Как включить круиз контроль на субару импреза 2008

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

pelentron писал(а): Ну чтото вы тут мутите. купил импрезу 2008. купил кнопки (обошлись что-то около 2000руб). разобрал руль, установил кнопки, воткнул их вразъём в руле. и вот тебе и круиз, вот тебе и управление магнитолы.

вот поэтому круиз в моделях 2009 года уже вкомплектации. ибо все датчики и мозги установлены.

зы:у меня полторашка механика. круиз удобная штука!

Ни в одной из комплектаций полторашки ни 2008, ни 2009 модельного ряда нет круиза. На 90% уверен в отсутствии самого круиза в прошивке ЭБУ. Ещё - огромные сомнения в возможности управления однодисковым плейером с помощью кнопок на руле (подозреваю - отсутствие микросхемы декодера на плате штатного Клариона). К тому-же, одним из форумчан были выложены снимки снятого руля 1.5 MY08, где четко видно отсутствие группы контактов в руле (есть только фальш-гнездо). Т.е. в подвижном контакте, (если не ошибаюсь, название детали Steerling Roll Connector) кроме групп подушки и сигнала других контактов нет и организовать связь кнопок с проводкой в рулевой колонке - невозможно. К тому-же, стоимость кнопок руля для управления магнитолой и круизом никак не 2000р. (около 60$), а примерно 160$. Код детали -83154AG001. Проверить несложно. Поэтому, ИМХО, всё написанное уважаемым pelentron - полная чушь. Человек ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЕТ, о чем пишет. Если, конечно, в магазине по ошибке ему не продали 2.0 вместо 1.5.
Для 2.0 сказанное абсолютно верно - круиз и управление магнитолой прекрасно работают. Единственное - магнитола ранее заменена на 6-ти-дисковую с ВРХ '08. Т.к., повторюсь еще раз - СИЛЬНО сомневаюсь в возможности управления однодисковой магнитолой дистанционно.
Могу еще добавить, что заказывал в своё время кнопки из двух источников (у официалов и через Эксист) и пришли оба комплекта. Один установлен и работает, второй просто лежит в коробочке ) Возможно, кому-то понадобится, пишите.
И еще - сказанное верно не только для Импрезы, но и для Легаси и Форестера. Принцип работы и кнопки абсолютно одинаковые.

вот поэтому круиз в моделях 2009 года уже вкомплектации. ибо все датчики и мозги установлены.

зы:у меня полторашка механика. круиз удобная штука!

Код детали действительно 83154AG001
купил за 3300руб 23 апреля 2008.
у меня ипреза в самой легковесной комплектации 1.5литра.
магнитолы смотерл штатные. они одинаковые. по функционалу и подключению.
под подушкой безопасности два разьёма. один под аирбэг - жёлтого цвета, второй для гудка и кнопок управления. широкий белый.
отключил провод от гудка, и воткнул всё из набора с кнопками.

Вообще вроде что росийский рынок, что украинский у япошек одно и тоже, не думаю что велика разница была. моя полторашка 2007 года, но 2008 модельного года. у нас в городе кнопки сразу исчезли в продаже, как прознали что установка систем заключается только в этом. ждали следующего модельного года, думали уберут возможность, а япошки просто повысили комплектацию и цену на авто.

фотку извиняйте, не выложу. холодно и лениво снова разбирать руль. сейчас хочу добраться до маршрутного компьютера. заменить на более новый.

• Когда включено основное электропитание, подается напряжение аккуму-
лятора.
• Когда основное электропитание отключено, напряжение равно 0 В.

Переключатель команд системы
круиз-контроля

• Когда переключатель команд системы круиз-контроля установлен в поло-
жение CANCEL, напряжение равно 0 В.
• Когда переключатель команд системы круиз-контроля установлен в поло-
жение SET/COAST, напряжение равно приблизительно 1 В.
• Когда переключатель команд системы круиз-контроля установлен в положе-
ние RESUME/ACCEL, напряжение равно приблизительно 3 В.
• Когда переключатель команд системы круиз-контроля выключен, напря-
жение равно приблизительно 4 В.

Датчик нажатия педали тормоза 1
(Датчик нажатия педали тормоза)

• Когда педаль тормоза отпущена, подается напряжение аккумулятора
• Когда педаль тормоза нажата, напряжение равно 0 В.

Датчик нажатия педали тормоза 2
(Выключатель стоп-сигналов)

• Когда педаль тормоза нажата, подается напряжение аккумулятора.
• Когда педаль тормоза отпущена, напряжение равно 0 В.

Главный выключатель системы
круиз-контроля

• Когда главный выключатель системы круиз-контроля нажат или включен,
напряжение равно 0 В.
• Когда главный выключатель системы круиз-контроля выключен, подается
напряжение аккумулятора.

• Когда выключатель зажигания переведен в положение ON, подается на-
пряжение аккумулятора.
• Когда выключатель зажигания переведен в положении OFF, напряжение
равно 0 В.

Датчик нажатия педали сцепле-
ния (модель MT)

• Когда педаль тормоза нажата, напряжение равно 0 В.
• Когда педаль сцепления отпущена, подается напряжение аккумулятора.

Датчик нейтральной передачи
(модель MT)

• Когда рычаг переключения передач находится в положении нейтральной
передачи, напряжение равно 0 В.
• Когда рычаг переключения передач находится в положении нейтральной
передачи, напряжение равно примерно 5 В.

Сигнал нейтрального положения
(модель AT)

• Когда рычаг переключения передач находится в любом положении кроме
“P” или “N”, напряжение равно примерно 5 В (модель 4АТ) или подается на-
пряжение аккумулятора (модель 5АТ).
• Когда рычаг селектора находится в положении “Р” или “N”, напряжение
равно 0 В.

Коллеги субаристы подскажите, как я понимаю это кнопка отключения системы курсовой устойчивости, как она активируется?
Нажимаю ни чего не загорается, ни чего не происходит.
Так же не активируется круиз контроль, при нажатии на кнопки ни чего не загорается и не происходит.
Куда копать ? Или я не правильно нажимаю ) ?

Subaru Impreza 2008, engine Gasoline 2.0 liter., 150 h. p., AWD drive, Automatic — other categories

Comments 35

При нажатии загорается индикатор, скользящая машинка OFF

Внесу некоторые ясности, если у вас приборка заменена на японскую например, то значка скользящей машинки у вас не будет . На родной есть, на jdm этого индикатора нет. Все остальное есть

Тогда должна гореть когда отключаешь, но если и круиз не включается, ошибки есть какие ?

А есть у кого нибудь статья как такую систему курсовой устойчивости установить на Impreza в которой её изначально не было?

Поиском по сайту пользуйтесь, лишние вопросы отпадут)
Цитирую 2350:
Меняете блок ABS на другой, который ABS/VDC, меняете тормозные трубки от него к тормозным цилиндрам и главному цилиндру. Добавляете датчик угла поворота рулевого колеса, датчик динамических сил, прокладываете недостающие провода или меняете целиком торпедную косу. Потом прокачиваете жидкость в системе, и едете к дилеру на калибровку датчика угла поворота рулевого колеса.

Блок ABS/VDC нужен именно с такого же автомобиля именно с таким же мотором, как ваш. Тип мотора в него невозможно повторно прописать. Иначе вылезет ошибка несовместимости и система заблокирует VDC.

Менять косу не надо. Все фишки под кнопку и датчик есть. Даже окно на пластике под кнопку.

Имею сейчас секс с этой системой. Кому интересно в личку. Расскажу как установить.

Приветствую
Я купил импрезу 2008 gh, свапнул мотор с 154 на 204.
Хочу установить vdc. Помогите чем сможете. Хотя бы для начачла что нужно купить, желательно с кат. номерами. Заранее спасибо

вот поэтому круиз в моделях 2009 года уже вкомплектации. ибо все датчики и мозги установлены.

зы:у меня полторашка механика. круиз удобная штука!

вот поэтому круиз в моделях 2009 года уже вкомплектации. ибо все датчики и мозги установлены.

зы:у меня полторашка механика. круиз удобная штука!

Нашел недавно на драйве и украинском форь-клубе записи про активацию круиза в базовых комплектациях Форей и Импрез. Сразу же зачесались руки, промониторив предложения с желанием купить по-дешевле, понял, что самый адекватный по сроку и цене вариант у Экзиста — у остальных либо дешевле и 14-30 дней, либо "ой, а уже нету. информация на сайте не обновилась…". Заказал на экзисте со сроком "4", приехало на 3-й день.

Почему в заголовке поста написано "активация" — ну не поворачивается у меня язык назвать это установкой/инсталяцией — проводка полностью универсальная под все комплектации, в прошивке мозга круиз зашит… Не хватает только кнопок и датчик тормоза другой…

Самый интересный и подробный отчет тут.

Итак. Необходимые з/ч:
1. Датчик нажатия педали тормоза Facet 7.1097 (по оригиналу Subaru 83370-AA001)

2. Кнопки на руль Subaru 83154-AG001

На всякий случай распиновка разъема кнопок. Ни где не мог найти, когда искал:

Часть №1. Датчик нажатия педали тормоза.
В отличии от Импрезы, на Форе надо менять датчик педали тормоза — родной 2-контактный (только для включения стоп-сигналов), а нужен 4-контактный (с линией отключения круиза). Я купил неоригинал, т.к. была больше уверенность, что он приедет, а не снимут заказ.

Ложимся на водительский коврик и смотрим на педаль тормоза — видим родной датчик, с включенным в него 2-пиновым разъемом, и рядом находим висящий в воздухе нужный нам 4-пиновый разъем:

Отключаем разъем, 2-мя рожково-накидными ключами на 14 откручиваем родной выключатель:

Регулировочную гайку на новом датчике я выставил на глаз как на родном. Прикручиваем новый датчик на место, подключаем "новый" разъем, "старый" стяжкой пристегиваем, чтобы не болтался:

И проверяем правильную работу стоп-сигналов.

Часть №2. Кнопки руля.
Для установки нужно снять руль. Читал, что кто-то ставил не снимая — как ни старался, не смог понять как это возможно… Хотя может на Импрезе и возможно…

Снимаем минусовую клемму с аккумулятора и курим хотя бы 30 секунд. Дабы, как минимум, не поймать ошибку подушек, как максимум, не получить подушкой по физиономии.

Отверткой/битой Torx T30 откручиваем болты, крепящие подушку безопасности. Показал стрелкой:

Вытаскиваем подушку на себя. И видим:

Чтобы отсоединить разъем подушки, нужно поддеть тонкой отверткой его фиксатор, а потом вытащить сам разъем. Стрелкой показал сторону, с которой поддеть гораздо легче. Также нужно отключить зеленый провод, замотанный в черную изоленту, от корпуса подушки.

Дальше нам ничто (подушка) не мешает рассмотреть внутренности руля:

Синий кружек — разъем на выключатель сигнала — надо отключить нажав на педальку-фиксатор вверху разъема.
Красные — саморезы крепления тыльного кожуха руля.
Зеленые — места, где должны быть еще 4 самореза крепления заднего кожуха руля. А их какого-то черта нет, как следствие, кожух при обхвате спиц руля рукой, двигается в разные стороны, противно хрустя…

Дальше откручиваем ключем/головкой на 17 гайку на рулевом валу. Сам я эту задачу не осилил — начинаю крутить, а руль крутиться вместе с трещеткой… Коленями зафиксировать руль не смог. Блокиратором в замке зажигания или крайним положением руля просто не захотел, чтобы не издеваться над этими механизмами. Пришлось попросить помощи хорошего друга (update 23.10.2012: уже кума ;))…
Ставим маркером метки на валу и руле, чтобы одеть назад так же как и было, и снимаем руль с вала. Сразу дернул — не слазит, пару ударов по периметру руля и он легчайшим потягиванием слазит с вала.
Снимаем тыльный кожух, открутив, уже упомянутые, саморезы и с тыльной стороны откручиваем еще 2 самореза, выделены красным:

Тем самым освободив серые вставки руля, вместо которых ставим кнопки и прикручиваем теми же саморезами. Прикручиваем тыльный кожух — я все-таки доставил недостающих 4 самореза, заправляем проводку в предусмотренные в кожухе держатели и ставим руль на вал, следя за совпадением меток:

Подключаем белый разъем в рулевую колонку, отходящий от него серый провод к корпусу подушки (вместо снятого в начале зеленого), а желтый провод назад к подушке, ставим и прикручиваем подушку на место:

После всех манипуляций имеем такие "лишние" детали:

Подключаем массу к АКБ, включаем зажигание и видим ожившую индикацию круиза:

Проверяем кнопки магнитолы — работают. Проверяем подсветку — работает.

Проверяем кнопки круиза — с заведенным двигателем, стоя на месте, работает только кнопка "Cruise", остальные задают параметры круиз-контроля при скорости движения >40 км/ч.

Ну и едем на тест-драйв… Круиз работает, кожух руля не хрустит — сидит на руле очень жестко, стала доступна функция "Mute" — на магнитоле то такой кнопки нет… Я очень доволен! ;)

Читайте также: