Как включить круиз контроль на приоре

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 07.08.2024

В общем штатный круиз контроль и ограничение скорости тема.
Работает так - для активирования функции один раз нажимаешь на подрулевом лепистке МЕНЮ и стрелками в ЛЕВО или ПРАВО выбираешь РНЖИМ: ЛЕВО это круиз контроль ПРАВО ограничение скорости. Нажимаем ЛЕВО один раз, на панели в районе тахометра загорается соответствующий значек оранжевым цветом ×не активирован× далее стрелками на подрулевом в верх или низ устанавливаем нужную скорость которая отображается в нижнем правом углу жк экрана. К примеру ставим 80 км и кнопку 'ОК' на подрулевом в центре стрелочек эта кнопка. и значек загарается зеленым режим в работе ноги далой с педалей. или проще вместо набора СТРЕЛКАМИ можно просто довести авто до нужной скорости и кнопкой ОК зафиксировать. При нажатии ГАЗА или ТОРМОЗА режим отключается. Перед всем этим нужно включить соответствующую скорость КПП.
Во время включенного круиз контроля скорость авто можно увеличить темиже стрелками не нажимая педаль газа.
А ОГРАНИЧЕНИЕ СКОРОСТИ также включается только стрелка в право у режима свой значек. режим отключается когда педаль газа в пол и авто ускоряется на обгон.
Короче расписывать долго.
на деле очень удобно и практично реализовано.
Я в восторге.

Токма по бортовику и на ровной дороге, если маршрут гористый, круиз больше жрет, не раз проверенно.
Бум ставить, написал в контакт, жду ответа.

По-моему не совсем так, но согласен что описывать сложно, а на деле все получается просто
Попробую описать по памяти. Может быть я и сам не до конца разобрался, поэтому описываю как действую я.

Кнопку "меню" надо не просто нажать, а нажать и немного удержать (примерно 2 сек.).
После этого на приборке там где одометр загорается эмблема входа в данное меню.
После этого если нажимаем кнопку "влево", то заходим в режим круиз-контроля. "Вправо" - ограничение скорости.
При выборе соответствующего режима загорается оранжевым цветом иконка в области тахометра.

Режим "Круиз-контроль".
После того как выбрали режим круиз-контроля разгоняюсь до нужной скорости (чаще всего это 130 км./ч. по спидометру). Потом нажимаю стрелку вверх или стрелку вниз. На табло появляется скорость и сразу же активируется круиз-контроль (ногу можно отпускать, в области тахометра значок становится зеленым). Далее стрелками добиваю до нужной скорости (чаще всего это 126 км./ч. что соответствует визуально 130 км./ч. по спидометру).
Кнопку ОК пробовал нажимать. По-моему так круиз-контроль не активируется первый раз после запуска автомобиля.
Еду в режиме круиз контроля. Притормозил. Он отключился. Значок становится оранжевым.
Разгоняюсь до скорости немного выше чем мне необходима. Например, 135 км./ч. по спидометру. Нажимаю кнопку ОК. Снова активируется режим круиз-контроля (загорается значок зеленым, на табло появляются те же цифры скорости которые я задал в прошлый раз - 126 км./ч.). Убираю ногу с педали газа. Скорость сбрасывается до 130 км./ч. по спидометру и продолжает поддерживаться.
Если не добрать скорость, то по-моему круиз контроль малость косячит. Пример, после отключения круиз-контроля набираю скорость до 120 км./ч. по спидометру и нажимаю ОК. Круиз-контроль активируется (загорается зеленым), фиксирует скорость ту с которой мы едем (120 км./ч. по спидометру), а на табло показывает скорость 126 км./ч. (ту что я и задавал.). И не набирает ее. Нажимаю кнопку вверх или вниз только тогда значение на табло обновляется и становится например 117 км./ч. при 121 по спидометру. Приходится снова поднимать скорость стрелкой вверх до 126 км./ч..

Когда едешь на круиз-контроле и резко ускоряешься честно говоря не помню что происходит. Отключается круиз-контроль совсем или после отпускания педали газа сбрасывает скорость до заданной. Об этом отпишусь вечером когда проверю.
В режиме круиз-контроля скорость задается стрелками только с интервалом 1 км./ч.. Длительное удержание кнопки вверх или кнопки вниз ничего не дает. Остается только щелкать (по 1 км./ч. на одно нажатие кнопки).

Режимом ограничения скорости пользуюсь редко, поэтому не буду врать что и как работает . вечером попробую, потом отпишусь. Единственное что точно помню - при задании скорости если удерживать кнопку вверх то она будет увеличиваться пошагово на 10 км./ч..

Небольшое отступление от темы. Соответствие скоростей.
Резина штатная 185/60/R14 Кама евро 224.
По спидометру - 130 км./ч.
По табло круиз-контроля - 126 км./ч.
По GPS-навигатору - 122-123 км./ч.
Был остановлен сотрудниками ГИБДД за превышение и на их радаре скорость была 122 км./ч..

Эта статья расскажет, как управлять на автомобиле Приора функцией круиз контроль, какие встречаются неисправности, как его установить своими руками.

Как включается круиз на Приоре

Включить круиз контроль на Приоре 2 можно кнопками правого подрулевого переключателя, расположенными в виде джойстика:

Таким образом, органы управления системой находятся под рукой.

Чтобы включить круиз-контроль Приоры необходимо:

Если условия активации функции не соблюдены, сигнализатор приборной панели станет мигать 5 секунд, затем загорится желтым цветом.

Функция контроля и поддержания скорости движения приостанавливает работу при:

Штатный круиз контроль на Приору 2 – артикул и цена

Работа штатного круиза Приоры обеспечивается комплексом узлов:

Отдельной запчасти, при установке которой своими руками появляется функция круиза, не существует. Однако многие Приоры, выпущенные после 2012 года, оснащены компонентами, указанными в первых 3-х пунктах. Для функционирования круиза достаточно заменить панель приборов, подрулевой переключатель, при необходимости, обновить, переустановить прошивку ЭБУ.

Основные неисправности

Нарушение в работе круиза-контроля Приоры возникают при неисправности 2-х узлов:

Правого подрулевого выключателя.
Электронной системы управления двигателем.

Установка: круиз контроль на Приору своими руками

• Комбинацию приборов 2172-3801010-20, ПО-19 или ПО-22.
• Правый подрулевой переключатель 11190-3709340-20.
• Левый подрулевой переключатель 11180-3709330-00 (соответствует стилю 11190-3709340-20, для работы круиза не требуется, стоимость около 900 рублей).

В большинстве случаев требуется перепрошивка ЭБУ BOSCH на версию ПО B574DH04, B574DH05, очистка долговременной памяти EEPROM. Это лучше делать не своими руками, а доверить специалистам. Иногда необходимо установить дополнительную микросхему, ее также затруднительно подключить своими руками.

На Приорах, произведенных до 2012 года потребуется замена ЭБУ, педали газа, дроссельного узла, впускного коллектора, что делает установку штатной системы нецелесообразной. Здесь приходится придумывать свою нестандартную схему, делать своими руками, используя компоненты различных машин. Например, реле, выключатели, дроссельные узлы иномарок, подвергающиеся переделкам. Общий бюджет выходит примерно 700 рублей.

Задал вопрос о разработке для Приоры и Гранты (АКПП) им на сайте. Подождем ответа. Уж очень цена вкусная.

Пришел позитивный ответ:

Да, для Приоры уже готовится тестовый экземпляр. Скорее всего, в
продажу круизы для Приоры поступят после новогодних праздников.

Народ кто нибудь может подсказать каталожные номера на штатный круз-контроль приоры?
Дешевле будет поставить неоригинальный. Вышеописанный.

Если в Краснодаре отыщется желающий (на Приоре с е-газом) на круиз-контроль, установим ему бесплатно за содействие в проверке и отладке круиза.
Бонусом с круизом идет интегрированный педаль-бустер с тремя режимами ;)

P.S.
Прошу не бить по голове, если вопросов много и/или они тупые

Не дождавшись ответа, задал вопрос на сайте www.drivenge.ru (http://www.drivenge.ru/): "Добрый день. Хотелось бы узнать, планируется ли у вас продажа систем
круиз-контроля для Российских авто, а именно Lada Priora с электронной
педалью газа? Если планируете, то когда? Очень уж заманчиво.", ответ пришёл довольно быстро, собственно вот он: "Добрый день! Да, имеется, стоимость 11300, пока что сайт не обновили,
поэтому их там нет, но заказать можно."

А как же отображение на комбинации приборов!? к круизу и комбинация приборов соответствующая должна быть.

А штатный как работает кто опробовал ?

Андрей С.,
Спасиб.
при круизе по бортовику расход топлива значительно падает
Токма по бортовику и на ровной дороге, если маршрут гористый, круиз больше жрет, не раз проверенно.
Бум ставить, написал в контакт, жду ответа.

По-моему не совсем так, но согласен что описывать сложно, а на деле все получается просто :)
Попробую описать по памяти. Может быть я и сам не до конца разобрался, поэтому описываю как действую я.

Андрей С.,
IRBIS_RZN,
Не ну вы издеваетесь))))
хорош, а то умру от зависти. мне бы круиз сначало)))
(на калине клубе, самопалы делают, но чет сложно больно)

Как включается круиз на Приоре

Таким образом, органы управления системой находятся под рукой.

Чтобы включить круиз-контроль Приоры необходимо:

Функция контроля и поддержания скорости движения приостанавливает работу при:

Штатный круиз контроль на Приору 2 – артикул и цена

Работа штатного круиза Приоры обеспечивается комплексом узлов:

Основные неисправности

Нарушение в работе круиза-контроля Приоры возникают при неисправности 2-х узлов:

Правого подрулевого выключателя.
Электронной системы управления двигателем.

Установка: круиз контроль на Приору своими руками

В большинстве случаев требуется перепрошивка ЭБУ BOSCH на версию ПО B574DH04, B574DH05, очистка долговременной памяти EEPROM. Это лучше делать не своими руками, а доверить специалистам. Иногда необходимо установить дополнительную микросхему, ее также затруднительно подключить своими руками.

Итак. Всех приветствую! После долгого отсутствия решил возобновить ведение бортжурнала Приоры.

Начнём с мелочей, а дальше больше.

— Первая новость — не очень приятная (для меня). В связи с ужесточением, попал под раздачу, а именно получил 4 требования, естественно их не выполнил и поехал прямиком в отделение 😂 там мне доходчиво объяснили, что на данный момент надо ездить пока без тонировки 😂 пришлось расклеиться пока, в ближайшее время постараюсь вернуть.
Но, рекорд для себя поставил, 4 года прокатал с одной пленкой)
Но не будем о грустном )

— Перейдём, непосредственно, к круизу. Пару раз наткнулся на Драйве на посты людей, которые делали круиз контроль на гранты, калины, приоры, паяли и прошивали там что — то. Прочитал кучу инфы про это и решил себе тоже сделать. Т.к. у меня комплектация НОРМА+, у меня стояла приборка с маленьким экраном, ее конечно можно было переделать под люкс, вырезать окно, допаять недостающие элементы и все бы работало, но, это все лишние телодвижения. Я просто купил на разборе свежую приборку от Приоры 2 Люкс. Так же купил переключатели, тоже от люксовой приоры. На 6 кнопок правый. Правый — 800₽, левый — 500₽. Все собрал в кучу и все прекрасно заработало.

Информация для людей, у которых Приора в комплектации норма от 16 года со 127 двигателем, не нужно ничего прошивать, паять и т.д., берёте люкс приборку, люкс переключатели, собираете и все работает сразу 😊
Надеюсь хоть кому — нибудь помог, ибо лично я, сначала не решался делать, т.к. реально думал, что надо будет что — то шить, лезть в приводку и т.д.

Лада Приора Седан 2016, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 12

У меня от 14 года все заработало без лишних движений

Я просто ещё знакомым делал, 17-18 года машины, поэтому только за эти года выпуска был уверен )

А если Приора норма от 15 года (

Мотор 127? И какой ЭБУ ?

127 эбу не помню а точнее и не знаю 🤷🏻‍♂️

горит индикация Вот и спросил

Можно сделать без проблем, при наличии ABS. Нужно просто купить подрулевой шлейф с датчиком поворота руля, около 3-4к стоит и все грамотно подключить )

Я знаю сто можно сделать

На тему тонировки делал так: гаец выписывает штраф и предписание на устранение тонировки. Далее я еду в салон по тонировке и там прошу выписать мне чек и наряд о том, что тонировку мне удалили. Проверенные конторы делают мне это за 500р. Главное, что бы чек и наряд были датой в рамках предписания на удаление (обычно дают сутки). Затягивать нельзя. Тонировку, конечно, физически я не снимал. Далее катаю чек и наряд с собой до следующей остановки гаишника. На второй раз он может проверить, выполнил ли я требование предписания т.к. тонировка на месте, он уже радосто потирает руки, что я не выполнил первое предписание. Но я показываю ему чек и наряд, что предписание я честно выполнил. Против документа не попрешь, даты и сроки соблюдены. Расстроенный гаишник идет составлять новое постановление и предписание т.к. предыдущее было исполнено. Я сразу еду в знакомую контору по тонировке и беру новый чек и наряд. И далее по кругу, если потом опять остановят. С юридической точки зрения не прикопаешься. Предписание требует удалить тонировку и по документам это требование было выполнено в срок. Поэтому гаишник за повторное нарушение будет вынужден выписать только свежее предписание на удаление.

Очень благодарен, надо будет попробовать на практике 😊

Дело в том, что я это обсудил с самым первым, люто пренципиальным гайцом, который выписал мне штраф и предписание. Я ему задал простой вопрос, а что будет, если я сейчас поеду и растонируюсь и у меня будут документы подтверждающее это, но потом сразу затонируюсь назад. На что он мне ответил, что если будут документы (чек и наряд) подтверждающие выполнение предписания, то он будет выписывать новый штраф и новое предписание т.к. первое выполнено и основания задерживать нарушителя нет (я имею ввиду административный арест). Но тут тоже надо понимать, гаишник может сам не заморачиваться, а просто отдать постановление в суд для назначения административного ареста за повторное нарушение. Как отреагирует суд на документы на практике я не проверял. Обычно хватало подтверждения о исполнении требования. Гайцы сами не очень подкованы в юридическом плане, поэтому видя документы о исполнении требования, понимают, что передавать дело в суд глупо т.к. по закону нужно просто выполнить требование.

Но если, что, не призываю так делать. Просто рассказываю как делал я. Да, платил штраф плюс салону за фиктивный чек, но катался без проблем. За тонер не так часто и останавливают))))

Читайте также: