
И с техникой ну никак уже. даже не на вы - тупой, однако.
С парктрониками виноват - не подключил фишку в переключатель когда панели облицовки на место ставил.
ГУ - обычный планшет с настройками для периферии да встроенным усилителем и выводом оптики - чего тут непонятного?
Пока не нашёл решения на счёт выключения магнитолы при работающем двигателе или включённом зажигании кнопкой на руле. Центральная кнопка руля никак не хочет программироваться - даже при программировании на неё нажать - это выход в коренное меню (на основной рабочий стол). кнопка возврат тоже никак не хочет - действие тоже самое. другие пока не пробовал, но это дело времени - надо только плотнее заняться.
Могу даже посоветовать - если сенсорные кнопки на 31131 вдруг стали неактивны - то лечится ресетом под встроенным в ГУ микрофоном или перепрограммированием сенсорных кнопок в настройках. Ошибка часто возникает когда включил зажигание, магнитола начала грузится, а вы стали запускать двигатель. Можно решить проблему установкой в цепь питания магнитолы (около её самой) полярного конденсатора ёмкостью примерно 10000 мкф или больше.
Т.к. ошибка возникает когда магнитола грузится, а питание прерывается на короткое время. Вот чтобы не прерывалось и нужен конденсатор в качестве независимого источника питания на пару секунд.
baurey писал(а): Пока не нашёл решения на счёт выключения магнитолы при работающем двигателе или включённом зажигании кнопкой на руле. Центральная кнопка руля никак не хочет программироваться - даже при программировании на неё нажать - это выход в коренное меню (на основной рабочий стол). кнопка возврат тоже никак не хочет - действие тоже самое. другие пока не пробовал, но это дело времени - надо только плотнее заняться.
С кнопками главное понять как они подключены.
Подключение 2х видов:
1. По каншине (тогда не настраиваются-программируются. их действия зашиты в прошивку МЦУ)
2. По кеу1 и кеу2. (аналоговые. тогда их можно запрограммировать на нужные функции. А если кнопки качественные, то удается назначить на кнопку 2, а то и три функции. Как это правильно сделать есть в видеоуроках. Ссылку я приводил)
baurey писал(а): Могу даже посоветовать - если сенсорные кнопки на 31131 вдруг стали неактивны - то лечится ресетом под встроенным в ГУ микрофоном или перепрограммированием сенсорных кнопок в настройках. Ошибка часто возникает когда включил зажигание, магнитола начала грузится, а вы стали запускать двигатель. Можно решить проблему установкой в цепь питания магнитолы (около её самой) полярного конденсатора ёмкостью примерно 10000 мкф или больше.
Т.к. ошибка возникает когда магнитола грузится, а питание прерывается на короткое время. Вот чтобы не прерывалось и нужен конденсатор в качестве независимого источника питания на пару секунд.
Рекомендую поставить перед кондером диод в прямом включении в разрыв питающего провода на 10А.
Это не даст кондеру возможности разряжаться на цепи авто, только через ГУ. Тогда возможно и емкость можно будет уменьшить до 100 - 1000 мкФ.
Ну вот, истерика кончилась и все начало потихоньку получаться.
Даже общаться стало интересней. Ты уже стал понимать что-где у тебя в машине происходит.
"Дедов" тоже можно понять. Как только появляется новичок, так сразу крики писки. Разжуйте ему все.
А здесь одни экстрасенсы.
Про техподдержку. Они тоже не экстрасенсы. И некоторых марок авто может в глаза не видели, а тем более разнообразие комплектаций.
Как можно, купив ноутбук у Айсера, требовать у его техподдержки чтоб фотошоп сам фотки раскрашивал?
Даже если этот ноут 150 т.р. стоит?
Skoda Roomster, ГУ RP 21004В9, камера ЗХ, парктроник, климат, саб PIONEER TS-WX710A, DVBT2, DSP 5,1
(Была РП 18004)
Как решить проблему самовыключения и самовключения магнитолы при повороте ключа зажигания?
Магнитолу ставили в автосалоне, так как машинка еще на гарантии. Может самому подключить напрямую к акумулятору, чтобы не было таких выключений, а то неочень хочеться чтобы магнитола раз за разом то вкючалась то выключалась, жалко магитофончик Пионер 5000.
Подключить конечно можно напрямую, но меня лично не напрягает, так задумано инженерами. А магнитолке ничего, думаю, не будет.
Suzuki SX4 New (S-Cross)
Logan Ambiance-1,6 (2006-2014)
вообще то это сделано для экономии энергии при запуске.
ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать
. ЗАПЧАСТИ можно купить у МЕНЯ
VIBER/TEL/WhatsApp /TELEGRAM+380503113895
ну да, отключается при заводке движка, как и отопитель.
Suzuki SX4 New (S-Cross)
Logan Ambiance-1,6 (2006-2014)
В некоторых магнитолах идет в комплекте жгут проводов для подключения с таким себе тройничком - один контакт на "+" аккумулятора
а вторые два на соответствующие выводы в магнитоле. Общая теория: у магнитолы есть 2 контакта на которые подается "+" питания, один из них силовой (основной) подключается напрямую к аккуму, второй используется как датчик - включено зажигание или нет и подключается к замку зажигания. В салоне тебе установили магнитолу правильно, как только вырубил зажигание - музыка тоже вырубается. Если это не устраивает, то нужно тот самый второй провод который сейчас идет на зажигание перекинуть на "+" с аккума,
тогда магнитола будет думать что зажигание всегда включено, главное не забывай ее сам выключать, а то посадит полностью аккум
Для примера вот тебе схемка подключения от Блаупункта.
На схемке как раз разводка нашего ISO разъема: 7-й контакт - датчик зажигания, 4-й контакт - основное, силовое питание.
Спасибо за ответы! А то я думал, что они в салоне что- не так сделали.
Нет я еще понимаю, если бы магнитола отключалась исключительно только при непосредственном заводе двигателя при включении стартера, тогда идет пиковая нагрузка на акум и в этом есть смысл.
Но зачем же надо вырубать магнитолу если просто включить зажигание например, чтобы закрыть-открыть стеклоподьемники (еще одна глупость) или при завершении движения когда вырубаешь двигатель, ведь тогда нагрузки никакой нет и смысла в выключении я не вижу, тем более что она сама потом и включается. В :dash:
Как же найти тот плюсовый кабель который непосредственно идет от акума?
Но зачем же надо вырубать магнитолу если просто включить зажигание например, чтобы закрыть-открыть стеклоподьемники (еще одна глупость) или при завершении движения когда вырубаешь двигатель, ведь тогда нагрузки никакой нет и смысла в выключении я не вижу, тем более что она сама потом и включается.
вот это меня тоже раздражает. все думаю, как побороть, не подключая провод от замка напрямую к АКБ.
Как же найти тот плюсовый кабель который непосредственно идет от акума?
он обычно желтый в жгуте проводов от магнитолы. а тот, который через замок зажигания - красный (надеюсь, не перепутал )
мой транспорт:
Dacia Logan Laureate 1,4
Nissan X-Trail 2.0 МКПП
Author Outset
он обычно желтый в жгуте проводов от магнитолы. а тот, который через замок зажигания - красный (надеюсь, не перепутал )
Ты меня не понял, я имею ввиду как найти кабель, который непосредственно идет от акума в сало авто. Если я вытащу магнитолу, можно ли его как-нибудь достать, где он размещен? Или надо самому тянуть от акума проводок, но это геморно, да и немного опасно, так как можно чето закоротить и пипец электронике.
Ambiance 1.4 фаза1 +фильтр салона +передние ЭСП +парктроник +туманки +решётка "хром" +белая приборка +регистратор +задние стопари
Но зачем же надо вырубать магнитолу если просто включить зажигание например, чтобы закрыть-открыть стеклоподьемники (еще одна глупость) или при завершении движения когда вырубаешь двигатель, ведь тогда нагрузки никакой нет и смысла в выключении я не вижу, тем более что она сама потом и включается
Ну, все вышеописанное есть побочный еффект - видимо чисто механически замок зажигания устроен так, что при повороте
ключа из одного положения в другое кратковременно разрывается контакт.
у магнитолы есть 2 контакта на которые подается "+" питания, один из них силовой (основной) подключается напрямую к аккуму, второй используется как датчик - включено зажигание или нет и подключается к замку зажигания..
Немножко не так. Тот, что постоянно включен на "+", есть питание памяти магнитолы. А второй провод питания самой магнитолы.
а у меня была какая-то перемычка, в мануале было написано куда включить + от аккума, чтоб работало только с ключом или без него.
Немножко не так. Тот, что постоянно включен на "+", есть питание памяти магнитолы. А второй провод питания самой магнитолы.
Немножко не так (с)
тот, что постоянно включен на + - это и есть питание магнитолы
а через замок идет управляющий провод - есть на нем + - магнитола заработала, нет + - выключилась.
альтернатива вообще-то давно известна - два диода плюс direct hands
схемко вот:
немножко изменится алгоритм - магнитола будет включаться только при включеном зажигании (ну или полжение АСС в замке использовать - не суть), потом зажигание можно выключить - магнитола будет работать до ее выключения.
зы - диоды любые, лишь бы 20 В держали и ток в пару ампер.
Сережа, ну осталось же полшага до совсем правильного решения Это ж в Таврии нету положения АСС в замке, в брычке это вот "от замка зажигания" вешаем на АСС, и все, проблема решена на все 100 - магнитола не будет отключаться при включении стартера
Жень - ну я прочитал вот это:
Как решить проблему самовыключения и самовключения магнитолы при повороте ключа зажигания?
Магнитолу ставили в автосалоне, так как машинка еще на гарантии. Может самому подключить напрямую к акумулятору, чтобы не было таких выключений, а то неочень хочеться чтобы магнитола раз за разом то вкючалась то выключалась, жалко магитофончик Пионер 5000.
тут явно что-то не так - или curves of the hand (сорри за французский) в салоне, или что-то с проводкой.
а пара диодов даже при подключенни к АСС будет работать так, как я написал.
Согласись?
Ну рас падение на диодах на пиковых нагрузках никого неитерисут тогда мона через диоды. (наскоко я понимаю усилка у вас нет!)
Ну ваще если без усилителя то лудший вариант это непосредственно от акумса или от 30Ки
а потребление в станбай пантовое а если и панельку снять как это делается то потреблением можно принебреч.
а потребление в станбай пантовое а если и панельку снять как это делается то потреблением можно принебреч.
а потребление в стендбей у всех разное
как пример - мой нифига не дешевый беккер жрал 0,45А - афигеть пантова, да?
когда развязал через диоды - 0,012 А. уже не так пантова, согласись.
просто не у всех магнитол кнопка офф выключает уси, а вот управляющий (который через АСС запитываеся) - однозначно.
Магнитолы бывают нескольких видов, поэтому кнопки у них тоже разные:
На Duster и некоторых Logan/Sandero нажатие AST+5 (по схеме "кнопка 6"+"INFO") дает информацию о модели и прошивке.
К сожалению, на данной магнитоле (Логан) эта комбинация не работала.
Методом тыка найдена такая комбинация: Radio+5 (по схеме "кнопка 4"+"INFO")
При удерживании данных клавиш у меня высвечивается следующая информация:
Model: RV2D-C3010E SW:3880R HW:5715R Ver:T2024
на данной прошивке телефонная книга отображается некорректно (HTC Desire 210 DualSim, Android 4.2.2)
Прошивка от Duster 199 не рассматривается — она не подходит к магнитолам Logan/Sandero!
Появилась новая версия прошивки Ver: V2030 Подходит к магнитолам на Logan-2, Sandero-2, Sandero Stepway-2, Лада Ларгус, Duster с 06.2014г выпуска
Подходит к магнитолам с исходной прошивкой T2023, T2024
Инструкция как прошить магнитолу находится здесь.
(Если у кого то есть информация о более свежей прошивке — поделитесь в комментариях.)
Как получить информацию о напряжении в сети, скорости, температуре в салоне.
Зажав кнопку MENU (по схеме "кнопка 12") можно зайти в сервисное меню магнитолы, в которой можно увидеть ошибки данной магнитолы, провести тестирование на работоспособность отдельных её блоков и получить информацию о текущей скорости, напряжении в сети и температуре в салоне.
При удержании Кнопки 4 (по схеме "кнопка RDM"), режим воспроизведения USB меняется с "Последовательный" на "Cлучайный".
Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий
Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом
Похожие решения проблем:
Всім привіт,не працюе ваш пер код неможу розкодувать рено трафік магнітолу хтось може допомогти? на магнітолі е штрих код 7700433940Т0957 пробував код непідійшов
Последняя прошивка Т2030 - решает проблему иероглифов в телефонной книге, но не решила мою проблему периодической перезагрузки магнитолы и проблем с бт громкой связью.
Расскажите подробнее, при каких обстоятельствах перезагружается? самопроизвольно? какие проблемы с громкой связью? я бы проверил у себя
перегружается когда бт коннектица, потом отваливается, потом опять цепляется (до этого в другой машине магнитола jvc работала с этим же телефоном без проблем). Если при этом отключить магнитолу нажав на кнопку вкл/выкл и кому-нибудь позвонить - через какое-то время из динамиков начинается писк, а разговор в телефоне переводится на бт. Короче с громкой связью я не дружу, в чем проблема (телефон/магнитола) сказать трудно, пока попробую прошить телефон более ранней прошивкой, может поможет.
Так же заметил: в прошивке 2030 не работает отключении звука (подрулевой джостик громкость + и -), на 2024 работало без проблем).
Отключение звука работает. раньше надо было держать долго. теперь надо нажимать быстро.
Насчет писка. У меня был писк при таких условиях: если в последний раз зажигание было выключено при выключенной магнитоле, когда включаешь зажигание, магнитола не включается, но устанавливает соединение с телефоном (раздается "Бип"). Если попытаться позвонить с телефона, то раздавался непрерывный писк. После прошивки такое явление исчезло. Думаю проблемы с писком точно из-за магнитолы.
Насчет перезагрузок сложно сказать. Попробуйте телефон подержать вплотную к магнитоле. Может в магнитоле просто слабенький блютус модуль.
Я заметил еще такую проблему. После окончания разговора по громкой связи отключается блютуз на магнитоле. Если выключить и включить магнитолу, то снова связ с телефоном восстанавливается.
Прошивка у меня не последняя.
Читайте также: