Не крутит стартер asx

Обновлено: 07.07.2024

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.

Стартер не реагирует.

а как не реагирует? даже лампочки не приглушаются при попытке завести или как?
у меня недавно такая же история случилась, в -30 поехал к знакомому а вышел и не завелась стартер не крутит, замкнула проводка в якоре, когда пытался завести то лампочки тухли почти

у меня также было, тока могла завестись если раз 10 ключ повернуть
снял стартер, поменяли щетки 3 месяц все норм

KOVAIKIN писал(а): а как не реагирует? даже лампочки не приглушаются при попытке завести или как?
у меня недавно такая же история случилась, в -30 поехал к знакомому а вышел и не завелась стартер не крутит, замкнула проводка в якоре, когда пытался завести то лампочки тухли почти

KOVAIKIN писал(а): у меня также было, тока могла завестись если раз 10 ключ повернуть
снял стартер, поменяли щетки 3 месяц все норм

Вопрос:
Можно снять стартер самому, машина на улице.
Щётки тока оригинал или от таза подойдут или есчё от чего?

Ваще ощущения что стартер спёрли его там нет !

И на последок, как он снимается если можно снять самому.

Вопрос не по теме: пришли прямые рычаги севодня правый и левый цена 408руб. и 416руб. номера MR 972465 MR 972466
фото Народ ЭТО чё жёсткая подделка.

лампочки тоже горели при повороте ключа как обычно лампочки малек приглушались, вот тока стартер не крутил.
снять то можно, но на подьемнике куда удобнее
мне что то другое ставили, не помню с чего. завтра могу сказать.

а вчём заключается потделывание то?
да снять можно если захотеть, я в морозы снимал номано всё снимается,
с начало снимите гофрированный резиновый шланг воздухана ( ваще убрать? и усё ложите лампочку между движком и передней панелью кузова и сморите болтики которыми к коробке притянут стартер,болты идут от коробки к стартеру а не наоборот , нижний болт отркутится номано а вот верхний немного откручивать мешает жгут с проводами и железный хамутик что на этом же болте держит эти провода,, не помню но вроде ключик на 14 накидной должен помочь в этом деле, тонкий провод стартера не прикручен а фишкой подсоеденён а вот толстый прикручен его легко с другой стороны двигателя нагнувшись откручиваешь, и да стартер вытаскивать не снизу и не со стороны ремня ГРМ ( так не выйдет) а вытаскивай со стороны воздушного фильтра, всё выходит и входит, ну вроде всё, удачи

Дык оригинал тока с другим номером стоит 4400 рублей а мой 408 рублей, а не оригинал стоит минимум 1500 рублей!

а ясно так про него же было обсуждение и как я понял пришли к выводу что это оригинал но ВОСтановленный

сморя откуда руки выросли, я по незнанке снимал минут 40 может час ставил наверное 15-20 минут, ваще то я тебе написал выше как снимал, и ето яма в снятии стартера ни как не поможет, как я понял

Яма действительно не нужна, а вот второй помощник очень даже пригодится. Да и головка с удлинителем только на пользу. Обратите внимание, чтобы стартер сел правильно на свое место и не пережали провод. Поищите объявления о ремонте стартеров, чтобы заменили щеточный узел, да и профилактику они сделают заодно, возможно подшипники тоже пришли в негодность.

KOVAIKIN писал(а): сморя откуда руки выросли, я по незнанке снимал минут 40 может час ставил наверное 15-20 минут, ваще то я тебе написал выше как снимал, и ето яма в снятии стартера ни как не поможет, как я понял

Откуда надо , машина под окнами во дворе стоит, завтра с утра буду снимать стартер и менять левый прямой рычаг!

Так вы писали бы точнее что происходит при повороте ключа. Реле щелкает? Втягивающее стартера щелкает?
Берите лампочку и идите от стартера. Если при повороте ключа на старт на управляющем проводе, на втягивающем, появляется плюс - разбирайтесь со стартером. Если плюса не появилось - смотрите сигналку, контактную группу замка зажигания, проводку.

Снял я кожух воздуха, ебн. л по втягивающей и машина завелася.
На сколько тока хватит.

Посмотрел как снимать если что, гемор так то.

И снова вопрос не потеме!

Автомеханики, механики и просто автолюбители что скажете если в коробку залить вот это масло.

maikl96 писал(а): И снова вопрос не потеме!

Автомеханики, механики и просто автолюбители что скажете если в коробку залить вот это масло.

maikl96 писал(а): И снова вопрос не потеме!

Автомеханики, механики и просто автолюбители что скажете если в коробку залить вот это масло.

ENEOS Dexron 3 SP-III используется в Step-tronic, Tip-tronic, автоматических коробках передач и в системах гидроусилителя руля современных автомобилей. Пригодна для большинства трансмиссий с сервоприводом, систем гидроусилителя руля и гидроприводов. Соответствует самым последним требованиям ведущих мировых производителей Dexron компании GM. Обеспечивает плавное переключение передач в широком диапазоне температур.Всесезонная жидкость высочайшегокачества для автоматических коробок передач, в том числе с антипробуксовочной блокировкой.

Стартер можно поменять и самому, но лучше на яме.
Снять его не проблема, перебрать, промыть это сложнее.
Если сами не разу не разбирали стартер, то лучше и не лазить.
Откуда вы можете узнать менять щетки или бендекс?

Совет если придется менять бендекс, то мне подошел с ХЕНДАЙ СОНАТЫ 680руб.
У меня старый прокручивался, а теперь супер.
Смазывать трущиеся детали нужно желательно, но необязательно специальной смазкой для стартера,
и не все детали, т.е знающий электрик знает что нужно смазать, а что нет!

В обще работа по ремонту стартера стоит у нас в городе от 800 до 1500руб.
При наличии деталей время занимает максимум 3 часа.

Когда при повороте ключа зажигания стартер молчит и не прокручивает двигатель, причина поломки не обязательно кроется в самом пусковом агрегате. В большинстве случаев проблема связана с проводкой, контактной группой замка или втягивающим реле.

В этой статье мы расскажем, почему не реагирует стартер на ключ зажигания, разберем основные симптомы наиболее распространенных неисправностей.

Почему стартер не реагирует на поворот ключа зажигания

После включения зажигания питание с АКБ подается на бортовые электросистемы и ЭБУ (если он имеется). При наличии иммобилайзера (штатного или установленной охранной системы) это происходит только после распознавания метки. При повороте ключа в положение запуска или нажатии пусковой кнопки замыкаются контакты втягивающего реле в результате чего питание подается непосредственно на стартер. Одновременно обгонная муфта стартера (бендикс) входит в зацепление с венцом маховика, приводя его в движение и обеспечивая пуск двигателя. Зачастую коммутация осуществляется через дополнительное управляющее реле стартера, снимающее нагрузку с замка.

Схема включения зажигания

Если на любом из перечисленных этапов возникает проблема – авто не заводится: поворачиваешь ключ зажигания – стартер молчит. Как правило, причины такого поведения кроются в:

контактной группе замка зажигания;
сигнализации и иммобилайзере;
управляющем реле;
проводке от управляющего реле до стартера;
втягивающем реле стартера.

Подробнее о том, почему стартер не работает от ключа зажигания, можно узнать из таблицы.

При появлении любых проблем с запуском в первую очередь убедитесь, что АКБ имеет достаточный уровень заряда! При разряде, остаточного тока и напряжения в 8–10 вольт может хватить для включения ЭБУ и приборной панели, но недостаточно для питания стартера. При подаче питания на стартер втягивающее реле может издавать серию коротких щелчков, так как силы тока не хватает для полного преодоления силы пружины соленоидом.

Стартер не работает от ключа зажигания: причины

Проблема	Причина неисправности
Неисправен мотор стартера	Электромотор выходит из строя из-за перегрева, замыканий обмоток, износа щеточного узла, а также заклинивания редуктора.
Неисправна цепь от замка зажигания до втягивающего реле стартера	Обрыв проводки или замыкание. Часто происходит после ремонта, установки доп оборудования или в результате механического износа при длительной эксплуатации.
Повреждение замка зажигания (деформация личинки)	Деформация из-за перегрева, в свою очередь, возникающего из-за плохого контакта. Также возможна поломка из-за ошибочного использования неподходящего ключа.
Электрическая неисправность контактной группы замка зажигания	Образовавшийся на контактах слой окислов препятствует протеканию тока. Также контакты могут отходить из-за деформации поворотной втулки, на которой закреплены ответные части.
Блокировка запуска установленной сигнализацией	Скачок напряжения в бортовой сети или потеря питания (отсоединение клеммы или разрядки), выход из строя транзистора или микрореле, отвечающего за включение линии запуска в базовом блоке охранной системы.
Неисправность/раскодирование иммобилайзера	Перепады напряжений и резкая пропажа питания (разрядился аккумулятор или снята клемма), программный сбой, выход из строя микроэлементов. Если иммобилайзер не распознают метку – стартер не крутит после поворота ключа зажигания, а на панели индикаторов обычно горит или мигает символ иммобилайзера – изображение машины с ключом или замком.
Выход из строя втягивающего реле	Перегорание или замыкание обмотки в результате перегрева из-за протекания повышенного тока или пребывания под нагрузкой в течение продолжительного периода. Корнем всех проблем обычно является окисление внутренних и внешних контактов втягивающего реле.
Неисправен концевик положения селектора АКПП, педали тормоза на АКПП или сцепления – на МКПП	Датчики выходят из строя из-за механического износа, также их провода и клеммы могут окисляться или перетираться. Из-за этого ЭБУ не позволяет запустить стартер.
Поломка реле стартера	Если реле управления стартером заклинило или замкнуло – оно не может подать питание на управляющий вывод втягивающего реле.
Плохой контакт “+” от АКБ на стартере	Клемма силового контакта окисляется под действием влаги и нагрева. Гайка, которая удерживает ее на шпильке стартера, может открутиться под действием вибраций.
Плохой контакт массы на клемме АКБ, кузове авто или моторе	Вследствие окисления контакт массового провода ухудшается, то же самое происходит при откручивании его гайки под действием вибрации. При этом проходящего тока может хватать для включения бортовой сети и ЭБУ, но недостаточно для привода в действие электромотора стартера.

Что делать, если стартер не крутит двигатель от замка зажигания

Клемма управляющего провода

Включить нейтральную передачу и зажигание.
Найти на стартере два вывода: силовой толстый провод от плюса АКБ и управляющий тонкий провод от управляющего реле.
С помощью металлического подручного предмета (отвертки, ключа, провода) замкнуть между собой силовой и управляющий контакт.
После срабатывания стартера и запуска мотора сразу же разомкнуть контакты.

Альтернативный вариант того же метода – подача питания на управляющую клемму стартера непосредственно с положительного вывода аккумулятора. Это можно сделать с помощью любого изолированного провода, например из комплекта проводов для прикуривания.

Отсутствие реакции стартера на прямую подачу питания говорит о его поломке, выходе из строя электромотора или втягивающего реле. Для диагностики стартера нужно разбирать пусковой агрегат, осматривать щеточный узел, обмотки якоря и статора. В полевых условиях и без мультиметра сделать это непросто, поэтому нужно запустить машину с толкача и добираться до гаража или СТО.

Когда стартер напрямую крутит, а с ключа нет, то сам он полностью исправен, а проблема кроется в электрической цепи от ключа до стартера. Для определения места поломки нужно действовать по инструкции, приведенной ниже.

В первую очередь проверьте силовые контакты: клеммы аккумулятора, клеммы массы на кузове и двигателе, два силовых контакта на втягивающем реле стартера. Часто машина не заводится с ключа именно из-за плохого контакта, поэтому перед более подробной диагностикой нужно убедиться, что питание на стартер подается, а провода массы надежно контактируют с мотором и кузовом!

Как искать причину, если машина не реагирует на ключ зажигания – инструкция:

Как запустить двигатель, перемкнув стартер напрямую: видео

Что делать если стартер не реагирует на ключ зажигания: видео

Подгоревшие контакты от замка зажигания частое явление на автомобилях Ваз

Проблемы с запуском, если ключ зажигания не крутит стартер из-за иммобилайзера или сигнализации, в полевых условиях устранить сложно. То же самое касается и проблем с проводкой, для которых нужно разбирать панель. В таких случаях лучше обратиться к квалифицированному автоэлектрику.

Частые неисправности на популярных автомобилях

Ответы на часто задаваемые вопросы

Как понять, что не работает реле стартера?

Чтобы определить работает ли реле стартера, подайте питание с положительного вывода АКБ на управляющий контакт реле напрямую. После этого должен прозвучать щелчок, если оно неисправно – звуков не будет.

Как проверить работает ли стартер или нет?

Для проверки исправности самого стартера нужно подать на него ток напрямую, соединив силовые провода втягивающего реле (толстый провод от АКБ) и электромотора (шпилька с толстым проводом от втягивающего к стартеру). Исправный стартер должен прийти в движение.

Что делать если не работает стартер после поворота ключа зажигания?

Для начала убедитесь в наличии напряжения на клеммах АКБ. Если нет тестера, это можно сделать с помощью лампы на 12 В. Затем попробуйте подать на стартер напряжение напрямую: замкните отверткой шпильку, на которую идет провод с аккумулятора и расположенный рядом управляющий контакт. При отсутствии реакции проверьте качество контакта клемм на батарее, контакты массы (с кузовом и мотором) и контакты самого стартера, зачистив и подтянув клеммы. Если АКБ разряжен или стартер неисправен – необходимо заводить машину с толкача (МКПП) или буксировать ее к месту ремонта.

Читайте также: