Как включить туманки на камри 40
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 21.09.2024
А теперь можно по подробнее про реле? Они же будут включаться не автоматически с габаритами, а отдельной кнопкой. Что дает реле в данной ситуации? И какое реле нужно ставить?
Да, действительно с комплектами для установки туманок идет реле. В принципе как вариант предохранитель поставить более мощный.
чуть позже скину сюда схему как должно быть.
Скорее всего есть. К примеру у меня нет подогрева сидений штатного, а проводка и фишки по них есть. То же самое и с круизом. Под него все есть, даже если ручка отсутствует.
Реле находятся под капотом. Открой крышку, там с обратной стороны есть схема. Вроде это реле FOG называется. Ну и за одно глянь наличие предохранителя туманок в салоне.
Значит под бампером есть штатная проводка - это радует. По поводу не могу разобраться, если кодовое название этого реле FOG, то судя по схеме мануала, это реле должно стоять не под капотом, а под панелью с предохранителями.
Значит под бампером есть штатная проводка - это радует. По поводу не могу разобраться, если кодовое название этого реле FOG, то судя по схеме мануала, это реле должно стоять не под капотом, а под панелью с предохранителями.
Вот, он с обратной стороны салонных предохранителей стоит, вообщем у меня его нет. Пустое место, хотя провода к разъему идут, но и идут эти провода потом к подрелевому переключателю. Вообщем думаю сделать нужно следующее:
1) вырезать дырки в бампере и вставить ПТФ
2) Купить реле и поставить на место
3) Купить кнопку для задних ПТФ и вставить ее вместо заглушки, и на эту кнопку подвести провода с реле ПТФ, чтобы не менять подрулевые переключатели.
Вот, он с обратной стороны салонных предохранителей стоит, вообщем у меня его нет. Пустое место, хотя провода к разъему идут, но и идут эти провода потом к подрелевому переключателю. Вообщем думаю сделать нужно следующее:
1) вырезать дырки в бампере и вставить ПТФ
2) Купить реле и поставить на место
3) Купить кнопку для задних ПТФ и вставить ее вместо заглушки, и на эту кнопку подвести провода с реле ПТФ, чтобы не менять подрулевые переключатели.
Да, именно так. А - это само реле. 14 - 15 амперный предохранитель туманок. Проводку прозвони на всякий случай.
Авто включение-выключение ПТФ + доработка режима АВТОСВЕТ.
Для тех кто хоть маленько дружит с паяльником предлагаю вариант автоматического включения-отключения ПТФ и вариант отключения ближнего света в режиме автосвет когда автомобиль не заведён, что актуально во время дистанционного запуска (у авто надо открывать дверь).
Короче говоря никаких манипуляций с включением отключением света делать не надо ни днём ни ночью.
Вся схемка спаяна почти навесным монтажом на небольшой плате и работает по двум сигналам- "генератор" и "АКПП".
IMAG0241.jpg
Единственное неудобное место это реле "FOG" чтоб его достать и поставить на место надо изогнуться буквой "зю"
так вот вытаскиваем это реле и аккуратно загибаем ножку №1 катушки по схеме так, чтоб реле можно было воткнуть обратно тремя ногами а к загнутой ноге припаеваем провод который пойдёт в нашу схему.
ПТФ загорятся только тогда, когда после завода движка пойдет сигнал заряда аккума и к томуже рычаг АКПП будет в любом положении кроме "P" и "N".(ну и на руле соответственно включено)
К разъёмам за приборную панель думаю добраться не сложно.
IMAG0251.jpgIMAG0239.jpg
датчик света.jpg
Теперь о ближнем свете в режиме автосвет:
Столкнулся с такой неприятностью когда зимой прогревал дистанционно двигатель, после прогрева положенного времени движка сигналка его заглушила, но только свет так и остался гореть и садить АКБ что ни есть гуд особенно зимой
Данная схема работает только для режима автосвет любое другое положение переключателя включает его стандартную функцию.
Эти доработки реализовал на Camry седан V ACV31-Япония-2003г. нареканий нет.
Да и самое главное - схему запитывать не пропадающим напряжением 12в.(как память на мафоне) потребление в режиме ожидания у КМОП никакое ну а в рабочем состоянии не больше тока коммутации катушки реле FOG хотя в рабочем состоянии уже генератор пахать будет.
Удачи.
часть 1 статьи 12.5 КоАП - штраф 500р.
ПДД 3.3. Не работают в установленном режиме или загрязнены внешние световые приборы и световозвращатели.
Сейчас за это взялись, по крайней мере в нашем регионе.
(Стоит авто ДПС оборудованное со всех сторон в/камерами, "отмазаться" не возможно )
CAMRY ACV31R (2004г. черная)
про габариты в ходу первый раз слышу - поправте меня если я не прав
4.3.12 Противотуманные фары должны включаться при включенных габаритных огнях независимо от включения фар дальнего и (или) ближнего света.
ПТФ по ГОСТ должны включаться вместе с габаритными огнями
5.11 Функциональная электрическая схема должна быть такой, чтобы передние и задние габаритные огни, контурные огни (если имеются), боковые габаритные огни (если имеются) и фонарь заднего номерного знака могли включаться и выключаться только одновременно. Это условие не применяется при использовании передних и задних габаритных огней, а также боковых габаритных огней, когда они комбинируются или совмещаются с вышеуказанными огнями, в качестве стояночных огней, и когда разрешается использовать боковые габаритные огни в мигающем режиме.
5.12 Функциональная электрическая схема должна быть такой, чтобы фары дальнего и ближнего света и передние противотуманные фары могли быть включены только в том случае, если включены также огни, упоминаемые в 5.11. Однако это требование не применяют к фарам дальнего и ближнего света, когда излучение световых предупредительных сигналов производится за счет периодического или попеременного включения фар в течение коротких промежутков времени
CAMRY ACV31R (2004г. черная)
Для тех кто хоть маленько дружит с паяльником предлагаю вариант автоматического включения-отключения ПТФ и вариант отключения ближнего света в режиме автосвет когда автомобиль не заведён, что актуально во время дистанционного запуска (у авто надо открывать дверь).
Короче говоря никаких манипуляций с включением отключением света делать не надо ни днём ни ночью.
Вся схемка спаяна почти навесным монтажом на небольшой плате и работает по двум сигналам- "генератор" и "АКПП".
IMAG0241.jpg
Единственное неудобное место это реле "FOG" чтоб его достать и поставить на место надо изогнуться буквой "зю"
так вот вытаскиваем это реле и аккуратно загибаем ножку №1 катушки по схеме так, чтоб реле можно было воткнуть обратно тремя ногами а к загнутой ноге припаеваем провод который пойдёт в нашу схему.
ПТФ загорятся только тогда, когда после завода движка пойдет сигнал заряда аккума и к томуже рычаг АКПП будет в любом положении кроме "P" и "N".(ну и на руле соответственно включено)
К разъёмам за приборную панель думаю добраться не сложно.
IMAG0251.jpgIMAG0239.jpg
датчик света.jpg
Теперь о ближнем свете в режиме автосвет:
Столкнулся с такой неприятностью когда зимой прогревал дистанционно двигатель, после прогрева положенного времени движка сигналка его заглушила, но только свет так и остался гореть и садить АКБ что ни есть гуд особенно зимой
Данная схема работает только для режима автосвет любое другое положение переключателя включает его стандартную функцию.
Эти доработки реализовал на Camry седан V ACV31-Япония-2003г. нареканий нет.
Да и самое главное - схему запитывать не пропадающим напряжением 12в.(как память на мафоне) потребление в режиме ожидания у КМОП никакое ну а в рабочем состоянии не больше тока коммутации катушки реле FOG хотя в рабочем состоянии уже генератор пахать будет.
Удачи.
Вы не могли бы объяснить как можно сделать так чтобы автосвет отключался сразу после глушения двигателя. Хочу закрасить датчик света чтобы фары автоматом включались после запуска, но все портит то что автосвет не отключается после остановки двигателя.
Подскажите, как правильно объединить задние габаритвы с туманками в штатной оптике, дорестайл?
Toyota Camry 2008, двигатель бензиновый 2.4 л., 167 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 22
если поставить в задние туманки двухнитевую ламу и подключить слабый накал лампы на габарит, а сильный на туманкито я думаю ни кого слепить не будет, сам задумываюсь над этой идеей
у меня американец противо туманка сзади светит паралельно с передними
Короче говоря, что-то я не сразу обратил внимание… у нас между габаритом и туманкой еще катафот стоит… не красиво в общем будет. Нужно диодную ставить, а это уже совсем другая история…
я поменял на диодную оптику и в штекере Розовый провод перекинул на свободный и горит с габаритами))) там штекер на 4 разьема, задействованы всего 3, Розовый вытащи и вставь в свободный( он отвечает за подсветку номера) он же и габарит)))) Но если у тебя родная оптика то будет слепить !
Автор, парни, не страдайте фигней, не делайте глупостей! Это полный бред! Задние ПТФ слепят водителей которые едут сзади. У меня стоит рация, мне и коллеги, и друзья, и другие водители, сто раз просили выключить их (когда туман заканчивался, а я забывал про них). Буквально вчера, поздно вечером (никакого тумана), я ехал по трассе за каким-то микроавтобусом у которого были включены ПТФ, так вот, если бы он остановился на заправке, я бы обязательно подъехал к нему и сказал, что он очень нехороший человек (со мной ехала группа поддержки).
Всем здравствуйте, все таки дошли руки написать первую статью о доработки своей Камрюши.
Расскажу о своем методе правильного и практически оригинального подключения передних ПТФ.
Начну рассказ с того, что гибридные Камри производились в США и ни передними ни задними ПТФ не оснащались и у них совсем простая ручка включения фар без колесика включения туманок, но при покупке своей машины передние ПТФ на ней уже стояли (обе с треснувшими стеклами), не работали по неизвестным никому причинам (машину брал с магазина, продавцы тоже только разводили руками), кнопок включения в салоне и на кулисе не нашли.
Спустя некоторое время дошли руки снять бампер и посмотреть, куда же идут провода от ПТФ, был сильно удивлен, что во первых там стоял ксенон, а во вторых все это дело висело жуткими соплями, скрутками и размокшей изолентой под левой фарой в вблизи подкрылка и соответственно вся эта гирлянда с реле и предохранителем плавала.
Начал с проверки предохранителя он был живым, далее в ход пошло реле, при подачи на управляющие контакты + и — ничего не происходило, разобрал и понял что все окончательно окислилось и заржавело, поскольку висело вверх ногами, а по проводам все стекало прям во внутрь.
Прочистил наждачкой и старой зубной щеткой смоченной в жидкости для очищения контактов.
Чудо произошло, тумаки заработали! Начал разбираться со всеми скрутками и смотреть куда какой провод идет, итог был таков, что управляющий провод реле был кинут на провод идущий к габаритной лампочке фары, таким образом тумаки включались всегда, когда включены габаритные огни.
Впиливать неродную кнопку в салоне не хотелось, решил, что если потребуется отключить ПТФ буду выдергивать предохранитель.
Собрал заново все скрутки, пропаял, запаковал в термоусадки, поднял в подкапотку и закрепил между инвертором и коробкой с предохранителями, заменил сами ПТФ (покупал дешевые тайваньские SAT, номера ST-212-2052CR и ST-212-2052CL примерно 450р за 1 шт). Проездил с такой схемой с сентября 2016 все работало ничего не подводило и постоянно пытался найти статьи кто и как ставил ПТФ и самое главное как при этом их включали/выключали.
В конце апреля совершенно случайно на одном сайте магазина, занимающегося продажей б/у запчастей наткнулся на ручку-переключать от канадской Камри с колесиком для включения ПТФ, сразу скажу что наша ручка отличается от европейца и имеет положения DRL OFF/AUTO/габариты/фары, а у европейцев же порядок другой.
Приобретенная ручка и послужила источником вдохновения для правильного переподключения ПТФ.
Начал с того, что на коробке предохранителей в салоне увидел маркировку FR FOG по идее этот предохранитель предназначен для передних ПТФ и через него должен подаваться силовой + на реле включения.
Изучив схему проводки гибридной камри 2007г в схеме нашёл обозначения всех салонных реле, но одно было не подписано.
Поискал в сети информацию о местоположении реле птф на Европейцах и все встало на свои места, это как раз и есть обозначение нужного нам реле со схемой какая ножка в какой разъем уходит.
С помощью обычной контрольки за 30р из автомагазина и кусочка провода все дырки разъема для реле прозвонил, вставил предохранитель в разъем FR FOG и понял что схема верна, на всякий случай зарисовал себе схему на листик.
И так перейдем к этапу подключения, нам понадобится:
-Сама ручка (каталожного номера к сожалению на ней нет)
-Оригинальное реле Toyota/Denso 90080-87026
-Предохранитель 15А (если нету в штатном месте)
-Провод двужильный минимум 5 метров (я использовал акустический, сечением 1.0)
-Гофра пластиковая для протяжки под капотом и в бампере
-Оригинальные пины для разъемов тойота(2 супермаленьких, 1 маленький и 3 больших)
-Клеммы – колечки под болтик на 10 (2шт)
-Изолента автомобильная, супермягкая (я всегда пользуюсь изолентой марки Signus)
-Проволочка 30-50см (для протяжки провода через уплотнительную резинку)
-Дополнительная пара рук ускорит и упростит процесс, хотя я все осилил в одного.
Начнём с прозвонки самой ручки, что бы понимать с какими иголками на ней нам надо работать. На канадском переключателе относительно нашего есть второй ряд иголок, из них понадобится 3 и 4, при включении тумблера ПТФ они между собой замыкаются.
Прозвонив остальные провода, понял, что все управляется массой, значит и на реле мы будем подходить со стороны массы (ножка реле 2). Вживление в сам разъем получилось не самым оригинальным методом, по причине того, что не смог подобрать нужные пины для этого разъема, все, которые были — оказались слишком большие, потом случайно под руку попались пины от корпуса системного блока, которые идут от кнопок включения/перезагрузки (power sw/reset sw) на материнку, они залезли, но немного болтались, пришлось их зафиксировать силиконовым герметиком (больше под руку ничего не попалось, а хочется что бы была возможность эти пины достать не ломая разъем).
Далее один проводок(любой) припаиваем к проводу массы, который есть в этом же разъёме, у меня масса приходила по проводу белого цвета с черной полоской, второй в верхнем ряду, а к второму пину припаиваем провод длиной примерно 1.5 метра(1 жила) и ведем его вдоль косы, но я заморочился и вскрыл родную косу, вложил его со всеми проводами и замотал, потеряв при этом больше часа светлого времени суток, провод обвел за спидометром и спустил с обратной стороны щитка, т.к. подключать его надо к разъему ii (пин 8), а он находится с обратной стороны нашего щитка.
Достать этот разъем из щита сначала показалось сложным, но на самом деле все элементарно и он от туда сам выскакивает (потренируйтесь на передних), что либо с ним сделать было очень сложно, провода к нему подходят очень короткие и пришлось залазить головой к педалям с налобным фонарем, что бы закрепить провод, который идет от ручки и припаять к нему маленький пин, вставляем, включаем тумблер и проверяем массу на разъёме для реле (ножка реле 2).
Крайний этап начал с разборки морды, а именно снятие бампера, левой фарый, корпуса воздушного фильтра и всех патрубков вплоть до дроссельной заслонки.
Полазив возле педали тормоза и немного отогнув штатный шумопоглащающий материал увидел как идет коса в подкапотку, там же и криворукие сигнализаторщики протянули провода на концевик капота/сирену/температурный датчик порвав при этом резинку как попало, хотя для этих случаев там есть специальный хвостик, будем тянуться через него, понадобится проволочка.
Обматываем наш заготовленный провод изолентой (примерно 3 метра) и приматываем его к проволочке.
Аккуратно начинаем прокалывать этот хвостик, я тянулся со стороны салона, получилось все довольно просто.
Часть провода которая остаась в салоне протягиваем вдоль косы, за педалью тормоза и подводим к щиту справа, припаиваем оставшиеся 2 пина и вставляем в разъемы ic(пин1) и id(пин5), укладываем по косе (то еще занятие, припаситесь налобным фонарем), излишки провода вытягиваем в подкапотку.
Натягиваем на наш провод пластиковую гофру и тянем вдоль основной косы мимо блока предохранителей под левую фару, далее начинаю разматывать старую не штатную проводку туманок, все в топку кроме проводов на сами туманки. По новому проводу у нас приходит 2 плюса(на правую и левую ПТФ), но нам требуется еще и масса (минус), его я взял там же под левой фарой, обжав 2 провода клемами-колечками и зажал их к кузову штатным болтом.
Провода под бампером у меня уже были хорошо протянуты и оставалось только скрутиться, пропаяться, насадить термоусдки и аккуратно все сложить.
При обратной сборке обратил внимание, что есть практически прямой доступ к нижней крестовине рулевого карданчика, предположительно который у меня начал подклинивать, залил его ВД40, руль стал крутится мизинцем, понял что дело действительно было в крестовине и уже заказал новую. Так же и заглянул в дросель, который чистил 2 месяца назад с полный снятием, так вот за 2 мес на заслонке уже был приличный черный налет, почистил ее тоже, но снимать было уже лень, т.к. на часах уже был пятый час ночи и очень хотелось домой. Собираем бампер, воздушные патрубки, панели, руль и подушки в салоне.
Радуемся проделаной работе.
Вообщем это первый мой отчётик и получился довольно длинный, просьба не судить строго за очепятки, орфографию и пунктуацию, с этим и в школе были проблемы. Спасибо за внимание)
установка ПТФ
подскажите кто ставил. у меня машина без ПТФ в бампере заглушки запаяны хочу вырезать и поставить туманки но с обратной стороны бампера нет креплений может кто как колхозил. поставил би линзы но свет все равно не устраивает. и какой фирмы лучше покупать ПТФ.
170 138
подскажите кто ставил. у меня машина без ПТФ в бампере заглушки запаяны хочу вырезать и поставить туманки но с обратной стороны бампера нет креплений может кто как колхозил. поставил би линзы но свет все равно не устраивает. и какой фирмы лучше покупать ПТФ.
Это дорогой колхоз получится. Надо доработать крепления в бампере, тянуть проводку через предохранители. Опять таки предусмотрен ли переключатель для ПТФ на рычаге под рулем? Если нет, то нужен новый переключатель. Если нервирует необходимость постоянной езды с фарами, то можно заколхозить ДХО. Кстати так и сделал наш бывший камрад Филипп.
186 235
Romel, да лучше дальний в полканала, если его нет. Я так понимаю американская машина у человека, может и есть.
52 29
У меня тоже не было ПТФ. Но проводка через блок как положено была. и включалка на руле. Просто вырезал отверстия и пришурупил фары. Но не советую такой вариант, можно легко пробить бампер насквозь.
5 1
Да нет там особо ничего дорогого . Я себе ставил протмвотуманки на Американку. Противотуманки купил новые фирмы Депо вместе совсей проводкой, рылюшкой и кнопкой. Кнопка устанавливается в в одно из штатных мест в районе крышки с предохранителями. Подключения элементарное.Вот с бампером придётся видемо повозться. У меня стоит не родной бампер от рестала с отверстиями под пртивотуманки.
52 29
170 138
У них там свой глобус Казахстана. У них даже есть свой правильный прогрев двигателя зимой: ". Двигатель следует разогревать во время вождения, а не на холостом ходу. Для разогрева двигателя ведите автомобиль плавно на ровных оборотах, до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет нормального диапазона. "
Как вам такое? Они видимо там в Казахии совсем не в курсе, что если на холодный двигатель буксонешь (а это неминуемо зимой), то пиз..а клапанам и всему двигателю. Так что аккуратнее с их советами. Тем более с паяльниками )))
Читайте также: